Wymiana poduszki silnika od strony rozrządu 

Moimi objawami przy tak uszkodzonej poduszce było szarpanie przy zmianie biegów, czy stuki z 
prawej strony od pasażera przy gwałtownym dodawaniu i ujmowaniu pedału gazu. 
 
Zdjęcia pochodzą z wersji DTI 2.0 X20DTH '98. 
 
Na początku dobraliśmy się do filtru powietrza i zdemontowaliśmy go. 

 

Odkręciliśmy nakrętkę mocującą poduchę od góry.

 

Obudowa filtru, dolna mocowana jest dwoma nakrętkami m6 do małych gumowych poduszek. 
troszeczkę ciężko się do nich dostad. 
W moim przypadku po odkręceniu nakrętki i zdjęciu obudowy rozsypało się to, więc warto kupid 
chyba przed wymianą. 
 
Żabką podnieśliśmy kilka cm silnik do góry i pozostawiliśmy podparty na niej.

 

Tak wyglądała moja oryginalna od nowości poducha... 

 

Porównanie stara / nowa. stara z datą ' 98. Nowa niestety w podróbie Hans Pries.

 

Narzędzie specjalne, podobnie jak koledzy, czyli Castorama, klucz 16 za 10 zł i przecięcie go... 
Tak przecięty spokojnie pozwalał nam na rozsądne dokręcenie oczkiem.

 

Początkowo wydawało się, że teraz tylko przykręcid dół poduchy ale okazało się, że jest wystająca 
"blokadka", która zapobiega obracaniu się poduchy wokół własnej osi. Blokada widoczna poniżej.

 

Tutaj legła też teoria jaką znalazłem, żeby wykręcad poduchę na siłę, albo wkręcad / dokręcad itp..  
 
Oczywiście w mojej nowej podróbie "idealnie pasowała".... 

 

Stosunkowo łatwo było dokręcad dolną nakrętkę młotkiem.... a konkretnie drewnianą jego częścią 
trzymając za trzonek 

Potem pozostało dokręcid łapkę z górną nakrętką poduchy 

 

i poprawid odpowiednim momentem.. 

  

Montaż filtra powietrza, żaba w dół i po robocie 

Opracował Krystianos