DANE TECHNICZNE : GŁOWICA
1. Identyfikacja
Rysunek : B1DP1NKD
(1) Górna obudowa pokryw łożysk wałka rozrządu.
(2) Głowica.
Wysokość głowicy nowej : H = 124 ± 0,05 mm.
Cechy szczególne :
Materiał : Stop aluminiowy
4 zaworów na cylinder
Kolektor dolotowy powietrza (wspólny kolektor ciśnieniowy zasilania wtryskiwaczy)
Kolektor wydechowy : Od strony filtra oleju
Gniazda zaworów : Spiek żelazny
Prowadnice zaworów dolotowych : Spiek żelazny
Prowadnice zaworów wylotowych : Spiek żelazny
Zamocowanie głowicy do bloku cylindrowego 10 śrubami z gniazdem TORX.
Kolektor wydechowy przytrzymywany jest przez 10 śrub dwustronnych i 10 miedzianych nakrętek z rozpórkami.
Dopuszczalna niepłaskość = 0,05 mm .
Wiercić w miejscu " a" : Otwór nieprzelotowy = ? 0,6 mm (maksymalna głębokość = 4,5 mm).
Maksymalne dopuszczalne zmniejszenie wysokości po szlifowaniu 0,4 mm.
2. Obudowa pokryw łożysk wałka rozrządu
Materiał : Stop aluminiowy.
Uszczelnienie pomiędzy obudową pokryw łożysk wałka rozrządu i głowicą : Pasta uszczelniająca.
Zespolony układ dolotowy powietrza mocowany jest 8 śrubami do obudowy 1.
Obudowa ( 1) jest zamocowana za pomocą 16 śrub (M6 x 100) i 8 śrub specjalnych.
Uszczelnienie wałka rozrządu zapewnia pierścień uszczelniający od strony koła pasowego wałka rozrządu.
