7

i

!

100

BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały tak skon-

struowane by zapewnić bezpieczeń-

stwo pasażerom w przypadku silnego

zderzenia. Uzupełniają one działanie

pasów bezpieczeństwa z ograniczni-

kiem siły napięcia.

W takim przypadku, czujniki elektro-

niczne zapisują i analizują uderzenia

czołowe i boczne w strefach wykrywa-

nia uderzenia:

- w przypadku silnego zderzenia,

poduszki powietrzne zostają na-

tychmiast odpalone, chroniąc pa-

sażerów samochodu; po zderzeniu

z poduszek powietrznych szybko

uchodzi powietrze, by nie ograni-

czać widoczności oraz ułatwić wyj-

ście pasażerom.

- w przypadku niewielkiego zderze-

nia, uderzenia w tył pojazdu lub w

niektórych sytuacjach dachowania,

poduszki powietrzne nie zostaną

odpalone; pasy bezpieczeństwa

są w stanie zapewnić odpowiednie

bezpieczeństwo.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej

towarzyszy wydostawania się nie-

szkodliwego dymu oraz odgłosu,

spowodowanego odpaleniem ze-

stawu pirotechnicznego zabudo-

wanego w systemie.

Dym jest nieszkodliwy, ale może

być drażniący dla osób uczulo-

nych.

Dźwięk wybuchu może, na krótki

czas, osłabić słuch.

Przednie poduszki powietrzne

W razie silnego, czołowego zderzenia

system chroni kierowcę i pasażera na

przednim fotelu, ograniczając niebez-

pieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki

piersiowej.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje

się w środkowej części kierownicy, na-

tomiast poduszka powietrzna pasażera,

w desce rozdzielczej powyżej przednie-

go schowka.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się jed-

nocześnie, o ile przednia poduszka po-

wietrzna pasażera nie jest wyłączona, w

przypadku silnego zderzenia czołowego

całą lub częścią przedniej strefy samo-

chodu

A , zgodnie z osią wzdłużną samo-

chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w

kierunku od przodu do tyłu samochodu.

Poduszka powietrzna rozwija się między

osobami zajmującymi przednie fotele

samochodu i deską rozdzielczą, w celu

amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Poduszki powietrzne nie zadzia-

łają przy wyłączonym zapłonie.

System poduszek działa tylko raz.

Jeżeli nastąpi ponowne zderzenie

(w trakcie tego samego wypadku

lub kolejnego), poduszka powietrz-

na nie zostanie odpalona.

7

!

!

101

BEZPIECZEŃSTWO

Jeżeli zapali się jedna z dwóch kon-

trolek poduszek powietrznych na

stałe, nie należy instalować fotelika

dziecięcego na przednim fotelu.

Przeprowadzić kontrolę w ASO

SIECI PEUGEOT.

Możliwość nieprawidłowego działania poduszek

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie wskaźników, włączy się

sygnał dźwiękowy, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawi się ko-

munikat, należy skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT, w celu weryfi kacji sy-

stemu. Poduszki mogą nie wyzwolić się

w przypadku silnego uderzenia.

Reaktywacja
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy

przekręcić przełącznik

1 w położenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-

duszki powietrznej pasażera jadącego

z przodu.

Po włączeniu zapłonu, kontrol-

ka zapala się na wyświetlaczu

pasów bezpieczeństwa i czoło-

wej poduszki powietrznej pasa-

żera na około 1 minutę, jeżeli poduszka

czołowa pasażera jest włączona.

Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka,

w przypadku montażu fotelika dziecię-

cego na przednim fotelu pasażera w

pozycji "tyłem do kierunku jazdy", na-

leży bezwzględnie wyłączyć przednią

poduszkę powietrzną pasażera.

W przeciwnym razie, dziecko narażo-

ne będzie na poważne obrażenia ciała

lub śmierć, w momencie wyzwolenia

poduszki powietrznej pasażera.

W zależności od wersji pojaz-

du, ta kontrolka zapali się w

zestawie wskaźników lub na

wyświetlaczu kontrolek pasa

bezpieczeństwa i przedniej poduszki po-

wietrznej pasażera, po włączeniu zapło-

nu oraz przez cały czas, gdy poduszka

powietrzna jest wyłączona.

Jeżeli kontrolka miga, skontakto-

wać się z ASO SIECI PEUGEOT.

Przednia poduszka powietrzna

może nie wyzwolić się w przy-

padku silnego uderzenia.

Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie

pasażera może być wyłączona:



przy wyłączonym zapłonie , wło-

żyć klucz do wyłącznika poduszki

powietrznej pasażera

1 ,



przekręcić klucz w położenie

"OFF" ,



następnie, wyjąć klucz, nie zmienia-

jąc jego położenia.

7

i

102

BEZPIECZEŃSTWO

Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego,

system chroni kierowcę i pasażera na

przednim fotelu, ograniczając niebez-

pieczeństwo uszkodzenia miednicy,

klatki piersiowej i głowy.

Boczne poduszki powietrzne są wbudo-

wane po stronie drzwi:

- w oparciu fotela przedniego (po-

duszka powietrzna chroniąca klatkę

piersiową i miednicę),

- w zagłówku przedniego fotela (po-

duszka powietrzna chroniąca głowę).

Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają

się jednocześnie, w przypadku silnego

zderzenia bocznego całą lub częścią

bocznej strefy uderzenia

B , prostopadle

do osi wzdłużnej samochodu w płasz-

czyźnie poziomej oraz w kierunku od

zewnątrz do środka samochodu.

Boczne poduszki powietrzne rozwijają się

między osobami zajmującymi przednie

fotele samochodu i płytą danych drzwi.

Usterka

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie wskaźników, włączy się

sygnał dźwiękowy, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawia się ko-

munikat, należy skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT w celu kontroli syste-

mu. Poduszki powietrzne mogą się nie

wyzwolić w razie silnego zderzenia.

W razie uderzenia lub lekkiego

otarcia bokiem samochodu lub w

razie wywrotki, poduszki powietrz-

ne mogą nie zadziałać.

W razie zderzenia czołowego lub

z tyłu, poduszki powietrzne nie za-

działają.

7

!

103

BEZPIECZEŃSTWO

Aby zapewnić całkowicie

skuteczne działanie poduszek

powietrznych, należy zachować

następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową po-

zycję siedzącą.

Zapinać właściwie wyregulowane

pasy bezpieczeństwa.

Nic nie trzymać między pasażerami

i poduszkami powietrznymi (dzieci,

zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one

zakłócić działanie poduszek, lub spo-

wodować skaleczenia u pasażerów.

W przypadku, gdy pojazd uległ wy-

padkowi lub, gdy był skradziony, na-

leży sprawdzić system poduszek

powietrznych.

Naprawy

systemu

Poduszek

Powietrznych muszą być wykonywa-

ne w ASO sieci PEUGEOT.

Nawet przy zachowaniu wszystkich

wymienionych

powyżej

środków

ostrożności, w momencie rozwinięcia

poduszki powietrznej, nie można wy-

kluczyć niebezpieczeństwa zranienia

lub niewielkich oparzeń głowy, klatki

piersiowej czy ramion. Poduszka na-

pełnia się prawie natychmiast (w kilka

milisekund), następnie opróżnia się

uwalniając gorący gaz przez specjal-

ne otwory.

Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce

na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ

uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub

obrażanie ciała.

Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane przez Markę.

Zapewniają one skuteczność bocznych poduszek powietrznych. Skontaktować

się z ASO SIECI PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby

to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania

bocznej poduszki powietrznej.

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na przednim zagłówku, mogłoby

to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadziałania

poduszki bocznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.