Wymiana linki hamulca awaryjnego (ręcznego) 

 

Potrzebne narzędzia: 



 

stojaki pod samochód lub cokolwiek żeby samochód dźwignąd i postawid na tym, 



 

klucz 10 (płaski)... przyda się też nasadowy, 



 

płaski wkrętak, 



 

płaski wkrętak typu impulsowego , 



 

jakiś impulsownik kinetyczny, 



 

coś do cięcia linek, jakieś szczypce, kombinerki, 



 

WD40  

No to zaczynamy: 
 
1. Standard - luzujemy śruby na kołach, dźwigamy samochód, podpieramy, zdejmujemy koła. 
Odczepiamy linkę od łącznika: 

 

 
 

 

2. Zdejmujemy wydech z haków aż do katalizatora i opuszczamy, nie obawiając się o resztę - za 
katalizatorem jest łącznik elastyczny, który powinien to znieśd. 
 
Demontujemy osłonę termiczną wydechu: 

 

 
3. Wyczepiamy linki z uchwytów, zapamiętujemy, że po lewej jest szara a po prawej czarna - jest to 
ważne, ponieważ w innych miejscach są uchwyty: 
 

 

4. Wyczepiamy krótką przednią linkę, zakładamy nowe linki, składamy wszystko razem w odwrotnej 
kolejności. Nie zakładamy kół, przeprowadzamy regulację. Reguluje się w dwóch miejscach: przy 
dźwigni hamulca ręcznego oraz przy kołach - w środku jest regulator. 
 
Przed wymianą linek regulator przy dźwigni wyglądał tak 
 

 

 
natomiast po  
 

 

Opracował rysiontko