Regulacja hamulca awaryjnego ( ręcznego) w tarczo-bębnach. 

 

 
1.W celu uzyskania optymalnego działania hamulca awaryjnego wystarcza na ogół przejechad przed 
regulacją około 300m z lekko zaciągniętym hamulcem awaryjnym i średnią prędkością. 
 
2.Zaznaczyd farbą położenie kół tylnych w stosunku do piast, aby wyrównoważone koła mogły byd 
zamontowane w tym samym położeniu. Poluzowad śruby kół przed uniesieniem samochodu. Unieśc i 
podeprzed tył samochodu oraz zdjąd koła tylne. 
 
3.Wyłączyd hamulec awaryjny. 
 
4.Zdjąd mieszek od hamulca ręcznego i odkręcid nakrętkę samoblokującą. Następnie trzeba 
zdemontowad zaciski w celu zdjęcia tarczo-bębna. Po dokonaniu tej czynności zabieramy się do 
czyszczenia i smarowania poszczególnych elementów. Pamiętajmy aby oczyścid (odtłuścid) szczęki i 
tarczo-bębny. Elementy które trzeba wyczyścid i posmarowad smarem są na fotkach z opisem. 
 
 
 

 

 
 

 

 
5.Następnie założyd tarczę i zabrad się za dokręcanie mechanizmu regulacyjnego(rozpierak) 
 

 

za pomocą płaskiego wkrętaka włożonego przez otwór bez gwintu w tarczy hamulca, aż szczęki 
hamulca zostaną dociśnięte do bębna i nie będzie można obracad tarczy hamulca. 

 

 
6.Odkręcid nakrętkę regulacyjna na tyle, aby została zwolniona tarcza hamulca. Tą czynnośd można 
zrobid jeszcze raz w celu lepszego ułożenia szczęk. Te same czynności czyszczenia i smarowania 
poszczególnych elementów dokonujemy przy drugim kole.  
 
7. Kolejny krok to regulacja pod mieszkiem hamulca ręcznego, nakrętką samoblokującą. Regulujemy 
do tego stopnia, aby ręczne obracanie kół tylnych odbywało się z oporem ale bez przesady. Opuścid 
samochód. Przeprowadzid jazdę próbną i sprawdzid działanie hamulca awaryjnego ( ręcznego).  
 
Mi już przy piątym ząbku hamuje ładnie i równomiernie na lewe jak i prawe koło. Mam nadzieję że 
porada się przyda. Mała zasada, linki nie mogą byd zatarte, powyciągane i popękane bo w 
przeciwnym wypadku nic z naszej regulacji i czyszczenia nie będzie.  
 
 
Opracował  Marco123