Serwis

tylko do użytku wewnętrznego

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zmiany
zastrzeżone.
Copyright* 2002 AUDI AG, Ingolstadt
Dział I/VK-35
D-85045 Ingolstadt
Faks 0841/89-36367
000.2811.08.00
Stan techniczny 09/02
Printed in Polen

AUDI A8 ´03 – funkcje rozproszone

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 288

288

288

Ten zeszyt omawia połączenia sieciowe po-
między sterownikami oraz funkcje rozproszo-
ne w Audi A8 ´03.

Zrozumienie powiązań pomiędzy poszczegól-
nymi elementami oraz działania funkcji roz-
proszonych jest warunkiem skutecznej
naprawy samochodu.

Przewody

CAN komfortu

CAN napędu

CAN regulacji odstępu

CAN Kombi

magistrala MOST

magistrala LIN

CAN diagnozy

sygnał przekazywany dwukierun-
kowo, przewodem

sygnał wejściowy, przeka-
zywany przewodem
sygnał wyjściowy, przekazywa-
ny przewodem
połączenie analogowe

sygnał wyjściowy,
przekazywany bezprzewodowo

sygnał wejściowy,
przekazywany bezprzewodowo

funkcja wynikowa

warunek

Liczba oznacza kolejny etap
realizacji funkcji. Etapy te są
opisane w tekście.
Zielona obwódka oznacza
początek funkcji.

Zielona strzałka oznacza in-
formację wejściową.

Niebieska strzałka oznacza
informację wyjściową.

Poszczególne części elek-
tryczne (sterowniki, włączniki,
elementy wykonawcze) są po-
kazane tak, jak rzeczywiście
wyglądają w samochodzie.
Symbole części elektrycznych
są wyjaśnione w tekście.

Część zaznaczona na czerwo-
no to sterownik nadrzędny da-
nej funkcji rozproszonej.

Natomiast na żółto przedsta-
wiono zastępczy sterownik
nadrzędny.

1

Rozpoczniemy od wyjaśnienia symboli oraz niektó-
rych pojęć używanych w tym zeszycie, tak aby dla
każdego było jasne, co one oznaczają.

Wiele informacji uzupełniających można znaleźć
w zeszytach do samodzielnego kształcenia:

– 282: Audi A8 ´03 – technika
– 286: Nowe systemy magistrali danych – LIN,

MOST, Bluetooth

TM

– 287: Audi A8 ´03 – podzespoły elektryczne
– 289: adaptive cruise control w Audi A8 ´03
– 293: Audi A8 ´03 – Infotainment

Części i symbole

Pojęcia

Powiązania sieciowe

Dają pojęcie o wzajemnych powiązaniach ste-
rowników za pomocą systemu magistrali da-
nych.

Na tej podstawie można się zorientować, któ-
re magistrale przekazują informacje pomiędzy
poszczególnymi sterownikami.

Funkcje rozproszone

To pojęcie oznacza funkcje, które są realizo-
wane przez wiele sterowników i wymagają wy-
miany informacji pomiędzy nimi.

Przykład: wycieraczki, bieg 1

Sterownik nadrzędny (master)

Każda funkcja rozproszona ma jeden sterow-
nik, odpowiedzialny za całość działania tej
funkcji – zwany sterownikiem nadrzędnym
albo sterownikiem master. Zbiera on wszyst-
kie sygnały wejściowe. Następnie wypracowu-
je rozkazy dla innych sterowników i wysyła je
jako komunikaty magistralami CAN. Na tej
podstawie sterowniki sterują pracą swoich
elementów wykonawczych.

Zastępczy sterownik nadrzędny

W przypadku ważnych funkcji jest określony
zastępczy sterownik nadrzędny, zastępujący
sterownik master w razie jego niesprawności.
Jego zadaniem jest zapewnienie dalszego
działania funkcji (ewentualnie z pewnymi
ograniczeniami).

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.

1. Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera-

czek E22 wysyła informację „wycieraczki –
bieg 1“ do sterownika elektroniki kolumny
kierownicy J527.

2. Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła informację „wycieraczki – stopień
1“ do sterownika instalacji elektrycznej
J519.

3. Sterownik instalacji elektrycznej wysyła in-

formację „wycieraczki – stopień 1“ przez
miagistralę LIN do sterownika silnika wy-
cieraczek J400.
Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
ten silnik.

SSP288_013

zapłon włączony

J518

J527

J519

J400

E22

Ten zeszyt omawia połączenia sieciowe po-
między sterownikami oraz funkcje rozproszo-
ne w Audi A8 ´03.

Zrozumienie powiązań pomiędzy poszczegól-
nymi elementami oraz działania funkcji roz-
proszonych jest warunkiem skutecznej
naprawy samochodu.

Przewody

CAN komfortu

CAN napędu

CAN regulacji odstępu

CAN Kombi

magistrala MOST

magistrala LIN

CAN diagnozy

sygnał przekazywany dwukierun-
kowo, przewodem

sygnał wejściowy, przeka-
zywany przewodem
sygnał wyjściowy, przekazywa-
ny przewodem
połączenie analogowe

sygnał wyjściowy,
przekazywany bezprzewodowo

sygnał wejściowy,
przekazywany bezprzewodowo

funkcja wynikowa

warunek

Liczba oznacza kolejny etap
realizacji funkcji. Etapy te są
opisane w tekście.
Zielona obwódka oznacza
początek funkcji.

Zielona strzałka oznacza in-
formację wejściową.

Niebieska strzałka oznacza
informację wyjściową.

Poszczególne części elek-
tryczne (sterowniki, włączniki,
elementy wykonawcze) są po-
kazane tak, jak rzeczywiście
wyglądają w samochodzie.
Symbole części elektrycznych
są wyjaśnione w tekście.

Część zaznaczona na czerwo-
no to sterownik nadrzędny da-
nej funkcji rozproszonej.

Natomiast na żółto przedsta-
wiono zastępczy sterownik
nadrzędny.

1

Rozpoczniemy od wyjaśnienia symboli oraz niektó-
rych pojęć używanych w tym zeszycie, tak aby dla
każdego było jasne, co one oznaczają.

Wiele informacji uzupełniających można znaleźć
w zeszytach do samodzielnego kształcenia:

– 282: Audi A8 ´03 – technika
– 286: Nowe systemy magistrali danych – LIN,

MOST, Bluetooth

TM

– 287: Audi A8 ´03 – podzespoły elektryczne
– 289: adaptive cruise control w Audi A8 ´03
– 293: Audi A8 ´03 – Infotainment

Części i symbole

Pojęcia

Powiązania sieciowe

Dają pojęcie o wzajemnych powiązaniach ste-
rowników za pomocą systemu magistrali da-
nych.

Na tej podstawie można się zorientować, któ-
re magistrale przekazują informacje pomiędzy
poszczególnymi sterownikami.

Funkcje rozproszone

To pojęcie oznacza funkcje, które są realizo-
wane przez wiele sterowników i wymagają wy-
miany informacji pomiędzy nimi.

Przykład: wycieraczki, bieg 1

Sterownik nadrzędny (master)

Każda funkcja rozproszona ma jeden sterow-
nik, odpowiedzialny za całość działania tej
funkcji – zwany sterownikiem nadrzędnym
albo sterownikiem master. Zbiera on wszyst-
kie sygnały wejściowe. Następnie wypracowu-
je rozkazy dla innych sterowników i wysyła je
jako komunikaty magistralami CAN. Na tej
podstawie sterowniki sterują pracą swoich
elementów wykonawczych.

Zastępczy sterownik nadrzędny

W przypadku ważnych funkcji jest określony
zastępczy sterownik nadrzędny, zastępujący
sterownik master w razie jego niesprawności.
Jego zadaniem jest zapewnienie dalszego
działania funkcji (ewentualnie z pewnymi
ograniczeniami).

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.

1. Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera-

czek E22 wysyła informację „wycieraczki –
bieg 1“ do sterownika elektroniki kolumny
kierownicy J527.

2. Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła informację „wycieraczki – stopień
1“ do sterownika instalacji elektrycznej
J519.

3. Sterownik instalacji elektrycznej wysyła in-

formację „wycieraczki – stopień 1“ przez
miagistralę LIN do sterownika silnika wy-
cieraczek J400.
Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
ten silnik.

SSP288_013

zapłon włączony

J518

J527

J519

J400

E22

2

3

Uwaga!
Wskazówka!

Nowość!

Treść

Strona

Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Funkcje rozproszone

Regulacja podświetlenia przełączników i wskaźników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Prawe kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Sygnalizacja wypadku (bez wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa) . . . . . . . . . . . 8
Światła awaryjne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Sygnalizacja alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Otwieranie za pomocą funkcji Advanced Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Zamykanie za pomocą funkcji Advanced Key . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Automatyczne otwieranie pokrywy bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Lewe światła parkowania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Światła mijania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Światła mijania (automatyczne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Światła cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Wycieraczki – pierwszy bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Przetarcie szyby z oczyszczeniem reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Rozpoznanie kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Zeszyt do samodzielnego kształcenia przedstawia budowę i zasadę
działania układów i podzespołów.

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją naprawy!
Podawane tutaj wartości mają jedynie pomóc w zrozumieniu treści
i dotyczą wersji programowych, aktualnych w chwili tworzenia
zeszytu.

Obsługę techniczną oraz naprawy należy przeprowadzać wyłącznie
na podstawie aktualnej literatury serwisowej.

4

Schemat magistrali CAN

Wprowadzenie

regulacja odstępu

J428

elektryczny

hamulec postojowy

J540

regulacja zasięgu

reflektorów

J431

Airbag J234

ABS z EDS

J104

sterownik silnika 1

J623

regulacja

zawieszenia

J197

sterownik silnika 2

J624

automatyczna

skrzynia biegów

J217

czujnik

przechyłowy układu

alarmu J529

pokrywa bagażnika

J605

silnik wycieraczek

J400

pilot bramy

garażowej

J530

kierownica

wielofunkcyjna

E221

układ komfortu

J393

instalacja

elektryczna

J519

instalacja

elektryczna 2

J520

elektronika

kolumny

kierownicy J527

czujnik skrętu

kierownicy G85

sterownik drzwi

kierowcy J386

sterownik drzwi

pasażera J387

sterownik drzwi

tylnych lewych

J388

sterownik drzwi

tylnych prawych

J389

ustawianie

siedzenia

J136

ustawianie

siedzenia

pasażera J521

zestaw wskaźników

J285

gniazdo diagnostyczne T16

CAN Kombi

CAN diagnozy

CAN napę

du

LIN

wewnętrzna magistrala

danych

5

telefon/

Telematik J526

wyświetlacz

i panel obsługowy

informacji,

przedni J523

odtwarzacz DVD

tylny R162

słuchawka

telefonu

R37

wyświetlacz

i panel obsługowy

informacji,

tylny lewy J648

wzmacniacz DSP

J525

nawigacja

J401

tuner TV

R78

radio cyfrowe

R147

moduł radia R

czytnik kart

chipowych J676

zmieniacz CD

R41

napęd CD-ROM

R92

sterownik gateway

J533

wyświetlacz

i panel obsługowy

informacji,

tylny prawy J649

SSP288_015

LIN

dmuchawa

wentylacji

J126

ogrzewanie

przedniej szyby

J505

element grzejny

tylny lewy Z42

element grzejny

tylny prawy Z43

wentylacja

siedzenia

kierowcy J672

wentylacja

siedzenia

pasażera J673

pomoc

w parkowaniu

J446

zezwolenie na wej-
ście i uruchomienie

J518

zarządzanie

energią J644

ustawianie

siedzenia

z pamięcią, tył J522

Climatronic

J255

sterownik świateł

przyczepy J345

Climatronic

tył E265

kontrola ciśnienia

w kołach

J502

elektronika dachu

J528

ogrzewanie

dodatkowe

J364

identyfikacja

kierowcy

J589

odbiornik radiowy

ogrzewania

postojowego R64

silnik dachu

odsuwanego V1

wentylacja

siedzenia tylnego

prawego J675

wentylacja

siedzenia tylnego

lewego J674

LIN

magistrala MOST

C

AN k

o

mf

ortu

CA

N

re

g

u

la

cji

odst

ępu

Bluetooth

TM

6

Regulacja podświetlenia
przełączników i wskaźników

Funkcje rozproszone

4 Sterownik zestawu wskaźników wysyła magi-

stralą CAN Kombi informację „zacisk 58s” do
sterownika gateway.

5 Sterownik gateway wysyła tę informację

magistralami CAN komfortu i MOST. Na pod-
stawie tej informacji każdy sterownik,
przyłączony do jednej z wymienionych magi-
strali, wytwarza sygnał PWM (prostokątny
o zmiennym wypełnieniu). Tym sygnałem,
o wypełnieniu odpowiednim do odbieranej
informacji, zasila podświetlenie swoich
włączników.

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75 do magistrali CAN
komfortu.

1 Kierowca ustawia włącznik świateł E1

w pozycji „światła mijania”.
Włącznik świateł wysyła sygnał napięciowy
do sterownika instalacji elektrycznej J519.

2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.

3 Sterownik gateway J533 wysyła tę informa-

cję magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informację „zacisk 58s”.

SSP288_018

sterowniki na magistrali MOST

sterowniki na magistrali CAN
komfortu

J285

J533

J519

E1

zapłon
włączony

J518

7

4 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje prawy tylny kierunkowskaz poprzez
sterownik prawej tylnej lampy J691, a ste-
rownik instalacji elektrycznej wysterowuje
prawy przedni kierunkowskaz M7 i prawy
boczny kierunkowskaz M19.

5 Sterownik gateway J533 przekazuje komuni-

kat „prawe kierunkowskazy” do magistrali
CAN Kombi.
Na tej podstawie sterownik zestawu wskaźni-
ków wysterowuje lampkę kontrolną.

6 Sterownik świateł przyczepy J342 odbiera

również komunikat „prawe kierunkowskazy”
i wysterowuje kierunkowskaz przyczepy.

Prawe kierunkowskazy

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.

1 Kierowca przestawia włącznik kierunkow-

skazów E2 w pozycję włączenia prawych
kierunkowskazów.
Włącznik przesyła sygnał napięciowy do
sterownika elektroniki kolumny kierow-
nicy J527.

2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

przesyła komunikat „prawe kierunkow-
skazy” magistralą CAN komfortu do cen-
tralnego sterownika układu komfortu J393.

3 Centralny sterownik układu komfortu

ustala priorytet i tryb pracy kierunkowska-
zów na podstawie zbieranych informacji.
Centralny sterownik układu komfortu
wysyła komunikat „prawe kierunkow-
skazy” magistralą CAN komfortu.

SSP288_001

zapłon włączony

J519

J527

J533

J518

J393

J345

M7

M19

E2

J285

J691

prawy kierunkowskaz
przyczepy

8

Sygnalizacja wypadku
(bez wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa)

Funkcje rozproszone

J519

J528

J386

J387

J388

J389

J364

J393

J690

J234

G256

G257

G283

G284

G435

G436

F220

F221

F222

F223

M19

J691

M18

M7

M5

włączenie oświetlenia wnętrza

SSP288_003

CAN napędu

9

1 Jeden lub większa liczba czujników zderze-

nia (G256, G257, G283, G284, G435 lub
G436) wysyła informację „zderzenie” do
sterownika Airbag J234.

2 Sterownik Airbag wysyła informację „zde-

rzenie” przewodem analogowym do cen-
tralnego sterownika układu komfortu J393
oraz magistralą CAN napędu.

3 Centralny sterownik układu komfortu opra-

cowuje tę informację i wysyła magistralą
CAN komfortu komunikat „rozpoznano zde-
rzenie”.
Centralny sterownik układu komfortu blo-
kuje możliwość zaryglowania samochodu
pilotem.

4 Sterowniki drzwiowe J386 do J389 wystero-

wują siłowniki zamków F220 do F223.
Wszystkie drzwi są odryglowywane.
Sterowniki drzwiowe blokują możliwość
zaryglowania drzwi przyciskami wewnątrz
samochodu.

5 Sterownik instalacji elektrycznej J519

wysterowuje przednie kierunkowskazy M5 i
M7 oraz boczne kierunkowskazy M18 i M19.

5a Centralny sterownik układu komfortu

wysterowuje tylne kierunkowskazy za
pośrednictwem sterowników tylnych lamp
J690 i J691.

6 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza

oświetlenie wnętrza.

7 Sterownik ogrzewania dodatkowego J364

przełącza agregat grzewczy w tryb wybiegu.

10

Światła awaryjne

Funkcje rozproszone

SSP288_012

J690

J691

E3

J393

J533

J285

M19

M7

1 Kierowca naciska włącznik świateł awaryj-

nych E3. Włącznik świateł awaryjnych
wysyła informację analogową „światła
awaryjne” do sterownika instalacji elek-
trycznej J519.

2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

komunikat „światła awaryjne” magistralą
CAN komfortu do centralnego sterownika
układu komfortu J393.

3 Centralny sterownik układu komfortu

ustala tryb pracy kierunkowskazów (na
podstawie listy priorytetów) i wysyła magi-
stralą CAN komfortu komunikat „kierun-
kowskazy w trybie świateł awaryjnych”.

4 Sterownik instalacji elektrycznej J519

wysterowuje kierunkowskazy przednie (M5
i M7) i boczne (M18 i M19). Centralny ste-
rownik układu komfortu wysterowuje tylne
kierunkowskazy (M6 i M8) za pośrednic-
twem sterowników tylnych lamp J690 i
J691.

5 Sterownik gateway J533 wysterowuje

poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.

M5

M18

J519

11

Sygnalizacja alarmu

2 Centralny sterownik układu komfortu ustala

tryb pracy kierunkowskazów (na podstawie
listy priorytetów) i wysyła magistralą CAN
komfortu komunikat „kierunkowskazy w try-
bie sygnalizacji alarmu.

3 Sterownik instalacji elektrycznej J519 wyste-

rowuje kierunkowskazy przednie (M5 i M7) i
boczne (M18 i M19). Centralny sterownik
układu komfortu wysterowuje tylne kierun-
kowskazy za pośrednictwem sterowników
tylnych lamp J690 i J691.

4 Sterownik gateway J533 wysterowuje

poprzez magistralę CAN Kombi lampki kon-
trolne kierunkowskazów w zestawie wskaźni-
ków J285.

5 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje poprzez przewód dwukierunkowy
syrenę układu alarmu H12.

Warunek

Układ alarmu został uaktywniony przez komu-
nikat „centralne zaryglowanie samochodu”.
Czujniki ochrony wnętrza i czujnik przechyłowy
nie zostały wyłączone przyciskami w drzwiach
kierowcy.

1a Czujnik ochrony wnętrza, umieszczony

w sterowniku elektroniki dachu J528, rozpo-
znaje ruch wewnątrz samochodu.
Sterownik elektroniki dachu wysyła tę infor-
mację magistralą CAN komfortu.

lub

1b Czujnik przechyłowy alarmu J529 wysyła

magistralą LIN komunikat „alarm z powodu
przechyłu” do centralnego sterownika
układu komfortu J393.

J528

J519

J393

M7

M5

M19

J285

J690

J691

H12

J529

SSP288_002

J533

M18

12

Otwieranie za pomocą funkcji Advanced Key

Funkcje rozproszone

SSP288_004

J393

J690

J519

M19

M18

M7

M5

włączenie oświetlenia wnętrza

J285

J528

J533

J386

J387

J388

J389

F220/F131

F221/F132

F222/F133

F223/F134

J518

R47

kluczyk

R155

J691

R134

G415

13

9 Siłowniki zamków drzwi F131 – F134

wysyłają do swoich sterowników drzwio-
wych informację „drzwi odryglowane”.

10 Sterowniki drzwiowe wysyłają komunikaty

„drzwi odryglowane” do centralnego ste-
rownika układu komfortu.

11 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „samochód niezaryglowany”.

12 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza

oświetlenie wnętrza.

13 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „praca kierunkowskazów po central-
nym odryglowaniu”.

14 Sterownik gateway J533 wysterowuje

poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.

15 Centralny sterownik układu komfortu

wysterowuje za pośrednictwem sterowni-
ków tylnych lamp (J690 i J691) tylne kie-
runkowskazy na czas dwóch mignięć.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
wysterowuje kierunkowskazy przednie
(M5, M7) i boczne (M18, M19) na czas
dwóch mignięć.

1 Kierowca wsuwa dłoń w zagłębienie za

zewnętrzną klamką drzwi. Czujnik
zbliżeniowy klamki zewnętrznej G415
wysyła informację „ręka przy klamce” do
sterownika zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518.

2 Sterownik wysyła do anten układu zezwole-

nia na wejście i uruchomienie silnika (po
stronie kierowcy R134 i tylnej R155) infor-
mację „odczytanie kluczyka”.

3 Anteny układu zezwolenia na wejście

i uruchomienie silnika wysyłają tę informa-
cję do kluczyka na zewnątrz samochodu.

4 Kluczyk wysyła informację „identyfikacja

kluczyka” do anteny układu centralnego
ryglowania i alarmu R47.

5 Antena R47 przesyła tę informację do ste-

rownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika.

6 Sterownik zezwolenia na wejście

i uruchomienie silnika wysyła komunikat
„otwieranie komfortowe” do centralnego
sterownika układu komfortu J393 oraz do
tego sterownika drzwiowego, którego
klamka rozpoczęła proces odczytywania
kluczyka.

6a Sterownik drzwiowy, który otrzymał rozkaz

od sterownika zezwolenia na wejście i uru-
chomienie silnika, wysterowuje zamek
i drzwi zostają odryglowane.

7 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „otwarcie za pomocą funkcji Advanced
Key”.

8 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 oceniają

komunikat „otwarcie za pomocą funkcji
Advanced Key” i wysterowują zamki F220 –

F223. Drzwi zostają odryglowane.

14

Zamykanie za pomocą funkcji Advanced Key

Funkcje rozproszone

SSP288_006

J393

J519

M19

M18

M7

M5

J285

J528

J533

J518

R47

R155

R134

kluczyk

wyłączenie oświetlenia wnętrza

F220/F131

F221/F132

F222/F133

F223/F134

J690

J691

J386

J387

J388

J389

E369

15

10 Sterowniki drzwiowe wysyłają komunikaty

„drzwi zaryglowane i zabezpieczone” do
centralnego sterownika układu komfortu.

11 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „samochód zaryglowany”.

12 Sterownik elektroniki dachu J528 wyłącza

oświetlenie wnętrza.

13 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „praca kierunkowskazów po central-
nym zaryglowaniu”.

14 Sterownik gateway J533 wysterowuje

poprzez magistralę CAN Kombi lampki
kontrolne kierunkowskazów w zestawie
wskaźników J285.

15 Centralny sterownik układu komfortu

wysterowuje za pośrednictwem sterowni-
ków tylnych lamp (J690 i J691) tylne kie-
runkowskazy na czas dwóch mignięć.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
wysterowuje kierunkowskazy przednie
(M5, M7) i boczne (M18, M19) na czas
dwóch mignięć.

1 Kierowca naciska przycisk centralnego

ryglowania E369. Przycisk wysyła informa-
cję „zaryglować samochód” przewodem
analogowym do sterownika drzwiowego
drzwi kierowcy J386. Ten przekazuje komu-
nikat magistralą CAN komfortu do sterow-
nika zezwolenia na wejście i uruchomienie
silnika.

2 Sterownik wysyła do anten układu zezwole-

nia na wejście i uruchomienie silnika (po
stronie kierowcy R134 i tylnej R155) infor-
mację „odczytanie kluczyka”.

3 Anteny układu zezwolenia na wejście i uru-

chomienie silnika wysyłają tę informację do
kluczyka na zewnątrz samochodu.

4 Kluczyk wysyła informację „identyfikacja

kluczyka” do anteny układu centralnego
ryglowania i alarmu R47.

5 Antena R47 przesyła tę informację do ste-

rownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika.

6 Sterownik zezwolenia na wejście

i uruchomienie silnika wysyła komunikat
„zaryglować” do centralnego sterownika
układu komfortu J393.

7 Centralny sterownik układu komfortu

wysyła magistralą CAN komfortu komuni-
kat „zaryglowanie za pomocą funkcji
Advanced Key”.

8 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 oceniają

komunikat „zaryglowanie ” i wysterowują
zamki F220 – F223.
Drzwi zostają zaryglowane i zabezpie-
czone.

9 Siłowniki zamków drzwi F131 – F134

wysyłają do swoich sterowników drzwio-
wych informację „drzwi zaryglowane
i zabezpieczone.”.

Na schemacie nie pokazano klamki
w drzwiach pasażera i klamek drzwi
tylnych, by nie zaciemniać obrazu.
Obsługa układu poprzez przyciski
w tych klamkach przebiega tak samo.

16

Funkcje rozproszone

Automatyczne otwieranie
pokrywy bagażnika

SSP288_014

J605

J393

F248

V139

J518

J386

E463

F332/V278

kluczyk

R47

b)Otwieranie przyciskiem w pokrywie bagażnika

(w uchwycie)

1b Kierowca naciska przycisk odryglowania

w pokrywie bagażnika F248.
Przycisk wysyła analogową informację „otwar-
cie pokrywy bagażnika” do centralnego ste-
rownika układu komfortu.

– Dalej od punktu 4 –

a) Otwieranie przyciskiem w drzwiach

kierowcy

1a Kierowca naciska przycisk odryglowania

pokrywy bagażnika E463. Przycisk wysyła
analogową informację „otwarcie pokrywy
bagażnika” do sterownika drzwiowego
w drzwiach kierowcy J683.

2a Sterownik drzwiowy w drzwiach kierowcy

wysyła komunikat „otwarcie pokrywy
bagażnika” magistralą CAN komfortu do
centralnego sterownika układu komfortu
J393.

– Dalej od punktu 4 –

17

c) Otwieranie przyciskiem w kluczyku

1c Kierowca naciska przycisk „pokrywa

bagażnika” w kluczyku. Kluczyk wysyła
sygnał radiowy, który odbiera antena układu
centralnego zamka i alarmu (DWA) R47.

2c Antena R47 przesyła odebraną informację

„otwarcie pokrywy bagażnika” analogowo do
sterownika zezwolenia na wejście i urucho-
mienie silnika J518.

3c Sterownik zezwolenia na wejście i urucho-

mienie silnika wysyła komunikat „otwarcie
pokrywy bagażnika” magistralą CAN kom-
fortu do centralnego sterownika układu kom-
fortu.

4 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje silnik zamka pokrywy bagażnika
V139.

5 Stycznik w silniku zamka pokrywy bagażnika

wysyła do centralnego sterownika układu
komfortu informację „pokrywa bagażnika
otwarta”.

6 Centralny sterownik układu komfortu wysyła

magistralą LIN do sterownika pokrywy
bagażnika J605 komunikat „otwieranie
pokrywy bagażnika”.

7 Centralny sterownik układu komfortu wyste-

rowuje silnik dociągania pokrywy bagażnika
V278. Zaczep zamka wysuwa się w górę.

8 Stycznik krańcowy mechanizmu dociągania

pokrywy bagażnika F332 wysyła do central-
nego sterownika układu komfortu informację
„zaczep zamka w górze”. Centralny sterownik
układu komfortu zatrzymuje silnik
dociągania pokrywy bagażnika.

18

Funkcje rozproszone

Lewe światła parkowania

4 Centralny sterownik układu komfortu J393

wysterowuje poprzez przewód analogowy
sterownik lewej tylnej lampy J690 i sterownik
lewej tylnej lampy na pokrywie bagażnika
J692.

4a Informacja „diody LED świecą z jasnością

10 %” jest przesyłana do tylnych lamp prze-
wodem dwukierunkowym.

5 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-

wuje żarówkę lewego przedniego światła
parkowania M43.

6 Sterownik gateway J533 przekazuje komuni-

kat „światła parkowania” do magistrali CAN
Kombi. Sterownik zestawu wskaźników J285
uruchamia brzęczyk ostrzegawczy, jeżeli
włącznik drzwiowy drzwi kierowcy pokaże
stan „drzwi otwarte” i sterownik drzwiowy
w drzwiach kierowcy prześle ten komunikat
magistralą CAN Kombi.

Warunek

Zapłon został wyłączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku P do magistrali CAN kom-
fortu. Włącznik świateł E1 jest w pozycji
wyłączonych świateł.

1 Kierowca przestawia włącznik kierunkow-

skazów E2 w lewo. Włącznik przesyła sygnał
zakodowany napięciowo do sterownika
elektroniki kolumny kierownicy J527.

2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła magistralą CAN komfortu komunikat
„lewe światła parkowania” do sterownika
instalacji elektrycznej J519.

3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

magistralą CAN komfortu informację
„włączone lewe światła parkowania”.

SSP288_010

J519

J527

J533

J518

J393

M43

E2

J285

zapłon wyłączony

J644

J692

J690

19

3 Centralny sterownik układu komfortu J393

wysterowuje przewodami analogowymi
diody świecące w sterownikach tylnych lamp
J690, J691, J692 i J693.
Sterownik zasila również obie lampki oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej.

3a Informacja „diody LED świecą z jasnością

10 %” jest przesyłana do tylnych lamp prze-
wodem dwukierunkowym.

4 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-

wuje żarówki przednich świateł parkowania
(M43 i M44) oraz żarówki świateł mijania
(M29 i M31).

5 Sterownik gateway J533 wysyła tę informację

magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informacje „zacisk 58s” i „zacisk
58d”. Są one niezbędne do uruchomienia
podświetlenia włączników i wyświetlaczy.

Światła mijania

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.

1 Kierowca ustawia włącznik świateł E1

w pozycji „światła mijania”. Włącznik
świateł wysyła sygnał zakodowany napię-
ciowo do sterownika instalacji elektrycznej
J519.

2 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.

SSP288_007

E1

M31

M44

J533

J393

zapłon włączony

X

M43

M29

J285

J518

J519

J690

J691

J692

J693

20

Funkcje rozproszone

Światła mijania
(automatyczne)

5 Centralny sterownik układu komfortu J393

wysterowuje diody świecące w sterownikach
tylnych lamp J690, J691, J692 i J693.
Sterownik zasila również obie lampki oświe-
tlenia tablicy rejestracyjnej.

5a Informacja „diody LED świecą z jasnością

10 %” jest przesyłana przewodem dwukierun-
kowym.

6 Sterownik instalacji elektrycznej wystero-

wuje żarówki przednich świateł parkowania
(M43 i M44) oraz żarówki świateł mijania
(M29 i M31).

7 Sterownik gateway J533 wysyła tę informację

magistralą CAN Kombi do sterownika
zestawu wskaźników J285, tak aby ten mógł
wytworzyć informacje „zacisk 58s” i „zacisk
58d”. Są one niezbędne do uruchomienia
podświetlenia włączników i wyświetlaczy.

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje o
włączeniu zacisków 15 i 75 do magistrali CAN
komfortu.

1 Kierowca przestawia włącznik świateł E1

w położenie AUTO – „automatyczne włącza-
nie świateł”.

2 Czujnik światła G397, przyłączony do ste-

rownika elektroniki dachu J528, wysyła do
tego sterownika informację „włącz światła”.

3 Komunikat „włącz światła” jest przekazy-

wany magistralą CAN komfortu do sterow-
nika instalacji elektrycznej J519.

4 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła mijania”.

E1

M31

M44

J393

zapłon włączony

X

M43

M29

J285

J519

J528

SSP288_008

J533

J518

J690

J691

J693

J692

G397

21

Światła cofania

SSP288_011

4 Centralny sterownik układu komfortu J393

wysterowuje analogowo żarówki świateł
cofania M16 (lewa) i M17 (prawa).

5 Sterownik elektroniki dachu J528 włącza

automatyczne przyciemnianie lusterka.

6 Sterownik układu pomocy w parkowaniu

J446 włącza pomoc przy parkowaniu tyłem.

7 Na podstawie informacji z przełącznika

wyboru lusterek sterownik drzwiowy w
drzwiach kierowcy J386 wysyła magistralą
CAN komfortu komunikat „wybór prawego
lusterka”.

8 Sterownik drzwiowy w drzwiach pasażera

J387 pochyla prawe lusterko w dół.

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informację
o włączeniu zacisku 15 do magistrali CAN
komfortu.

1 Sterownik automatycznej skrzyni biegów

J217 rozpoznaje włączenie wstecznego
biegu i przesyła magistralą CAN napędu
komunikat „bieg wsteczny” do sterownika
gateway J533.

2 Sterownik gateway wysyła komunikat „bieg

wsteczny” magistralą CAN komfortu.

3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

magistralą CAN komfortu informację
„włączone światła cofania”.

J528

J533

J519

M16

M17

lusterko
zewnętrzne po
stronie pasażera

J446

J387

J386

J518

J393

J217

zapłon włączony

E48

22

Funkcje rozproszone

Wycieraczki – pierwszy
bieg

SSP288_013

zapłon

J400

J519

J527

J518

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście
i uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.

1 Włącznik trybu pracy przerywanej wyciera-

czek E22 wysyła informację „wycieraczki –
bieg 1” do sterownika elektroniki kolumny
kierownicy J527.

2 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła informację „wycieraczki – bieg 1”
do sterownika instalacji elektrycznej J519.

3 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

informację „wycieraczki – bieg 1” przez
magistralę LIN do sterownika silnika wycie-
raczek J400.
Sterownik silnika wycieraczek uruchamia
ten silnik.

E22

23

Przetarcie szyby
z oczyszczeniem
reflektorów

3 Sterownik elektroniki kolumny kierownicy

wysyła magistralą CAN komfortu informację
„spryskiwanie przedniej szyby”.

4 Sterownik instalacji elektrycznej wysyła

komunikat „pompka spryskiwacza przedniej
szyby włączona” przez magistralę LIN do ste-
rownika silnika wycieraczek J400.

5 Sterownik silnika wycieraczek uruchamia

pompkę spryskiwacza V5.

6 Na podstawie odebranych komunikatów

„spryskiwanie przedniej szyby” oraz
„włączone światła mijania” sterownik 2 insta-
lacji elektrycznej J520 wysterowuje z sekun-
dowym opóźnieniem dysze spryskiwaczy
reflektorów V248 i V249 oraz – przez przekaź-
nik spryskiwaczy reflektorów J39 – pompkę
spryskiwaczy reflektorów V11.

Warunek

Zapłon został włączony za pomocą elektrycz-
nego zamka zapłonu albo układu Advanced
Key, tak że sterownik zezwolenia na wejście i
uruchomienie silnika J518 wysyła informacje
o włączeniu zacisków 15 i 75x do magistrali
CAN komfortu.

1 Kierowca ustawił włącznik świateł E1

w pozycji włączenia świateł mijania.
Sterownik instalacji elektrycznej J519
przesyła komunikat „włączone światła
mijania” magistralą CAN komfortu do ste-
rownika 2 instalacji elektrycznej J520.

2 Kierowca przestawia włącznik wycieraczek

E22 w położenie „pojedyncze przetarcie”
na dłużej niż 1 sekundę.
Przełącznik wysyła informację zakodowaną
napięciowo do sterownika elektroniki
kolumny kierownicy J527.

SSP288_009

J519

J527

E1

E22

zapłon

J518

J520

J39

V11

V248

V249

J400

V5

24

Oświetlenie wnętrza

Funkcje rozproszone

SSP288_020

J393

J519

J528

J707

J386

J387

J388

J389

L107

L106

L151

L152

Możliwości sterowania oświetleniem wnętrza
są bardzo bogate.

Z tego względu opis został podzielony na trzy
części.

Funkcje podstawowe:

a) sterowanie ręczne (przy każdej lampce)

b) sterowanie centralne (rozjaśnianie i wyga-

szanie) przez otwieranie i zamykanie drzwi

c) profile oświetlenia Ambiente

Ponadto do każdej z funkcji podstawowych ist-
nieją jeszcze funkcje specjalne.

oświetlenie
drzwi

oświetlenie
drzwi

oświetlenie
drzwi

oświetlenie
drzwi

25

3 Na podstawie odebranego komunikatu

sterownik instalacji elektrycznej J519
włącza lampki oświetlenia podłogi – prawą
przednią L152 i lewą przednią L151.

4 Sterowniki drzwiowe J386 – J389 włączają

oświetlenie drzwi, zależnie od
obowiązującego profilu oświetlenia.

5 Centralny sterownik układu komfortu J393

włącza lampki oświetlenia podłogi – lewą
tylną L106 i prawą tylną L107.

a) Ręczne sterowanie oświetleniem wnętrza

Za sterowanie oświetleniem wnętrza
zawsze jest odpowiedzialny sterownik
elektroniki dachu.

Elementy obsługowe są umieszczone
w sterowniku elektroniki dachu J528 oraz
w tylnym module dachowym J707. Oba te
zespoły obsługi działają niezależnie.

Gdy oświetlenie wnętrza zostanie
włączone przy wyłączonym zapłonie, po
ostatnim naciśnięciu przycisku zostają
wyłączone wszystkie lampki oświetlenia
wnętrza oraz oświetlenie lusterek kosme-
tycznych.

1 Kierowca naciska przycisk profilu oświetle-

nia w sterowniku elektroniki dachu J528.
Sterownik wysyła magistralą CAN komfortu
komunikat, odpowiedni do profilu oświetle-
nia wybranego w panelu MMI oraz do
użytego kluczyka.
Sterownik elektroniki dachu J528 pamięta
wybrany profil oświetlenia wnętrza dla
każdego zapamiętanego kluczyka.

2 Sterownik elektroniki dachu w razie

potrzeby (zależnie od profilu oświetlenia)
przekazuje sygnał do tylnego modułu
dachowego J707. Na tej podstawie tylny
moduł dachowy przechodzi w stan czuwa-
nia.
Jednak tylna lampka wewnętrzna jest
włączana dopiero przez otwarcie tylnych
drzwi.
Wszystkie włączone lampki wewnętrzne
świecą do czasu, gdy wszystkie włączniki
drzwiowe zgłoszą „ zamknięte drzwi”.

Funkcja specjalna: przyciemnianie

Dłuższe naciskanie przycisku lampki
wewnętrznej powoduje stopniowe przy-
ciemnianie a następnie rozjaśnianie
światła, które trwa aż do zwolnienia przyci-
sku.

Krótkie zwolnienie przycisku powoduje
przerwanie przyciemniania i zapamiętanie
aktualnej wartości przyciemnienia.

Funkcja specjalna: sterowanie oświetle-
niem tyłu za pomocą przedniego przycisku

Dwukrotne szybkie naciśnięcie przedniego
przycisku daje możliwość sterowania
oświetleniem tyłu.
To znaczy:
1x przedni przycisk = oświetlenie przodu
2x przedni przycisk = oświetlenie przodu

i tyłu

26

Funkcje rozproszone

SSP288_021

Funkcja specjalna: przenoszenie wartości

przyciemnienia do tyłu

Gdy przez jednokrotne dłuższe naciskanie
przycisku zostanie ustalona wartość przy-
ciemnienia z przodu, można przenieść ją
także do tyłu, naciskając ponownie przy-
cisk.

Jeśli jednak pasażer siedzący z tyłu nie
akceptuje tego przyciemnienia, może
nacisnąć przycisk oświetlenia w tylnym
module dachowym i w ten powrócić do
przyciemnienia, zapamiętanego dla tyłu
pojazdu. Wartość przyciemnienia oświetle-
nia tyłu jest zapamiętana w sterowniku
elektroniki dachu.

Funkcja specjalna: zabezpieczenie przed

dziećmi

Jeżeli zabezpieczenie przed dziećmi jest
włączone (przycisk w drzwiach kierowcy),
za pomocą tylnego modułu dachowego
J707 nie można obsługiwać oświetlenia
wnętrza oraz rolet przeciwsłonecznych (tyl-
nej i bocznych). Możliwa jest obsługa tylnej
rolety przyciskiem z przodu. Działają rów-
nież tylne lampki do czytania.

Działanie funkcji:

Sterownik drzwiowy wysyła magistralą
CAN komfortu komunikat „zabezpieczenie
przed dziećmi aktywne”. Sterownik elektro-
niki dachu J528 odczytuje ten komunikat
i blokuje możliwość obsługi za pomocą tyl-
nego modułu dachowego.

27

Funkcja specjalna:

Jeżeli samochód zostanie samoczynnie
ponownie zaryglowany, równocześnie
wygaszane jest oświetlenie wnętrza.
Jeśli drzwi zostaną otwarte, wygaszenie
oświetlenia następuje po 10 minutach.
Natomiast po zamknięciu drzwi oświetlenie
jest wygaszane po 2 minutach (o ile wcze-
śniej nie zostanie włączony zapłon).

Włączenie zacisku 15 powoduje natychmia-
stowe wygaszenie oświetlenia wnętrza. Gdy
zapłon jest włączony, otwarcie tylnych
drzwi powoduje włączenie jedynie tylnej
lampki – o ile w przycisku tylnej lampki
świeci dioda, oznaczająca włączanie
włącznikami drzwiowymi.

Gdy zapłon jest włączony, otwarcie przed-
nich drzwi powoduje włączenie jedynie
przedniej lampki – o ile w przycisku przed-
niej lampki świeci dioda, oznaczająca
włączanie włącznikami drzwiowymi.

Gdy zapłon jest włączony, otwarcie przed-
nich i tylnych drzwi powoduje włączenie
obu lampek – o ile w ich przyciskach świecą
diody, oznaczające włączanie włącznikami
drzwiowymi.

Oświetlenie wnętrza jest wygaszane
dopiero po zamknięciu wszystkich drzwi.

Funkcja specjalna: przyciemnianie

Jeżeli dla którejś z lampek została określona
zmniejszona jasność (przyciemnienie), po
zamknięciu drzwi lampka jest wygaszana
tylko do tej nastawionej wartości.

SSP288_021

b) Sterowanie centralne (rozjaśnianie

i wygaszanie) przez otwieranie i zamykanie
drzwi

Centralny zamek zostaje odryglowany
(pilotem lub przez funkcję keyless entry)

Kompletne oświetlenie wnętrza:

– lampki oświetlenia wnętrza,
– oświetlenie drzwi (opcja),
– oświetlenie podłogi

rozjaśnia się w ciągu 1,5 sekundy do 100 %
wartości.

Jeżeli nie zostaną otwarte żadne drzwi, po
2 minutach oświetlenie jest wygaszane.

28

c) Profile oświetlenia Ambiente

Ustawienia profili oświetlenia wnętrza są
zapamiętane w sterowniku elektroniki
dachu.
Profil wybiera się za pomocą panelu MMI –
menu CAR, punkt „Ambientebeleuchtung”
(menu w wersji niemieckiej).

Po wybraniu jednego z dostępnych profili
(za pomocą pokrętła) następuje jego pre-
zentacja oraz pojawia się możliwość okre-
ślenia jasności (stopnia przyciemnienia).

Wyjście z menu powoduje zapisanie wybra-
nych ustawień w sterowniku elektroniki
dachu.

Funkcja specjalna: przycisk profilu oświetle-
nia

Podczas jazdy można włączać i wyłączać
wybrany uprzednio profil oświetlenia tylko
za pomocą przycisku profilu oświetlenia.

Profile oświetlenia są aktywne tylko przy
włączonym zapłonie (zacisk 15). Wraz
z wyłączeniem zapłonu oświetlenie jest
wygaszane. Jeśli jednak przy włączonym
zapłonie oświetlenie zostało włączone przy-
ciskiem, pozostanie aktywne także po
wyłączeniu zapłonu i zostanie wygaszone
dopiero w 30 minut po zamknięciu samo-
chodu.

Natomiast zaryglowanie samochodu powo-
duje natychmiastowe wygaszenie oświetle-
nia.

Funkcje rozproszone

SSP288_022

Obsługa oświetlenia włącznikami lampek
wewnętrznych działa nadal, tak jak to
opisano w punkcie a).

Benutzer

Bordbuch

Car

TP

Systeme

Wartung

Ambientebeleuchtung

Highway

City

Cockpit

Fond

SSP288_023

Aus

29

Rozpoznanie kierowcy

1 Kluczyk należy włożyć do zamka zapłonu,

by uruchomić włącznik układu zezwolenia
na wejście i uruchomienie silnika E415.

2 W ten sposób do sterownika zezwolenia

na wejście i uruchomienie silnika J518
dociera informacja o włączeniu zacisku S.
Sterownik wysyła tę informację magistralą
CAN komfortu.

3 Komunikat „zacisk S” dociera do sterow-

nika identyfikacji kierowcy J589. Jeżeli
teraz na przycisku układu zezwolenia na
wejście i uruchomienie silnika E408 znaj-
dzie się znany (zapamiętany) palec, ste-
rownik identyfikacji kierowcy wysyła
magistralą CAN komfortu identyfikator (ID)
kierowcy. Poszczególne sterowniki odczy-
tują identyfikator i wybierają parametry
działania, zapamiętane dla tego kierowcy.

kluczyk

E415

J518

E408/J589

sterowniki
korzystające z tej
informacji, pracujące
w magistrali CAN
komfortu

J533

SSP288_019

30

Notatki

31

Serwis

tylko do użytku wewnętrznego

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zmiany
zastrzeżone.
Copyright* 2002 AUDI AG, Ingolstadt
Dział I/VK-35
D-85045 Ingolstadt
Faks 0841/89-36367
000.2811.08.00
Stan techniczny 09/02
Printed in Polen

AUDI A8 ´03 – funkcje rozproszone

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 288

288

288