plik

Niniejszy ebook to darmowa wersja promocyjna, nie przeznaczona do sprzedaży, dołączana do

drukowanej książki o tym samym tytule.

Autor: Lech Baczyński

Tytuł: Tania jazda samochodem - Wersja drukowana

Nr zamówienia: 1129323-20110830

Nr Klienta: 1224780

Data realizacji: 30.08.2011

Zapłacono: 34,70 zł

Wydanie: 3

Data: 12.05.2008

ISBN:

Złote Myśli Sp. z o.o.

ul. Toszecka 102

44-117 Gliwice

www.zlotemysli.pl

email:

kontakt@zlotemysli.pl

Autor oraz Wydawnictwo Złote Myśli dołożyli wszelkich starań, by zawarte w tej książce

informacje były kompletne i rzetelne. Nie biorą jednak żadnej odpowiedzialności ani za

ich wykorzystanie, ani za związane z tym ewentualne naruszenie praw patentowych lub

autorskich.

Autor

oraz

Wydawnictwo

Złote

Myśli

nie

ponoszą

również

żadnej

odpowiedzialności za ewentualne szkody wynikłe z wykorzystania informacji zawartych

w książce.

Niniejsza publikacja, ani żadna jej część, nie może być kopiowana, ani w jakikolwiek inny

sposób reprodukowana, powielana, ani odczytywana w środkach publicznego przekazu bez

pisemnej zgody wydawcy. Wykonywanie kopii metodą kserograficzną, fotograficzną, a także

kopiowanie książki na nośniku filmowym, magnetycznym lub innym powoduje naruszenie praw

autorskich niniejszej publikacji.

Wszelkie prawa zastrzeżone.

SPIS TREŚCI

TANIA JAZDA SAMOCHODEM...... CZYLI 98 CENNYCH RAD, JAK
OSZCZĘDZIĆ 576 ZŁ ROCZNIE NA BENZYNIE

ALBO DOWOLNYM INNYM
PALIWIE SAMOCHODOWYM

...........................................................6

WSTĘP

...............................................................................................7

Cena paliwa to w większej części podatek!

...................................................................8

Ekologia

.......................................................................................................................10

Czyżbyśmy byli świadkami kolejnego kryzysu naftowego?

.........................................11

JAK OSZCZĘDZAĆ NA PALIWIE?

....................................................14

Jak wykorzystać znane powiedzenie...?

......................................................................14

Potraktujmy to dosłownie...

........................................................................................16

Złe skutki wyskakiwania...

...........................................................................................16

Z góry wiadomo...

........................................................................................................17

Można się tego domyślić...

..........................................................................................18

Można się tego domyślić - c.d.

.....................................................................................19

Jak wirtualne jajko pomoże Ci zaoszczędzić paliwo

...................................................20

Sposoby na pagórki

.....................................................................................................20

Wykorzystaj jedno z podstawowych praw fizyki

.........................................................21

Co znana piosenka ma wspólnego
z ekonomiką jazdy?

.....................................................................................................24

Z tyłu

...........................................................................................................................26

Mądrość z Delf

............................................................................................................27

Wybierz z głową

..........................................................................................................28

Zależy od miejsca...

.....................................................................................................29

Międzynarodowe spojrzenie

.......................................................................................30

Punkty do punktów...

..................................................................................................31

Jeżeli kilka stacji jest blisko siebie

..............................................................................33

Sam sobie poradzisz...

.................................................................................................33

Jak nie marnować pieniędzy?

.....................................................................................34

Kiedy kupować paliwo?

...............................................................................................35

„Cała para poszła w gwizdek...”

...................................................................................36

„...a niech idzie”

...........................................................................................................37

Zanim nawet włączysz silnik...

....................................................................................37

Sztuka parkowania

......................................................................................................38

Ważna wymiana

..........................................................................................................41

Ciepło, cieplej, gorąco...

..............................................................................................42

Mały ruch oszczędzający paliwo

.................................................................................42

Szybciej, zrywniej i oszczędniej

..................................................................................43

Niechciane dodatki

.....................................................................................................44

Nie woź niepotrzebnego śniegu.

............................................................................44

Nie woź sopli.

.........................................................................................................44

Inne niechciane dodatki

..............................................................................................45

Co zrobić, gdy góra marnuje Twoje pieniądze?

..........................................................45

To tylko rurki...

...........................................................................................................46

Niektóre auta już tak mają...

.......................................................................................47

Dodatkowe bajery

.......................................................................................................48

Flauta

..........................................................................................................................48

Niezauważalne, ale bardzo ważne

...............................................................................49

Zamykaj...

...................................................................................................................50

...i otwieraj...

...............................................................................................................50

To nie Formuła 1

..........................................................................................................51

Miej go na oku

.............................................................................................................53

Niskie napięcie

............................................................................................................55

Nie po tym jak zaczyna, ale po tym jak kończy

...........................................................56

Razem, społem

............................................................................................................57

Grunt to dobry plan

....................................................................................................59

Grunt to dobry plan - c.d.

...........................................................................................59

Lepsze i gorsze

............................................................................................................60

To, czego potrzeba codziennie...

..................................................................................61

Junk food

....................................................................................................................63

Oszczędzaj czas i pieniądze

.........................................................................................63

Codzienna wycieczka

..................................................................................................64

Możesz to przewidzieć

................................................................................................65

Po pierwsze: dojazd do pracy

.................................................................................66

Po drugie: wakacje, ferie i długie weekendy

..........................................................67

Samochód na autopilocie

............................................................................................68

Dobrostan

...................................................................................................................69

Wielka kontrowersja

....................................................................................................71

Łatwa do wykonania, a jednocześnie ważna poprawka zwiększająca
ekonomikę jazdy

.........................................................................................................72

Kilka kolejnych poprawek

...........................................................................................73

Nie przesadzajmy z "kosmiczną" technologią

.............................................................74

Łatwiej, ale nie lepiej

...................................................................................................76

Sprawdź, czy coś Cię nie hamuje

.................................................................................77

Inne przeszkody

..........................................................................................................78

Znaj proporcjum mocium panie

.................................................................................79

Tajemnicze znikanie paliwa

........................................................................................80

Wynalazek Herr Rudolfa

............................................................................................80

Diesel

......................................................................................................................82

Masz wybór

.................................................................................................................83

Nietypowe rozwiązania

...............................................................................................84

Więcej zdrowia, czasu i pieniędzy

...............................................................................86

Ile kółek?

.....................................................................................................................87

Kółka c.d.

....................................................................................................................88

Możesz być jak prezydent Stanów Zjednoczonych

.....................................................89

I tak już tam jeździ...

...................................................................................................90

Wszędzie dobrze

.........................................................................................................93

Okazja

.........................................................................................................................94

Małe jest piękne

..........................................................................................................95

To samo tylko taniej?

..................................................................................................95

Dobry wybór

...............................................................................................................96

Kilka niecodziennych sposobów na to,

.......................................................................96

BY INTERNET POMÓGŁ CI ZAOSZCZĘDZIĆ PALIWO

....................96

Strefa specjalna

...........................................................................................................97

ZAKOŃCZENIE

................................................................................98

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Tania jazda samochodem...

●

str. 6

Tania jazda samochodem...

... czyli 98 cennych rad, jak oszczędzić

576 zł rocznie na benzynie

albo dowolnym innym

paliwie samochodowym

*576 zł przy następujących założeniach: miesięcznie na paliwo
wydajesz 400 zł, po zastosowaniu rad zawartych w tej książce

osiągniesz 12% oszczędności na paliwie.

Autor tej książki dołożył starań, by była ona rzetelna i pożyteczna. Na

ile to możliwe, stara się ostrzegać czytelnika przed konsekwencjami
niektórych działań - na przykład prawnymi konsekwencjami

używania niektórych paliw. Nie daje jednak gwarancji i nie może być
odpowiedzialny za wszelkie negatywne następstwa wynikłe

z czytania tej książki.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wstęp

●

str. 7

Wstęp

Grosz oszczędzony - to grosz zarobiony, mówi przysłowie.
Wzrastające ceny paliw sprawiają, że musimy szukać oszczędności.

Chcemy zaoszczędzić jak najwięcej, by mieć pieniądze na inne ważne
dla nas wydatki. Na zapewnienie odpowiedniego poziomu życia

sobie i swojej rodzinie. Na drobne przyjemności i na realizację
wielkich marzeń.

Książka powstawała, aby pomóc – także Tobie – w osiąganiu
większej radości z życia, poprzez zwiększanie ilości Twoich pieniędzy

na skutek zmniejszenia wydatków na paliwo. Poznasz dzięki niej
strategie, sposoby i sekretne tricki, znane tylko nielicznym,

pozwalające zaoszczędzić na paliwie setki złotych.

Niewiele osób wie na przykład:

●

że są takie pory dnia, w których opłaca się tankować bardziej niż
w innych,

●

że jeden drobny ruch pozwoli Ci zaoszczędzić na paliwie,

●

jak Internet może Ci pomóc zaoszczędzić na benzynie,

●

jaka niewielka część w Twoim samochodzie, gdy nie działa
prawidłowo, powoduje wzrost zużycia paliwa nawet o 10%, a jaka

inna część powinna być wymieniona (choć nie wydaje się
bezpośrednio powiązana z paliwem) i kiedy; którą część

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wstęp

●

str. 8

samochodu należy dokładnie wyregulować, aby zaoszczędzić

sporo na paliwie,

●

jaka substancja dolana do baku pozwoli Ci nieco zaoszczędzić,

●

co zrobić z kołami, by oszczędzić kilka (lub więcej) procent paliwa
– kilka sposobów,

●

jak dwa wirtualne jajka pomogą Ci wydawać mniej na paliwo,

●

jaką przyjąć strategię jazdy, jak pokonywać niektóre odcinki trasy,

co zrobić w określonych warunkach atmosferycznych,

●

co zrobić by jeździć szybciej, zrywniej i oszczędniej,

●

jak zaczynać (kilka porad) i jak kończyć (też kilka porad) jazdę
samochodem, by płacić mniej za paliwo.

A to dopiero drobna część (zdecydowana mniejszość) porad, które
możesz znaleźć w tej książce.

Gdy skończysz czytać tę książkę, będziesz miał wiedzę, dzięki której
będziesz mógł zaoszczędzić setki, a nawet tysiące złotych.

Dodatkowo uzyskasz dostęp do specjalnej witryny internetowej
taniajazda.bogactwo.com, zabezpieczonej hasłem, na której

znajdziesz dodatkowe porady, najnowsze uaktualnienia informacji
w tej książce itp.

Cena paliwa to w większej części podatek!

Tankując paliwo do swojego samochodu płacisz między innymi
hurtową cenę paliwa uzależnioną od cen ropy, marżę stacji

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Cena paliwa to w większej części podatek!

●

str. 9

benzynowej, akcyzę i VAT. Te elementy ceny są albo podatkami

(VAT, akcyza), albo w części zawierają podatek (cena paliwa, marża).

Hurtowa cena zawiera podatki (VAT, podatek dochodowy, a także

podatek od nieruchomości i tym podobne) - sprzedawca hurtowy
(np. rafineria) musi tak skalkulować cenę, aby sprzedaż się opłacała,

a zatem aby pozostał zysk po zapłaceniu powyższych podatków.

Tak samo marża stacji benzynowej musi być odpowiednio wysoka,

by stacja mogła zapłacić podatki. Nie wspominam już nawet
o podatkach i innych narzutach (takich jak ZUS) od płac

pracowników wytwórcy, transportera, hurtownika i stacji
benzynowej. Do tego dochodzi jeszcze opłata paliwowa (około 2%

ceny paliwa), która jest dodatkowym podatkiem przeznaczonym na
przykład na budowę dróg.

Jak widać przytłaczająca część kosztów paliwa to podatki, zaś
podatek akcyzowy i podatek od wartości dodanej (VAT) stanowią

w sposób bezpośredni większą część ceny benzyny. Zatem
oszczędzając paliwo płacimy mniejsze podatki!

Poniższy diagram przedstawia udział poszczególnych części w cenie,
jaką płacimy na stacji benzynowej – w tym cenę zakupu benzyny

przez stację:

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Ekologia

●

str. 11

Jeżeli będziesz miał jakieś uwagi dotyczące tej książki – napisz

proszę do mnie, na adres taniajazda@baczynski.com. Inne sposoby
kontaktu

znajdziesz

stronie

http://strefataniejjazdy.bogactwo.com

(login: taniajazda / hasło:

towiecejpieniedzy).

Czyżbyśmy byli świadkami kolejnego kryzysu

naftowego?

Przed rokiem 1973 cena baryłki ropy wynosiła około trzy dolary.

W latach 1973-1975 miał miejsce pierwszy kryzys naftowy. Pod
koniec 1973 roku wybuchła wojna izraelsko-arabska Yom Kippur,

gdy Syria i Egipt zaatakowały półwysep Synaj i Wzgórza Golan.
W związku z nią niektóre kraje członkowskie OPEC zmniejszyły

wydobycie, podwyższyły ceny ropy i nałożyły embargo na jej dostawy
do niektórych krajów, między innymi USA, które popierały Izrael.

OPEC (Organization of the Petroleum Exporting Countries) to
organizacja założona na konferencji w Bagdadzie 10-14 września

1960 r. przez Iran, Irak, Kuwejt, Arabię Saudyjską i Wenezuelę,
zajmująca się koordynacją działań krajów tworzących tę organizację

w zakresie wydobycia i handlu ropą. Obecnie OPEC zrzesza
jedenaście krajów wydobywających ropę naftową i dyktuje warunki

na rynku paliwowym - np. poprzez zarządzenie zmniejszenia
wydobycia może powodować wzrost cen ropy. Obecnie do OPEC

należą kraje głównie z Bliskiego Wschodu, trzy kraje z Afryki (w tym

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Czyżbyśmy byli świadkami kolejnego kryzysu naftowego?

●

str. 12

dwa arabskie) oraz po jednym z Ameryki Południowej (Wenezuela)

oraz Dalekiego Wschodu (Indonezja). Ponieważ w OPEC większość
członków to kraje arabskie, nic dziwnego, że poparły Egipt i Syrię

w konflikcie z Izraelem i nałożyły embargo na kraje popierające
Izrael.

Działania krajów członkowskich OPEC w latach 1973-1975
pociągnęły za sobą wzrost cen ropy, spowodowany zmniejszeniem

podaży i paniką. Cena baryłki ropy wzrosła do ponad trzydziestu
dolarów.

W wyniku kryzysu naftowego przeobrażeniu uległ przemysł i styl
życia. Ludzie przesiedli się z wielkich samochodów z silnikami

o dużej pojemności na mniejsze i zaczęli oszczędzać paliwo.
Rozwinięto energetykę atomową.

W 1979 roku w Iranie wybuchła rewolucja, która spowodowała
w tym kraju chaos i zmniejszenie wydobycia ropy.

Zmniejszenie światowego wydobycia ropy było stosunkowo
niewielkie, ale ceny ropy znowu wzrosły z powodu paniki i rozpoczął

się drugi kryzys naftowy, w wyniku którego ceny znów poszły w górę.
W USA racjonowano paliwo, a do stacji benzynowych ustawiały się

długie kolejki, w których stojące z włączonymi silnikami samochody
marnowały dużo paliwa, pogłębiając tym samym kryzys.

Kolejnymi okazjami do wzrostu cen była wojna w Zatoce Perskiej na
początku lat dziewięćdziesiątych oraz obniżka limitów wydobycia

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Jak oszczędzać na paliwie?

●

str. 14

Jak oszczędzać na paliwie?

Jak wykorzystać znane powiedzenie...?

Kierowco - zdejmij nogę z gazu - to znane powiedzenie nawołujące

do ostrożniejszej jazdy. To także pierwsza moja rada na temat
oszczędzania paliwa. 70-90 km/h to całkiem dobra prędkość dla

typowego samochodu (o ile jest dozwolona na danej drodze
i warunki na to pozwalają). Zwiększając prędkość z 90 do 105 km/h

zużywasz nawet do 15% więcej paliwa na przejechanie tej samej
trasy. A jadąc 120 km/h zużywa się jeszcze więcej paliwa. Przy

jeszcze większych prędkościach już znacznie, znacznie więcej -
ogromna część spalanego paliwa przeznaczona jest przy takiej

prędkości na pokonanie oporów powietrza, a tylko drobna część na
pokonanie pozostałych oporów. Już od około 70 km/h opór

powietrza jest naprawdę znaczący. Zastanów się - ile czasu
zaoszczędzisz jadąc tak szybko? A ile potem będziesz musiał

pracować, żeby zarobić na więcej paliwa?

Lepiej wyjechać nieco wcześniej, niż potem być zmuszonym do

pędzenia z dużą prędkością. Dlatego zaplanuj sobie nieco więcej
czasu na podróż, wyjedź wcześniej. Przy spokojniejszej jeździe więcej

zobaczysz po drodze. Czy życie jest po to, żebyś gnał jak szalony?
Poza tym będziesz spokojniejszy i mniej zestresowany. A to poprawi

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Jak wykorzystać znane powiedzenie...?

●

str. 15

Twoje zdrowie. Lepsze zdrowie to mniejsze wydatki na lekarstwa,

lepsza jakość życia.

Podsumujmy - mniejsza prędkość to więcej pieniędzy –

z oszczędności na paliwie. To możliwość zobaczenia więcej
ciekawych rzeczy po drodze. To lepsze zdrowie. To po raz drugi

więcej pieniędzy - zaoszczędzonych na lekarstwa na choroby
spowodowane stresem. To lepsza jakość życia.

Jest też jeszcze jeden bardzo ważny powód, dotąd niewymieniony -
to bezpieczeństwo Jadąc wolniej, jedziesz bezpieczniej. Może to

uratować Ciebie i inne osoby (współpasażerów, innych kierowców
i pieszych) przed utratą życia i zdrowia. A to jest bezcenne.

Poza tym mniejsze prawdopodobieństwo stłuczek i wypadków to
mniejsze prawdopodobieństwo wydatków na leczenie, lekarstwa,

naprawy samochodu; to niższe składki na ubezpieczenia
samochodowe.

Jest jeszcze jedna zaleta mniejszej prędkości, poza oszczędnością
paliwa - jest to oszczędność pieniędzy na mandatach za zbyt szybką

jazdę (niedostosowanie prędkości do ograniczeń i niedostosowanie
do warunków jazdy).

Więcej pieniędzy, zdrowia i szczęścia - a wszystko dzięki
zmniejszeniu prędkości.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Potraktujmy to dosłownie...

●

str. 16

Potraktujmy to dosłownie...

Jeszcze jedna rada - zdejmij nogę z gazu, dosłownie. Jeżeli nie

musisz - nie opieraj nogi na pedale gazu podczas jazdy. Jeżeli
jedziesz cały czas z nogą na gazie – nawet opartą delikatnie – lekko

wciskasz akcelerator, przez co więcej paliwa jest pompowane do
silnika. Nieopieranie nogi na pedale pozwoli zaoszczędzić paliwo.

To samo dotyczy hamulca - opieranie na nim nogi może powodować
niewielkie, niezauważalne hamowanie, które jednak zwiększa

zużycie paliwa, a oprócz tego zużywa klocki hamulcowe.

Złe skutki wyskakiwania...

Słyszałem kiedyś taką historię: młody człowiek w swoim
samochodzie stoi na światłach. Obok inny samochód, z nieco

przyciemnionymi szybami, „gazuje”

. Młodemu człowiekowi ambicja

nakazała ścigać się do następnych świateł. Ruszyli „z kopyta”,

przejechali szybko (łamiąc ograniczenia prędkości) do następnych
świateł, a tam z tego drugiego samochodu wychodzi policjant!

Skończyło się to przykrą konsekwencją finansową, czyli mandatem.

Nie wiem, czy ta historia jest w pełni prawdziwa, ale to nieistotne -

ważne że wyskakiwanie na światłach nie tylko może powodować
stratę pieniędzy na mandat, ale także na pewno powoduje

marnowanie pieniędzy na paliwo. Nie namawiam Cię tutaj, abyś

Czyli rytmicznie wciska i odpuszcza pedał akceleratora.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Złe skutki wyskakiwania...

●

str. 17

ruszał przy zielonym świetle zbyt wolno (co jest dosyć denerwujące

dla innych), ale abyś płynnie i spokojnie zaczął przyśpieszać.
Zużyjesz mniej paliwa i opony będą w lepszym stanie. Poza tym nie

ma po co się tak rozpędzać, jeżeli za chwilę znowu musisz hamować
na czerwonym świetle.

Światła na skrzyżowaniach w miastach są często ustawione tak, by to
kierowca jadący spokojnie i płynnie mógł złapać „zieloną falę” - czyli

zielone światło na każdym kolejnym skrzyżowaniu.

Z góry wiadomo...

Hamuj z wyprzedzeniem przy dojeżdżaniu do czerwonego światła.
Dlaczego warto zwalniać, gdy dojeżdża się do „czerwonego”?

Po pierwsze dlatego, że być może zmieni się na zielone zanim
dojedziesz. Nie trzeba będzie zatem przyśpieszać od zera, co pozwoli

zaoszczędzić sporo paliwa. Nawet jeżeli do świateł toczysz się
z prędkością 2 km/h, to do przyspieszenia do normalnej prędkości

po zmianie na zielone zużyjesz znacznie mniej paliwa, niż gdybyś
ruszał z miejsca. Opory toczenia są największe przy ruszaniu

z postoju i silnik musi zużyć dużo energii, aby je pokonać.

Po drugie, nie warto jechać szybko (zużywając dużo paliwa),

a następnie gwałtownie hamować. Zużywa to oprócz benzyny także
hamulce i opony. Jeżeli zatem widzisz czerwone światło przed sobą -

zwolnij. Do świateł możesz dojechać bez „gazu” gratis. Zużyłeś

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Z góry wiadomo...

●

str. 18

przecież paliwo, aby nadać swojemu samochodowi pęd - teraz

wykorzystaj ten pęd do jazdy za darmo.

Można się tego domyślić...

Płynność jazdy ma ogromny wpływ na zużycie paliwa. Dlatego warto
przewidywać z wyprzedzeniem, co zdarzy się na drodze.

Przewidywanie i używanie wyobraźni mają też ogromny wpływ na
bezpieczeństwo jazdy.

Jeżeli dojeżdżasz do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, spróbuj
ocenić, jakie światło będzie się świecić, gdy do niego dojedziesz.

Jeżeli widzisz czerwone światło, ale jednocześnie widać, że na
przejściu dla pieszych (przejściu przez tę jezdnię, którą jedziesz)

miga zielone albo na drodze krzyżującej się z tą, którą jedziesz
światło zmienia się z zielonego na żółte, możesz założyć, że

prawdopodobnie niedługo będziesz miał zielone światło. Możesz
spróbować zwolnić na tyle, by zanim dojedziesz do skrzyżowania,

było już na nim zielone światło dla Ciebie.

Jeżeli dojeżdżasz do skrzyżowania, na którym masz zielone światło,

ale widzisz, że na przejściu dla pieszych zielony ludzik na
sygnalizatorze zaczyna migać, wiesz, że już niedługo będziesz miał

czerwone światło. Masz wtedy dwa wyjścia:

●

jeżeli jesteś bardzo blisko skrzyżowania przyśpieszyć, by

przejechać skrzyżowanie przez czerwonym (uwaga – należy to

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Można się tego domyślić...

●

str. 19

robić z zachowaniem odpowiedniego bezpieczeństwa

i przestrzegając przepisów drogowych) – nie będziesz musiał
zużywać paliwa na ruszanie od zera;

●

jeżeli jesteś nieco dalej i prawdopodobnie nie zdążysz przejechać
– zdejmij zupełnie nogę z gazu, hamuj silnikiem – to też pozwoli

Ci zaoszczędzić paliwo.

Jeżdżenie płynne nie tylko zmniejsza zużycie paliwa, ale też pomaga

zaoszczędzić na zużyciu opon i hamulców.

Można się tego domyślić - c.d.

Hamuj z wyprzedzeniem. Zasada hamowania z wyprzedzeniem
odnosi się nie tylko do świateł na skrzyżowaniach. Podczas

hamowania silnikiem w nowoczesnych samochodach paliwo nie jest
w ogóle zużywane.

Jeżeli zatem widzisz, że musisz zahamować (np. przy dojeździe do
przejazdu kolejowego, do granicy państwa, do zatoczki parkingowej,

na której chcesz się zatrzymać) zdejmij nogę z gazu i pozwól
samochodowi toczyć się za darmo.

Poza oszczędnością poprawia się też bezpieczeństwo Twoje i Twojego
samochodu - przy używaniu hamulca ktoś może Ci wjechać w tył,

przy hamowaniu silnikiem raczej nie powinien.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Jak wirtualne jajko pomoże Ci zaoszczędzić paliwo

●

str. 20

Jak wirtualne jajko pomoże Ci zaoszczędzić paliwo

Wciskaj gaz łagodnie. Wyobraź sobie, że między Twoją stopą

a pedałem gazu jest jajko. Być może pierwszy podał tę radę Jackie
Stewart

, ale to w tym momencie nieistotne. Obecnie wielu

instruktorów jazdy uczy tego swoich uczniów. Ważne jest to, że ta
rada pozwoli Ci oszczędzić pieniądze.

Łagodne wciskanie gazu powoduje mniejsze zużycie paliwa
i mniejszy stosunek zużytego paliwa do uzyskanego przyśpieszenia.

Jest też drugie wirtualne jajko pomagające oszczędzać paliwo - leży
ono pod pedałem gazu i nie pozwala dociskać „gazu do dechy”. Jeżeli

je sobie wyobrazisz i nie będziesz głęboko wciskać pedału gazu,
zaoszczędzisz sporo pieniędzy, ponieważ przy gwałtownym

przyśpieszaniu zużywane jest najwięcej paliwa. Oczywiście są
sytuacje, w których nie warto oszczędzać kosztem bezpieczeństwa –

podczas wyprzedzania najlepiej mocno przyśpieszać, aby skończyć
manewr jak najwcześniej – ale jeżeli nie ma konieczności, nie warto

maksymalnie przyśpieszać.

Sposoby na pagórki

Istnieje metoda, dzięki której zużyjesz mniej paliwa przy
pokonywaniu pagórków. Pomyśl - ile pagórków (podjazdów

i zjazdów) pokonałeś w życiu jadąc samochodem i ile mógłbyś

Kierowca rajdowy, wielokrotny zwycięzca wyścigów formuły 1.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sposoby na pagórki

●

str. 21

zaoszczędzić pokonując je w optymalny sposób? A ile możesz na tym

zaoszczędzić w przyszłości?

Jadąc pod górę samochód zużywa więcej paliwa, niż przy jeździe z tą

samą prędkością po płaskim terenie. Przyśpieszanie przy jeździe pod
górę wymaga jeszcze mocniejszego wciśnięcia pedału gazu. Dlatego

wzniesienia najlepiej pokonywać ze stałą prędkością, albo delikatnie
zwalniając w czasie jazdy pod górę. Aby oszczędnie przejechać przez

wzniesienie należy przed dojechaniem do niego płynnie przyśpieszyć
aby nabrać pędu. Im płynniejsze przyśpieszanie, tym mniej zużywa

się paliwa. Po dojechaniu do wzniesienia przestajemy przyśpieszać,
a w trakcie zaczynamy delikatnie zwalniać – oczywiście nie

hamulcem, tylko odejmując nieco gazu. Nie należy zwalniać za
bardzo, żeby nie trzeba było potem w trakcie zniesienia dodatkowo

przyśpieszać.

Ważne jest myślenie z wyprzedzeniem. Widząc górę już wcześniej

trzeba zacząć powoli przyśpieszać. Nie należy robić tego w ostatniej
chwili, mocno wciskając pedał gazu, bo spowoduje to większe zużycie

paliwa.

Wykorzystaj jedno z podstawowych praw fizyki

Grawitacja, zwana ciążeniem powszechnym, była badana już od
czasów starożytnych. Arystoteles obserwując spadanie różnych

przedmiotów doszedł do wniosku, że siła grawitacji zależy od natury
przedmiotu (np. piórko spada wolniej niż kamień). Na przełomie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wykorzystaj jedno z podstawowych praw fizyki

●

str. 22

szesnastego i siedemnastego wieku Galileusz badał grawitację

i twierdził, że siła przyciągania nie zależy od natury przedmiotu,
tylko od jego masy, a uczeni tacy, jak: Mikołaj Kopernik, Giordano

Bruno czy Jan Kepler udowadniali, że grawitacja na Ziemi
i „w niebie” działa tak samo. W 1686 roku Isaac Newton wydał

książkę „Philosophiae Naturalis Principia Mathematica”, w której
opisał swoją teorię grawitacji. W dwudziestym wieku Albert Einstein

tworzył swoje teorie względności, w których masa powoduje
zakrzywienie przestrzeni (co potwierdzono doświadczalnie -

promienie słoneczne przelatując podczas zaćmienia słońca koło
księżyca zmieniają nieco kierunek, ponieważ księżyc je przyciąga).

To bardzo skrótowe przedstawienie badań pokazuje, jak istotne było
badanie grawitacji i ile tysięcy lat trwało (i nadal trwa). Skoro więc

najwięksi naukowcy pracowali nad wyjaśnieniem powszechnego
ciążenia, nie wypada, abyśmy mając już wiedzę na ten temat nie

wykorzystali jej do zaoszczędzenia paliwa.

Jeżeli stoisz na niewielkim zboczu, np. podjeździe, wjeździe do

położonego niżej garażu itp., a chcesz przejechać kawałek w kierunku
spadku - być może nie warto nawet włączać silnika. Rozruch silnika

zużywa sporo paliwa, więc jeżeli uda Ci się wykorzystać grawitację do
jazdy za darmo, to sporo zaoszczędzisz.

Jeżeli zjeżdżasz po długiej pochyłości, np zjeżdżasz z dużej i łagodnie
nachylonej góry, możesz prawie nie używać gazu i hamować

silnikiem - w nowoczesnych samochodach przy jeździe

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wykorzystaj jedno z podstawowych praw fizyki

●

str. 23

z hamowaniem silnikiem nie zużywa się prawie w ogóle paliwa.

Ponadto oszczędza się hamulce - klocki hamulcowe mniej się
zużywają. Hamowanie silnikiem pozwala też na uniknięcie

przegrzania hamulców. W autobusach często montowane są
i używane tzw. retardery - urządzenia pozwalające na hamowanie

silnikiem i nie nagrzewanie hamulców.

Jeżeli pokonujesz serię pagórków - wykorzystaj spadek jednej górki

po to, by rozpędzić się możliwie jak najbardziej przed wjazdem na
kolejną górkę. Oczywiście nie przekraczaj bezpiecznej prędkości, to

jest maksymalnej dozwolonej prędkości na tej drodze oraz, co ważne,
bezpiecznej prędkości wynikającej z warunków atmosferycznych,

doświadczenia, stanu samochodu itp. Nie warto ryzykować życia,
zdrowia czy nawet możliwości otrzymania mandatu dla

zaoszczędzenia paliwa, ale warto wykorzystać darmowy napęd
grawitacyjny, na ile to możliwe w granicach bezpieczeństwa.

Niezbyt dobrym pomysłem jest pokonywanie długich zjazdów na
„luzie”. Z trzech powodów.

Po pierwsze, w nowoczesnych samochodach podczas hamowania
silnikiem paliwo nie jest zużywane, na „luzie” jest używane do

podtrzymywania obrotów silnika. Wprawdzie w starszych
samochodach jazda z góry na luzie da oszczędność paliwa, ale ma też

negatywne strony, o których przeczytasz dalej.

Po drugie, jazda na luzie jest niebezpieczna. Po pierwsze – tempo

zjazdu wzrasta bardzo szybko, co może doprowadzić do

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wykorzystaj jedno z podstawowych praw fizyki

●

str. 24

niebezpiecznych prędkości. Po drugie - może się zdarzyć, że nagle

będziesz potrzebował gwałtownie przyśpieszyć, a jadąc na luzie nie
będziesz w stanie tego zrobić.

Po trzecie - w niektórych krajach jest to nielegalne. Nawet jeżeli tam,
gdzie jeździsz jest to legalne - to zastanów się, skoro jest nielegalne

w innych miejscach, to musiał być jakiś powód delegalizacji takiego
zachowania, zapewne związany z bezpieczeństwem jazdy.

Podsumowując: długie zjazdy na „luzie” to zły pomysł.

Co znana piosenka ma wspólnego

z ekonomiką jazdy?

Dobranie odpowiedniego przełożenia (biegu) ma ogromny wpływ na
ekonomikę jazdy. Jadąc na zbyt niskim biegu, przy wysokich

obrotach możesz zużywać dwa razy więcej paliwa. Pilnuj by obroty
były niskie (w granicach rozsądku).

Pamiętasz piosenkę Budki Suflera pt. „Piąty bieg” w której zespół
śpiewał, że muzyka jest jak w długiej trasie piąty bieg?

Otóż właśnie, piąty czy nawet szósty bieg w długiej trasie jest
przydatny, gdyż pozwala uniknąć jazdy na wysokich obrotach silnika

na czwartym biegu. Jazda taka jest nie tylko nieprzyjemna i męcząca,

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Co znana piosenka ma wspólnego z ekonomiką jazdy?

●

str. 25

ale i nieefektywna ekonomicznie. Im mniejsze obroty, tym mniejsze

zużycie paliwa. Najmniej paliwa zużywałoby się przy wysokim biegu i
niewielkich obrotach - jazda przy naprawdę minimalnych obrotach

jest jednak niedobra dla silnika, „męczy” go bardzo, więc nie jest
ekonomiczna - bo gdy silnik się zepsuje, to stracisz więcej, niż

zaoszczędziłeś na paliwie. Pamiętaj też, że jazda na wyższym biegu
oznacza gorsze przyśpieszenie, mniejszą zrywność samochodu -

dlatego używaj biegów rozsądnie, jeżeli istnieje możliwość, że
będziesz musiał gwałtownie przyśpieszyć (np. przy wyprzedzaniu)

i sądzisz, że nie zdążysz zmienić biegu - nie jedź na zbyt wysokim
przełożeniu.

Jeżeli jedziesz pod górę, lepiej jednak wybrać bieg niższy niż za
wysoki i jechać „męcząc” samochód i wciskając mocno pedał gazu.

Jeżeli droga jest bardzo nierówna, wyboista, należy wybrać dość
niski bieg i jechać na niewielkich obrotach z niewielką prędkością.

Poza tym, że oszczędzi to paliwo, jest to też korzystne dla
samochodu, bo nie naraża jego elementów, a zwłaszcza zawieszenia,

na nadmierne obciążenia.

Ogólna zasada mówi, by podczas jazdy obroty silnika były pomiędzy

obrotami dającymi maksymalną moc, a obrotami dającymi
największy moment obrotowy. Te wartości powinny być opisane

w instrukcji obsługi Twojego samochodu.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Z tyłu

●

str. 26

Z tyłu

Zdrowy rozsądek, tak jak i przepisy drogowe, mówią, że należy

utrzymywać bezpieczną odległość od pojazdu jadącego przed nami.
Nie jeźdź tuż za innymi pojazdami, jest to nie tylko niebezpieczne,

ale i nieekonomiczne. Jeżeli pojazd przed Tobą gwałtownie
zahamuje, będziesz musiał również gwałtownie hamować, aby

uniknąć kolizji. Jeżeli nawet uda Ci się uniknąć zderzenia, to
niepotrzebnie stracisz swój pęd, który mógłbyś przecież wykorzystać.

Jeżeli jedziesz za kimś w dużej odległości, to widząc, że pojazd przed
Tobą hamuje, możesz zdjąć nogę z gazu i nie zużywając prawie

w ogóle paliwa jechać dalej, ewentualnie delikatnie wciskając
hamulec. Zaoszczędzisz wtedy nieco paliwa, bo część trasy

przejedziesz wykorzystując swój pęd.

Może się zdarzyć, że pojazd przed Tobą gwałtownie zahamuje,

a następnie przyśpieszy. Jadąc tuż za nim musisz zahamować,
a potem wcisnąć gaz, by przyspieszyć. Jadąc w dużej odległości za

nim, być może będziesz musiał zahamować tylko trochę i delikatnie
przyśpieszyć, a być może w ogóle nie będziesz musiał hamować

i przyśpieszać, jeżeli odległość między samochodami będzie
odpowiednio duża.

Płynna jazda jest ekonomiczniejsza od jazdy typu „gaz-hamulec”.
Większa odległość od pojazdu przed Tobą pozwala na płynniejszą

jazdę.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Mądrość z Delf

●

str. 27

Mądrość z Delf

Podobno na świątyni Apolla w Delfach napisane było „Człowieku,

poznaj samego siebie”. Ja kierowcom proponuję zapamiętać nową
maksymę: „Poznaj swój samochód”. Czy wiesz, jakiego paliwa

potrzebuje Twoje auto? Sprawdź, jakiej benzyny potrzebuje Twój
samochód. Jeżeli trzeba - spytaj fachowca. Nie kupuj droższego,

lepszego paliwa, jeśli Tobie i Twojemu samochodowi wystarczy
gorsze.

Wypróbuj paliwo z mniejszą liczbą oktanów, a jeśli silnik nie
zachowuje się dziwnie, możesz próbować na nim jeździć. Bądź

jednak świadom co robisz – sprawdź, czy oszczędność na paliwie nie
spowoduje strat związanych z wcześniejszym zużyciem silnika.

Uwaga: zbyt niska liczba oktanów w paliwie także powoduje wzrost
kosztów jazdy! Silnik zaczyna wtedy „stukać”, może uruchomić się

specjalny mechanizm „antystukowy”, co pochłonie jeszcze więcej
paliwa.

Podchodź sceptycznie do nowych rodzajów ulepszonego paliwa
oferowanych za wyższą cenę na stacjach benzynowych. Zastanów się,

ile prawdy jest w twierdzeniach o właściwościach ulepszonego
paliwa, a ile jest w tym bredni marketingowych? I czy to, że

samochód będzie miał „większego kopa”, warte jest dla Ciebie
większych pieniędzy? W końcu i tak wciskanie „gazu do dechy” nie

jest ekonomiczne.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wybierz z głową

●

str. 28

Wybierz z głową

Zanim zatankujesz, sprawdź ceny u kilku sprzedawców. Nie warto

jeździć od stacji do stacji, by zatankować w końcu kilka litrów o kilka
groszy taniej, ale warto, byś poznał ceny na stacjach w Twojej okolicy

i wyrobił sobie opinię na temat tego, na której stacji jest tanio, a na
której drogo. Przy wyborze stacji weź pod uwagę ceny paliwa,

odległość od Twojego miejsca zamieszkania lub pracy oraz
ewentualne usytuowanie w pobliżu trasy, którą często jeździsz (np.

drogi do pracy).

Jest też inny, mało znany czynnik, który należy wziąć pod uwagę -

jak wiele osób tankuje na danej stacji i jak długie są tam kolejki.
Możliwe jest, że na stacji tankuje dużo osób, ale kolejki są małe, bo

jest wiele dystrybutorów. Długa kolejka do dystrybutora oznacza
marnowanie paliwa na stanie oraz jazdę w kolejce. Z kolei stacje, na

których bardzo rzadko ktoś tankuje, mają prawdopodobnie gorsze
paliwo. Niewiele osób wie, że paliwo trzymane zbyt długo

w zbiornikach na stacjach benzynowych traci swoje właściwości.
Dlatego jeżeli stacja ma bardzo mało klientów, prawdopodobnie

paliwo jest na niej niezbyt świeże, a zatem gorsze i mniej
ekonomiczne - bo trzeba go zużyć więcej dla osiągnięcia takiego

samego przyśpieszenia.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Zależy od miejsca...

●

str. 29

Zależy od miejsca...

Czy wiesz, że ceny paliwa w rożnych regionach Polski różnią się dość

sporo? Różnice mogą przekraczać 10%. Jeżeli w jednym
województwie litr paliwa kosztuje 3,70 zł, a w drugim 4,15 zł (ceny

przykładowe – tylko dla zilustrowania problemu), to przy
tankowaniu trzydziestu litrów oznacza to różnicę ( (4,15 * 30 ) -

(3,70 * 30) ) = 124,5 - 111 = 13,50 zł, a za 13,50 zł można kupić trzy i
pół litra paliwa po 3, 85 zł/l..

Według tygodnika "POLITYKA" z 3 grudnia 2005 r. najniższe ceny
paliw są w województwach opolskim i lubelskim, najwyższe

w zachodniopomorskim, pomorskim, mazowieckim, podlaskim,
świętokrzyskim. Oczywiście to może się zmienić w przyszłości, ale

znając ceny w różnych województwach, można wybrać, w którym
będzie się tankowało jadąc w dłuższą trasę. Nie warto zapewne

jechać gdzieś daleko po to, by zatankować taniej, ale jeżeli trasa
przejazdu i tak prowadzi przez regiony o różnych cenach paliw,

można to wykorzystać.

Gazeta „Dziennik” też podaje ceny paliw w Polsce – według danych

z kwietnia 2005 tanie paliwa są w Opolu, Lublinie, Lesznie, Słupsku,
a drogie w Warszawie, Białymstoku, Rzeszowie. Niestety „Dziennik”

podaje dane ze stacji różnych firm, przez co nie można ich
porównywać wprost.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Międzynarodowe spojrzenie

●

str. 30

Międzynarodowe spojrzenie

Ułatwienie ruchu granicznego po wejściu Polski do tak zwanej Unii

Europejskiej spowodowało lepsze działanie wolnego rynku polsko-
niemieckiego, co sprowokowało różne ciekawe sytuacje.

Przykładowo, niemieckie radiowozy z przygranicznych miast
widywane były na polskich stacjach benzynowych, gdzie paliwo było

tańsze. Z kolei Polacy jeździli do Niemiec po tańsze biopaliwo. Jak
widać, znajomość cen w innych krajach może pozwolić na

zaoszczędzenie pieniędzy na paliwie, dlatego warto te ceny poznać.

Pamiętam też inną podobną sytuację - kiedyś bylem na wycieczce

autokarowej w Skandynawii i kierowcy autobusu jadąc przez
Norwegię stwierdzili, że opłaca im się pojechać do leżącej nieopodal

Szwecji po tańszą benzynę. Jak widać, czasem opłaca się nawet
nadłożyć nieco drogi, by kupić paliwo taniej.

Jeżeli planujemy przejazd przez kilka krajów, warto zaplanować
tankowania tak, aby uzupełniać paliwo w krajach o niskiej cenie.

Często tuż przed granicami (np. w Polsce) znajdują się stacje
benzynowe, w których można zatankować do pełna i po innym kraju

jeździć na własnym, tańszym paliwie. Radzę przy okazji sprawdzić,
czy paliwo na danej stacji jest w podobnej cenie, co na innych

stacjach w danym regionie kraju – czy właściciel nie wykorzystuje
lokalizacji przy granicy dla nadmiernego zwiększenia cen.

Przy dużych różnicach cen może się opłacać przewożenie zapasu
paliwa w kanistrach (choć zwiększenie masy pojazdu poprzez

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Międzynarodowe spojrzenie

●

str. 31

dodatkowe kanistry spowoduje większe użycie paliwa) - ale

wcześniej należy sprawdzić przepisy celne i dowiedzieć się, jaką ilość
paliwa wolno wywozić/wwozić bez problemów.

Pamiętaj, że przewożenie paliwa w większych ilościach przez granicę
może mieć następstwa podatkowe, celne, karno-skarbowe i tym

podobne. Zazwyczaj przewożenie paliwa w „normalnej” ilości
(w baku i w kanistrach w rozsądnej ilości) na własny użytek nie

stwarza problemów. Stan prawny może się jednak zmieniać,
a przepisy zależą od konkretnego kraju - w razie wątpliwości spytaj

na przykład prawnika czy celnika przed podjęciem działań.

Punkty do punktów...

Zastanów się nad tym, czy zbieranie punktów się opłaca. Niektóre
sieci stacji oferują program lojalnościowy, polegający na zbieraniu

punktów, które można potem wymienić na różne towary. Zazwyczaj
za zatankowanie określonej ilości paliwa otrzymuje się określoną

liczbę punktów. Punkty można dostać także za zakupy w sklepie na
stacji, korzystanie z dodatkowych usług itp. W ten sposób stacja

uzależnia od siebie klienta, który chcąc dostać coś, co jest pozornie
za darmo wybiera tę właśnie stację.

Zastanów się, czy zbieranie punktów się opłaca. Policz, ile kosztuje
zdobycie jednego punktu i przemnóż przez „cenę” punktową nagród.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Punkty do punktów...

●

str. 32

Aby obliczyć, ile kosztuje zdobycie jednego punktu, porównaj ceny

na stacji, na której istnieje taki program lojalnościowy z cenami na
zlokalizowanych w pobliżu stacjach sprzedających paliwo tej samej

klasy, które tego programu nie mają. Jeżeli ceny na stacji z punktami
są niższe lub równe - to świetnie - punkty dostajesz za darmo. Jeżeli

jednak są wyższe – policz, ile kosztuje jeden punkt według wzoru:

czp = cena paliwa na stacji z punktami

cbp = cena paliwa na stacji bez punktów
lp = liczba punktów, które uzyskujesz za jeden litr paliwa

koszt punktu = ( czp - cbp ) / lp

Mając koszt punktu policz, ile płacisz za „darmowe” towary - pomnóż

liczbę punktów, które są potrzebne do dostania danego towaru przez
cenę punktu.

Znając koszt „darmowych towarów” możesz zorientować się, czy
zbieranie punktów się opłaca i podjąć decyzję, czy nadal chcesz to

robić.

Jeżeli nawet się nie opłaca, ale są inne czynniki, które sprawiają, że

wybierasz właśnie tę stację - np. bliskość domu lub usytuowanie przy
drodze do pracy - wtedy zbieraj punkty, przynajmniej część kosztów

paliwa Ci się zwróci.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Jeżeli kilka stacji jest blisko siebie

●

str. 33

Jeżeli kilka stacji jest blisko siebie

Jeżeli kilka stacji benzynowych znajduje się w bliskiej odległości od

siebie, prawdopodobnie będą konkurować ze sobą ceną. Zatem
paliwo tam może być nieco tańsze. Oczywiście wcale nie jest to

stuprocentowo pewna reguła, może być tak, że sprzedawcy
konkurują jakością albo są w zmowie i utrzymują podobne ceny.

Niemniej jednak zwróć szczególną uwagę na ceny na tych stacjach,
które mają w pobliżu konkurencję. Zapewne wiesz już, jakie są ceny

paliwa w Twojej okolicy, ale gdy jedziesz w dłuższą i nieznaną trasę,
być może przyda Ci się przestawiona w tym rozdziale rada.

Sam sobie poradzisz...

Stacje samoobsługowe nie ponoszą kosztów zatrudnienia personelu

(w tym pensji, przymusowych opłat na ZUS, kosztów urlopów
i chorób pracowników itp.). W takich stacjach paliwo tankuje się

samemu z dystrybutora i płaci za nie kartą. Jeżeli masz taką stację
w pobliżu - warto sprawdzić na niej ceny paliw.

Jest takie znane powiedzenie: każdy kij ma dwa końce. Brak obsługi
to z jednej strony zaleta (tańsze paliwo), a z drugiej wada. Na stacji

samoobsługowej nie ma personelu, który mógłby, przykładowo, za
darmo sprawdzić Ci ciśnienie w oponach. Rozwiązanie tego jest

proste - jeżeli masz zamiar skorzystać z takich darmowych usług,
jedź na zwykłą stację. Przy okazji możesz tam też zatankować. Jeżeli

różnica w cenie paliwa (w porównaniu ze stacją bezobsługową) jest

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sam sobie poradzisz...

●

str. 34

duża - nie musisz tankować do pełna, chyba że nie opłaca Ci się

jechać potem po kilku dniach na inną stację, by zatankować do pełna
- co wiąże się przecież ze stratą czasu i paliwa. Jak widzisz, wszystko

jest kwestią matematyki i kalkulacji. Twój czas ma swoją wartość,
paliwo zużyte na podróż do stacji benzynowej także. Dlatego warto

zastanowić się, by nie okazało się, że pozorna oszczędność
spowoduje w rzeczywistości większe koszty.

Jak nie marnować pieniędzy?

Przy tankowaniu z dystrybutora poprzez elastyczny wąż zazwyczaj

nieco paliwa zostaje w tym wężu. Możesz w przybliżeniu obliczyć ile,
mnożąc wewnętrzną średnicę węża podniesioną do kwadratu przez

długość węża i przez 80%. Albo jeszcze prościej - średnica węża
wyrażona w centymetrach do kwadratu razy długość węża w metrach

podzielona przez 13 - wynik otrzymasz w litrach.

Przykładowo, jeżeli wąż ma 3 cm grubości i 80 cm długości to jest to:

3*3 * 0,80 / 13 = 7,2 / 13 = prawie pół litra!

Jest to paliwo, za które zapłaciłeś (przelało się przez licznik

dystrybutora), warte kilka złotych. Wylej paliwo z węża, unosząc go
do góry tak, aby cała jego zawartość wlała się Twojego do baku.

Pamiętaj - nie robiąc tak marnujesz kilka złotych przy każdym
tankowaniu. Policz, ile to jest rocznie, i co możesz za to kupić...

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Kiedy kupować paliwo?

●

str. 35

Kiedy kupować paliwo?

Czy wiesz, że to, kiedy kupujesz paliwo, ma wpływ na to, ile za nie

zapłacisz, i ile na tym zaoszczędzisz? Są pewne pory, w których lepiej
jest kupować paliwo, bo uzyskuje się więcej paliwa za tę samą cenę.

Wydaje się to niewiarygodne, a jednak jest to prawda. Dystrybutory
na stacjach benzynowych obliczają objętość paliwa i na jej podstawie

wyznaczają cenę. Czy słyszałeś o takim zjawisku fizycznym, jak
rozszerzalność temperaturowa? Otóż objętość zmienia się wraz ze

zmianą temperatury. Ma to związek ze zmianą energii oddziaływania
między cząsteczkami - nie ma sensu jednak się wgłębiać

w szczegółowe fizyczne opisy. Ważne, by wiedzieć, że jeżeli coś się
oziębia, to się kurczy, a gdy się ociepla - rozszerza się. Widać to na

przykładzie kabli np. sieci elektrycznej czy telefonicznej wiszących
pomiędzy słupami - w lecie zwisają bardziej luźno. Przy konstrukcji

mostów dodaje się nieco „luzu”, możliwości przemieszczania się
elementów względem siebie, aby most nie pękł przy dużym mrozie.

Przy zmianie temperatury zmienia się również objętość cieczy.
Zapewne widziałeś to zjawisko patrząc na zwykły termometr. Przy

wzroście temperatury cząsteczki cieczy poruszają się szybciej
i oddalają się coraz bardziej od siebie - w związku z tym zwiększa się

objętość cieczy. Woda zachowuje się nieco nietypowo - wraz ze
wzrostem temperatury od zera stopni Celsjusza do czterech stopni jej

objętość maleje, a od czterech stopni do stu stopni rośnie. Dzięki
temu ryby nie zamarzają w zimie - woda o temperaturze 4 stopnie

jako najcięższa opada na dno i ryby mogą sobie w niej pływać pod
lodem.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Kiedy kupować paliwo?

●

str. 36

Nas jednak najbardziej interesuje zmiana objętości paliwa. Gdy jest

ciepło, ta sam ilość paliwa ma większą objętość, zatem więcej się za
nią zapłaci. Gdy jest zimno, płaci się mniej. I dlatego opłaca się

kupować paliwo, gdy jest zimno, czyli w nocy, wieczorem i rano.
Zaskakujące, prawda?

Zwłaszcza w gorące letnie dni lepiej poczekać z tankowaniem do
chłodniejszej pory - wieczora albo poranka - ponieważ dodatkowo

oprócz straty wynikłej z rozszerzalności temperaturowej, stracisz
nieco paliwa z powodu parowania - z rozgrzanego samochodu

paliwo, rozgrzane i parujące, próbuje się wydostać przez wlot do
baku.

„Cała para poszła w gwizdek...”

Chcąc zaoszczędzić paliwo, powinieneś unikać niepotrzebnego stania

na jałowym biegu. Jeżeli masz stać gdzieś przez minutę lub więcej -
wyłącz silnik. Na przykład jeżeli czekasz na kogoś albo stoisz przed

zamkniętym przejazdem kolejowym. Gdy stoisz na jałowym biegu,
paliwo jest zużywane, a Ty nie posuwasz się do przodu ani o metr.

Poza tym, gdy kilka samochodów (np. oczekujących na pociąg przy
zamkniętym przejeździe klejowym) stoi na jałowym biegu, wytwarza

dużo spalin w jednym miejscu, zatruwając środowisko naturalne
(oraz dróżnika!). Wyłącz zatem silnik - o ile nie ma ku temu

przeciwwskazań, na przykład takich, że masz słaby akumulator albo
jest bardzo zimno.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
„...a niech idzie”

●

str. 37

„...a niech idzie”

Jeżeli zatrzymujesz się na krótko (poniżej minuty), nie wyłączaj

silnika. Niech sobie chodzi na jałowym biegu. Ponowne
uruchamianie silnika zużywa sporo paliwa, więcej niż zużyje się

przez kilkadziesiąt sekund jałowego biegu. Ponadto uruchamianie
silnika rozładowuje akumulator. Zasada jest prosta - jeżeli stoisz

krótko, poniżej minuty, nie wyłączaj silnika (zużyjesz mniej paliwa
stojąc niż uruchamiając silnik), jeżeli dłużej - wyłącz (zużyjesz mniej

paliwa uruchamiając silnik niż stojąc).

Jeżeli masz automatyczną skrzynię biegów, daj jej odpocząć w czasie

postoju. Ustaw ją na „luz” - pozwoli to się jej nieco ochłodzić.

Zanim nawet włączysz silnik...

Przed „odpaleniem” samochodu warto sprawdzić, czy wszystko jest
już gotowe do jazdy. Sprawdź, czy wszyscy pasażerowie już są

w samochodzie, zapnij pasy, ustaw lusterka, ustaw fotele, przygotuj
płytę, jeżeli chcesz słuchać muzyki. Sprawdź, czy pasażerowie siedzą

spokojnie, zamknęli drzwi i zapięli pasy. Zastanów się, czy zabrałeś
wszystko, czego potrzebujesz, czy masz wszystkie bagaże, teczki,

mapę, jedzenie (np. drugie śniadanie do pracy czy kanapki na
drogę). Najpierw przygotuj się do jazdy, dopiero potem odpal silnik.

Dzięki temu unikniesz sytuacji, w której samochód stoi na jałowym
biegu, a Ty lub Twoi pasażerowie szukają jeszcze rzeczy, które mieli

zabrać lub siebie nawzajem. Zaoszczędzisz w ten sposób pieniądze

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sztuka parkowania

●

str. 39

Sztuka parkowania

Na kursach prawa jazdy można nauczyć się, jak parkować przodem,

tyłem, skosem, równolegle lub prostopadle do krawężnika itd.
W nowej wersji egzaminu na prawo jazdy parkowane między

słupkami na placu zastąpiono parkowaniem w czasie jazdy po
mieście. W San Francisco (gdzie jest wiele stromych ulic), uczy się

kandydatów na kierowców jak parkować na stromej ulicy, tak aby
samochód nie zjechał sam, np. po awarii hamulca ręcznego.

Prawidłowe parkowanie na stromej ulicy polega na tym, by koła
skręcone były w kierunku krawężnika, zatem nawet gdy samochód

ruszy w dół, to zatrzyma się na krawężniku lub w najgorszym
przypadku na pobliskim budynku.

Nikt jednak nie uczy, w jaki sposób parkować, aby zaoszczędzić na
paliwie. A jest to możliwe - sposób parkowania wpływa na zużycie

paliwa!

Po pierwsze - staraj się zaparkować tak, aby potem móc jechać do

przodu i nie musieć cofać, „wykręcać” kilka razy itp. Przykładowo,
jeżeli zaparkujesz wzdłuż krawężnika (o ile jest na tyle miejsca, by

wyjechać potem bez cofania), możesz ruszyć potem do przodu
i pojechać dalej. Jeżeli zaparkujesz przodem do krawężnika, będziesz

musiał potem cofać. Odpowiednie parkowanie pozwoli Ci
zaoszczędzić paliwo zużyte na kręcenie się w miejscu - cofanie,

ruszanie do przodu itp. Przy okazji zaoszczędzisz też czas.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sztuka parkowania

●

str. 40

Po drugie – latem, gdy jest gorąco, parkuj w cieniu. Daje to co

najmniej trzy korzyści:

Niższa temperatura zmniejsza parowanie paliwa, można

metaforycznie ująć to tak, że paliwo ma mniejszą chęć ulotnić się
z baku.

Parkowanie w cieniu zwiększa komfort jazdy tuż po ruszeniu
z parkingu. To dość delikatne określenie - dosadnie można by ująć to

tak, że parkując w słońcu urządza się niezłe piekło pasażerom
i kierowcy, którzy muszą wsiadać do samochodu nagrzanego jak

blaszany piekarnik i w takiej gorącej puszcze podróżować dopóki nie
wystygnie.

Trzecie korzyść wiąże się z drugą - nie trzeba włączać klimatyzacji
lub otwierać okien tuż po tym, jak się wsiądzie do nagrzanego

w słońcu samochodu. Zarówno klimatyzacja, jak i otwieranie okien
w czasie jazdy powodują zwiększenie zużycia paliwa. I jak wiadomo,

znacznie przyjemniej jedzie się samochodem, który nie jest nagrzany
jak piekarnik.

Jeszcze jedna rada dotycząca parkowania: pamiętaj, by zwolnić
hamulec ręczny, gdy ruszasz!

Istnieje też sposób parkowania, który może przynieść jeszcze większe
oszczędności. Jest to parkowanie pomiędzy punktami, do których

zamierzamy się udać - jeżeli te punkty są w niewielkiej odległości od
siebie. Załóżmy, że masz do załatwienia trzy sprawy, w trzech

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sztuka parkowania

●

str. 41

miejscach oddalonych od siebie o około kilkaset metrów. Wystarczy

wtedy, że zaparkujesz raz, w pobliżu któregoś z tych punktów albo
pomiędzy nimi i pójdziesz załatwiać sprawy na piechotę, zamiast

jeździć od punktu do punktu. Oszczędności będą następujące,
oszczędzisz:

●

czas zużyty na kilkukrotne szukanie miejsca do parkowania,
zamiast tego szukasz miejsca tylko raz,

●

czas zużyty na kilkukrotne manewry parkowania,

●

paliwo zużyte na kilkukrotne szukanie miejsca do parkowania,

●

paliwo zużyte na kilkukrotne manewry parkowania oraz
odpalanie i rozgrzewanie silnika,

●

paliwo zużyte na przejazdy pomiędzy punktami.

Poza tym poprawisz swoje zdrowie - szybki spacer jest tak dobry dla

zdrowia, jak uprawianie sportów.

Ważna wymiana

Na zimę warto zmienić opony na zimowe - poprawi to
bezpieczeństwo Twojej jazdy, zwłaszcza jeżeli dużo jeździsz po

śniegu. Niektóre państwa rozważają przepisy nakazujące używanie
opon zimowych w zimie. Natomiast wraz z nastaniem wiosny-lata

zmień opony na letnie. Zaoszczędzisz na tym, bo zimowe opony
w lecie są mniej efektywne - zwiększają opory toczenia, a przez to

zużycie paliwa.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Ważna wymiana

●

str. 42

Opony, których się aktualnie nie używa, należy starannie

przechowywać w suchym i nie gorącym miejscu, aby się nie
zniszczyły. Zniszczone opony powodują zwiększenie spalania paliwa.

Warto zwrócić uwagę na to, że różne rodzaje opon mają różne opory
toczenia - warto więc wybrać takie, na których jazda będzie bardziej

ekonomiczna (mniejszy opór) - byleby nie kosztem bezpieczeństwa.

Opony zimowe w lecie, na suchej nawierzchni, znacznie szybciej się

zużywają, więc wymiana na letnie oznacza podwójną korzyść -
mniejsze zużycie paliwa oraz mniejsze zużycie opon. Ile pieniędzy

zostawi to w Twojej kieszeni?

Ciepło, cieplej, gorąco...

Nie zużywaj niepotrzebnie paliwa na „rozgrzanie” samochodu.
Niektórzy sądzą, że samochód musi się rozgrzać przed jazdą,

zwłaszcza gdy na zewnątrz jest zimno. W przypadku nowszych
samochodów nie jest to jednak prawda, a rozgrzewanie samochodu

przed jazdą marnuje niepotrzebnie paliwo. Natomiast starsze
samochody, jeżeli potrzebują rozgrzania, to nie dłuższego niż

trzydzieści, najwyżej czterdzieści pięć sekund. Nie marnując paliwa
na niepotrzebne lub zbyt długie rozgrzewanie silnika dojedziesz dalej

za te same pieniądze.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Mały ruch oszczędzający paliwo

●

str. 43

Mały ruch oszczędzający paliwo

Wielokrotnie podczas zimy włączenie tak zwanego ssania pomaga

uruchomić samochód. Ssanie jest bardzo pożyteczne w takich
sytuacjach i mimo że zużywa dużo paliwa, to pozwala uruchomić

silnik. Zresztą bezowocne próby uruchamiania bez ssania nie dałyby
pożądanego efektu i do tego jeszcze zmarnowały więcej paliwa niż

ssanie zużywa.

Niemniej gdy samochód jest już „na chodzie”, włączone ssanie

niepotrzebnie powiększa zużycie paliwa. Jeden mały ruch,
powodujący wyłączenie ssania pozwala zaoszczędzić wiele pieniędzy

na paliwie. Dlatego pamiętaj o wyłączaniu ssania, gdy jest już
niepotrzebne.

Szybciej, zrywniej i oszczędniej

Jeżeli chcesz jeździć szybciej, zrywniej i oszczędniej, powinieneś
odciążyć samochód. Po pierwsze, samochodowi „łatwiej” będzie sie

jechać pod górę, bo nie będzie musiał wykonywać dodatkowej pracy,
wywożąc na górę niepotrzebny ciężar. Po drugie - przyśpieszenie

według wzoru fizycznego jest równe a = F / m (dla uproszczenia
pomińmy szczegóły typu wektory itp.), czyli siła podzielona przez

masę. Zatem im mniejsza masa, tym większe przyśpieszenie.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Niechciane dodatki

●

str. 45

Nie woź niepotrzebnego śniegu.

Samochód oblepiony śniegiem zużywa więcej paliwa. Dzieje się tak
z dwóch powodów. Po pierwsze, zwiększa się jego masa. Litr wody

waży około kilograma, litr śniegu nieco mniej. Litr to około cztery
szklanki. Ile szklanek zapełniłby śnieg zalegający na Twoim

samochodzie i przyczepiony do podwozia w zimie? Po drugie,
zwiększa się opór powietrza. Dlatego warto pozbywać się śniegu

leżącego na dachu, oblepiającego podwozie i nadkola itp.

Nie woź sopli.

Sople, przyczepione zazwyczaj do podwozia, także zwiększają opór

powietrza oraz masę samochodu. Lekki kopniak załatwi sprawę.
Należy tylko uważać, by przy okazji nie uszkodzić samochodu –

i butów!

Dzięki tym prostym zabiegom Twój samochód spali mniej paliwa,

a Ty będziesz mógł sobie kupić coś miłego za zaoszczędzone
pieniądze.

Inne niechciane dodatki

Jeżdżąc po błotnistych drogach można mocno pobrudzić samochód

błotem. Wpływ błota na zwiększenie zużycia paliwa jest podobny, jak
wpływ śniegu. Zwiększa się masa pojazdu oraz rośnie opór powietrza

przy jeździe, zwłaszcza szybkiej. Niektóre samochody ładnie
wyglądają z błotem, na przykład uazy, jeepy, land rovery. Inne

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Inne niechciane dodatki

●

str. 46

wyglądają po prostu brudno. Błoto można zlikwidować wężem

z wodą albo w inny sposób, np. myjąc samochód ręcznie lub w myjni.

Co zrobić, gdy góra marnuje Twoje pieniądze?

Warto wiedzieć, że rzeczy wożone na bagażniku na dachu
samochodu sprawiają znaczny opór przy jeździe, zazwyczaj nie

zdajemy sobie sprawy z tego, jak duży. Ponadto masa tych rzeczy
zwiększa masę samochodu, co jeszcze bardziej pogarsza ekonomikę

jazdy.

W jaki sposób można uniknąć marnowania pieniędzy? Na co

najmniej cztery sposoby:

Po pierwsze - nie woź niepotrzebnych rzeczy na bagażniku. Jeżeli

masz coś na bagażniku, zastanów się, czy jest to Ci koniecznie
potrzebne i zlikwiduj, jeżeli jest niepotrzebne.

Po drugie - jeżeli te rzeczy są Ci potrzebne, możesz zmniejszyć
znacząco opór powietrza wsadzając rzeczy z bagażnika na dachu do

bagażnika w środku samochodu lub na przykład na tylne siedzenie.
Co prawda masa samochodu nadal będzie większa, ale opór zmaleje

w sposób bardzo widoczny - widoczny też dla kieszeni.

Po trzecie, gdy masz rzeczy na bagażniku, możesz jeździć wolniej.

Opór powietrza znacznie wzrasta przy szybkiej jeździe (rośnie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Co zrobić, gdy góra marnuje Twoje pieniądze?

●

str. 47

proporcjonalnie do kwadratu prędkości), więc opór bagażnika

pochłania znacznie więcej paliwa i pieniędzy.

Po czwarte - pomyśl o wymianie bagażnika na dachu na bardziej

aerodynamiczny, w kształcie zamkniętego opływowego pojemnika.
Taki bagażnik może zmniejszyć opór powietrza, choć jeżeli jest pusty

lub zapełniony w małym stopniu, to zwiększa opór. Dlatego nie
warto wozić pustego bagażnika na dachu.

To tylko rurki...

Sam bagażnik, nawet pusty, powoduje zwiększone zużycie paliwa.

Bagażnik w formie opływowego pojemnika w oczywisty sposób
zwiększa opór powietrza, ale nawet bagażnik z rurek albo relingi na

dachu zwiększają ten opór. Mogłoby się wydawać, że to tylko rurki,
ale ich opór jest znaczący. Dlatego jeżeli chcesz zaoszczędzić,

zdemontuj bagażnik, gdy go nie używasz. Jeżeli już musisz jeździć
z bagażnikiem - jedź nieco wolniej, to znacznie zmniejszy opór

powietrza.

Niektóre auta już tak mają...

Niektóre samochody zostały zaprojektowane bez przywiązywania
ogromnej wagi do aerodynamiki, zamiast tego konstruktorzy starali

się, by były praktyczne, użyteczne i niedrogie. Przykładem taki

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Niektóre auta już tak mają...

●

str. 48

samochodów są ciężarówki i pickupy. Ich opór powietrza zwiększany

jest przez przestrzeń załadunkową - zakryta „paka” ciężarówek
i bagażnik pickupów stawiają duży opór przy jeździe, zwłaszcza

szybkiej. Ale i na takie auta są odpowiednie sposoby pozwalające na
oszczędności.

W przypadku ciężarówek można zamontować (na przykład na dachu
kabiny) specjalne urządzenie zmniejszające opór powietrza.

W przypadku pickupów zwiększony opór powodowany jest przez
powietrze, które wpada do bagażnika i obija się o jego tylną ściankę,

dodatkowo powodując zawirowania.Na poprawę ekonomiczności
stosuje się dwa sposoby.

Pierwszy to plandeka przykrywająca cały bagażnik, która zatrzymuje
powietrze wpadające z góry - powietrze prześlizguje się po niej i nie

powoduje takiego oporu, jak przy odkrytym bagażniku.

Jeżeli ktoś nie chce plandeki, może wymienić tylną ściankę

bagażnika na taką, która przepuszcza powietrze – w formie kratki
lub zestawu równoległych prętów.

Dodatkowe bajery

Niektóre dodatkowe upiększenia samochodu, na przykład ozdoby do

reflektorów, także zwiększają opór powietrza, co ma wpływ na
ekonomikę jazdy, zwłaszcza jazdy z dużymi prędkościami. Jeżeli nie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Dodatkowe bajery

●

str. 49

musisz, nie instaluj „tuningowych” dodatków i udziwnień. Opór

powietrza w przypadku tych rzeczy jest zazwyczaj mniejszy niż przy
bagażniku, więc jeżeli je zamontujesz lub zdemontujesz, zmiana

ekonomiki nie będzie wielka. Sam zatem możesz podjąć decyzję co
wolisz - „upiększenie” czy skromna oszczędność.

Flauta

Flauta, słowo pochodzące od niemieckiego „Flaute” oznaczającego

ciszę morską, które z kolei pochodzi od „flau” - słaby, ospały, zwana
także „sztil” od niemieckiego „Stille”

- cisza, spokój - oznacza

bezwietrzną pogodę na morzu lub jeziorze. Pogoda taka irytuje
żeglarzy, którym wiatr potrzebny jest do żeglowania, ale dla

kierowców jest to całkiem dobra pogoda do jazdy.

Wiatr wiejący z przodu, jak też i z boku, zwiększa zużycie paliwa.

Wiatr z przodu w oczywisty sposób zwiększa opór aerodynamiczny.
Wiatr z boku zwiększa opór aerodynamiczny oraz dodatkowo opory

toczenia, gdyż stara się zepchnąć samochód z kursu. Wiatr z tyłu
popycha samochód do przodu, poprawiając ekonomikę jazdy, ale

zazwyczaj nie da się jechać cały czas mając wiatr z tyłu - choćby
dlatego, że droga zakręca. Zatem jeżeli chcesz zaoszczędzić na

paliwie i masz możliwość wyboru, wybieraj bezwietrzny czas lub
słaby wiaterek na jazdę samochodem. No chyba że jesteś takim

szczęśliwcem, któremu zawsze wiatr sprzyja. Jeżeli napotkasz silny

przykładowo "Stille Nacht, Heilige Nacht" to tytuł kolędy, pochodzącej z Niemiec,

znanej w Polsce jako "Cicha noc..."

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Flauta

●

str. 50

przedni lub boczny wiatr, a nie chcesz zużyć zbyt dużo paliwa – jedź

wolniej.

Niezauważalne, ale bardzo ważne

Jeżeli chcesz zaoszczędzisz paliwo, a zwłaszcza gdy jeździsz z dużymi
prędkościami, postaraj się poprawić aerodynamikę swojego

samochodu. Wiesz, jak wyglądają rynienki odprowadzające wodę
z dachu w fiacie 126p - „maluchu”? Te niepozorne kawałki metalu

ciągnące się wzdłuż bocznych szyb powodują 5% całego oporu
aerodynamicznego tego samochodu! Zmyślni właściciele maluchów

instalowali czasem własnej roboty poprawki, używając do tego
starego filmu fotograficznego, który rozciągali wzdłuż rynienki

zasłaniając ją i zmniejszając nieco opór.

Zastanów się - ewentualnie udaj się po poradę do dobrego fachowca

- jak możesz zminimalizować opór powietrza w swoim samochodzie?
Kilka porad na ten temat już przeczytałeś, ale niektóre działania

zależą już od marki i modelu samochodu (tak jak wspomniane wyżej
rynienki).

Zamykaj...

Chcesz dodatkowo zmniejszyć opór powietrza i zaoszczędzić

pieniądze? Zamykaj okna w samochodzie przy dużej prędkości - przy

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Zamykaj...

●

str. 51

jeździe na autostradzie, a nawet przy jeździe powyżej 60 km/h.

Wydawałoby się, że otwarte lub półotwarte okna nie zwiększają
zużycia paliwa, ale wierz mi - tak jest naprawdę. Otwarte okna

znacznie zwiększają opór przy jeździe, ponadto powodują hałas.
Jeżeli jest Ci gorąco, masz klimatyzację i jedziesz z dużą prędkością -

włącz ją, wprawdzie klimatyzacja zwiększa zużycie paliwa, ale przy
dużych prędkościach (np 100 km/h) zużycie paliwa przez

klimatyzację może być mniejsze niż strata z powodu otwartych
okien.

...i otwieraj...

Klimatyzacja w samochodzie jest świetnym wynalazkiem, zwłaszcza

w lecie i w ciepłych krajach. Jednak klimatyzacja ma też swoje
minusy - na przykład zwiększa zużycie paliwa o około od 5% do 10%.

Poza tym warto uważać, żeby się nie przeziębić, ustawiając zbyt niską
temperaturę.

Jeżeli jedziesz z niewielką prędkością i jest Ci gorąco, lepiej otwórz
okno zamiast włączać klimatyzację. Zwłaszcza jeżeli masz do

przejechania niewielki kawałek drogi (na przykład zajmujący dwie
minuty jazdy) - wtedy klimatyzacja i tak nie zdąży skutecznie

zadziałać. Inną sprawą jest, czy taka dwuminutowa podroż w ogóle
ma sens - zazwyczaj można ten odcinek pokonać piechotą.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
...i otwieraj...

●

str. 52

Jeżeli samochód jest zaparkowany na słońcu - nie wsiadaj i nie

włączaj od razu klimatyzacji. Najpierw otwórz okna, wpuść do
środka powietrze z zewnątrz, następnie po chwili wsiądź i przez kilka

pierwszych minut jazdy wywietrz samochód jadąc z otwartymi
oknami, a dopiero później włącz klimatyzację. Dzięki temu

klimatyzacja nie będzie pracować najciężej walcząc z wysoką
temperaturą, której możesz się pozbyć taniej przez otwarcie okien.

Potem, gdy będziesz jechał szybko, zamknij okna i włącz
klimatyzację, by nie marnować paliwa na pokonywanie

niepotrzebnego oporu powietrza tworzonego przez otwarte okna.

To nie Formuła 1

Bolidy Formuły 1 muszą być dociskane do toru poprzez ogromne
spoilery, aby osiągnąć jak najlepsze wyniki w wyścigach. Jak działają

spoilery na ekonomikę jazdy?

To zależy od rodzaju - jedne ułatwiają przepływ i zmniejszają

zawirowania, inne zwiększają dociśniecie do podłoża, ale zwiększają
opór i spalanie, jeszcze inne nie dają żadnych korzyści, a tylko

zwiększają opór powietrza i zużycie paliwa.

Niewłaściwy lub niewłaściwie zmontowany spoiler spełnia raczej

funkcje ozdobną i zwiększa opór powietrza, przez co podczas jazdy
spalane jest więcej paliwa. Typowym przykładem są małe tylne

spoilery w niektórych samochodach o nieco usportowionym
wyglądzie, które to urządzenia mają niewłaściwy profil i poza

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
To nie Formuła 1

●

str. 53

poprawą elegancji (zresztą czasem dość dyskusyjną) nie dają

żadnych korzyści, a zabierają moc samochodu poprzez zwiększanie
oporu. Jeżeli ktoś ma taki spoiler, powinien się zastanowić, czy ta

ozdoba samochodu jest warta spalanego z jej powodu paliwa
i pogorszenia osiągów samochodu.

Dobrze dobrany i zamontowany spoiler zwiększa siłę dociskającą do
podłoża (ale tylko przy jeździe z odpowiednio dużą prędkością),

jednocześnie zwiększając zazwyczaj opór aerodynamiczny i przez to
zwiększając straty paliwa. Jeżeli ktoś ma taki spoiler, powinien się

zastanowić, czy zwiększony docisk samochodu (przydatny np. przy
ostrym pokonywaniu zakrętów) jest dla niego wart tyle, ile

dodatkowo spalane paliwo i pogorszenie osiągów (np.
przyśpieszenia) samochodu.

Oprócz spoilerów zwiększających zużycie paliwa są też spoilery które
je obniżają. Są to spoilery poprawiające przepływ wokół kół oraz

spoilery „poprawiające” aerodynamiczność sylwetki samochodu.
Dwa przykłady „dobrych” spoilerów przedstawiam poniżej:

Duże straty energii powodowane są przez szybko obracające sie koła
pojazdu, zwłaszcza jeżeli są to koła z dużymi felgami lub z felgami

z niewielką liczbą ramion albo koła szerokie, wystające poza błotniki
lub kończące się blisko zewnętrznej krawędzi błotników. Aby

zminimalizować te straty, można zamontować „spoilery” przy
błotnikach usprawniające przepływ powietrza w okolicach kół. Dobre

są też specjalne aerodynamiczne kołpaki na koła.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
To nie Formuła 1

●

str. 54

W przypadku samochodów o „kanciastej” sylwetce, na przykład

ciężarówek, które za w miarę opływową kabiną mają nieopływową
„pakę” dużo mogą pomóc spoilery poprawiające przepływ powietrza.

Zamontowany na dachu kabiny kawałek plastiku
o aerodynamicznym kształcie, powodujący, że powietrze przepływa

ponad „paką” w sposób łagodniejszy i z mniejszą ilością turbulencji,
może obniżyć spalanie samochodu nawet o 10-20%. Spoilery

powodujące łagodniejszy przepływ powietrza wokół „kanciastych”
i wystających (np. lusterka) elementów pojazdu obniżają opór

aerodynamiczny, a przez to także obniżają zużycie paliwa.

Miej go na oku

Warto zwracać uwagę na to, ile samochód zużywa paliwa. Proste
obliczenia, spojrzenie na licznik kilometrów przy tankowaniu,

pomagają obliczać zużycie paliwa. Jeżeli zawsze tankujesz tyle samo
paliwa, możesz po prostu zapisywać stan licznika lub zerować

dodatkowy, zerowalny licznik, który jest w większości samochodów.
Jeżeli tankujesz różne ilości paliwa, możesz zapisywać ilość

zatankowanego paliwa i stan licznika, po to by później móc obliczyć,
ile Twój samochód spala paliwa na np. 100 km. Jeżeli zauważysz

nagłą i znaczną zmianę na gorsze - może to oznaczać problemy
mechaniczne z samochodem. W tej książce podaję wiele przyczyn

zwiększonego zużycia paliwa – sprawdź, czy to nie jedna z nich, taka
jak na przykład źle wyregulowane hamulce albo niesprawny gaźnik.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Miej go na oku

●

str. 55

Do zapisywania informacji o zakupach paliwa i przejechanych

dystansach możesz sprawić sobie mały notatnik i trzymać go
w samochodzie. Możesz też używać tego notesu do zapisywania

miejsc, gdzie jest tanie paliwo.

Automatyczny pomocnik

W niektórych autach, na przykład Ładach i BMW, montowany jest

tzw. ekonomat. Urządzenie to wskazuje ekonomikę jazdy, tj. średnie
spalanie. Zasadza działania jest prosta - podciśnienie z kolektora

dolotowego (ssącego) jest mierzone i pokazywane kierującemu. Inna
nazwa takiego urządzenia to wakuometr (próżniomierz) – bo służy

do mierzenia ciśnień poniżej ciśnienia atmosferycznego.

Jeżeli w Twoim samochodzie to urządzenie nie jest zamontowane,

możesz sprawdzić, czy jest możliwość montażu, na przykład pytając
dobrych mechaników lub szukając producentów takich urządzeń.

Bez problemu można go kupić do Poloneza, Fiatów 126 i 125.

Wakuometr pozwala stwierdzić, czy jedziesz w sposób ekonomiczny.

Nie podaje dokładnego spalania paliwa, ale mierzy, pod jakim
ciśnieniem napełniane są cylindry. Jeżeli ktoś zbyt mocno „wdepnie”

pedał gazu przy niewielkiej prędkości i niewielkich obrotach silnika,
do silnika trafi zbyt bogata mieszanka, co jest nieekonomiczne.

Ekonomat wskaże wtedy, że ekonomiczność jazdy jest niska. Jeżeli
zaś będziesz wciskał gaz łagodnie albo jechał hamując silnikiem,

ekonomat wskaże, że jedziesz oszczędnie.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Miej go na oku

●

str. 56

Warto zainstalować sobie takie urządzenie w samochodzie, zwłaszcza

jeżeli ktoś nie jest doświadczonym kierowcą.

Niskie napięcie

W nowoczesnych pojazdach montuje się coraz więcej urządzeń
elektrycznych. Każde takie urządzenie, gdy działa, pobiera prąd

wytwarzany przez samochód (lub jeżeli samochód nie wytwarza
wystarczająco dużo energii, pobiera z akumulatora). Aby wytworzyć

prąd, samochód musi spalić więcej paliwa - energia nie bierze się
znikąd. Zatem im więcej włączonych urządzeń elektrycznych, tym

więcej potrzeb energii, tym ciężej pracuje alternator czy prądnica,
tym ciężej silnikowi obracać prądnicą i tym większe zużycie paliwa.

Wyłączenie zbędnych urządzeń elektrycznych pozwoli zaoszczędzić
na paliwie. przykładowo niepotrzebne jest ogrzewanie tylnej szyby,

gdy jest już czysta i wolna od śniegu i lodu. Jeżeli jednak nie jest
przejrzysta, lepiej nie oszczędzać na jej ogrzewaniu - tak jak i na

światłach, o czym za chwilę. Producenci samochodów często podają
ile energii „zżerają” wbudowane urządzenia, za wyjątkiem świateł.

Dlaczego? Zapewne po to, żeby komuś nie przyszło do głowy
oszczędzać na oświetleniu, co byłoby pomysłem, łagodnie mówiąc,

nierozsądnym. Należy używać świateł zgodnie z przepisami, a nawet
nieco nadmiarowo. Oczywiście nie należy używać świateł

przeciwmgielnych, gdy nie ma mgły, ale jest wiele osób które cały rok
jeżdżą „na światłach”, mimo że przepisy wymagają tego tylko

w porze jesienno-zimowo-wiosennej. W niektórych krajach,

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Niskie napięcie

●

str. 57

przykładowo w Szwecji, jazda z włączonymi światłami jest

obowiązkowa w każdym dniu roku.

Z powodu chęci oszczędzenia drobnej sumy na prądzie można stracić

większą sumę - przez konieczność zapłacenia mandatu, naprawy
samochodu, kupna nowego czy wreszcie kosztów leczenia lub nawet

organizacji pogrzebu. Zatem nie oszczędzaj na światłach.

Nie po tym jak zaczyna, ale po tym jak kończy

Leszek Miller, były premier Polski i były lider lewicy, powiedział
kiedyś, że mężczyznę poznaje się nie po tym jak zaczyna, ale po tym

jak kończy. Pomówmy zatem o kończeniu jazdy samochodem,
a konkretnie o końcu pracy silnika po podróży autem. To

zakończenie ma wpływ na zużycie paliwa i możesz zaoszczędzić
robiąc to w odpowiedni sposób. Otóż przed wyłączeniem silnika

warto zdjąć nogę z gazu, aby zminimalizować obroty silnika.
Niektórzy ludzie lubią „dodać gazu” i zaraz po tym przekręcić

kluczyk w stacyjce. Wysokie obroty, a zwłaszcza „gazowanie” przez
wyłączeniem silnika powodują marnowanie paliwa, które przelatuje

niezużyte przez silnik i wylatuje przez układ wydechowy. Dodatkowo
marnuje sie też olej, który także wylatuje przez rurę wydechową.

Takie zachowanie („gazowanie” przed wyłączeniem) nie ma zatem
uzasadnienia ekonomicznego. Niektórym wydaje się że takie

„gazowanie” jest fajne. Prawdopodobnie tylko tak im się wydaje.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Razem, społem

●

str. 58

Razem, społem

Chcesz zaoszczędzić na paliwie, odpocząć czasami od roli kierowcy

i przebywać więcej z innymi ludźmi?

Umów się z innymi osobami i jedźcie razem. Możesz w ten sposób

zaplanować dłuższą podróż albo krótkie wyprawy po zakupy, do
pracy, do kościoła itp. Możesz jechać z sąsiadami, rodziną. Najlepiej

wybrać do tego osoby miłe i znane - uniknie się w ten sposób
nieprzyjemności kontaktu z niemiłymi osobami. Możesz umówić sie

z sąsiadami czy znajomymi, że jeździcie np. do sklepu na zmianę -
raz oni prowadzą, a wy jesteście pasażerami w ich samochodzie,

innym razem na odwrót. Dzięki temu nie tylko zużyje się mniej
paliwa, ale i samochód będzie mniej zużyty, bo przejedzie mniej

kilometrów. Jeżeli nie musisz afiszować się w niedzielę ze swoim
pięknym samochodem, możesz pojechać do kościoła ze znajomymi -

o ile wybierają się do tego samego kościoła i na tę samą godzinę.
Znajomi mieszkający w jednej okolicy, o ile mają do siebie zaufanie,

mogą się umówić, że będą na zmianę odbierać swoje dzieci ze szkoły.
Największe oszczędności może dać wspólne dojeżdżanie do pracy - o

ile Twoi sąsiedzi czy rodzina pracują w tej samej okolicy. Jeżeli
zamiast czterech osób w czterech samochodach, do pracy pojadą

cztery osoby w jednym samochodzie, to zaoszczędzą one około trzy
czwarte wydatków na paliwo. Ponadto zaoszczędzą też zużycie

samochodu - jeżeli będą jeździć różnymi samochodami na zmianę.
Dodatkowo zaoszczędzą sobie wysiłku kierowania, jeżeli kierowca też

będzie się regularnie zmieniał, na przykład jedna osoba co cztery dni.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Razem, społem

●

str. 59

Gdyby więcej osób tak robiło, korki na drodze do pracy byłyby

mniejsze, a środowisko mniej strute spalinami.

Jeżeli chcesz jechać w dalszą podróż, możesz poszukać sobie

współpasażera, który pokryje część kosztów paliwa. Kompanów do
jazdy można znaleźć w Internecie. Jeżeli będzie to nieznana osoba,

podejmujesz pewne ryzyko - być może oglądałeś filmy takie jak
„Autostopowicz” z Rutgerem Hauerem z 1986 roku lub „Sposób na

blondynkę” (w wersji oryginalnej tytuł brzmi „There's Something
About Mary”) z 1998 roku - w takich filmach nieznany pasażer

okazuje się psychopatycznym mordercą. Dlatego musisz uważać na
to, kogo zabierasz ze sobą.

Wspólne jeżdżenie, czy to do pracy, czy na dłuższe wyprawy, ma
jeszcze jedną zaletę - można porozmawiać ze współpasażerami, co

umila monotonię jazdy. Dodatkowo rozmowa nie pozwala na
„zaśniecie za kółkiem”, które często bywa przyczyną wypadków

drogowych.

Grunt to dobry plan

Planuj załatwianie spraw, które masz do zrobienia i do których
potrzebujesz samochodu, a zaoszczędzisz i paliwo, i czas. Zastanów

się, dokąd musisz pojechać i staraj się zaplanować trasę tak, by
pokonać jak najmniejszy dystans. Jeżeli masz coś niezbyt pilnego do

zrobienia - poczekaj aż znajdzie się jeszcze kilka spraw i załatw je

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Grunt to dobry plan

●

str. 60

wszystkie w czasie jednej wyprawy. Pozwoli to na oszczędności

paliwa na dwa sposoby. Po pierwsze, załatwiając wszystkie sprawy
naraz, unikniesz kilkukrotnego pokonywania tej samej trasy (np. od

domu do centrum miasta). Po drugie, oszczędzisz paliwo jadąc
w jedną dłuższą trasę zamiast w kilka krótszych. Krótkie przejażdżki

są mniej ekonomiczne z dwóch powodów. Po pierwsze rozruch
silnika, zwłaszcza zimnego, zużywa paliwo na minutę czy dwie

zwykłej jazdy, po drugie zimny silnik działa gorzej. Co prawda jeżeli
musisz załatwić kilka spraw po drodze, to i tak prawdopodobnie

będziesz musiał uruchamiać silnik kilka razy, ale nie będzie to
zupełnie zimny start. Łącząc załatwianie spraw nie tylko oszczędzasz

czas i paliwo, ale zmniejszasz też zużycie samochodu - gdyż
przejeżdża on mniej kilometrów i rzadziej go uruchamiasz, zwłaszcza

„na zimno”.

Grunt to dobry plan - c.d.

Miej w samochodzie mapę i plan miasta. Możesz też mieć system
komputerowy z GPS i mapą lub planem miasta - jeżeli lubisz takie

zabawki i możesz sobie na nie pozwolić. Przydadzą Ci się w co
najmniej dwóch sytuacjach.

Pierwsza sytuacja, w której przydaje się mapa, to gdy zgubisz się
w sieci ulic i dróg. Błądzenie, jeżdżenie bez orientacji, w kółko, nie

tylko marnuje czas, ale i sporo paliwa. Poza tym jest to stresujące.
Nawet jeżeli po zbłądzeniu, zorientujesz się, gdzie jesteś, pozostanie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Grunt to dobry plan - c.d.

●

str. 61

kwestia - jak dojechać tam, gdzie miałeś dojechać? Mapa lub plan

pomagają znaleźć krótką, bezpośrednią drogę z punktu, w którym
jesteś, do punktu docelowego. Poza tym umiejętne używanie mapy

minimalizuje ryzyko zbłądzenia.

Druga sytuacja, w której mapa jest bardzo pomocna, to planowanie

trasy. Z różnych możliwych dróg wybierz tę, która jest krótsza
i lepsza.

Lepsze i gorsze

Drogi bywają lepsze i gorsze. Zastanawiając się, którą drogę wybrać,

nie bierz pod uwagę tylko jej długości, ale też nawierzchnię,
pochyłość i krętość. Jadąc po równym, dobrze położonym asfalcie,

zużywasz znacznie mniej paliwa niż po drodze asfaltowej nierównej
i dziurawej. Drogi nieutwardzone są jeszcze gorsze - unikaj

nieutwardzonych dróg, obniżają ekonomikę jazdy nawet o 30%.
Drugim czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest pochyłość –

wiadomo, że lepiej jechać po poziomej drodze lub w dół niż w górę.
Pokonywanie pagórków zużywa więcej paliwa, choć podałem już

sposób na zminimalizowanie niekorzystnego wpływu pagórków na
ekonomikę jazdy. Trzecim czynnikiem, który należy wziąć pod

uwagę, jest krętość drogi. Proste drogi są znacznie ekonomiczniejsze,
jako że zakręty powodują dodatkowe zużycie paliwa - na zmianę

prędkości (zwalniania przez zakrętami i przyśpieszania po nich) oraz

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Lepsze i gorsze

●

str. 62

zmianę wektora pędu - samochód rozpędzony w jednym kierunku,

zmieniając kierunek traci część swojego pędu.

Czwartym czynnikiem który należy wziąć pod uwagę, są przymusowe

przystanki na trasie - przejazdy kolejowe, podnoszone mosty,
przeprawy promowe, znaki STOP i tym podobne miejsca, w których

należy się zatrzymać. Podnoszą one zużycie paliwa - zatrzymując się
tracisz pęd, a potem musisz na nowo się rozpędzać. Jeżeli musisz

stanąć i czekać przed długi czas, wyłącz silnik.

Piąty element, nad którym należy się zastanowić to korki. Stanie

w korkach powoduje bezsensowne marnowanie paliwa, ponadto
zwiększa irytację, a nawet budzi agresję.

To, czego potrzeba codziennie...

Wprawdzie są na świecie osoby, które twierdzą, że odżywiają się

światłem lub energią z powietrza, jednak większość z nas potrzebuje
codziennie jedzenia, by żyć i nie czuć głodu. W związku z tym często

odwiedzamy sklepy spożywcze. Wiele osób robi to idąc do sklepu
piechotą, zwłaszcza gdy sklep jest blisko. Jednak niektórzy mają

sklep za daleko od domu albo nie chcą nosić ciężkich toreb
z jedzeniem, dlatego do sklepu spożywczego jadą samochodem.

Jazda po zakupy to także okazja do oszczędności na paliwie. Po
pierwsze, można jeździć rzadziej, do dużego centrum handlowego,

na przykład hipermarketu i kupować zapas jedzenia na dłużej. Jazda
do hipermarketu zużywa paliwo, ale opłaca się, gdyż można

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
To, czego potrzeba codziennie...

●

str. 63

przywieźć więcej towarów naraz i nie wysilać się dźwigając je.

Pozwoli to zaoszczędzić czas i pieniądze. Oszczędność pieniędzy jest
dwojaka: po pierwsze na paliwie, bo rzadziej się jeździ, po drugie na

cenach jedzenia w super- lub hipermarkecie. Będąc w okolicach
hipermarketu możesz też przy okazji zatankować paliwo. Stacje przy

hipermarketach mają często niskie ceny.

Są jednak towary, których nie można kupić na zapas - takie jak

chleb, bułki, świeże mleko, jajka, świeże „jednodniowe” soki
warzywne. Najkorzystniej byłoby kupować je w drodze z pracy -

dzięki temu nie trzeba nadkładać drogi. Sam musisz się zastanowić,
jaki sposób na kupowanie jest dla Ciebie najkorzystniejszy - nie

wszyscy mają sklep po drodze do pracy, co więcej nie wszyscy mają
pracę. Tak samo nie każdy ma hipermarket w pobliżu. Dlatego

zastanów się, jak w Twojej sytuacji możesz zoptymalizować proces
dostarczania pożywienia do domu (czyli mówiąc po ludzku, jak

oszczędniej i wygodniej robić zakupy). Znam osobę, która
stwierdziła, że najlepiej dla niej będzie kupić (za mniej niż 50 zł)

wózek dwukołowy, rodzaj torby z kółkami, w którym wozi do domu
zakupy raz na tydzień idąc piechotą i ciągnąc ten wózek za sobą. Nie

musi dźwigać zakupionych towarów, bo jadą na kółkach, ani nie
musi używać do tego samochodu, płacić za paliwo i szukać miejsca

do parkowania.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Junk food

●

str. 64

Junk food

Jeżeli jeździsz czasem do restauracji typu drive through (w skrócie

drive thru), zastanów się, czy to się opłaca. Jeżeli kupienie tam
hamburgera czy podobnego jedzenia oznacza:

●

podjechanie do kolejki do okienka,

●

stanie w kolejce do okienka (a silnik cały czas pracuje...),

●

składanie zamówienia (a silnik cały czas pracuje...),

●

oczekiwanie na odbiór jedzenia (a silnik cały czas pracuje...),

●

odjechanie spod okienka,

to zapewne taniej i milej będzie zaparkować, wejść do budynku,

w którym owe hamburgery i tym podobne „specjały” są sprzedawane
i zakupienie jedzenia w typowy sposób. Przy okazji rozruszasz też

nogi, kręgosłup, odetchniesz głębiej - co wyjdzie Ci na zdrowie.

Oszczędzaj czas i pieniądze

Warto zastanowić się, w jaki sposób można oszczędzić czas
i pieniądze. Przed każdym wyjazdem samochodem można

zastanowić się, czy nie da się tego zrobić sprytniej i oszczędniej.
Przykładowo - jeżeli często jeździsz do banku - może lepiej założyć

konto internetowe i wykonywać operacje przez Internet? Jeżeli masz
zamiar do kogoś pojechać - zastanów się, może wystarczy

zadzwonić? A jeżeli wolisz pojechać osobiście - warto zadzwonić
wcześniej i zapytać, czy zastanie się wtedy daną osobę i czy jest

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Oszczędzaj czas i pieniądze

●

str. 65

przygotowana do spotkania. Jeżeli wracasz z pracy samochodem,

załatwiaj sprawy, które masz do załatwienia, po drodze. Wracając do
domu, a potem wyjeżdżając z niego, aby coś załatwić, tracisz czas

i pieniądze.

Codzienna wycieczka

Zapewne są trasy, które pokonujesz często. Na przykład większość
osób codziennie (w dni powszednie) udaje się do pracy, często

samochodem. Tym trasom należy poświęcić szczególną uwagę, jako
że są pokonywane często. Wystarczy raz zastanowić się i poszukać

najekonomiczniejszej drogi dojazdu, aby wielokrotnie oszczędzać
paliwo i czas.

Zaplanuj trasę tak, by była krótka, ale unikała zatłoczonych ulic,
gdzie mógłbyś stać w korku i marnować paliwo.

Przykładowo do mojego domu można dojechać na trzy główne
sposoby, a każdy z tych sposobów ma kilka wariantów. Pierwsza

droga prowadzi przez prostą i wygodną jezdnię, ale jest najdłuższa.
Druga jest kręta i górzysta, ale najkrótsza. Trzecia jest średnio długa

i średnio kręta i górzysta. Mierząc czas przejazdu i odległość
w kilometrach (według wskazań licznika) oraz biorąc po uwagę

górzystość i krętość, wybrałem tę trzecią.

Na powyższym przykładzie widać, że warto nie tylko zwrócić uwagę

na odległość, ale też na nachylenie terenu, płynność ruchu (czy jest

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Codzienna wycieczka

●

str. 66

dużo skrzyżowań ze światłami? czy są przejazdy kolejowe? czy często

można natknąć się na korki?), krętość drogi (zakręty pogarszają
ekonomiczność przejazdu), a także stan drogi (dziury, koleiny,

osuwiska, częstość odśnieżania w zimie).

Możesz to przewidzieć

Codziennie miliony ludzi spędza miliony godzin w tzw. korkach
ulicznych, najczęściej w czasie dojazdu do pracy, w tak zwanych

„godzinach szczytu” - czyli porze, w której najwięcej ludzi korzysta
z samochodów, by np. dojechać do pracy.

Korki powodują stres - dobrze to obrazuje film “Upadek” (“Falling
Down” z 1993 r. w reżyserii Joela Schumachera) z Michaelem

Douglasem w roli głównej. Akcja filmu rozpoczyna się w upalny
dzień, w wielkim korku na autostradzie do Los Angeles. Główny

bohater w tym właśnie korku traci panowanie nad sobą, i uzbrojony
w kij baseballowy i shotgun (strzelbę) idzie zaprowadzić w mieście

nieco porządku, co kończy się dla niego i innych osób - łagodnie
mówiąc - niepomyślnie.

W niektórych krajach na południu Europy tradycyjnie jednego dnia
tworzą się korki na drogach, ponieważ w tych dniach wszyscy chcą

rozpocząć lub zakończyć swój urlop.

W Polsce na niektórych drogach też powstają łatwe do przewidzenia

korki. Na przykład na słynnej „Zakopiance” (drodze z Krakowa przez

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Możesz to przewidzieć

●

str. 67

Myślenice do Zakopanego) podczas tak zwanej wymiany turnusów -

wiele osób w czasie jednego weekendu stara się wyjechać
z Zakopanego i okolic (takich jak Murzasichle, Bukowina, Białka

Tatrzańska) i dojechać tam od strony Krakowa. Ponieważ
Zakopianka za miejscowością Myślenice jest drogą jednopasmową

i dość wąską, na dodatek krętą i górzystą, tworzą się tam korki,
których pokonanie zajmuje wiele godzin. Kiedyś wracałem

z Zakopanego po Sylwestrze połączonym z długim weekendem,
kierowca autobusu stwierdził, że bardziej opłaca mu się jechać przez

boczne drogi, niż stać pół dnia w korku na Zakopiance. Nadłożył
drogi, ale zaoszczędził paliwo i czas - swój i pasażerów.

Dlatego zastanów się, czy możesz uniknąć stania w korku
i marnowania paliwa.

Po pierwsze: dojazd do pracy

Dojazd do pracy to dla większości osób najczęściej przemierzana
trasa. Dlatego drobne oszczędności na jednym przejeździe kumulują

się w ciągu całego roku, by przynieść większy zysk. Z drugiej strony
codzienne marnowanie paliwa w korku kumuluje się w większą

stratę. Z tego powodu warto zastanowić się, czy nie da się dojechać
do pracy drogą ekonomiczniejszą - w szczególności, czy nie da się

omijać korków. Czas tracony w korkach zależy nie tylko od wyboru
drogi, ale - co ważniejsze - od wyboru czasu jazdy. Jeżeli jedziesz

wtedy, gdy większość osób - korki będą największe. Dlatego być
może lepiej wyjechać nieco wcześniej? Unikniesz tłoku, nerwów,

marnowania paliwa - i nie spóźnisz się do pracy albo nawet

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Możesz to przewidzieć

●

str. 68

przyjedziesz za wcześnie, sprawisz na szefie wrażenie pracowitego

pracownika, który przyjeżdża do pracy przed wyznaczonym czasem.
Może uda Ci się dogadać z szefem i przyjeżdżać wcześniej do pracy

i wychodzić wcześniej? Albo przyjeżdżać później i wyjeżdżać później?
A może czas przed rozpoczęciem pracy przeznaczysz na załatwianie

swoich spraw, planowanie dnia albo czytanie książki?

Po drugie: wakacje, ferie i długie weekendy

Zazwyczaj nie jest trudno przewidzieć, gdzie i kiedy można natknąć

się na korki. Popularna droga prowadząca do miejscowości
wypoczynkowych w okresie zmiany turnusów to pewny typ na

najbardziej zatłoczoną drogę w okolicy. Warto z pomocą mapy
poznać drogi alternatywne, jeżeli jedziesz na wakacje lub na przykład

długi weekend, albo jeżeli Twoje dojazdy np. do pracy przebiegają
przez „turystyczne szlaki”. Można też próbować uniknąć korków

jadąc w innej porze, w szczególności nocą, jeżeli nie boisz się jazdy
w ciemnościach rozświetlanych tylko światłem z reflektorów

Twojego samochodu. Jeżeli nie musisz - nie jedź na wakacje wtedy,
gdy wiele innych osób - na przykład w dniach tak zwanej „wymiany

turnusów”. Dni takie można przewidzieć na kilka sposobów:

●

sprawdź, w jakich terminach różne województwa mają szkolne

ferie zimowe. Zazwyczaj gdy w jednej grupie województw ferie się
kończą, w innej grupie się zaczynają. Termin końca i początku

ferii to czas wzmożonego ruchu na drogach.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Możesz to przewidzieć

●

str. 69

●

terminy zmian turnusów w lecie to weekendy, zazwyczaj co drugi

weekend - spytaj o szczegóły właściciela albo pracownika
pensjonatu lub hotelu,

●

święta, zwłaszcza takie jak Święto Zmarłych, powodują wzmożoną
migrację ludzi. Najlepiej unikać jedzenia tuż przed i po świętach.

●

duże wydarzenia sportowe, pokazy, koncerty powodują większy
ruch przed i po tym wydarzeniu.

Samochód na autopilocie

Słyszałem kiedyś anegdotę o Amerykaninie, który włączył „Cruise

control” w swoim samochodzie-karawanie (karawanie w znaczeniu
domu na kółkach, połączeniu samochodu i przyczepy kempingowej,

a nie w znaczeniu samochodu używanego przy pogrzebach),
a następnie wstał od kierownicy i poszedł na tył samochodu zrobić

sobie coś do jedzenia. Można się domyślić, czym to się skończyło.
Biedaczyna myślał, że cruise control to autopilot, a w instrukcji nie

było napisane, że NIE jest to autopilot, więc po procesie sądowym
dostał nowy samochód i odszkodowanie od firmy ubezpieczeniowej.

Anegdotę tę przytaczam jako wstęp do omówienia tempomatu
(cruise control). Jest to urządzenie starające się utrzymać stałą,

wyznaczoną przez kierowcę prędkość samochodu. Dzięki temu
urządzeniu można zaoszczędzić na paliwie - jazda ze stałą prędkością

to mniejsze zużycie paliwa. Zatem używaj tempomatu, jeżeli go masz
- to oszczędność i wygoda. Prędkość najlepiej dobrać tak, aby jechać

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Samochód na autopilocie

●

str. 70

na dość wysokim biegu przy niskich obrotach - niskie obroty silnika

jeszcze bardziej zaoszczędzą paliwo.

Dobrostan

Samochód utrzymany w dobrym stanie zazwyczaj zużywa mniej
paliwa niż zaniedbany. Kilka elementów auta ma szczególny wpływ

na ekonomikę jazdy. Oto te, na które powinieneś zwrócić szczególną
uwagę.

Silnik powinien się uruchamiać szybko i sprawnie. Długi
czas rozruchu marnuje dużo paliwa. Jeżeli silnik kręci się przez kilka

sekund zanim zapali, marnuje paliwo, na którym można by
przejechać kilometr. Jeżeli silnik nie zapala od razu, warto zwrócić

uwagę na świece i filtr powietrza.

Filtr powietrza i filtr powietrza w klimatyzacji. Zarówno

w samochodzie, jak i w domu (jeżeli ktoś ma w domu klimatyzację),
zanieczyszczony filtr powietrza zmniejsza wydajność działania. Filtr

należy wymieniać co jakiś czas, na przykład po 10-15 tysiącach
kilometrów – te wartości podaje producent samochodu. Jest to

minimum tego, co możemy zrobić – jeżeli chcemy zaoszczędzić
więcej, wymieniajmy filtr nie tylko wtedy, gdy nadszedł na to czas,

ale też gdy filtr jest po prostu brudny. Wymiana niesprawnego filtra
może przynieść do 10% oszczędności na paliwie. Poza tym filtr

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Dobrostan

●

str. 71

chroni silnik przed zanieczyszczeniami, więc posiadanie sprawnego

filtra to nie tylko oszczędność paliwa, ale i lepszy stan silnika.

Filtr paliwa. Oprócz filtru powietrza należy zwrócić uwagę na filtr

paliwa. Warto dbać, by ten filtr był czysty, dzięki czemu samochód
będzie zużywał mniej paliwa.

Świece i kable od świec. Sprawdzaj, czy są w porządku i czy kable
dobrze kontaktują. Czy świece nie są zużyte lub zanieczyszczone.

Jeżeli przejechałeś 15-20 tysięcy kilometrów i nie wymieniałeś w tym
czasie świec, pora je wymienić.

Kolejnym istotnym elementem jest czujnik tlenu. Czujnik
tlenu w nowoczesnych samochodach umieszczony jest za

katalizatorem i sprawdza ilość tlenu w spalinach.

Jeżeli czujnik wykazuje, że w spalinach jest dużo tlenu, oznacza to, że

w mieszance jest za dużo powietrza. Jeżeli tlenu jest za mało,
sytuacja jest odwrotna. Czujnik przekazuje te dane do komputera

pokładowego, który dobiera niektóre parametry spalania, takie jak
np. stosunek powietrza do paliwa w mieszance. Niesprawny czujnik

powoduje zły dobór parametrów, a przez to nieefektywną pacę
silnika.

Gaźnik. Gaźnik wpływa na skład mieszanki paliwowej, źle
wyregulowany lub niesprawny może powodować powstawanie zbyt

bogatej mieszanki paliwa, co pogarsza ekonomikę jazdy oraz
powoduje zwiększone powstawanie tzw. nagaru w silniku. Może też

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Dobrostan

●

str. 72

powodować podawanie mieszanki zbyt ubogiej, która co prawda jest

oszczędna, ale może powodować zbytnie nagrzewanie silnika. Na
gaźnik powinieneś zwrócić szczególną uwagę, jeżeli masz kłopoty

z rozruchem silnika, silnik pracuje nierówno lub gaśnie na niskich
obrotach, samochód produkuje dużo gęstych spalin. Jeżeli

regulowanie gaźnika nie pomoże obniżyć spalania, a samochód jest
dość stary, być może konieczne będzie umycie gaźnika przez

odpowiedniego mechanika – zabrudzony gaźnik pogarsza
ekonomikę jazdy, ponieważ podaje do spalania bogatszą mieszankę

paliwa z powietrzem.

Podczas przeglądu samochodu w serwisie warto przy okazji zrobić

tzw. pomiar podciśnienia. Odpowiednie podciśnienie w gaźniku ma
bardzo duży wpływ na spalanie paliwa.

Innym powiązanym elementem jest wtrysk paliwa -
niesprawny wtrysk także pogarsza ekonomikę jazdy.

Wielka kontrowersja

Jest pewien sposób na obniżanie kosztów jazdy, który budzi wiele

kontrowersji. Magnetyzery. Działają, czy nie? Niektórzy uważają, że
to wielka bujda, a inni empirycznie sprawdzili, że działają. Nie

zamierzam zajmować stanowiska po stronie jednych ani drugich,
ponieważ po obu stronach barykady są osoby z tytułami naukowymi

i doświadczeniem, przeprowadzające serie eksperymentów, a ja nie
mogę podważać ich opinii, nie przeprowadziwszy takich

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wielka kontrowersja

●

str. 73

eksperymentów samemu. Powiem szczerze - musisz sam sprawdzić,

czy u Ciebie to zadziała. Jeżeli jeździsz dużo, a wydanie
kilkudziesięciu złotych na magnetyzery paliwa nie jest dla Ciebie

problemem - spróbuj sam.

Łatwa do wykonania, a jednocześnie ważna

poprawka zwiększająca ekonomikę jazdy

Bardzo duży wpływ na zużycie paliwa ma właściwe ciśnienie
w oponach Twojego samochodu. Zbyt niskie ciśnienie powoduje

większe opory toczenia, więc samochód musi zużywać więcej paliwa.

Aby ustalić, czy masz właściwe ciśnienie w oponach, musisz je

zmierzyć lub zlecić zmierzenie fachowcowi. Samodzielnie sprawdzić
ciśnienie i napompować opony można za darmo na wielu stacjach

benzynowych, a nawet na niektórych stacjach może to zrobić za
Ciebie bezpłatnie (albo za nieobowiązkowy napiwek) pracownik

stacji.

W czasie mierzenia opony nie powinny być rozgrzane - na przykład

po długiej jeździe albo w gorący dzień, ponieważ na zimno ciśnienie
można zmierzyć dokładniej. W lecie możesz mierzyć ciśnienie rano,

zanim opony się nagrzeją.

Jeżeli ciśnienie jest za niskie (w porównaniu z zalecanym), należy je

zwiększyć, można też odrobinę przekroczyć zalecane wartości w celu
uzyskania większych oszczędności - oczywiście bez przesady, bo to

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Łatwa do wykonania, a jednocześnie ważna poprawka zwiększająca
ekonomikę jazdy

●

str. 74

może być niebezpieczne. Jeżeli opony zużywają sie bardziej

pośrodku niż na zewnątrz, oznacza to, że są za mocno
napompowane.

Odpowiednie napompowanie opon może zaoszczędzić Ci kilka
procent (3-5%) pieniędzy wydawanych na paliwo.

Kilka kolejnych poprawek

Często nie zdajemy sobie sprawy jak ciężko „pracują” w naszym

samochodzie koła, ile obrotów wykonują, jakie siły na nie działają.
Pomyśl o tym, ile obrotów musi zrobić jedno koło, żeby samochód

przejechał jeden kilometr. A do tego polskie drogi zazwyczaj nie są
w najlepszym stanie - dziury, nierówności, koleiny - to wszystko

obciąża koła i zawieszenie.

Jeżeli koła są niewłaściwie ustawione, niewycentrowane,

niewyważone, to samochód musi pokonać większe opory toczenia,
a przez to zużywa więcej paliwa. Dla tego warto zadbać o właściwe

ustawienie i wyważenie kół, najlepiej zlecić to fachowcom.

Szczególnie pożądane jest sprawdzenie zawieszenia po tym, gdy

z zawieszeniem mogło sie stać coś złego, na przykład po wjechaniu
w dużą dziurę albo ostrym wjeżdżaniu pod kątem na krawężnik i tym

podobnych, obciążających koła i zawieszenie zdarzeniach. Zwłaszcza
jeżeli potem wzrosło zużycie paliwa. Innym sygnałem

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Kilka kolejnych poprawek

●

str. 75

o niewłaściwym ustawieniu kół może być dziwnie nierównomierne

zużycie opon.

Pozostając przy temacie kół, warto wiedzieć, że im koła są lżejsze,

tym mają mniejszą bezwładność i dzięki temu mniej energii trzeba
zużyć na zwiększanie ich obrotów. Dlatego koła z felgami ze stopów

lekkich - „alufelgami” - są lepsze, jeżeli chcemy oszczędzać paliwo.
Niestety takie koła to również spory koszt, więc wymiana felg na

lżejsze tylko po to, by oszczędzać na paliwie, może się okazać
nieopłacalna.

Szerokie, „sportowe” opony nadają samochodowi lepszy,
dynamiczniejszy i bardziej agresywny wygląd, ale niestety pogarszają

ekonomikę jazdy, ponieważ zwiększają się opory toczenia. Szerokie
opony pogarszają także osiągi samochodu, takie jak przyśpieszenie

czy prędkość maksymalna. Na suchej i równej nawierzchni
zwiększają przyczepność, ale przy jeździe w mokrych koleinach

wręcz przeciwnie – zmniejszają przyczepność ponieważ „pływają” na
warstwie wody.

Nie przesadzajmy z "kosmiczną" technologią

Wiele osób staje przed wyborem - jakiego oleju używać? Starego,

dobrego, taniego oleju mineralnego, czy też najnowszego
„kosmicznego”, wykonanego w nowej technologii, dobrej jakości

i drogiego oleju syntetycznego?

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Nie przesadzajmy z "kosmiczną" technologią

●

str. 76

Otóż olej należy dopasować do silnika. Nowoczesne oleje są dobre,

ale w nowoczesnych silnikach. W starych silnikach mogą nawet
zaszkodzić! W starym silniku szczelność zależy miedzy innymi od

nagromadzonych przez lata osadów, wiec jeżeli się je wypłucze
stosując nowoczesny olej, to silnik będzie mniej szczelny - co z kolei

obniży jego sprawność zamiast zwiększyć... W najgorszym
przypadku można nawet uszkodzić stary silnik w ten sposób!

Zatem sposób wyboru oleju jest taki:

●

masz stary silnik - używasz taniego oleju mineralnego,

●

masz nowy silnik - używasz nowoczesnego oleju syntetycznego.
I tu masz wybór: czy kupić olej syntetyczny lub półsyntetyczny

zwykły, niezbyt drogi, czy też „kosmiczny”, dający dodatkową
oszczędność paliwa rzędu 1-3%. Jak widać oszczędność paliwa

jest niewielka, ale jest, zatem warto, abyś obliczył, czy bardziej
opłaca Ci się kupić tańszy olej i więcej paliwa, czy droższy olej

i mniej paliwa. Musisz wziąć pod uwagę to, na ile kilometrów
wystarczy Ci ten olej. W nowoczesnych silnikach olej wymienia się

po nawet 50.000 km, podczas gdy dawniej standardem było
10000, a czasem nawet 5000 kilometrów. Powinieneś wiedzieć,

co ile kilometrów Twój silnik wymaga wymiany oleju - przyda się
to do dalszych obliczeń. Załóżmy, że samochód przejedzie 50.000

km na danym oleju, załóżmy spalanie na poziomie 6l / 100 km
oraz cenę litra benzyny 4 zł. Jeden procent oszczędności na

paliwie to 50.000 km * 6 l/ 100 km * 4 zł/l * 1% = 120 zł! Jeżeli
oszczędność jest większa niż cena oleju – to taki wybór się opłaca.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Nie przesadzajmy z "kosmiczną" technologią

●

str. 77

Łatwiej, ale nie lepiej

Automatyczna skrzynia biegów ułatwia jazdę, ale zwiększa zużycie
paliwa. Dlatego jeżeli możesz, używaj ręcznej skrzyni biegów.

W automatycznej skrzyni napęd przenoszony jest przez gęsty olej,
który jest wprawiany w ruch przez silnik, a następne swoją energię

przekazuje do układu jezdnego. Niestety nie jest to rozwiązanie w stu
procentach sprawne energetycznie – pewna, wyraźnie zauważalna

część energii jest tracona – olej nie przenosi całej energii. Dlatego
właśnie ręczne skrzynie biegów są ekonomiczniejsze.

Wprawdzie w bardzo nowoczesnych i zaawansowanych skrzyniach
biegów producenci starają się częściowo rozwiązać ten problem

poprzez czasowe podłączanie „na sztywno”, zamiast poprzez olej
napędu i kół w momentach szybkiego przyśpieszania, niemniej takie

rozwiązanie nie jest często spotykane i działa tylko w określonych
sytuacjach (np. szybkie przyśpieszanie).

Automatyczna skrzynia biegów ma pewną zaletę z ekonomicznego
punktu widzenia – przy bardzo spokojnej jeździe (zwłaszcza

w mieście) pozwala oszczędzić nieco paliwa, poprzez wrzucanie –
nawet na krótki czas – najwyższego biegu, gdy samochód porusza się

dość spokojnie. Jednak ta zaleta nie rekompensuje wad (tracenie
energii przy przenoszeniu jej olejem) i dlatego skrzynia ręczna jest

bardziej oszczędna.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sprawdź, czy coś Cię nie hamuje

●

str. 78

Sprawdź, czy coś Cię nie hamuje

Wiele osób jeździ z niedokładnie wyregulowanymi hamulcami,

w szczególności z hamulcami zbyt blisko, niemal dotykającymi kół.
Z tego powodu cały czas samochód jest przez nie zwalniany i musi

zużyć na jazdę więcej paliwa - aby pokonać ciągły, delikatny opór
hamulców.

Można prostą metodą sprawdzić, czy tak jest - jeżeli jedna felga
nagrzewa się podczas jazdy bardziej niż inne, to może oznaczać, że

właśnie tam szczęki hamulca cały czas pracują. Jednak jeżeli nie
możesz wyczuć różnicy, nie oznacza to, że wszystko jest w porządku -

i tak powinieneś sprawdzać hamulce regularnie. Możliwe jest, że
hamulec delikatnie dotyka kół, nie wytwarzając zbyt dużo ciepła, ale

powodując zwiększone zużycie paliwa.

Innym sygnałem źle pracującego hamulca mogą być stałe piski

słyszane podczas jazdy. Oczywiście piski mogą mieć różne przyczyny,
ale jeżeli je słyszysz – możliwe, że masz źle wyregulowany hamulec,

udaj sie do fachowca. Fachowiec wyreguluje Ci hamulce, jeżeli są źle
wyregulowane, a jeśli stwierdzi, że to nie hamulec, być może odkryje

prawdziwą przyczynę pisków i prawdopodobnie będzie lepiej, jeżeli
ją usunie.

Jeszcze innym sposobem sprawdzania hamulców jest podniesienie
samochodu podnośnikiem i obracanie ręką kół (bieg powinien być

ustawiony na „luz”). Jeżeli zauważysz, że koło obraca się ciężej niż

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Sprawdź, czy coś Cię nie hamuje

●

str. 79

inne albo po rozkręceniu szybciej się zatrzymuje – być może tam

właśnie są problemy z hamulcem.

Przy złym ustawieniu układu hamowania tracisz nie tylko paliwo, ale

też szybciej zużywasz klocki hamulcowe, przez co musisz je częściej
wymieniać.

Warto też zwrócić uwagę na hamulec awaryjny („ręczny”) - on także,
jeżeli jest źle wyregulowany, może powodować zwiększony zużycie

paliwa, na takiej samej zasadzie jak hamulec podstawowy.

Inne przeszkody

Poza hamulcami warto też zwrócić uwagę na inne opory ruchu.
Niepotrzebne opory powodują, że silnik traci energię na ich

pokonywanie i więcej musisz zapłacić za benzynę. Warto sprawdzić:

●

geometrię układu jezdnego, w tym zbieżność kół. Jeżeli koła nie są

odpowiednio ustawione, silnik musi pokonać dodatkowe opory
toczenia, a opony zużywają się szybciej i nierównomiernie.

●

wyważenie kół, należy je co jakiś czas sprawdzać i poprawiać. Złe
wyważenie kół to marnowanie energii.

●

czy układ wydechowy nie jest częściowo zatkany – choć to mało
prawdopodobne,

●

czy paski klinowe nie są zbyt mocno naciągnięte. Zbyt mocne
naciągnięcie nie tylko zwiększa opór, a przez to zużycie paliwa, ale

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Inne przeszkody

●

str. 80

jest też niebezpieczne – pasek może pęknąć, a to może

spowodować dalsze uszkodzenia.

Znaj proporcjum mocium panie

Czy tankujesz odpowiednią ilość paliwa? Czy wiesz, ile paliwa
powinieneś wlewać do baku? Poznaj kilka reguł, które pozwolą Ci nie

marnować pieniędzy przez nieodpowiednie tankowanie.

Po pierwsze - nie powinno się wlewać za dużo paliwa do baku.

Jeżeli naleje się go za dużo, może sie wylewać z powodu
nieszczelności korka, ostrych zakrętów itp. Ponadto wzrost

temperatury (np. gorący dzień) może spowodować zwiększenie
objętości paliwa, a przez to może powodować wylewanie ze zbyt

pełnego baku. Na pewno nie warto lać więcej paliwa po tym, jak wąż
dystrybutora automatycznie „odbije”.

Po drugie - nie należy wlewać za mało paliwa, gdyż wtedy wcześniej
trzeba będzie je uzupełnić - a zbyt częste jeżdżenie na stacje marnuje

benzynę.

Po trzecie: nie jeździj na pustym baku.

Mogłoby się wydawać, że jeżdżenie na pustym baku jest oszczędne,
ale jest wręcz przeciwnie. Zużywasz więcej paliwa, ponieważ silnik

działa mniej efektywnie, gdy jedzie „na oparach”. Gdy jedziesz

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Znaj proporcjum mocium panie

●

str. 81

w trasie i masz niewiele paliwa w baku, zacznij się rozglądać za tanią

stacją benzynową po drodze.

Tajemnicze znikanie paliwa

Miałem kiedyś samochód, w którym benzyna zużywała się dość
szybko. Miałem wrażenie, że nawet gdy nie jeżdżę, paliwo

w tajemniczy sposób gdzieś znika.

Dopiero gdy ten samochód postawiłem kiedyś w zamkniętym

pomieszczeniu, zagadka się rozwiązała. Samochód stał tam całą noc,
a po nocy dało się wyczuć w powietrzu silny zapach benzyny.

Okazało się, że paliwo po prostu wyparowywało. Korek wlewu paliwa
był nieszczelny albo źle dokręcony.

Dlatego jeżeli nie chcesz marnować paliwa i pieniędzy, sprawdź czy
masz szczelny korek i czy dokładnie go dokręcasz. Pozwoli Ci to

uniknąć nieprzyjemnych i kosztownych tajemniczych niespodzianek.
Ucząc się na cudzych błędach zdobywasz wiedzę bez wysokich

kosztów.

Wynalazek Herr Rudolfa

Niemiecki konstruktor Rudolf Diesel (1858 - 1913) wynalazł silnik
wysokoprężny, nazwany potem jego nazwiskiem. Pierwszą taką

maszynę skonstruowano około 1897 roku, po czym przez

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wynalazek Herr Rudolfa

●

str. 82

kilkadziesiąt lat dostosowywano do użytku w samochodach. Istniał

już wtedy zwykły silnik spalinowy. Wynalazek Diesla działa w inny
sposób niż zwykły silnik: do komory spalania kierowane jest mocno

sprężone powietrze. To powietrze nagrzewa się do wysokiej
temperatury z powodu sprężania. Następnie do komory spalania

wtryskiwane jest, także pod dużym ciśnieniem, paliwo, które
z powodu wysokiego ciśnienia samo się zapala. Z tego powodu silniki

Diesla nazywa się też silnikami z zapłonem samoczynnym. Silniki
takie gorzej pracują na mrozie, ponieważ do samozapłonu potrzebna

jest wysoka temperatura w cylindrze. Byłem kiedyś w zimie
świadkiem, jak dieslowskiemu silnikowi w ciężarówce kierowca

„pomagał” zapalić za pomocą podgrzewania silnika podpaloną
gazetą.

Po wprowadzeniu silnika Diesla do produkcji, w pierwszej połowie
XX wieku, był on rzadko używany, głównie w ciężarówkach. Jako

jeden z pierwszych w seryjnej produkcji samochodów osobowych
zastosował go Mercedes. Kryzys paliwowy lat siedemdziesiątych

dwudziestego wieku (opisany we wstępie do tej książki) sprawił, że
producenci zaczęli częściej stosować silniki Diesla w swoich

samochodach.

Jeżeli chcesz oszczędzać paliwo - diesel to dobry wybór. Silnik

wysokoprężny ma lepszą sprawność energetyczną - około 50%, dla
porównania sprawność silników benzynowych to około 30%. Dlatego

diesel spala mniej paliwa. Ceny oleju napędowego do diesla są
zazwyczaj tańsze albo równe cenie benzyny. Obecnie w Polsce są

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wynalazek Herr Rudolfa

●

str. 83

prawie równe, ale bywały okresy gdy były wyraźnie niższe. Ponieważ

ceny paliw są podobne, oszczędność przy silniku Diesla bierze się
dziś głównie z mniejszego spalania. Przy większych samochodach

wyraźniej widać różnicę. Przykładowo Mercedes klasy E - zwany
'okularnikiem' - z 224-konnym 3.2 litrowym silnikiem benzynowym

pali w mieście przynajmniej 14-15 litrów, a poza miastem powyżej 10
litrów. Ten sam samochód z 3.2 litrowym, 204-konnym silnikiem

dieslowskim spala około 8 litrów w mieście, a poza miastem nawet
poniżej 7 litrów - czyli tyle, ile może palić nieco zaniedbany „maluch”

czyli fiat 126p. Wyobraź sobie – 3.2 litra, 204 konie, a spalanie jak
„maluch”!

Dawniej silniki Diesla były głośne, mało dynamiczne i mocno
wibrowały, obecnie te parametry są zbliżone do silników

benzynowych.

A diesel ma też inne zalety, poza niskim spalaniem - dwukrotnie

wyższy moment obrotowy przy obrotach o wiele niższych. Przydaje
się to przy przyśpieszaniu, na przykład przy wyprzedzaniu - a jak

wiadomo szybkość i moc przy wyprzedzaniu wpływają w dużym
stopniu na bezpieczeństwo jazdy!

Diesel

Plusy:
+ mniej spala,

+ paliwo często tańsze, choć obecnie w Polsce niewiele,

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wynalazek Herr Rudolfa

●

str. 84

+ niezawodność, trwałość,

+ większy moment obrotowy.

Minusy:

- większy, cięższy i nieco głośniejszy (trzeba stosować lepsze
wyciszenia),

- koszt samochodu jest większy,
- koszt ubezpieczenia też większy - bo liczony od ceny samochodu,

- silnik może klekotać,
- wyższe koszty napraw,

- ciężej zapala w zimie,

–

może być problem z dostępnością paliwa w niektórych krajach,

–

paliwo jest droższe niż gaz.

Jeżeli chcesz kupić tani samochód i mało nim jeździć - kup auto

z silnikiem benzynowym. Jeżeli jednak chcesz jeździć dużo -
koniecznie rozważ zalety silnika Diesla.

Masz wybór

LPG (Liquified Petroleum Gas) to skroplony gaz, będący mieszanką

propanu i butanu wraz z domieszkami innych substancji, na
przykład ethanethiolu, który nadaje mu wyraźny zapach, aby

ewentualne wycieki gazu mogły być łatwo zauważone. Propan
i butan w LPG mieszane są w różnych proporcjach, co ciekawe, te

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Masz wybór

●

str. 85

proporcje mogą zależeć od pory roku - w zimie więcej propanu,

w lecie więcej butanu.

Używany jest do gotowania, ogrzewania, czasami w procesach

technicznych oraz, co nas najbardziej interesuje, jako paliwo do
samochodów o połowę tańsze od benzyny. Co prawda LPG zazwyczaj

zużywa się nieco więcej niż benzyny, ale i jazda jest znacznie tańsza.
Samochód ma nieco mniejsze osiągi i trzeba szukać odpowiednich

stacji z LPG, ale nadwyżka gotówki w kieszeni może
zrekompensować te niedogodności. W niektórych krajach stacje

z LPG są rzadko spotykane, dlatego zastanów się, czy planujesz
podróż do takich krajów.

Samochód napędzany LPG może też na szczęście używać benzyny,
a nawet musi jej używać w pewnych sytuacjach, na przykład przy

rozruchu. Zatem, jeżeli możesz to zrobić, pomyśl nad założeniem
w Twoim samochodzie instalacji gazowej.

Nietypowe rozwiązania

Niektórzy próbują używać do napędzania swojego samochodu

substancji, które oficjalnie paliwami nie są. Taki na przykład olej
opałowy nie jest obciążony akcyzą, tak jak paliwa silnikowe i dlatego

jest znacznie tańszy. To samo można powiedzieć o gazie
przeznaczonym do używania np. w kuchenkach gazowych. Niestety

używanie tego typu 'zamienników' jest nielegalne, zdarzają się

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Nietypowe rozwiązania

●

str. 86

kontrole sprawdzające co mamy „w baku”, które są w stanie wykryć

olej opałowy. Natomiast próby „przelewania” gazu z butli
„kuchennych” do dystrybutorów LPG na stacjach benzynowych LPG

przez pracowników takiej stacji kończą się czasami spektakularnym
wybuchem. Ludzie ryzykują życiem, by zarobić na omijaniu dość

dziwnych przepisów, według których ta sama substancja ma rożną
cenę w zależności od tego, czy jest używana do ogrzewania, czy

napędzania pojazdów. Warto się zastanowić, czy w innych
państwach nie ma przypadkiem braku regulacji prawnych

delegalizujących używanie tych „alternatywnych” paliw. Ponieważ
sytuacja prawna szybko się zmienia, należałoby o to jednak zapytać

dobrego prawnika - i być może udałoby się nieco zaoszczędzić za
granicą. Szczerze mówiąc ja takich rzeczy nie próbowałem i nie wiem

czy to możliwe.

Innym nietypowym paliwem jest olej roślinny, używany w silnikach

Diesla. Może to być olej już zużyty, na przykład do smażenia. Jest
znacznie tańszy od paliwa. Używanie go wymaga jednak dokonania

przeróbek w okolicach silnika samochodu, tak aby olej odpowiednio
się ogrzewał. W starszych silnikach dieslowskich w ciepłe dni można

mieszać olej jadalny z olejem napędowym, albo próbować jeździć na
samym oleju jadalnym. W samochodzie czuć często zapach oleju

(taki jak smażonych frytek).

Aby być w zgodzie z prawem, powinniśmy odprowadzić sami do

urzędu skarbowego akcyzę od oleju, który wlewamy do baku, co
sprawia, że legalne jeżdżenie na świeżym oleju jadalnym jest

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Nietypowe rozwiązania

●

str. 87

nieopłacalne. Można jednak spróbować dostać za półdarmo olej

zużyty – na przykład używany do robienia frytek.

Sytuacja prawna mogła się zmienić od czasu napisania tej książki.

Jeżeli masz wątpliwości – skonsultuj się z prawnikiem.

Więcej zdrowia, czasu i pieniędzy

Wiele osób zbyt mało chodzi i rusza się o własnych siłach, a za dużo
siedzi - w samochodach, biurach, domach. Zastanów się, czy i Ty nie

cierpisz z powodu zbyt małej ilości ruchu? Otyłość, problemy
z układem krążenia, szybkie męczenie się, brak witalności, chęci

i energii do życia - to skutki zbyt siedzącego trybu życia.

Dlatego - jeżeli możesz - chodź zamiast jeździć. Nie jedź do sklepu

oddalonego o 200 metrów, ani do pracy (jeżeli nie musisz), do której
masz 10 minut pieszo. Poprawisz swoje zdrowie, przespacerujesz się,

zrelaksujesz przy okazji.

Chodzenie zamiast jeżdżenia może też, wbrew pozorom, oszczędzać

czas.

Czasem łatwiej i szybciej jest iść niż jechać, szukać parkingu

i wolnego miejsca na nim i jeszcze ewentualnie płacić za parkowanie.
Oszczędzisz też czas na uruchamianie samochodu (zwłaszcza

w zimie, przy niegarażowanym samochodzie jest to nieprzyjemne -
odśnieżanie, zeskrobywanie szronu z szyb, ewentualne odkopywanie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Więcej zdrowia, czasu i pieniędzy

●

str. 88

drogi lub posypywanie jej żwirem czy piaskiem, zakładanie

łańcuchów na koła itp).

Jeżeli masz kiepską kondycję - zacznij od pokonywania krótkich

dystansów pieszo, potem próbuj pokonać coraz dłuższe odcinki.
Nabierzesz kondycji, hartu, poprawi Ci się krążenie, odpocznie

kręgosłup, być może poprawi Ci się humor (ruch fizyczny powoduje
produkowanie w organizmie endorfin, które wpływają na dobry

nastrój).

Ile kółek?

To samo, co napisałem w poprzednim rozdziale o chodzeniu
piechotą, można odnieść do jazdy na rowerze. Rower jest jednak

nieco lepszy, ponieważ pozwala pokonywać efektywnie dłuższe
odcinki. Można nim poruszać się trzy lub nawet cztery razy szybciej

niż pieszo. Rower ma też tę przewagę nad samochodem, że może
omijać korki, jeździć skrótami, ścieżkami, można zsiąść z roweru

i prowadzić go przez chwilę jako pieszy - np. po chodniku. Nie trzeba
szukać miejsca do zaparkowania, trzeba natomiast szukać miejsca do

przypięcia i solidnie przymocowywać rower, aby uchronić go przed
złodziejami. Dobrze jest, jeżeli możesz zabrać rower ze sobą, na

przykład do biura. Rower należy przymocowywać za trwały element
albo nawet dwa, do czegoś trwałego i niemożliwego do ruszenia.

Zdarzają sie sytuacje, że rower przypięty za przednie koło był
kradziony - koło odkręcano i zostawiano, a resztę roweru złodziej

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Ile kółek?

●

str. 89

kradł. Niektórzy rowerzyści stosują dwa łańcuchy, przymocowując

i przednie kolo, i tylne koło wraz z ramą.

Jeżdżenie na rowerze ma zalety zdrowotne podobne do chodzenia -

relaksuje, wzmacnia mięśnie, układ krążenia i oddechowy.
Chodzenie rozwija mięśnie równomiernie, jeżdżenie na rowerze

głownie mięśnie nóg i brzucha.

Nawet jeżeli nie masz roweru - rozważ jego kupno, w wielu

przypadkach zwróci sie on nowemu właścicielowi z nawiązką -
oszczędzisz dzięki niemu czas i pieniądze przeznaczane na paliwo.

A być może także pieniądze, które przeznaczyłbyś na lekarzy
leczących choroby spowodowane stresem, siedzącym trybem życia

czy małą dozą ruchu.

Kółka c.d.

Jeżeli nie możesz się przekonać do jeżdżenia na rowerze,
przykładowo dlatego, że mieszkasz w górzystym terenie,

a pedałowanie stromo pod górę jest dla Ciebie zbyt męczące, możesz
kupić sobie motorower, motorynkę, skuter lub motor. Motorower,

urządzenie dziś już raczej rzadko spotykane, to połączenie roweru
i motoru - można na tym jeździć używając siły własnych mięśni albo

włączyć silnik i jechać bez wysiłku. Motorower spala znacznie mniej
paliwa niż samochód, a dodatkowo można zaoszczędzić pedałując

przez część trasy. Niestety motorower jest cięższy od roweru, dlatego
ciężej niż rower napędzać go siłą własnych nóg. Jeżeli motorower nie

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Kółka c.d.

●

str. 90

jest dla Ciebie satysfakcjonującym rozwiązaniem, możesz zastanowić

się nad motorynką lub skuterem. Motorynka jest mało prestiżowa
(łagodnie mówiąc), natomiast skutery są niezwykle popularne

w krajach południowo-zachodniej Europy (zwłaszcza we Włoszech),
szczególnie wśród młodych osób. Klimat tam jest jednak nieco

cieplejszy, ale na lato w Polsce skuter jest jak znalazł. Osoby które
wolałyby „prawdziwą” maszynę mogą kupić motor. Niektórzy

zapaleńcy pokonują motorem trasy międzynarodowe albo jadą
z Krakowa nad Bałtyk. Trzeba lubić jazdę motorem i mieć dużo

doświadczenia, żeby wybrać się w taką trasę. Można jednak
użytkować go na krótszych trasach. Jazda motorem wymaga prawa

jazdy kategorii A.

Możesz być jak prezydent Stanów Zjednoczonych

Możesz uprawiać sport taki, jaki uprawiało kilku prezydentów
Stanów Zjednoczonych - jogging. Kilka i kilkanaście lat temu jogging

był w USA bardzo popularny, obecnie zauważa się, że uprawiany
w nadmiarze może negatywnie wpływać na szkielet biegacza,

w szczególności na kręgosłup. Jednak uprawiany w umiarkowanym
stopniu nie powinien zaszkodzić - choć oczywiście najlepiej poradzić

się w tej sprawie lekarza, zwłaszcza jeżeli ma się kiepską kondycję
lub podeszły wiek. Pamiętaj, by używać odpowiedniego obuwia,

starać się biegać po raczej miękkim niż twardym terenie i nie
forsować się zbytnio, zwłaszcza na początku. Jogging nie tylko może

wspomóc Twoje zdrowie, ale i zaoszczędzić dla Ciebie pieniądze,

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Możesz być jak prezydent Stanów Zjednoczonych

●

str. 91

które wydałbyś na paliwo - możesz podczas joggingu załatwić różne

sprawy w okolicy domu, zamiast jechać na przykład na pobliską
pocztę lub po bułki do pobliskiego sklepu samochodem, możesz

przebiec ten dystans. Skorzysta na tym Twoja kieszeń i Twoje
zdrowie. Pamiętaj, że krótkie wyprawy samochodem są najmniej

ekonomiczne, ze względu na konieczność uruchamiania
i rozgrzewania silnika.

I tak już tam jeździ...

Korzystaj z komunikacji publicznej. Ona i tak już tam jeździ, więc

dlaczego z tego nie skorzystać? Po co na jednej trasie ma jechać
dwadzieścia pojazdów, a w każdym z nich jedna osoba, skoro

wszyscy mogliby pojechać jednym autobusem? Porównaj ceny
biletów i paliwa. Ile zapłacisz za przejazd pociągiem np.

z Zakopanego do Gdańska? Albo autobusem? Nie dość, że zapłacisz
mniej, to jeszcze możesz wykorzystać czas w podróży na odpoczynek

lub pracę, nie musisz koncentrować się na jeździe.

Bilet na podmiejski bus, jadący około 25 kilometrów do innej

miejscowości, to wydatek rzędu 2 zł (ja takim często jeżdżę). Koszt
przejechania samochodem 25 kilometrów, to - nie licząc nawet

zużycia samochodu, opon, klocków hamulcowych, oleju, itp. itd. -
około 1/4 ilości paliwa zużywanego „na setkę” razy cena paliwa.

Zatem jeżeli Twój samochód pali 7 litrów na 100 km, a paliwo
kosztuje 4 zł za litr, daje to 4 * 7 = 28 zł na 100 km, czyli 7 zł na 1/4

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
I tak już tam jeździ...

●

str. 92

tej trasy. 7 zł a 2 zł - to jest duża różnica, zwłaszcza jeżeli pomnoży

się to przez na przykład 30 dni w miesiącu, albo 365 dni w roku.
A potem jeszcze pomnóż przez dwa, jeżeli masz zamiar wrócić

z powrotem. 365 dni * 5 zł różnicy w cenie * 2 (bo przejazd w dwie
strony) - daje to 3650 zł rocznie. Jeżeli odejmiemy soboty, niedziele

i święta to zostanie „tylko” około 2500 zł. Za to można pojechać na
niezłe wakacje albo kupić kilka ładnych mebli do domu, albo meble

w niewielkiej kuchni, albo dobry komputer.

Autobusy, trolejbusy i tramwaje w miastach jeżdżą po z góry

ustalonych trasach. Jeżeli punkt, do którego chcesz jechać i punkt
docelowy leżą w pobliżu trasy jakiegoś pojazdu komunikacji

miejskiej, a jednocześnie odległość między nimi jest odpowiednio
duża, zapewne warto skorzystać z komunikacji publicznej.

Niestety, często zdarza się tak, że bilet, na przykład kolejowy albo na
prywatny bus, na trasę 20-30 km pomiędzy miastami kosztuje

mniej, niż bilet na przejechanie np. dwóch przystanków autobusem.
Jest jeszcze sposób dodatkowego zaoszczędzenia - kupić bilet

okresowy, na przykład miesięczny. Na jedną linię lub na całą sieć
komunikacyjną. Przy jednym-dwóch przejazdach dziennie cena

takiego biletu powinna się zwrócić. Zazwyczaj im dłuższy okres
ważności biletu, tym niższa cena jednego dnia dostępu do

komunikacji.

Metro, choć obecne w niewielu miastach (czytaj: tylko w Warszawie

i tylko jedna linia), jest alternatywą dla samochodu wartą

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
I tak już tam jeździ...

●

str. 93

rozpatrzenia, zwłaszcza z pewnej szczególnej przyczyny: metro nie

stoi w korkach. Dzięki temu podróż metrem jest szybka i niedroga.
W miastach takich jak Paryż, komunikacja publiczna to głównie

metro. O ile dobrze pamiętam, w Paryżu są tylko dwie linie
tramwajowe, a autobusy jeżdżą głównie na przedmieścia i obrzeża

miasta. Większość ludzi podróżuje metrem, które ma wiele linii,
krzyżujących się ze sobą i tworzących wielki labirynt połączeń.

Kupując jeden bilet można jeździć metrem tak długo, jak sie chce,
dopóki nie wyjdzie się z którejś stacji - dlatego nawet mimo braku

bezpośredniego połączenia można, kupując jeden bilet i przesiadając
sie raz lub kilka razy dojechać tam, gdzie się chce. Uzupełnieniem

metra są linie kolejki podmiejskiej, tą kolejką można dojechać np. do
pobliskiego Wersalu, a nawet zajechać nią niemalże pod samą wieżę

Eiffla.

Niektóre osoby są fanami pociągów. W Internecie istnieją dla nich

specjalne grupy dyskusyjne. Co takiego, nomen omen, pociągającego
jest w pociągach? Pociągi jeżdżą po wyznaczonych trasach,

o wyznaczonych godzinach i to rzadko się zmienia. Pociągi jeżdżą bez
względu na to, czy dana osoba zdąży wsiąść czy nie. Są zupełnie

anonimowym środkiem transportu, można do nich wsiąść na
dowolnej stacji i wysiąść na dowolnej stacji. W czasie jazdy można

swobodnie poruszać się po pociągu, a w odpowiednich wagonach
spać, jeść czy leżeć. Istnieją programy do planowania podróży

pociągiem - dostępne na komputery i urządzenia przenośne, takie
jak na przykład palmtopy, można też zaplanować podróż przez

Internet. I tu jest piękno jazdy pociągiem - planujesz, kupujesz bilet,

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
I tak już tam jeździ...

●

str. 94

wsiadasz, jedziesz, wysiadasz i nic więcej Cię nie obchodzi.

W porównaniu z jazdą samochodem jest to nie tylko tańsze, ale też
ma się mniej zmartwień na głowie - nie trzeba patrzeć na mapę,

tankować paliwa itp. Koszt podróży pociągiem jest zazwyczaj niższy
niż samochodem. Można kupić specjalne bilety pozwalające na

przykład na nieograniczone podróże przez cały weekend albo na
przykład przez cały miesiąc po całej Europie. Zazwyczaj żeby trafić

na takie okazje, należy się nieco zainteresować i włożyć nieco wysiłku
w poznanie systemu kolejowego - na przykład sposobu wyszukiwania

połączeń i ceny biletów.

Inną, zaskakującą nieco (przynajmniej niektórych) alternatywą dla

podróży samochodem jest... lot samolotem. Dzisiaj, w czasach tanich
linii lotniczych, przy zaplanowaniu podróży nieco wcześniej

i wyszukaniu najtańszej oferty (najłatwiej wyszukiwać oferty przez
Internet) koszt lotu samolotem do odległego miasta w Europie,

razem z opłatami lotniskowymi itp., może wynieść na przykład
150-200 złotych. Jest to cena niższa niż przy przejechaniu tej samej

trasy samochodem lub porównywalna z nią, a komfort i czas podróży
są znacznie korzystniejsze. Zamiast jechać samochodem całą dobę,

można przebyć tę odległość samolotem w trzy godziny.

Wszędzie dobrze

Wszędzie dobrze - ale w domu najlepiej. To znane powiedzenie ma
w sobie wiele prawdy. Mogę na jego podstawie podać prostą, ale

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Wszędzie dobrze

●

str. 95

dobra poradę: jeśli nie musisz jeździć - siedź w domu. Zaoszczędzisz

pieniądze i czas, i wydasz je na coś przyjemnego w domu.

Jeżeli masz ładne podwórko lub ogródek, możesz odkryć, ile

przyjemności daje siedzenie tam, zamiast jedzenia gdzieś indziej.
Dobra książka też może dać więcej emocji i wiedzy niż niektóre

wyjazdy.

Jeżeli masz ochotę na pizzę – sprawdź, czy nie jest tak, że za pizzę

„na telefon”, z dostawą do domu płacisz tyle samo, co za pizzę
zjedzoną w lokalu. Często tak jest. Zatem przerzuć koszty paliwa na

pizzerię i każ sobie dostarczyć jedzenie do domu.

Okazja

Niektórzy twierdzą, że okazje są po to, żeby z nich korzystać. Dlatego
i Ty skorzystaj z okazji - jeżeli ktoś jedzie np. „do miasta” i może Cię

podwieźć - możesz zaoszczędzić na paliwie. Jeżeli masz miłych
znajomych, którzy jadą często tam, gdzie Ty chcesz się dostać -

umów się z nimi. Niech korzyść będzie obopólna - możesz umilić im
czas rozmową, pokryć część kosztów paliwa, dać im jakiś miły

prezent.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Małe jest piękne

●

str. 96

Małe jest piękne

Rozważ kupno mniejszego samochodu. Mniejszy samochód ma wiele

zalet - jest bardziej ekologiczny, łatwiej się nim parkuje, często jest
bardziej „trendy”.

Ubezpieczenie OC, AC itp. małego auta jest tańsze. Większe
samochody są mniej ekonomiczne z dwóch powodów - maja

zazwyczaj większe silniki i większą masę, przez co zużywają więcej
paliwa. Przy kupowaniu samochodu sprawdzaj jego „spalanie” na

100 km - są przepisy, które nakazują podawać „spalanie” przy
sprzedaży nowych samochodów. Normy zużycia paliwa podawane

przez producentów dotyczą w pełni sprawnych i w miarę nowych
samochodów, i zazwyczaj są prawdziwe do kilkudziesięciu lub stu

kilkudziesięciu tysięcy kilometrów przebiegu – potem auto może
palić więcej.

To samo tylko taniej?

Zdarza się, że firmy tworzą dwie marki tego samego typu produktu -

tańszą oraz droższą. Przykładowo - za herbatami Lipton oraz Saga
stoi ta sama firma. LOT stworzył tanią linię lotniczą Centralwings.

Era i Heyah to dwie marki tej samej firmy - ta druga marka jest
tańsza. Istnieją też tańsze stacje. Statoil uruchamia takie stacje pod

marką 123. PKN Orlen też robi podobnie. Dlatego możesz kupić
paliwo od tej samej firmy za niższą cenę - po prostu korzystając ze

stacji tańszej marki.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Dobry wybór

●

str. 97

Dobry wybór

Jeżeli masz kilka samochodów, wybieraj ten o najmniejszym zużyciu
paliwa. Ta prosta rada pozwoli Ci zaoszczędzić sporo paliwa

i pieniędzy. Co zrobić, jeżeli kilka osób (np. Twoja rodzina) używa
kilku samochodów i liczba samochodów nie jest większa od liczby

osób, które ich używają? Wtedy nawet jeżeli wybierzesz dla siebie
ekonomiczniejszy samochód, ktoś inny dostanie ten mniej

ekonomiczny.

W takiej sytuacji warto dobrać ten o najmniejszym zużyciu paliwa na

dłuższe podróże (np. dla kogoś, kto ma dłuższy dojazd do pracy)
i postępować analogicznie dla pozostałych samochodów – im dłuższa

trasa do pokonania danego dnia, tym oszczędniejszy samochód
dajemy tej osobie.

Ten sposób sprawdza się nie tylko w dużych rodzinach z kilkoma
samochodami, ale także na przykład w zarządzaniu flotą pojazdów

w przedsiębiorstwie.

Kilka niecodziennych sposobów na to,

by Internet pomógł Ci zaoszczędzić paliwo

Warto skorzystać z dobrodziejstw Internetu, by oszczędzać na

paliwie. Oto kilka sposobów jak możesz to zrobić.

●

możesz sprawdzić w Internecie ceny paliw na stacjach

benzynowych. Są specjalne strony, które podają zestawienia cen
paliw, a także gromadzą komentarze użytkowników;

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
by Internet pomógł Ci zaoszczędzić paliwo

●

str. 98

●

możesz znaleźć rozkłady jazdy komunikacji zbiorowej – w tym

komunikacji pociągowej, autobusowej, a nawet prywatnych
„busów”. Komunikacja zbiorowa to mniej zużytego paliwa – więc

mniejsze koszty i ochrona środowiska naturalnego;

●

znajdziesz adresy stacji sprzedających tańsze paliwa alternatywne

– np. LPG;

●

znajdziesz dane na temat spalania na 100 km poszczególnych

modeli samochodów – dane oficjalne i testy użytkowników;

●

możesz poszukać informacji o promocjach na stronach sieci stacji

benzynowych;

●

możesz znaleźć kompanów do wspólnej jazdy – są specjalne

serwisy pozwalające znajdować osoby do wspólnej podróży – i to
zarówno do długich jednorazowych podróży, jak i dojazdów do

pracy.

Adresy stron, które Ci w tym pomogą znajdziesz na

taniajazda.bogactwo.com w specjalnej strefie dostępnej tylko dla
czytelników tej książki.

Strefa specjalna

Na stronie

http://strefataniejjazdy.bogactwo.com

znajdziesz

dodatkowe informacje, porady, adresy stron, dzięki którym
zaoszczędzisz jeszcze więcej. Login i hasło do tej strony brzmią:

taniajazda / towiecejpieniedzy.

& Lech Baczyński

TANIA JAZDA SAMOCHODEM – Lech Baczyński
Zakończenie

●

str. 99

Zakończenie

Sądzę, że przedstawione tu rady po zastosowaniu pomogą Ci

zaoszczędzić setki lub nawet tysiące złotych w ciągu całego życia.
Cieszę się, że mogłem Ci choć trochę pomóc poprawić Twoje życie –

i to na dwa sposoby. Po pierwsze, zużywając mniej paliwa dbasz
o środowisku naturalne – czyli o wodę, ziemię i powietrze, które nasz

otacza. Zyskują na tym wszyscy.

Po drugie – mniej pieniędzy wydanych na paliwo, to więcej

pieniędzy w Twojej kieszeni. To więcej środków do realizacji Twoich
celów, marzeń, to większe szczęście dla Ciebie, Twojej rodziny

i Twojego otoczenia.

Mam nadzieję, że tą książką wniosłem nieco pozytywnych wartości

w Twoje życie.

Z szacunkiem,

Lech

Jeżeli masz jakieś uwagi dotyczące tej książki – chcesz podziękować
za rady,albo skrytykować, albo chcesz pochwalić się, ile

zaoszczędziłeś lub przedstawić własny pomysł - napisz proszę do
mnie, na adres taniajazda@baczynski.com. Inne sposoby kontaktu

znajdziesz na stronie

http://strefataniejjazdy.bogactwo.com

(login:

taniajazda / hasło: to wiecejpieniedzy).

& Lech Baczyński