Poradnik pozwoli Wam pomalować swój motor, rower itp. lakierem w sprayu w sposób, jaki

będzie porównywalny z malowaniem np. pistoletem. A więc zaczynamy.

1. Przygotowanie miejsca pracy.

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac powinniśmy przygotować swoje miejsce pracy.

Pomieszczenie powinno być wentylowane, aby zapobiec wdychaniu nadmiernej ilości oparów

oraz szybszemu schnięciu farby. Pomieszczenie należy odkurzyć, aby zapobiec przyklejaniu

się do farby różnych pyłków, kurzu itp.

2. Przygotowanie motoru.

Elementy, które chcemy pomalować sprayem, należy odkręcić od całości. Każdy element

oczyszczamy z brudu, odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną. Następnie papierem lub kółkiem

ściernym staramy się zmatowić stary lakier, by pozostała równa powierzchnia. Nie potrzebne

jest zdzieranie całego lakieru, gdyż może on posłużyć jako podkład przy malowaniu. Jeżeli

jednak zdarty został cały lakier, musimy zastosować podkład. Kupujemy podkład w sprayu,

najlepiej biały i malujemy nim gołą blachę (1-2 warstwy). Po wyschnięciu podkład najlepiej

zmatowić drobnym papierem ściernym (1200) na mokro. Na koniec wszystko odłuszczamy

drugi raz benzyną ekstrakcyjną.

3. Malowanie.

Jeżeli chodzi o spray, to warto zainwestować w nieco droższy, gdzyż na pewno będziemy

bardziej zadowoleni z efektu. Jeżeli pierwszy raz w życiu malujemy sprayem to powinniśmy

potrenować najpierw na jakimś innym elemencie. Głównie chodzi o to, a by nie powstawały

zacieki i farba była równą powłoką. Jeżeli jednak nie mamy pewnej ręki, dajemy pomalować

motor komuś zaufanemu Najlepszy efekt uzyskamy malując elementy z większej odległości,

tworząc tzw. mgiełkę. W ten sposób unikniemy powstawania zacieków. Ilość warstw zależy

od krycia farby. Bywa, że wystarczy nałożyć 3 warstwy, jeżeli mamy dobry spray, lecz może

się zdarzyć, że będziemy musieli nałożyć 5-6 warstw. Po każdej warstwie dajemy farbie

wyschnąć, a następnie nakładamy warstwę następną. Zostawiamy w takim stanie elementy na

noc.

4. Lakierowanie.

Na koniec zostaje lakierowanie elementów. Należy zaopatrzyć się w lakier bezbarwny w

sprayu. Warto wybrać lakier z "górnej półki", gdyż będzie to ostatnia powłoka narażona na

warunki atmosferyczne. Lakierowanie odbywa się podobnie jak malowanie, lecz w tym

wypadku nanosimy 2, góra 3 warstwy. Po wyschnięciu lakieru, najlepiej na następny dzień,

wszystkie elementy polerujemy pastą polerską dla uzyskania ładnego efektu. Skręcamy

wszystkie części i cieszymy się z wyników naszej pracy.