CB600F 
(4) Nakrętka regulacyjna 
(5) Nakrętka zabezpieczająca 
(A) Zwiększanie luzu 
(B) Zmniejszanie luzu 

UWAGA: 

• Jeśli nie można ustawić odpowiednie­

go skoku jałowego lub sprzęgło działa 

nieprawidłowo skontaktuj się z autory­

zowaną stacją obsługi Honda. 

Inne czynności: 
Sprawdź, czy linka sprzęgła nie jest popękana 

i nie zaciera się. Linkę sprzęgła należy smaro­
wać smarami do linek, aby zapobiec przedwcze­

snemu zużyciu i korozji. 

28 

CHŁODZĄCY 

! MA 

Właściciel musi sprawdzać płyn chłodzący, aby 
uchronić silnik przed zamarzaniem, przegrzaniem 
i korozją,używaj tylko wysokiej jakości płynu na 

etylowego zawierającego składniki 

antykorozyjne. który jest zalecany do stosowania 

aluminiowych. (Przeczytaj instrukcję 

na opakowaniu płynu chłodzącego). 

Używaj tylko wody destylowanej do roz-

zania płynu chłodzągo. Woda, któ-

ra zawiera związki mineralne może 

uszkodzić aluminiowe części silnika. 

Honda zaleca do tego motocykla mieszankę 

płynu i wody destylowanej w pro-

50/50. Taka mieszanka jest zalecana do 
w

artnsci temperatury powietrza i zapewni 

nia dobrą ochronę przed korozją. Wyższe stęże­
nie płynu chłodzącego obniża wydajność syste­
mu chłodzenia i jest zalecana jedynie, gdy za­
chodzi potrzeba stosowania dodatkowej ochro­
ny przed zamarzaniem płynu chłodzącego. Stę­
żenie mniejsze niż 40/60 (40% płynu chłodzą­
cego) nie zapewnia właściwej ochrony przed ko­

rozją. Przy temperaturach powietrza bliskich 0 C 
często sprawdzaj system chłodzenia i w razie po­
trzeby zastosuj mieszankę 60/40. 

KONTROLA UKŁADU CHŁODZENIA 

Zbiornik wyrównawczy znajduje się pod siedze­
niem. Sprawdź poziom płynu chłodzącego 
w zbiorniku rezerwowym (1). gdy silnik ma nor­

malną temperaturę pracy, a motocykl znajduje 
się w pozycji pionowej Jeżeli poziom płynu 
chłodzącego znajduje się poniżej znaku mini­
mum (LOWER) (3), zdejmij siedzenie (str. 46) 

i odkręć korek (2). Dolej roztworu płynu chło­

dzącego aż nie osiągnie on górnego wskaźnika 
poziomu (UPPER') (4). Zawsze dolewaj płyn 

29