Dziennik Urzędowy
M I N I S T E R S T W A K O L E I
,
WARSZAWA
J\fo 14.
4- '9
listopada 1924 r.
SPIS RZECZY: 55. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra K olei z d n ia 28/X 1924 r. Ns IV. 5177/11 do
w s zys tkich Dyrekcji Kolei P a ń s t w o w y c h , Dyrekcji B u d o w y K ole i P a ń s t w o
wy ch w W arsz aw ie, w s p ra w ie z m ia n y p r z e p is ó w r u c h o w y c h (F a h rd ien st-
I
forsch rift en ) o b o w ią z u j ą c y c h w D y rek cja ch P o z n a ń s k i e j , G d a ń sk iej i Kato
wickiej — 56. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei z dn. 4/Xl 1924 r. Ns IV. 11714/13
d o w s zy s tk ich Dyrekcji Kolei P a ń s t w o w y c h , Dyrekcji B u d o w y Kolei P a ń
st w o w y ch w W a rsza w ie, w s p ra w ie w a ż e n i a p r z e s y łe k
na w a g a c h spry-
w atn ych w ł a ś c ic ie li. — 57 i 58. St u dja p r z e d w s t ę p n e n o r m a l n o t o r o w y c h
linji k o le jo w y c h . — 59. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei z d n ia 28/X 1924 r.
Ns I. 15443/24 w sp r a w ie z m ia n y w s k ła d z i e k om isji d y s cy p lin a rn ej Dyrekcji
K olei P a ń s tw o w y c h w G d a ń s k u . — Z a w i a d o m i e n i a : N otatk a.
W M in is ter
stw ie Kolei: Mianowania-., Z w o ln ie n ie . W D yrek cjach Kolei Pa ń stw o w y ch :
M ia n o w a n i a . P r z e n ie s i e n i a w sta n s p o c z y n k u . ' Z w o l n i e n i e z e sł użby. U n i e
w a ż n i e n i e . Z akaz przyjęcia.
ROZPORZąDZENIE
Ministra K olei z dnia 28/X 1924 r. Ns IV. 5177/11 do w szystk ich Dy
rekcji K olei P ań stw o w ych i Dyrekcji B udow y Kolei P ań stw ow ych
w W arszaw ie w sp raw ie zm iany p rzep isów ru ch ow ych (Fahrdienst-
forsch riften ) ob ow iązu ją cy ch w D yrekcjach P o zn ań sk iej, G dańskiej
i K atow ickiej.
Ustęp f punktu (1) § 85 przepisów ruchowych (Fahrdienstforschriften)
obowiązujących w Dyrekcjach Poznańskiej, Gdańskiej i Katowickiej nastę
pującej treści: „Niedopuszcza się do ruchu we wszystkich pociągach wago
ny hamulcowe na kołach o powierzchni tocznej utwardzonej lub na kołach
tarczowych ze stali zlewnej, o ile piasta, tarcza i' obręcz są odlane, jako
jedna całość”, nie stosuje się do wagonów amerykańskich P. K. P. z kołami
o powierzchni tocznej utwardzonej.
Wobec powyższego wagony takie mogą kursować w obrębie wszyst
kich kolei państwowych we wszystkich pociągach i mogą być używane,
jako hamulcowe.
Minister:
( —)
Tyszka
160
Dziennik urzędowy.
N> 14.
56.
ROZPORZĄDZENIE
Ministra K olei z dnia 4/Xl 1924 r. N° IV. 11714/13 do w szy stk ich Dy
rekcji K olei P ań stw ow ych i Dyrekcji B udow y K olei P ań stw ow ych
w W arszaw ie, w spraw ie w a żen ia p rzesy łek na w ag ach pryw atnych
w ła ścicieli.
Z dniem 15 listopada 1924 r. zmienia się częściowo p. p.
6
i
8
(Jmowy,
ogłoszonej w rozporządzeniu z dnia 24/Xil 1923 r. Nb IV. 16356/13 (Dz. Urz.
M. K. N° 2 z dnia 1 lutego 1924 r.), które otrzymują brzmienie następujące:
„p.
6
. Za ważenie przesyłek, względnie tarowanie próżnych wagonów
firma
.........
w ............. .................
uiszczać będzie należność
wa.gową według wykazu opłat dodatkowych taryfy towarowej P. K. P. W wy
padkach przewidzianych w p.
8
Umowy powyższej — opłaty te pobierane
nie będą”.
„p.
8
. Jeżeli całkowity koszt utrzymania ważnika ponosi właściciel
wagi prywatnej w wysokości płacy ustanowionej dla tego rodzaju pracowni
ków kolejowych, opłat taryfowych przewidzianych w p.
6
nie pobiera się".
Minister:
(—) Tyszka
57.
Studja p rzed w stęp n e n o rm aln otorow ych linji k o lejo w y ch .
Minister Kolei pismem z dnia 16/X 1924 r. L. Dz. V. 6948/16b/24 na
dal na mocy art. 2 Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu
koncesji na koleje żelazne prywatne (Dz. Ust. Ne
8 8
, poz. 646) i art. 2 Roz
porządzenia Ministra Kolei Żelaznych z dnia 30 września 1922 r. w przed
miocie wykonania powyższej ustawy (Dz. Ust. Ne 92, poz. 854), inżynierowi
Maciejowi Kasperowiczowi,* zamieszkałemu w Warszawie przy ul. Senator
skiej Ne 11 m. 12 i Antoniemu Słaboszewiczowi, zamieszkałemu w Warsza
wie w Alejach Ujazdowskich Ne 41 m.
6
prawo zejścia na grunt w obrębie
województwa Warszawskiego, Pomorskiego, Łódzkiego, Lubelskiego, Biało
stockiego i Poleskiego celem przeprowadzenia studjów przedwstępnych
normalnotorowych linji kolejowych:
1) Lubicz—Skwilno—Konopki—Przasnysz—Ostrołęka,
2) Mława—Przasnysz—Małkinia—Platerowo—Brześć nad Bugiem,
3) Toruń—Barłogi—Zduńska Wola,
4) Twarda Góra—Stara Jania,
5) Skarszewy—Stara Piła.
Projektowane linje ogólnej długości około 730 km. będą przechodziły
przez wymienione wyżej województwa, które zostały powiadomione jedno
cześnie o wydaniu niniejszego zeżwolenia.
Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy od
dnia wydania niniejszego, t. j. do dnia 16 kwietnia 1925 r.
Termin, do którego ma wpłynąć podanie o udzielenie koncesji na
podstawie powyższych badań, upływa z dniem 16 października 1925 r.
Termin prekluzyjny na udzielenie osobom trzecim pozwoleń na studja
przedwstępne w analogicznym kierunku upływa z dniem 16 stycznia 1925 r.
Ns 14.
Dziennik urzędowy.
161
58.
Studja p rzed w stęp n e n orm aln otorow ej linji k o lejow ej.
Minister Kolei pismem z dnia
8
/XI 1924 r. L. dz. V. 7828/16b/24 udzielił
na mocy art. 2 Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu koncesji
na koleje żelazne prywatne (Dz. Ust. Na
88
poz. 646) i art. 2 Rozporządze
nia Ministra Kolei z dnia 30 września 1922 r. w przedmiocie wykonania po
wyższej ustawy (Dz. Ust. Ns 92 poz. 854) inżynierowi Bolesławowi Walkie-
wiczowi, zamieszkałemu w Warszawie przy ul. Tamka Ns 45B, działającemu
z ramienia Towarzystwa Robót Inżynierskich „TRI” Tow. Akc., mającego
siedzibę w Poznaniu przy ul. Grottgera 14, prawa zejścia na grunt w obrę
bie województwa Łódzkiego, Warszawskiego i Poznańskiego celem przepro
wadzenia studjów przedwstępnych normalnotorowej linji kolejowej Opató
wek—Konin—Inowrocław, z zastrzeżeniem ustalenia ostatecznego kierunku
między Koninem a Inowrocławiem po przeprowadzeniu studjów w terenie.
Projektowana linja ogólnej długości około '277 km będzie przechodziła
przez wymienione wyżej województwa, które zostały powiadomione jedno
cześnie o wydaniu niniejszego zezwolenia.
Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy od
dnia wydania niniejszego, t. j. do dnia
8
maja 1925 r.
Termin, do którego ma wpłynąć podanie o udzielenie koncesji na
podstawie powyższych badań upływa z dniem
8
listopada 1925 r.
Termin prekluzyjny na udzielanie osobom trzecim pozwoleń na studja
przedwstępne w analogiczpym kierunku upływa z dniem 31 stycznia 1925 r.
-
59.
ROZPORZĄDZENIE
Ministra K olei z dnia 28/X 1924 t. Na I. 15443/24 w sp raw ie zm iany
w sk ła d zie k om isji dyscyp lin arn ej Dyrekcji K olei P ań stw ow ych
w G dańsku.
Mianowani: przewodniczącym komisji dyscyplinarnej Dyrekcji Kolei Pań
stwowych w Gdańsku Okolowi.cz Stanisław, dyrektor Wydziału Administra
cyjnego, p. o. zastępcy prezesa Dyrekcji dla spraw administracyjnych i za
stępcami przewodniczącego tejże komisji Przybylski Wacław, dyrektor Wy
działu Prawnego i Biroński Juljusz, wicedyrektor Wydziału Administracyjnego
Dyrekcji.
Minister:
(—) Tyszka
ZAWIADOMIENIA.
N otatka z dnia 4/XI 1924 r. Ne 12235/22/24.
W uzupełnieniu notatki z dnia 4/111 1922 r. Ne 12235 w sprawie nada
wania marek fabrycznych wytwórniom, wykonywującym zamówienia na
wyroby metalowe dla Polskich Kolei Państwowych podaje się poniżej spis
odnośnych wytwórń i nadanych im marek:
a) Tow. Starachowickich
Zakładów Górniczych Sp. Akc.
w Wierzbniku .
Ne 17
b) Tow. Akc. Przemysłu Metalurgicznego w Radomsku. . . Ne 18
c) Sp. Akc. „Warszawskie Fabryki śrub i drutu J. Wolanowski” Na 19
162
Dziennik urzędowy.
Ns 14.
d) Tow. Akc. Zjednoczonych Hut: „Huta Królewska” i „Huta
Laura”
dla „Huty Królewskiej” ..................................................................Nb 20
„Huty Laury”
Ne 21
e) Górnośl. Tow. Akc. dla dostawy materjałów kolejowych
„Huta Pokoju” (Friedenshiitte)................................................Ne
22
f) Hucie „Bismark” w Wielkich Hajdukach............................Nb
23
g) Hucie „Baildon” w Katowicach Górnośl. Tow. Akc. Prze
mysłu Żelaznego
Nb 24
h) Sp. Akc. Fabryk Metalowych Norblin, Br. Buch, T. Werner
Nb 25
ij Sp. Akc. Suchedniowskiej Fabryki Odlewów w Kielcach
.
Nb 26
j) Hucie „Marta” w Katowicach
Nb 27
k) Sp. Akc. „Ferrum” ....................................................................Nb
28
W miarę zwiększania się ilości wytwórń, wyrabiających metale i wy
roby metalowe dla Polskich Kolei Państwowych, będą nadawane następujące
numery.
W M i n i s t e r s t w i e K o l e i
M ianow ania.
Prezydent Rzeczypospolitej mianował:
Postanowieniem|z dnia 31 października 1924 r.
Inż. Skupiewskiego Bronisława — Dyrektorem Departamentu w IV stopniu
służbowym urzędników państwowych.
Inż. Wiktora Stefana — Prezesem Dyrekcji Kolei Państwowych w IV stopniu
służbowym urzędników państwowych.
Minister Kolei powierzył stanowisko Dyrektora Departamentu Mecha
nicznego i Zasobów inż. Skupiewskiemu Bronisławowi.
L. Pr. 5034/24.
Minister Kolei powierzył stanowisko Prezesa Dyrekcji Kolei Państwo
wych w Stanisławowie inż. Wiktorowi Stefanowi.
L. Pr. 5033/24.
Minister Kolei mianował:
9
Rozporządzeniem z dnia 28 października 1924 r.
Pogorzelskiego Józefa — urzędnikiem kontraktowym z uposażeniem VII grupy
i szczebla a w Departamencie Utrzymania i Budowy.
L. Pr. 4755/24.
Z w oln ien ie.
Mihister Kolei zwolnił ze służby państwowej na zasadzie art. 116 usta
wy o państwowej służbie cywilnej:
Rozporządzeniem z dnia 12 listopada 1924 r.
Krasnodębskiego Stefana, starszego referenta w Departamencie Mechanicz
nym i Zasobów.
L. Pr. 4604/24.
Ne 14.
Dziennik urzędowy.
163
W D yrekcjach K olei P ań stw ow ych
M ianow ania.
Inż. Seget Edward — naczelnikiem działu sygnalizacji'i zabezpieczenia
ruchu pociągów (Wydział Elektrotechniczny) w Dyrekcji Kolei Państwowych
w Warszawie.
L. 1. 12294/24.
Inż. Krajewski Michał — naczelnikiem 3-go oddziału mechanicznego
Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie.
L. dz. 1. 14006/1J/24.
Inż. Haluch Brzozowski Jan, radca k. p. i naczelnik parowozowni we
Lwowie — naczelnikiem Wydziału Mechanicznego w Dyrekcji Kolei Pań
stwowych we Lwowie, z uposażeniem V grupy szczebel a.
L. I. 14942/24.
Inż. Birula-Białynicki Aleksander — Dyrektorem Wydziału Drogowego
Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu. -
L. dz. 1. 14588/1F/24.
D-r Kłodnicki Stanisław, Dyrektor Wydziału Administracyjnego Dy
rekcji Kolei Państwowych w Poznaniu — Naczelnikiem Wydziału dla Spraw
Osobowych, Dobroczynnych i Zdrowotnych w Dyrekcji Kolei Państwowych
we Lwowie.
L. T. 869/24.
Inż. Swoboda Michał, radca k. p.— kierownikiem Działu Zabezpieczenia
Ruchu Pociągów w Wydziale Drogowym Dyrekcji K. P. we Lwowie.
L. dz. I. 7644/24.
Konasiński Jan, st. rewident P. K. P. — ńaczelnikierp działu kontroli
zasobów Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.
L. I. 9005/1C/24.
P rzen iesien ia w stan sp oczyn k u.
Rydzewski Kazimierz, naczelnik działu II kl. Wydziału Zasobów Dy
rekcji Kolei Państwowych w Warszawie z dniem 1 grudnia 1924' r. — na
własną prośbę.
L. I. 15558/1J/24.
Szulczewski Roman, naczelnik działu w Wydziale Eksploatacyjnym Dy
rekcji Kolei Państwowych w Warszawie od 1 grudnia 1924 r.
L. i. 15035/1 J/24.
Inż. Mayer Ludwik, st. radca k. p. i naczelnik Wydziału Mechanicznego
w Dyrekcji Kolei Państwowych we Lwowie, z dniem 1 stycznia 1925 r. przy
wyrażeniu pełnego uznania za wieloletnią gorliwą i owocną pracę w ko
lejnictwie.
L. I. 14942/24.
Z w o ln ien ie z e służby.
Ranow Stanisław Rościsław, Dyrektor Wydziału Zasobów Dyrekcji Kolei
Państwowych w Wilnie — z dniem 31 października 1924 r. na podstawie
art. 70 p. 2e Tymczasowych przepisów ogólnych o służbie na państwowych
kolejach żelaznych w okręgu Dyrekcji Wileńskiej.
L. I. 13903/1 F/24.
164
Dziennik urzędowy.
Ns 14.
U n iew ażn ien ie.
Unieważnia się z powodu kradzieży bezpłatny okresowy bilet bezimien
ny kl. II Na 557, wydany przez Ministerstwo Kolei, opiewający na urzędnika
Dyrekcji Kolei Państwowych we Lwowie, z terminem ważności do 31 gru
dnia 1924 r. na przejazd w obrębie wszystkich Dyrekcji Kolei Państwowych.
Poleca się wydać odpowiednie zarządzenia.
L dz. 1. 14305/2/24.
j
Zakaz przyjęcia.
Zabrania się przyjmować do służby na kolejach państwowych:
1) Andrykiewicza Józefa, b. woźnego Konsulatu R. P. w Lille;
2) Iłykowa Dymitra, st. sekretarza Urzędu skarbowego akcyz i monopolów
państwowych w Chojnicach;
3) Nescera Józefa, kontraktowego pracownika Urzędu skarbowego akcyz
i monopoli państwowych w Inowrocławiu;
4) Pawłowskiego Maksymiljana, st. referenta Ministerstwa Skarbu;
5) Toby Bolesława, rachmistrza Kasy Skarbowej w Kępnie;
6
) Zawickiego Wincentego, praktykanta w Urzędzie Skarbowym Podatków
i Opłat Skarbowych w Toruniu;
7) Wolskiego Władysława, młodszego urzędnika Urzędu Skarbowego Po
datków i' Opłat Skarbowych na powiat Warszawski;
8
) CzerwOnajcio Gustawa, b. prowizorycznego urzędnika X st. sł. Inspek
toratu Szkolnego w Augustowie;
9) Wydry Franciszka, pracown. kontr, z urzędu pocztowego Poznań 3;
10) Wendtlanda Marjana, kandydata na woźnego z u. p. Gąsawa;
11) Wilka Tomasza, kandydata na woźnego z u. p. Rychtel;
12) Rzepeckiego Władysława, woźnego z u. p. Gniezno;
13) Apolinarskiego Ignacego, woźnego z u. p. Leszno.
W razie zaś, gdyby który z powyższych został już przyjęty, należy go
bezzwłocznie zwolnić ze służby.
N° T. 1377/24.
T ło c z o n o w D r u k a r n i P a ń stw o w e j*