Technical
information
Scania CV AB 2003-09
1 (4)
06
TI 06-03 08 14 T
pl
Wydanie 2, 2003-09-15
Nadmiernie obciążenie zespołu napędowego, przekładni
końcowych, wału kardanowego i półosi napędowych
Pojazdy objęte akcją
TI dotyczy samochodów ciężarowych, które
są eksploatowane w ciężkich warunkach z
EDC MS6 (PDE) lub MS5 (pompa
wtryskowa z wersji 5.5) oraz pojazdów z
wtryskiem mechanicznym.
Podstawa
Samochody ciężarowe, eksploatowane w
ciężkich warunkach, są często narażone na
duże obciążenia w układzie napędowym
pojazdu przy uruchamianiu oraz podczas
jazdy po złych drogach.
Rozwiązanie serwisowe
Electronic Transmission Saver (ETS) to
zestaw składający się z przekaźnika
prędkościowego z uchwytem i przynależną
wiązką przewodów. W przypadku pojazdów
z wtryskiem mechanicznym dochodzi zespół
zaworów.
Gdy prędkość pojazdu jest mniejsza, niż 18
km/h, dostępny maksymalny moment
obrotowy silnika jest redukowany tak, aby
nie przeciążać zespołu napędowego.
W pojazdach z EDC jest to realizowane
poprzez zaprogramowanie jednostki
sterującej niższym momentem obrotowym
za pomocą: Scania Programmer 2 (SP2),
Własna krzywa momentu, zmień
ogranicznik momentu 3.
W pojazdach z wtryskiem mechanicznym
ograniczenie momentu jest realizowane za
pomocą zespołu zaworów, który jest
podłączany do przewodu pomiędzy
kolektorem ssącym a pompą wtryskowa.
2 (4)
Scania CV AB
TI 06-03 08 14 T pl
Opis
1.
Przykręć przekaźnik prędkościowy do
płytki mocującej.
2.
Zamocuj płytkę mocującą z
przekaźnikiem w wolnym uchwycie pod
tablicą rozdzielczą.
3.
Podłącz włącznik wiązki przewodów do
przekaźnika prędkościowego.
4.
Podłącz czarny przewód masowy do
punktu uziemienia G18 w centralce
elektrycznej.
5.
Podłącz niebieskie złącze do włącznika
zabudowy C107 pod półką
przekaźnikową.
Uwaga! W pojazdach z koordynatorem
C107 zastąpiono C271. Odetnij oba
kable z C107 w wiązce przewodów i
zamocuj styk 815 660. Włóż styk w
złącze C271 w miejscu 3 i 4. Nie ma
znaczenia, który z kabli wejdzie w
dane wejście styku.
Uwaga! Z końcem 2003 wiązka przewodów
zostanie uzupełniona adapterem 1
530 689, który sprawi, że powyższa
modyfikacja wiązki przewodów nie
będzie potrzebna.
6.
Podłącz fioletowy kabel 15A do P2/C-5
(lub P2/C-10). Jeśli styki są zajęte,
podłącz kabel podwójnie.
7.
Podłącz czerwony kabel 30A do P2/D-5
(lub w jakimś innym wolnym miejscu
pomiędzy P2/D-3 do D-6). Jeśli styki są
zajęte, podłącz kabel podwójnie.
8.
Podłącz zielony kabel do C56/G-2
(sygnał prędkości)
3 (4)
Scania CV AB
TI 06-03 08 14 T pl
9.
Pojazd z EDC: Za pomocą SP2:
Wybierz Grupę systemową, Silnik.
Następnie wybierz Programowanie i
alternatywę Własna krzywa momentu -
zmiana ograniczenia momentu 3.
Zaprogramuj własną krzywą momentu.
Podaj 1100 Nm we wszystkich
okienkach prędkości obrotowej.
10.
Wtrysk mechaniczny: Przykręć ustalacz
zaworu od spodu górnej półki ramy w
istniejących otworach po lewej stronie
silnika.
11.
Zdemontuj przewód pomiędzy
kolektorem ssącym a pompą wtryskową
i podłącz długi przewód z zaworu do
kolektora ssącego.
12.
Podłącz krótki przewód do pompy
wtryskowej.
13.
Poprowadź kabel od zaworu do kabiny i
podłącz go do C85 styk 10 oraz uziem
czarny kabel w odpowiednim miejscu w
przelocie kabiny.
Przykręć ustalacz zaworu od spodu górnej
półki ramy w istniejących otworach po
lewej stronie silnika i podłącz przewody.
4 (4)
Scania CV AB
TI 06-03 08 14 T pl
Części
Oznaczenie
Część wprowadzona
Ilość
Przekaźnik prędkościowy
1 522 130
1
Uchwyt
1 449 580
1
Wiązka przewodów
1 530 688
1
Adapter wiązki przewodów (koordynator)
1 530 689
1
Zespół zaworów (wtrysk mechaniczny)
1 521 991
1