Wyjąć wkład popielniczki (to potrafią wszyscy). 

Poprzez wycięcie w tylnej ściance obudowy popielniczki (nr 1) odkręcić wkręt i wyjąć obudowę. 

Następnie odkręcić wkręty (nr 2 i 3) we wnęce po popielniczce. 

Natępnie zdemontować radio: wykręcić przy pomocy 'imbusa' śrubki z obudowy radia (nr 4), w 
otwory włożyć widełki do wyjmowania radia i pociągnąć za odbiornik; powinien wyjść. 

Odginając blaszki (nr 5) wyciągnąć kieszeń radia (nie ma konieczności wypinania gniazd 
znajdujących się z tyłu kieszeni ­ niech wisi). 

Teraz najtrudniejsze. Włożyć rękę w otwór po radiu, grzbietem to dołu, i znaleźć dźwigienkę (nr 

6). Dźwignia zasłonięta jest poniższą wiązką przewodów. Po wymacaniu dźwigni pociągnąć ją 
do DOŁU !!! (da się to zrobić przy pomocy 4 palców ­ kciuk nie wchodzi 

Po odciągnięciu dźwigni (nr 6) bez problemu wyciągamy konsolę (nr 7)....najtrudniejsze za 
Wami. 

Nie odkręcać czarnej obudowy (nr 8). Nr 9 zaznaczyłem miejsca wkrętów mocujących obudowę 
­ odkręcenie jej nic nie da ! 

Czas na żarówki: są zaznaczone nr 10, jest ich 4 w całej konsoli ­ na zdjęciu widać 2 z nich (po 
obu stronach jest tak samo). Obrócić żarówkę o 90 st. w lewo przy pomocy małego wkrętaka 

(Diro: 'żarówek jest pięć sztuk, cztery tak jak pokazałeś i jedna pośrodku do podświetlenia 
obrotów wentylatora, żarówki mają numer 93154898') 

Przy pomocy szczypiec wyjąć żarówkę ­ trochę cierpliwości i precyzji ­ potrafią 'uciekać'. 

I oto nasza żarówka (nr 12) cana 1 szt. w ASO 6.00 pln ­ nie wyrywać żarówki !! najlepiej kupić 
wraz z uchwytem. Żarówki bez uchwytów są lekko za długie. 

Wrażenia: podczas szukania owej dźwigni spociłem się jak mysz... wykląłem świat jak się tylko 
da, kopałem w opony, prawie krzyczałem, naprawdę ciężko jest ją namacać... Znajduje się 

pomiędzy wewnętrzną plastikową ramką a wiązką kabli... jakieś 5 cm od krawędzi otworu po 
radiu, nie szukajcie jej na końcu kieszeni !!! 

Powodzenia !!!!!!!!!!