C5 - B1HA66P0 - Obsługa / konserwacja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 1 of 5
OBSA
UGA / KONSERWACJA : UKA
AD WTRYSKU BEZPOŚREDNIEGO HDI
DIESEL TURBO DW12TED4 OD OPR 8638 DO OPR 9491
1. Zalecenia dotyczące paliwa
System wtrysku koniecznie wymaga stosowania oleju napędowego o niskiej zawartości siarki (niższy od 350 ppm
norma EURO3).
UWAGA : Dodawanie produktów uszlachetniających, typu środek do czyszczenia układu zasilania lub do
regeneracji powierzchni metalowych, jest zabronione.
2. Środki bezpieczeństwa : Przedmowa
Wszystkie interwencje w obrębie układu wtryskowego muszą być wykonywane zgodnie z następującymi zaleceniami
i zasadami :
l� Kompetentne władze w zakresie zdrowia
l� Zapobieganie wypadkom
l� Ochrona środowiska
UWAGA : Naprawy muszą być wykonywane przez specjalistyczny personel przeszkolony w dziedzinie środków
ochrony oraz środków zaradczych.
3. Środki bezpieczeństwa
3.1. Układ wysokiego ciśnienia paliwa
PILNE : Biorąc pod uwagę wysokie ciśnienia panujące w obwodzie paliwowym wysokiego ciśnienia ( 1350
barów), przestrzegać poniższych zaleceń.
Zakaz palenia w bezpośredniej bliskości obwodu paliwowego wysokiego ciśnienia podczas naprawy.
Unikać pracy w pobliżu płomienia lub iskier.
przy pracujacym silniku :
l� Nie naprawiać obiegu wysokiego ciśnienia paliwa
l� Uważać zawsze, aby nie znalez
ć się w zasięgu ewentualnego wycieku paliwa, które mogłoby spowodować
poważne obrażenia
l� Nie zbliżać dłoni do miejsca nieszczelności w obwodzie paliwowym wysokiego ciśnienia
Po zatrzymaniu silnika odczekać 30 sekund przed przystąpieniem do napraw.
UWAGA : Czas oczekiwania jest niezbędny dla wyrównania ciśnienia w obiegu wysokiego ciśnienia paliwa z
ciśnieniem atmosferycznym.
Wszelkie naprawy wykonywane na układzie paliwowym dokonywane są w obecności domieszkowanego paliwa.
Zalecane jest noszenie rękawic i okularów ochronnych Dodatek może spowodować lekkie podrażnienie skóry.
3.2. Układ dodawania preparatu do paliwa
Zakaz palenia w najbliższym otoczeniu układu domieszkowania paliwa podczas napraw.
Unikać pracy w pobliżu płomienia lub iskier.
Dodatek może spowodować lekkie podrażnienie skóry Zalecane jest noszenie rękawic i okularów ochronnych.
Ochrona środowiska : Zużyty dodatek i składniki pozostałe po czyszczeniu filtra należy odpowiednio przetworzyć.
Dodatek należy przechowywać w następujących warunkach :
l� Chronić przed wilgocią
l� Chronić przed światłem
l� Chronić przed ciepłem
l� W oryginalnym opakowaniu nieprzezroczystym, zamkniętym, aby uniknąć jakiegokolwiek odparowania
rozpuszczalnika
Zawartości napoczętej bańki nie wolno dolewać i należy ją odpowiednio przetworzyć.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA66P0&refaff=B1HA66P0&parent=B1HA... 2012-05-11
C5 - B1HA66P0 - Obsługa / konserwacja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 2 of 5
3.3. Czynności wykonywane przy filtrze cząstek
Wynikiem wymuszenia regeneracji jest bardzo wysoka temperatura spalin (450�C na wyjściu rury wydechowej) :
l� Cały czas należy pozostawać z dala od układu wydechowego
l� Stosować odpowiednie urządzenia do odprowadzania spalin
l� Stanowisko pracy musi być czyste i zapewniać swobodę
l� Podwozie pojazdu musi być czyste
l� Zbiornik musi zawierać przynajmniej 20 litrów paliwa i chronić paliwo przed podgrzaniem
l� Temperatura płynu chłodzącego silnik musi być wyższa od 65 �C, przed wykonaniem regeneracji
wymuszonej
Podczas wykonywania operacji demontażu-montażu filtra cząstek zalecane jest założenie maski i okularów
ochronnych (istnienie ryzyko inhalacji związków ceru).
3.4. Miejsce pracy
Stanowisko pracy musi być czyste i zapewniać swobodę.
Części w trakcie naprawy należy przechowywać w miejscu zabezpieczonym przed kurzem.
3.5. Operacje wstępne
PILNE : Operator musi nosić czyste ubranie.
Przed przystąpieniem do naprawy układu wtryskowego, może zaistnieć konieczność oczyszczenia złączek
następujących elementów wrażliwych (patrz odpowiednie operacje) :
l� Filtr paliwa
l� Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
l� Wspólny kolektor wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem
l� Instalacja wysokiego ciśnienia paliwa
l� Oprawka wtryskiwaczy diesla
PILNE : Po zdemontowaniu, zatkać natychmiast złącza delikatnych elementów, aby nie dopuścić do ich
zanieczyszczenia.
Przestrzegać bezpiecznych momentów dokręcania elementów układu zasilania paliwa o wysokim ciśnieniu, stosować
klucz dynamometryczny sprawdzany okresowo :
l� Wtryskiwacze silnika diesla
l� Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
l� Instalacja wysokiego ciśnienia paliwa
Silnik DW12TED4 wymaga szczególnej troski podczas napraw układu domieszkowania paliwa.
Odpowiedniej czystości układu domieszkowania paliwa :
l� Zbiornik dodatku do paliwa
l� Przewody zasilania i powrotu wtryskiwaczy dodatku
l� Wtryskiwacz dodatku
4. Konserwacja
4.1. System wtrysku
Opróżnienie wody z filtra paliwowego : Co 20 000 km (12 500 mil).
Wymiana filtra paliwowego : Co 60 000 km (37 500 mil).
UWAGA : Filtr paliwowy przeznaczony do technicznie zaawansowanego systemu wtrysku Odwołać się do
zakresu występującego w dokumentacji mechanicznej danego pojazdu. Zalecane jest, aby podczas kontaktu z
paliwem nosić okulary i rękawice ochronne.
UWAGA : Zalecane jest okresowe kontrolowanie stanu czystości filtra elektrozaworu sterującego "Swirl".
4.2. System filtrowania cząstek
Wymiana lub czyszczenie filtra cząstek : Co 80 000 km (50 000 mil).
Uzupełnienie poziomu zbiornika dodatku : Co 80 000 km (50 000 mil).
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA66P0&refaff=B1HA66P0&parent=B1HA... 2012-05-11
C5 - B1HA66P0 - Obsługa / konserwacja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 3 of 5
UWAGA : Dodatek rozprowadzany jest przez dział części zamiennych w bańkach 1 l (numer referencyjny części
9736.65).
PILNE : Stosować zalecany dodatek. Zastosowanie każdego innego dodatku (lub produktu) prowadzi do
wadliwego działania systemu filtrowania cząstek.
Przetwarzanie odpadów :
l� Zużyty dodatek i składniki pozostałe po czyszczeniu filtra należy odpowiednio przetworzyć
l� Zawartości napoczętej bańki nie wolno dolewać i należy ją odpowiednio przetworzyć
4.3. Przyrządy diagnostyczne
Przyrządy diagnostyczne umożliwiają wykonanie obsługi, konserwacji i diagnostyki systemu filtrowania cząstek :
l� Odczyt kodów defektów
l� Pomiar parametrów
l� Regeneracja wymuszona
l� Reinicjalizacja całkowitej ilości dodatku
4.4. Pomiar parametrów
Stan filtra cząstek.
Parametr ten określa strefę, w której znajduje się filtr cząstek (zregenerowany, strefa pośrednia, obciążony,
przeciążony, zatkany lub przedziurawiony).
Ciśnienie różnicowe FAP (różnica ciśnienia pomiędzy wejściem/wyjściem).
Parametr ten odpowiada różnicy ciśnienia pomiędzy wejściem i wyjściem filtra cząstek.
Wartość ta mniej więcej odpowiada parametrowi "stan filtra".
Ciśnienie różnicowe zmienia się w zależności od przebiegu pojazdu i od warunków jazdy.
Stan pomocy przy regeneracji.
Parametr ten określa czy wspomaganie regeneracji jest właśnie włączone (włączone lub wyłączone).
Całkowita ilość wstrzykniętego dodatku.
Parametr ten określa wartość jaką kalkulator wtrysku wykorzystuje do określenia poziomu zatkania filtra przez
cerezynę.
Średni przebieg w kilometrach 5 ostatnich regeneracji - Ilość kilometrów przejechanych od ostatniej regeneracji.
Patrz rozdział : Fazy działania - Filtrowanie cząstek.
4.5. Regeneracja wymuszona
Regeneracja wymuszona umożliwia, przed oczyszczeniem filtra cząstek, usunięcie nagromadzonej jeszcze sadzy i
ułatwia oczyszczenie z pozostałości ceru.
4.6. Reinicjalizacja całkowitej ilości dodatku
Po wymianie lub oczyszczeniu filtra cząstek, wartość całkowitej ilości dodatku należy wyzerować w kalkulatorze
domieszkowania (obliczanie map parametrów kalkulatora wtrysku).
5. Wymiana części : Operacje do zrealizowania
5.1. Diagnostyka przed naprawą
UWAGA : Przed jakąkolwiek naprawą systemu należy odczytać pamięci wszystkich kalkulatorów.
Odwołać się do schematu blokowego wyszukiwania usterek :
l� Schemat blokowy usterek według kodu usterek
l� Schemat blokowy usterek według uwag klienta (bez kodów usterek)
5.2. Wymiana części
UWAGA : Przed dołączeniem lub wymianą jakichkolwiek części, należy sprawdzić, czy klient jest w posiadaniu
swojej poufnej karty.
Elementy Czynności do wykonania Uwagi Niezbędne informacje
wymienione
kalkulator Programowanie kalkulatora wtrysku Kod dostepu
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA66P0&refaff=B1HA66P0&parent=B1HA... 2012-05-11
C5 - B1HA66P0 - Obsługa / konserwacja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 4 of 5
wtrysku Sprawdzenie parametrów kodowanych (jeżeli Opis wyposażenia pojazdu
konieczne, zdalne programowanie kalkulatora wtrysku)
Regeneracja wymuszona Numer vin
Kalkulator Telekodowanie "wymiana kalkulatora domieszkowania" Parametry dawnego kalkulatora
dodatku do paliwa domieszkowania (jeżeli parametry są
niedostępne, skorzystać z poniższej
tabeli)
- Programowanie parametru ilości dodatku osadzonego w
filtrze cząstek
Filtr cząstek Telekodowanie "oczyszczanie albo wymiana filtra -
stałych cząstek zanieczyszczeń" (zerowanie ilości dodatku
osadzonego w filtrze cząstek zanieczyszczeń)
Uzupełnienie poziomu zbiornika dodatku
Obsługa niesprawnego filtra cząstek
Zbiornik dodatku  napełnianie zbiornika dodatku do paliwa -
do paliwa -
Napełnianie układu dozowania dodatków
dodatek
Usuwanie zużytego dodatku
Ilość dodatku wtryśniętego do filtra cząstek zanieczyszczeń w funkcji przebiegu w kilometrach
Ilość wtryśniętego dodatku Przebieg w km filtra cząsteczek
0 g 0 km (0 mil)
19,2 g 10000 km (6250 mil)
38,3 g 20000 km (12500 mil)
57,5 g 30000 km (18750 mil)
76,7 g 40000 km (25000 mil)
95,8 g 50000 km (31250 mil)
115 g 60000 km (37500 mil)
134,1 g 70000 km (43750 mil)
153,3 g 80000 km (50000 mil)
5.3. Programowanie kalkulatora wtrysku
UWAGA : Zamiana kalkulatorów wtrysku pomiędzy dwoma pojazdami powoduje, że uruchomienie obu pojazdów
jest niemożliwe.
Po wymianie kalkulatora wtrysku zachodzi konieczność uczenia systemu blokady rozruchu.
Warunki jakich należy przestrzegać, aby przeprowadzić uczenie systemu blokady rozruchu :
l� Należy posiadać kod dostępu do inteligentnego modułu sterującego (zapisane na poufnej karcie klienta)
l� Należy dysponować nowym kalkulatorem wtrysku
l� Użyć przyrządu diagnostycznego
l� Przeprowadzić uczenie kalkulatora sterującego silnikiem : "UCZENIE KALKULATORÓW
STERUJ
CYCH SILNIKAMI"
l� Przeprowadzić teleprogramowanie kalkulatora wtrysku (jeżeli zachodzi konieczność)
5.4. Kodowanie kalkulatora wtrysku
Procedura ta umożliwia zmniejszenie ilości typów.
Parametry kodowaneprogramowane :
l� Układ chłodzenia (grupa moto-wentylatora)
l� Czujnik ciśnienia chłodzenia
l� Skrzynka biegów
l� Klasa wtryskiwacza diesla
l� Ogrzewanie dodatkowe
l� kalkulatory
5.5. Wymiana wtryskiwaczy
Pierwszy montaż.
Obsady wtryskiwaczy diesla oznakowane w zależności od ich średnicy kanału wtrysku (wydatek oleju napędowego)
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA66P0&refaff=B1HA66P0&parent=B1HA... 2012-05-11
C5 - B1HA66P0 - Obsługa / konserwacja : Układ wtrysku bezpośredniego HDI Page 5 of 5
(oznakowanie klasy 1, 2 lub 3).
Mapy parametrów kalkulatora wtrysku zawierają informacje o klasach wtryskiwaczy w jakie wyposażony jest silnik.
Naprawa .
W przypadku wymiany wtryskiwacza, konieczne jest zamontowanie wtryskiwacza o takiej samej klasie.
UWAGA : Zamontowanie wtryskiwacza o innej klasie prowadzi do wadliwej pracy systemu filtrowania cząstek.
UWAGA : Zamontowanie 4 wtryskiwaczy o różnych klasach jest możliwe, pod warunkiem zdalnego
zaprogramowania ich nowej klasy w kalkulatorze wtrysku.
5.6. Zdalne programowanie kalkulatora wtrysku
Oprogramowanie kalkulatora wtrysku uaktualniane jest przez zdalne programowanie (kalkulator wyposażony jest w
pamięć flash EPROM).
UWAGA : Operacja ta jest wykonywana przy pomocy przyrządów diagnostycznych.
5.7. Programowanie parametru całkowitej ilości dodatku
W przypadku wymiany kalkulatora domieszkowania, wartość całkowitej ilości dodatku należy zaprogramować w
nowym kalkulatorze domieszkowania.
UWAGA : Zamiana kalkulatorów domieszkowania pomiędzy dwoma pojazdami jest zakazana.
5.8. Napełnianie układu dozowania dodatków
Po otwarciu układu domieszkowania, konieczne jest jego ponowne uruchomienie : Włączyć i wyłączyć stacyjkę 3
razy.
6. Procedury zwrotu w ramach gwarancji
6.1. Elementy systemu wtryskowego
Przed odesłaniem do centrum rzeczoznawców, następujące elementy należy zaślepić, umieścić w torbie plastikowej i
zapakować w oryginalnym opakowaniu :
l� Wtryskiwacze silnika diesla
l� Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
l� Wspólny kolektor wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem
l� Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa
l� Filtr paliwa
6.2. kalkulator wtrysku
Odłączenie kalkulatora wtrysku powoduje jego automatyczne zablokowanie.
PILNE : W przypadku zwrotu części w ramach gwarancji, kalkulator wtrysku należy zwrócić wraz z kodem
dostępu.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HA66P0&refaff=B1HA66P0&parent=B1HA... 2012-05-11