PREZENTACJA : SKRZYNKA BIEGÓW ML6CR

PREZENTACJA : SKRZYNKA BIEGÓW ML6CR

PREZENTACJA : SKRZYNKA BIEGÓW ML6CR

PREZENTACJA : SKRZYNKA BIEGÓW ML6CR

ML6C

1. Identyfikacja

1. Identyfikacja

1. Identyfikacja

1. Identyfikacja

Rysunek : B2CP4END

" a" : Umiejscowienie etykiety identyfikacyjnej.

" b" : Strefa grawerowania numeru seryjnego - Strefa grawerowania pojemności oleju.

2. Informacje ogólne

2. Informacje ogólne

2. Informacje ogólne

2. Informacje ogólne

2.1. Dane techniczne

2.1. Dane techniczne

2.1. Dane techniczne

2.1. Dane techniczne

Wzmocniona skrzynka biegów ML6C jest wersją rozwojową skrzynki biegów ML6C :

Nowa obudowa sprzęgła

Obudowa skrzynki biegów z użebrowaniem, w celu zapewnienia lepszego chłodzenia

Nowa wzmocniona piasta 5/6

Nowe współosiowe hydrauliczne łożysko wyciskowe sprzęgła, które uruchamia mechanizm sprzęgła bezpośrednio

po naciśnięciu pedału, bez wykorzystywania widełek jako elementu pośredniego (Współosiowe łożysko wyciskowe

należy wymieniać przy każdej wymianie sprzęgła)

Przełożenie (przekładnia) skrzyni biegów : 370 Nm(ograniczony do 350 Nm na 1-szym, 2-gim i wstecznym biegu)

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Ta skrzynia biegów posiada mechanizm odblokowywania wstecznego biegu.

407 - B2CT14K1 - Prezentacja : Skrzynka biegów ml6cr

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CT14K1&refaff=B2CT14K1&...

1 z 3

2015-03-28 02:33

Rysunek : B2CP467D

Wzmocnioną skrzynkę biegów ML6C można rozpoznać po nowej obudowie użebrowanej w miejscu "c" i po nowym

hydraulicznym łożysku wyciskowym sprzęgła "d".

2.2. Dźwignia wyboru biegów

2.2. Dźwignia wyboru biegów

2.2. Dźwignia wyboru biegów

2.2. Dźwignia wyboru biegów

Rysunek : B2CP4EPD

Dźwignia zmiany biegów jest specjalna (skrzynka biegów o 6 przełożeniach).

Aby wrzucić bieg wsteczny, trzeba podnieść pierścień, znajdujący się na gałce dźwigni zmiany biegów.

3. Regulacja

3. Regulacja

3. Regulacja

3. Regulacja

407 - B2CT14K1 - Prezentacja : Skrzynka biegów ml6cr

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CT14K1&refaff=B2CT14K1&...

2 z 3

2015-03-28 02:33

3.1. Mechanizm różnicowy

3.1. Mechanizm różnicowy

3.1. Mechanizm różnicowy

3.1. Mechanizm różnicowy

Mechanizm różnicowy zawiera 4 satelitów.

Regulacja luzu zazębienia pomiędzy kołami planetarnymi i satelitami odbywa się za pomocą podkładek ciernych o

różnych grubościach.

Maksymalny osiowy luz zazębienia : 0,10 mm .

3.2. wałek główny

3.2. wałek główny

3.2. wałek główny

3.2. wałek główny

Luz pomiędzy zewnętrznym czołem łożyska od strony 5-go biegu i górną powierzchnią obudowy skrzynki biegów.

Luz musi zawierać się pomiędzy 0,06 mm i 0,15 mm.

4. Odpowietrzenie

4. Odpowietrzenie

4. Odpowietrzenie

4. Odpowietrzenie

Podczas demontażu skrzynki biegów konieczne jest odłączenie przewodu hydraulicznego łożyska wyciskowego sprzęgła.

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Wykonać odpowietrzanie hydraulicznego sterowania sprzęgła po każdym otwarciu układu hydraulicznego.

5. Naprawa

5. Naprawa

5. Naprawa

5. Naprawa

Należy wymieniać :

Pokrywę skrzyni biegów przy każdym demontażu(odkształcenie przy demontażu)

Śruby wałków sprzęgłowego i zdawczego

Pierścień oporowy łożyska wałka zdawczego

Podkładkę połówkową przytrzymującą synchronizator 5-go/6-go biegu

6. Smarowanie

6. Smarowanie

6. Smarowanie

6. Smarowanie

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Wzmocniona skrzynka biegów typu ML6C ma inną pojemność oleju niż skrzynka biegów ML6C.

ML6C/R

ML6C/R

ML6C/R

ML6C/R

Pojemność oleju

Pojemność oleju

Pojemność oleju

Pojemność oleju

Opróżnianie

Opróżnianie

Opróżnianie

Opróżnianie

1,9 litr

Po przeglądzie

Po przeglądzie

Po przeglądzie

Po przeglądzie 2,2 litrów

407 - B2CT14K1 - Prezentacja : Skrzynka biegów ml6cr

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CT14K1&refaff=B2CT14K1&...

3 z 3

2015-03-28 02:33