©

Scania CV AB 1999, Sweden

13:00-19

Wydanie 01

pl

Maksymalny kąt skrętu kół

Dane techniczne

1 711 834

2

©

Scania CV AB 1999, Sweden

1300w21o.mkr

Maksymalny kąt
skrętu kół

Dane dotyczące
maksymalnego kąta
skrętu kół

Tabela 1 zawiera dane dotyczące:

•

maksymalnego kąta skrętu koła
prawego w ciężarówkach i autobusach z
lewostronnym układem kierowniczym.

•

maksymalnego kąta skrętu koła lewego
w ciężarówkach i autobusach z
prawostronnym układem kierowniczym.

•

maksymalnego kąta skrętu koła
prawego i lewego w pojazdach 8x2, 8x4,
8x2*6 i 6x2/4 z prawostronnym układem
kierowniczym

Tabela 2 zawiera dane dotyczące:

•

maksymalnego kąta skrętu koła lewego
w ciężarówkach i autobusach z
lewostronnym układem kierowniczym.

•

maksymalnego kąta skrętu koła
prawego w ciężarówkach i autobusach z
prawostronnym układem kierowniczym.

Podczas pomiaru maksymalnego skrętu
koła, należy wykorzystać wartość
wewnętrznego maksymalnego kąta skrętu
koła. Wartość zewnętrznego maksymalnego
kąta skrętu koła jest wartością kontrolną.

***) Maksymalny kąt skrętu koła na drugiej
osi jest ustawiony fabrycznie, w taki sposób,
aby był zgodny z kątem pierwszej osi.

*) Dotyczy pojazdów z oponami o
rozmiarach:

295-315/60R22,5

275-315/70R22,5

275/80R22,5

11R22,5

10.00R20

**) Dotyczy pojazdów z oponami o
rozmiarach:

295/80R22,5 z bieżnikiem XZU.

315/80R22,5

11-00R12

12-13R22,5

385/65R22,5

Dane maksymalnego kąta skrętu kół

1300w21o.mkr

©

Scania CV AB 1999, Sweden

3

Tabela 1

Przednia oś

Typ opony

Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół

Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu
kół AM900

Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół

Zewnętrzny
maksymalny kąt
skrętu kół
AM900

Przednia oś,
samochód
ciężarowy

*)

48-50

°

43-45

°

34,9

°

35

°

Przednia oś,
samochód
ciężarowy

295/80R22,5
bez bieżnika
XZU

46-48

°

42-44

°

34,1

°

33,4

°

Przednia oś,
samochód
ciężarowy

**)

44-46

°

40-42

°

33,3

°

33,4

°

Przednia oś,
samochód
ciężarowy

12,00R24

• 39-41

°

36-38

°

31,1

°

31,0

°

Przednia oś,
samochód
ciężarowy
CP19F

Wszystkie
typy

• 44-46

°

-----

33,3

°

-----

Przednia oś,
autobus z
hamulcami
bębnowymi

Wszystkie
typy

• 50-52

°

-----

35,5

°

-----

Przednia oś,
autobus z
hamulcami
tarczowymi

Wszystkie
typy

• 52-54

°

-----

35,5

°

-----

Druga
przednia oś
kierownicza
8x2, 8x4

Wszystkie
typy

30

°

***)

30

°

***

24,8

°

***)

25,8

°

***)

Pierwsza
przednia oś,
autobus F94
Norm/Wysoki

Wszystkie
typy

49-50

°

-----

35

°

----

Przednia oś
napędowa
AMD900

Wszystkie
typy

45

°

-----

33,5

°

-----

Dane maksymalnego kąta skrętu kół

4

©

Scania CV AB 1999, Sweden

1300w21o.mkr

Tabela 2

Wskazówka: Tabela nie dotyczy pojazdów z prawostronnym układem kierowniczym 8x2, 8x4,
8x2*6 i 6x2/4.

Przednia oś

Typ opony

Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół

Wewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
AM900

Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół

Zewnętrzny
maksymalny
kąt skrętu kół
AM900

Przednia oś,
samochód
ciężarowy

Wszystkie
typy

48-50

°

48-50

°

34,9

°

37,3

°

Przednia oś,
autobus z
hamulcami
bębnowymi

Wszystkie
typy

50-52

°

-----

35,5

°

-----

Przednia oś,
autobus z
hamulcami
tarczowymi

Wszystkie
typy

52-54

°

-----

35,5

°

-----

Druga
przednia oś
kierownicza
8x2, 8x4

Wszystkie
typy

30

°

***)

30

°

***)

24,8

° ∗∗∗)

25,8

°

***)

Pierwsza
przednia oś
F94 Norm/
Wysoki

Wszystkie
typy

49-50

°

-----

35

°

-----

Przednia oś
napędowa
AMD900

Wszystkie
typy

45

°

-----

33,5

°

-----

Dane maksymalnego kąta skrętu kół