Service Training

2.07

Ausgabe 24.09.2001

Der Polo Modelljahr 2002

Trainerinformation (D)

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Trainerinformation, Der Polo Modelljahr 2002, 2.07 (D)

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24. September 2001

Inhaltsverzeichnis

Thema

Seite

1

Marketing Konzept

3

1.1

Allgemeines

3

1.2

Positionierung des Polo Modelljahr 2002

3

1.2.1

Design und Raumkomfort

3

1.2.2

Qualität

4

1.2.3

Wirtschaftlichkeit

5

1.2.4

Ausstattung

6

1.2.5

Hohes Sicherheitsniveau

7

1.2.6

Zielgruppen

8

1.2.7

Wettbewerber

10

1.2.8

Marktanteile Westeuropa

11

1.2.9

Marktanteile Deutschland

12

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1

Marketing Konzept

1.1

Allgemeines

Typbezeichnung

Produktionsstandorte

Die Typbezeichnung des Polo Modelljahr 2002 ist
6Q.

Die Produktionsstandorte sind:
Pamplona
Bratislava
Brasilien
China

1.2

Positionierung des Polo
Modelljahr 2002

1.2.1

Design und Raumkomfort

•

Außen

•

Sympathische Emotionalität durch vier

flächenbündig in die Frontpartie integrierte
Rundscheinwerfer in Klarglasoptik

•

Ausdrucksstarke Heckansicht mit großen

Heckleuchten

•

Stoßfänger mit schwarzen Stoßschutzleisten

•

Nummernschildaufnahme im Stoßfänger

•

Das Fahrzeug wird als 2- und 4-Türer-Version

angeboten.

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•

Innen

•

Schalttafel zweifarbig, bei höherwertigen

Versionen geschäumt

•

neu gestaltetes Cockpit

•

Mittelkonsole mit Ablagen

•

Ausstattungslinien mit neuen Stoffen und Trims

•

neue Sitzgeneration mit Easy-Entry-Funktionen

bei 2-Türern

•

Raumkomfort

•

größerer Radstand (+53 mm) für mehr

Beinfreiheit hinten

•

erhöhte Kopffreiheit vorn (+18mm) und hinten

(+12 mm)

1.2.2

Qualität

•

Vollverzinkung

•

12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

•

Karosserie

•

Versteifungsmaßnahmen zur Verbesserung

des Crashverhaltens

•

Hohe dynamische Steifigkeit (von 41 auf 44 Hz

erhöht) für verbesserten Fahrkomfort und
Geräuschkomfort

•

enge Spalt- und Fugenmaße für solide

Anmutung aller Karosseriekomponenten und
Anbauteile

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1.2.3

Wirtschaftlichkeit

•

Versicherungseinstufung

•

Ausgezeichnete Kasko-Einstufung durch

geringen Reparaturaufwand

•

Versicherungsstufe 11 (Vorgänger 13)

•

Unterhaltskosten

•

Wartungskostenersparnis durch Verlängerung

der Wartungsintervalle. Die Wartungsintervalle
betragen 30000 km oder maximal zwei Jahre
bei Otto-Motoren, 50000 km oder maximal zwei
Jahre bei Dieselmotoren (bisher 15000 km).

•

Verbrauch

•

neue verbrauchsgünstige Einsteiger-

Benzinmotoren.1,2l/40kW und /47kW 3-
Zylinder

•

1,4l/55kW TDI und 1,9l/74KW TDI mit Pumpe-

Düse-Einspritzsystem

•

Abgastechnik

•

Otto-Motoren erfüllen EU 4 Abgasnorm

(maximale Steuerförderung in Deutschland von
600 DM)

•

TDI-Motoren erfüllen D 4 Abgasvorschriften

(Steuerförderung von 1200 DM in Deutschland)

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1.2.4

Ausstattung

•

Ausstattungslinien

•

Basis

•

Trendline

•

Comfortline

•

Highline

•

Sonderausstattungen

•

halbautomatische Klimaanlage und

Klimaautomatik (Climatronic)

•

Navigation

•

Radio Gamma und CD-Wechsler

•

Alarmanlage mit Innenraumüberwachung

•

Sportfahrwerk

•

Colour-Concept-Paket mit Leder

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•

Aggregate

•

4 Ottomotoren

1,2l/40kW 3-Zylinder Ottomotor
1,2l/47kW 3-Zylinder Ottomotor
1,4l/55kW Ottomotor
1,4l/74kW Ottomotor

•

3 Dieselmotoren

1,9l/47kW SDI-Motor
1,4l/55kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-
Einspritzsystem
1,9l/74kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-
Einspritzsystem

•

Automatikgetriebe in Verbindung mit dem

1,4l/55kW TDI Motor

•

Fahrwerk

•

Neue elektro-hydraulische Servolenkung für

erhöhte Lenkunterstützung bei geringen
Geschwindigkeiten (Rangierbetrieb)

•

Sportfahrwerk als Option

•

Schlechtwegefahrwerk als Option

1.2.5

Hohes Sicherheitsniveau

•

Aktive Sicherheit

•

Antiblockiersystem (in Deutschland Serie)

•

Scheibenbremsen vorn und hinten (je nach

Motorisierung)

•

Hydraulischer Bremsassistent in Verbindung

mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm

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•

Passive Sicherheit

•

Fahrer- und Beifahrerairbag

•

Beifahrerairbag durch Schlüsselschalter

deaktivierbar

•

Seitenairbags (Option)

•

2 Kopfstützen hinten

•

3. Kopfstütze in Verbindung mit 3.

Dreipunktgurt hinten (Option)

1.2.6

Zielgruppen

•

Temporäre Kleinwagenfahrer

•

Junge Leute, die am Anfang ihrer

„Autolaufbahn“ stehen (Neuwagen-Einsteiger).
Das Auto soll die eigene Lebenseinstellung
(Anspruch und Persönlichkeit) in Design und
Ausstattung repräsentieren, muß aber
wirtschaftlich sein.

•

Junge Familien, die einen universellen

Erstwagen suchen, der vielseitig einsetzbar ist.
Er muß den Anspruch an ein höherklassiges
Fahrzeug erfüllen und gleichzeitig sehr
wirtschaftlich sein.

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•

Überzeugte Kleinwagenfahrer

•

Erstwagenfahrer/-innen in Stadtregionen die

aus Überzeugung ein kleines, wendiges, agiles
Fahrzeug suchen.

•

Zweitwagenfahrer/-innen mit eher geringer

Kilometerleistung, die ein praktisches,
wirtschaftliches, aber qualitativ hochwertiges
Zusatzfahrzeug suchen, das keinerlei
Probleme bereitet.

•

Junggebliebene Senioren/-innen, die ein

hochwertiges, stets zuverlässiges Fahrzeug mit
kompakten Außenabmessungen suchen.

•

Gewerbe

•

Kleine bis mittlere Gewerbebetreibende, für die

Zuverlässigkeit und Fahrzeugwirtschaftlichkeit
hohen Stellenwert bei der Anschaffung und der
Ersatzinvestition besitzt, sowie Flottenbetreiber,
Mietwagenkunden und Fahrschulen.

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1.2.7

Wettbewerber

Renault

Clio

Peugeot

206

Ford

Fiesta

Nissan

Micra

Citroen

Saxo

Toyota

Yaris

Fiat Punto

Opel Corsa

Suzuki

Swift

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1.2.8

Marktanteile Westeuropa

Fiat Punto

16%

Peugeot 206

14%

Renault Clio

12%

Opel Corsa

11%

Volkswagen Polo

9%

Ford Fiesta

7%

Citroen Saxo

6%

Toyota Yaris

6%

Seat Ibiza

5%

Japaner

6%

Sonstige

8%

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1.2.9

Marktanteile Deutschland

Opel Corsa

18%

VW Polo

18%

Fiat Punto

11%

Peugeot 206

9%

Renault Clio

7%

Sonstige

10%

Japaner

6%

Seat Ibiza

3%

Toyota Yaris

4%

Skoda Fabia

5%

Ford Fiesta

9%

Service Training

Nur für den internen Gebrauch



Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995

Alle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten.
Technischer Stand 09/01