Pożar w tunelu Mont Blanc

1

Pożar w tunelu Mont Blanc

Pożar w tunelu Mont Blanc

Wjazd do tunelu po stronie włoskiej

Państwo

 Francja /

 Włochy

Miejsce

tunel Mont Blanc

Rodzaj katastrofy

pożar

Data

24 marca 1999

Godzina

10:53

Ofiary śmiertelne

39 osób

Położenie na mapie Francji

45°54′N 6°51′E [1]Na mapach: 45°54′N 6°51′E [1]

Pożar w tunelu Mont Blanc – pożar, do którego doszło 24 marca 1999 roku w tunelu Mont Blanc na granicy

francusko-włoskiej, w wyniku którego śmierć poniosło 39 osób, a kilkanaście zostało rannych. Po tym pożarze tunel

był zamknięty przez kilka lat w celu jego remontu.

Przebieg katastrofy

O 10:53 belgijska ciężarówka marki Volvo przewożąca mąkę i margarynę zatrzymała się pośrodku tunelu i zapaliła.

O 10:55, zarządcy tunelu odebrali alarm pożarowy i zatrzymali pojazdy przed wjazdem do tunelu. W tej chwili, w

tunelu było co najmniej 10 samochodów/wanów i 18 ciężarówek, które wjechały od francuskiej strony. Kilka

samochodów jadących ze strony włoskiej minęło volvo bez zatrzymania się. Niektóre samochody ze strony

francuskiej chciały zawrócić w dwukierunkowym tunelu, żeby wrócić do Francji, ale manewr w gęstym dymie,

który szybko wypełnił tunel okazał się niemożliwy. Większość kierowców zamknęła swoje okna i czekała na

ratunek. System wentylacji wprowadzał toksyczny dym z powrotem do tunelu, w tempie uniemożliwiającym

ucieczkę. Płomienie szybko wypełniły tunel i pochłaniały cały tlen, co spowodowało unieruchomienie silników

samochodów znajdujących się w tunelu w obszarze zajętym pożarem. Wielu kierowców, którzy byli blisko pożaru,

porzuciło swe samochody i postanowiło uciekać przez punkty ewakuacyjne.

Pożar w tunelu Mont Blanc

2

W ciągu paru minut, dwa wozy strażackie z Chamonix wyjechały do katastrofy. Ogień stopił instalację elektryczną i

w tunelu zapanowały ciemności. W gęstym dymie, a także w pozostawionych i uszkodzonych pojazdach

blokujących drogę, wielkie wozy strażackie również utknęły. Załogi przeciwpożarowe opuściły swoje pojazdy i

ewakuowały się drzwiami przeciwpożarowymi (drzwi przeciwpożarowe były umieszczone w ścianach co 600 m).

Gdy strażacy dochodzili do drzwi, usłyszeli wystrzały opon i cystern wybuchających w rozlanym i płonącym

paliwie. Strażacy ci uratowani zostali 5 godzin później przez kolejny, trzeci oddział strażacki, który doszedł do nich

przez szyb wentylacyjny. Spośród 15 uwięzionych strażaków, 14 było w ciężkim stanie, jeden z nich (oficer

dowódca) zmarł w szpitalu. Niektórzy poszkodowani uciekli do schronów przeciwpożarowych. Drzwi do schronów

osadzone podczas budowy tunelu pozwalały na przeżycie jedynie przez 2 godziny. Niektóre z drzwi były

wymienione po 34 latach od zbudowania tunelu i umożliwiały przeżycie w schronie przez 4 godziny. Jednakże ogień

płonął przez 56 godzin i osiągnął temperaturę 1 000 °C (1 832°F), głównie z powodu ładunku margaryny w naczepie

płonącej ciężarówki oraz cysterny, które także transportowały łatwopalne ładunki. Pożar pochłonął około 40

pojazdów w gęstym i toksycznym dymie zawierającym tlenek węgla, a także cyjanki.

W efekcie pożaru, tunel zamienił się w wielki komin zasysający z jednej strony zimne powietrze, drugim końcem

wyrzucając gorące. Efekt ten zwiększany był poprzez wdmuchiwanie świeżego powietrza z systemu dmuchaw po

włoskiej stronie. Skutkiem tego, tylko samochody znajdujące się w części tunelu skierowanej ku górze uległy

zniszczeniu, podczas gdy samochody w dolnej części były w zasadzie nienaruszone. 27 ludzi zginęło w swoich

pojazdach. 10 zginęło próbując uciekać pieszo. Z 50 ludzi uwięzionych przez ogień, przeżyło tylko 12. Minęło 5 dni

zanim skutecznie wychłodzono tunel żeby ekipy ratownicze i remontowe mogły do niego wejść i usuwać szkody.

Bibliografia

• Rzeczpospolita.pl

[2]

Przypisy

[1] http:/

/

toolserver.

org/

~geohack/

geohack.

php?language=pl&

pagename=Po%C5%BCar_w_tunelu_Mont_Blanc&

params=45_54_N_6_51_E_type:city

[2] http:/

/

new-arch.

rp.

pl/

artykul/

220283_Pozar_w_tunelu_Mont_Blanc.

html

Źródła i autorzy artykułu

3

Źródła i autorzy artykułu

Pożar w tunelu Mont Blanc  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?oldid=35519625  Autorzy: Adik7swiony, Delta 51, Duży Bartek, Kicior99, Kobrabones, Krzysiu, Malarz pl, Masur, 3
anonimowych edycji

Źródła, licencje i autorzy grafik

Plik:Tunnel du mont-blanc coté italien.jpg  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Tunnel_du_mont-blanc_coté_italien.jpg  Licencja: GNU Free Documentation License
 Autorzy: BjørnN, Croquant, EugeneZelenko, LennartBolks, Macia11, NeverDoING, Ronaldino

Plik:Flag of France.svg  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Flag_of_France.svg  Licencja: Public Domain  Autorzy: User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp,
User:SKopp, User:SKopp

Plik:Flag of Italy.svg  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Flag_of_Italy.svg  Licencja: Public Domain  Autorzy: see below

Plik:France location map-Regions and departements.svg  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:France_location_map-Regions_and_departements.svg  Licencja: Creative
Commons Attribution-Share Alike  Autorzy: Eric Gaba (Sting - fr:Sting)

Plik:Geographylogo.svg  Źródło: http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Plik:Geographylogo.svg  Licencja: Public Domain  Autorzy: OpenClipart

Licencja

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported
//creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/