Ustawianie kata synchronizacji PD Pompo wtryski

background image

Źródło: voytek80

http://www.a4-klub.pl/

www.ecutools.pl

www.moto-diagnostyka.pl

www.diagnostic.com.pl

Kąt synchronizacji w silnikach PD sprawdzamy programem VAG COM patrząc na

wskazania ostatniego bloku w grupie 004

przedział jest od „-3” do „+3” wymagany

jednak

0

Przyrządy potrzebne do pracy:

Laptop z programem

VAG COM + interfejs VAG KKL OBD2

lub

VCDS

Warunki pracy:

Silnik uruchomiony i rozgrzany temperatura taka jak przy logowaniu min.

80

˚

C

Wchodzimy(tak jak na zdjęciach poniżej)

004 grupę znajdziemy : 01 ENGINE / MEAS. BLOCKS 08 / 004

background image

www.diagnostic.com.pl

W polu (GROUP) ustawiamy

004

(czwarta ostatnia rubryka podświetlona w niej

będzie

wartość synchronizacji

)

background image

background image

Klucze:

10 nasadowa

-

do odkręcenia osłony silnika

13 nasadowa

(może być zwykła) - do poluzowania trzech śrub na rozrządzie

19 nasadowa

(może być zwykła) - do ustawienia pożądanego parametru

1.

Odkręcamy śruby mocujące osłonę silnika.

www.diagnostic.com.pl

background image


2.

Ściągamy osłonę rozrządu po przez wypięcie spinek z lewej i z prawej strony

3.

Luzujemy trzy

śruby kluczem 13

, kiedy już poluzujemy śruby bierzemy

klucz

19

i zakładamy na środkową śrubę i obracamy w zależności jaki rezultat

chcemy osiągnąć

w

lewo

jedziemy na "

+

"

w

prawo

na "

-

"

R

obimy to delikatnie ( dosłownie na milimetry) choć przy użyciu siły

wymaganej do przesunięcia ( dla laików: przesuwa się tylko ta cienka blaszka

za zębatką a nie cała zębatka z paskiem.

background image

P

o lekkim przesunięciu naprawdę lekkim , przykręcamy

śruby 13

i sprawdzamy na

VAG

’u

czy parametry uległy zmianie.

J

eśli jest dobrze to tak zostawiamy , a jeżeli nie to powtarzamy operację

P

o udanym zabiegu nakładamy osłonę rozrządu , zapinamy spinki i zakładamy

osłonę silnika

Zabieg jest banalnie prosty z

ajmuje to około 20 min.

Udało mi się wyregulować na 0.0 czasami wskakuje na -0.3 (czytałem że w

silnikach z PD nie będzie stałego "0")

Co oznaczają dokładnie wartości + i - ?
Co uzyskujemy po takim zabiegu?
Oznaczają one zmianę wartości kąta - jeśli masz np. -4 w

VAG

’u

to musisz

zwiększyć wartość czyli kręcić w

+

voytek80

http://www.a4-klub.pl/

www.diagnostic.com.pl

Tel. 696 930 696


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
VAG ustawianie kąta wtrysku
A6C5 ustawienie kąta wtrysku pompy
Ustawienie kąta wtrysku pompa wtryskowa TDI
ustawienie kąta wtrysku
Problemy z odpalaniem TDI ustawienie kąta wtrysku, korekcja dawki paliwa i dawki rozruchowej
ustawianie kąta wyprzedzenia zapłonu BMW
16 Charakterystyka regulacyjna kąta wyprzedzenia zapłonu wtrysku
ustawianie wtrysku
APD 9 ukł synchroniczne
PD W1 Wprowadzenie do PD(2010 10 02) 1 1
PA2 8 przerzutniki synchron
pd
05 Wzorce długości i kąta
Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych wtryskarek (ENG)
hellingerowskie ustawienia scenariuszy filmowych i sztuk teatralnych
C DOCUME~1 GERICOM USTAWI~1 Temp plugtmp 1 plugin lokalizacja przejsc problemy i dobre praktyki rkur
24 [dzień 15] Cukierek, albo do kąta, czyli modlitwa Perfekcjonisty

więcej podobnych podstron