plik

Technical

information



Scania CV AB 2003-06

1 (6)

TI 04-03 03 09 T

Przeciążenie sprzęgła, EDC

Pojazdy objęte akcją

TI dotyczy samochodów ciężarowych z
EDC MS6 (PDE), S6 (HPI) i MS5 (pompa
szeregowa z wersji 5.5) oraz ręczną skrzynią
biegów. Data wdrożenia MS5 w wersji 5.5
patrz: informacja o wdrożeniu dla Scania
Diagnos 2.

Podstawa

W przypadku współczesnych silników o
dużym momencie obrotowym niektórzy
kierowcy ulegają pokusie i wybierają zbyt
wysoki bieg rozruchowy, a następnie ruszają
pojazd za pomocą sprzęgła. Powoduje to
zapieczenie sprzęgła i jego zbyt wczesne
zużycie. Ponadto występują uszkodzenia
termiczne na tarczy dociskowej sprzęgła i
kole zamachowym.

Rozwiązanie serwisowe

Electronic Clutch Saver (ECS) to zestaw
składający się z elektronicznego czujnika
prędkości i czujnika z wałkiem wybieraka
biegów. Jednostkę sterującą silnika
programuje się niskim momentem za
pośrednictwem; Własnej krzywej momentu
w Scania Programmer 2. W ten sposób
kierowca musi wybrać 1.bieg jako bieg
rozruchowy, ponieważ wybór wyższego
biegu rozruchowego przy prędkości poniżej
4 km/h powoduje udostępnienie tylko biegu
jałowego.

Jeśli prędkość przekracza 4 km/h lub
sprzęgło jest całkowicie zwolnione, to bez
względu na wybrany bieg udostępniana jest
pełna moc silnika.

2 (6)



Scania CV AB

TI 04-03 03 09 T pl

Opis

Wymień wał przesuwny (A) patrz:
Podręcznik Serwisowy 05:05-04
Obudowa drążka zmiany biegów, opis
czynności.

W pojazdach wyprodukowanych przed
poniżej podanymi numerami podwozi
należy również wymienić rurę (D).

Zamontuj czujnik (B) i tłoczek (C) w
przednim otworze w obudowie
wybieraka biegów.

Samochód ciężarowy

Scania Södertälje

1 273 919

Scania Zwolle

4 457 601

Scania Angers

9 063 965

Podłączenie do instalacji elektrycznej

Schemat instalacji elektrycznej znajduje się
na ostatniej stronie.

Podłącz kable do czujnika.

Uziem oba czarne kable przy
odpowiedniej śrubie na skrzyni biegów.

Uwaga! W brytyjskich pojazdach ADR

wyżej wymienione kable są
uziemiane w odpowiednim punkcie
uziemienia przed tylną kolumną
kabiny.

Ponieważ ta sama wiązka przewodów jest
używana w pojazdach z mechaniczną pompą
paliwa jedno przyłącze pozostanie wolne.
Należy je zamocować razem z pozostałymi
kablami za pomocą opaski przewodu. Załóż
zaślepkę 298 753.

Pociągnij wiązkę przewodów wzdłuż
lewej strony i zamocuj za pomocą opaski
przewodu. W pojazdach z
lewostronnym układem kierowniczym
kable należy pociągnąć ponad

pierścieniem wentylatora, a następnie
wraz z pozostałą wiązką przewodów w
dużym gumowym mieszku do przelotki
w kabinie. Zamocować kable za pomocą
opaski przewodu.

Uwaga! Dopilnuj, aby na przejściu

pomiędzy ramą a pierścieniem
wentylatora pozostawić
odpowiedni luz, ponieważ części te
ruszają się w stosunku do siebie.

Zdejmij pokrywy w przelotce i
przeciągnij wiązkę przewodów w
kabinie przez odpowiedni otwór
pomiędzy włącznikami.

Odkręć plastikowe pokrywy pod
centralką elektryczną w kabinie.

3 (6)



Scania CV AB

TI 04-03 03 09 T pl

Zamontuj jednostkę sterującą ECS za
pomocą płytki mocującej w wolnym
uchwycie.

10.

Podłącz włącznik wiązki przewodów do
jednostki sterującej ECS.

11.

Podłącz przewody masowe do
odpowiedniego punktu uziemienia w
centralce elektrycznej.

12.

Podłącz niebieskie złącze do włącznika
zabudowy, złącze C107 pod półką
przekaźników.

Uwaga! W pojazdach z koordynatorem

włącznik zabudowy C107 jest
zastąpiony przez C271. W
przypadku podłączenia wiązki
przewodów do C271 należy odciąć
kable za C107. Zamontuj na
kablach styk 815 660 i włóż je w
C271 (nawet, jeśli jest niebieski i
został zamocowany jako osłona bez
styku na pęku wiązek przewodów
pojazdu).

13.

Podłącz fioletowy kabel 15A do P2-C5
(lub C10).

14.

Podłącz czerwony kabel 30A do P2-D5
(lub w jakimś wolnym miejscu pomiędzy
D3 a D6).

15.

Podłącz żółty kabel do C56-G2 (sygnał
prędkości).

16.

Podłącz podwójnie brązowy kabel do
C121-15ER (włącznik wysokiego i
niskiego zakresu).

17.

Odetnij przyłącze z pomarańczowym i
czarnym kablem. Podłącz
pomarańczowy kabel razem z
istniejącym brązowym kablem w złączu
C47 (włącznik pedału sprzęgła).

18.

Za pomocą Scania Programmer 2:
Wybierz Grupę systemową, Silnik.
Następnie wybierz Programowanie i
parametr Własna krzywa momentu -
zmień ogranicznik momentu 3.
Zaprogramuj własną krzywą momentu
następująco:

250
200
150
100
50
0
0
0
0
0

4 (6)



Scania CV AB

TI 04-03 03 09 T pl

Części

Oznaczenie

Część

wycofana

Część

Ilość

Jednostka sterująca, ECS

1 494 274

Płytka mocująca, do jednostki sterującej

1 449 580

Wałek, GR900

1 472 775

1 498 090

Wałek GRS900

1 472 775

1 498 091

Rura

1 472 771

Czujnik, do skrzyni biegów

1 303 472

Tłoczek, do czujnika

1 121 627

Wiązka przewodów, bez ADR

1 516 705

Wiązka przewodów, brytyjskie pojazdy
ADR

1 516 706

Zaślepka (zaślepka gwintowana)

298 753

5 (6)



Scania CV AB

TI 04-03 03 09 T pl

Schemat instalacji elektrycznej

Kod podzespołu

Opis

B32

Włącznik pedału sprzęgła

B5001

Czujnik ECS

C47

Złącze 3-biegunowe

C56

Rozdzielacz elektryczny 18-biegunowy

C85

Złącze 17-biegunowe

C107

Złącze 5-biegunowe

C121

Złącze 12-biegunowe

E5005

Jednostka sterująca ECS

Podłączenie do szkieletu w tablicy rozdzielczej

G18

Podłączenie do szkieletu w podłodze

G28

Podłączenie do szkieletu na ramie

Centralka elektryczna

V5006

Zawór elektromagnetyczny ECS (wyłącznie wtrysk
mechaniczny)