IDENTYFIKACJA - DANE TECHNICZNE : MECHANICZNA SKRZYNKA BIEGÓW

TYPU BE4

1. Identyfikacja

1.1. Wystrój zewnętrzny

Rysunek : B2CP4KND

"a" miejsce wygrawerowania numerów kolejnego i skrzynki biegów.
"b" Etykieta identyfikacyjna.

1.2. Wystrój wewnętrzny

Rysunek : B2CP4KWP

(1) wałek główny.
(2) tuleja prowadząca.
(3) obudowa skrzyni biegów.
(4) obudowa sprzęgła.
(5) Koło przesuwne wstecznego biegu.
(6) koło napędzające (Trzeci bieg).
(7) synchronizator (Trzeci bieg/Czwarty bieg).
(8) koło napędzające (Czwarty bieg).
(9) koło napędzające (Piąty bieg).
(10) synchronizator (Piąty bieg).
(11) koło odbiorcze (Piąty bieg).
(12) koło odbiorcze (Trzeci bieg/Czwarty bieg).
(13) koło odbiorcze (Drugi bieg).
(14) synchronizator (1-szy/2-gi).
(15) koło odbiorcze (Pierwszy bieg).
(16) wałek zdawczy.
(17) Koło koronowe mechanizmu różnicowego .
(18) satelity.

(19) koła centralne.
(20) obudowa mechanizmu różnicowego.
(21) śruba obrotomierza.
(22) Przedłużka.
(23) tuleja prowadząca.
(24) obudowa sprzęgła.
(25) Nakrętka wału napędzającego .
(26) nakrętka wałka zdawczego.
(27) Śruba podtrzymująca sprężynujący pierścień zabezpieczający .
(28) śruba koła talerzowego mechanizmu różnicowego.
"c" - podkładki regulacyjne : 0,70 do 1,95 mm.
"d" - podkładki regulacyjne : 1,4 do 1,6 mm.

2. Dane techniczne

2.1. Przyporządkowanie

Silnik

Typ projektowy Kod typu Typ skrzynki biegów/Stopniowanie
EP6

5FW

BE4/5N

EP6C

5FS

DV6C

9HL

BE4/5L

2.2. Przełożenia

Stopniowanie skrzyni biegów (1-wszy) (2-gi) (3-ci) (4-ty) (5-ty) Wsteczny biegu
BE4/5N

11/38

15/28 31/40 41/39 47/35 12/31/40

BE4/5L

11/38

15/28 32/37 45/37 50/33 12/31/40

2.3. Biegi przy 1000 obr/min ( km/h)

Silnik 5FW

Przełożenie przekładni 15x76

15x76

gniazdo obrotomierza Bez

Bez

Mechanizm różnicowy 84

84

Ogumienie

215/60 R16 225/50 R17

Rozwinięcie

2,017

2,002

(1-wszy)

6,91

6,86

(2-gi)

12,80

12,70

(3-ci)

18,51

18,37

(4-ty)

22,11

24,92

(5-ty)

32,07

31,84

Wsteczny biegu

7,17

7,11

Silnik 5FS

Przełożenie przekładni 15x76

15x76

15x76

15x76

gniazdo obrotomierza Bez

Bez

Bez

Bez

Mechanizm różnicowy 84

84

84

85

Ogumienie

215/60 R16 225/50 R17 215/55 R16 215/50 R17

Rozwinięcie

2,017

2,002

1,958

1,972

(1-wszy)

6,91

6,86

6,71

6,76

(2-gi)

12,80

12,70

12,42

12,51

(3-ci)

18,51

18,37

17,97

18,10

(4-ty)

22,11

24,92

24,38

24,55

(5-ty)

32,07

31,84

31,14

31,36

Wsteczny biegu

7,17

7,11

6,96

7,01

Silnik 9HL

Przełożenie przekładni 17x73
gniazdo obrotomierza Bez
Mechanizm różnicowy 84
Ogumienie

225/60 R16

Rozwinięcie

2,048

(1-wszy)

8,28

(2-gi)

15,33

(3-ci)

24,75

(4-ty)

34,80

(5-ty)

43,36

Wsteczny biegu

8,58

3. Smarowanie

Ilość oleju w pustej skrzyni biegów : 1,9 ± 0,15 litrów.
Klasa oleju : ESSO 75W80 EZL 848 albo TOTAL 75W80 H 6965.
Sprawdzenie poziomu oleju : Kontrola poziomu oleju nie jest wymagana (*).
Częstotliwość wymiany oleju : Napełnienie olejem "jednorazowe".

UWAGA : (*) Przeprowadzić wzrokową kontrolę szczelności przy każdej wymianie oleju.

Rysunek : B2CB03AD

Napełnić skrzynkę biegów przez otwór łączący z atmosferą (29).