©
Scania CV AB 1999, Sweden
13:00-19
Wydanie 01
pl
Maksymalny kąt skrętu kół
Dane techniczne
1 711 834
©
Scania CV AB 1999, Sweden
13:00-19
Wydanie 01
pl
Maksymalny kąt skrętu kół
Dane techniczne
1 711 834
2
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1300w21o.mkr
Maksymalny kąt
skrętu kół
Dane dotyczące
maksymalnego kąta
skrętu kół
Tabela 1 zawiera dane dotyczące:
•
maksymalnego kąta skrętu koła
prawego w ciężarówkach i autobusach z
lewostronnym układem kierowniczym.
•
maksymalnego kąta skrętu koła lewego
w ciężarówkach i autobusach z
prawostronnym układem kierowniczym.
•
maksymalnego kąta skrętu koła
prawego i lewego w pojazdach 8x2, 8x4,
8x2*6 i 6x2/4 z prawostronnym układem
kierowniczym
Tabela 2 zawiera dane dotyczące:
•
maksymalnego kąta skrętu koła lewego
w ciężarówkach i autobusach z
lewostronnym układem kierowniczym.
•
maksymalnego kąta skrętu koła
prawego w ciężarówkach i autobusach z
prawostronnym układem kierowniczym.
Podczas pomiaru maksymalnego skrętu
koła, należy wykorzystać wartość
wewnętrznego maksymalnego kąta skrętu
koła. Wartość zewnętrznego maksymalnego
kąta skrętu koła jest wartością kontrolną.
***) Maksymalny kąt skrętu koła na drugiej
osi jest ustawiony fabrycznie, w taki sposób,
aby był zgodny z kątem pierwszej osi.
*) Dotyczy pojazdów z oponami o
rozmiarach:
295-315/60R22,5
275-315/70R22,5
275/80R22,5
11R22,5
10.00R20
**) Dotyczy pojazdów z oponami o
rozmiarach:
295/80R22,5 z bieżnikiem XZU.
315/80R22,5
11-00R12
12-13R22,5
385/65R22,5
Dane maksymalnego kąta skrętu kół
1300w21o.mkr
©
Scania CV AB 1999, Sweden
3
Tabela 1
Przednia oś
Typ opony
Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu
kół AM900
Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
Zewnętrzny
maksymalny kąt
skrętu kół
AM900
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
*)
48-50
°
43-45
°
34,9
°
35
°
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
295/80R22,5
bez bieżnika
XZU
46-48
°
42-44
°
34,1
°
33,4
°
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
**)
44-46
°
40-42
°
33,3
°
33,4
°
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
12,00R24
• 39-41
°
36-38
°
31,1
°
31,0
°
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
CP19F
Wszystkie
typy
• 44-46
°
-----
33,3
°
-----
Przednia oś,
autobus z
hamulcami
bębnowymi
Wszystkie
typy
• 50-52
°
-----
35,5
°
-----
Przednia oś,
autobus z
hamulcami
tarczowymi
Wszystkie
typy
• 52-54
°
-----
35,5
°
-----
Druga
przednia oś
kierownicza
8x2, 8x4
Wszystkie
typy
30
°
***)
30
°
***
24,8
°
***)
25,8
°
***)
Pierwsza
przednia oś,
autobus F94
Norm/Wysoki
Wszystkie
typy
49-50
°
-----
35
°
----
Przednia oś
napędowa
AMD900
Wszystkie
typy
45
°
-----
33,5
°
-----
Dane maksymalnego kąta skrętu kół
4
©
Scania CV AB 1999, Sweden
1300w21o.mkr
Tabela 2
Wskazówka: Tabela nie dotyczy pojazdów z prawostronnym układem kierowniczym 8x2, 8x4,
8x2*6 i 6x2/4.
Przednia oś
Typ opony
Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
AM900
Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
AM900
Przednia oś,
samochód
ciężarowy
Wszystkie
typy
48-50
°
48-50
°
34,9
°
37,3
°
Przednia oś,
autobus z
hamulcami
bębnowymi
Wszystkie
typy
50-52
°
-----
35,5
°
-----
Przednia oś,
autobus z
hamulcami
tarczowymi
Wszystkie
typy
52-54
°
-----
35,5
°
-----
Druga
przednia oś
kierownicza
8x2, 8x4
Wszystkie
typy
30
°
***)
30
°
***)
24,8
° ∗∗∗)
25,8
°
***)
Pierwsza
przednia oś
F94 Norm/
Wysoki
Wszystkie
typy
49-50
°
-----
35
°
-----
Przednia oś
napędowa
AMD900
Wszystkie
typy
45
°
-----
33,5
°
-----
Dane maksymalnego kąta skrętu kół