www.vwpoloklub.pl

Strona 1 z 8

Nazwa czynności:

Naprawa ślizgów elektrycznych szyb.

Model samochodu:

Polo 6n

Rocznik:

1995-1999

Potrzebne materiały:

- pilnik,
- cienka nakrętka o drobnym zwoju ( średnica wewnętrzna 9,2mm ),
- gwintownik 6,
- śruba 6 zintegrowana z podkładka,
- klucz 14 i 10.

Czas wykonania:

ok. 2h

Sposób wykonania:

Ostatnio przytrafiła mi się niemiła niespodzianka podczas otwierania szyby w moim Polo. Po opuszczeniu jej
do końca niestety nie dało się jej już wysunąć. Problem od razu dał się rozpoznać gdyż silnik w drzwiach
pracował poprawnie. Tak wiec albo pękła linka albo szyba spadła z zaczepów na ślizgach jeżdżących po
szynach. Po rozebraniu okazało się, że to ta druga opcja. Niestety po dokładniejszych oględzinach okazało
się, że zatrzaski na ślizgach są wyłamane i konieczna jest ich wymiana albo wykombinowanie innego
mocowania. Miałem trochę wolnego czasu i całkiem przypadkiem piwko w spiżarce, wiec postanowiłem
rozwiązać sam ten problem. Nadmienię tylko, że nowe ślizgi ( do mojej wersji 6N-ki 3D z 95r ) kosztują coś
około 50zł na allegro, może to nie dużo, ale zawsze to pięć dyszek w kieszeni

Tych ślizgów jest kilka typów, u mnie były takie, niestety pękły w nich zatrzaski :

www.vwpoloklub.pl

Strona 2 z 8

Jak by ktoś nie wiedział o jakie zatrzaski mi chodzi zamieszczam zdjęcie

rys. bardzooo poglądowy,

widok z boku :

www.vwpoloklub.pl

Strona 3 z 8

1. Po rozebraniu drzwi i wymontowaniu mechanizmu ukazuje nam się winowajca, brak zatrzasków z każdej
strony :

2. Używając pilnika należy spiłować "ostre" boczne krawędzie kwadratowej wypustki, na której były
zatrzaski. Nie za dużo ale lekko, tak żeby nakrętka, którą przygotowaliśmy wcześniej dała się nakręcić.

www.vwpoloklub.pl

Strona 4 z 8

3. Nakładamy blachę trzymającą szybę, zakładamy podkładkę i zakręcamy nakrętkę, do pomocy używamy
klucza 14

www.vwpoloklub.pl

Strona 5 z 8

W sumie w tym momencie można byłoby powiedzieć, że prace ukończone, ale postanowiłem zabezpieczyć
śrubkę przed możliwością wypadania/odkręcenia (tak w razie czego) chodź trzymała się mocno.

4. W kolejnym etapie bierzemy gwintownik i w istniejącym otworze ślizgu robimy gwint. Niestety otwór nie
jest na wylot i do tego jest krótki, dlatego musiałem odciąć początek gwintownika, aby od razu gwint był
pełny.

www.vwpoloklub.pl

Strona 6 z 8

5. W tym momencie należy lekko spiłować górę plastiku, aby śrubka równo dała się dokręcić i można już
wkręcić przygotowana śrubę 6 , należy spiłować część jej "czapki" (coś koło połowy) gdyż może ona
przeszkadzać.

www.vwpoloklub.pl

Strona 7 z 8

www.vwpoloklub.pl

Strona 8 z 8

6. Dokręcamy i gotowe

Mocowanie jest mocne i trwałe

Mam nadzieje ze komuś przyda się ten manual, przepraszam za kiepska jakość zdjęć.

Pozdrawiam!

Manual opracowany przez:

Archeo