www.viaken.pl
strona 1/3
Uruchomienie interfejsu.
1.
Podł
ą
czenie
interfejsu
do
gniazda
diagnostycznego
–
wyprowadzenie pinów w gniazdach diagnostycznych oraz opis
kolorów kabli jest nadrukowane na obudowie interfejsu.
Interfejs zabezpieczony jest przed zmian
ą
polaryzacji
napi
ę
cia zasilania oraz podł
ą
czeniem linii transmisji do
masy - nie wytrzymuje jednak nieprawidłowego podł
ą
czenia
przez dłu
Ŝ
szy czas do zasilania. Je
Ŝ
eli korzysta si
ę
z
kabla z pinami, nale
Ŝ
y zawsze upewni
ć
si
ę
czy przewody
s
ą
prawidłowo podł
ą
czone.
Samochód diagnozujemy przy wł
ą
czonym zapłonie(UWAGA!!!
bez uruchamiania silnika). Zapłon nale
Ŝ
y wł
ą
czy
ć
po
podł
ą
czeniu
interfejsu
i
uruchomieniu
oprogramowania
(przed wybraniem modelu).
W
BMW
korygujemy
licznik,
kiedy
zapłon
jest
tzw.
półstanie mi
ę
dzy wł
ą
czonym zapłonem, a wył
ą
czonym.
2. Uruchomienie Oprogramowanie.
Interfejs współpracuje z programami:
Do diagnostyki – VAG-COM, VW-Tool, Polski VAG.
Do korygowania liczników – Tachopro v2 (Tachobox),
A3.exe, A4.exe, itd. Programy te działaj
ą
pod Dosem
nale
Ŝ
y je bezwzgl
ę
dnie uruchamia
ć
pod DOSem (nie w
trybie MS-DOS). Wymagaj
ą
domy
ś
lnego ustawienia portu
com – COM1 - IRQ4, 3F8. Tachopro v2 posiada instalator
pracuj
ą
cy pod Windows, sam program mimo
Ŝ
e jest
programem Dosowym, mo
Ŝ
e pracowa
ć
pod Windows 98, je
Ŝ
eli
port com jest ustawiony COM1 - IRQ4, 3F8.
3. Samochody gdzie licznik nie jest podpi
ę
ty do złacza
diagnostycznego (GOLF3, PASAT B4, SEAT):
1
Tu podł
ą
cz port LPT1 (złacze drukarki)
Tu podł
ą
cz GND i 12V
3
4
Zasilanie licznika (wtyczka po prawej):
pin3 - GND
pin5 - GND
