Dziennik

Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

W A R S Z A W A

N e 1.

d. 1 stycznia 1922 r.

S P I S R Z EC ZY :

1. P r z e p i s y t y m c z a s o w e d l a i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j , z a t w i e r d z o n e d n i a

7 g r u d n i a 1921 r.

O . 147. — 2. P r z e p i s y t y m c z a s o w e d l a C e n t r a l n e g o

B i u r a Z a k u p ó w , - z a t w i e r d z o n e d n i a 14 g r u d n i a 1921 r. Na VI 138 45/2 1. —

Z a w i a d o m i e n i a : M i a n o w a n i a . Z w o l n i e n i a . U n i e w a ż n i e n i a . K o n k u r s y .

1.

P R Z E P I S Y T Y M C Z A S O W E

dla in sp e k cji m in isterjalnej, z a t w ie r d z o n e dnia 7 g ru d n ia 1921 r.

No

O. 147.

C e l i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j .

A r t . 1.

Cel em inspekcji ministerjalnej jest:

1) czuwanie nad bezpi eczeństwem ruchu tak kolei państwowych jak

i prywatnych, służących do użytku publicznego;

2) sprawowanie stałego nadzoru nad prawidłową eksploatacją kolei

i gospodarką przez Zarządy kol ej owe w myśl istniejących ustaw,
rozporządzeń, przepisów i instrukcji;

3) utrzymywanie stałego kontaktu między Ministerstwem Kolei Ż e ­

laznych a Zarządami kol ej owemi przez udzielanie wyjaśnień Z a ­
rządom kolejowym w wypadkach wątpliwych odnośnie do z am i e ­
rzeń Ministerstwa Kolei Żelaznych w poszczegól nych j e g o r o z p o ­
rządzeniach oraz przez zbadanie na miejscu wyni ków zarządzeń

Ministerstwa Kolei Żelaznych;

4) zaznajamianie się z potrzebami lokalnemi Zarządów kolejowych

odnośnie do poszczególnych gałęzi służbowych, zbieranie p o ­

trzebnych dat i stawianie wni osków odnośnym fachowym depar­

t ament om Ministerstwa Kolei Żelaznych w celu wprowadzenia

zmian i ulepszeń w poszczególnych dziedzinach gospodarki k o ­

lejowej.

O r g a n y i n s p e k c j i m i n i s t e r j a l n e j .

Art. 2.

Do wykonania powyższych czynności wyznaczeni są urzędnicy

Ministerstwa Kolei Żelaznych, których mianuje' Minister Kolei Żelaznych
z grona urzędników poszczególnych departament ów Ministerstwa Kolei Ż e ­
laznych na wniosek odnośnych dyrektorów departamentów.

Or g anom inspekcji ministerjalnej przysługuje tytuł

„inspektor mi-

nisterjalny” .

2

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

i .

Ilość i nspektorów ministerjalnych nie jest z góry określona, zatwierdza

ją w miarę istotnej potrzeby każdorazowo Minister Kolei Żelaznych na

wniosek dyrektorów departamentów, którym bezpośrednio podlegają.

Do stanowiska inspektorów ministerjalnych nie jest przywiązana pewna

określona kategorja płacy.

Z a k r e s d z i a ł a n i a i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .

Art . 3.

Inspektorom ministerjalnym przysługuje za poprzedniem uwia­

d o mi e ni em odnośneg o Zarzadu kol ejowego, w którym zamierzają przepro­
wadzić inspekcję, prawo badania toku służby we wszystkich dziedzinach
gospoaarki kolejowej, wchodzących w zakres im przez dyrektorów depar­

tamentów' wyznaczony, oraz prawo przeglądania wszelkich zapisków i do

kumentów służbowych, wreszcie prawo badania poszczególnych pracowni­

ków kolejowych tak co do sposobu wykonywania przez nich służby, jak
i co do okoliczności, w jakich oni służbę swą pełnią, wreszcie co do powo-
dów, jakiemi się kierowali przy wydaniu odnośnych zarządzeń.

Inspektorom ministerjalnym przysługuje również prawo badania wszel ­

kich urządzeń kolejowych celem przekonania się, czy odpowiadają one
istniejącym ustawom, rozporządzeniom lub przepisom i czuwania nad bez­
pi eczeństwem ruchu. .

Inspektorowie ministerialni nie wydają żadnych zarządzeń na miejscu,

z wyjątkiem wypadków nagłych bezpośr edni ego zagrożenia bezpieczeństwu
ruchu, ale zwracają tylko uwagę odnośnych urzędów, na niewłaściwe i nie­
zgodne z przepisami wyk ony wani e służby kolejowej, względnie na ni e odpo­
wiedni stan urządzeń kolejowych.

Po zat e m spostrzeżenia swe podają do wiadomości odnośnych Zarzą­

dó w kol ej owych cel em wydania z ich strony potrzebnych zarządzeń dla

usunięcia stwierdzonych braków.

Inspektorom ministerjalnym przysługuje

prawo przekonania się, czy

odnośne

zarządzenia ze strony Zarządów kolejowych zostały faktycznie

wydane.

O b o w i ą z k i Z a r z ą d ó w k o l e j o w y c h i o r g a n ó w

w y k o n a w c z y c h .

Art . 4.

Tak Zarządy kol ejowe jak i ich organy wykonawcze obowi ą ­

zane są popierać inspektorów ministerjalnych w ich czynnościach, udzielać

im wszelkich żądanych wyjaśnień i w miarę możności ułatwiać im spełni e­
nie ich zadania.

Zarządy kol ej owe i ich organy wykonawcze obowiązane są na żądanie

inspektorów ministerjalnych udzielać im drezyn dla objazdu linji oraz w y ­
znaczać odnośne organy cel em towarzyszenia im w czasie ich czynności
służbowych.

Wreszci e obowi ązane są powyższe zarządy i organy przyjmować do

urzędowej wi adomości wszelkie spostrzeżenia inspektorów rpinisterjalnych,

tyczące się gospodarki kolejowej i ich uwagi odnośnie do bezpieczeństwa

ruchu ko l e j owe g o i wydawać stosowne zarządzenia celem usunięcia stwier­
dzonych przez nich ni edomagań i braków.

O b o w i ą z k i i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .

Ar t , 5.

Inspektorowie ministerjalni obowiązani są opracować na każdy

następny miesiąc program swych podróży służbowych i przedkładać je

z końcem miesiąca poprzedni ego do zatwierdzenia swym przeł ożonym d y ­
rektorom departamentów.

Ns 1.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

3

Przy zestawieniu programu podróży należy przyjąć jako wytyczną z a­

sadę, że na objazdy winni przeznaczyć inspektorowie ministerjalni m i n i ­

m u m 12 dni w każdym miesiącu.

Inspektorom ministerjalnym moż e być także powierzone opracowanie

poszczegól nych spraw z zakresu gospodarki kolejowej i w tych wypadkach

biorą oni udział w naradach ministerjalnych, mających na celu pr zeprowa­

dzenie ulepszeń w powyższych sprawach.

Wreszcie winni inspektorowie ministerjalni zasadniczo brać udział w do-

chodzeniacn fachowych w ważniejszych wypadkach kolejowych, które p o ­

łączone są z poważniejszemi uszkodzeniami cielesnemi podróżnych w z g l ę d ­

nie z większemi przerwami ruchu i zdawać o tern natychmiast po wyniku

dochodzeń sprawozdania swym przełożonym dyrektorom departamentów,
którzy przedkładają je do wi adomości Ministra Kolei Żelaznych.

Inspektoro­

wie ministerjalni winni brać udział w dochodzeniach z powodu większych
nadużyć pieniężnych, przekroczeń budżetowych i wog ói e w sprawach w i ę k ­
szej wagi gospodarki kolejowej w obrębie Zarządów kolejowych.

O ile w powyższych wypadkach bierze udział w dochodzeniach kilku

fachowych inspektorów ministerjalnych (nigdy jednak w większej liczbie
niż trzech t. j. służby ruchu, trakcji i drogowej) , winni oni złożyć j edno
sprawozdanie wspól ne i przedłożyć je do wi adomości t e g o dyrektora depar­

tamentu, który z tytułu wyniku dochodzeń przeprowadzonych jest w tej

sprawie najwięcej zainteresowany.

P r a w a i n s p e k t o r ó w m i n i s t e r j a l n y c h .

firt. 6.

Inspektorowie ministerjalni otrzymują stosowne legitymacje,

które ich upoważniają do spełnienia czynności im w art. 1 wyznaczonych.

Inspektorom ministerjalnym przysługuje prawo zaliczania kosztów p o ­

dróży w myśl obowiązujących przepisów.

D z i e n n i k p o d r ó ż y i r a p o r t ó w .

Art . 7.

Inspektorowie ministerjalni obowiązani są prowadzić dokładny

dziennik swych podróży oraz dokładny dziennik raportów ze swych czyn­
ności służbowych, które z końcem miesiąca winni są przedkładać do wi a­
domości swym przeł ożonym dyrektorom departamentów.

Na podstawie tych raportów zestawiają dyrektorowie departamentów

ogólny raport o czynności podl egłych

im ministerjalnych

inspektorów

i przedkładają go. najpóźniej do 5-go następnego miesiąca do wiadomości

Ministrowi Kolei Żelaznych.

f\rt. 8.

Przepisy powyższe wchodzą w życie z dniem 1/1 1922 r.

Minister:

(—)

Sikorski

2

.

P R Z E P I S Y T Y M C Z f t S O W E

dla C e n t r a l n e g o Biura Z a k u p ó w , z a t w ie r d z o n e dnia 14 g ru d n ia 1921 r.

Ks VI 13845/21.

§ 1.

Centralne Biuro Zakupów stanowi urząd, podległy wprost Mi ni ­

sterstwu Kolei Żelaznych.

Kierownictwo j e g o spoczywa w rękach Dyrektora

C. B. Z. a.

Stałą siedzibą j e g o jest miasto Warszawa.

C. B. Z. korespon­

duje wprost z władzami kol ej owemi 11 instancji w sprawach swego zakresu dzia­

4

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Na 1.

łania, a władze te obowi ązane są na odnośne zapytania udzielać C. B. Z.

wszelkich potrzebnych wyjaśnień, a stosować się do wszelkich wskazówek

przez C. B. Z. w powyższych sprawach udzielanych.

C. B. Z. nie przysługuje jednak prawo władzy zwierzchniczej w stosunku

do powyższych, władz kolejowych i w razie potrzeby zasadnicze polecenia

wydaje M. K. Ż.

Do zakresu działania C. B. Z. należy:

a)

ustalanie zapotrzebowania materjałów i inwentarzy dla wszystkich

D. K. P. w ramach niniejszymi przepisami określonych;

b)

rozpisywanie dla tych cel ów potrzebnych przetargów publicznych

lub ograniczonych;

c)

czynienie zakupów z wolnej ręki do wysokości 20.000.000 mkp. i z a ­

wieranie umó w w drodze przetargu publicznego do 50.000.000 m k p . ,

w ograniczonym przetargu do 30.0C0.000 mkp. bez poprzedniej

zgody M. K. Z.;

d)

kontrola terminu tych dostaw i rozdział materjałów i inwentarzy;

e)

nadzór nad nieprzekraczaniem ogólnej sumy funduszu materjałów

zasobowych;

f)

określenie wysokości funduszu materjałów zasobowych dla p o ­

szczególnych o k r ę g ó w Dyrekcyjnych;

g)

czuwanie nad nieprzekraczaniem kwot funduszu materjałów z a­

sobowych przyznanych Dyrekcjom;

h)

uzgadnianie rozrachunku rozsyłek materjałów zasobowych;

i)

stawianie wni osków do M. K. Ż. w sprawie podniesienia w z g l ę d ­

nie zmniejszenia ogólnej sumy funduszu materjałów zasobowych;

k)

normowanie typów i jakości materjałów i inwentarzy;

1)

dozór nad magazynami zasobów w kierunku techniczno-admini­
stracyjnym;

m)

kontrola ifostanu i statystyka zasobów; .

n)

sprzedaż nieużytecznych materjałów, odpadków i starzyzny;

o)

analiza i badanie materjałów, prowadzenie stacji doświadczalnej;

p)

prowadzeni e wykazu wytwórni i dostawców, u których można

wszelkie dla kolei potrzebne materjały otrzymać.

§ 2.

C. B. Z. zbiera z D. K. P. perjod^cznie zapotrzebowani e na te

materjały i inwentarze, jakie w myśl § 7 tych przepisów należą do zakresu

j e g o zakupów.

Sposób i forma sporządzania wykazów, okres zapotrzebo­

wania i termin przedłożenia wykaz ów będą określone osobnymi przepisami.

C. B. Z. m o ż e poza ilościami norma-inie z amówi onymi dokonywać zakupy
materjałów na żądanie pojedynczych D. K. P w wypadkach nieprzewidzia­
nej potrzeby.

§ 3.

Po zbadaniu i zestawieniu

wykazów dla całej sieci Kolei P a ń ­

stwowych i po uporządkowaniu materjałów wedł ug nomenklatury, wymi a­

rów, gatunków i źródeł zakupów C. B. Z. na podstawie istniejących już

warunków technicznych i przepisów dostawy, lub też według my mo g ó w,
celu i terminu zapotrzebowania winno ustalić warunki rozpisać się mają-
c e g o przetargu publicznego.

Sposób przeprowadzenia publicznego prze­

targu określą osobne przepisy.

O ileby przetarg publiczny nie doprowadził do pożądanego rezultatu,

a szczegól ni e^— gdy stan danego przemysłu czyni taki rodzaj konkurencji
zbędnym — C. B. Z. moż e rozpisać przetarg ograniczony.

Jeżeli stosunki

handlowe uniemożliwiają rozpisanie przetargu i wog ól e ze wzlgędu na m a ­

łą ilość żądanych przedmiotów lub materjałów,

matą ich wartość nie ma

potrzeby rozpisania konkursu, lub zachodzi nagła potrzeba wymagaj ąca na-
tychmiastowegQ zakupu, wolno C. B. Z. poczynić zakup taki z wolnej ręki.

Ns 1.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

5

Przy zakupach ponad sumy wymi eni one w § 1 lit. c winno C. B. Z.

poprzednio osi ągnąć zatwierdzenie M. K. Z.

Przy rozpisaniu przetargu publicznego lub ograni czonego, należy o ile

możności, uwzględniać przemysł wszystkich dzielnic Państwa,

by przede-

wszystkiem

dotychczasowym

dost awcom

D. K. P.

też umożliwić udział

w konkurencji.

C.-B, Z. przedkłada M. K. Z. co miesiąc wykaz osiągniętych wyników

zakupów.

Wy ka z ten ma ob ej mować rodzaj, ilości, ceny jednostkowe, ceny

zakupu, fi rmę dostawcy i uwaai

zawierające

warunki, pod jakimi zakup

przyszedł do skutku.

Zresztą należy postępować w myśl odnośnych przepisów o nabywaniu

i ewidencji materjałów i inwentarza.

§ 4.

Formę i sposób sporządzania umów na dostawy określają o s o b ­

ne przepisy.

§ 5.

C. B. Z. rozdziela zamówi oną ilość materjałów lub inwentarzy

odpowi edni o do żądań D. K. P. albo przekazując je zasadniczo wprost
z wytwórni, lub też zamagazynując całą dostawę w jednej z D. K. P., która
ten materjał zaprzychodowuje.

W pierwszym wypadku C. B. Z. wysyła do pojedynczych D. K. P. o d ­

pis u mo wy i upoważnia je do odoioru należnej jej części.

W drugim wypadku wysyłkę uskutecznia, na zlecenie C. B. Z., D. K.

P., która dostarczony materjał lub inwentarz ma w przechowaniu.

§ 6.

Jakościowy odbiór materjałów na warunkach dostawy wykonywa

w zasadzie przez swoich pracowni ków ta D. K. P., w której obrębie dana

wytwórnia ma swoją siędzibę.

Do j akości owego odbioru pewnych ściśle określonych materjałów lub

nwentarzy M. K. Ż. moż e wydel e gować własnych komisarzy (inspektorów).

§ 7.

Ilościowy odbiór odbywa się na miejscu dostawy przez D. K. P.

którpj pol econo przyjąć dany materjał lub inwentarz do swoich składów.

O odbiorze tak j akościowym, jak i ilościowym

należy niezwłocznie

uwiadomić C. B. Z. raportem na przepisanym formularzu.

§ 8.

C. B. Z. przekazują się do zakupu dla wszystkich D. K. P. na­

stępujące materjały i przedmioty:

a)

węgiel,

b) wszelkie oleje cylindrowe, olej wulkaniczny i gazowy, nafta, ben­

zyna, parafina i inne przetwory ropne;

c)

podkłady, slupy telegraficzne, materjały drzewne i drzewo opałowe;

d)

cement;

ej

żelazo handlowe i specjalne na zespó.ki i sprzęgła śrubowe, bla­

cha zwykła i kotłowa, żelazna i miedziana, drut wszelkiego r o ­

dzaju, pręty i rury miedziane i mosiężne, siatki

mosiężne i ż e ­

lazne, blecha i drut stalowy, stal specjalna sprężynowa, narzę­
dziowa i resorową, wszystkie metale i stopy;

f)

wyroby g umo w e m a s o w e g o zapotrzebowania,

kiszki parciane,

liny i sznury;

g)

szkło mas owe g o zapotrzebowania;

h)

części zapasowe dla par owozów i wagonów, części składowe

dla

hamul ców automatycznych, większe części kute dla parowozów,
rury pł omienne i żarowe,

resory nośne i stożkowate,

smoczki

(injektory) i aparaty dla par owozów i ich części zapasowe;

6

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Ne 1.

i)

szyny, złącza do szyn, drobne żelaziwo do nawierzchni, zwrotnice

i ich części składowe, materjały zapasowe dla konstrukcji mo s t o­

wych żelaznych, obrotnic i przesuwnie;

j)

papier rysunkowy, kalka, paski telegraficzne, karton biletowy;

k)

materjały ubraniowe, tkaniny i materjały do wewnęt r znego urzą­
dzenia w a g on ó w i opony;

1)

drezyny mot orowe, pedałowe, i ręczne, materjały i części z ap a ­

sowe dla urządzeń elektrycznych, urządzenia blokowe, sygnałowe
i centralizacyjno-mechaniczne, aparaty telefoniczne i telegraficz­
ne i ich części zapasowe;

m )

wszystkie druki i formularze og ól ni e przepisane dla eksploatacji

i administracji kolei państwowych.

O ile materjały i przedmioty mają być zakupione zagranicą, należy

uzyskać poprzednio zezwoleni e M. K. Ż.

C. B. Z. moż e za zgodą M. K. Z. powierzyć j ednor a zowo lub na czas

dłuższy przeprowadzenie pewnych wyżej wymi eni onych zakupów poszcze­

gól nym D. K. P.

§ 9.

Zapłatę rachunków uskutecznia zasadniczo ta D. K. P. ( z e s w e ­

g o

funduszu materjałów

zasobowych),

na której potrzeby zakup

był

wykonany.

Jeżeli zaś dany materjał przeznaczony jest dla kilku D. K. P. i został

aż do rozdziału na poj edyńcze D. K. P. dostarczony w całości do j edneg o
magazynu zasobów, w takim razie D. K. P., w której okręgu dany m a g a ­

zyn się znajduje, wypłaca odnośny cały rachunek.

Ewentualnie potrzebną zaliczkę na takowy wypłaca dostawcy ta D. K. P.,

dla której uskuteczniono zakupy, wzgl ędnie ta D. K. P. która odbiera m a ­

terjał (inwentarz) przeznaczony dla kilku lub wszystkich D. K. P.

§ 10.

Dla

utrzymania

ewidencji zapotrzebowania materjałów przez

C. B. Z. zakupywanych obowiązaną jest każda D. K. P. przesłać na przepi­

sanym formularzu do C. B. Z.:

a)

miesięczny wykaz stanu materjałów, uporządkowany wedł ug n o ­
menklatury z daty ostatniego dnia miesiąca;

b)

miesięczny wyci ąg z księgi funduszu materjałów zasobowych;

c)

miesięczny wykaz wpływów materjałów według daty i źródeł za­

kupu ( dostawy) wraz z cyf rowem określeniem odnośnego pi e­

niężnego obciążenia. Terminy tych sprawozdań określi C. B. Z.

§ 11.

C. B. Z. zajmuje się nor mowani em gatunków, typów, kształtów,

miar i t p. materjałów i inwentarzy i przedstawi j e do zatwierdzenia M. K. Z.

§ 12.

C. B. Z. prowadzi dokładną statystykę ilościowego obrotu po­

szczególnych

materjałów,

statystykę cen j ednosi kowych,

a więc także

wzrostu lub spadku tych cen, wyni ków ekonomicznych centralnego zaku­
pu, obrotu funduszu materjałów zasobowych ( t o zn. materjału wyr ażonego
w pieniądzach — g ot ówk ę) i przedstawia sprawozdania M. K. Z. w t e r mi ­

nach określonych.

§ 13.

C. B. Z. wykonywa ścisły dozór techniczny m a g a z y n ó w ' z a s o ­

bowych. Wi nno ono szczególną zwrócić uwagę na racjonalne przechowanie
materjałów i inwentarzy i na wykonanie przepisów bezpieczeństwa. R ó w ­
nież ma C. B. Z , o ile możności zwracać uwagę na to, czy materjały są
odpowiednio i cel owo użyte.

§ 14.

Przepisy te wchodzą w życie z dniem 1 stycznia 1922 r.

D z ie n n ik u r z ę d o w y .

7

§ 15.

Zresztą obowiązują C. B. Z. odnośne przepisy wydane lub w y ­

dać s ę mające dia administracji D. K. P. i urzędów podlegających b e z p o ­
średnio M. K. Z.

Minister:

( — )

Sikorski

Z A W I A D O M I E N I A.

M ia n o w a n ia :

Chmielewski Józef, buchalter kasy przezorności Dyrekcji Kolei Pań­

stwowych w Radomiu — naczelnikiem działu buchalteryjnego w Wydziale

finansowym tejże Dyrekcji.

L. D z. I. 12 67 3/3 /2 1.

Witowski Mieczysław, komisarz kolei państwowych — kontrolerem prze­

w o z ó w w Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.

L. T. 1331/21.

Inż. Lazarowicz Roman, komisarz masz. — kierownikiem Oddziału wa­

g o no w e g o , inż. Zawojski Walery, komisarz masz. — kierownikiem Oddziału

ma s z y no we go — obaj w Warsztatacł uGlównych w N o w y m Sączu.

L. I. 9 2 2 4 /3 21.

Franz Władysław, st. rewident kolei państwowych — kierownikiem

działu służby stacyjnej w Wydzial e ruchu Dyrekcji Kolei Państwowych
we Lwowi e.

L. i. 1164 1/3 /2 1.

Inż. Tuza A d a m — Dyrektorem Wydziału kolei wąskotorowych w Dy ­

rekcji Kolei Państwowych w Wilnie.

L. I. 13 309/ 3/21.

Trojnarski Bronisław, rewident i Wehlfeld Alojzy, st. rewident — ko n­

trolerami ruchu Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.

L. D z . i. 134S0/3/21.

Niespodziewański Piotr, naczelnik działu o g ó l ne g o w Wydziale prze-

wozowo- t aryf owym Dyrekcji Kolei Państwowych w R a d o m i u — naczelnikiem

ajencji celnej na st. Zdoł bunowo tejże Dyrekcji.

L. 1. 13897/3/2-1.

Z w o ln ie n ia :

Zacharewicz Olgierd, naczelnik działu zamówi eń w Wydzi ale zasobów

Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu, na własną prośbę.

L. D z . I. 117 09/3/21.

Nowacki Witold, naczelnik rachuby Dyrekcji Budowy Kolei Państwo­

wych w Warszawie, na własną prośbę.

L 1. 1 4 3 7 3 ' 3 21.

U n i e w a ż n ie n ia :

Legi t ymacj ę urzędniczą Na 234, wydaną 18 lutego 1921 r. przez Mini­

sterstwo Poczt i Telegraf ów na imię urzędniczki etatowej t egoż Minister­

stwa Marji Depnerówny, uprawniającą do korzystania z 503/o ulgi przy
przejazdach kolejami, jako zaginioną, niniejszym unieważnia się.

L .

D z . 6159/111/21.

8

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

K O N K U R S Y :

n a p o s a d ę n a c z e ln ik a p a r o w o z o w n i w S try ju w D y re k c ji K ole i P a ń ­

s t w o w y c h w e L w o w i e .

Warunki dla ubiegających się: ukończone studja politechniczne (dział

budowy maszyn),

4

lub 5 stopień płacy i dłuższa wszechstronna praktyka

w wykonawczej technicznej służbie parowozowej .

Termin składania podań do 25 stycznia 1922 r.

L. I. 1 54 13/ 3 21.

na p o s a d ę k ie r o w n ik a o d d z ia łu w a g o n o w e g o w w a r s z t a t a c h

g ł ó w n y c h w e L w o w i e .

Warunki dla ubiegających się: ukończone studja politechniczne (dział

budowy maszyn), 5 lub 6 stopień płacy i dłuższa praktyka w wykonawczej
technicznej służbie warsztatowej, zwłaszcza w budowi e wagonów.

Termin składania podań do 25 stycznia 1922 r.

L. I. 15410 3 21.

T ł o c z o n o w D r u k a r n i P a ń s t w o w e j .

16092