Poradnik pozwoli Wam pomalować swój motor, rower itp. lakierem w sprayu w sposób, jaki 

będzie porównywalny z malowaniem np. pistoletem. A więc zaczynamy. 

 

1. Przygotowanie miejsca pracy. 

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac powinniśmy przygotować swoje miejsce pracy. 

Pomieszczenie powinno być wentylowane, aby zapobiec wdychaniu nadmiernej ilości oparów 

oraz szybszemu schnięciu farby. Pomieszczenie należy odkurzyć, aby zapobiec przyklejaniu 

się do farby różnych pyłków, kurzu itp. 

 

2. Przygotowanie motoru. 

Elementy, które chcemy pomalować sprayem, należy odkręcić od całości. Każdy element 

oczyszczamy z brudu, odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną. Następnie papierem lub kółkiem 

ściernym staramy się zmatowić stary lakier, by pozostała równa powierzchnia. Nie potrzebne 

jest zdzieranie całego lakieru, gdyż może on posłużyć jako podkład przy malowaniu. Jeżeli 

jednak zdarty został cały lakier, musimy zastosować podkład. Kupujemy podkład w sprayu, 

najlepiej biały i malujemy nim gołą blachę (1-2 warstwy). Po wyschnięciu podkład najlepiej 

zmatowić drobnym papierem ściernym (1200) na mokro. Na koniec wszystko odłuszczamy 

drugi raz benzyną ekstrakcyjną. 

 

3. Malowanie. 

Jeżeli chodzi o spray, to warto zainwestować w nieco droższy, gdzyż na pewno będziemy 

bardziej zadowoleni z efektu. Jeżeli pierwszy raz w życiu malujemy sprayem to powinniśmy 

potrenować najpierw na jakimś innym elemencie. Głównie chodzi o to, a by nie powstawały 

zacieki i farba była równą powłoką. Jeżeli jednak nie mamy pewnej ręki, dajemy pomalować 

motor komuś zaufanemu Najlepszy efekt uzyskamy malując elementy z większej odległości, 

tworząc tzw. mgiełkę. W ten sposób unikniemy powstawania zacieków. Ilość warstw zależy 

od krycia farby. Bywa, że wystarczy nałożyć 3 warstwy, jeżeli mamy dobry spray, lecz może 

się zdarzyć, że będziemy musieli nałożyć 5-6 warstw. Po każdej warstwie dajemy farbie 

wyschnąć, a następnie nakładamy warstwę następną. Zostawiamy w takim stanie elementy na 

noc. 

 

4. Lakierowanie. 

Na koniec zostaje lakierowanie elementów. Należy zaopatrzyć się w lakier bezbarwny w 

sprayu. Warto wybrać lakier z "górnej półki", gdyż będzie to ostatnia powłoka narażona na 

warunki atmosferyczne. Lakierowanie odbywa się podobnie jak malowanie, lecz w tym 

wypadku nanosimy 2, góra 3 warstwy. Po wyschnięciu lakieru, najlepiej na następny dzień, 

wszystkie elementy polerujemy pastą polerską dla uzyskania ładnego efektu. Skręcamy 

wszystkie części i cieszymy się z wyników naszej pracy.