1. Przyrządy
[1] Przyrząd do wypinania przegubów ø 10 : (-).0216-G1.
[2] Przyrząd do wypinania przegubów ø 13 : (-).0216-G2.
[3] trzpień do montażu prawego pierścienia uszczelniającego na wyjściu mostu napędowego (-).0317-U.
[4] trzpień do montażu lewego pierścienia uszczelniającego na wyjściu mostu napędowego (-).0317-T.
[5] Tuleja do demontażu osi skrzyni biegów (-).0317-AB.
[6] Poprzeczna belka podtrzymująca zespół napędowy (-).0009.
2. Demontaż
UWAGA : Skrzynię biegów wymontowuje się od spodu pojazdu.
Podnieść i ustalić samochód tak, aby przednie koła wisiały w powietrzu.
Zdemontować o słonę pod silnikiem (w zależności od silnika).
Spuścić olej ze skrzynki biegów
.
Zdemontować :
l
Przednie koła
l
Pół
osie
l
Filtr powietrza (Z wyjątkiem silnika DV)
l
Złączkę wlotu powietrza (/)
l
Wspornik filtra powietrza (w zależności od silnika)
l
Akumulator (/)
l
Podstawka akumulatora (/)
l
Wspornik skrzynki akumulatora
l
Lewe przednie nadkole
Odłączyć, wyjąć z zacisków i odsunąć wiązki elektryczne dochodzące do skrzyni biegów.
Zdemontować :
l
Czujnik obrotów silnika
B2CG1DK1
DEMONTAŻ-MONTAŻ : SKRZYNKA BIEGÓW
Rysunek : E5AP32XD
Rysunek : E5AG02IT
Rysunek : E5AG02JT
l
3śrubustalającychrozrusznika
Odsunąć rozrusznik nie odłączając go.
Rozłączyć :
l
Łącznik selektora (1) (Za pomocą narzędzia [1])
l
Łącznik zmiany biegów (2) (Za pomocą narzędzia [2])
l
Łącznik reakcyjny (3) (Za pomocą narzędzia [1])
2.1. Sterowanie sprzęgła linką
Odsunąć ogranicznik pancerza (4) oraz korek (5) od wspornika linki (6).
Jeżeli jest to niemożliwe
.
Wyciągnąć pierścień (7) widełek sprzęgła.
2.2. Wysprzęgnik hydrauliczny
Rysunek : B2CG0FOD
Rysunek : B2CG0FPD
Odsunąć wysprzęgnik hydrauliczny (8) nie otwierając obiegu.
2.3. Dolny łącznik reakcyjny (Pierwszy montaż)
Zdemontować :
l
Śruba (9)
l
Śruba (10)
l
Dolny łącznik reakcyjny (11)
2.4. Dolny łącznik reakcyjny (Drugi montaż)
UWAGA : Łącznik asymetryczny (zaznaczyć kierunek montażu).
Zdemontować :
l
Śruba (12)
l
Śruba (14)
l
Dolny łącznik reakcyjny (13)
2.5. Demontaż (Ciąg dalszy)
Rysunek : B2CG0FQD
Rysunek : B2CG0FRD
Rysunek : B2CG0FSD
Zdemontować :
l
Śruba (15)
l
Wspornik oraz koło zębate gniazda obrotomierza (16)
l
śruby (17)
l
Przedłużka mostu (18)
Zachować :
l
Śruba obrotomierza (19)
l
Okrągły pierścień uszczelniający (20)
Ustawić poprzeczkę [6] i jej wsporniki [/].
UWAGA : Umieścić punkty podparcia w (A).
Przymocować belkę [6] na haku do podnoszenia silnika.
2.6. Przebieg przewodów ukł
adu wspomagania kierownicy (Pierwszy montaż)
Odsunąć płytkę zamykającą (21) wraz z przewodami układu wspomagania kierownicy.
Zdemontować : Dolne śruby mocujące (22) skrzyni biegów.
2.7. Przebieg przewodów ukł
adu wspomagania kierownicy (Drugi montaż)
Rysunek : B2CG0FTD
Rysunek : B1BG0H4D
Rysunek : B1BG0H5D
Zdemontować śruby (23).
Odsunąć lekko : Uchwyt podtrzymujący (24).
Zdemontować : Dolne śruby mocujące skrzyni biegów.
Zdemontować :
l
Nakrętkę osi skrzyni biegów (28) z podkładką
l
Śruby podkładki (25)
l
Podkładka elastyczna skrzyni biegów (27)
l
Oś skrzyni (26) wraz z podkładką przy pomocy przyrządu [5]
Opuścić lekko zespół napędowy przy pomocy gwintowanego trzpienia belki poprzecznej [6].
Zaczepić skrzynię biegów na wciągarce z hakiem .
Zdemontować : Górne śruby mocujące (29) skrzyni biegów.
UWAGA : Podczas opuszczania skrzyni biegów, osłonić chłodnicę kartonem.
Zdemontować skrzynkę biegów.
Rysunek : B1BG0H6D
Rysunek : B2CG0FUD
Rysunek : B2CG0FVD
3. Sprawdzenie
UWAGA : Sprawdzić obecność kołków ustalających skrzynki biegów.
Sprawdzić :
l
Czy nie ma przecieków oleju na poziomie prowadnicy łożyska wyciskowego
l
Czy nie ma przecieków oleju w obrębie pierścienia uszczelniającego wału korbowego
l
Stan zużycia sprzęgła
l
Stan zużycia łożyska wyciskowego sprzęgła
Naprawić (jeżeli zachodzi koniecznoś ć).
4. Montaż
UWAGA : Wymienić pierścienie uszczelniające na wyjściu mostu napędowego za pomocą trzpieni [3] i [4], po wypełnieniu smarem przestrzeni pomiędzy obrzeżami pierścienia.
UWAGA : Oczyścić dokładnie wałek sprzęgłowy na całej długości, na całym obwodzie i we wrębach wielowypustu.
Chronić wnętrze obudowy sprzęgła przed rozbryzgami smaru.
Nałożyć równomierną warstwę zalecanego smaru na prowadnicę łożyska wyciskowego i na wałek sprzęgłowy.
Nasmarować szczęki widełek wyłączających sprzęgła.
UWAGA : Użyć smaru MOLYCOTE G-RAPID PLUS.
Usunąć szmatą nadmiar smaru z wierzchołków wielowypustu i z końcówki wałka sprzęgłowego.
UWAGA : Nadmiar smaru powoduje zanieczyszczenie tarczy ciernej sprzęgła i powstawanie hałasu na biegu luzem, poślizg albo szarpanie sprzęgła.
UWAGA : W przypadku ponownego wykorzystania tarczy sprzęgła, piasta tarczy nie powinna nosić śladów korozji.
Wyczyścić gwinty śrub.
Podczas montażu, łożysko oporowe powinno znajdować się na swojej prowadnicy i być ustawione przez widełki wyłączające sprzęgła .
OBOWIAZKOWE : Łożysko powinno się przesuwać razem z widełkami.
UWAGA : Zwrócić uwagę, aby nie zacisnąć wiązek przewodów elektrycznych podczas montażu skrzyni biegów.
Podłączyć skrzynię do silnika.
Zamontować górne śruby mocujące (29).
Dokręcić momentem.
Wyczyścić gwinty osi skrzyni , posmarować preparatem loctite frenetanch.
Zamontować wałek skrzyni biegów (26) z podkładką (Za pomocą narzędzia [5]) .
Dokręcić oś (26).
Zamontować :
l
Podkładka elastyczna skrzyni biegów (27)
l
Nakrętkę osi skrzyni biegów (28) z podkładką
l
Śruby podkładki (25) (Bez dokręcania go)
UWAGA : Ustawić osiowo zespół napędowy przed dokręceniem śrub mocujących elastycznej podkładki .
Dokręcić :
l
śruby (/)
l
Nakrętka (28)
4.1. Przebieg przewodów ukł
adu wspomagania kierownicy (Drugi montaż)
Zamontować : Dolne śruby mocujące skrzyni biegów.
Założyć uchwyt podtrzymujący (24).
Zamontować śrubę (23).
4.2. Przebieg przewodów ukł
adu wspomagania kierownicy (Pierwszy montaż)
Zamontować : Dolne śruby mocujące (22) skrzyni biegów.
Umieścić na swoim miejscu płyte zamykającą (21) razem z przewodami układu wspomagania kierownicy.
Dokręcić śruby(22).
4.3. Montaż (Ciąg dalszy)
Zamontować ślimak napędu prędkościomierza (19).
Zamontować :
l
Okrągły pierścień uszczelniający (20) (nowy)
l
Przedłużka mostu (18)
l
śruby (17)(Dokręcania na 1.5 danm)
l
Wspornik oraz koło zębate gniazda obrotomierza (16)
l
Śruba (15)
4.4. Dolny łącznik reakcyjny (Drugi montaż)
Zamontować :
l
Dolny łącznik reakcyjny (13)
l
Śruba (14)
l
Śruba (12)
4.5. Dolny łącznik reakcyjny (Pierwszy montaż)
Zamontować :
l
Dolny łącznik reakcyjny (11)
l
Śruba (10)
l
Śruba (09)
4.6. Wysprzęgnik hydrauliczny
Zamontować wysprzęgnik hydrauliczny (8).
4.7. Sterowanie sprzęgła linką
Zamontować pierścień (7) w widełkach sprzęgła.
Wcisnąć korek (5) do wspornika linki (6), a następnie ogranicznik pancerza (4) w korek.
Sprawdzić sterowanie sprzęgła linką z automatyczną kompensacją luzu
.
4.8. Montaż (Ciąg dalszy)
Połączyć :
l
Łącznik reakcyjny (3)
l
Łącznik zmiany biegów (2)
l
Łącznik selektora (1)
Zamontować :
l
Rozrusznik
l
3śrubustalającychrozrusznika
l
Czujnik obrotów silnika
Poprowadzić i podłączyć : Wiązki elektryczne przylegające do skrzyni biegów.
Zamontować :
l
Lewe przednie nadkole
l
Wspornik skrzynki akumulatora
l
Podstawka akumulatora (/)
l
Akumulator (/)
l
Wspornik filtra powietrza (w zależności od silnika)
l
Złączkę wlotu powietrza (/)
l
Filtr powietrza (Z wyjątkiem silnika DV)
l
Pół
osie
l
Przednie koła
Napełnić i sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów
(Wlać nowy olej) .
Zamontować o słonę podsilnikową (w zależności od silnika).
Wykonać inicjalizację różnych kalkulatorów.
5. Moment(y) dokręcania
Oś skrzyni (26) : 5 daNm.
Śruby podkładki (25) : 3 daNm.
Nakrętka osi skrzyni (28) : 6,5 daNm.
Śruba mocująca wspornika skrzynki akumulatora : 2 daNm.
Śruby mocujące hydraulicznego siłownika wysprzęgającego (8) : 2 daNm.
Śruby (9) : 5 da N.m.
Śruby (10) : 3,5 da N.m.
Śruby (12) : 5 da N.m.
Śruby (14) : 3,9 da N.m.
Śruby mocujące skrzynię biegów (Oprócz TU5 / TU3 - Iran) : 5,5 daNm.
Śruby mocujące skrzynię biegów (TU5 / TU3 - Iran) : 4 daNm.
Śruba mocowania rozrusznika : 3,5 daNm.
Nakrętka łożyska półosi : 1,35 daNm.