CHALLENGER NT
YARIS
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
e-mail:
aac@clifford.com.pl
INSTRUKCJA MONTAŻU
SYSTEMU ALARMOWEGO
przeznaczonego dla
Montaż Toyota Yaris
1
Opis podłączeń Toyota Yaris
Nr
wtyczki,
Nr pinu
Kolor przewodu
Przeznaczenie
Podłączenie
Umiejscowienie
P- 1.1
czarny
masa załączana
czujnik
P- 1.2
pomarańczowy
wyzwalanie z czujnika
czujnik
P- 1.3
czerwony
zasilanie +12V
czujnik
P- 2.1
różowo-czarny
wyłączenie alarmu
niebiesko-czarny
moduł zamka
P- 2.2
nieb-czerwony
nieużywany
-
-
P- 2.3
niebieski
nieużywany
-
-
P- 2.4
zielono-biały
rozcięcie zamka wejście
P- 2.5
zielony
rozcięcie zamka wyjście
zielono-czarny
moduł zamka
P- 2.6
szary
wyzwalanie z drzwi kierowcy
czerwono-biały
moduł zamka
P- 2.7
nieb-czarny
wyzwalanie z maski ( - )
wyłącznik maski
maska
P- 2.8
czarny
zasilanie masa
biało-czarny
moduł zamka
P- 2.9
biały
wyjście-wejście kierunkowskazów
zielono-żółty
lewy próg
P-2.10
różowy
włączenie alarmu
nieb-pomarańcz
moduł zamka
P-2.11
żółty
zapłon +12V
czerwono-czarny
moduł zamka
P-2.12
zielono-czarny
zamykanie wyjście
brązowo-żółty
moduł zamka
P-2.13
pomarańczowo-biały
nieużywany
-
-
P-2.14
pomarańczowy
otwieranie wyjście
zielono-czarny
moduł zamka
P-2.15
szaro-czarny
wyzwalanie z drzwi ( - )
czerwono-żółty
moduł zamka
P-2.16
brązowy
sterowanie syreny ( + )
biały
syrena
P-2.17
czerwony
zasilanie +12V
nieb-pomarańcz
moduł zamka
P-2.18
biały
wyjście kierunkowskazów
zielono-czarny
lewy próg
P-3
wtyczka niebieska
wyłącznik serwisowy
P- 4
wtyczka czerwona
dioda LED
podwójny czarny
rozcięcie obwodu elektrycznego
silnik diesla
P- 5
silnik benzynowy
czarno-czerwony
lewy próg
UWAGA!!!
Opis złączy alarmu:
P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego,
położeniowego, radarowego.
P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:
1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu ( + ), podłączamy do przewodu
wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie
+12V w chwili otwierania drzwi.
2. Niebiesko-czerwony: nieużywany
3. Niebieski: nieużywany
4. Zielono-biały: wejście przewodu otwierającego zamek centralny (przełącznik
wewnętrzny). Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego,
podłączamy od strony zamka współdziała z przewodem z pinu 5 (wyjście ).
Montaż Toyota Yaris
2
5. Zielony: wyjście przewodu otwierającego zamek centralny (przełącznik
wewnętrzny). Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego,
podłączamy od strony modułu, współdziała z przewodem z pinu 4 ( wejście ).
6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o
polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.
7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej.
8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia
samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu
wychodzi przewód do zasilania syreny.
9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego
siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili
zamykania drzwi.
11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest
+12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi
po zapłonie ).
12. Zielono-czarny
:
zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście działa tylko po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po
włączeniu zapłonu ).
13. Pomarańczowo-biały: nieużywany
14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi po
wyłączeniu zapłonu ) . Podłączamy pod przewód z przełącznika zewnętrznego.
15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej
16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z
własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.
17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do
przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.
18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
P- 3: Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce
montażu ustalamy z klientem.
P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,
montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.
P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym
rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji
antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py
paliwa ewentualnie zapłonu.
Funkcje diody LED
• miga ⇒ system uzbrojony
• nie miga ⇒ system rozbrojony
Montaż Toyota Yaris
3
Blokada silnika
Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje
zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py
paliwa.
Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja
programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.
Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu
systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych.
Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :
4 sygnał syreny
⇒ W
zbudzenie czujników
3 sygnały syreny
⇒ W
łączenie stacyjki
2 sygnał syreny
⇒ Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika
Inteligentna samodiagnoza systemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony
jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system
automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to
system go zablokuje.
Samouzbrojenie (rearming)
Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się
automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem
systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).
Awaryjne wyłączenie alarmu
Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie
funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.
wyczerpana bateria).
1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem.
2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie
alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu
pilotem)
3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych
(około 10 sekund) – alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.
Funkcja antynapadowa
Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję anty-
napadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to
sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że
Montaż Toyota Yaris
4
pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną
otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony
zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową.
Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu
uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał
dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30
sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy
światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30
sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena,
błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd.
Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela
wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
• * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu
(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe
uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na
chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne
podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.
ODIS – Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta
po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania
pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.
Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego
zaprogramowania do systemu.
Procedura programowania identyfikatora ODIS
do systemu :
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz.
4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu.
5. Wprogramować ODIS’a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w
ODIS’ie
6. Wprogramowanie ODIS’a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego
głośniczka
7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4
krotne wprogramowanie pilota ODIS
8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę
programowania
UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS”y (po jednym do każdej
komórki pamięci).
Montaż Toyota Yaris
5
Procedura kasowania identyfikatorów ODIS
z pamięci systemu:
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w
tryb programowania ODIS’ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek
piśnie 5 razy.
4. Piloty ODIS są wykasowane.
5. Przełączyć przełącznik DIP na dół.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 12 – 15 sekund sygnał radiowy.
Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję
antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka
możliwość).
Tryb serwisowy funkcji antynapadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy
zablokować ją trybem serwisowym.
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej
3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem
dźwiękowym po każdym włączeniu zapłonu .
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka.
Programowanie funkcji systemu :
1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji
2. odłączyć zasilanie alarmu
3. podłączyć zasilanie
FUNKCJA
Przeł. DIP w poz."dół"
Przeł. DIP w poz."góra”
1 - ODIS
Patrz procedura programowania identyfikatora
2 – funkcja antynapadowa
NIE
TAK
3 – zamykanie drzwi po zapłonie
NIE
TAK
4 – sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania
GŁOŚNA
CICHA
AUTO
ALARM
CENTER
AUTO
ALARM
CENTER
P1,3
P1,1
P1,2
alarm
w³¹czenie
(+)
œwiat³a
(+)
P2,10
AKUMULA
TO
R
SAMOCHODOWY
+
_
M
LED
czerwony
czarny
P1
P3
P4
P5
czarny
,
masa
za³¹czana
pomarañczowy
,
wyzwalanie
z
czujnika
czerwony
,
(+)
12V
zasilanie
czujnika
Aktualizacja
z
d
n
Aktualizacja
z
dn
Rysunek
nr
Rysunek
nr
Opis
przy³¹czeñ
do
instalacji
elektrycznej
pojazdów
Opis
przy³¹czeñ
do
instalacji
elektrycznej
pojazdów
Przeznaczony
do
wspó³pracy
z
:
Przeznaczony
do
wspó³pracy
z
:
œwiat³a
(+)
CHALLENGER
NT
Toyota
CHALLENGER
NT
Toyota
9
18
10
1
alarm
wy³¹czenie
(+)
P2,
1
zamek
zamykanie
(-)
wyjœcie
P2,1
1
P2,
3
P2,12
P2,
2
P2,
4
P2,
5
P2,14
P2,15
P2,
7
P2,16
P2,
6
P2,18
P2,
9
P2,17
P2,
8
NT
drzwi
kierowcy
(-)
drzwi
(-)
maska
(-)
P2
zamek
otwieranie
(-)
wyjœcie
zamek
rozciêcie
wyjœcie
(-)
zamek
rozciêcie
wejœcie
(-)
zap³on
(+)
ró¿owy
ró¿owo
-
czarny
¿ó³ty
niebiesko
-
czerwony
zielono
-
czarny
niebieski
zielono
-
bia³y
pomarañczowy
szary
szaro
-
czarny
niebiesko-czarny
bia³y
bia³y
br¹zowy
Toyota
Y
aris
Pompa
paliwa
Pompa
paliwa
Pompa
paliwa
Pompa
paliwa
Pompa
paliwa
P2,13
nieu¿ywany
pomarañczowo
-
bia³y
zielony
wyzwalanie
syreny
(+)
19-03-2002
AAC/F/03/09
nieu¿ywany
nieu¿ywany