CB600F
(4) Nakrętka regulacyjna
(5) Nakrętka zabezpieczająca
(A) Zwiększanie luzu
(B) Zmniejszanie luzu

UWAGA:

• Jeśli nie można ustawić odpowiednie­

go skoku jałowego lub sprzęgło działa

nieprawidłowo skontaktuj się z autory­

zowaną stacją obsługi Honda.

Inne czynności:
Sprawdź, czy linka sprzęgła nie jest popękana

i nie zaciera się. Linkę sprzęgła należy smaro­
wać smarami do linek, aby zapobiec przedwcze­

snemu zużyciu i korozji.

28

CHŁODZĄCY

! MA

Właściciel musi sprawdzać płyn chłodzący, aby
uchronić silnik przed zamarzaniem, przegrzaniem
i korozją,używaj tylko wysokiej jakości płynu na

etylowego zawierającego składniki

antykorozyjne. który jest zalecany do stosowania

aluminiowych. (Przeczytaj instrukcję

na opakowaniu płynu chłodzącego).

Używaj tylko wody destylowanej do roz-

zania płynu chłodzągo. Woda, któ-

ra zawiera związki mineralne może

uszkodzić aluminiowe części silnika.

Honda zaleca do tego motocykla mieszankę

płynu i wody destylowanej w pro-

50/50. Taka mieszanka jest zalecana do
w

artnsci temperatury powietrza i zapewni

nia dobrą ochronę przed korozją. Wyższe stęże­
nie płynu chłodzącego obniża wydajność syste­
mu chłodzenia i jest zalecana jedynie, gdy za­
chodzi potrzeba stosowania dodatkowej ochro­
ny przed zamarzaniem płynu chłodzącego. Stę­
żenie mniejsze niż 40/60 (40% płynu chłodzą­
cego) nie zapewnia właściwej ochrony przed ko­

rozją. Przy temperaturach powietrza bliskich 0 C
często sprawdzaj system chłodzenia i w razie po­
trzeby zastosuj mieszankę 60/40.

KONTROLA UKŁADU CHŁODZENIA

Zbiornik wyrównawczy znajduje się pod siedze­
niem. Sprawdź poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku rezerwowym (1). gdy silnik ma nor­

malną temperaturę pracy, a motocykl znajduje
się w pozycji pionowej Jeżeli poziom płynu
chłodzącego znajduje się poniżej znaku mini­
mum (LOWER) (3), zdejmij siedzenie (str. 46)

i odkręć korek (2). Dolej roztworu płynu chło­

dzącego aż nie osiągnie on górnego wskaźnika
poziomu (UPPER') (4). Zawsze dolewaj płyn

29