Dziennik Urzędowy

M INISTERSTW A KOLEI ŻELAZNYCH

W A R S Z A W A

J\fo 28.

d . 1 0 w r z e ś n i a 1 9 2 2 r.

S P I S R Z E C Z Y :

43. R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l . Ż e l . z d n i a 17/V!1 19 22 r. N° 3398/111/12

w s p r a w i e „ P r z e p i s ó w o p r z e w o z i e p r z e s y ł e k g o s p o d a r c z y c h P. K. P . ” . —
Z a w i a d o m i e n i a :

Z m i a n y o s o b o w e w M i n i s t e r s t w i e K o l e i Ż e l a z n y c h . M i a ­

n o w a n i a . P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę . Z w o l n i e n i a .

W D y r e k c j a c h P o l s k i c h

K o l e i P a ń s t w o w y c h : P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę . K o n k u r s y .

43.

R O Z P O R Z Ą D Z E N I E

M in is tr a K o l e i Ż e l a z n y c h z dn. 17/VH 1922 r. JSfs 3398/111/12 w s p r a w i e

„ P r z e p i s ó w o p r z e w o z i e p r z e s y ł e k g o s p o d a r c z y c h P. K. P . ”.

Z d n i e m 1 l i s t o p a d a 1 9 2 2 r. w c h o d z ą w ż y c i e n a c a ł e j s ie c i P . K . P .

j e d n o l i t e „ P r z e p i s y o p r z e w o z i e p r z e s y ł e k g o s p o d a r c z y c h ” o g ł o s z o n e w n i -

n i n i e j s z y m D z i e n n i k u .

P o t r z e b n ą i l o ś ć e g z e m p l a r z y t y c h p r z e p i s ó w d l a p o d w ł a d n y c h u r z ę ­

d ó w i i n s t y t u c j i o t r z y m a j ą D y r e k c j e z M . K . Ż . , p o c z e m n a l e ż y n i e z w ł o c z ­
n i e w y d a ć o d p o w i e d n i e z a r z ą d z e n i a c o d o z a s t o s o w a n i a i c h , j a k r ó w n i e ż
c o d o ' z a o p a t r z e n i a w s z y s t k i c h

s t a c j i w j e d n o l i t e d r u k i .

J e d n o c z e ś n i e z d n i e m w p r o w a d z e n i a w ż y c i e p o w y ż s z y c h P r z e p i s ó w

t r a c ą m o c o b o w i ą z u j ą c ą :

1 ) n a o b s z a r z e b . z a b o r u a u s t r j a c k i e g o : I n s t r u k t i o n N V b e t r e f f e n d

R e g i e P e r s o n a l u n d a n d e r e a u s ó f f e n t l i c h e n o d e r h u m a n i t a r e n
R u c k s i c h t e n b e g u n s t i g t e G u t e r s e n d u n g e n ,

2 ) n a o b s z a r z e b. z a b o r u p r u s k i e g o : D i e n s t g u t B e f ó r d e r u n g s O r d n u n g ,

3 ) n a o b s z a r z e b. z a b o r u r o s y j s k i e g o : w s z y s t k i e p r z e z o d n o ś n e D y ­

r e k c j e w t e j s p r a w i e w y d a n e z a r z ą d z e n i a i o k ó l n i k i .

M i n i s t e r :

(— )

Za górny-Mary nowski

174

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Na 28.

P R Z E P I S Y O P R Z E W O Z I E P R Z E S Y Ł E K G O S P O D A R C Z Y C H P. K. P.

I. Z a s a d y o g ó l n e .

Art. 1. Jako przesyłki gospodarcze, w myśl przepisów niniejszych,

należy uważać przedmioty stanowiące własność Zarządu P. K. P., wysyłane

jedynie dla potrzeb gospodarki i bu dow y na oddanych do użytku publicz­

nego linjach P. K. P., kiedy nadawcą i odbiorcą jest urząd kolejowy, nie
zaś osoba prywatna.

Przesyłek kolei prywatnych, pozostających w zarządzie Państwa, lub

mających zarządy własne, nie uważa się za przesyłki gospodarcze w zna­
czeniu powyższem, o ile więc co do nich niema osobnych postanowień
w przepisach niniejszych, w takim razie przewozi się je linjami P. K. P. na
zasadach ogólnych.

Art. 2.

Przesyłki aospodarcze zasadniczo należy przewozić wyłącznie

szlakami P. K. P.

Przew óz przesyłek gospodarczych P. K. P. szlakami kolei prywatnych,

pozostających w zarządzie Państwa, lub mających zarząd własny, jest d o ­
puszczalny jedynie w wypadkach;

a) jeżeli między danemi stacjami P. K. P. niema bezpośredniego

połączenia przez linje P. K. P.,

b) jeżeli przewóz taki w przejściu przez koleje prywatne jest korzy­

stniejszy dla zarządu P. K. P. z powodu znacznego skrócenia
drogi i znacznie szybszego terminu dostawy.

Art. 3.

Przewóz przesyłek gospodarczych odbywać się będzie w za­

leżności od potrzeb lub według ustalonych z góry planów.

Przy przewozach masowych Dyrekcje szczególnie winny przestrzegać

ścisłej planowości.

W tym celu

kierownicy W ydzia łów interesowanych

wspólnie z kierownikiem Wydziału Ruchu opracowują zawczasu plany ma­

sowych przew ozów gospodarczych, bacząc pilnie, aby przewozy te nie sta­
nowiły przeszkód w ruchu towarow ym i osobow ym .

Dyrekcje winny nadto zwracać uwagę, aby podległe im urzędy, korzy­

stając z przewozów gospodarczych, nie dopuszczały przew ozów zbędnych,

oraz aby nadawcy i od biorcy nie wywoływali przetrzymania wagonów, lecz

ściśle przestrzegali terminów tak przywozu i wywozu, jak naładunku i w y ­

ładunku.

Naładunku i wyładunku przesyłek, zawierających przedmioty dłuższe

niż 7 m.,

lub ważących w jednej sztuce więcej niż 300 kg., oraz przesyłek

pół i całowagonow ych mają dokonywać urzędy nadające lub odbierające.

Art. 4.

Przesyłki gospodarcze przyjmuje się do przewozu wyłącznie

jako przesyłki zwyczajne i przewozi się je zasadniczo pociągami towarowymi.

W y ją tk ow o w wypadkach

nagłej potrzeby, co należy uwidaczniać

w dowodach przewozowych, przesyłki gospodarcze do 250 kg. łącznej wagi

można przewozić pocią gami mieszanymi i osobowym i.

II.

O p łaty .

Art. 5.

1. Przesyłki gospodarcze P. K. P. odpowiadające warunkom

wskazanym w art. 1, przewozi się szlakami P. K. P.:

a) do

1000

kg. wagi ogóln ej bezpłatnie,

b) powyżej

1000

kg. oraz w pociągach osobnych — za opłatą podług

każdoczesnej taryfy gospodarczej, ustanowionej przez M. K. Ż.

Ns

28.

Dziennik urzędowy.

175

2.

Za przewóz przesyłek gospodarczych P. K. P., przewożonych m ię­

dzy stacjami P. K. P. z przejściem przez kolej prywatną, pod zarządem
Państwa pozostającą lub mającą zarząd własny opłaca się należności:

a) na szlakach P. K. P. według zasad pozycji 1 artykułu niniejszego,
b) na szlakach kolei prywatnych według taryfy, przewidzianej na

tych kolejach na artykuł przewożony.

3.

Za przewóz przesyłek kolei prywatnych, pozostających pod zarzą­

dem Państwa, lub mających zarząd własny, należności na szlaku P. -K. P.
oblicza się według taryfy ogólnej lub według stawek specjalnie wskazanych

dla tego rodzaju przewozów.

4.

Mależności, przypadające za przestój w a g on ó w oraz składowe i wo-

g ó le wszelkie opłaty dodatkowe oblicza się na zasadach ogólnych.

5.

Przewóz ładunków gospodarczych P. K. P. jest wolny od opłaty

stemplowej.

III.

D o w o d y n a p r z e w o z y g o s p o d a rc z e .

Art. 6.

Przy wysyłaniu przesyłek gospodarczych urząd nadający w y ­

stawia:

1) w razie bezpłatnego przewozu przesyłek do 1C00 kg. (art. 5 p. l a

kwit przesyłkowy według wzoru N° 1;

2

) w razie przewozu przesyłek powyżej

1000

kg. wagi za opłatą w e ­

dług taryfy gospodarczej (art. 5. p. 1 b);

a) dyspozycję według wzoru Na

2

;

b) list przewozowy szybkości zwyczajnej (bez wtórnika) z napi­

sem w nagłówku „przesyłka gospodarcza” .

Dyspozycję należy trwale przytwierdzać do listu p rzew ozow ego ze wska­

zaniem w nim N° i daty wystawienia dyspozycji.

Do listu prz ew o z o w e g o na przesyłki pod poz. 2 wymienione, stacja

nadania sporządza gospodaiczą cedułę przew ozową według specjalnego

wzoru.

U w a g a .

Do czasu wprowadzenia ceduł gospodarczych należy

używać zwykłych ceduł, zaopatrując je w nagłówku napisem „przesyłka

gospodarcza” .

Ma przewóz pociągów roboczych (art. 5 p. lc ) sporządza się raporty

pociągow e według przepisu art. 15.

Przesyłki gospodarcze P. K. P., przewożone między stacjami P. K. P.

z przejściem przez kolej prywatną, pod zarządem Państwa pozostającą lub

mającą zarząd własny,• przewozi się zawsze, bez względu na ich wagę, za

wolnym i od opłaty stemplowej listami przew ozowym i i dyspozycjami.

Przesyłki kolei prywatnych, pozostających pod zarządem Państwa lub

mających zarząd własny, przewozi się przy, zwykłych listach przewozowych

z opłatą stemplową i za cedułą na zasadach ogólnych.

Art. 7.

W y m ien io n e w art.

6

kwity przesyłkowe i dyspozycje są dru­

kami ścisłego wyrachowania; mają one być jednakowych wymiarów i treści

według załączonych w zorów N°

1

i

2

,

Kwity przesyłkowe składają się:

1

) z grzbietu, służącego jako dowód nadania przesyłki, który zwraca

się nadawcy do podklejenia do od nośn ego odcinka,

2

) z kwitu przesyłkowego, służącego jako list przewozowy,

3) z odpisu kwitu przesyłkowego, służącego jako zawiadomienie o przy­

byciu przesyłki i potwierdzenie odbioru.

Druki te wypełnia się

przez kalkę ołówkiem chemicznym.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Na 28.

W ypełniony kwit należy opatrzyć stem plem nadającego urzędu i po d ­

pisem uprawnionego do tego pracownika.

Dyspozycje składają się z dyspozycji i jej grzbietu; — sporządza się je

przez kalkę ołówkiem chemicznym.

W ypełnioną dyspozycję należy opatrzyć stem plem nadającego urzędu

i podpisem uprawnionego do teg o pracownika.

Grzbiet dyspozycji zwraca się nadawcy, jako do w ód nadania przesyłki

do podklejenia do właściwego odcinka.

Dyspozycje i kwity przesyłkowe nie m ogą zawierać żadnych poprawek

i podskrobań.

Blankiety wypełnione, lecz nieużyte, mylnie wystawione lub z o m y ł ­

kami, należy unieważniać adnotacją „zepsuty” .

W ydaw anie kwitów prze­

syłkowych lub dyspozycji niewypełnionych ze stem plem urzędu i podpisem
(in blanco) jest niedopuszczalne.

A r t .

8

.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje wystawia się zasadniczo na

każdę przesyłkę osobno.

Materjały, które wskutek swej długości zajmują 2 lub 3 połączone w a­

g on y należy uważać za jedną przesyłkę.

Również jedną przesyłkę m oże

stanowić partja załadowana na jednej stacji przez je d n e g o nadawcę do

kilku lub kilkunastu wagonów, wysłanych dla je d n e g o od biorcy do jednej

stacji w okręgu tejże Dyrekcji.

A rt. 9.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje na przew ozy gospodarcze n a ­

leży ząmawiać w Wydziale D och odó w odnośnej Dyrekcji.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje należy broszurować w bloki po 100 k o m ­

pletów, opatrzone kolejną numeracją, ogólną dla całej Dyrekcji.

A r t . 10.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje ważne są na przeciąg m ie ­

siąca od dnia ich wystawienia.

Stacjom nadawczym nie woln o przyjm o­

wać kwitów przesyłkowych lub dyspozycji, których termin upłynął.

A rt . 11.

Prawo wydawania kwitów przesyłkowych i dyspozycji na prze­

wozy gospodarcze mają: w Ministerstwie Kolei Żelaznych osoby uprawnione
przez Ministra, w Dyrekcjach zaś osoby upoważnione przez Prezesów lub
ich zastępców.

A r t . 12.

Odpowiedzialność za prawidłowy rozchód kwitów przesyłko­

wych i dyspozycji oraz za ich całość ponoszą urzędy, które te druki otrzy­

mały; kontrolę zaś nad tymi drukami, jako nad drukami ścisłego wyracho­

wania, rozciąga Wydział D ochodów na zasadach ogólnych.

IV.

F o r m a ln o ś c i e k s p e d y c y j n e przy n a d a w a n i u p r z e s y łe k

g o s p o d a rc z y c h .

A rt. 13.

Przesyłki gospodarcze urzędy nadawcze mają dostarczać na

stację nadawczą środkami własnymi.

Wszelkie formalności co do nazwy ładunku, sprawdzania prawidło­

wości podanej liczby sztuk, opakowania, ocechowania, przeważania, okart-

kowania i t. p. stacja nadawcza załatwia na zasadach ogólnych.

A rt . 14.

Stosownie do rodzaju przesyłek gospodarczych (art. 5) na­

dawca składa ekspedycji należycie w ypełnione kwity przesyłkowe lub dys­

pozycje z listami.

Ekspedycja stacji nadawczej sprawdza prawidłowość kwitów, d y s p o z y ­

cji i listów przewozowych co do zamieszczenia niezbędnych danych, pieczęci
i podpisu, poczem przystępuje do przyjęcia przesyłki.

N° 28.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

177

Przyjęcie i ekspedjowanie przesyłek gospodarczych odbywać się win­

no w godzinach, w których ekspedycje są czynne.

W wypadkach nadzwyczajnych, kiedy teg o w ym aga bezpieczeństwo

ruchu pociągów, stacja obowiązana jest przesyłki gospodarcze przyjmować
do przewozu w każdym czasie.

flrt. 15.

Stacja nadawcza sporządza do w od y na przesyłki gospodarcze

(art,

6

) według zasad poniższych.

I.

Na przesyłki bezpłatne do 1.000 kg. ogólnej wagi (art. 5 p. la ).

Na wręczonych przez nadawcę wszystkich częściach kwitu przesyłkowego
stacja nadawcza kładzie po sprawdzeniu w myśl art. 14-go stempel (da tow ­
nik) w miejscu na ten cel oznaczonem, poczem wpisuje w tych dowodach

N° pozycji książki magazynowej.

Druga i trzecia część kwitu służą jako dow ód towarzyszący przesyłce

podczas przewozu, pierwszą zaś część wręcza się nadawcy jako potw ierdze­
nie nadania.

II.

Na przesyłki powyżej 1.000 klg. (art. 5 p. I b ) za opłatą według ta­

ryfy gospodarczej.

Stacja nadawcza kładzie na dyspozycji sprawdzonej według art. 14-go

stem pel (datownik) w miejscu na ten cel przeznaczonem i ,na podstawie
listu prz ew o z o w e g o sporządza cedułę przewozową, na przesyłki zaś w a g o ­

nowe, prócz teg o wykaz ładunkowy na zasadach ogólnych.

W cedule przew ozowej stacja nadawcza zaznacza Ń° dyspozycji i datę

jej wystawienia.

Na przesyłki złożone z pariji załadowanych do kilku lub kilkunastu

w a g on ó w w myśl art.

8

-go należy sporządzać oprócz ceduły przewozowej

oddzielne wykazy ładunkowe na każdy poszczególny wagon.

Ul.

Na pociągi robocze (art. 5 p. lc ), rozwożące piasek, żwir, ziem ię

i t. p. d ow od ów przewozowych sporządzać nie należy. Rejestracji tych p r z e ­

w o zó w dokonywa nadkonduktor pociągu robo czeg o w raporcie pocią gowym .

Na m ocy tych raportów Wydział Ruchu określa ogólną liczbę przewozów,
przesyłając odpow iednie wykazy do Wydzia łów Dochodów. W a g o n y — braki

używane do potrzeb gospodarczych (w yw óz popiołków, nawozu, śmieci
i t. p.) uruchomiane w obrębie stacji przekazuje się na skutek piśmiennych

żądań służby drogow ej w porozumieniu ze służbą mechaniczną do r oz p o­

rządzenia na czas określony bez sporządzania d o w o d ó w przewozowych.

O ileby zaś roboty stacyjne w ym agały podawania całych składów pocią ­
gów , należy podob ne przew ozy uważać za pociągi robocze.

IV.

Na przesyłki gospodarcze P. K. P., przew ożone między stacjami

P. K. P. z przejściem przez kolej prywatną, pod zarządem Państwa będącą

lub mająca zarząd własny (art. 5 p. 4) stacja nadawcza sporządza na pod­
stawie przedstawionego listu p r zew ozow e g o i dyspozycji dowody podobnie
jak na przesyłki o których m owa w p.

11

.

W liście przew ozowym nadawca wskazuje dokładnie kierunek drogi

z w ym ienieniem stacji wejściowej i wyjściowej kolei prywatnej.

Na przesyłki kolei prywatnych, pozostających pod zarządem Państwa

lub mających zarząd własny (art. 5 p. 5), nadane zwykłymi listami p rzew o­
zow ym i ze stem plem skarbowym, stacja nadawcza sporządza dokumenty

na zasadach ogólnych.

V. W y s y ł a n i e i p r z e w ó z p r z e s y łe k g o s p o d a r c z y c h .

ftrt. 16. Stacje nadawcze mają starać się o jaknajszybsze wysyłanie

przesyłek gospodarczych (art. 4).

Jednakże przesyłki prywatne, przy których deklarowano term inow ość

dostawy, mają pierwszeństwo przed przesyłkami gospodarczemi.

Manipu­

178

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Ma 28.

lacja oddawcza do pociągów jak również podczas przewozu odbywa się na

zasadach ogólnych.

W razie zostawienia na stacji pośredniej je d n e g o lub. więcej w a g o ­

nów z partji, wysianej za jednym do w od em , stacja ta powinna odznaczyć
kółkiem na cedule numery pozostawionych w agonó w i uczynić o tern ad­
notacje, zatrzymując odnośne wykazy ładunkowe.

Po usunięciu przeszkód

w a g o n y te wysyła się dalej za cedułą, w której należy wskazać dowody
zasadnicze, do których należą te w agony i przyczynę zatrzymania, oraz

dołączyć do tej ceduły odnośne zatrzymane wykazy ładunkowe.

VI.

S p o s ó b o p ł a t y n a l e ż n o ś c i p r z e w o z o w y c h .

W y d a w a n i e p r z e s y ­

łe k .

F o r m a l n o ś c i r a c h u n k o w e i k a s o w e .

A r t . 17.

Opłat za przesyłki gospodarcze P. K. P. według powyższych

zasad obliczonych nie pobiera się gotówką, lecz kredytuje się je według
zasad ogólnych.

W ydaw anie przesyłek odbywa się na zasadach istniejących przepisów

ogólnych dla przesyłek prywatnych.

Stacja przeznaczenia zawiadamia odbiorcę przesłaniem przeznaczonej

do te g o części kwitu przesyłkow ego o przybyciu przesyłki gospodarczej

bezpłatnej, o przybyciu zaś przesyłki kredytowej zawiadamia się g o w ten­

że sposób trzecią częścią ceduły.

Po odbiór przesyłki gospodarczej zgłasza się należycie upoważniony

przedstawiciel urzędu od biorczego, w y m ie n ion e go w dowodach p r z e w o z o ­

wych na zasadzie zawiadomienia stacji przeznaczenia o przybyciu ładunku

i kwituje z odbioru przesyłki na odpisie kwitu przesyłkowego lub rzeczo­
nej trzeciej części ceduły przewozowej.

Bezpłatne przesyłki gospodarcze stacja przeznaczenia wydaje odbiorcy

wraz z częścią kwitu przesyłkow ego służącego jako list przewozowy, o p a ­
trzywszy g o poprzednio datą przybycia i następnie datą wydania.

Część kwitu przesyłkowego, służącego do zawiadomienia odbiorcy o na­

dejściu przesyłki oraz potwierdzenia odbioru zostaje na stacji przeznaczenia.

Zebrane w ten sposób w ciągu miesiąca kwity przesyłkowe stacja

przeznaczenia porządkuje według Dyrekcji, stacji nadawczych i numerów
porządkowych lub serji i odsyła je każdego pierwszego następnego m ie ­
siąca do Wydziału Dochodów, któremu podlega.

Kontrola kwitów przesyłkowych w Wydziałach Dochodów odbywa się

według zasad w tym celu osobno ustalonych.

Przesyłki gospodarcze P. K. P., obciążone opłatami za przewóz, stacja

przeznaczenia wydaje odbiorcy po sprawdzeniu i ustaleniu należności przew o­
zowych i dodatkowych, np. składowego i p o stojow eg o i t. p., z wręczeniem
odbiorcy dyspozycji, w której należy uwidocznić w odpowiedniej rubryce

narosłe należności w jednej łącznej sumie.

List przewozowy, zaopatrzony klauzulą kredytową, zatrzymuje stacia

przeznaczenia.

Klauzula kredytowa musi mieć podpis uprawnionego o d ­

biorcy, datę i pieczęć urzędową.

Z kredytowanemi w ten sposób listami przew ozowem i postępuje stacja

przeznaczenia tak, jak z innemi kredytowanemi dowodami- przew ozowem i.

Ceduły przew ozowe na przewozy w m ow ie będące należy zaliczać

według zasad ogólnych.

A rt. 18.

O nadejściu zatrzymanej w drodze częs'ci ładunku stacja

przeznaczenia zawiadamia odbiorcę i wydaje mu ją za pokwitowaniem.

Sprawdzanie ładunku i je g o wagi odbywa się na zasadach ogólnych.
Formalności związane z w ydaw aniem ładunku należy załatwiać w g o ­

dzinach dla ekspedycji przepisanych.

W yjątek stanowią wypadki nagłe,

Ne 23.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

179

kiedy w celu zabezpieczenia ruchu pociągów lub czynności specjalnie z nim

związanych, stacja jest obowiązana wydać ładunek natychmiast, o każdej

porze dnia i nocy.

Celem uniknięcia zwłoki w wydawaniu przesyłek gospodarczych w y s y ­

łający winien w czasie właściwym zawiadom ić odbiorcę piśmiennie (w waż­
niejszych wypadkach nagłych telegraficznie) o tern, że dany ładunek już
wysłano, ze wskazaniem czasu wysłania, oraz Ne przesyłek i wagonów.

VI!.

R e k la m a c je .

Art. 19.

1.

Zarówno przy nadawaniu, jak przy odbiorze przesyłek

gospodarczych należy ż wszeikiemi reklamacjami, związanemi z przew ozem
zwracać się na stacjach do ekspedycji, żądając sporządzania protokułów
we wszystkich wypadkach, jakie przepisy przew ozow e przewidują.

2.

Przewóz przesyłek gospodarczych odbywa się na koszt i o d p o w ie ­

dzialność tej gałęzi służby, dla której przesyłka jest przeznaczona, odszko­

dowań przeto z tytułu zaginięcia, braku wagi lub uszkodzenia przesyłki nie
można zaliczać na rachunek d ochod ów z przewozów.

VIII.

P r z y j m o w a n i e do p r z e w o z u i w y d a w a n i e ł a d u n k ó w na szlakach .

Art. 20.

Przy wykonywaniu naładunku lub wyłzidunku przesyłek g o ­

spodarczych na szlaku należy postępować, jak następuje:

Po otrzymaniu

od urzędu nadawczego o d pow ied n ieg o zlecenia o załadowaniu przesyłki na
szlaku ze wskazaniem rodzaju ładunku i ilości, stacja położona przed

miejscem naładunku wysyła najbliższym pociągem w agony z wydaniem

polecenia nadkonduktorowi zatrzymania pociągu na wskazanym k i lo m e tr z e -

na przeciąg ściśle określon ego czasu, do k tórego kierujący robotami nała-

dunkowem i jest obowiązany się stosować.

O ile załadowane w agony wracają ze szlaku na stację ich wysłania,

ostatnia winna dokonać przyjęcia do przewozu i załatwić wszystkie fo rm a l­
ności ekspedycyjne, obliczając przewoźne od stacji następnej, leżącej za

m iejscem załadowania.

Jeżeli zaś w ag on y są zabierane do następnej stacji, w takim razie

formalności powyższe załatwia stacja położona w kierunku ruchu pociągu
najbliżej miejsca naładunku, z obliczeniem przewoźnego:

a) jeżeli przesyłka zostaje na miejscu lub idzie dalej w kierunku

jazdy pociągu od poprzedniej stacji taryfowej, i

b) jeżeli przesyłka wraca w przeciwnym kierunku

od swojej stacji.

Tak w jednym, jak w drugim wypadku konieczna jest obecność n a ­

dawcy, od k tórego stacje przyjmują ładunek na zasadach ogólnych ze s p o ­
rządzeniem do w od ów przewozowych.

Adresow ane z wyładunkiem na szlaku ładunki gospododarcze zatrzy­

m ywane są na ostatniej stacji przed miejscem wyładunku, przyczem prze­

woźne oblicza się analogicznie do zasad powyższych.

Na tejże stacji odbiorca winien załatwić wszelkie formalności związane

z wydaniem przesyłki, powinien też pokwitować z jej odbioru, w agony zaś

z t e g o rodzaju ładunkami wysyła się na szlak do wyładunku pod dozorem
i odpowiedzialnością odbiorcy.

IX.

R a c h u n k o w o ś ć .

A r t . 21.

Sposób i terminy rozrachunków pom iędzy poszczególnym i

Wydziałami a W ydziałem D oc h odó w ustalają Dyrekcje, które wydają o d n o ­
śne rozporządzenia w tej mierze.

180

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Na 28.

Wydziały Dochodów otrzymują od stacji nadawczych i odbiorczych

sprawozdania miesięczne wraz z odnośnymi d ow od am i i od Wydziałów Ru­
chu wykazy dokonanych przew ozów w pociągach roboczych.

Bliższe szcze­

góły co do załatwiania formalności biurowych w danym okręgu każda p o ­

szczególna Dyrekcja podaje okóln ik owo do wiadomości.

X.

R e g u l o w a n i e p r z e w o z ó w g o s p o d a r c z y c h m ię d z y D y re k c ja m i

a p o s z c z e g ó l n y m i ich W y d z ia ła m i .

Art. 22.

Jak zaznaczono powyżej, w art. 3, przew ozy gosp oda rcze na­

leży wykonywać planowo oraz tylko w wypadkach rzeczywistej potrzeby.
Pozatem przy sporządzaniu planów przewozu wspólnie z W ydzia łem Ruchu

W ydziały poszczególne winny się ściśle stosować do ustalonych terminów,
wyznaczonych na przewóz, naładunek i wyładunek, z unikaniem powikłań
i opóźnień w ruchu os ob ow y m i towarowym .

Szczególny nacisk należy

kłaść na to, aby na linji stacje i interesowani funkcjonarjusze kolejowi

w czasie właściwym byli zawiadamiani piśmiennie (g d y wym a ga teg o ko niecz­

ność— telegraficznie) o przewozach gospodarczych w agonowych, w y z n a c z o ­
nych na dany okres czasu.

W zajem ny stosunek m iędzy Wydziałami Dyrekcji a poszczególnym i

urzędami na linji co do prawidłowego dokonywania przew ozów g osp oda r­

czych oddzielnem i grupami w a g on ó w lub też całymi pociągami w części
ruchu technicznego, Dyrekcje ustalają w okólnikach specjalnych.

P r z e w o ­

zów gospodarczych większych masowych, w których udział biorą dwa lub
więcej ok ręgów kolejowych, należy dokonywać po porozumieniu się wza-
jem n e m ok rę g ów interesowanych.

W z ó r Ne 1.

o

ra to

M

u

g s 5

O B .ii

-S2 "O XI

w "O

V)

C O

<u

N

I—
CL

3

£

O

O

cc

CD

ta

£

oo

<D

N

j—

.5 a-

c

.

<D ta

ta N

N

N

U

"O

u

ta o

£

ta

”0

c

N

a;

N

u>

ta

£—

*

kU

c

C

l

“C/3

O

-ł-»

N

ta

-ł-»

Urn

00

ta

-

ta
£ $

-*-»

ta

c/)

N

C z ę ś ć

I.

...........

Dyrekcja Kolei Państwowych Wydział.

G R Z B IE T K W I T U P R Z E S Y Ł K O W E G O

N *

na bezpłatny przewóz przesyłki gospodarczej, składającej się

z (w yszczególnić ilość sztuk, rodzaj opakowania, zawartość

i w agę)

od stacji............... - ........

do stacji....... ....

...

( n a z w a u r z ę d u )

ę j ] g .........................

p i e c z ę ć

u r z ę d u

........................ d n ia ......... 19.... r.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kw it).

Powyższe przedmio ty stacja nadania przyjęła do przewozu.

( p o d p i s f u n k c j o n a r j u s z a p r z y j m u j ą c e g o p r z e s y ł k ę ) .

.19

r.

D a t o w n i k

st a c ji

n a d a n i a

..dnia.

N° pozycji książki magazynowej..

W a ż n y n a p r z e c i ą g m i e s i ą c a o d d a t y w y s t a w i e n i a .

N° 28.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

181

W z ó r N °

W z ó r .Ns

C z ę ś ć

II.

--------------------- Dyrekcja Kolei Państwowych W ydział..............

K W I T P R Z E S Y Ł K O W Y

N °

....

na bezpłatny przewóz pod p o z

przesyłki gospodarczej,

składającej się z (w yszczególnić ilość sztuk, rodzaj op ak ow a ­

nia, zawartość i w a g ę )

................................. .........................

od stacji

do stacji........ .......... .......

o d ........

( n a z w a u r z ę d u )

............. dla....... .

( n a z w a u r z ę d u )

p i e c z ę ć

u r z ę d u

D a t o w n i k z d n i a p r z y ­

b y ci a p r z e s y ł k i

............ dnia....:.... 19 . r.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o k wit).

D a t o w n i k stac ji

D a t o w n i k z d n ia

n a d a n i a

w y d a n i a

W a ż n y n a p r z e c i ą g m i e s i ą c a o d d a t y w y s t a w i e n i a .

T o w a r z y s z y

p r z e s y ł c e d o s t a c j i p r z e z n a c z e n i a .

N i n i e j s z a c z ę ś ć s ł u ż y j a k o l i s t p r z e ­

w o z o w y i w r ę c z a s i ę o d b i o r c y p r z e s y ł k i .

C z ę ś ć

111.

........................... Dyrekcja Kolei Państwowych Wydział

O D P i S K W I T U P R Z E S Y Ł K O W E G O -Na............

na bezpłatny przewóz pod p o z

przesyłki gospodarczej,

składającej się z (w yszczególnić ilość sztuk, rodzaj o p a k o w a ­

nia, zawartość i w a g ę ) —.

................. ................ ................

od stacji......................

- do stacji.....................

o d

( n a z w a u r z ę d u )

.......

dla..........

( n a z w a u r z ę d u )

p i e c z ę ć

D a t o w n i k z d n i a p r z y ­

u r z ę d u

b y c i a p r z e s y ł k i

....................... dnia........ 19.....r.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kw it).

D a t o w n i k s ta c ji

D a t o w n i k z d n i a

n a d a n i a

w y d a n i a

W a ż n y n a p r z e c i ą g m i e s i ą c a o d d a t y w y s t a w i e n i a .

N i n i e j s z a

c z ę ś ć s ł u ż y j a k o z a w i a d o m i e n i e o n a d e j ś c i u p r z e s y ł k i i p o t w i e r d z e n i e
o o d b i o r z e i z w r a c a s i ę s t a c j i p r z e z n a c z e n i a .

182

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Ns 28

W z ó r Na 2.

Dyrekcja Kolei Państwowych Wydział.

G R Z B I E T D Y S P O Z Y C J I Ne

na przewóz przesyłki gospodarczej za opłatą według taryfy
gospodarczej.

Ekspedycja towarowa przyjmie do przewozu na rachu­

nek Wydziału ...... —............niżej w yszczególniony ładunek:
od stacji ................

do staćji..................... ................

0 ( -J

( n a z w a u r z ę d u )

J j g

( n a z w a u r z ę d u )

I

Na.

j

f a k -

i t u r y

•

Na

i c e c h y

w a g .

Z n a k i

i

Na

I l o ś ć

s z t u k

R o d z a j

o p a k .

Z a w a r ­

t o ś ć

W a g a

k g.

N a l e ż ­

n o ś ć

M k .

f-

l

p i e c z ę ć

u r z ę d u

.....................

d n ........../..

( p o d p i s w y d a j ą c e g o d y s p o z y c j ę )

W a ż n a n a p r z e c i ą g m i e s i ą c a o d d a t y w y s t a w i e n i a .
N i n i e j s z a c z e ś ć d y s p o z y c j i z o s t a j e u n a d a w c y .

.19

W z ó r Ks 2.

.............. Dyrekcji Kolei Państwowych Wydział ..............

D Y S P O Z Y C J A Nb.................

na przewóz przesyłki gospodarczej za opłatą według taryfy

gospodarczej.

Ekspedycja towarowa przyjmie do przewozu na rachu­

nek Wydziału .................... ..... niżej wyszczególniony ładunek:

od stacji ................. .................. do stacji ................ ..... .............
o d

( n a z w a u r z ę d u )

......

dla

( n o z w a u r z ę d u )

Na

f a k ­

t u r y

i

Na

i c e c h y

w a g .

Z n a k i

i

Na

I l o ś ć

s z t u k

R o d z a j

o p a k .

Z a w a r ­

t o ś ć

W a g a

kg .

N a l e ż ­

n o ś ć

M k .

f.

|

p i e c z ę ć

u r z ę d u

dn. .—-i 19 r.

( p o d p i s w y d a j ą c e g o d y s p o z y c j ę )

Nb listu przew ozow eg o

d a t o w n i k

z d n i a p r z y ­

b y c i a pr z e s y ł k i

d a t o w n i k z d n i a w y ­

d a n i a

d a t o w n i k stac ji

n a d a n i a

W a ż n a n a p r z e c i ą g m i e s i ą c a o d d a t y w y s t a w i e n i a .

N i n i e j s z a c z ę ś ć d y s p o z y c j i d o ł ą c z a s i ę d o l i s t u p r z e w o z o w e g o

i

w r ę c z a s i ę o d b i o r c y n a s t a c j i p r z e z n a c z e n i a .

Na 28.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

183

Z A W I A D O M I E N I A.

Z M I A N Y O S O B O W E

w M in iste rs tw ie K o le i Ż e la z n y c h .

M i a n o w a n ia .

Naczelnik Państwa mianował:

Postanowieniem z dnia 26 lipca 1922 r.

inż. Krzeczkowskiego Jana, Wiceprezesa Dyrekcji P. K. P. w Rado­

miu — Prezesem Dyrekcji Kolei Państwowych w IV stopniu służbowym
urzędników państwowych.

N° P r. 2 9 52/ 22 .

Postanowieniem z dnia 21 sierpnia 1922 r.

Inż. Mikulskiego Konstantego, W iceprezesa Dyrekcji P. K. P. w W ar­

szawie — Prezesem Dyrekcji Kolei Państwowych w IV stopniu służbowym
urzędników państwowych.

Na P r. 3 0 7 7 /2 2 .

Postanowieniem z dnia 4 sierpnia 1922 r.

Karlińskiego Leona, Naczelnika Wydziału — Prezesem Dyrekcji Kolei

Państwowych oraz Członkiem Komitetu N ac ze ln eg o w Bytomiu.

Na P r . 246 2/2 2.

Minister Kolei Żelaznych powierzył stanowiska Prezesów Dyrekcji K o ­

lei Państwowych:

Rozporządzeniem z dnia 24 sierpnia 1922 r.

Inż. Krzeczkowskiemu Janowi — w Radomiu.

Rozporządzeniem z dnia 30 sierpnia 1922 r.

Inż. Mikulskiemu Konstantemu — w Warszawie.

Minister Kolei Żelaznych mianował:

Rozporządzeniem z dnia 28 lipca 1922 r.

M arkowskiego Wacława, Dyrektora Wydziału Dyrekcji Warszawskiej —

Naczelnikiem Wydziału w V stopniu służbowym urzędników państwowych —
w Departamencie Finansowym.

N°

T. 963/22.

Rozporządzeniem z dnia 9 sierpnia 1922 r.

Inż. Zaw adzkiego Zygmunta, urzędnika nieet. — referentem w VII sto­

pniu służbowym urzędników państwowych — w Departamencie Mechanicz­
nym i Zasobów.

Inż. Komarnickiego Bohdana, urzędnika nieet. — referentem w VII sto­

pniu służbowym urzędników państwowych — w Departamencie Budowy
i Utrzymania Kolei.

Sm osarskiego Ignacego, urzędnika nieet. — kontrolerem w VIII stopniu

służbowym urzędników państwowych — w D epartam encie Ruchu.

Smorczewską Wandę, urzędnika nieet. — sekretarzem w IX stopniu

służbowym urzędników państwowych — w W ydzia le Sanitarnym.

Na P r . 2837 /22.

184

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Ko 28.

Rozporządzeniem z dnia 10 sierpnia 1922 r.

Inż. Wisznickiego Ryszarda — urzędnikiem nieet. z poborami według

VI stopnia służbowego urzędników państwowych — w D epartam encie Bu­
do w y i Utrzymania Kolei.

X° P r . 2 4 05 /2 2.

Rozporządzeniem z dnia 5 sierpnia 1922 r.

Inż. Zenowicza Bronisława — urzędnikiem nieet. z poborami według

VIII stopnia służbowego urzędników państwowych — w Departamencie Bu­

do w y i Utrzymania Kolei.

N° P r . 279 9/2 2.

P rz e n ie s ie n ia n a em ery turą .

Naczelnik Państwa postanowieniem z dnia 21 czerwca 1922 r. prze­

niósł na em eryturę z dniem 1 września 1922 r.:

Inż. Jakubowskiego Władysława, Prezesa Dyrekcji P. K. P. w Warszawie.

N° P r . 2 6 0 8/2 2.

Z w o l n ie n ia .

Minister Kolei Żelaznych zwolnił ze służby:

Rozporządzeniem z dnia 5 sierpnia 1922 r.

Różańskiego Marcelego, urzędnika nieet. w Departamencie Finanso­

w ym — z powodu przeniesienia g o do O k ręgow ej Izby Kontroli Państw o­

wej w Poznaniu.

P r . 2624 /22.

Rozdorządzeniem z dnia 11 sierpnia 1922 r.

Krysiakównę Irenę,

st. kancelistkę w Departamencie Przew ozowo-

Ta ryfow ym — na właną prośbę.

N° P r . 285 1/2 2.

W D y r e k c ja c h P o ls k ic h K o le i P a ń s t w o w y c h :

P rz e n ie s ie n ia na e m ery turą.

Marossanyi ftdolf, inspektor k. p. i kierownik działu w W ydziale Fi­

nansowym Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie, z dniem 1 paździer­
nika 1922 r.

L. I. 63 05 /3 /2 2 .

K O N K U R S Y :

n a p o s a d ą r e w iz o r a d o c h o d ó w w W y d z i a l e d o c h o d ó w D y re k c ji K o ­

lei P a ń s t w o w y c h w R adom iu.

Warunki dla ubiegających się: 5 lub

6

stopień płacy, dokładna znajo­

mość rachunkowości stacyjnej i dłuższa praktyka w Wydziale dochodów.

Termin składania podań do 30 września 1922 r.

L. I. 12 240/ 3/ 22 .

T ło c z o n o w D rukarni P a ń s tw o w e j.

18465