V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

SKANER DIAGNOSTYCZNY V-SCAN VAG 5053 CAN PL

INSTRUKCJA OBSŁUGI

(c)

www.viaken.pl

Strona 1

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

1. BEZPIECZE

Ń

STWO PRACY

Przed pierwszym uruchomieniem urz

ą

dzenia nale

ż

y uwa

ż

nie

przeczyta

ć

instrukcj

ę

obsługi.

1. Urz

ą

dzenie przeznaczone jest do wykorzystania jedynie w

pomieszczeniach zamkni

ę

tych

2. W przypadku nieprawidłowego działania lub stwierdzenia

widocznego uszkodzenia nie wolno korzysta

ć

z urz

ą

dzenia.

W takim przypadku nale

ż

y zwróci

ć

si

ę

do firmy Viaken

3. Nie wolno zanurza

ć

urz

ą

dzenia ani przewodów w wodzie lub

innych płynach.

4. W przypadku gdy przewody poł

ą

czeniowe zostały uszkodzone,

nie wolno korzysta

ć

z urz

ą

dzenia.

5. Maj

ą

c na uwadze Pa

ń

stwa bezpiecze

ń

stwo zalecamy u

ż

ywa

ć

do

podł

ą

czenia jedynie kabli naszej produkcji (ka

ż

dy

producent mo

ż

e mie

ć

inny standard wyprowadze

ń

)

6. Diagnostyka pojazdu mo

ż

e by

ć

prowadzona wył

ą

cznie przez

przeszkolony personel.

7. Urz

ą

dzeni mo

ż

na podł

ą

cza

ć

do pojazdu wył

ą

cznie poprzez

dedykowane do tego celu gniazdo diagnostyczne.

8. Niedopuszczalne jest dokonywanie

ż

adnych zmian w

instalacji elektryczne pojazdu oraz w elektronice
urz

ą

dzenia.

9. Podł

ą

czanie urz

ą

dzenia do zł

ą

cza diagnostycznego pojazdu

nale

ż

y wykonywa

ć

tylko przy wył

ą

czonym zapłonie.

10.

Producent nie ponosi odpowiedzialno

ś

ci za skutki

nieodpowiedniego korzystania lub nieprawidłowej obsługi.

(c)

www.viaken.pl

Strona 2

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

2. Specyfikacja techniczna

2.1 Charakterystyka urz

ą

dzenia

Profesjonalny skaner diagnostyczny VAG obsługuje protokoły:
KWP1281, KWP2000, CUN BUS (samochody VW, SKODA, SEAT, AUDI od
1992 do 2007). Dokładny opis mo

ż

liwo

ś

ci poni

ż

ej.

Tester jest samodzielnym urz

ą

dzeniem nie wymaga komputera,

idealny do warsztatu, ma wy

ś

wietlacz graficzny o wymiarach

6.5cm na 3.5cm.
Tester jest w całkowicie polskiej wersji j

ę

zykowej, zarówno

menu jak i bł

ę

dy s

ą

wy

ś

wietlane w j

ę

zyku POLSKIM.

2.2 Obsługiwane protokóły:
- KWP1281
- KWP2000 slow init
- KWP2000 fast init
- CAN 11bit/250kB
- CAN 11bit/500kB
- CAN 29bit/250kB
- CAN 29bit/500kB

2.3 Opis urz

ą

dzenia

1. Wy

ś

wietlacz ciekłokrystaliczny. Pokazuje wynik testu.

Pod

ś

wietlany o wymiarach 6,5cm na 3,5cm

2. Zł

ą

cze OBD II – ł

ą

czy urz

ą

dzenie skanuj

ą

ce ze zł

ą

czem

kanału transmisji danych (DLC) w poje

ź

dzie.

3. Klawisz[

↑

] nawigacyjny w gór

ę

– słu

ż

y do przemieszczania

si

ę

w menu i jego listach w gór

ę

. Je

ż

eli wykryto wi

ę

cej ni

ż

jeden kod usterek, słu

ż

y do przewijania ekranu w celu

uzyskania dodatkowych kodów i definicji.
4. Klawisz [<– ]nawigacyjny w lewo .
5. Klawisz [–>] nawigacyjny w prawo
6. Klawisz[

↓

] nawigacyjny w dół – słu

ż

y do przemieszczania si

ę

w menu i jego listach w dół. Je

ż

eli wykryto wi

ę

cej ni

ż

jeden

kod usterek, słu

ż

y do przewijania ekranu w celu uzyskania

dodatkowych kodów i definicji.
7.Klawisz [OK] potwierdzaj

ą

cy

8.Klawisz [Exit]

(c)

www.viaken.pl

Strona 3

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

2.4 Specyfikacja
1) Wy

ś

wietlacz: pod

ś

wietlany, 6,5cm 3,5 cm

2) Dopuszczalne temperatury pracy: 0 do 50°C (-32 do 122 F°)
3) Dopuszczalne temperatury przechowywania: -20 do 70°C (-4 do
158 F°)
4) Zasilanie zewn

ę

trzne: 8.0 do 15.0 Volt z akumulatora

pojazdu

2.5 Akcesoria dodatkowe (o wyposa

ż

eniu)

1) CD – płyta zawiera instrukcj

ę

obsługi

2) Kabel OBD2 – kabel zasilania. Słu

ż

y do zasilania urz

ą

dzenia

i poł

ą

czenia z pojazdem.

3) Pokrowiec – materiałowy pokrowiec do przechowywania
urz

ą

dzenia skanuj

ą

cego

Do czyszczenia klawiszy i wy

ś

wietlacza nie mo

ż

na u

ż

ywa

ć

ż

adnych rozpuszczalników, takich jak alkohol. Do czyszczenia

nale

ż

y u

ż

y

ć

delikatnego, nie rysuj

ą

cego detergentu oraz

mi

ę

kkiej bawełnianej

ś

ciereczki. Nie wolno moczy

ć

klawiatury,

gdy

ż

nie jest wodoodporna.

2.6 Zasilanie
Zewn

ę

trzne zasilanie urz

ą

dzenia skanuj

ą

cego pochodzi ze zł

ą

cza

kanału transmisji danych (DLC). Aby wł

ą

czy

ć

urz

ą

dzenie

skanuj

ą

ce, post

ę

puj zgodnie z poni

ż

sz

ą

instrukcj

ą

:

1) podł

ą

cz kabel OBD II do urz

ą

dzenia skanuj

ą

cego

2) Odszukaj DLC w poje

ź

dzie

- W niektórych pojazdach DLC jest osłoni

ę

te plastikow

ą

osłon

ą

,

któr

ą

nale

ż

y zdj

ąć

, aby podł

ą

czy

ć

kabel OBD2.

3) Podł

ą

cz kabel OBD II do zł

ą

cza DLC.

(c)

www.viaken.pl

Strona 4

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

3. Instrukcja obsługi

3.1 Poł

ą

czenie z V-SCAN VAG 5053

1)Wył

ą

cz stacyjk

ę

2)Znajd

ź

gniazdo 16 pinowe, OBDII

3)poł

ą

cz v-scana z samochodem ,

4)wł

ą

cz stacyjk

ę

5)poczekaj chwil

ę

pojawi si

ę

widok menu:

1. Diagnoza
2. Funkcje specjalne
3. Kody sprzedawcy
4. Procedury diag.

3.2 Diagnoza
1)Wybieraj

ą

c „Diagnoza” pojawi si

ę

nam obszerne menu, aby

wybra

ć

odpowiedni moduł nale

ż

y u

ż

y

ć

klawisza [OK] , w naszym

przypadku wybieramy „elektronika silnika”
2)Pojawi si

ę

komunikat czy ma nast

ą

pi

ć

poł

ą

czenie

1. Bez magistrali CAN
2. Z magistrala CAN

wybieramy odpowiednie i klikamy [OK]
3) uka

ż

e si

ę

informacja o sterowniku, klikamy [OK] uka

ż

e si

ę

kolejne menu

1. info. o sterowniku
2. odczyt bł

ę

dów

3. bloki pomiarowe
4. kasowanie bł

ę

dów

5. nastawy podstawowe
6. adaptacje
7. odczyt pojedynczy
8. test elementów wykonawczych
9. kodowanie
10.

logowanie

11.

numer nadwozia

3.3 Odczyt bł

ę

dów

1)W menu wybierz za pomoc

ą

klawiszy góra/dół [

↑

]/[

↓

]”odczyt

bł

ę

dów” i naci

ś

nij klawisz [OK ]

2) Pojawi si

ę

numer bł

ę

du wraz z opisem, je

ż

eli b

ę

dzie wi

ę

cej

ni

ż

jeden bł

ą

d na wy

ś

wietlaczu w prawym dolnym rogu b

ę

dzie

informacja np. 1/7 czyli jest wy

ś

wietlony numer bł

ę

du pierwszy

z siedmiu
3)Przej

ś

cie do kolejnego bł

ę

du dokonuje si

ę

za pomoc

ą

klawiszy

góra/dół [

↑

]/[

↓

]

4)w celu powrócenia do poprzedniego menu u

ż

yj klawisza[Exit]

3.4 Bloki pomiarowe
1)U

ż

yj klawiszy góra/dół i wybierz z manu „bloki

pomiarowe”naci

ś

nij [OK ]

(c)

www.viaken.pl

Strona 5

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

2) pojawi si

ę

okno do wpisania kanału który chcesz sprawdzi

ć

kanały wpisuje si

ę

za pomoc

ą

klawisza [

↑

]/[

↓

] /[<-]/[->] oraz

klawisza [OK ] :

1.

naci

ś

nij [

↑

]/[

↓

] /[<-]/[->], aby przej

ść

na dan

ą

liter

ę

lub cyfr

ę

,

2. klawiszem [OK ] dokonuje si

ę

wyboru

3.5 Kasowanie kodów
1) W menu za pomoc

ą

klawiszy góra/ dół, wybierz „Kasowanie

bł

ę

dów” z menu i naci

ś

nij klawisz [OK ] .

2) Pojawi si

ę

komunikat o wykasowaniu bł

ę

dów.

3) Je

ś

li kody zostan

ą

wykasowane, pojawi si

ę

potwierdzenie

„Bł

ę

dy wykasowane” naci

ś

nij klawisz[OK], aby powróci

ć

do

menu
6) Je

ś

li kody nie zostan

ą

wykasowane, pojawi si

ę

komunikat

„Bł

ą

d Kasowania”. Naci

ś

nij klawisz [OK], aby powróci

ć

do menu

3.6 Nastawy podstawowe

Uwaga!
przed przyst

ą

pieniem do korzystania z opcji "Nastawy

podstawowe" powiniene

ś

przygotowa

ć

„Procedury Serwisowe”

swojego samochodu.
Korzystanie z tej opcji wymaga do

ś

wiadczenia poniewa

ż

niewła

ś

ciwe jej zastosowanie mo

ż

e spowodowa

ć

zniszczenie

twojego samochodu.

1)U

ż

yj klawiszy góra/dół i wybierz z manu „nastawy

podstawowe”naci

ś

nij [OK ]

2) pojawi si

ę

okno do wpisania kanału który chcesz sprawdzi

ć

kanały wpisuje sie za pomoc

ą

klawisza [

↑

]/[

↓

] /[<-]/[->] oraz

klawisza [OK ] :
- naci

ś

nij [

↑

]/[

↓

] /[<-]/[->], aby przej

ść

na dan

ą

liter

ę

lub

cyfr

ę

,

−

klawiszem [OK] dokonuje si

ę

wyboru

(c)

www.viaken.pl

Strona 6

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

3.7

Procedury serwisowe

Podstawowe procedury serwisowe s

ą

zapisane w skanerze w

głównym menu punkt 4.

(c)

www.viaken.pl

Strona 7

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

PRZYKŁADOWE PROCEDURY SERWISOWE

Obsługa elektromechanicznego hamulca

postojowego (EPB):

Aby przeprowadzi

ć

opisan

ą

ni

ż

ej

procedur

ę

nale

ż

y:

wł

ą

czy

ć

zapłon oraz wył

ą

czy

ć

hamulec postojowy

Audi A6, S6, Allroad (4F),
A5/S5:

Otwieranie zacisków
hamulcowych:
Wł

ą

czy

ć

i wył

ą

czy

ć

hamulec

postojowy.

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "007"

Zaciski hamulcowe zostan

ą

poluzowane, mo

ż

na teraz

przeprowadzi

ć

wymian

ę

klocków

hamulcowych.

Zamkni

ę

cie zacisków

hamulcowych:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "006"

Zaciski zamkn

ą

si

ę

i docisn

ą

klocki hamulcowe do tarczy.

(c)

www.viaken.pl

Strona 8

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Test hamulca:
[Wybór]
[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "010"
Zaciski hamulcowe powinny si

ę

zacisn

ąć

a nast

ę

pnie otworzy

ć

3 razy.

Audi A8, S8 (4E):

Otwieranie zacisków hamulcowych
w celu wymiany klocków
hamulcowych.

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "005"

Zaciski hamulcowe zostan

ą

poluzowane, mo

ż

na teraz

przeprowadzi

ć

wymian

ę

klocków

hamulcowych.

Je

ż

eli wymienimy klocki

hamulcowe w tym modelu trzeba
sprawdzi

ć

(lub zmieni

ć

) ich

grubo

ść

. Tak

ą

czynno

ść

wykonujemy nast

ę

puj

ą

co:

[53-Hamulec postojowy]
[Adaptacja - 10]
Kanał "006"

W wy

ś

wietlonym polu pojawi si

ę

ustawiona grubo

ść

klocków.

Wpisz now

ą

grubo

ść

klocków w

zakresie od 3mm do 14 mm, która
odpowiada grubo

ś

ci nowych

klocków.
Nale

ż

y sprawdzi

ć

czy sterownik

akceptuje wprowadzon

ą

warto

ść

.

(c)

www.viaken.pl

Strona 9

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Otwieranie zacisków
hamulcowych:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "007"

Zaciski hamulcowe zostan

ą

poluzowane, mo

ż

na teraz

przeprowadzi

ć

wymian

ę

klocków

hamulcowych.

Zamykanie zacisków hamulcowych:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "006"
Zaciski zamkn

ą

si

ę

i docisn

ą

klocki hamulcowe do tarczy.
Je

ś

li po zako

ń

czonej wymianie

klocków na liczniku wy

ś

wietli

si

ę

informacja o zu

ż

ytych

okładzinach hamulcowych trzeba
wykona

ć

nastawy podstawowe w

grupie 010 co czynimy w
nast

ę

puj

ą

cy sposób:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "010"

Teraz nale

ż

y odczeka

ć

około 30

sekund, wył

ą

czy

ć

zapłon na

około 5 sekund, wł

ą

czy

ć

ponownie i gotowe.

(c)

www.viaken.pl

Strona 10

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

VW Passat (3C):

Aby otworzy

ć

zaciski hamulcowe

nale

ż

y:

Wł

ą

czy

ć

i wył

ą

czy

ć

hamulec

postojowy.

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "007"

Zaciski hamulcowe zostan

ą

poluzowane, mo

ż

na teraz

przeprowadzi

ć

wymian

ę

klocków

hamulcowych.

Zamykanie zacisków hamulcowych:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "006"

Nast

ą

pi zamkni

ę

cie zacisków

Test hamulca:

[53-Hamulec postojowy]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "010"
Zaciski hamulcowe powinny si

ę

zacisn

ąć

a nast

ę

pnie otworzy

ć

3 razy.

(c)

www.viaken.pl

Strona 11

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Adaptacja przepustnicy:

Przed przyst

ą

pieniem do procedury nale

ż

y sprawdzi

ć

czy:

napi

ę

cie w samochodzie wynosi minimum 11.5 V, nie ma bł

ę

dów w

sterownika silnika, nie jest wci

ś

ni

ę

ty pedał gazu, nie s

ą

wł

ą

czone zb

ę

dne urz

ą

dzenie pobieraj

ą

ce zasilanie typu radio

lub o

ś

wietlenie, przepustnica nie jest zabrudzona. Temperatura

cieczy chłodz

ą

cej powinna znajdowa

ć

si

ę

w zakresie 5 a 95

stopni.
Aby przeprowadzi

ć

adaptacj

ę

przepustnicy w pojazdach o

mniejszych silnikach 1.0-1.4 np. w VW Polo, Lupo trzeba usun

ąć

wcze

ś

niej ustawione warto

ś

ci w sterowniku silnika. Nale

ż

y

zapisa

ć

warto

ść

"0" na "zerowym" kanale adaptacji (00).

W trakcie adaptacji silnik nie mo

ż

e by

ć

uruchomiony i nie

mo

ż

na dotyka

ć

pedału gazu!

Adaptacja przepustnicy w samochodach z link

ą

gazu bez zaworu

regulacji jałowego biegu

Nale

ż

y wł

ą

czy

ć

zapłon. Silnik

nie mo

ż

e by

ć

uruchomiony.

[01

-

Silnik]

[Bloki

pomiarowe

-

08]

Wybierz

grup

ę

"098",w

niektórych

pojazdach

wyposa

ż

onych

w

sterowniki

Marelli, SIMOS i silniki AEE,
ADY grup

ę

"001"

[Przeł

ą

cz na Nastawy - 04]

Nast

ę

pnie proces adaptacji

zostanie rozpocz

ę

ty b

ę

dzie

słycha

ć

prac

ę

przepustnicy,

b

ę

dzie to trwało około

30

sekund.

Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnicj

ą

DBW

(protokół KWP-1281)

Komunikacja z silnikiem musi by

ć

realizowana przez protokół

KWP-1281

Nale

ż

y wł

ą

czy

ć

zapłon. Silnik

nie mo

ż

e by

ć

uruchomiony.

[01

-

Silnik]

[Bloki

pomiarowe

-

08]

(c)

www.viaken.pl

Strona 12

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Wybierz grup

ę

"060".

[Przeł

ą

cz na Nastawy - 04]

Nast

ę

pnie proces adaptacji

zostanie rozpocz

ę

ty b

ę

dzie

słycha

ć

prac

ę

przepustnicy,

b

ę

dzie to trwało około

30

sekund.

Adaptacja przepustnicy w samochodach z przepustnic

ą

DBW

(protokół KWP-2000)

Komunikacja z silnikiem musi by

ć

realizowana przez protokół

KWP-2000

Nale

ż

y wł

ą

czy

ć

zapłon. Silnik

nie mo

ż

e by

ć

uruchomiony.

[01

-

Silnik]

[Nastawy

podst.

-

04]

Wybierz grup

ę

"060".

Nast

ę

pnie proces adaptacji

zostanie rozpocz

ę

ty b

ę

dzie

słycha

ć

prac

ę

przepustnicy,

b

ę

dzie to trwało około

30

sekund.

(c)

www.viaken.pl

Strona 13

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Odpowietrzanie pompy

ABS:

Aby odpowietrzy

ć

pomp

ę

ABS nale

ż

y: podnie

ść

samochód (koła

nie mog

ą

dotyka

ć

ziemi), wł

ą

czy

ć

zapłon

Samochody: Audi TT, VW Golf, GTi, Jetta:

[03-ABS/hamulce]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "001"

Pompa ABS uruchomi si

ę

na około

10 s., b

ę

dzie słycha

ć

jak

pracuje.

Samochody: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8.

[03-ABS/hamulce]
[Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"

Pompa ABS uruchomi si

ę

na około

10 s., b

ę

dzie słycha

ć

jak

pracuje.

(c)

www.viaken.pl

Strona 14

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

Dopasowanie pilota zdalnego sterowania:

Przygotuje piloty, które chcesz dopasowa

ć

, nast

ę

pnie wsad

ź

jeden kluczyk do stacyjki i wł

ą

cz zapłon, nast

ę

pnie wykonaj

procedur

ę

:

[46 - Moduł komfortu] lub [35 - Centralny
zamek]
[Adaptacja - 10]
Wybierz kanał "01" niektóre AUDI kanał
"21"

W wy

ś

wietlonym polu pojawi si

ę

liczba aktualnie zakodowanych
pilotów.
Jako now

ą

warto

ść

wpisz ilo

ść

wszystkich pilotów, które
chcesz zakodowa

ć

(maksymalnie

4).
Nast

ę

pnie naciskaj (minimum

przez 1s.) po kolei w ka

ż

dym z

pilotów przycisk otwierania
(UNLOCK)

Gdy powy

ż

sza procedura nie

działa, kanał "01" i "21"s

ą

niedost

ę

pne nale

ż

y:

Umie

ść

w stacyjce jeden

działaj

ą

cy kluczyk z

zakodowanym pilotem i wł

ą

cz

zapłon. Wykonaj nast

ę

puj

ą

c

ą

procedur

ę

:

[46 - Moduł komfortu] lub [35 -
Centralny zamek]
[Bloki pomiarowe - 08]
Wybierz grup

ę

"003"(w

niektórych modelach mo

ż

e to by

ć

grupa "007")

Wy

ś

wietlona warto

ść

informuje

ile pilotów jest aktualnie
dopasowanych i jakie pozycje
zajmuj

ą

w pami

ę

ci sterownika,

np: "0001" informuje o tym,

ż

e

dopasowany jest jeden pilot i
zajmuje on pierwsz

ą

pozycj

ę

w

pami

ę

ci

Nast

ę

pnie nale

ż

y zamkn

ąć

samochód od zewn

ą

trz drzwiami

kierowcy u

ż

ywaj

ą

c do tego

(c)

www.viaken.pl

Strona 15

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

kluczyka zespolonego razem z
niedopasowanym jeszcze pilotem,
nast

ę

pnie nale

ż

y w ci

ą

gu 5

sekund od zamkni

ę

cia drzwi

nacisn

ąć

przycisk otwierania

(UNLOCK) niedopasowanym
jeszcze pilotem. Ilo

ść

naci

ś

ni

ęć

przycisku UNLOCK

odpowiada za pozycj

ę

pilota w

pami

ę

ci sterownika.

Je

ż

eli ustalimy pozycj

ę

programowanego w danej chwili
pilota nale

ż

y zaczeka

ć

5 s.

nast

ę

pnie naci

ś

nij przycisk

otwierania (UNLOCK) na nowo
zakodowanym pilocie.
Teraz nale

ż

y wył

ą

czy zapłon i

sprawdzi

ć

działanie pilota.

Regulacja reflektorów xenonowych wyposa

ż

onych w

układ automatycznego poziomowania:

Procedura, która znajduj

ę

si

ę

poni

ż

ej nie ustawia

ś

wiateł,

jedynie ustawia elektryczne nastawniki ustalaj

ą

ce wysoko

ść

ś

wiateł w pozycji "wy

ś

rodkowanej", nast

ę

pnie powinno si

ę

przeprowadzi

ć

r

ę

czn

ą

regulacj

ę

reflektora za pomoc

ą

przeznaczonych do tego

ś

rub.

Aby przyst

ą

pi

ć

do regulacji

ś

wiateł nale

ż

y: ustawi

ć

samochód

na równym podło

ż

u, wł

ą

czy

ć

zapłon, zwolni

ć

hamulec r

ę

czny,

wył

ą

czy

ć

ś

wiatła. Sterownik nie mo

ż

e posiada

ć

ż

adnych bł

ę

dów

zapisanych w pami

ę

ci.

Procedur

ę

przeprowadzamy w

nast

ę

puj

ą

cy sposób:

[55-Zasi

ę

g xenonów] (w

niektórych pojazdach nale

ż

y

wybra

ć

sterownik [29-

Ś

wiatła

-lewa str.]
[Nastawy podst. - 04]
Grupa "001"

Nast

ę

pnie nale

ż

y zaczeka

ć

20

s. silniczki od poziomowania

ś

wiateł zatrzymaj

ą

si

ę

w

(c)

www.viaken.pl

Strona 16

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

pozycji odpowiedniej do r

ę

cznej

regulacji reflektora.
Nast

ę

pnie nale

ż

y wł

ą

czy

ć

ś

wiatła i ustawi

ć

je

przeznaczonymi do tego celu

ś

rubami tak jak zaleca

producent.
Teraz przejd

ź

do grupy "002". W

tym momencie sterownik
zapami

ę

ta poło

ż

enie nastawników

jako poło

ż

enie bazowe.

PROCEDURA ADAPTACJI KLUCZYKÓW DLA SAMOCHODU
VW PASSAT 1.6 ROCZNIK 2000

Ka

ż

dy nowy kluczyk słu

żą

cy do zapalania samochodu

posiadaj

ą

cego immobilizer musi

przej

ść

procedur

ę

adaptacji, czyli zarejestrowania w

sterowniku immobilizera. Równie

ż

w przypadku wymiany sterownika immobilizera niezb

ę

dnym jest

przeprowadzenie tej
procedury dla wszystkich kluczyków.
Procedura adaptacji kluczyków:
1. wkładamy prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, którym mo

ż

na

uruchomi

ć

silnik)

i wł

ą

czamy zapłon,

2. w programie DeltaScan wybieramy opcj

ę

[Immobilizer],

3. je

ś

li nie nast

ą

piło poł

ą

czenie, oznacza to

ż

e immobilizer

obsługiwany jest przez
sterownik liczników, wi

ę

c nale

ż

y wybra

ć

opcj

ę

[Liczniki

(inspekcje)],
4. nast

ę

pnie z opcji wybieramy [Logowanie],

5. jako kod wpisujemy numer zaczynaj

ą

cy si

ę

od 0 i nast

ę

pnych

4 cyfr, które
znajduj

ą

si

ę

na blaszce doł

ą

czonej do kluczyków. Je

ś

li te 4

cyfry nie s

ą

dost

ę

pne

mo

ż

na posłu

ż

y

ć

si

ę

numerem identyfikacyjnym sterownika (u dołu

ekranu
programu DeltaScan) i za jego pomoc

ą

wpisa

ć

brakuj

ą

ce 4 cyfry

potrzebne do
procedury logowania.
6. po przyj

ę

ciu kodu w procedurze logowania, wybieramy opcj

ę

[Adaptacje],
7. podajemy 21 jako numer kanału adaptacji i wciskamy przycisk
{Przejd

ź

do

kanału},
8. w polu Aktualna warto

ść

adaptacji pojawi si

ę

cyfra

okre

ś

laj

ą

ca ilo

ść

kluczyków

obecnie obsługiwanych przez sterownik,
9. chc

ą

c zmieni

ć

t

ą

warto

ść

, w polu Nowa warto

ść

adaptacji

wpisujemy cyfr

ę

(c)

www.viaken.pl

Strona 17

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

oznaczaj

ą

c

ą

ilo

ść

wszystkich kluczyków (ale nie wi

ę

cej ni

ż

8),

którymi b

ę

dziemy

mogli uruchomi

ć

samochód,

10.sprawdzamy poprawno

ść

wpisanej warto

ś

ci przez wci

ś

ni

ę

cie

przycisku {Test
warto

ś

ci},

11.je

ś

li po przeprowadzeniu testu, w polu Aktualna warto

ść

adaptacji pojawi si

ę

nowa warto

ść

, oznacza to,

ż

e warto

ść

jest poprawna i mo

ż

na j

ą

na stałe zapisa

ć

w

pami

ę

ci sterownika - przycisk {Zapis warto

ś

ci},

12.po zapisaniu nowej warto

ś

ci w pami

ę

ci sterownika, kluczyk

który znajduje si

ę

w

stacyjce został ju

ż

zarejestrowany w sterowniku,

13.nast

ę

pnie nale

ż

y wył

ą

czy

ć

zapłon i zmieni

ć

kluczyk na

nast

ę

pny, który ma by

ć

zarejestrowany w sterowniku,
14.kluczyk mo

ż

na wymieni

ć

na nast

ę

pny dopiero wtedy gdy lampka

kontrolna
immobilizera zga

ś

nie,

15.nale

ż

y umie

ś

ci

ć

po kolei wszystkie kluczyki, które maj

ą

by

ć

zarejestrowane w
sterowniku. Jest na to przewidziany czas 30 s. liczony tylko
wtedy gdy jest
wł

ą

czony zapłon.

16.Przyciskiem {Wyjd

ź

} ko

ń

czymy komunikacj

ę

ze sterownikiem.

2
Uwagi.
· procedura adaptacji kluczyków mo

ż

e by

ć

automatycznie

przerwana gdy:
a. przekroczony zostanie czas 30 s.
b. zostanie osi

ą

gni

ę

ta ilo

ść

kluczyków wprowadzona w kanale 21

adaptacji,
c. do stacyjki zostanie wło

ż

ony ten sam kluczyk dwukrotnie,

· na zako

ń

czenie procedury adaptacji kluczyków nale

ż

y

sprawdzi

ć

, czy w pami

ę

ci

sterownika nie zostały zarejestrowane kody bł

ę

dów - opcja

[Odczyt kodów
bł

ę

dów].

WYMIANA STEROWNIKA

Po wymianie sterownika nale

ż

y przeprowadzi

ć

procedur

ę

dopasowania nowego sterownika do ju

ż

istniej

ą

cych w systemie. Procedura ta nazywana jest te

ż

procedur

ą

kasowania warto

ś

ci wyuczonych

sterownika.
W niektórych przypadkach wymieniaj

ą

c jeden sterownik,

procedur

ę

dopasowania nale

ż

y

(c)

www.viaken.pl

Strona 18

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

przeprowadzi

ć

równie

ż

na pozostałych sterownikach, które

nie zostały wymienione. Informacj

ę

,

który sterownik trzeba podda

ć

procedurze dopasowania mo

ż

na

znale

źć

w instrukcji serwisowej

samochodu.
Poni

ż

ej zamieszczono procedur

ę

dopasowania sterownika

immobilizera do sterownika silnika. Dla
pozostałych sterowników procedura ta przebiega podobnie,
ró

ż

nica polega na wyborze w punkcie 2

innego sterownika.
Procedura dopasowania sterownika immobilizera do
sterownika silnika przebiega nast

ę

puj

ą

co:

1. Wł

ą

czamy zapłon,

2. Wybieramy opcj

ę

[Immobilizer] (dla modeli z

immobilizerem poza
zestawem liczników) lub opcj

ę

[Liczniki (inspekcje)] (dla

modeli z immobilizerem w
zestawie liczników),
3. po poprawnym poł

ą

czeniu ze sterownikiem wybieramy opcj

ę

[Adaptacje],
4. Jako kanał adaptacji wpisujemy 10 i wciskamy przycisk
{Przejd

ź

do bloku},

5. W polu Nowa warto

ść

adaptacji wpisujemy 0,

6. Testujemy now

ą

warto

ść

przyciskiem {Testuj warto

ść

},

7. Je

ś

li nowa warto

ść

pojawi si

ę

w polu Aktualna warto

ść

adaptacji, mo

ż

emy j

ą

zapisa

ć

na

stałe do sterownika wciskaj

ą

c przycisk {Zapis warto

ś

ci},

8. Naciskaj

ą

c klawisz {Wyjd

ź

} opuszczamy [Adaptacje],

9. Kolejne naci

ś

ni

ę

cie klawisza {Wyjd

ź

} ko

ń

czy transmisj

ę

ze sterownikiem.

(c)

www.viaken.pl

Strona 19

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

4. Przykładowe bloki pomiarowe VAG

(c)

www.viaken.pl

Strona 20

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

5.

Zrzuty z wy

ś

wietlacza (diagnoza)

(c)

www.viaken.pl

Strona 21

V-Scan VAG 5053 - instrukcja obsługi.

(c)

www.viaken.pl

Strona 22