Nazwa i akronim projektu: Opracowanie i eksperymentalna weryfikacja metod pomiaru emisji związków toksycznych pojazdów samochodowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji.		Zleceniodawca: Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie pod kierownictwem: dr inż. Wojciech Gis		Zleceniobiorca: Katedra Inteligentnych Systemów Decyzyjnych
Numer zlecenia: ISD07_01		Kierownik projektu: Maciej Iłgowski		Opiekun projektu: doc. dr hab. inż. Stanisław Mazurek
Nazwa / kod dokumentu: Koncepcja Techniczna - ISD07_01_KT		Nr wersji: 01
Odpowiedzialny za dokument: Iłgowski Maciej		Data pierwszego sporządzenia: 13 czerwca 2007
				Data ostatniej aktualizacji: 13 czerwca 2007
Historia dokumentu
Wersja	Opis modyfikacji	Rozdział / strona	Autor modyfikacji		Data
01	wstępna wersja	całość	Maciej Iłgowski		13 czerwca 2007

• Wprowadzenie - o dokumencie

1. Cel dokumentu

Celem dokumentu jest dokładniejszy opis projektu, wyodrębnienie poszczególnych etapów.

2. Zakres dokumentu

Dokument zawiera koncepcję techniczną wraz z opisem dla poszczególnych etapów projektu.

3. Odbiorcy

Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.

4. Terminologia

Projekt- skrót używany zamiast pełnej nazwy projektu

ITS- Instytut Transportu Samochodowego

OBD/EOBD- On Board Diagnostics, Pokładowy System Diagnostyczny, w Europie znany jao EOBD

GPS- Global Positioning System, System pozycjonowania satelitarnego

GPRS- General Packet Radio Service- technologia stosowana w sieciach GSM do pakietowego przesyłania danych.

Analizator spalin- urządzenie do pomiaru ilości toksycznych związków w gazach wydechowych silnika spalinowego.

DLC- Data Link Connector- złącze pozyskiwania danych diagnostycznych

ZI- zapłon iskrowy

• Projekt wstępny




Projektowany system na obecnym etapie będzie przeznaczony do badania emisji związków toksycznych w samochodach z zapłonem iskrowym, co pociąga konieczność zastosowania analizatora spalin, który mierzy jedynie zawartość CO, HC, CO₂, NO_x,

system powinien odczytywać również wybrane parametry z systemu OBD badanego samochodu,

dla zachowania pełnej informacji o przeprowadzanym teście należy mierzyć również parametry otoczenia: temperaturę powietrza, ciśnienie atmosferyczne,

system musi zapewniać możliwość dokładnego określenia położenia oraz wektora prędkości pojazdu,

wszystkie zbierane dane powinny być rejestrowane w systemie, który musi jednocześnie zapewniać możliwość ich odczytania po zakończeniu testów,

część danych, takich jak informacja o położeniu pojazdu, rozpoczęciu i zakończeniu testu jak również kody ewentualnych błędów muszą być wysyłane do centrali za pośrednictwem GPRS oraz SATCOM,

na komputerze w centrali znajduje się oprogramowanie umożliwiające odbieranie danych od pojazdu będącego w terenie oraz analizę zebranych danych dotyczących emisji.

Cały projektowany system można podzielić na kilka podsystemów. Pierwszą grupę stanowią elementy systemu służące do pomiaru emisji spalin, parametrów OBD, położenia i prędkości pojazdu oraz parametrów otoczenia. Część odpowiadającą za rejestrację danych zbieranych w pierwszym podsystemie stanowi profesjonalny rejestrator danych, umożliwiający ich archiwizację oraz późniejsze odczytanie zgromadzonych informacji. Część danych z rejestratora wraz z ewentualnymi kodami błędów zostaje przekazana do trzeciego podsystemu odpowiadającego za komunikację z centralą. Informacje mogą być przekazywane dwojako: za pośrednictwem jednego z krajowych operatorów sieci komórkowych poprzez pakietowy transfer danych (GPRS) lub z wykorzystaniem modemu satelitarnego (SATCOM). Ostatnim elementem systemu jest znajdujący się w centrali komputer, który ma za zadanie odebrać dane od serwera operatora GSM bądź serwera stacji satelitarnej przetworzyć je i zobrazować.

Dołączono załączniki wg listy podanej poniżej w celu pełniejszego opisu projektu wstępnego.

• Załączniki

L.p.	Nazwa dokumentu	Nazwa pliku
1.	Schemat ideowy	schemat_pokl_sys_pomiaru_i_rej_emisji.jpg
2.	Projekt pokładowego systemu pomiaru i rejestracji emisji.	Projekt_v1.01.pdf
3.	Kod Matlab do kreślenia profili prędkości	profile_predkosci.m
4.	Instrukcja obsługi do urządzenia AMX530	amx530_v4_1.pdf

PiRES Koncepcja Techniczna Projekt Grupowy, sem.8, WETI PG

KoncepcjaTechniczna_01_2007_06_13_MI 2 / 2 Data ostatniego wydruku 2006-04-13 16:31

---