Dziennik Urzędowy
MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH
W A R S Z A W A
J\fa
6 .
(I. 20 lutego 1922 r.
S P I S R Z EC ZY :
13. O k ó l n i k M i n . K o l e i Ż e l a z n y c h z d n . 7/11 1922 r. Na 20 7 6 III. 12 w s p r a
w i e I n s t r u k c j i d l a o r g a n ó w p o l i c j i P a ń s t w o w e j , p e ł n i ą c y c h s ł u ż b ę n a k o l e
j a c h . — Z a w i a d o m i e n i a :
Z m i a n y w K o m i s j i d y s c y p l i n a r n e j D y r e k c j i K.
P. w R a d o m i u .
M i a n o w a n i a .
P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę .
P r z e n i e s i e n i a
n a w ł a s n ą p r o ś b ę . Z w o l n i e n i a . O d w o ł a n i a n o m i n a c j i . U n i e w a ż n i e n i a .
13.
O K Ó L N I K
M in istra K oiei Ż e l a z n y c h z dn. 7/II 1922 r. Ne Dz. 2076/111/12 d o
w sz y st k ic h D y re k c ji K o le i P a ń s t w o w y c h w s p r a w i e in strukcji dla
o r g a n ó w Po licji P a ń s t w o w e j p e łn ią c y c h s ł u ż b ę n a k o le jac h .
Przesyłając do wiadomości, ogłoszenia organom w ykonawczym ł sto
sowania uzgodnioną z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i wydaną na
podstawie art. 6 rozporządzenia z dn. 4 maja 1921 r. (Dz. Gst Na 41, poz. 258)
„Instrukcję dla organów policji państwowej, pełniących służbę' na k o leja ch”,
Ministerstwo Kolei Żelaznych w powołaniu
się na zarządzenie
swoje
z dn. 16/XII r. ub. za Ne 5443/111/12 przy którem rozesłano Dyrekcjom pro-
tokuł konferencji z dn. 9/XlI r. b. w sprawie przedsięwzięcia środków ku
ukróceniu kradzieży na kolejach, i z dn. 14 stycznia r. b. za Na 5858/111/14
o wprowadzeniu z dn. 1 lutego r. b. całkowitej odpowiedzialności za z a g i
nięcie, braki i uszkodzenia przesyłek towarowych, — zwraca uwagę i raz
jeszcze podkreśla konieczność:
1.
B ezzw łoczn ego wprowadzenia materjalnej
odpowiedzialności pra
cownik ów na pokrycie całkowite lub częściowe, w zależności od rozmiaru
strat, wynikłych z niedbalstwa i niedozoru.
2.
Nadania jaknajszybszego przebiegu sprawom dyscyplinarnym za
powstałe kradzieże i uszkodzenia z karaniem w wyniku przy udowodnionej
winie lub poważnych poszlakach wydaleniem ze służby i oddaniem pod sąd.
3.
W prow adzenie premjowania policji i funkcjonarjuszów kolejowych
za wykrywanie kradzieży w stosunku do wartości odzyskanych objektów.
O zarządzeniach, dokonanych w myśl niniejszego, jak również stosownie
do polecenia za Ne 5443/111/12, przedstawią Dyrekcje szczegółow e spraw o
wania.
Za Ministra:
(—■)
J. Eberhardt
P o d s e k r e t a r z S t a n u
42
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
I N S T R U K C J A
dla o r g a n ó w policji p a ń s t w o w e j, p ełn ią c y c h służbę na k o le ja c h , w y
d a n a przez Ministra S p r a w W e w n ę t r z n y c h w p o r o z u m ie n iu z Ministrem
Kolei Ż e la zn y c h , na p o d s t a w ie art 6 r o z p o r z ą d z e n i a z dn 4 m a ja 1921 r.
(Dz. Ust. Rzp. P. Ne 41 poz. 258).
Z a s a d y o g ó l n e .
1.
Funkcjonarjusze policji państwowej, pełniący służbę na kolejach, o b o
wiązani są być obznajmieni z o g ól ne mi ustawami, przepisami, instrukcjami
oraz regulaminami policyjnymi.
2
.
Bezpośredni nadzór nad mieniem kolei żelaznych oraz nadzór nad
przestrzeganiem obowiązujących przepisów kolejowych w obrębie terenów
i linji kolejowych oraz w pociągach należy do funkcjonarjuszów kolejowych
(wartowników, stróżów, portjerów, magazynierów, konduktorów i t. p.), jako
wykonawczych organów władz i urzędów kolejowych.
3.
Organa policji państwowej, pełniące służbę na kolejach, winny w zakre
sie funkcji policyjnych być po mo cne organom kolejowym w wykonywaniu
przez nie w p. 2 niniejszej instrukcji określonego nadzoru, a w szczegól
ności przez dostarczanie posterunków i obchodów, których gł ównem zada^
niem jest • zapobieganie przestępstwom, przerywanie czynów występnych
i ich ujawnianie.
.4.
Rozmieszczenie Komisarjatów policji na kolejach, posterunków stałych
tudzież posterunków, wystawianych w miarę potrzeby przez najbliższe
Ko me ndy względnie posterunki policyjne, odnośne Kome ndy Policji usku
teczniają w porozumieniu z właściwemi Dyrekcjami względni e inspekcjami
oraz lokalnemi władzami koiejowemi.
5.
Dyrekcjom i inspekcjom kolejowym przysługuje prawo bezpośredniego
porozumiewania się z Ko me ndami okręgowemi i powiatowemi, zaś lokalnym
władzom i urzędom kolejowym z Komisarjatami i lokalnemi organami poli-
cyjnemi.
'
6
.
'
W wypadkach przestępstw, dotyczących eksploatacji kolei, a po peł ni o
nych na terenach kolejowych, organa policji zawiadamiają o nich be z
zwłocznie lokalne władze kolejowe, oraz prowadzą inwigilację i dochodzenie
w ścisłem porozumieniu z temi władzami oraz z lokalnemi organami i K o
mendami policyjnemi.
Dla zapewnienia sprawności policji na kolejach,
komisarjaty i posterunki porozumiewają się bezpośrednio z innemi organami
policji i wzaj emni e okazują sobie jaknajdalej idącą p o mo c
7.
W wypadkach, wymagaj ących interwencji policji na terenach kol ej o
wych, w szczególności zaś przy prowadzeniu inwigilacji i dochodzeń, organa
policji korzystają z bezpłatnego przejazdu sł użbowego wszelkiemi środkami
Ńs 6.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
43
lokomocji kolejowej, oraz z prawa bezpłatnego używania kolejowych urządzeń
telegraficznych i telefonicznych.
U w a g a : Szczegół owe warunki -
co do bezpłatnego przejazdu
organów
policyjnych
w wypadkach
powyżej
wskazanych, .określą
specjalne przepisy.
C z ę ś ć s z c z e g ó ł o w a .
8
.
Do szczególnych obowi ązków organów policji, pełniących służbę na
kolejach należą:
a) udzielanie organom kol ej owym p o mo c y w zakresie funkcji poli
cyjnych przy nieporozumieniach z publicznością w sprawach prze
kroczeń przepisów kolejowych;
b) zapobieganie przestępstwom i ich ujawnianie przy szczególnem
uwzględnieniu ochrony podróżnych i ich mienia oraz mienia kolei
żelaznych;
c) zapobieganie niszczeniu lub uszkadzaniu urządzeń kolejowych;
d) współdziałanie z organami kol ej owemi w akcji ratunkowej przy
katastrofach kolejowych;
e) udzielanie w wypadkach uzasadnionej potrzeby ochrony przez
konwoje transportów kolejowych (z wyjątkiem wojskowych) na
żądanie odnośnych Dyrekcji Kolejowych, za zwrotem przez wła
dze kolejowe kosztów djet konwojujących funkcjonarjuszów poli
cyjnych.
9.
Funkcjonarjusz policji, pełniący służbę na danym terenie kolejowym,
winien teren ten znać dokładnie.
Nadto obowiązany jest znać osoby,
przeznaczone do pełnienia czynności urzędowych na rzeczonym terenie,
w szczególności zaś zawiadowcę stacji, ekspedytora oraz podwładny
p e r
sonel, z którym należy utrzymywać służbowy kontakt.
10
.
W wypadkach przekroczeń obowiązujących przepisów kolejowych ze
strony
osób
trzecich
oraz w
razie stawianych funkcjonarjuszom k o le
jo w y m przez osoby trzecie przeszkód w wykonywaniu ich czynności służ
bowych funkcjonarjusze kolejowi m ogą za pośrednictwem swej bezpośrednio
przełożonej władzy (zawiadowca stacji, ekspedytor lub ich zastępcy, urzęd
nik dyżurny, kierownik pocią gu) dla udaremnienia oporu wzywać p o m o cy
organów policji.
Funkcjonarjusz policji winien pom ocy tej bezzwłocznie
udzielić.
Funkcjonarjusz policji obowiązany jest nawet bez specjalnego w ez w a
nia organu kolejow ego do interwencji w wypadkach:
a) stwierdzonego oporu lub rozmyślnego przeszkadzania pracowni
kom kolejow ym w pełnieniu służby;
b) zauważonego przekroczenia przez osoby trzecie przepisów kole
jowych (np. chodzenie osób nieuprawnionych po torze kolejo
wym, wskakiwanie do pociągów, będących w ruchu, oraz w og óle
w wypadkach popełnienia przez osoby trzecie czynów, wykracza
jących przeciwko porządkowi na kolejach i bezpieczeństu p u
blicznemu.
44
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
Ns 6.
11
.
W razie wezwania interwencji policji w wypadkach zatargu organów
kolejowych — w czasie pełnienia przez nie służby — z osobami trzeciemi,
funkcjonarjusz policji winien bezzwłocznie żądanej p o m o cy udzielić.
P o
mocy tej nie m oże odm ówić nawet wówczas, gdy ma uzasadnioną wątpli
wość co do prawności zarządzenia, w ym a g ają ce go interwencji policji; w tym
wypadku jednak winien po udzieleniu pom ocy złożyć raport swej przeło
żonej władzy.
Gdy organa kolejowe, żądające pomocy, domagają się spełnienia c z e
goś wyraźnie występnego, funkcjonarjusz policji winien po m o cy tej o d m ó
wić i złożyć o tern niezwłocznie raport swojej przełożonej władzy.
U w a g a .
Dla bliższego zapoznania się funkcjonarjuszów policji
z najważniejszymi przepisami przew ozowym i podaje się w załączniku
do niniejszej instrukcji wyciąg z przepisów przewozowych, po m ie szczo
nych w rozporządzeniu Ministra Kolei Żelaznych z dnia 20 paździer
nika 1921 r. (Dz. Ust. Rzp. P. Ne 97, poz. 708 z 1921 :r.).
12
.
W celu zapobiegania przestępstwom, ich ujawnienia, przy szczegói-
nem uwzględnieniu ochrony podróżnych i ich mienia oraz mienia kolei ż e
laznych, funkcjonarjusze policji winni:
a) na posterunkach i podczas obchodów zwracać baczną uwagę na
wszystkie osoby, wałęsające się w sposób podejrzany, zwłaszcza
osoby, noszące worki, paki, tłumoki i t. p. w obrębie terenów
kolejowych, w szczególności zaś w okolicy m agazynów, warszta
tów i t. p. objektów kolejowych, miejsc (ramp) wyładunkowych
i naładunkowych oraz miejsc postoju całych po cią gó w i p o je d y n
czych w a g on ó w towarowych;
b) w razie uzasadnionego podejrzenia zwłaszcza, gdy dana osoba
nie m oże należycie w yle g ity m ow a ć się z posiadanego bagażu,
bagaż ten poddać rewizji.
Bagaż ręczny należy rewidować w o b e c
ności je g o posiadacza.
Przedsiębranie rewizji przesyłek kolejowych m oże nastąpić
przed nadaniem lub po wydaniu ich właścicielowi przez władze
kolejowe;
c) zwracać szczególną uwagę na stacjach kolejowych na rysopis osób,
poszukiwanych za zbrodnie i t. p. i starać się znać z widzenia
zawodowych złodzei kolejowych.
Jeżeli znany złodziej kolejow y lub inna osoba podejrzana
wsiada do pociągu, należy natychmiast poufnie ostrzec kondu
ktora;
d) znać i baczyć na wszystkie miejsca, umożliwiające osobom p o d e j
rzanym (przestępcom.) przedostanie się przez ogrodzen ie na teren
stacyjny, m agazynów, warsztatów, postoju całych pociągów lub
pojedynczych w agonów, oraz zwracać na te miejsca uwagę o d
nośnych wartowników kolejowych;
e) uważać, aby nikt nieuprawniony nie otwierał wagonów, stojących
na torze kolejow ym , nie wchodził do nich i niczego nie wynosił;
f) w razie zau w ażonego uszkodzenia sposobów zamknięcia lub za
uważonej kradzieży, zabezpieczyć wagon oraz niezwłocznie zawia
dom ić w łaściw ego przedstawiciela kolei, celem spisania protokułu;
g ) w razie przewozu materjałów wybuchowych lub łatwopalnych,
baczyć by nikt w pobliżu nie palił i nie rozniecał ognia;
h) działać w ścisłym w zajem nym kontakcie służbowym z pracowni
kami kolejow ym i na danym terenie w szczególności z wartowni
N
ł
6.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
45
kami i portjerami kolejowymi, którzy mają obowiązek udzielania
policji swoich spostrzeżeń i informacji w zakresie bezpieczeństwa
osób i ich mienia oraz powierzonego ich pieczy mienia kolei
żelaznych;
i) działać we w zajem nym kontakcie służbowym z oddziałami -wywia
dowczym i doraźnej kontroli, zorganizowanymi przy poszczegól
nych Dyrekcjach Kolejowych, w szczególności komunikować pouf
nie ich w yw iadow com swoje spostrzeżenia odnośnie do pracow
ników kolei żelaznych, co do których zachodzi uzasadnione p o
dejrzenie, że podczas pełnienia służby dopuszczają się przestępstw
zwłaszcza z chęci zysku.
13.
Funkcjonarjusze policji, pełniący służbę na kolejach winni na poste
runkach i podczas obchodów zwracać baczną uwagę na stan urządzeń środ
ków komunikacji i sygnalizacji kolejowej; w razie zauważonego uszkodze
nia, zawiadamiać natychmiast właściwe organa kolejowe.
Winnych uszko
dzenia środków komunikacyjnych, sygnalizacji, urządzeń telefonicznych i t e
legraficznych, należy aresztować.
14.
W wypadkach zauważonej katastrofy kolejowej, patrolujący funkcjo-
narjusz policji obowiązany jest przedewszystkiem zaalarmować najbliższe
organa ko lejo w e oraz posterunek policji, którego komendant winien nie
zwłocznie udać się na miejsce katastrofy, zawiadamiając o tern rów nocze
śnie Komisarza i używając odpowiedniej ilości potrzebnych do pom ocy funk-
cjonarjuszów policji ewentualnie z sąsiednich posterunków.
Ze względu na
to, że akcja ratownicza należy w pierwszym rzędzie do władz kolejowych,
które za jej celow e i skuteczne przeprowadzenie są odpowiedzialne, przeto
organa policji obowią zane są do współdziałania w miarę możności z orga
nami k olejow em i oraz pomagania im w czynnościach ratowniczych, unika
jąc wszystkiego, co m o g łob y doprowadzić do wzajemnych tarć i n ieporo
zumień.
Funkcjonarjusze policji winni pom agać przy ratowaniu życia osób za
grożonych.
Przed przybyciem p o m o cy funkcjonarjusze policji na miejscu
winni czynić wszelkie możliwe wysiłki, aby osoby zagrożone zabezpieczyć
oraz czuwać, aby osoby występne (złod zie je ) nie m ogły korzystać z zam ie
szania.
W związku z tern policja winna baczyć, aby osoby nieupoważnione
nie wchodziły na miejsce katastrofy z wyjątkiem tych, które starają się rze
czywiście ratować życie osób zagrożonych.
Najstarszy rangą funkcjonarjusz policji, obecny na miejscu katastrofy,
winien objąć dowództw o nad policją oraz po koniecznem zabezpieczeniu
dobra kolejow ego, winien zebrać wszelkie informacje o powodach kata
strofy i o okolicznościach towarzyszących katastrofie, złożyć sprawozdanie
o zachowaniu się funkcjonarjuszów policji pod je g o rozkazami, o czasie,
w ciągu ja kiego byli zajęci, przez kogo zaalarmowane zostały władze ko
lejo we i p o go tow ie rztunkowe, jakie czynności zostały rzeczywiście d o k o
nane czy to przy wzywaniu pogotowia ratunkowego, czy przy udziale w ra
towaniu lub przy innych czynnościach, oraz kiedy policja została wycofana.
15.
Organa policji państwowej, pełniące służbę na kolejach, obowiązane
są w miarę możności na zlecenia odnośnych Dyrekcji Kolejowych dostar
czać konwoi do poszczególnych pociągów towarowych zwłaszcza tam, gdzie
bandytyzm i kradzieże k o lejow e przybrały wyjątkową form ę oraz w w yp ad
46
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
Ne 6
kach, gdzie na podstawie poczynionych na odnośnych linjach obserwacji
i wywiadów zachodzi możliwość dokonania kradzieży lub napadu b a n d yc
kiego na pociąg.
Powyższy obowią zek nie ma zastosowania odnośnie do transportów
wojskowych
Dyrekcje Kolei Państwowych, żądające konwoju, zobowią zane są do
zwrotu kosztów diet konwojujących funkcjonarjuszów policji w wysokości
przewidzianej dotyczącem i rozporządzeniami i przepisami w przedmiocie
djet i kosztów podróży dla funkcjonarjuszów państwowych.
Warszawa, dnia 24 stycznia 1922 r.
Minister Spraw Wewnętrznych
w z. (— )
Dunikowski
Za Ministra Kolei Żelaznych:
( — )
J. Eberhardt
Podsekretarz Stanu.
Z f t W I f l D O M I E N I A .
Z m ia n y w Kom isji D y sc y p lin a r n e j D yrekcji K. P. w R adom iu.
Przewodniczącym Komisji Dyscyplinarnej Dyrekcji K P. w Radomiu
mianuje się Dyrektora Wydziału Administracyjnego, p. Edwarda Pisarka,
a zastępcą Przewodniczącego — Dyrektora Wydziału Prawnego, Stanisława
Bergera.
L. I. 123 7/5/22.
M ia n o w a n ia :
Migocki Franciszek, komisarz Kolei Państwowych— kierownikiem działu
og ó ln o administracyjnego i wykupu gruntów w Wydziale prawno administra
cyjnym Dyrekcji Kolei Państwowych w Stanisławowie.
L. 1. 13164 3 21.
Berger Stanisłąw-Józef, b. wiceprezes Sądu O k r ę g o w e g o w Radom iu —
dyrektorem Wydziału Prawnego Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu
z uposażeniem według 3-go stopnia płac pracowników kolejowych.
L. D z I. 7 7 8 /3 22.
Inż. Białynicki-Birula Aleksander — inspektorem-kontrolerern Wydziału
d r o g o w e q o Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu.
L. I. 16 018/3/21.
inż. Wasserstrom Pinkas, st. radca Kolei Państwowych — naczelnikiem
S. U. K. w Bielsku.
L I. D z. 10549/3/21.
Szczawiński Roman, kontraktowy radca prawny Dyrekcji Kolei Pań
stwowych w Radomiu — wicedyrektorem Wydziału prawnego tejże Dyrekcji.
L. 1. 306 /3 /2 2 . '
P rz e n ie sie n ia na e m ery tu rę :
Inż. Kołomyjski August, st. radca Kolei Państwowych, z dniem 1 mar
ca 1922 r.
L. I. 16508 3 21.
Jtó 6.
D z ie n n ik u rz ę d o w y .
4 f
Czaplicki Bolesław, wice-dyrektor Wydziału Prawnego i Wywłaszczeń
Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie, z dniem 1 stycznia 1922 r.
L. D z. 1. 10 25 /3 /2 2 .
Inż. Rotter Stanisław, st. radca i naczelnik Sekcji utrzymania kolei
w Suchej w Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie, z dniem 1 kwietnia
1922 r.
L. D z. 1. 16817 3 21.
P rz e n ie sie n ia na w ł a s n ą prośbą:
Winter Edward, st. rewident, z okręgu Dyrekcji K. P. w Stanisławowie
do okręgu Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.
L. 1. 173 45/3/21.
Z w o ln ie n ia :
Niedźwiecki Witold, wicedyrektor Wydziału Prawnego i Ferencowicz
Wacław, pomocnik naczelnika Działu karno-dyscyplinarnego w tym że W y
dziale Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu — na własną prośbę.
L. 1. 308 /3 /2 2 .
O d w o ł a n i a nomin acji:
Nominację inż. W ojciechow skiego Jana-Józefa na stanowisko rewizora
ruchu Dyrekcji Kolei Państwowych w Radom iu — odwołuje się.
L. Dz. I. 1450/3/22.
U n ie w a ż n ie n ia :
Legitym ację urzędniczą N° 18, wydaną przez Rektorat Uniwersytetu
Poznańskiego, na imię bibljotekarza teg oż Uniwersytetu Doc. D ra Ludwiki.
Dobrzyńskiei-Rybickiej, uprawniającą do 50°/o ulgi przy przejazdach
Kolejami Państwowemij jako skradzioną, niniejszym unieważnia się.
Wzamian rzeczonej legitymacji wydano duplikat pod tym samym nu
m erem 18.
L. Dz. 5089 III 13.
A
8