Odpowietrzanie Schemat Instalacji

Prezentuje moją instalację do odpowietrzania naszych diesli. Może też posłużyć do sprawdzenia
szczelności układu paliwowego. Jest to układ wykonany, na podstawie projektu Otesta, lekko
zmodyfikowany. Postanowiłem zastosować zamiast pompki ręcznej z wykorzystałem starego agregatu
od lodówki . Za pomocą tego agregatu można pompować powietrze do 7 atmosfer , oraz wykorzystać
do ssania jako pompę próżniową.
Do pomiaru wykorzystałem miernik zwany Vacuometrem, mierzy on podciśnienie w zakresie od 0 do
-1 Bar. Często spotkałem się z mylną nazwą manometru, który wykorzystywany jest do pomiarów,
podczas pompowania kół. Ale naszym zadaniem nie jest pomiar ciśnienia, tylko podciśnienia.

Mam jeszcze drobne problemy z uszczelnieniem tej instalacji, ale to tylko kwestia zakupu trójnika
mosiężnego i gotowe.

W skład instalacji wchodzi:



zbiornik na paliwo- wykorzystałem filtr od wody



vacuometr do pomiaru



zaworek zwroty-



kilka końcówek i wężyków



stary agregat

Do odpowietrzania podłączamy pod przewód powrotny z pompy ( gumowy, przewód łączący się z
metalowym). Należy przekręcić stacyjkę, aby odblokować jakiś zaworek w pompie. uruchomić
instalacje i obserwować przezroczysty przewód idący do zbiorniczka. W momencie kiedy leci już
czyste paliwo bez bąbelków jest już gotowe.
Nie radziłbym odpowietrzać na przewodach wtryskowych od pompy. Ja chyba tak urządziłem sobie
uszczelniacze. Albo zróbcie sobie taką instalacje, albo jedzcie do ASO, koszt w ASO

Można też sprawdzić szczelność instalacji. Powyższy cud podłączamy pod najdłuższy z przewodów
przelewowych i ustawiamy wartość podciśnienia na ok 0.9 Bara.
I sprawdzamy jeśli wartość spada oznacza to że układ łapie powietrze. Następnie można tak robić na
każdym z przelewów, celem ustalenia miejsca nieszczelności.
Mi na jednym wyszło spadek przez 1.5 min o 1 atm. Ale ma w tym swój wkład szczelność urządzenia-
łapie mi trochę powietrza na w/w trójniku. Zmodyfikuje to i sprawdzę.
Miłej zabawy.

Opracował hvast