Wymiana linki hamulca awaryjnego (ręcznego)

Potrzebne narzędzia:



stojaki pod samochód lub cokolwiek żeby samochód dźwignąd i postawid na tym,



klucz 10 (płaski)... przyda się też nasadowy,



płaski wkrętak,



płaski wkrętak typu impulsowego ,



jakiś impulsownik kinetyczny,



coś do cięcia linek, jakieś szczypce, kombinerki,



WD40

No to zaczynamy:

1. Standard - luzujemy śruby na kołach, dźwigamy samochód, podpieramy, zdejmujemy koła.
Odczepiamy linkę od łącznika:

2. Zdejmujemy wydech z haków aż do katalizatora i opuszczamy, nie obawiając się o resztę - za
katalizatorem jest łącznik elastyczny, który powinien to znieśd.

Demontujemy osłonę termiczną wydechu:

3. Wyczepiamy linki z uchwytów, zapamiętujemy, że po lewej jest szara a po prawej czarna - jest to
ważne, ponieważ w innych miejscach są uchwyty:

4. Wyczepiamy krótką przednią linkę, zakładamy nowe linki, składamy wszystko razem w odwrotnej
kolejności. Nie zakładamy kół, przeprowadzamy regulację. Reguluje się w dwóch miejscach: przy
dźwigni hamulca ręcznego oraz przy kołach - w środku jest regulator.

Przed wymianą linek regulator przy dźwigni wyglądał tak

natomiast po

Opracował rysiontko