Budowa i działanie silników dwupaliwowych ( paliwo ciekłe i gazowe) - temat 18(1).

1.

Zastosowanie.

Od roku 1985 firma DEUTZ AG wyprodukowała pierwsze silniki zasilane olejem napędowym i gazem

(silniki turbodoładowane pracujące na mieszankach ubogich (

λ

>

1,3) i chłodzone wodą).

2. Rozwiązania konstrukcyjne.

•

Turbosprężarka doładowująca – spręża nie tylko powietrze, ale również mieszankę gazowo-

powietrzną, co sprawia, że silnik staje się mniej podatny na zmiany zawartości metanu ( gaz

odzyskiwany np. z czynnej lub nieczynnej kopalni węgla).

•

Elektroniczny system zarządzania reaguje natychmiast na zmiany składu gazu, mierząc

temperaturę spalania w cylindrze i oddziaływuje bezpośrednio na współczynnik nadmiaru

powietrza utrzymując go w stałej wartości bez względu na to, czy powietrze zasysane jest

przez filtr powietrza czy trafia kolektora z mieszalnika razem z gazem.

•

Okres międzyprzęglądowy takich silników wynosi nawet 64 000 godzin ( nawet do 80 000

godzin) od początku eksploatacji do generalnego remontu.

•

Z uwagi na stężenie metanu w kopalni, zespoły takie mogą być sterowane na odległość a ich

parametry pracy są monitorowane na odległość. Większość działań dotyczących wykrywania

usterek ( ok.70%) kontrolowana regularnie jest zdalnie a obsługa bezpośrednia w wypadku

konieczności.

•

Na statkach przewożących skroplony gaz 75.000 m

3

LNG (LNG tanker / LNG carrier; LNG –

liquefled natural gas)) za zgodą instytucji klasyfikacyjnej ( np. DNV) stosowane są silniki

dwupaliwowe ( gaz i MDO) - silnik Wartsila 6L50DF o mocy 5700 kW przy 514 obr/min.

Gaz jest odzyskiwany z systemu odpowietrzania zbiorników ładunkowych, gromadzony w

specjalnych zbiornikach i podawany pod ciśnieniem poniżej 5 bar do silnika podczas jego

pracy wraz z powietrzem do poszczególnych cylindrów.

3.

Korzyści wynikające z zastosowania silników dwupaliwowych.

•

ekonomiczne – wykorzystanie gazów odpadowych w kopalniach oraz na statkach przewożących

gazy skroplone,

•

ekologiczne – rozwiązania przyjazne dla środowiska (niska emisyjność spalin).