ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

SISTEMA FLYING INJECTION A GPL

SU SUBARU LEGACY 2.0i 16V 4WD

• Anno: 1998 • kW: 85 • Sigla motore: EJ20
• Iniezione: elettronica multipoint
• Accensione: elettronica
› Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ00000001
› Kit dedicato per Subaru Legacy 2.0i 16V 4WD cod. 08FJ00200001

PRIMA DI PROCEDERE ALL’INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE

PER L’USO DEL SISTEMA FLYING INJECTION

Istruzione FX00200001 n° 2 del: 28 luglio 1998
Annulla Istruzione n° 1 del 6 giugno 1998

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MONTAGGIO PARTE MECCANICA

MONTAGGIO RIDUTTORE GENIUS

Togliere i due tappi presenti sulla paratia motore alla

destra del dispositivo servo freno e fissare la staffa

riduttore in dotazione ai due fori originali M6.

Facendo attenzione a non provocare un’eccessiva

perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC cod.

90AV99004020), inserire il circuito acqua riduttore nel

circuito di mandata acqua riscaldamento abitacolo.

Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione.

Raccordare, sempre sulla parte posteriore del ridutto-

re, il tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL.

Ancorare il riduttore, utilizzando il Silent-Block, alla

staffa precedentemente fissata.

Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento

motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto.

MONTAGGIO UGELLI GAS

Attenendosi alle istruzioni di carattere generale

riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l’uso

del sistema Flying Injection, realizzare i 4 fori rivol-

gendoli con un angolo di circa 30° (rispetto al piano

orrizzontale) verso la paratia motore; i fori sui collettori

di sinistra (lato guida) vanno eseguiti a 50 mm dalla

presa depressione servofreno, mentre quelli sui collet-

tori di destra vanno praticati in linea con i supporti tubi

idroguida.

Si consiglia d’avvitare gli ugelli utilizzando sulle filetta-

ture il sigillante consigliato (Loctite n° 83-21).

Avendo cura di non far muovere gli ugelli precedente-

mente fissati (usare sempre due chiavi e/o la chiave

fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le quattro

tubazioni (riconoscibili in quanto di pari lunghezza),

che dovranno essere collegate successivamente al

distributore Smart.

SILENT-BLOCK

RIDUTTORE GENIUS

SUPPORTI TUBI IDROGUIDA

RIDUTTORE GENIUS

50 mm

COLLETTORE SINISTRO

COLLETTORE DESTRO

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MONTAGGIO DISTRIBUTORE SMART

Fissaggio:

E’ necessario sostituire il ripartitore di flusso esistente

con il ripartitore di flusso versione Boxer presente nel

Kit specifico facendo attenzione a riposizionare corret-

tamente l’OR di tenuta.

Avvitare alla parte posteriore del distributore Smart la

relativa staffa di sostegno, quindi fissare il tutto con il

bullone in dotazione al foro filettato pre-esistente sotto

il corpo farfallato.

Collegamento delle varie raccorderie:

Avvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le

tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente

avvitati sui collettori.

Avvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con

P1 e P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai

rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del

Sensore Pressione Distributore.

Avvitare infine sul distributore la tubazione di portata

gas Riduttore/Distributore, che dovrà essere avvitata

anche sulla parte anteriore del riduttore.

PRESA DEPRESSIONE

E’ necessario ricavare due prese depressione, una da

collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da

collegare al Sensore Depressione Collettore (MAP).

Le prese depressione devono essere ricavate utiliz-

zando 2 biforcazioni a “Y” sul tubo depressione origi-

nale, che va dalla valvola benzina (sul flauto iniettori

destro) al collettore di aspirazione.

SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)

SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE

Togliere il tappo in plastica sull’ammortizzatore anterio-

re destro e fissare al foro filettato pre-esistente i due

Sensori con un Bullone M8x20.

CORPO FARFALLATO

DISTRIBUTORE SMART

PRESA DEPRESSIONE

ORIGINALE

COLLETTORE DESTRO

SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MAP)

SENSORE DI PRESSIONE DISTRIBUTORE

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MONTAGGIO PARTE ELETTRICA

MONTAGGIO CENTRALINA FLY GAS

Fissare la centralina Fly Gas con l’apposita staffa sotto

il cruscotto, lato guida, verso il tunnel.

Utilizzare il passaggio già esistente sotto il riduttore

per far arrivare il cablaggio Fly Gas dall’abitacolo al

vano motore, allargare a tale scopo il gommino origi-

nale con una fustella da 20 mm.

MONTAGGIO COMMUTATORE

L’installazione del commutatore è a discrezione dell’in-

stallatore, qualora si scelga la soluzione indicata in

figura è necessario far passare il cablaggio 9 poli dal

vano motore all’abitacolo.

A questo punto, con riferimento allo schema elettrico

specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel

vano motore che all’interno dell’abitacolo seguendo le

precauzioni d’installazione contenute nel manuale per

l’uso del sistema Flying Injection.

Ad installazione e connessioni ultimate seguire scru-

polosamente le procedure per la taratura e la messa in

moto descritte nel manuale per l’uso del sistema

Flying Injection.

CENTRALINA FLY GAS

COMMUTATORE

Data:

Schema N°:

04.06.98

1

//.//.//

An. Sch. del:

Disegn.:

F.M.

Visto:

SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA

SUBARU LEGACY 2.0i 16V 4WD

INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT

AVVERTENZE:
Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori
collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona
ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di
modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC.

Connettore

Sensore
di livello

FLY GAS

Commutatore

Flying Injection

E.V.
GPL

VERDE

Sensore di Temp.

Riduttore "GENIUS"

Presa Diagnosi

Distributore

"SMART"

Connettore
a 4 fili

P1

P2

Sensore di

pressione

Distributore

MAP

Sensore

Depressione

Collettore

(MAP)

Connettore
a 3 fili

Tagliare ed Isolare

Tagliare ed Isolare

Tagliare ed Isolare

Bianco/Rosso

Bianco/Arancio

Bianco

Pin n° a11 Giallo/Grigio ( +12V Sotto chiave)

Pin n° c14 Nero/Blu (segnale giri)

Centralina Iniezione

a 3 connettori

a = 22 Pin
b = 26 Pin
c = 16 Pin

Pin n° a16 Bianco/Nero (segnale TPS)

Pin n° a5 Bianco (segnale sonda lambda)

NOTE:
La centralina iniezione è situata nell'abitacolo, sotto al rivestimento lato passeggero.
Seguire per i collegamenti le numerazioni indicate sui connettori.

Giallo

Azzzurro

Bianco/Viola (schermato)

Grigio

Marrone

✂

Collegare al filo Viola del Modular Unicab 2° Iniettore

Collegare al filo Viola del Modular Unicab 3° Iniettore

Collegare al filo Viola del Modular Unicab 4° Iniettore

Viola/Nero

Viola

Viola

Viola

Verde/Bianco

✂

✂

Arancio

Arancio

Viola

Viola

NERO

ROSSO

VERDE

Modular

Modular

HI

HI

✂

Arancio

Arancio

Viola

Viola

✂

A l l ' I n i e t t o r e

A l l ' I n i e t .

A l l ' I n i e t .

A l l ' I n i e t .

Collegare al filo Viola del Modular Unicab 1° Iniettore

ROSSO

+

-

NERO

NERO

7.5A

NERO

ROSSO

Batteria

Pin n° b26 Marrone (comando 1° iniettore)

Pin n° b13 Verde (comando 2° iniettore)

Pin n° b12 Blu/Rosso (comando 3° iniettore)

Pin n° b11 Blu/Nero (comando 4° iniettore)