Charakterystyki pracy silnika

background image

1

Charakterystyki pracy silnika




Charakterystyk

ę

silnika charakteryzuje wykre

ś

lne lub analityczne przedstawienie

jednego lub kilku wska

ź

ników pracy silnika w funkcji innego wska

ź

nika wpływaj

ą

cego ,

na prac

ę

silnika. Charakterystyki słu

żą

do oceny wybranych własno

ś

ci silnika w całym

zakresie jego pracy. Ze wzgl

ę

du na zmienn

ą

niezale

ż

n

ą

, charakterystyki dzieli si

ę

na:

-

pr

ę

dko

ś

ciowe, w funkcji pr

ę

dko

ś

ci obrotowej silnika

-

obci

ąż

eniowe, w funkcji obci

ąż

enia silnika

-

regulacyjne, w funkcji wielko

ś

ci regulacyjnej silnika

-

ogólne, u

ż

ywane równie

ż

uniwersalnymi





Charakterystyki pr

ę

dko

ś

ciowe przedstawiaj

ą

przebieg zmian parametrów pracy silnika

W funkcji pr

ę

dko

ś

ci obrotowej i mo

ż

na je podzieli

ć

na:

a) charakterystyki wykonane dla stałej nastawy d

ź

wigni paliwowej

b) charakterystyki wykonane dla takich kolejnych poło

ż

e

ń

d

ź

wigni paliwowej, przy

których moc rozwijana przez silnik byłaby równa mocy zapotrzebowanej przez

ś

rub

ę

okr

ę

tow

ą

.


W grupie charakterystyk pr

ę

dko

ś

ciowych wyró

ż

nia si

ę

charakterystyki wykonane dla stałej

nastawy paliwowej oraz dla zmiennej nastawy. Wykonane dla stałej nastawy paliwa
nazywane s

ą

równie

ż

charakterystykami zewn

ę

trznymi , natomiast dla zmiennej nastawy

nazywane s

ą

charakterystykami

ś

rubowymi.

W pierwszym przypadku dawka paliwa na cykl pozostaje stała , a w drugim przypadku
dobierana jest tak aby moc rozwijana przez silnik była równa mocy zapotrzebowanej
przez

ś

rub

ę

okr

ę

tow

ą

.



Pod wzgl

ę

dem sposobu regulacji układów zasilaj

ą

cych silnik rozró

ż

nia si

ę

charaktery-

styki:

-

mocy maksymalnej

-

granicy dymienia

-

eksploatacyjne i biegu jałowego




CHARAKTERYSTYKA

ś

rubowa nale

ż

y do grupy charakterystyk pr

ę

dko

ś

ciowych i sporz

ą

-

dza si

ę

je przy zało

ż

eniu równo

ś

ci momentu obrotowego silnika oraz

ś

ruby . W zwi

ą

zku

z tym moment i jego moc zmieniaj

ą

si

ę

z pr

ę

dko

ś

ci

ą

obrotow

ą

w taki sam sposób ,

w jaki zmienia si

ę

moment obrotowy

ś

ruby lub moc przez ni

ą

pobrana.

Przy bezpo

ś

rednim nap

ę

dzie

ś

ruby okr

ę

towej pr

ę

dko

ść

obrotowa

ś

ruby jest równa

pr

ę

dko

ś

ci obrotowej silnika.

Wynika z tego

ż

e moment obrotowy silnika równa si

ę

momentowi oporowemu

ś

ruby

wi

ę

c:


Mo = K

n

2





K

- współczynnik proporcjonalno

ś

ci zale

ż

y od wymiarów geometrycznych

ś

ruby , oraz

g

ę

sto

ś

ci o

ś

rodka a moc rozwijana przez silnik Ne równa jest mocy pobieranej

przez

ś

rub

ę

Ns.

background image

2


Charakterystyka

ś

rubowa silnika okr

ę

towego



W układzie tym charakterystyka mocy Ne jest parabol

ą

o wykładniku równym 3 , krzywe

ś

redniego ci

ś

nienia efektywnego i indykowanego ; parabolami o wykładniku 2.

Rzeczywiste przebiegi charakterystyk , wykonanych na hamowni a podanych w
protokóle prób.
Podczas bada

ń

silnika na hamowni nie znane s

ą

z dostateczn

ą

dokładno

ś

ci

ą

warto

ś

ci

K oraz x .(rzeczywiste zapotrzebowanie mocy przez

ś

rub

ę

)




Ne = K n

x




Nie s

ą

znane równie

ż

warto

ś

ci wpływu kadłuba i warunków pływania na moc przekazy-

wan

ą

przez silnik na

ś

rub

ę

nap

ę

dow

ą

a za jej po

ś

rednictwem na kadłub.


Charakterystyki obci

ąż

eniowe


Przedstawiaj

ą

zale

ż

no

ść

wybranych parametrów pracy

silnika do parametrów charakteryzuj

ą

cych obci

ąż

enie przy stałej pr

ę

dko

ś

ci obrotowej

silnika n .Parametrem niezale

ż

nym mo

ż

e by

ć

moc efektywna Ne , moment obrotowy Mo

ś

rednie ci

ś

nienie efektywne p

e

, nastawa paliwa itp.



Zasdniczymi krzywymi tej charakterystyki s

ą

krzywe jednostkowego lub godzinowego

zu

ż

ycia paliwa g

e

lub Ge oraz zu

ż

ycia powietrza Gp .

Charakterystyka mo

ż

e by

ć

uzupełniona zale

ż

no

ś

ci

ą

innych parametrów np. :

-

temperatura spalin w kolektorze t

w

-

najwy

ż

sze ci

ś

nienie spalania p

max

-

pr

ę

dko

ść

obrotowa turbiny n

t

od parametru obci

ąż

eniowego.



Charakterystyki regulacyjne

Przedstawiaj

ą

zale

ż

no

ść

wybranych parametrów pracy

silnika od wielko

ś

ci regulowanej. Najcz

ęś

ciej wykonywane s

ą

charakterystyki zale

ż

no

ś

ci

g

e

, p

e

od k

ą

ta wyprzedzenia wtrysku w

z

.

Parametrami niezale

ż

nymi mog

ą

by

ć

dowolne wielko

ś

ci zmieniaj

ą

ce si

ę

podczas eksplo-

atacji silnika :

-

temperatura lub ci

ś

nienie wtryskiwanego paliwa

-

ci

ś

nienie , temperatura lub wilgotno

ść

powietrza doładowuj

ą

cego itp.


Charakterystyki regulacyjne s

ą

cennym

ź

ródłem informacji o pracy silnika w zakresie

Wykraczaj

ą

cym poza normalne warunki eksploatacyjne.

Stanowi

ą

tak

ż

e ogólne wskazówki dla obsługi co do wymaga

ń

odno

ś

nie stopnia dokła-

dno

ś

ci nastawy poszczególnych parametrów regulacyjnych . Dla przykładu przebieg

charakterystyki b

ę

dzie płaski to w szerokim przedziale z

1

z

2

wpływ parametru na

ten parametr regulowany p b

ę

dzie niewielki . Inaczej ma si

ę

rzecz gdy przebieg

charakterystyki b

ę

dzie stromy .

W tym przypadku niewielka odchyłka od r

opt

wywiera znaczny wpływ na parametr

regulowany t . Zachodzi zatem potrzeba precyzyjnego ustawienia parametru r

background image

3

podczas regulacji silnika i cz

ę

stej jego kontroli.



Charakterystyki ogólne

Zwane równie

ż

uniwersalnymi , umo

ż

liwiaj

ą

ocen

ę

parametrów techniczno –

eksploatacyjnych silnika w okre

ś

lonych obszarach zmienno

ś

ci

N , p

e

lub Ne .

S

ą

to charakterystyki wieloparametrowe , przedstawiaj

ą

ce krzywe jednostkowego

zu

ż

ycia paliwa g

e

, temperatury wylotu spalin t

w

, najwy

ż

szego ci

ś

nienia spalania p

max

Itp. Krzywe zmienno

ś

ci poszczególnych parametrów sporz

ą

dza si

ę

b

ą

d

ź

na podstawie

tych parametrów b

ą

d

ź

na podstawie odpowiedniej liczby uprzednio sporz

ą

dzonych

charakterystyk obci

ąż

eniowych dla ró

ż

nych pr

ę

dko

ś

ci obrotowych silnika i ró

ż

nych

stopni jego obci

ąż

enia.

SPORZ

Ą

DZENIE CHARAKTERYSTYKI

Ś

RUBOWEJ



Pe

Mo n

n

turbiny

p

d

B

e

Wo

t

spalania

Pmax

1

99.3

2097 454

10868

0.015 28.6

3.77

429

6.83

2

198.5

3357 576

19901

0.044 50.4

4.75

429

8.42

3

297.8

4503 654

26362

0.072 67.4

5.56

429

9.56

4

397

5468 720

33934

0.113 93.4

6.85

429

10.76

KW

Nm

Obr/
min

Obr/min

MPa

Kg/h działk

0

C

MPa





WARUNKI STANDARDOWE : WG NORMY ISO 3046 CZ. 1, 2, 3


1. Zasilanie paliwem – MDO
2. Wilgotno

ść

wzgl

ę

dna – 30%

3. Temperatura otoczenia – 25

0

C

4. Ci

ś

nienie otoczenia – 101.35 kPa











background image

4





















99

198

297

397

0

100

200

300

400

500

454

576

654

720

n (ob/min)

P

e

(

k

W

)

Serie1

2097

3357

4503

5463

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

454

576

654

720

n (obr/min)

M

o

(

N

m

)

Serie1

15

44

72

113

0

20

40

60

80

100

120

454

576

654

720

n (obr/min)

p

d

(

M

P

a

)

Serie1

background image

5









28

50

67

93

0

20

40

60

80

100

454

576

654

720

n (obr/min)

B

(

k

g

/h

)

Serie1

6830

8420

9560

10760

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

454

576

654

720

n (obr/min)

p

m

a

x

(

k

P

a

)

Serie1

239

308

333

360

0

100

200

300

400

454

576

654

720

n (obr/min)

T

s

p

(

C

)

Serie1


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI zasilanego biogazem
CHARAKTARYSTYKI PRACY SILNIKA
Rodzaje pracy silników elektrycznych, 04. 01. ELECTRICAL, 07. Elektryka publikacje, 07. Electrical M
Cw 33 badanie charakterystyk pracy chłodziarki absorpcyjne
Zmiana kierunku pracy silnika elektrycznego
Charakterystyka pracy magisterskiej
217 Blok liczników czasu pracy silnika i iloŚci rozruchÓw
Komunikacyjny charakter pracy nauczyciela, Pedagogika, egzamin
Funkcje i charakter pracy dyplomowej 4, MAMA, Praca dyplomowa, Nowy folder, Nowy folder, uczelnia
charakterystyka obcowzbudnego silnika
dudziński,układy napędowe,Metody kształtowania przebiegu charakterystyk mechanicznych silnika indukc
charakterystyka zadymienia, silniki spalinowe
Godzinowy licznik czasu pracy silnika(1)
3 Ergonomia charakterystyka pracy

więcej podobnych podstron