Wymontowanie i zamontowanie paska
wielorowkowego

Wymontowanie

–

W samochodach z ogrzewaniem
postojowym wykręcić śruby -patrz
strzałki- rury wydechowej
ogrzewania postojowego i
dodatkowego na osłonie tłumiącej
hałas.

–

Poluzować części mocujące -
1

… 3- oraz -5- i zdjąć przednią

osłonę tłumiącą hałas. Tylna osłona
tłumiąca hałas pozostaje
zamontowana.

Wskazówka

Na rysunku przedstawiono na
przykładzie samochodu od modelu
roku 2002.

Wsk

azówka

Przed wymontowaniem paska
wielorowkowego oznaczyć kredą lub
pisakiem kierunek jego obrotów.
Odwrotny kierunek obrotów
używanego paska może doprowadzić
do jego zniszczenia.

–

Poluzować śruby mocujące rolki
napinającej pasek wielorowkowy
sprężarki układu klimatyzacji -patrz
strzałki-.

– Zdjąć pasek wielorowkowy.

– Wykręcić śruby -patrz strzałki-.

–

Wymontować prowadnicę powietrza
-1- i -2-.

Wskazówka

Przed wymontowaniem paska
wielorowkowego oznaczyć kredą lub
pisakiem kierunek jego obrotów.
Odwrotny kierunek obrotów
używanego paska może doprowadzić
do jego zniszczenia.

–

W celu poluzowania paska
wielorowkowego odchylić napinacz
w -

kierunku strzałki-.

– Zdjąć pasek wielorowkowy.
– Poluzować napinacz.
Zamontowanie



Bieg paska wielorowkowego

→ Rozdział

.

–

Nałożyć pasek wielorowkowy na
koła pasowe wału korbowego,
pompy wspomagania, rolki
napinającej i wentylatora ze
sprzęgłem lepkościowym.

–

W celu nałożenia paska
wielorowkowego odchylić napinacz

zgodnie z -

kierunkiem strzałek-.

–

Na koniec nałożyć pasek
wielorowkowy na koło pasowe
alternatora i poluzować napinacz.

–

Założyć pasek wielorowkowy
sprężarki układu klimatyzacji.

–

Umieścić klucz dynamometryczny
tak, jak pokazano, w „położeniu
godziny 7“ na sześciokącie rolki
napinającej i napiąć momentem 30
Nm zgodnie z -

kierunkiem strzałki-.

– Dokręcić równocześnie śruby -A-.

–

Sprawdzić prawidłowe położenie
obu pasków wielorowkowych.

–

Uruchomić silnik i sprawdzić bieg
paska.

Moment dokręcenia

Podzespół

Nm

Rolka napinająca do uchwytu 25