Działanie ogrzewanej przedniej szyby -Z2-

Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

J505--B- jest sterowany przez jednostkę
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- (odczyt bloku wartości
mierzonych, grupa wskazań „015“)

→ Rozdział

– Po każdym zimnym rozruchu silnika, w

przypadku temperatury zewnętrznej
poniżej + 5° C, a na jednostce obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- jest ustawiony tryb pracy „Auto“ lub
„Rozmrażanie“. Temperatura w jednostce
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- musi być nastawiona
tak, aby układ klimatyzacji znajdował się w
trybie ogrzewania i żaden z czujników
(czujnik temperatury powietrza na wylocie
po lewej stronie -G150-, czujnik
temperatury powietrza na wylocie po
prawej stronie -G151-, czujnik temperatury
powietrza na wylocie w przestrzeni na nogi
po lewej stronie -G261- i czujnik
temperatury powietrza na wylocie w
przestrzeni na nogi po prawej stronie -
G262-) nie może zmierzyć więcej niż + 35
° C. Czas ogrzewania wynosi w zależności
od temperatury zewnętrznej maksymalnie
6 minut (przy -40 °)

– Przy wyborze trybu pracy „Rozmrażanie“

na jednostce obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255-, jeżeli
temperatura zewnętrzna jest niższa od +
5° C . Czas ogrzewania wynosi w
zależności od temperatury zewnętrznej
pomiędzy 2 i 6 minut. Dopóki ogrzewana
przednia szyba jest włączona, miga
lampka kontrolna włączenia w przycisku

rozmrażania

(tylko, jeżeli przy wciskaniu

przycisku

Def

ogrzewanie przedniej szyby

nie było już włączone przez jednostkę
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255-). Wysterowanie
następuje tylko przy pracującym silniku i
jeżeli spełnione są opisane powyżej
warunki włączenia.

Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

J505--B- włącza ogrzewanie przedniej
szyby, jeżeli spełnione są następujące
warunki skrajne.

– Jednostka obsługi i wskazań sterownika

układu Climatronic -J255- wysterowuje
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- .

– Napięcie na sterowniku ogrzewania

przedniej szyby -J505- jest wyższe niż
12,70 V.

– Sterownik ogrzewania przedniej szyby -

Strona 1 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

J505- nie przegrzał się.

Sterownika ogrzewania przedniej szyby -

J505- przekazuje do jednostki obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- prąd o napięciu zbliżonym do
napięcia akumulatora, jednostka obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- rozpoznaje po tym, że sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505- jest
gotowy do włączenia ogrzewania przedniej
szyby. Gdy napięcie zostanie przez
jednostkę obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- zmniejszone o
połowę (do ok. 5 do 8 V), sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505- włącza
ogrzewanie.

Elektryczna rezystancja folii metalowej w

ogrzewanej przedniej szybie -Z2- wynosi
ok. 1,9 Ω. Aby na przedniej szybie została
osiągnięta maksymalnie możliwa moc
grzania ok. 1000 W (Wat), potrzebne jest
napięcie większe od napięcia w instalacji
samochodu. Sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- zmienia napięcie w
instalacji elektrycznej na napięcie zmienne,
wynosi ono w zależności od napięcia w
instalacji elektrycznej pomiędzy 25 a 48 V.
Jeżeli napięcie na sterowniku ogrzewania
przedniej szyby -J505- wynosi więcej niż
13,10 V, ogrzewana przednia szyba -Z2-
jest wysterowana napięciem powyżej 41 V
(maksymalnie do 48 V). Jeżeli przyczyną
reklamacji jest słaba moc grzania
ogrzewanej przedniej szyby -Z2-,
sprawdzić na obu punktach przyłączenia
obydwu przewodów przy przedniej szybie

→ Schematy elektryczne, Poszukiwanie
usterek i Położenie elementów

.

Wysterować przy tym ogrzewaną przednią
szybę -Z2- np. poprzez funkcję
„Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych“ przy pracującym silniku, z
całkowicie naładowanym akumulatorem
(napięcie w instalacji elektrycznej musi być
wyższe niż 13,1 V).

Aby instalacja elektryczna samochodu nie

została przeciążona, sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- reguluje moc
grzania ogrzewanej przedniej szyby, przy
napięciu instalacji samochodu 12,70 V
wynosi ona ok. 200 W i bezstopniowo
zwiększana jest na 1000 W przy 13,10 V.
Aby napięcie w instalacji samochodu
podczas włączania ogrzewania przedniej
szyby nie było od razu za wysokie,
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- dopuszcza wzrost oddawanej mocy
o maksymalnie 200 W na sekundę.

Aby podczas zwarcia lub przerwy w

przewodach ogrzewanie przedniej szyby -
Z2- nie było sterowane, sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505-

Strona 2 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

odczytuje rezystancję ogrzewania
przedniej szyby -Z2-. Jeżeli zmierzona
rezystancja jest mniejsza niż ok. 1,5 Ω
(zwarcie) lub większa niż ok. 3,3 Ω
(przerwa lub rezystancja przejścia),
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- nie włącza ogrzewania lub je
wyłącza. Sprawdzić, czy w przewodzie
łączącym między sterownikiem ogrzewania
przedniej szyby -J505- i ogrzewaniem
przedniej szyby -Z2- nie występuje
rezystancja przejścia lub zwarcie,
zmierzona rezystancja między przewodami
łączącymi sterownika ogrzewania
przedniej szyby -J505- (do ogrzewanej
przedniej szyby -Z2-) musi być niższa niż
2,5 Ω i wyższa niż 1,4 Ω

→ Schematy

elektryczne, Poszukiwanie usterek i
Położenie elementów

Strona 3 z 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2