10

130

INFORMACJE PRAKTYCZNE

Porady dotyczące jazdy

Rozmieszczenie ładunków:

należy tak rozłożyć ładunki na przy-

czepie, aby najcięższe przedmioty

znajdowały się możliwie najbliżej osi

i aby nacisk na hak nie przekraczał

dopuszczalnego maksimum.

Chłodzenie:

holowanie przyczepy pod górę pod-

nosi temperaturę płynu chłodniczego.

Dzięki temu, że wentylator napędza-

ny jest elektrycznie, jego sprawność

chłodzenia nie zależy od obrotów sil-

nika.

W celu zmniejszenia obrotów silnika,

należy zredukować prędkość pojazdu.

Maksymalny, dopuszczalny ciężar

przyczepy przy dłuższej jeździe po

zboczach zależy od ich nachylenia i

temperatury otoczenia.

W każdym wypadku należy zwracać

szczególną uwagę na temperaturę

płynu chłodzącego.

W razie zapalenia się kontrolki alar-

mowej, należy zatrzymać pojazd i jak

najszybciej wyłączyć silnik.

Ogumienie:

sprawdzić czy ciśnienie w ogumie-

niu holującego pojazdu i przyczepy

zgodne jest z zalecanymi wartościa-

mi.
Hamulce:

zestaw pojazdu z przyczepą ma wy-

dłużoną drogę hamowania.
Oświetlenie:

sprawdzić światła i kierunkowskazy

w przyczepie.
Wiatr boczny:

uwzględnić zwiększoną wrażliwość

pojazdu na wiatr boczny.

HOLOWANIE PRZYCZEPY,

PRZYCZEPY KAMPINGOWEJ,

ŁÓDKI...

Wasz pojazd został zaprojektowany

przede wszystkim do transportu osób

i bagaży, może być jednak używany

również do holowania przyczepy.

Zaleca się stosowanie haków holow-

niczych oraz wiązek elektrycznych

produkcji PEUGEOT, które zostały

przetestowane, posiadają homologa-

cję i są zgodne z koncepcją pojazdu;

montaż haka należy wykonać w ASO

PEUGEOT.

W przypadku montażu w innym punk-

cie serwisowym, należy wykorzystać

przygotowane w tym celu elementy

elektryczne znajdujące się z tyłu sa-

mochodu i postępować zgodnie z za-

leceniami producenta.

Holowanie przyczepy zmusza po-

jazd holujący do dużego "wysiłku",

a od kierowcy wymaga szczególnej

uwagi.

Nie zapominajmy, że gęstość powie-

trza maleje wraz z wysokością, po-

wodując tym samym spadek mocy

silnika. Należy to uwzględnić, ogra-

niczając maksymalną masę holowa-

nej przyczepy od o 10% i na każde

1000 m wysokości npm.

Funkcja pomocy przy parkowaniu ty-

łem zostaje automatycznie wyłączo-

na podczas holowania przyczepy.