Regulacja hamulca awaryjnego ( ręcznego) w tarczo-bębnach.

1.W celu uzyskania optymalnego działania hamulca awaryjnego wystarcza na ogół przejechad przed
regulacją około 300m z lekko zaciągniętym hamulcem awaryjnym i średnią prędkością.

2.Zaznaczyd farbą położenie kół tylnych w stosunku do piast, aby wyrównoważone koła mogły byd
zamontowane w tym samym położeniu. Poluzowad śruby kół przed uniesieniem samochodu. Unieśc i
podeprzed tył samochodu oraz zdjąd koła tylne.

3.Wyłączyd hamulec awaryjny.

4.Zdjąd mieszek od hamulca ręcznego i odkręcid nakrętkę samoblokującą. Następnie trzeba
zdemontowad zaciski w celu zdjęcia tarczo-bębna. Po dokonaniu tej czynności zabieramy się do
czyszczenia i smarowania poszczególnych elementów. Pamiętajmy aby oczyścid (odtłuścid) szczęki i
tarczo-bębny. Elementy które trzeba wyczyścid i posmarowad smarem są na fotkach z opisem.

5.Następnie założyd tarczę i zabrad się za dokręcanie mechanizmu regulacyjnego(rozpierak)

za pomocą płaskiego wkrętaka włożonego przez otwór bez gwintu w tarczy hamulca, aż szczęki
hamulca zostaną dociśnięte do bębna i nie będzie można obracad tarczy hamulca.

6.Odkręcid nakrętkę regulacyjna na tyle, aby została zwolniona tarcza hamulca. Tą czynnośd można
zrobid jeszcze raz w celu lepszego ułożenia szczęk. Te same czynności czyszczenia i smarowania
poszczególnych elementów dokonujemy przy drugim kole.

7. Kolejny krok to regulacja pod mieszkiem hamulca ręcznego, nakrętką samoblokującą. Regulujemy
do tego stopnia, aby ręczne obracanie kół tylnych odbywało się z oporem ale bez przesady. Opuścid
samochód. Przeprowadzid jazdę próbną i sprawdzid działanie hamulca awaryjnego ( ręcznego).

Mi już przy piątym ząbku hamuje ładnie i równomiernie na lewe jak i prawe koło. Mam nadzieję że
porada się przyda. Mała zasada, linki nie mogą byd zatarte, powyciągane i popękane bo w
przeciwnym wypadku nic z naszej regulacji i czyszczenia nie będzie.


Opracował Marco123