Wagony cysterny
Typ:
424R, 204 R, 401 R, 206 R, 406R, 901 Ra, 902 Ra, 408 Ra, 402 Ra, 401Ra, 405 Ra,
406Rd, 401 Rb. 416 R, 418 R, 419 R, 408 Rc, 421 R, 422 R, 417Ra, 423 R, 413 R, 425 Rc, 426
R, 427 R, 421 Ra, 422 Ra, 428 Ra, 416 Ra, 431 R, 434 R, 416 Rb, 437 R, 438 R, 441 R, 442 R,
444 R, 437 Ra, 443 R, 438 Ra, 441 Ra, 440 Ra, 905 R , 434 Rb,
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 424R
•
Seria P.K.P. : RRh
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ładowność: 54,5 t
•
Ciężar własny: 25,5t
•
Długość ze zderzakami: 11700 mm
•
Długość podwozia: 10460 mm
•
Szerokość wagonu: 2730 mm
•
Max. Szerokość wagonu: 3070 mm
•
Max. Wysokość wagonu: ~4132 mm
•
Pojemność: 31m
3
•
Średnica zewn. Zbiornika: 2100 mm
•
Długość zewn. Zbiornika: 9660 mm
•
Ciśnienie próbne: 4,5 atn.
•
Opróżnianie cysterny dołem: ф 100 mm
•
Opróżnianie cysterny górą: ф 65,5 mm spręż. Pow. 3 atn.
•
Powierzchnia ogrzewania: ~ 11,4 m
2
•
Wózek: wg. U.I.C.
•
Średnica kół: 1000 mm
•
Średn./dług. czopa osi: NJ ф130 x 240, NJP ф 130 x 240 ; NJ ф120 x 240 NJP ф 120 x
240 – toczne. ф 140/250 – ślizgowe
•
Hamulec zespolony: West. Lu V-1
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14’’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych i zmieniacz przekładni: SAB
•
Rok wykonania konstrukcji : 1959
•
Maks. Szybkość wag. : 80 km/h
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 204 R
•
Seria P.K.P. : Rh
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ładowność : 22,5 t
•
Ciężar własny: 12,5 t
•
Długość ze zderzakami: 9730 mm
•
Długość podwozia: 8490 mm
•
Szerokość podwozia: 2150 mm (czołownice)
•
Max. Szerokość wagonu : 3054 mm
•
Max. Wysokość wagonu: ~3570 mm
•
Pojemność : 20,3 m
3
•
Średnica zewn. zbiornika : 2000 mm
•
Długość zewn. Zbiornika : 7090 mm
•
Ciśnienie próbne : 3 atn
•
Opróżnianie cysterny dołem: ф 100 mm
•
Opróżnianie cysterny górą: ф 25 m wodą – pod ciśnieniem
•
Średnica kół: 1000 mm
•
Średn./dług. czopa osi: ф130/217 – toczne ф140/250 – ślizgowe
•
Hamulec zespolony: West LV-1
•
Średnica cylindra hamulcowego: 12 ‘’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych i zmieniacz przekładni: SAB Próżny – ładowny G –
R
•
Rok wydania konstrukcji: 1959
•
Maks. Szybkość wag. : 100 km/h
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 401 R
•
Seria P.K.P. : RRh
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu : 25 T
•
Ładowność : 55 T
•
Długość wag. Ze zderzakami: 12300 mm
•
Największa szerokość wagonu: 3070 mm
•
Największa wysokość wagonu: 4260 mm
•
Pojemność użyteczna: 42,6 m
3
•
Napełnianie i opróżnianie zbiornika: napełnianie górą, opróżnianie dołem; ф rury
spust. 150 mm
•
Ciśnienie próbne: 3 atn
•
Powierzchnia rur ogrzewczych: 32 m
2
•
Izolacja: wata kamienna
•
Typ wózka: 1 XT
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm
•
Maźnice: toczne o łożyskach 120/240/80
•
Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm
•
Największa szybkość jazdy: 100 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 90 m
•
Hamulec zespolony: Oerlikon ESt 3d
•
Średnica cylindra hamulcowego: 16 ‘’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB
•
Sprzęg: śrubowy nienawskrośny 80 T
•
Zderzaki: wypukłe, ф tarczy 400 mm ze sprężynami pierścieniowymi lub z
amortyzatorami gumowymi
•
Resory: 8 – piórowe dług. 1200 mm
•
Rok wykonania konstrukcji: 1961
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 206 R
•
Seria P.K.P. : Rh
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ładowność: 23T
•
Ciężar własny; 12 T
•
Długość ze zderzakami: 10000 mm
•
Długość podwozia: 8760 mm
•
Szerokość wagonu: 3050 mm
•
Największa wysokość wagonu: 3940 mm
•
Długość zewnętrza zbiornika: 7030 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2000 mm
•
Pojemność: 19,7 m
3
•
Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm
•
Maźnice: o łożyskach tocznych 120/240/80
•
Hamulec zespolony i ręczny: Oerlikon ESt 3d ham. Ręczny na pomoście
•
Średnica cylindra hamulców: 12”
•
Nastawiacz klocków ham. Tablice przestawcze: SAB próżny-ładowny ; Towarowy-
Osobowy
•
Sprzęg: śrubowy naw skrośny
•
Zderzaki: Tulejowe ze spręż. Pierśc. Lub amortyz. Gumow. Tarcze wypukłe
•
Ciśnienie robocze: (ciśnienie próbne 3 atn.)
•
Opróżnianie i napełnianie cysterny: Opróżnianie dołem zaworem ф 100mm. Napeł.
Górą.
•
Największa szybkość jazdy: 100 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: Wagon przechodzi po łuku o prom. 90 m
•
Rok wykonania konstrukcji: 1962
Wagon cysterna
•
Typ konstrukcji: 406R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP – R Ryh
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu prod. Naftowych
•
Rok i autor dokumentacji: 1963 ZBK ,,Świdnica”
•
Prędkość Max. : 100 km/h 28 | m/s
•
Masa własna: 24| Mg
•
Masa służbowa: 24 | Mg
•
Obciążenie Max. : 56 | Mg
•
Pojemność ładunkowa: 61,2 m
3
•
Sposób załadunku : górą, króciec ф80 mm
•
Sposób rozładunku: dołem, króciec ф 100 mm
•
Średnica wewnętrzna zbiornika : 2800 mm
•
Typ sprzęgu: śrubowy, w przyszłości samoczynny
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Min. Promień toru: 75m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon E St3d, klockowy. Cyl. Ф16”
•
Usprężynowanie: jednostopniowe ; sprężyny piórowe
•
Typ łożyska osiowego: NJ/NJP – 120x240w X . maźnice staliwne
Wagon cysterna – szerokotorowa
Typ konstrukcji: 901 Ra
•
Ciężar własny wagonu: 23,1 T
•
Długość między osiami połączenia sprzęgów: 12020 mm
•
Długość podwozia: 10800 mm
•
Szerokość podwozia: 3020 mm
•
Największa szerokość wagonu: 3084 mm
•
Wysokość wagonu od gł. Szyny : 4615 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 10300 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2818 mm
•
Pojemność: całkowita 61,2 m
3
; użytkowa 60 m
3
•
Średnica okręgu tocznego kół: 950 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x176 mm
•
Maźnice: z łożyskami tocznymi ф 130/250 mm
•
Hamulec zespolony: Matrosowa
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14 ‘’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB
•
Rodzaj przewożonego materiału: produkty ropy naftowej
•
Sprzęg: automatyczny SA - 3
•
Typ wózka: CNJJ – x3 – 0
•
Ciśnienie próbne : 4 atn
•
Napełnianie : górą
•
Opróżnianie : dołem, zaworem ф 200 mm
•
Rok wydania konstrukcji: 1963
Wagon cysterna – szerokotorowa
Typ konstrukcji: 902 Ra
•
Szerokość toru: 1524 mm
•
Ładowność: 21,9 T
•
Ciężar własny wagonu: ~ 34,3 T
•
Długość pomiędzy osiami połącz.sprz. : 12020 mm
•
Długość podwozia: 10800 mm
•
Szerokość podwozia: 3020 mm
•
Największa szerokość wagonu: 3020 mm
•
Grubość blachy dna zbiornika: 26 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9982 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2648 mm
•
Pojemność: 51 m
3
•
Napełnienie: 43 m
3
•
Średnica okręgu tocznego kół: ф 950 mm
•
Średnica i długość czopa osi; ф 135x248 mm
•
Maźnice: Toczne
•
Hamulec zespolony: Matrosowa
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14”
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB
•
Rodzaj przewożonego materiału: propan
•
Sprzęg: automatyczny Sa – 3
•
Typ wózka: CHANIN’a
•
Ciśnienie próbne: 30 atn
•
Ciśnienie robocze: 20 atn
•
Temperatura robocza: 50 ˚C
•
Napełnianie : górą
•
Opróżnianie: górą, zaworem ф 30 mm pod ciśnieniem
•
Rok wykonania konstrukcji: 1964
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 408 Ra
•
Seria P.K.P. : RRyh
•
Ładowność: 49,5 T
•
Ciężar własny wagonu: 22,5 T, 23,1 T
•
Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm
•
Długość podwozia: 11100 mm
•
Największa szerokość wagonu: 2970 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: 3812 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9980 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2100 mm
•
Pojemność użyteczna: 31,4 m
3
•
Przeznaczenie wagonu: do przewozu kwasu siarkowego o stężeniu 68÷100%, 1,8T/m
3
•
Napełnianie: górą, króciec ф125 mm
•
Opróżnianie: Dołem: dwa zawory boczne ф100mm ; króciec ф2,5’’, króciec do
spręż.pow.ф40mm
•
Typ wózka: 2XTa
•
Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф120/179 mm
•
Maźnice: toczne z łożyskami ф120/240x80
•
Hamulec zespolony: Oerlikon Est3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14”
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA 2-600
•
Największa prędkość jazdy: 80 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: nienawskrośny 85T, (możliwość zabudowy sprzęgu automatycznego)
•
Zderzaki: tulejowe ze spręż. Pierścieniowymi, 42T, ф tarczy 500 mm
•
Odspężynowanie: sprężyny śrubowe
•
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. F.W. ,,Świdnica”
•
Rok wydania konstrukcji: 1965
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 402 Ra
•
Seria P.K.P. : RRh
•
Szerokość toru: 1435 mm (wagon jest przestawny na tor 1524mm)
•
Ciężar własny wagonu: 25,4 T
•
Ładowność: 46 T
•
Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm
•
Długość podwozia: 11100 mm
•
Największa szerokość wagonu: 2970 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: 4015 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9270 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2092 mm
•
Pojemność użyteczna: 28,69 m
3
•
Przeznaczenie wagonu: do przewozu płynnej siarki γ=1,8039 T/m
3
przy 120˚C
o
γ=1,7866 T/m
3
przy 130˚C
•
Napełnianie: górą, ф 125 mm
•
Opróżnianie: dołem, 2 zawory ф 100mm
•
Ogrzewanie: parowe, wężownica z rur ф2”, pow. ogrzewcza ~40m
2
•
Izolacja zbiornika: włókno szklane lub wełna mineralna w oplocie z siatki, gr. 150 mm
•
Typ wózka: 2 XTa
•
Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm
•
Odległość między środkami łożysk zestawu kołowego: 2000 mm
•
Maźnice: toczne z łożyskami ф 120/240x80
•
Hamulec zespolony: Oerlikon ESt3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14”
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA2 – 600
•
Największa prędkość jazdy: 80 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: Śrubowy nienawskrośny 85T ( możliwość zabudowy sprzęgu automat.)
•
Zderzaki: tulejowe, ze spręż. Pierścień. ~ 42T, ф tarczy 500 mm wyp.
•
Resory: sprężyny śrubowe
•
Wykonawca: Z.B.K. F.W. ,,Świdnica”
•
Rok wykonania: 1966
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 401 Ra
•
Seria P.K.P. : RRh
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu: 23,6 T
•
Ładowność: 47,5 T
•
Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm
•
Długość podwozia: 11100 mm
•
Największa szerokość wagonu: 3040 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: 4222 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9755 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2492 mm
•
Pojemność zbiornika: całkowita-45,6 m
3
, przy 95% Napeł. 43,6m
3
•
Przeznaczenie wagonu: do przewozu smoły, asfaltu, paku
•
Napełnianie i opróżnianie: Napełnianie górą, opróżnianie- dołem
•
Ogrzewanie: parowe, 4atn, temp +151˚C, pow. Rur grzejnych 38,2 m
2
•
Typ wózka: 1 XT a/B
•
Średnica okręgu tocznego kół: 920 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф120/179 mm
•
Maźnice: toczne z łożyskami ф120/240x80 mm
•
Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3d lub Est3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 16 „
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Da3 – 450
•
Największa prędkość jazdy: 100 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: śrubowy nienawskrośny 85 T
•
Zderzaki: tulejowe ze sprężynami pierścieniowymi lub amortyzatorami gumowymi, ф
tarczy 500 mm
•
Resory: piórowe dług. 1200 mm
•
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. F.W. ,,Świdnica”
•
Rok wykonania konstrukcji: 1964
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 405 Ra
•
Seria P.K.P. : Uahs
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu: ~ 33 T
•
Ładowność: propan – 20,0 T; butan 24,5 T
•
Długość ze zderzakami : 12340 mm
•
Długość podwozia: 11200 mm
•
Największa szerokość wagonu: 2950 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: 4253 mm | 4263 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9982 mm
•
Średnica wewnętrzna zbiornika: 2600 mm
•
Pojemność zbiornika: 50,4 m
3
•
Średnica okr. Tocznego kół: ф960 mm | ф 920 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120 x 179 mm
•
Maźnice: toczne o łożyskach NJP + NJ ф120/240/80
•
Hamulec zespolony: Oerlikon ESt3e | Knorr KE1csl
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14 ‘’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB – DA2-450
•
Rodzaj przewożonego materiału: propan i butan
•
Napełnianie i opróżnianie: górą
•
Ciśnienie próbne; 30 atn
•
Ciśnienie robocze: 20 atn przy 15˚C
•
Typ wózka: 2XTa
•
Największa prędkość jazdy: 80 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: Nienawskrośny
•
Zderzaki: typ tulejow. Ze spręż. Pierść. skok 75mm, ф tarczy 500 mm
•
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. >>Wagony<< ,,Świdnica”
•
Rok wykonania konstrukcji: 1968
Wagon cysterna
Wagon cysterna typu 406Rd Seri PKP RRyH
•
Szerokość toru 1435mm
•
Masa własna wagonu 23 t
•
Ładowność 46T
•
Długość ze zderzakami 11 100mm
•
Szerokość podwozia 2 500mm
•
Szerokość wagonu 3 040mm
•
Wysokość wagonu 4 270mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika 10 300mm
•
Średnica wewnętrzna zbiornika 2 800mm
•
Pojemność 61,2m3
•
Typ wózka 1XTa/b
•
Średnica i dł. Czopa osi fi 120x179
•
Maźnice toczne z łożyskami fi 120x240x80mm
•
Średnica toczna kół 920mm
•
Hamulec zespolony Oerlikon z zaw. Rorzadczym ESt3e
•
Cylinder hamulcowy 16”
•
Nastawiacz klocka hamulcowego SAB DA3-450
•
Ciś. Robocze zbiornika 3at
•
Napełnianie zbiornika górą
•
Opróżnianie zbiornika górą fi 80
•
Max. Prędkość wagonu 100km/h
•
Naj. Promień łuku toru 75m
•
Sprzęg śrubowy ,nienawskrośny
•
Zderzaki tulejowe ze spręż. Pierścieniowymi o tarczy fi 500mm
•
Wykonawca konstrukcji ZBK „Świdnica „
•
Rok wykonania konstrukcji 1964
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 401 Rb
•
Seria PKP RRh
•
Szerokość toru 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu: 23,5 T
•
Ładowność: 52 T
•
Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm
•
Największa szerokość wagonu: 2970 mm
•
Największa wysokość wagonu: 4220 mm
•
Pojemność użyteczna: 43,6 m
3
•
Rodzaj przewożonego materiału: smoła, asfalt, pak
•
Długość i średnica zewnętrzna zbiornika: 9755 mm , ф 2492 mm (bez izolacji)
•
Ciśnienie próbne: 3 atn
•
Izolacja: włókno szklane lub wata mineralna
•
Powierzchnia rur ogrzewczych: 38,2 m
2
•
Napełnianie i opróżnianie zbiornika: napełnianie –górą, opróżnianie- dołem ф rury
spustowej 150 mm
•
Typ wózka: 2XTa
•
Maźnice: toczne z łożyskami 120/240/80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120/179 mm
•
Średnica okręgu tocznego kół: 960 mm
•
Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est 3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 14”
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA2 – 600
•
Największa prędkość jazdy: 80 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 70 m
•
Sprzęg: Śrubowy, nienawskrośny
•
Zderzaki: tulejowe ze sprężynami pierścieniowymi lub amortyzatorami gumowymi.
Tarcze wyp. Ф 500 mm
•
Odspężynowanie: Spręż. Zewnętrzna ф 170x249 i wewnętrzna ф 105x249 mm
•
Wykonawca konstrukcji: ZBK ,,Świdnica”
•
Rok wykonania konstrukcji: 1965
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 416 R
•
Seria PKP: 51
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu: 20,5 T
•
Ładowność : 51,5 T
•
Długość wagonu ze zderzakami: 15800 mm
•
Długość podwozia: 14560 mm
•
Największa szerokość wagonu: ~3030 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: ~4270 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 13800 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2809 mm
•
Pojemność całkowita zbiornika: 82 m
3
•
Maks. Napełnienie zbiornika: 95 %
•
Przeznaczenie wagonu: do przewozu lekkich produktów naftowych
•
Nadciśnienie próbne: 3 at
•
Zawór bezpieczeństwa: dwustronnego działania
•
Napełnianie : górą przez właz
•
Opróżnianie: dołem grawitacyjnie przez zawór śr. Sterów z ziemi
•
Typ wózka: 1 XTa/B
•
Średnica okręgu tocznego kół: ф920 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120x179 mm
•
Maźnice: toczne, z łożyskami NJP + NJ ф120/240/80 mm
•
Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 16 ‘’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DRV 2A – 600
•
Największa prędkość jazdy: 100 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: śrubowy, nienawskrośny 85 T (możliwość zabudowy sprzęgu
automatycznego)
•
Zderzaki: tulejowe ze spręż. Pierścieniow. , tarcze wyp. Ф
•
Resory: sprężyny piórowe
•
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. Fabryki wagonów Świdnica
•
Rok wykonania konstrukcji: 1971
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 418 R
•
Szerokość toru: 1435 mm
•
Ciężar własny wagonu: 22440 kg
•
Ładowność 57,5 T dla toru klasy C
•
Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm
•
Długość podwozia: 11100 mm
•
Największa szerokość wagonu: 2960 mm
•
Wysokość wagonu od główki szyny: ~4245 mm
•
Długość zewnętrzna zbiornika: 9448 mm
•
Średnica zewnętrzna zbiornika: 2214 mm
•
Pojemność: całkowi. 34,0 m
3
, z armaturą ogrzewczą – 32,0m
3
, maks. Napełnienia 95%
•
Przeznaczenie wagonu: do przewozu płynnej siarki
•
Napełnianie i opróżnianie: Napełnianie górą, opróżnianie górą lub dołem
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Średnica okręgu tocznego kół: 920 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm
•
Maźnice: toczne z łożyskami NJ/NJP 120/240/80 mm
•
Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est 3e
•
Średnica cylindra hamulcowego: 16’’
•
Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DRV 2A – 450
•
Największa prędkość jazdy: 100 km/h
•
Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
•
Sprzęg: Śrubowy PN-67/K-88160 (możliwość zabudowy sprz. Automat. UIC)
•
Zderzaki: 75mm BN-67/3519-07 lub z amort. Gum. RW – S140/ark.1
•
Resory: 4 szt. 8 – piórowe długość 1200 mm
•
Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. Wagony. Świdnica.
•
Rok wykonania konstrukcji: 1971
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 419 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu stężonego kwasu azotowego
•
Rok i autor dokumentacji: 1972 . ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 27,9 m/s 100 km/h
•
Masa własna: 21 Mg
•
Obciążenie Max. 59 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 42 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec
•
Sposób rozładunku: górą przez króciec wraz z rurą wypor.
•
Typ sprzęgu: Śrubowy, nienawskrośny, przyszł. automatyczny
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: ~4835
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie: jednostopniowe, sprężyny piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP, 120x240x80 mm, maźn.stal.
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 408 Rc
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu kwasu solnego
•
Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Obciążenie Max. 58,5 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 34 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez 1 króciec
•
Sposób rozładunku: górą przez przewód
•
Nadciśnienie próbne: 0,3 MPa
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłość. Automatyczny
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4,835 Mg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: z obręczami UIC
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP – 120x240 wX
•
Średnica i długość czopa osi: 120x179 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 421 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu fenolu
•
Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów w Świdnicy
•
Prędkość Max. 100km/h
•
Masa własna: 23 Mg
•
Obciążenie Max: 57 Mg
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe
•
Pojemność ładunkowa: 55,7 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez krócieć lub właz
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny
•
Nadciśnienie próbne: 0,3 MPa
•
Pojemność całkowita: 58 m
3
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo – samoczynny
•
Max. Siła rozciągająca: 850 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Min. promień toru: 75m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: systemy Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie : jednostopniowe, resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 mm Wx
•
Średnica i długość czopa osi: ф 120x 179
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 422 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu rozcieńczonych kwasów azotowych
•
Rok i autor dokumentacji: 1972. ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 19,5 Mg
•
Obciążenie Max. 60,5 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 44,7 → 44,7 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec lub właz
•
Sposób rozładunku: dołem lub górą (inst. Pneumatyczna)
•
Nadciśnienie próbne: 0,375 MPa
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo- samoczynny
•
Max. Siła rozciągająca: 580 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4,835 Mg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 mm Wx maźn. Staliwna
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 417Ra
•
Oznaczenie użytkownika: MZR i P – Płock
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonych węglowodorów
•
Rok i autor dokumentacji: ZBK „Świdnica” 1969 r.
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. : 100 km/h
•
Masa własna: 38,5 Mg
•
Obciążenie Max.: 41,5 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 108 m
3
•
Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo automatyczny
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: ~4835 kg
•
Min. Promień toru: 90 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e
•
Usprężynowanie: jednostopniowe, resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok ф920; obręczowy ф 920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 Wx, maź. Stal.
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 423 R
•
Oznaczenie użytkownika: Zakłady Azotowe „Włocławek”
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu ciekłego schłodzonego CO
2
•
Rok i autor dokumentacji: ZBK „Świdnica” 1973r.
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 30 Mg
•
Obciążenie Max. 50 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 51 m
3
•
Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Pojemność całkowita zb.: 52 m
3
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo – automatyczny
•
Max. siła rozciągająca: 85 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: ~4835 kg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e
•
Usprężynowanie: resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok ф920; obręczowy ф920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP – 120x240 Wx, maź. Stal.
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 413 R
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonego amoniaku
•
Rok i autor dokumentacji: ZBK „Świdnica” 1974r.
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100km/h
•
Masa własna: 38 t
•
Pojemność ładunkowa 90 m
3
•
Sposób załadunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór zaporowy
•
Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca.: 850 ; 1500 kN
•
Typ wózka: wózek zunifikowany UIC 25TNa
•
Masa wózka: 4,450 t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e
•
Usprężynowanie 8 zesp. Sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: amort. Ciernie grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920 Rys. nr 25TN090100-1-00
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80, maź. Stal.
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 425 Rc
•
Oznaczenie użytkownika: NZPO – „Rokita” – Brzeg Dolny
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu ciekłego chloru CL
2
•
Rok i autor dokumentacji: ZBK „Świdnica” 1974r.
•
Producent: Fabryka Wagonów „ Świdnica”
•
Prędkość Max.: 100 km/h
•
Masa własna: 25,4 Mg
•
Pojemność ładunkowa: 46,8 Mg
•
Sposób załadunku: Górą przez zawory aut. F-my Phönix
•
Sposób rozładunku: górą przez zawory aut. F-my Phönix
•
Nadciśnienie próbne: 2,2 MPa
•
Pojemność całkowita zb.: 47 m
3
•
Typ sprzęgu: śrubowy; przyszłościowo-automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca 850 ; 1500 kN
•
Typ wózka: wózki zunifikowane UIC 25TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna, cylinder ф16’’
•
Hamulec mechaniczny: typ Oerlikon, klockowy Est3e
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: amort. Cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920 Rys. nr. 25TN090100-1-00
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80, maź. Staliwne
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 426 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP – Uahs
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu dwusiarczku węgla
•
Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 20,5t
•
Obciążenie Max. 59,5 t
•
Pojemność ładunkowa: 49,8 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez zawór Tuflin – Francja Dn = 100mm
•
Sposób rozładunku: górą przez zawór Tuflin – Francja Dn = 100 mm
•
Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automat.
•
Max siła rozciągająca: 850 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4835 kg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. Ф16’’
•
Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP – 120x246 Wx
•
Średnica i długość czopa osi: 120x179 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 427 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP – Uahs
•
Przeznaczenie wyrobu: do kwasu solnego
•
Rok i autor dokumentacji: 1975r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max.: 100 km/h
•
Masa własna: 21,5 zbiornik Alt. I 19,5 zbiornik Alt. II
•
Obciążenie Max.: 58,5 Alt. I 60.5 Alt. II
•
Konstrukcja zbiornika: z tworzywa sztucznego
•
Pojemność ładunkowa: 56 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec Dnom = 125 mm
•
Sposób rozładunku: górą przez króciec Dnom = 80 mm
•
Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 850 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4835 kg
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. Ф16’’
•
Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240x80 maźn. Staliwne
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 421 Ra
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu fenolu, kwasu azotów oraz nitrozy
•
Rok i autor dokumentacji: 1979r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 22t
•
Obciążenie Max. 58 t
•
Pojemność ładunkowa: 44,8 m
3
•
Sposób załadunku: załadunek górą przez króciec Dn = 125mm
•
Sposób rozładunku: dołem przez trójnik spustowy zakończony zaworami bocznymi
kulowymi Dn = 100 mm z przełączami kołnierzowymi
•
Typ sprzęgu: śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 850;1500 kN
•
Typ wózka: 25TNa
•
Masa wózka: 4,45t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon
•
Usprężynowanie: sprężynowe za pomocą 8 zesp. Spręż. Śrub.
•
Amortyzatory: cierny
•
Typ zestawu kołowego: koła pełno walcowane o profilu AOC
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica spaw.
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 422 Ra
•
Oznaczenie użytkownika: PKP – Uah
•
Przeznaczenie wyrobu: do rozcieńczania kwasu azotowego
•
Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 19,5 t
•
Obciążenie Max. 60,5 t
•
Pojemność ładunkowa: 45 m
3
•
Sposób
załadunku: górą przez króciec dnom = 120 mm
•
Sposób rozładunku: dołem przez 2 zawory boczne Dn = 100 mm lub górą przez
króciec opróżni. Dn = 80 mm
•
Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 850 ; 1500 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4,835 t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16’’
•
Hamulec ręczny: napędzany korbą z pomostu
•
Usprężynowanie: jednostopniowe- resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240 Wx
•
Średnica i długość czopa osi : ф 120x179 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 428 Ra
•
Oznaczenie użytkownika: PKP
•
Przeznaczenie wyrobu: stężony kwas fosforowy
•
Rok i autor dokumentacji: 1978r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 22,5 t
•
Obciążenie Max. 57,5 t
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe
•
Pojemność ładunkowa: 36 m
3
•
Sposób
załadunku: górą przez króciec dnom = 300 mm grawita
•
Sposób rozładunku: dołem poprzez zawory kulowe typu ZKAM „Metalchem” - Toruń
dnom = 100 mm
•
Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 350 ; 1500 kN
•
Typ wózka: 25TNa
•
Masa wózka: 4450 t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16’’
•
Hamulec ręczny: napędzany korbą z pomostu
•
Usprężynowanie: sprężyny śrubowe – 8 zespołów
•
Amortyzatory: cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920 rys. 25TN 090100-1-00
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica Staliwna
•
Średnica i długość czopa osi : ф 130x217 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 416Ra
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu lekkich produktów naftowych
•
Rok i autor dokumentacji: 1979r. ZBK – FW „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 22 t
•
Obciążenie Max. 58 t
•
Pojemność ładunkowa: 77,5 m
3
•
Sposób
załadunku: górą przez właz Dn = 500mm
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny ster. Z boku Dn = 150 mm
•
Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 850 ; 1500
•
Typ wózka: 25TNa
•
Masa wózka: 4,45 t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16’’
•
Usprężynowanie: sprężynowe za pomocą 8 zesp. Spręż. Śrub.
•
Amortyzatory: cierny
•
Typ zestawu kołowego: koło pełno walcowate o profilu AOC
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 maźnica Staliwna
•
Średnica i długość czopa osi : ф 130x217 mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 431 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP - Uahs
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu płynnej siarki
•
Rok i autor dokumentacji: 1976r. ZBK – „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. 100 km/h
•
Masa własna: 23,5 t
•
Obciążenie Max. 56,5 t
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe
•
Pojemność ładunkowa: 33,6 m
3
•
Sposób
załadunku: górą grawitacyjnie przez właz Dnom = 500mm
•
Sposób rozładunku: górą przez właz Dnom = 500 lub dołem grawitacyjnie przez
trójnik spustowy i kurki kulowe Dnom=100 mm
•
Typ sprzęgu: Śrubowy w przyszłości automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 850 kN
•
Typ wózka: 1XTa/B
•
Masa wózka: 4,835 t
•
Min. Promień toru: 75 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon klockowy Cyl. ф 16’’
•
Usprężynowanie: jednostopniowe resory piórowe
•
Typ zestawu kołowego: monoblok lub obręczowy
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 120x240x80 maźnica Staliwna
•
Średnica i długość czopa osi: ф120x179mm
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 434 R
•
Oznaczenie użytkownika: Huta Miedzi Legnica Zakł. Naw. Szt. Gdańsk
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu stężonego kwasu siarkowego
•
Rok i autor dokumentacji: 1983r. ZBK, Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max.: 100 km/h
•
Obciążenie Max.: 57 Mg
•
Min. Promień łuku toru: 35 m
•
Pojemność ładunkowa: 31,25 m
3
•
Sposób załadunku: górą poprzez króciec Dn = 150 mm
•
Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem powietrza lub grawitacją dołem
•
Typ sprzęgu: śrubowy, przyszłość automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 ; 1,5 MN
•
Typ wózka: 25TNa
•
Masa wózka: ~4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – Cyl. Hamulcowy 16 ‘’
•
Hamulec mechaniczny: zespolony Oerlikon, klockowy, Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych o 2 sto. Mięk.
•
Amortyzatory: Cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф 920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 416 Rb
•
Oznaczenie użytkownika: Zakłady Azotowe Kędzierzyn – Koźle
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu alkoholi „OXO”
•
Rok i autor dokumentacji: 1984 – ZBK – Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Obciążenie Max. : 57 t
•
Minimalny promień łuku toru: 35 m
•
Pojemność ładunkowa: (Max. Napełn. ≤ 86%) całk. 81,5 m
3
•
Sposób załadunku: górą
•
Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem azotu, grawitacją dołem
•
Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A 25 TNa/1
•
Masa wózka: ~4450 kg ~4500 kg
•
Min. Promień toru: 35 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – Cyl. Hamulc. 16 ‘’ – zawór Est
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 8 stop. Miękkości
•
Amortyzatory: cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 437 R
•
Oznaczenie użytkownika: CPN – PEC Warszawa
•
Przeznaczenie wyrobu: ciężkie produkty naftowe
•
Rok i autor dokumentacji: 1984 – ZBK – Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. : 100 km/h
•
Masa własna: 22,5 ± 3%
•
Obciążenie Max. : 57,5 t
•
Minimalny promień łuku toru: 35 m
•
Pojemność ładunkowa: 63 m
3
( przy Napełn. 97%)
•
Sposób załadunku: górą przez właz
•
Sposób rozładunku: grawitacyjnie dołem
•
Typ sprzęgu: śrubowy ; przyszłość. Automatyczny
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – Cyl. Hamulcowy 16’’
•
Hamulec mechaniczny: zesp. Syst. Oerlikon, klockowy
•
Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 2 stop. Miękkości
•
Amortyzatory: cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 438 R
•
Oznaczenie użytkownika: PKP – Zacs - x
•
Przeznaczenie wyrobu: kwas solny
•
Rok i autor dokumentacji: 1984 – Zakładowe Biuro Konstrukcyjne
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. : 100 km/h – ładowny, 120km/h - próżny
•
Masa własna: 22,5 t
•
Obciążenie Max. : 80t
•
Minimalny promień łuku toru: 35 m
•
Pojemność ładunkowa: 49,5 m
3
•
Sposób załadunku: górą
•
Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 850 kN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Instalacja hamulcowa: powietrzna
•
Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych o 2 stop. Miękkości
•
Amortyzatory: cierne grzybkowe
•
Typ zestawu kołowego: ф920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 441 R
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu kwasu azotowego 63
•
Rok i autor dokumentacji: 1985 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica” / nie był produkowany
•
Prędkość Max. : 100 km/h – ładowny, 120km/h - próżny
•
Masa własna: 20,5 t
•
Obciążenie Max. : 59,5t
•
Pojemność ładunkowa: 47 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec napełniania
•
Sposób rozładunku: górą przez króciec opróżniania poprzez rurę wyporową lub
dołem – grawitacyjnie przez zawór centralny
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon
•
Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: bezobręczowe lub obręczowe
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 442 R
•
Oznaczenie użytkownika: Z.A. - Kędzierzyn
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skroplonego amoniaku NH
3
•
Rok i autor dokumentacji: 1986 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max. : 100 km/h – ładowny, 120km/h - próżny
•
Masa własna: 38,5 t
•
Obciążenie Max. : 41,5t
•
Pojemność ładunkowa: 90,5 m
3
•
Sposób załadunku: dołem przez otwór zaporowy
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór odcinający firmy GESTR typ HWV55
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26 TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16 ‘’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon – zawór typu Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zesp. Sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 444 R
•
Oznaczenie użytkownika: SIARKOPOL – Grzybów
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu siarki w stanie stopionym
•
Rok i autor dokumentacji: 1987 ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość Max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Masa własna- 27,5 t
•
Obciążenia Max. : 62,5 t
•
Typ urządzeń ogrzewczych: dwie sekcje grzewcze zamontowane w zbiorniku
naprzemianległe z obu jego końców systemu nurnikowego o powierzchni grzejnej ok.
40 m
2
•
Pojemność ładunkowa: 36,3 m
3
•
Sposób załadunku: grawitacyjnie górą przez właz DN 500
•
Sposób rozładunku: górą przez wypompowanie przez właz Dn 500; dołem
grawitacyjnie przez trójnik spustowy zakończony kurkami kulowymi Dn 100
•
Typ sprzęgu: śrubowy max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 3TN
•
Masa wózka: 4934
•
Min. Promień toru: 35 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16 ‘’
•
Hamulec mechaniczny: zespolony typu Oerlikon – zawór typu Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 – monoblokowe
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi : ф 130x191
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 437 Ra
•
Oznaczenie użytkownika: Zakłady azotowe Kędzierzyn
•
Przeznaczenie wyrobu: Alkohole „0X0”, oktanol, butanol, izobutanol
•
Rok i autor dokumentacji: 1988 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica” w Świdnicy
•
Prędkość max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Masa własna: 22,5 t
•
Obciążenie max. : 51,5 t – oktanol ; 50,5 t – butanol i izobutanol
•
Pojemność ładunkowa: 65 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec z rurą wgłębną DN = 150 mm
•
Sposób rozładunku: górą przez króciec z rurą wgłębną DN = 80 mm lub dołem
(grawitacyjnie) przez środkowy zawór centralny DN= 150 mm i zawory DN=100mm
na trójniku spustowym
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16’’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon – zawór typ Est3f
•
Hamulec ręczny: uruchamiany z pomostu hamulcowego
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 443 R
•
Oznaczenie użytkownika: Z.A. - Włocławek
•
Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu silnie schłodzonego skroplonego CO
2
•
Rok i autor dokumentacji: 1987 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Obciążenie max. : 48,5 t
•
Pojemność ładunkowa: 53 m
3
•
Sposób załadunku: dołem poprzez zawory odcinające typu ZOPK DN50
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16’’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon – zawór typ Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 438 Ra
•
Oznaczenie użytkownika: Nadodrzańskie Zakłady Przemysłu Tłuszczowego – BRZEG
•
Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu oleju rzepakowego
•
Rok i autor dokumentacji: 1987 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica” w Świdnicy
•
Prędkość max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Masa własna: 25 t
•
Obciążenie max. : 46 t
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe
•
Pojemność ładunkowa: 53,3 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez właz DN = 500mm
•
Sposób rozładunku: dołem przez środkowy zawór centralny DN = 150 mm i zawory
kulowe DN = 100 mm na trójniku spustowym
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A lub 26TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16’’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon – zawór typ Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 441 Ra
•
Oznaczenie użytkownika: Zakłady chemiczne „Oświęcim”
•
Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu kwasu octowego technicznego
•
Rok i autor dokumentacji: 1986 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica”
•
Prędkość max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Masa własna: 21,0 t
•
Obciążenie max. : 45,5 t
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych: parowe
•
Pojemność ładunkowa: 47 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez króciec DN = 150mm
•
Sposób rozładunku: górą pod ciśnieniem powietrza przez króciec o średnicy DN =
80mm ; dołem grawitacyjnie przez zawór centralny DN = 100mm
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 25TNa wersja A
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16’’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: bezobręczowe lub obręczowe - ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 440 Ra
•
Przeznaczenie wyrobu: Do przewozu płynnych nawozów mocznikowo – saletrzanych
„UAN”
•
Rok i autor dokumentacji: 1990 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica” w Świdnicy
•
Prędkość max.: próżny – 120 km/h ; ładowny – 100 km/h
•
Masa własna: 21,0 t
•
Obciążenie max. : 57,5 t
•
Pojemność ładunkowa: 48,0 m
3
•
Sposób załadunku: górą przez właz DN = 500mm
•
Sposób rozładunku: dołem przez zawór centralny DN = 100 mm i zawory kulowe DN =
100 mm na trójniku spustowym
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 26TNa
•
Masa wózka: 4450 kg
•
Min. Promień toru: 35m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 16’’
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon – zawór typu Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 mm
•
Średnica i długość czopa osi: ф130x217
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 905 R
•
Przeznaczenie wyrobu: do przewozu skropl. gazów węglowodorowych i lekkich sur.
•
Rok i autor dokumentacji: 1990 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Fabryka Wagonów „Świdnica” w Świdnicy
•
Prędkość max.: 120 km/h
•
Masa własna: 40,0 t
•
Obciążenie max.: dla izoprenu – 50,0 t
•
Pojemność ładunkowa: 71,1 m
3
•
Typ sprzęgu: Sprzęg samoczynny SA – 3
•
Max. Siła rozciągająca: 2,5 MN
•
Typ wózka: 2TS / 18 – 100 /
•
Masa wózka: 4682 kg
•
Min. Promień toru: 60 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna – cylinder 14 ‘’
•
Hamulec mechaniczny: samoczynny – zawór MTZ 483 – M
•
Usprężynowanie: 2 kpl. Resorujące składające się z 7 dwurzęd. Spręż.
•
Amortyzatory: Cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф950 mm
•
Typ łożyska osiowego: 30 – 42726 łM i 30 – 42726
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x176
Wagon cysterna
Typ konstrukcji: 434 Rb
•
Przeznaczenie wyrobu: Kwas siarkowy H
2
SO
4
o stężeniu min. 90 %
•
Rok i autor dokumentacji: 1991 – ZBK „Świdnica”
•
Producent: Wagony – S.A.
•
Prędkość max.: dla brutto do 80t ; V=120 km/h dla 90 t ; V=100km/h
•
Masa własna: 24,5 t ± 3%
•
Obciążenie max.: 55,5 t
•
Zasilanie urządzeń ogrzewczych : parowe
•
Pojemność ładunkowa: 39 m
3
•
Max. Lepkość ładunku: grawitacyjnie górą przez właz DN = 500
•
Sposób załadunku: grawitacyjnie dołem przez zawór DN = 100
•
Sposób rozładunku: górą poprzez rurę wyporową DN = 80
•
Typ sprzęgu: śrubowy
•
Max. siła rozciągająca: 0,85 MN
•
Typ wózka: 3TNb
•
Masa wózka: 4882 kg
•
Min. Promień toru: 35 m
•
Instalacja hamulcowa: pneumatyczna
•
Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typu Est3f
•
Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych
•
Amortyzatory: Cierne
•
Typ zestawu kołowego: ф920 mm
•
Typ łożyska osiowego: NJ 130x240x80 i NJP 130x240x80
•
Średnica i długość czopa osi: ф 130x191
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
dane tech
Dane tech rebaka(1)
Broń-dane tech.-17str, SURVIVAL wojsko militarne turystyka, Survival2
Connect dane tech
DANE TECH
dane tech volvo s60
Dane tech rebaka2
dane tech zawieszenia oraz kontrolazawieszenia
samochody dane tech
dane
wyklad3 tech bad
A dane,inf,wiedza,uj dyn stat proc inf w zarz 2008 9
wyklad 29 i 30 tech bad
Dane Projekt nr 1 MK
dane mastertig2300mls
CYSTERSI W POLSCE
więcej podobnych podstron