!

BEZPIECZEŃSTWO

105

  Systemy  ASR/ESP  zapewniają 

zwiększone  bezpieczeństwo  przy 

normalnej jeździe, ale nie powinny 

zachęcać kierowcy do ponoszenia 

dodatkowego  ryzyka  lub  do  jazdy 

ze zbyt dużą prędkością. 

 Funkcjonowanie  systemów  nie 

oznacza  dowolności  w  interpreta-

cji  zaleceń  producenta  w  zakresie 

eksploatacji  i  doboru  kół  (opony  i 

felgi), elementów hamujących, ele-

mentów  elektronicznych  oraz  pro-

cedur montażu i napraw ASO SIECI 

 PEUGEOT . 

 Po zderzeniu sprawdzić te systemy 

w ASO SIECI  PEUGEOT .   

   Wyłączenie 

 W wyjątkowych warunkach (rozruch po-

jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-

mionego w śniegu, na sypkim gruncie), 

korzystne może się okazać wyłączenie 

systemów  ASR  i  ESP  w  celu  spowo-

dowania  ślizgania  się  kół  i  odzyskania 

przyczepności. 

      Nacisnąć  przycisk   

"ESP  OFF" , 

znajdujący się na środku deski roz-

dzielczej.  

 Zapalenie  się  tej  kontrolki  w 

zestawie wskaźników oraz kon-

trolki  przycisku,  oznacza  wyłą-

czenie systemów ASR i ESP.  

  Aktywacja 

 Systemy  aktywują  się  automatycznie 

po  każdym  wyłączeniu  zapłonu  lub  po 

przekroczeniu prędkości 50 km/h (z wy-

jątkiem silnika benzynowego 1,6 l THP 

16V 175 kM). 

      Aby  ręcznie  przywrócić  działanie 

systemu, należy ponownie wcisnąć 

przycisk  

"ESP OFF" .   

  Usterka 

 Zapalenie  się  kontrolki,  sygnał 

dźwiękowy  oraz  komunikat  na 

ekranie wielofunkcyjnym, ozna-

cza usterkę systemów. 

  Przeprowadzić  kontrolę  w  ASO  SIECI 

PEUGEOT.   

           SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI  

  Włączenie 

 Systemy włączają się automatycznie po 

każdym uruchomieniu silnika. 

  System zapobiegający poślizgowi 

kół (ASR) oraz dynamiczna 

kontrola stabilności (ESP) 

 System  zapobiegający  poślizgowi  kół 

poprawia  zwrotność,  w  celu  uniknięcia 

poślizgu kół, sterując hamulcami napę-

dzanych kół oraz silnikiem. 

 Dynamiczna kontrola stabilności steruje 

hamulcem jednego lub kilku kół, w celu 

wyrównania toru jazdy samochodu, żą-

danego przez kierowcę.  

 W  przypadku  utraty  przyczep-

ności  lub  niekontrolowanej 

zmiany toru jazdy, systemy uru-

chamiają się. 

 Jest  to  sygnalizowane  mi-

ganiem  kontrolki  w  zestawie 

wskaźników.   

  System sprzężony z układem 

kierowniczym / ESP (SSP) 

 System  zwiększa  stabilność  samocho-

du  i  możliwości  hamowania  poprzez 

wspólne działanie systemu ESP i ukła-

du  kierowniczego  ze  wspomaganiem 

elektrycznym,  podczas  hamowania  na 

powierzchni o różnej przyczepności dla 

kół prawych i lewych. 

 System zwiększa hamowanie kół znaj-

dujących się na powierzchni o większej 

przyczepności  oraz,  ograniczając  nie-

stabilność  pojazdu,  delikatnie  koryguje 

kąt  skrętu  kół,  aby  pomóc  kierowcy  w 

utrzymaniu wyznaczonego toru jazdy.