+

-

+

-

30 15

58E

58A

Off

P

ON

Off

St

50

50A

15 15A

Run

Off

A

P

+

-

30

85

86

87

30

30

87

87

86

85

85

Anlasserrelais

Benzin-
pumpe

Sicherung

Zündschloss

Startknopf

Killschalter

Hallgeber

Zündspule

Anlasser

Batterie

Motronic MA 2.4

4

20

30

31

2

4

86

16

5

3

9

Ständerschalter

Kupplungs
schalter

Einspritzdüsen

Drosselklappenpoti

Kühlwasser

Ansaugluft

Pumpen-
relais

Motronicrelais

25

22

2

3

4

15

1

1

1

7

6

33

35

17

zum Lüfterelais

Ein

Aus

1

11 12

23

G

e

tr

ie

b

e

sc

h

a

lte

r

15

Takt
ventil

34

21

M

29

27

28

Leerlauf-
steller

Codier-
stecker

La

m

b

d

a

so

n

d

e

19

13

10

Diagnosestecker

14

zur Temperaturkontrolleuchte

18

Das ist die Relaisbox wie sie nach Abnahme
des Tanks und des Deckels der Box zu sehen
ist. Das Anlasserrelais ist noch die alte
Ausführung. Das neue hat eine
Unterspannungsabschaltung damit die
Kontakte des Relais bei schwacher Batterie
nicht verschmelzen wie es öfter vorkommt .

Hier sieht man den
Ansauglufttemperatursensor er sitzt vorne am
Luftfilterkasten oberhalb des linken Kühlers

Hier sieht man den
Kühlwassertemperatursensor er sitzt hinten am
Zylinderkopf auf Höhe der Zündspule

Hier sieht man den Schrittmotor für die
Leerlaufregelung. Dieser bewegt mit einem ein
und ausfahrenden Stempel die Drosselklappen
und regelt damit den Leerlauf

Der Ständerschalter steuert zusammen mit
dem Getriebeschalter und dem
Kupplungsschalter das Motronicrelais

Hier sieht man den Motronicstecker. Das
Steuergerät wird gegen diesen im Relaiskasten
fest eingebauten Stecker geschraubt

Hier sieht man die Zündspulen. Es sind zwei
zu einem Block zusammengegossene
Doppelspulen. Zylinder 1 + 4 sind eine und
Zylinder 2 + 3 die andere Spule

Hier sieht man die Benzinpumpe mit
Benzinfilter. Die Pumpe ist von unten in den
Tank einbaut