Rok akademicki 1995/96
Wydział Zarządzania i Podstaw Techniki
Kierunek: Wychowanie Techniczne
Rok studiów: 3, Grupa: WT 5.2.
Wykonali: 1. Aneta Hubczuk
2. Beata Karczewska
3. Krzysztof Jankowski
LABORATORIUM Z ELEKTROTECHNIKI
I ELEKTRONIKI
Ćwiczenie nr 13 a/b
Temat: Silnik bocznikowy prądu stałego
Ocena
1. Badanie silnika bocznikowego.
1.1. Schemat układu pomiarowego (układ Leonarda).
1.2. Tabele pomiarów i obliczeń.
Wielkość |
Jednostka |
Silnik prądu zmiennego |
Prądnica główna |
Silnik prądu stałego |
Prądnica hamownicza |
Typ maszyny |
- |
SzUAa45a |
PBBa44 |
PZBb32 |
PZBb32b |
Moc |
kW |
3 |
3,9 |
1,1 |
0,82 |
Napięcie |
V |
220/380 |
230 |
220 |
230 |
Prąd |
A |
12,3/7 |
16,3 |
6,25 |
3,48 |
Obroty |
obr/min rad/s |
1450 151,66 |
1450 151,66 |
1450 151,66 |
1450 151,66 |
cos ϕ |
- |
0,8 |
|
|
|
η |
- |
|
|
|
|
Prąd wzbudzenia |
A |
|
0,6 |
0,29 |
0,27 |
RA1-A2 |
Ω |
|
|
|
2,8 |
Lp. |
U1 |
I1 |
Ims |
Imp |
n |
|
V |
A |
A |
A |
obr/min |
|
220 |
0,80 |
0,290 |
0,30 |
1500 |
|
220 |
0,80 |
0,230 |
0,29 |
1600 |
|
220 |
0,85 |
0,210 |
0,29 |
1650 |
|
220 |
0,90 |
0,190 |
0,29 |
1700 |
|
220 |
0,95 |
0,165 |
0,29 |
1800 |
|
220 |
1,00 |
0,150 |
0,29 |
1900 |
|
Lp. |
U1 |
I1 |
Imp |
Ims |
Imh |
Us |
I2 |
n |
|
|
V |
A |
A |
A |
A |
V |
A |
obr/min |
|
1. |
220 |
0,7 |
0,29 |
0,29 |
0 |
15 |
0 |
1500 |
|
2. |
200 |
0,7 |
0,26 |
0,29 |
0 |
15 |
0 |
1400 |
M=0 |
3. |
180 |
0,7 |
0,23 |
0,29 |
0 |
15 |
0 |
1290 |
|
4. |
150 |
0,6 |
0,18 |
0,29 |
0 |
10 |
0 |
1050 |
|
5. |
130 |
0,6 |
0,15 |
0,29 |
0 |
10 |
0 |
900 |
|
6. |
100 |
0,5 |
0,11 |
0,29 |
0 |
5 |
0 |
700 |
|
1. |
95 |
4,0 |
0,11 |
0,29 |
0,27 |
110 |
2,2 |
600 |
|
2. |
115 |
4,0 |
0,15 |
0,29 |
0,20 |
125 |
2,4 |
750 |
M<>0 |
3. |
160 |
4,0 |
0,22 |
0,29 |
0,13 |
145 |
2,9 |
1050 |
|
4. |
205 |
4,0 |
0,29 |
0,29 |
0,11 |
165 |
3,3 |
1350 |
|
5. |
225 |
4,0 |
0,33 |
0,29 |
0,10 |
170 |
3,4 |
1500 |
|
6. |
230 |
4,0 |
0,34 |
0,29 |
0,10 |
170 |
3,5 |
1510 |
|
|
Pomiary |
Obliczenia |
||||||||
|
Lp. |
U1 |
I1 |
Imp |
Ims |
Imh |
U2 |
I2 |
n |
P2 |
M |
|
|
V |
A |
A |
A |
A |
V |
A |
obr/min |
W |
Nm |
|
1. |
220 |
0,85 |
0,31 |
0,29 |
0 |
15 |
0,30 |
1520 |
4,75 |
0,030 |
|
2. |
220 |
1,20 |
0,31 |
0,29 |
0,02 |
60 |
1,05 |
1510 |
66,08 |
0,418 |
Ims=Imsn |
3. |
220 |
2,00 |
0,31 |
0,29 |
0,06 |
115 |
2,00 |
1500 |
241,20 |
1,536 |
|
4. |
220 |
3,50 |
0,31 |
0,29 |
0,10 |
165 |
3,00 |
1495 |
520,20 |
3,323 |
|
5. |
220 |
5,10 |
0,32 |
0,29 |
0,15 |
205 |
3,75 |
1490 |
808,12 |
5,179 |
|
6. |
220 |
6,50 |
0,32 |
0,29 |
0,20 |
225 |
4,30 |
1400 |
1019,27 |
6,952 |
|
1. |
220 |
0,80 |
0,29 |
0,25 |
0 |
15 |
0,30 |
1550 |
4,75 |
0,029 |
|
2. |
220 |
1,20 |
0,29 |
0,26 |
0,03 |
65 |
1,20 |
1510 |
82,03 |
0,519 |
Ims<Imsn |
3. |
220 |
2,00 |
0,29 |
0,25 |
0,05 |
110 |
2,00 |
1500 |
231,20 |
1,472 |
|
4. |
220 |
3,50 |
0,32 |
0,25 |
0,09 |
160 |
3,10 |
1500 |
522,90 |
3,329 |
|
5. |
220 |
5,10 |
0,32 |
0,25 |
0,13 |
195 |
3,90 |
1500 |
803,08 |
5,113 |
|
6. |
220 |
6,50 |
0,32 |
0,25 |
0,18 |
220 |
4,40 |
1495 |
1022,20 |
6,529 |
1.4. Charakterystyki.
Wykres 1 Zależność n od Ims
Wykres 2 Charakterystyki n = f (U)
Wykres 3 Zależność M = f (n)
1.5. Wnioski.
Charakterystyki otrzymane w wyniku wykonania ćwiczenia są zgodne z charakterystykami dla tego typu maszyny prądu stałego - silnika bocznikowego. Charakterystyka mechaniczna M=f(n) jest charakterystyką o dużej sztywności.
Badany silnik pracował w układzie Leonarda - układ ten ma podstawową wadę jest bardzo drogi w użytkowaniu - wymaga dużej liczby maszyn elektrycznych do regulacji prędkości obrotowej silnika bocznikowego.
Z charakterystyki (wykres 2) widać, że przy stałym momencie prędkość zmienia się liniowo przy zmianie napięcia. Przy większym momencie spada liczba obrotów.
Z charakterystyki (wykres 1) można wywnioskować w jaki sposób następuje regulacja prędkości obrotowej silnika bocznikowego. Jeżeli rezystancję w obwodzie wzbudzenia będziemy zwiększać (prąd wzbudzneia będzie malał), to prędkość obrotowa rośnie. Widać tu pewną zasadniczą wadę tego układu - jeżeli nie zastosujemy żadnych elementów zabezpieczających w obwodzie wzbudzenia, to może zdarzyć się przypadek uszkodzenia go i zjawiska „rozbiegania się” silnika, który nieuchronnie prowadzi do rozerwania maszyny (silnika) pod wpływem siły odśrodkowej.