Stand: 07.03.2009
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Seite 1
Escort MK6
Dokumentation der Verkabelung
Bauzeit 1994-1995
Inhalt
0
Einleitung ..........................................................................2
1.1 Motorraum Zetec 1,6l / 1,8l................................................13
1.2 Motorraum CFI 1,3l / 1,4l ..................................................20
1.3 Motorraum EFI 1,4l ...........................................................27
1.4 Motorraum EFI DOHC 16V, 2,0l Turbo ............................35
1.5 Motorraum EFI DOHC 16V, 2,0l Cosworth.......................44
2.1 Motorraum Vergasermotoren 1,3/1,4/1,6l Schaltgetriebe....49
2.2 Motorraum Vergasermotoren 1, 6l Automatikgetriebe........52
3.1 Motorraum Dieselmotor Standard (DI)...............................55
3.2 Motorraum Dieselmotor TCI..............................................57
4
Armaturenbereich links......................................................60
6
Innenraum..........................................................................61
7
Heckbereich.......................................................................67
8
Module ..............................................................................68
9
Schalter und Regler............................................................80
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Escort MK6
Dokumentation der Verkabelung
Einleitung
Inhalt
Vorbemerkung ...............................................................................3
Übersicht Motormodelle ................................................................4
Kabelbäume im Escort MK6..........................................................6
Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................7
Abkürzungen..................................................................................8
Aufbau Sicherungskästen...............................................................9
Wichtiger Hinweis:
Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben und nicht verändert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrücklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
würde sich der Autor freuen.
Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:
ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages.
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Vorbemerkung
Diese Dokumentation gibt den Stand der Einführung des Escort der Modelljahre 1994 und 1995 wieder. Zur
besseren Übersicht habe ich das Dokument in folgende Abschnitte eingeteilt.
1.1
Motorraum Motor Zetec 1,6l / 1,8l
1.2
Motorraum CFI 1,3l / 1,4l
1.3
Motorraum EFI 1,4l
1.4
Motorraum EFI DOHC 16V 2,0l Turbo (RS2000)
1.5
Motorraum EFI DOHC 16V 2,0l Turbo (Cosworth)
2.1
Motorraum Vergasermotoren 1,3l / 1,4l / 1,6l mit Schaltgetriebe
2.2
Motorraum Vergasermotoren 1,6l mit Automatikgetriebe
3.1
Motorraum Dieselmotor Standard (DI)
3.2
Motorraum Dieselmotor TCI
4.
Armaturenbereich links
6.
Innenraum
7.
Heck
8.
Modulstecker
9.
Schalter und Regler
Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder. Aufgrund der zahlreichen Motormodelle und -varianten ergeben sich in den ersten drei Kapiteln
viele Unterkapitel.
Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "TD" ist 1995, dort der 3. Buchstabe, also Monat 3 (März) 1995.
R = 1997: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E
S = 1994: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G
T = 1995: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P
U = 1996: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T
Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier - von gelegentlichen Hinweisen abgesehen - nicht berücksichtigt:
•
Rechtslenker
•
Karosserievariante Cabrio
•
Karosserievariante Espress
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Übersicht über die Motoren-Modelle
Im Escort MK6 kamen zahlreiche verschiedene Motorenmodelle zum Einbau. Zur besseren Verständlichkeit der
nachfolgenden Dokumentation werden sie hier kurz vorgestellt und ihre Besonderheiten erwähnt.
ZETEC 1,6l und 1,8l
Die seinerzeit neu entwickelten Zetec-Motoren wurden wie im Mondeo auch im Escort verbaut. Sie haben eine
Doppelzündspule und vier sequentielle Einspritzdüsen. Die Abgasregelung erfolgt über eine Lamdasonde. Die
weiterhin verwendeten Sensoren und Regelungstechniken werden für etwa 10 Jahre nach dieser Einführung als
technischer Stand angesehen. Beide Varianten des Motors verwenden das Motorsteuergerät EEC-IV. Der Zetec-
Motor wurde wahlweise mit Automatikgetriebe und/oder Klimaanlage erhältlich. Die im EEC-IV integrierte
Wegfahrsperre wurde erst ab 07/1995 angeboten.
CFI 1,3l und 1,4l
Dieser Einspritz-Motor verwendet das PCM EEC-IV sowie ein separates DIS-Zündmodul. Für den relativ
kurzen Zeitraum ab 07/1995 bis zum Modelljahr 1996 wurde das DIS-Modul durch im EEC-IV integrierte
Technik ersetzt, danach aber wieder verwendet (siehe Dokumentation Escort 1996). Der Motor hat nur ein
Einspritzventil für alle Zylinder, daher auch die Bezeichnung CFI (CFI = Central Fuel Injection, Zentralein-
spritzung). Im Vergleich zu Zetec-Motoren ist die Regelung deutlich einfacher ausgelegt. Die Regelung der
beiden Hubraumvarianten unterscheidet sich nicht. Für die Wegfahrsperre wird ein externes Kontrollmodul ver-
wendet. Fahrzeuge mit CFI-Motor wurden nur ohne Klimaanlage angeboten.
EFI 1,4l
Dieser Einspritz-Motor mit sequentieller Einspritzung aus dem Jahr 1994 benutzt ebenfalls das PCM EEC-IV
und erreicht damit trotz seines geringen Hubraums ein recht sportliches Fahrverhalten. Die Regelung ist relativ
ähnlich zu der der Zetec-Motoren aufgebaut.
EFI DOHC-16V 2,0l (RS)
Der sportliche Motor wurde nur zeitweise und für das Sondermodell RS2000 gebaut. Mit 2 Litern Hubraum und
Turbolader erreichte er 150 PS. Die Steuerung mit EEC-IV ähnelt der des Zetec-Motors, aber der RS2000 hat 2
Landasonden und zwei getrennte Zündspulen. Der RS2000 wurde nur mit Schaltgetriebe angeboten.
EFI DOHC-16V 2,0l Turbo (Cosworth)
Dieser vom Motorenhersteller Cosworth auf maximale Leistung getrimmte Motor wurde nur in einer kleinen
Stückzahl hergestellt. Seine Steuerung besteht aus dem EEC-IV-Modul, allerdings mit deutlich abweichender
Programmierung und von allen anderen Modellen abweichender Sensorik und Verkabelung. Auch die restliche
Verkabelung bis in den Innenraum weicht von den ansonsten geltenden Gemeinsamkeits-Standards ab, sodass
der "Cosworth" als eine Sonderentwicklung betrachtet werden kann. Über die bereits zum Jahreswechsel 1995
erfolgte Umstellung des Sicherungskastens CJB hinweg benutzt dieser Motor das alte Modell des CJB bis zu
seiner Einstellung 07/1995.
Vergaser 1,3l, 1,4l und 1,6l
Obwohl Motoren mit Benzineinspritzung schon zum Standard gehören, wurden noch immer und bis zum Ende
des Escort-Modells Vergasermotoren in unterschiedlichen Hubraumgrößen angeboten. Eine Motorsteuerung
besitzen diese Motoren nicht, lediglich die Zündung erfolgt über ein Transistorzündungs-Modul (ESC-Modul,
Electronic Sparc Control). Diese Motoren wurden nicht mit Klimaanlage oder Wegfahrsperre versehen. Eine
Besonderheit stellt der mit Automatikgetriebe angebotene 1,6l-Vergasermotor dar. Dieser wurde mit einem
deutlich erweitertem Zündmodul (ESCP-III) versehen. Aufgrund der deutlich abweichenden und erweiterten
Motorraum-Verkabelung wurde diese Motor-/Getriebekombination in einem separaten Unterkapitel beschrieben.
Diesel 1,8l (Standard)
Dies ist die einfachste Variante des Dieselmotors, ohne Turbolader und ohne elektronische Steuerung. Ein
Vorglührelais übernimmt die Kaltlaufregelung. Diese Motoren wurden ähnlich den Vergasermotoren nur ohne
alle Zusatzeinrichtungen abgeboten.
Diesel 1,8l TCI
Zusammen mit dem Turbolader erreicht der TCI-Dieselmotor deutlich höhere Leistungen. Zur Steuerung wird
ein einfaches EDC-Modul (Elekctronik Diesel Control) eingesetzt. Die Wegfahrsperre ist durch ein externes
Modul realisiert.
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Tabelle
Motorvariante
Leistung
PCM
Automatik-
getriebe
Klimaanlage
Wegfahr-
sperre
Zetec
90, 105
EEC-IV
intern
CFI
EEC-IV
extern
PTE
73
EEC-IV
intern
EFI Endura-E
60
EEC-V
intern
RS Turbo
150
EEC-IV
intern
RS Cosworth
200
EEC-IV
extern
Vergaser Schalt
50 - 75
---
Vergaser Autom
75
---
Diesel DI
60
---
Diesel TCI
90
EDC
extern
In der folgenden Dokumentation wird durch entsprechende Kürzel stets auf diese Motormodelle Bezug ge-
nommen.
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Einleitung: Kabelbäume im Escort MK6 MJ 1994
Die Verkabeklungsstruktur im Escort MK6 ist gekennzeichnet von der Vielzahl erhältlicher Motoren und unter-
schiedlichen Ausstattungsniveaus. Um bei der Herstellung und der Installation der Verkabelung wirtschaftlich
vorgehen zu können, wurde die Verkabelung in sinnvolle Abschnitte (Kabelbäume) geteilt, die an definierten
Verbindungssteckern miteinander verknüpft sind.
Zentraler Sicherungskasten (CJB, auch ZEB genannt)
Der Sicherungskasten CJB im Fußraum der Fahrerseite ist der zentrale Verbindungspunkt der meisten Kabel-
bäume untereinander sowie mit den im CJB installierten Sicherungen und Relais. Nahezu alle Leitungsver-
bindungen von einem in einen anderen weiterführenden Kabelbaum laufen mittels interner Verbindungsbrücken
durch das CJB. Hierdurch ist die Anzahl angeschlossener Kabel hoch, das das CJB wird relativ komplex und
leider mit zunehmendem Alter auch störungsanfälliger (Korrosion, gebrochene Leiterbahnen). Beim Zusammen-
bau werden ganze Kabelbäume mit ihren Verbindungssteckern auf das CJB gesteckt.
Das Layout des CJB und damit auch das Pin-Belegungen der Anschlussstecker wird regelmäßig überarbeitet. Für
den Escort MK6 MJ 1994 geschah dies nicht nur vor und nach dem Modellwechsel, sondern zum Jahreswechsel
1995 auch während der laufenden Modellproduktion. Durch diese Tatsache und die leider relativ Fehler-be-
hafteten zugrundeliegenden technischen Unterlagen wurde in dieser Dokumentation auf die Beschreibung der
Stecker und Pins des CJB verzichtet. Die Position der Stecker, wie sie an anderen Stellen erwähnt werden, ist in
Skizzen am Ende der Einführung wiedergegeben.
Motorraum-Kabelbaum
Vom CJB ausgehend, führt dieser Kabelbaum in den Motorraum hinein und erreicht dort sämtliche vorhandenen
elektrischen Einheiten. Zur Unterscheidung der einzelnen Motor-Modelle führen alle Verbindungen der
Motorsteuerung zunächst in Steckergruppe am linken Ende der Spritzwand (C1963, C2038).
In den Motorraum-Kabelbaum ist die Stromzuführung des CJB sowie der Strom-Großverbraucher im Motor-
raum durch starke Leitungen aus der Sicherungsleiste bei der Batterie integriert.
Motor-Kabelbaum
Die Verkabelung des jeweiligen Motors unterscheidet sich je nach Motor grundlegend. Die bei allen
Motorkabelbäumen außer "Cosworth" vorhandene, formgleiche "Schnittstelle" der Steckergruppe C1963/C2038
ist nicht immer einheitlich belegt. Die jeweiligen Motorsteuergeräte (außer Vergaser und Diesel-DI) sind im
Motorkabelbaum angeschlossen. Aus technischen Gründen sind für einige Motortypen weitere kurze
Kabelstränge angehängt. Beim "Cosworth" sind Motorraum- und Motor-Kabelbaum als gemeimsamer Kabel-
baum ausgeführt.
Armaturen-Kabelbaum
Dieser komplexe Kabelbaum erreicht vom CJB ausgehend sämtliche Instrumente, Schalter und Bedienteile im
Bereich des Fahrers. Er unterscheidet sich nicht nach Motor- sondern nach Ausstattungsvarianten, so z.B. für
niedrige, mittlere oder gehobene Ausstattung, Klimaanlage, Airbagausstattung.
Mit dem Baumonat 07/1995 wurde ein geändertes Kombiinstrument mit neuen Anschlusssteckern eingeführt.
Das bis dahin optional angebotene Zusatzwarnmodul und das nur im Cosworth erhältliche Zusatzkombiinstru-
ment entfielen zu diesem Zeitpunkt. Ebenfalls 07/1995 wurde der Diagnosestecker DLC als einheitliche Daten-
schnittstelle eingeführt.
Innenraum-Kabelbaum
Beginnend am CJB, werden über diesen Kabelbaum alle Türen und das Fahrzeugheck erreicht. Der weitere
Verlauf in die Türen sowie in die Heckklappe (außer 4-Türer) werden über Verbindungsstecker und weiter-
führende Kabelstränge realisiert. Unterschiede dieses Kabelbaum-Satzes werden durch die jeweilige Aus-
stattung, aber auch durch die Karosserieform bestimmt (3-Türer, 4-Türer, 5-Türer Fließheck, Turnier, Cabrio
oder Express, letztere beide in dieser Dokumentation nicht berücksichtigt).
Das Zentralverriegelungs- und Alarmanlagenmodul ist Bestandteil dieses Kabelbaums, wodurch es die zahl-
reichen Karosseriepunkte ohne Zwischenverbinder im CJB erreichen kann. Eine Fernbedienung ist zu dieser
Bauzeit im Modul noch nicht verfügbar.
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Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation
Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.
Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf
die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich") durch leere Symbole dargestellt. Unter den Skizzen ist angegeben, zu welchem Kabelbaum bzw. zu
welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.
"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.
Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den
weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die
genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume.
Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.
Folgende Besonderheiten können vorkommen:
•
Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.
•
Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen für diesen Pin untereinander zwei
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.
•
Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.
•
Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Ver-
wendung des Pins.
•
Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.
•
Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben.
•
Wo es aufgrund zahlreicher Varianten und langer Kabelverläufe zweckmäßig ist, wird eine Kabel-
verlaufsangabe Zeile durch "..." in mehrere Zeilen geteilt, wobei der für alle Varianten gleiche Teil in
der ersten Zeile für alle nachfolgenden Zeilen gilt.
Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.
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Abkürzungen
In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet (soweit sie nicht direkt erläutert sind):
ABS
Antiblockiersystem
EEC-IV
Motorsteuerungsmodul PCM, Modell EEC-IV
DV
Doppelverriegelung
eFH
elektrische Fensterheber
HSH
Heckscheibenheizung
KI
Kombiinstrument
PATS
Wegfahrsperre (Passive Anti-Theft System)
PCM
Motorsteuergerät (Powertrain Control Module)
WOT
Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)
WSSH
Windschutzscheibenheizung
ZV
Zentralverriegelung
Signal 15
+12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung)
Signal 30
+12V Dauerplus
Signal 50
+12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen)
Signal 58
+12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht
Signal 75
+12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen)
li
links
re
rechts
hi
hinten
hl
hinten links
hr
hinten rechts
vo
vorne
vl
vorne links
vr
vorne rechts
n/c
nicht angeschlossen
Vcc Stromversorgung
Kabelfarben
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen)
bk
black
schwarz
lg
light green
hellgrün
bn
brown
braun
na
nature
farblos
rd
red
rot
pk
pink
rosa
og
orange
orange
sr
silver
silber
ye
yellow
gelb
bu
blue
blau
vt
violet
violett
gn
green
grün
gy
grey
grau
wh
weiß
white
Aus Platzgründen in der Bemerkungsspalte wurden die Motor- und Getriebevarianten bei Bedarf abgekürzt:
Benzin
alle Benzinmotoren
Zetec
Zetec-Motoren 1,6l und 1,8l
CFI
CFI-Motor 1,3l und 1,4l
EFI
EFI-Motor 1,4l
RS
DOHC-Motor 2,0l ohne Turbolader, RS2000
CW
DOHC-Motor 2,0l Turbolader, Cosworth
Vergaser
Motoren 1,3l/1,4l/1,6l mit Vergaser
Diesel
alle Dieselmotoren
DI
Standard-Dieselmotor
TCI
Dieselmotor TCI
Schalt
nur Motoren mit Schaltgetriebe
Automatik
nur Motoren mit Automatikgetriebe, auch "Autom" oder "Auto"
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Aufbau zentraler Sicherungskasten CJB - Unterseite - bis 00/1995
C908 -d C903b C903a -e -c
╔═══════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─────┬─────┐ ┌─────┬───────────┬───────────┬─────┬─────┐ ║
║ │ ● ● │ │ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ■ ■ │ ║
║ │ ● ● │ ■ │ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ■ ■ │ ║
║ └─────┴─────┘ └─────┴───────────┴───────────┴─────┴─────┘ ║
║ ║
║ ║
║ ║
║ -b -d C905a C905c ║
║ ┌───────┬───────┬───────────┬───────────┐ ║
║ ┌───┐ │ ■ ● │ ■ ● │ ■ ■ │ ■ ■ │ ║
║ │■ ■│ │ ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ║
C909a
║ │ │ └───────┴───────┴───────────┴───────────┘ ║
║ │■ ■│ ║
║ ├───┤ ║
║ │● ●│ ║
║ │● ●│ -c -a C904b -d -e ║
C909b
║ │● ●│ ┌───────┬───────┬───────────┬─────┬─────┐ ║
║ │● ●│ │ ■ ● │ ■ ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ● ● │ ║
║ │● ●│ │ ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ● ● │ ║
║ └───┘ └───────┴───────┴───────────┴─────┴─────┘ ║
║ C911 C910 C1301 C1302 ║
║ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║
║ │ ● ● ● ● ● │ │ ■ ■ │ └─┘ └─┘ └─┘ ║
║ │ ■ ■ │ │ ● ● ● ● ● │ C1303 ╔═════╝
║ └───────────┘ └───────────┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════╝
C3911 C3910
Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Vorderseite - bis 00/1995
╔═════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║
║ F1 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F14 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║
║ F15 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F28 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝
F1
HSH, Spiegelverstellung
F11 Nebenscheinwerfer
F21 Innenleuchten, Radio
F2
ABS
F12 Blinker, Rückfahrlicht
F22 Fensterheber, SSD
F3
Motorsteuerung (Lamda) F13 Scheibenwischer
F23 SWRA
F4
Fernlicht rechts
F14 Gebläse
F24 Abblendlicht rechts
F5
Benzinpumpe / Kaltlauf
F15 ABS
F25 Motorsteuerung Memory
F6
Standlicht links + Instr.
F16 WSSH
F26 Sitzheizung
F7
Standlicht rechts
F17 Airbag
F27 Motorsteuerung, Bremsleuchten
F8
Nebelschlussleuchten
F18 Fernlicht links
F28 Motorlauf
F9
Motorlüfter
F19 ABS
F29 Zentralverriegelung
F10 Abblendlicht links
F20 Warnblinker
Sicherungsverwendung für RS Cosworth teilweise abweichend
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Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Oberseite - bis 00/1995
╔══════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ║
║ ┌───┐ │ │ │K32 │ │ │ │ │ │ │ ║
║ │● ●│ │K25 │ └────┘ │K95 │ │K34 │ │ │ ╚══════╗
║ │● ●│ └────┘ ┌────┐ └────┘ └────┘ └───┘ ║
║ │● ●│ │K84 │ F29 ┌────┐ ┌────┐ ║
║ │● ●│ ┌────┐ └────┘ Diode ┌─┐ Diode │ │ │ │ ┌───┐ ║
C901b
║ │● ●│ │ K8 │ ┌────┐ ┌─┐ │ │ ┌─┐ │A82 │ │K41 │ │■ ■│ ║C902d
║ │● ●│ │K104│ │K4/81 └─┘ └─┘ └─┘ └────┘ └────┘ │ │ ║
║ │● ●│ └────┘ └────┘ ┌───┐ │■ ■│ ║
║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐ │■ ■│ ├───┤ ║<-C912
║ │● ●│ │ │ │ │ │ │ │ │ │K5 │ │ │ │ │ │● ●│ ║
║ ├───┤ │ K1 │ │K13 │ │ │ │P22│ │K79│ │K26│ │■ ■│ │● ●│ ║C902b
║ │● ●│ └────┘ └────┘ └───┘ └───┘ └───┘ └───┘ └───┘ │● ●│ ║
C903c
║ │● ●│ ┌─┐ ┌─┐ │● ●│ ║
║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ └─┘ └─┘ │● ●│ ║
║ │● ●│ │ │ │ │ │K79 │ │ │ P1 P1 ├───┤ ║C902c
║ │● ●│ │K11 │ │ K9 │ │K80 │ │ │ │● ●│ ║
║ ├───┤ └────┘ └────┘ └────┘ └────┘ ┌────┐ │● ●│ ║
║ │● ●│ ┌─┐ │ │ ├───┤ ║
C901a
║ │● ●│ └─┘Diode │K94 │ │● ●│ ║
║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ┌────┐ └────┘ │● ●│ ║C902a
║ │● ●│ │ │ │ │ │ │ │ │ ┌───┐ │● ●│ ║
║ │● ●│ │ │ │K37 │ │K81│ │K96 │ ┌───┐ │● ●│ │● ●│ ║
║ └───┘ └────┘ └────┘ └───┘ └────┘ │ │ │ ●│ │● ●│ ║
║ │K36│ │■ ●│ └───┘ ║
║ └───┘ └───┘ ║<-C907
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝
K1
Heckscheibenheizung
K26 Nebelscheinwerfer
K80 TFL Parkleuchten
K4
Kraftstoffpumpe
K32 Klimaanlage Volllast
K81 Motorlaufrelais
K5
Tagfahrlicht
K34 SWRA
K84 Motorlauf
K9
Wischer hinten
K36 Abblendlicht
K94 Startsperre
K11 Wischern vorn
K37 Fernlicht
K95 Benzinpumpe 4x4 (nur RS)
K13 Stromhalterelais
K41 Zündung
K96 Lichtverzögerung
K25 ABS-Pumpenrelais
K79 TFL-Relais 2
K104 Voltmeter (nur Cossworth)
Stand: 07.03.2009
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Seite 11
Aufbau zentraler Sicherungskasten CJB - Unterseite - ab 00/1995
C3903c C3903e C3903a C3903b C3903d
╔═══════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬─────┐ ║
║ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ║
║ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ║
║ └─────┴─────┴───────────┴───────────┴─────┘ ┌───┐ ║
║┌─┐ │● ●│ ║C3904
C3005
║│■│ │● ●│ ║
║│■│ │● ●│ ║
║└─┘ │● ●│ ║
║ │● ●│ ║
║ ┌───┐ C3905c C3905a C3905d C3905b │● ●│ ║
C3909b
║ │■ ■│ ┌───────────┬───────────┬───────┬───────┐ │● ●│ ║
║┌─┐│ │ │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● │ │● ●│ ║
C3904
║└─┘│■ ■│ │ ■ ■ │ ■ ■ │ ● ■ │ ● ■ │ └───┘ ║
║ ├───┤ └───────────┴───────────┴───────┴───────┘ ║
C3909a
║ │● ●│ ║
║ │● ●│ ║
║ │● ●│ ┌───────────┐ ┌─┐ ║
║ │● ●│ ┌─┬ │ ● ● ● ● ● │ │■│ ║
║ │● ●│ │■│ │ ● ● ● ● ● │ └─┘ ║
║ └───┘ │■│ └───────────┘ C3913 ║
C3914
║ └─┴ C3908 ║
║ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ║
║ │ ● ● ● ● ● │ │ ■ ■ │ ║
║ │ ■ ■ │ │ ● ● ● ● ● │ ╔═════╝
║ └───────────┘ └───────────┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════╝
C3911 C3910
Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Vorderseite - ab 00/1995
╔═════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║
║ F1 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F17 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║
║ F18 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F34 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝
F1
Nebelschlussleuchten
F13 Motorsteuerung
F25 ABS
F2
---
F14 Motorsteuerung (Lamda) F26 Blinker + Rückfahrleuchte
F3
Standlicht rechts + Inster. F15 Abblendlicht links
F27 HSH + el.Spiegel
F4
---
F16 Zündung
F28 Warnblinker
F5
Fernlicht links
F17 Abblendlicht rechts
F29 Innenbeleuchtung
F6
Fernlicht rechts
F18 Fensterheber / SSD
F30 Zentralverriegelung
F7
Motorsteuerung Memory F19 ---
F31 Nebelscheinwerfer
F8
Standlicht links + Instr.
F20 Heizgebläse
F32 Motorsteuerung
F9
ABS
F21 ABS
F33 Benzinpumpe
F10 SWRA
F22 Motorlüfter
F34 Bremsleuchten
F11 diverse Klemme 15
F23 Sitzheizung
F35 Zentralverriegelung
F12 Airbag
F24 Scheibenwischer
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK6 MJ 1994 bitte © beachten
Seite 12
Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Oberseite - ab 00/1995
╔══════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐ ┌───┐ ║
P1
║ └─┘ ┌────┐ ┌────┐ │K32│ ┌────┐ ┌────┐ ║
║ ┌─┐ │K18 │ │K25 │ │P30│ │ │ │P24 │ ╚══════╗
P1
║ └─┘ │P110│ │P110│ └───┘ │K95 │ │K80 │ ║
║ ┌─┐ └────┘ └────┘ ┌─┐ └────┘ └────┘ ┌───┐ ║
P1
║ └─┘ └─┘ │● ●│ ║
║ Diode Diode │● ●│ ║
║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ F35 ┌───┐ ┌───┐ ┌─┐ │● ●│ ║
║ │K94 │ │A82 │ │ │ ┌─┐ │ │ │ │ └─┘ │● ●│ ║C3902c
║ │P27 │ │P23 │ │K34 │ │ │ │K5 │ │K26│ ┌─┐ │● ●│ ║
║ └────┘ └────┘ └────┘ └─┘ └───┘ └───┘ └─┘ │● ●│ ║
║ Diode │● ●│ ║
║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ │● ●│ ║
║ │K13 │ │ │ │K96 │ │K9 │ │ │ ├───┤ ║
║ └────┘ │K1 │ │P31 │ │P25 │ │K11 │ │● ●│ ║
║ ┌───┐ └────┘ └────┘ └────┘ └────┘ │● ●│ ║
║ │■ ■│ │● ●│ ║C3902b
C3912
║ │ │ ┌────┐ ┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐ │● ●│ ║
║ │■ ■│ │ │ ┌─┐ │ ││ ││ ││ ││ │ ┌─┐ │● ●│ ║
║ └───┘ │K41 │ └─┘ │K36││K37││P22││K84││K4 │ └─┘ ├───┤ ║
║ └────┘ Diode └───┘└───┘└───┘└───┘└───┘Diode │● ●│ ║
║ ┌───┐ │● ●│ ║
║ │■ ●│ ┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬─────┐ │● ●│ ║C3902a
C3907
║ │ ●│ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ │● ●│ ║
║ │● ●│ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● │ ● ● │ │● ●│ ║
║ └───┘ └─────┴─────┴───────────┴───────────┴─────┘ └───┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝
-c -d C3901b C3901a -e
K1
Heckscheibenheizung
K25 ABS-Pumpenrelais
K80 TFL Parkleuchten
K4
Kraftstoffpumpe
K26 Nebelscheinwerfer
K84 Motorlaufrelais
K5
Tagfahrlicht
K32 Klimaanlage Volllast
K94 Startsperre
K9
Wischer hinten
K34 SWRA
K95 Benzinpumpe RS 4x4
K11 Wischern vorn
K36 Abblendlicht
K96 Lichtzerzögerung
K13 Stromhalterelais
K37 Fernlicht
K18 ABS-Hauptrelais
K41 Zündung
P...
Brücken
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 13
Kapitel 1.1 - Motorraum 1,6l + 1,8l DOHC 16V (ZETEC)
Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig
C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20
21
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40
41
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
2
2
n/c
3
Sensor ein
VSS
3
0,75 bn/wh
Geschwindigkeitssensor VSS
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 gn
C1963/3 - C903a - C901b - Kombiinst. C920a/10 DZM
bis 00/95
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C920a/10 DZM 00/95-07/95
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C3007/8 DZM ab 07/95
5
Komm
Wegfahrsperre
5
0,75 bn
(PATS)
PATS
6
6
n/c
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 bn/gn
C1953/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
8
n/c
9
Sensor
Zustandserfassung
9
0,75 bn/rd
Luftmassenmesser
10
Signal ein
Klimaanlage
10
0,75 bk/ye
C1963/10 - C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
Steuer ein
Tankentlüftung
11
0,75 bn/wh
Aktivkohlefilterventil
12
Steuer ein
Einspritzung
12
0,75 bk/rd
C1953/10 - Einspritzventil 2
int.PATS
13
13
n/c
14
Steuer ein
Ansaugung
14
0,75 bn/ye
Ansaugluftkontrollventil
15
Steuer ein
Einspritzung
15
0,75 bn/bk
C1953/9 - Einspritzventil 1
int.PATS
16
Versorgung
Masse
16
0,75 bn
Masse
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker
18
Komm
Diagnose
18
0,75 bu/gn
Motorteststecker
bis 07/95
18
Komm
Diagnose
18
0,75 bu/gn
Diagnosestecker DLC Pin 3
ab 0/795
19
Komm
Diagnose
19
0,75 bu/ye
Motorteststecker
bis 07/95
19
Komm
Diagnose
19
0,75 bu/ye
Diagnosestecker DLC Pin 11
ab 07/95
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bn
Masse
21
Steuer ein
Leerlaufregelung
21
0,75 bn/ye
C1953/6 - Leerlaufregelventil
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95 ohne int.PATS
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 14
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95 ohne int.PATS
22
Komm
Wegfahrsperre
22
0,75 bn
(PATS)
PATS
23
23
n/c
24
Sensor aus
Zustandserfassung
24
0,75 bu/rd
C1953/1 - Nockenwellenpos.sensor
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 bn/ye
C1953/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 bn/bk
C1953/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
27
27
n/c
28
(keine Funktion)
28
0,75 bn/bu
C1342/2-5 - Masse
ohne Servolenkung
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 bn/bu
C1342/2 - Druckschalter Servolenkung
mit Servolenkung
29
Sensor
Zustandserfassung
29
0,75 bn/rd
Oktananpassungsstecker
int.PATS
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/bu
C1963/4 - C903a - C903c - Masse
bis 00/95
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/12 - C3017/4 n/c
ab 00/95
31
Steuer ein
Abgasregelung
31
0,75 bn/wh
Lamdasondenheizungsrelais Steuer aus
96-ECE
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt niedrig
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt gehoben
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
33
33
n/c
34
34
n/c
35
Steuer ein
Klimaanlage
35
0,75 bn/bk
C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus
Klima int.PATS
35
Steuer ein
Einspritzung
35
0,75 bn/ye
C1953/12 - Einspritzventil 4
ohne int.PATS
36
36
n/c
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
38
Komm
Wegfahrsperre
38
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
39
Steuer ein
Einspritzung
39
0,75 bn/gn
C1953/11 - Einspritzventil 3
ohne int.PATS
39
Steuer
Wegfahrsperre
39
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
40
Versorgung
Masse
40
0,75 bn
Masse
41
Komm
Wegfahrsperre
41
0,75 bn
(PATS)
PATS
42
Steuer ein
Einspritzung
42
0,75 bn/ye
C1953/12 - Einspritzventil 4
int.PATS
42
Sensor
Zustandserfassung
42
0,75 bn/rd
Oktananpassungsstecker
ohne int.PATS
43
43
n/c
44
Sensor aus
Abgasregelung
44
0,75 bu/wh
Lamdasonde, Messung
45
Komm
Wegfahrsperre
45
0,75 bn
(PATS)
PATS
46
Referenz
Referenzmasse
46
0,75 bn/rd
Lamdasonde, Messung
+ Diagnosestecker DLC Pin 5
ab 07/95
+ C1953/8 - Nockenwellenpos.sensor
+ C1953/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT
+ C1953/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS
+ C1953/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 bn/gn
C1953/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 15
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Ländercodestecker
00/95-07/95
49
Komm
Diagnose ISO9141
49
0,75 bu/ye
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
ab 07/95 int.PATS
50
Sensor
Zustandserfassung
50
0,75 bn/wh
Luftmassenmesser
51
Steuer ein
Einspritzung
51
0,75 bn/bk
C1953/9 - Einspritzventil 1
ohne int.PATS
52
Steuer ein
Einspritzung
52
0,75 bn/rd
C1953/10 - Einspritzventil 2
ohne int.PATS
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bn
C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95 ohne int.PATS
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95 ohne int.PATS
54
Steuer ein
Einspritzung
54
0,75 bn/gn
C1953/11 - Einspritzventil 3
int.PATS
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bn/bk
C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus
Klima ohne int.PATS
55
Sensor
Zustandserfassung
55
0,75 bu/ye
C1342/3 - Kurbelwellenpos.sensor
56
Sensor
Zustandserfassung
56
0,75 bu/gn
C1342/6 - Kurbelwellenpos.sensor
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
58
Steuer ein
Zündung
58
0,75 gn/rd
Zündspule
59
Steuer ein
Zündung
59
0,75 gn/ye
Zündspule
60
Versorgung
Masse
60
0,75 bn
Masse
C1342
Spritzwand Mitte
╔═══╗ ┌───┐
╔═3 1═╗ ╔═1═══3═╗
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═6═══4═╝ ╚═4═══6═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/wh
C1963/9 - C904a - C901b - KI C920a/3 Temperatur
1
0,75 bn/wh
Motortemp.sensor
bis 00/95
1
0,75 bn/wh
C1963/9 - C3903a - C3901b - KI C920a/3 Temperatur
1
0,75 bn/wh
Motortemp.sensor
00/95-07/95
1
0,75 bn/wh
C1963/9 - C3903a - C3901b - KI C3006/7 Temperatur
1
0,75 bn/wh
Motortemp.sensor
ab 07/95
2
2
n/c
3
0,75 bn/rd
PCM C915/55
3
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
4
0,5 bn/gn
C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
4
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
bis 00/95
+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
4
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
4
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
00/95-07/95
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
4
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
4
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
ab 0/795
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
5
n/c
5
n/c
6
0,75 wh/rd
PCM C915/56
6
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 16
C1953
Spritzwand Mitte
╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/rd
PCM C915/24
1
0,75 bn/rd
Nockenwellenpos.sensor
2
0,75 bn/ye
PCM C915/25
2
0,75 bn/ye
Ansauglufttemp.sensor ACT
3
0,75 bk/bk
PCM C915/26
3
0,75 bn/bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 bn/gn
PCM C915/47
4
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
5
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
bis 00/95
5
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
ab 00/95
+ Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bn/ye
PCM C915/21
6
0,75 bn/ye
Leerlaufregelventil
7
0,75 bn/gn
PCM C915/7
7
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
0,75 bn
PCM C915/46 Ref.masse
8
0,75 bn
Drosselklappenpos.sensor TPS
+ Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Nockenwellenpos.sensor
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
9
0,75 bn/bk
PCM C915/51 (ohne int.PATS) / C915/15 (int.PATS)
9
0,75 bn/bk
Einspritzventil 1
10
0,75 bn/rd
PCM C915/52 (ohne int.PATS) / C915/12 (int.PATS)
10
0,75 bn/rd
Einspritzventil 2
11
0,75 bn/gn
PCM C915/39 (ohne int.PATS) / C915/54 (int.PATS)
11
0,75 bn/gn
Einspritzventil 3
12
0,75 bn/ye
PCM C915/35 (ohne int.PATS) / C915/42 (int.PATS)
12
0,75 bn/ye
Einspritzventil 4
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 17
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═══╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗ ┌───┐
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔═3 1═╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔═1═══3═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ║ ● ● ● ║ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ║ ○ ○ ○ ║
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚═6═══4═╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝ ╚═4═══6═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
Zündspule
1
1,0 bk
C903 P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
Zündspule
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Filter
2
0,75 bn
PCM C915/22
2
0,75 bn
C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
2
0,75 bn
PCM C915/22 (ohne int.PATS) / C915/53 (int.PATS)
2
0,75 bn
C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C903a - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
bis 00/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
00/95-07/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM
ab 07/95
4
0,75 bn/wh
PCM C915/30
4
0,5 bn/wh
C903a - C903c - Masse
bis 00/95 Schalt
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bk/wh
C3908 - ...
ab 00/95 Schalt niedr
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bk/wh
C3017/1-3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt gehoben
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bk/wh
C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
+ Geschwindigkeitssensor VSS
+ Aktivkohlefilterventil
+ Ansaugluftkontrollventil
+ Luftmassenmesser
+ Lamdasondenheizungsrelais Steuer ein
96-ECE
+ C1946/5 - Leerlaufregelventil
+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 5
6
0,75 bn/gn
C1342/4 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1342/4 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1342/4 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 18
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
+ Diagnosestecker DLC Pin 16
ab 07/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C903b - F3, 15A - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C3903a - F14, 10A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
9
0,75 bn/wh
C1342/1 - Motortemp.sensor
9
0,75 bn/wh
C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
bis 00/95
9
0,75 bn/wh
C1342/1 - Motortemp.sensor
9
0,75 bn/wh
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
00/95-07/95
9
0,75 bn/wh
C1342/1 - Motortemp.sensor
9
0,75 bn/wh
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/7 Temp.
ab007/95
10
0,75 bk/ye
PCM C915/10
10
1,0 bk/wh
C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54
11
1,0 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54 (ohne int.PATS) / C915/35 (int.PATS)
11
1,0 bn/gn
C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
12
0,75 bn/wh
PCM C915/30
12
0,75 bn/gn
C3017/4 n/c
ab 00/95
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C910 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95 Klima
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Druckregelschalter hoch ein
Klima
+ Lüftertemp.schalter Schalt ein
Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt ein
bis 00/95 Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt ein
ab 00/95 Klima
+ C1963/10 - PCM C915/10
Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt aus
bis 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ C1939 - Kompressorkupplung
Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus
bis 00/95 Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus
ab 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus
bis 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein
+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor
Klima
6
n/c
6
n/c
7
7
n/c
8
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 19
C3017
Motorraum vorn links
╔═╗ ┌─┐
╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt gehoben
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
2
2
n/c
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
3
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Schalt gehoben
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
3
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
4
0,75 bn/gn
C1963/12 - PCM C915/30
4
n/c
ab 00/95
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Rückfahrleuchtenschalter ein
ab 00/95 Schalt geh.
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Getriebesperrschalter ein
ab 00/95 Automatik geh.
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 20
Kapitel 1.2 - Motorraum 1,3l CFI
C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20
21
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40
41
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
2
2
n/c
3
Sensor
Zustandserfassung
3
0,75 bn/ye
Leerlaufanhebungsstecker
4
Sensor ein
Zustandserfassung
4
0,75 bn/wh
Geschwindigkeitssensor VSS
5
Signal ein
Zündung an
5
1,0 bk
C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
5
Signal ein
Zündung an
5
1,0 bk
C1963/1 - C3903a/4 - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
6
6
n/c
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
8
n/c
9
9
n/c
10
???
Klimaanlage
10
0,75 bk/ye
C1963/10 - (Klima)
1,4l Klima
11
Signal aus
Drehzahl
11
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C3007/8 DZM ab 07/95
12
12
n/c
13
13
n/c
14
14
n/c
15
15
n/c
16
Komm
Zündung
16
0,75 bn
DIS-Modul C1606/4, abgeschirmt
bis 07/95
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker
bis 07/95
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker DLC Pin 3
ab 07/95
18
Sensor aus
Drosselklappe
18
0,75 bn/ye
Drosselklappeneinheit, WOT-Schalter
19
19
n/c
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bn
Masse
21
Steuer ein
Drosselklappe
21
0,75 wh/rd
Drosselklappeneinheit, Motor
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95
23
Sensor
Zustandserfassung
23
0,75 bn/rd
Leerlaufanhebungsstecker
24
Sensor
Zustandserfassung
24
0,75 bn/bu
Oktananpassungsstecker
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 21
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 bn/ye
Ausauglufttemp.sensor ACT
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 bn/bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
27
27
n/c
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 bn/bu
Druckschalter Servolenkung
Servolenkung
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 bn/bu
Masse
ohne Servolenkung
29
Sensor aus
Abgasergelung
29
0,75 bu/wh
Lamdasonde, Messung
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3908 - C3001 (P1) n/c
niedrig, ab 1995 o.PATS
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - C3001 (P1) n/c
geh., ab 1995 o.PATS
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/4 - Masse
alle anderen
31
31
n/c
32
32
n/c
33
33
n/c
34
34
n/c
35
Steuer ein
Tankentlüftung
35
0,75 bn/wh
Aktivkohlefilterventil
36
Komm
Zündung
36
0,75 bu/rd
DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt
bis 07/95
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C3903b - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
38
38
n/c
39
39
n/c
40
Versorgung
Masse
40
0,75 bn
Masse
41
Referenz
Referenzspannung
41
0,75 wh/bk
Drosselklappeneinheit, Motor
42
42
n/c
43
43
n/c
44
44
n/c
45
Sensor aus
Zustandserfassung
45
0,75 bn/ye
Ansuagkrümmerdrucksensor MAP
46
Referenz
Referenzmasse
46
0,75 bn/rd
Lamdasonde, Messung
+ Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
+ Drosselklappeneinheit WOT-Schalter aus
1,3l
+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
+ Diagnosestecker DLC Pin 5
+ Brücke auf Pin 49
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
bis 07/95
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker DLC Pin 11
ab 07/95
49
(keine Funktion)
49
0,75 bn
Brücke auf Pin 46
bis 07/95
50
50
n/c
51
Steuer ein
Ansaugung
51
0,75 bn/ye
Zusatzluftventil
52
52
n/c
53
Steuer ein
Einspritzung
53
0,75 bn/bu
Einspritzventil
ab 07/95
54
???
Klimaanlage
54
0,75 bn/gn
C1963/11 - (Klima)
1,4l Klima
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 22
55
Sensor
Zustandserfassung
55
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
ab 07/95
+ PATS
ab 07/95 mit PATS
56
Komm
Zündung
56
0,75 bu/ye
DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt
bis 07/95
+ (PATS)
PATS
56
Sensor
Zustandserfassung
56
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
ab 07/95
+ PATS
ab 07/95 mit PATS
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C3903b - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
58
Sensor ein
Einspritzung
58
0,75 bn/bu
Einspritzwiderstand
bis 07/95
58
Sensor ein
Zündung
58
0,75 gn/ye
Zündspule
ab 07/95
59
Steuer ein
Einspritzung
59
0,75 bn/rd
Einspritzventil
bis 07/95
59
Sensor ein
Zündung
59
0,75 gn/rd
Zündspule
ab 07/95
60
Versorgung
Masse
60
0,75 bn
Masse
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 23
C1606 - DIS-Modul
nur bis 07/1995
A-Säule links
╔═══╗
╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Komm
Steuerung
1
0,75 bu/ye
PCM C915/56, abgeschirmt
+ (PATS)
PATS
2
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C1963/3 - C903b - C901b - KI C950a/10 DZM
2
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM
3
Komm
Steuerung
3
0,75 bu/rd
PCM C915/36, abgeschirmt
4
Komm
Steuerung
4
0,75 bn
PCM C915/16, abgeschirmt
5
Sensor
Zustandserfassung
5
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor, abgeschirmt
6
Sensor
Zustandserfassung
6
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor, abgeschirmt
7
Referenz
Abschirmung
7
0,75 bn
Abschirmung für Pins 1+3+4+5+6
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/5 - C3903d - F16, 20A - Stromhalterelais Schalt
00/95-07/95
9
Versorgung
Masse
9
1,0 bn
Masse
10
Steuer ein
Zündung
10
0,75 gn/rd
C1954/1 - Zündspule
1,3l
10
Steuer ein
Zündung
10
0,75 gn/rd
Zündspule
1,4l
11
11
n/c
12
Steuer ein
Zündung
12
0,75 gn/ye
C1954/3 - Zündspule
1,3l
12
Steuer ein
Zündung
12
0,75 gn/ye
Zündspule
1,4l
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 24
C1954
Spritzwand links
┌─────┐ ┌─────┐
╔═2═1═╗ ╔═1═2═╗
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚═4═3═╝ ╚═3═4═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
2
0,5 bn/gn
C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
2
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
2
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
2
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
2
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
3
3
n/c
4
4
n/c
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
PCM C915/5
1
1,0 vt/bu
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
PCM C915/5
1
1,0 vt/bu
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Filter
+ C1954/4 - Zündspule
1,3l
+ Zündspule
1,4l
2
0,75 bn
PCM C915/22
2
0,75 bn
C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
3
n/c
3
n/c
4
0,75 bn/wh
PCM C915/30
4
0,75 bn/wh
C3908 - C3001 (P1) n/c
niedrig, ab 1995 o.PATS
4
0,75 bn/wh
PCM C915/30
4
0,75 bn/wh
C3017/1-3 - C3908 - C3001 (P1) n/c
geh., ab 1995 o.PATS
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 25
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
+ DIS-Modul C1606/8
bis 07/95
+ Geschwindigkeitssensor VSS
+ Aktivkohlefilterventil
+ Zusatzluftventil
+ Einspritzventil
6
0,75 bn/gn
C1954/2 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1954/2 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1954/2 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
+ Diagnosestecker DLC Pin 16
ab 07/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C3903a - F3, 10A, Signal 30S
bis 00/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C3903a - F14, 10A, Signal 30S
ab 00/95
9
n/c
9
0,5 bn/wh
C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
bis 00/95
9
n/c
9
0,5 bn/wh
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
00/95-07/95
10
0,75 bk/ye
PCM C915/10
10
1,0 bk/wh
(Klimaanlage)
1,4l Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54
11
1,0 bn/gn
(Klimaanlage)
1,4l Klima
12
n/c
12
n/c
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
n/c
5
n/c
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 26
C3017
Motorraum vorn links
╔═╗ ┌─┐
╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/30
1
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 3 - C3908 - C3001 (P1) n/c
geh., ab 00/95 o.PATS
2
n/c
2
n/c
3
0,75 bn/ye
C3908 - C3001 (P1) n/c
3
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32
geh., ab 00/95 o.PATS
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Rückfahrleuchtenschalter ein
ab 00/95 1,4l gehoben
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 27
Kapitel 1.3 - Motorraum 1,4l EFI
Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig
C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20
21
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40
41
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
2
2
n/c
3
Sensor
VSS
3
0,75 bn/wh
Geschwindigkeitssensor VSS
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 wh/bk
C1963/3 - C903b - C901b - KI C920a/10 DZM
bis 00/95
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 wh/bk
C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM
00/95-07/95
4
Signal aus
Zustandssignalisierung Drehzahl
4
0,75 wh/bk
C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C3007/8 DZM
ab 07/95
5
Komm
Wegfahrsperre
5
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
6
7
n/c
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 bn/gn
C1946/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
8
n/c
9
Sensor
Zustandserfassung
9
0,75 bn/rd
Luftmassenmesser
10
Signal ein
Klimaanlage
10
0,75 bk/ye
C1963/10 - C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
Steuer ein
Tankentlüftung
11
0,75 bn/wh
Aktivkohlefilterventil
12
Steuer ein
Einspritzung
12
0,75 bn/rd
C1946/10 - Einspritzventil 2
int.PATS
13
13
n/c
14
14
n/c
15
Steuer ein
Einspritzung
15
0,75 bn/bk
C1946/9 - Einspritzventil 1
int.PATS
16
Versorgung
Masse
16
0,75 bn
Masse
17
Signal
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker
18
Komm
Diagnose
18
0,75 bu/gn
Motortestanschluss
bis 07/95
18
Komm
Diagnose
18
0,75 bu/gn
Diagnosestecker DLC Pin 3
ab 07/95
19
Komm
Diagnose
19
0,75 bu/ye
Motortestanschluss
bis 07/95
19
Komm
Diagnose
19
0,75 bu/ye
Diagnosestecker DLC Pin 11
ab 07/95
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bn
Masse
21
Steuer ein
Leerlauf
21
0,75 bn/ye
C1946/6 - Leerlaufregelventil
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein
bis 00/95
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 28
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein
ab 00/95 ohne int.PATS
22
Komm
Wegfahrsperre
22
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
23
23
n/c
24
Sensor aus
Zustandserfassung
24
0,75 bu/rd
C1946/1 - Nockenwellenpos.sensor
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 bn/ye
C1946/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 bn/bk
C1946/3 - Drosselklappenpos.senspor TPS
27
27
n/c
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 bn/bu
Druckschalter Servolenkung
mit Servolenkung
28
(keine Funktion)
28
0,75 bn
Masse
bis 07/95 ohne Servo
28
(keine Funktion)
28
0,75 bn/bu
Masse
ab 07/95 ohne Servo
29
(keine Funktion)
29
0,75 bn/rd
C1992 - Masse
int.PATS
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/4 - C903a - C903c - Masse
bis 00/95
31
31
n/c
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3908 - ...
Schalt niedrig
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - ...
Schalt gehoben
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
Automatik
... - C3001 (P1) n/c
Schalt ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
Schalt PATS ohne Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
alle anderen
33
33
n/c
34
34
n/c
35
Steuer ein
Klimaanlage
35
0,75 bn/gn
C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus
Klima int.PATS
35
Steuer ein
Einspritzung
35
0,75 bn/ye
C1946/12 - Einspritzventil 4
ohne int.PATS
36
36
n/c
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
38
Komm
Wegfahrsperre
38
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
39
Komm
Wegfahrsperre
39
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
39
Steuer ein
Einspritzung
39
0,75 bn/gn
C1946/11 - Einspritzventil 3
ohne int.PATS
40
Versorgung
Masse
40
0,75 bn
Masse
41
Komm
Wegfahrsperre
41
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
42
(keine Funktion)
42
0,75 bn/rd
C1992 - Masse
ohne int.PATS
42
Steuer ein
Einspritzung
42
0,75 bn/ye
C1946/12 - Einspritzventil 4
int.PATS
43
43
n/c
44
Sensor
Abgasregelung
44
0,75 bu/wh
Lamdasonde, Messung
45
Komm
Wegfahrsperre
45
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
46
Referenz
Referenzmasse
46
0,75 bn/rd
Lamdasonde, Messung
+ Diagnosestecker DLC Pin 5
ab 07/95
+ C1946/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ C1946/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT
+ C1946/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS
+ C1946/8 - Nockenwellenpos.sensor
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 bn/gn
C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 29
48
Signal
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Ländercodestecker
00/95-07/95 PATS
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
ab 07/95 int.PATS
50
Sensor
Zustandserfassung
50
0,75 bn/wh
Luftmassenmesser
51
Steuer ein
Einspritzung
51
0,75 bn/bk
C1946/9 - Einspritzventil 1
ohne int.PATS
52
Steuer ein
Einspritzung
52
0,75 bn/rd
C1946/10 - Einspritzventil 2
ohne int.PATS
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein
ab 00/95 int.PATS
54
Steuer ein
Einspritzung
54
0,75 bn/gn
C1946/11 - Einspritzventil 3
int.PATS
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bn/gn
C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus
Klima ohne int.PATS
55
Sensor
Zustandserfassung
55
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
+ (PATS)
bis 00/95 PATS
56
Sensor
Zustandserfassung
56
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
+ (PATS)
bis 00/95 PATS
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
58
Steuer ein
Zündung
58
0,75 gn/rd
Zündspule
59
Steuer ein
Zündung
59
0,75 gn/rd
Zündspule
60
Versorgung
Masse
60
0,75 bn
Masse
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 30
C1946
Spritzwand Mitte
╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bu/rd
PCM C915/24
1
0,75 bu/rd
Nockenwellenpos.sensor
2
0,75 bn/ye
PCM C915/25
2
0,75 bn/ye
Ansauglufttemp.sensor ACT
3
0,75 bn/bk
PCM C915/26 Ref.spannung
3
0,75 bn/bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 bn/gn
PCM C915/47
4
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
5
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus
5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
bis 00/95
5
0,75 bk
C1963/5 - C3903a/3 - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus 5
0,75 bk
Leerlaufregelventil
ab 00/95
+ Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bn/ye
PCM C915/21
6
0,75 bn/ye
Leerlaufregelventil
7
0,75 wh
PCM C915/7
7
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
0,75 bn/rd
PCM C915/46 Ref.masse
8
0,75 bn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
+ Nockenwellenpos.sensor
9
0,75 bn/bk
PCM C915/51 (ohne PATS) / C915/15 (PATS)
9
0,75 bn/bk
Einspritzventil 1
10
0,75 bn/rd
PCM C915/52 (ohne PATS) / C915/12 (PATS)
10
0,75 bn/rd
Einspritzventil 2
11
0,75 bn/gn
PCM C915/39 (ohne PATS) / C915/54 (PATS)
11
0,75 bn/gn
Einspritzventil 3
12
0,75 bn/ye
PCM C915/35 (ohne PATS) / C915/42 (PATS)
12
0,75 bn/ye
Einspritzventil 4
Stand: 07.03.2009
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Seite 31
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
Zündspule
1
1,0 bk
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
Zündspule
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Filter
2
0,75 bk/bu
PCM C915/22
2
0,75 bn
C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
2
0,75 bk/bu
PCM C915/22 (ohne PATS) / C915/53 (PATS)
2
0,75 bn
C3903a/10 - C3905c/5 - Stoßschalter - C3905d/2 -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C903b - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
bis 00/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
00/95-07/95
3
0,75 gn
PCM C915/4
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM
ab 07/95
4
0,75 bn/wh
PCM C915/30
4
0,5 bn/wh
C903a - C903c - Masse
bis 00/95
4
0,75 bn/gn
PCM C915/32
4
0,75 bk/gn
C3908 - ...
ab 00/95 Schalt niedr PATS
4
0,75 bn/gn
PCM C915/32
4
0,75 bk/gn
C3017/1-3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt geh. PATS
4
0,75 bn/gn
PCM C915/32
4
0,75 bk/gn
C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Schalt PATS o.Al.
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
+ Aktivkohlefilterventil
+ Luftmassenmesser MAF
+ Geschwindigkeitssensor VSS
+ Leerlaufregelventil
bis 07/95
+ C1946/5 - Leerlaufregelventil
ab 07/95
+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 4
6
0,75 bn/gn
C2285 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C2285 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C2285 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
Stand: 07.03.2009
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Seite 32
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
+ Diagnosestecker DLC Pin 16
ab 07/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C903b - F3, 10A, Signal 30S
bis 00/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde, Heizung
8
0,75 bk/rd
C3903a - F14, 10A, Signal 30S
ab 00/95
9
n/c
9
0,5 bn/wh
C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
bis 00/95
9
n/c
9
0,5 bn/wh
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.
00/95-07/95
9
n/c
9
0,5 bn/wh
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/7 Temp.
ab 07/95
10
0,75 bk/ye
PCM C915/10
10
1,0 bk/wh
C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54
11
1,0 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54 (ohne int.PATS) / C915/35 (int.PATS)
11
1,0 bn/gn
C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
12
n/c
12
n/c
Stand: 07.03.2009
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Seite 33
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C910 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95 Klima
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Druckregelschalter hoch ein
Klima
+ Lüftertemp.schalter Schalt ein
Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt ein
bis 00/95 Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt ein
ab 00/95 Klima
+ C1963/10 - PCM C915/10
Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt aus
bis 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ C1939 - Kompressorkupplung
Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus
bis 00/95 Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus
ab 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus
bis 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein
+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor
Klima
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
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Seite 34
C3017
Motorraum vorn links
╔═╗ ┌─┐
╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt gehoben
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
2
n/c
2
n/c
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
3
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Schalt gehoben
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
3
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Rückfahrleuchtenschalter ein
ab 00/95 Schalt geh.
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Getriebesperrschalter ein
ab 00/95 Automatik geh.
Stand: 07.03.2009
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Seite 35
Kapitel 1.4 - Motorraum 2,0l DOHC 16V (RS2000)
Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig
C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20
21
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40
41
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
2
2
n/c
3
Sensor ein
VSS
3
0,75 bn/wh
Geschwindigkeitssensor VSS
4
4
n/c
5
Komm
Wegfahrsperre
5
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
6
6
n/c
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 bn/gn
C1946/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
8
n/c
9
9
n/c
10
Signal ein
Klimaanlage
10
0,75 bu/ye
(Klima)
Klima
11
11
n/c
12
Steuer ein
Einspritzung
12
1,0 bn
C1946/9 - Einspritzventil 2 + 3
PATS
13
13
n/c
14
14
n/c
15
Steuer ein
Einspritzung
15
1,0 bn
C1946/12 - Einspritzventil 1 + 4
PATS
16
Versorgung
Masse
16
0,75 bn
Masse
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker
bis 07/95
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bn/gn
Diagnosestecker DLC Pin 3
ab 07/95
18
18
n/c
19
19
n/c
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bn
Masse
21
Steuer ein
Leerlaufregelung
21
0,75 bn/ye
Leerlaufregelventil
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95 ohne int.PATS
22
Komm
Wegfahrsperre
22
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
23
Komm
Diagmose
23
0,75 bn/rd
Oktananpassungsstecker
ab 07/95
Stand: 07.03.2009
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Seite 36
24
Komm
Diagnose
24
0,75 bn/bu
Leerlaufanhebungsstecker
ab 07/95
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 bn/ye
C1946/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT
26
Referenz
Referenzspannung
26
0,75 bn/bk
Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
+ C1946/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
27
27
n/c
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 wh
Druckschalter Servolenkung
niedrig
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 wh
C1947/2 - Druckschalter Servolenkung
gehoben
29
Sensor
Abgasregelung
29
0,75 bu/wh
Lamdasonde links, Messung
30
(keine Funktion)
30
0,75 bn/wh
C1963/4 - C903a - C903c - Masse
bis 00/95
30
Komm
Diagnose
30
0,75 bn/ye
Leerlaufanhebungsstecker
ab 07/95
31
Steuer ein
Tankentlüftung
31
0,75 bn/wh
Aktivkohlefilterventil
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3908/3 - ...
ab 00/95
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1-3 - C3908/3 - ...
ab 00/95
32
Steuer ein
Startsperre
32
0,75 bn/wh
C1963/4 - C3017/1 - C3908/3 - ...
ab 00/95
... - C3001 (P1) n/c
Schalt ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
Schalt PATS ohne Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
alle anderen
33
33
n/c
34
34
n/c
35
35
n/c
36
Komm
Zündung
36
0,75 bu/rd
DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
37
Versorgung
Vcc
37
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
38
Komm
Wegfahrsperre
38
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
39
Komm
Wegfahrsperre
39
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
40
Versorgung
Masse
40
0,75 bn
Masse
41
Komm
Wegfahrsperre
41
0,75 bn
(PATS)
int.PATS
42
42
n/c
43
Sensor
Abgasregelung
43
0,75 bu/bk
Lamdasonde rechts, Messung
44
44
n/c
45
Komm
Wegfahrsperre
45
0,75 bn/ye
(PATS)
int.PATS
46
Referenz
Referenzmasse
46
0,75 bn/rd
Lamdasonde links, Messung
+ Lamdasonde rechts, Messung
+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
+ Diagnosestecker DLC Pin 5
ab 07/95
+ Brücke auf Pin 49
+ C1946/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT
+ C1946/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS
+ C1946/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 bn/gn
C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
bis 07/95
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/gn
Diagnosestecker DLC Pin 11
ab 07/95
49
(keine Funktion)
49
0,75 bn
Brücke auf Pin 46 Ref.masse
bis 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 37
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Ländercodestecker
00/95-07/95 PATS
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
ab 07/95 int.PATS
50
50
n/c
51
Steuer ein
Ansaugung
51
0,75 bn/ye
Zusatzluftventil
51
51
n/c
52
52
n/c
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bn
C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
int.PATS
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bn/gn
C1963/11 - C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bn/gn
C1963/11 - C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
55
Steuer
Wegfahrsperre
55
0,75 ye/gn
(PATS)
PATS
56
Komm
Zündung
56
0,75 bu/ye
DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt
+ (PATS)
PATS
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
57
Versorgung
Vcc
57
0,75 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
58
Steuer ein
Einspritzung
58
1,0 bn
C1946/12 - Einspritzventil 1 + 4
ohne PATS
59
Steuer ein
Einspritzung
59
1,0 bn
C1946/9 - Einspritzventil 2 + 3
ohne PATS
60
Versorgung
Masse
60
0,75 bn
Masse
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 38
C1606 - DIS-Modul
A-Säule links
╔═══╗
╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Komm
Steuerung
1
0,75 bu/ye
PCM C915/56, abgeschirmt
+ (PATS)
PATS
2
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C1963/3 - C903b - C901b - KI C920a/10 DZM
bis 00/95
2
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM
00/95-07/95
2
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C3007/8 DZM
ab 07/95
3
Komm
Steuerung
3
0,75 bu/rd
PCM C915/36, abgeschirmt
4
4
n/c
5
Sensor
Zustandserfassung
5
0,75 bu/ye
C1946/11 - Kurbelwellenpos.sensor
6
Sensor
Zustandserfassung
6
0,75 bu/gn
C1946/10 - Kurbelwellenpos.sensor
7
Referenz
Abschirmung
7
0,75 bn
Abschirmung für Pins 1+3+4+5+6
00/95-07/95
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt
bis 00/95
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt
ab 00/95
9
Versorgung
Masse
9
???
Masse
10
Steuer ein
Zündung
10
0,75 gn/rd
C1962/1 - Zündspule A
11
11
n/c
12
Steuer ein
Zündung
12
0,75 gn/ye
C1962/2 - Zündspule B
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 39
C1946
Spritzwand Mitte
╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
0,75 bn/ye
PCM C915/25
2
0,75 bn/ye
Ansauglufttemp.sensor ACT
3
0,75 bn/bk
PCM C915/26
3
0,75 bn/bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 bn/gn
PCM C915/47
4
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
5
1,0 bk
C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
5
1,0 bk
Einspritzventile 1 - 4
bis 00/95
5
1,0 bk
C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus
5
1,0 bk
Einspritzventile 1 - 4
ab 00/95
6
0,5 bn/gn
C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
bis 00/95
+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
00/95-07/95
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,5 bn/gn
C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
ab 0/795
+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
0,75 bn/gn
PCM C915/7
7
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
0,75 bn
PCM C915/46 Ref.masse
8
0,75 bn
Drosselklappenpos.sensor TPS
+ Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
9
1,0 bn
PCM C915/59 (ohne int.PATS) / C915/12 (int.PATS)
9
1,0 bn
Einspritzventile 2+ 3
10
0,75 bu/gn
DIS-Modul C1606/6
10
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
11
0,75 bu/ye
DIS-Modul C1606/5
11
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
12
1,0 bn
PCM C915/58 (ohne int.PATS) / C915/15 (int.PATS)
12
1,0 bn
Einspritzventile 1+ 4
C1962
Motorraum links
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 gn/rd
Zündspule A
1
0,75 gn/rd
DIS-Modul C1606/10
2
0,75 gn/ye
Zündspule B
2
0,75 gn/ye
DIS-Modul C1606/12
3
1,0 bk
C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
3
1,5 bk
Zündspule A
bis 00/95
3
1,0 bk
C1963/1 - 3C903a - F16, 20A, Signal 15
3
1,5 bk
Zündspule A
ab 00/95
+ Zündspule B
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 40
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═══╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗ ┌───┐
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔═3 1═╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔═1═══3═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ║ ● ● ● ║ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ║ ○ ○ ○ ║
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚═6═══4═╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝ ╚═4═══6═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
C1962/3 - Zündspule A
1
1,0 bk
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
C1962/3 - Zündspule A
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ C1962/3 - Zündsüule B
2
0,75 bn
PCM C915/22
2
0,75 bn
C903b - C905c- Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95
2
0,75 bn
PCM C915/22 (ohne int.PATS) / C915/53 (int.PATS)
2
0,75 bn
C3903a - C3905c- Stoßschalter - C3905d -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95
3
0,75 gn
DIS-Modul C1606/2
3
0,75 gn
C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
bis 0/95
3
0,75 gn
DIS-Modul C1606/2
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
00/95-07/95
3
0,75 gn
DIS-Modul C1606/2
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM
ab 07/95
4
0,75 bn/wh
PCM C915/30
4
0,5 bn/wh
C903a - C903c - Masse
bis 00/95
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bn/wh
C3908 - ...
ab 00/95 niedrig Schalt
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bn/wh
C3017/1-3 - C3908 - ...
ab 00/95 geh. Schalt
4
0,75 bn/wh
PCM C915/32
4
0,75 bn/wh
C3017/1 - /Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 geh. Schalt
... - C3001 (P1) n/c
ohne PATS
... - P1 - P27 - ...
PATS ohne Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
PATS mit Alarm
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
5
1,5 bk/gn
PCM C915/37+57
5
1,5 bk/gn
C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
+ DIS-Modul C1606/8
+ Geschwindigkeitssensor VSS
+ Aktivkohlefilterventil
+ Leerlaufregelventil
+ Zusatzluftventil
+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 5
6
0,75 bn/gn
C1946/6 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1946/6 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
C1946/6 - Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 41
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C903b - F25, 3A, Signal 30
bis 00/95
7
0,75 rd
PCM C915/1
7
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 00/95
+ Diagnosestecker DLC Pin 16
ab 07/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde 1, Heizung
8
0,75 bk/rd
C903b - F3, 15A - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
8
0,75 bk/rd
Lamdasonde 1, Heizung
8
0,75 bk/rd
C3903a - F14, 10A - Stromhalterelais Schalt aus
ab 00/95
+ Lamdasonde 2, Heizung
9
n/c
9
n/c
10
0,75 bk/ye
PCM C915/10
10
1,0 bk/wh
C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54
11
1,0 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
11
0,75 bn/gn
PCM C915/54
11
1,0 bn/gn
C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
12
12
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 42
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C910 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95 Klima
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Druckregelschalter hoch ein
Klima
+ Lüftertemp.schalter Schalt ein
Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt ein
bis 00/95 Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt ein
ab 00/95 Klima
+ C1963/10 - PCM C915/10
Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt aus
bis 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ C1939 - Kompressorkupplung
Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus
bis 00/95 Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus
ab 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus
bis 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein
+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor
Klima
6
n/c
6
n/c
7
7
n/c
8
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 43
C3017
Motorraum vorn links
╔═╗ ┌─┐
╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...
ab 00/95 Schalt gehoben
1
0,75 bn/wh
C1963/4 - PCM C915/32
1
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
2
n/c
23
n/c
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
1
1,0 bn/wh
Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Schalt gehoben
3
0,75 bn/ye
C3908 - ...
1
1,0 bn/wh
(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32
ab 00/95 Automatik
... - C3001 (P1) n/c
ab 00/95 Schalt o.PATS
... - P1 - P27 - ...
ab 00/95 Sch PATS o.Alarm
... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus
ab 00/95 alle anderen
4
n/c
4
n/c
5
0,75 bk/bu
C3903b - F26, 10A, Signal 15
5
1,0 bk/bu
Rückfahrleuchtenschalter ein
ab 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 44
Kapitel 1.5 - Motorraum 2,0l DOHC 16V Turbolader (Cosworth)
nur bis 07/95
C1606 - DIS-Modul
A-Säule links
╔═══╗
╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Komm
Steuerung
1
0,75 bk/gn
PCM C9905/56, abgeschirmt
2
Komm
Drehzahlsignal
2
0,75 bk
PCM C9905/4
3
Komm
Steuerung
3
0,75 bk/gn
PCM C9905/36, abgeschirmt
4
4
n/c
5
Sensor
Zustandserfassung
5
0,75 bu/gn
C1946/12 - Kurbelwellenpos.sensor
+ (PATS)
bis 00/95 PATS
6
Sensor
Zustandserfassung
6
0,75 bu/ye
C1946/11 - Kurbelwellenpos.sensor
+ (PATS)
bis 00/95 PATS
7
7
n/c
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk/rd
C903b - F3, 20A, Signal 15
9
Versorgung
Masse
9
1,0 bn
Masse
10
Steuer ein
Zündung
10
0,75 gn/rd
C1947/2 - Zündspule A
11
Signal aus
Drehzahl
2
0,75 gn
C903b - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
12
Steuer ein
Zündung
12
0,75 gn/ye
C1947/4 - Zündspule B
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 45
C1946
Spritzwand Mitte
╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bn/ye
Leerlaufregelventil
1
0,75 bn/ye
PCM C9905/21
2
0,75 bk/ye
Drosselklappenpos.sensor TPS
2
0,75 bk/ye
PCM C9905/26
3
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
3
0,75 bn/gn
PCM C9905/47
4
0,75 bn
Drosselklappenpos.sensor TPS
4
0,75 bn
PCM C9905/46 Ref.masse
+ Kühlmitteltemp.sensor ECT
5
6
0,75 bn
Nockenwellensensor
6
0,75 bn
Masse
7
0,75 bn/rd
Nockenwellenpos.geber
7
0,75 bn/rd
PCM C9905/24
8
9
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
9
0,75 bn/gn
PCM C9905/7
10
11
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
11
0,75 bu/ye
DIS-Modul C1606/6
12
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
12
0,75 bu/gn
DIS-Modul C1606/5
C1947
Spritzwand Mitte
╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk
Zündspule A
1
1,0 bk
??? - Zündschalter II+III aus
2
0,75 gn/rd
Zündspule A
2
0,75 gn/rd
DIS-Modul C1606/10
3
0,75 bk
Zündspule B
3
1,0 bk
??? - Zündschalter II+III aus
4
0,75 gn/ye
Zündspule B
4
0,75 gn/rd
DIS-Modul C1606/12
5
0,5 bn/wh
Motortemp.sensor
5
0,5 bn/wh
C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
Alarm
Stand: 07.03.2009
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Seite 46
7
0,5 bn/rd
Ölgebereinheit
7
0,5 bn/wh
C2248/4 - Zusatzkombiinstrument, Öldruckmesser
8
0,75 bk
Leerlaufregelventil
8
0,75 bk
C903b - F3, 20A, Signal 30
+ Einspritzventile 1 - 4
+ Nockenwellenpos.geber
9
0,75 bn/bk
Einspritzventil 1
9
0,75 bn/wh
PCM C9905/58 (bis 00/95) / C9905/51 (ab 00/95)
10
0,75 bn/bk
Einspritzventil 2
10
0,75 bn/wh
PCM C9905/59 (bis 00/95) / C9905/52 (ab 00/95)
11
0,75 bn/bk
Einspritzventil 3
11
0,75 bn/wh
PCM C9905/39 (bis 00/95) / C9905/42 (ab 00/95)
12
0,75 bn/bk
Einspritzventil 4
12
0,75 bn/wh
PCM C9905/35 (bis 00/95) / C9905/65 (ab 00/95)
C2248
Spritzwand rechts
╔═══╗ ┌───┐
╔═1╝ ╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚═5═════8═╝ ╚═8═════5═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
2
0,75 bn
Zusatzkombiinstrument, Amperemeter
2
1,0 bn
Masse
3
0,75 rd
Zusatzkombiinstrument, Amperemeter
3
?
C911 - Voltmeterrelais Schalt - F2, 3A, Signal 30
4
0,5 bn/rd
Zusatzkombiinstrument, Öldruckmesser
4
0,5 bn/wh
C1947/7 - Ölgebereinheit
5
1,5 bk/rd
Heizungsendschalter aus
5
1,0 bk/rd
Gebläsemotor
Klima
6
0,35 bn/ye
Uhr C1415/4
6
0,5 bn/ye
Eiswarnsensor
7
8
0,35 bn/wh
Uhr C1415/12
8
0,5 bn/wh
Eiswarnsensor
Stand: 07.03.2009
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Seite 47
C9905 - PCM EEC-IV
A-Säule links
╔═════════════════════════════════════════════╗
1
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20
21
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40
41
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60
╚═════════════════════════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc Memory
1
0,75 rd
C903b - F25, 3A, Signal 30
2
2
n/c
3
Sensor ein
VSS
3
0,75 bn/wh
Geschwindigkeitssensor VSS
4
Komm
Signal Drehzahl
4
0,75 bk
DIS-Modul C1606/2
5
Komm
Wegfahrsperre
5
0,75 bn
(PATS)
ab 00/95 PATS
6
6
n/c
7
Sensor aus
Zustandserfassung
7
0,75 bn/gn
C1946/9 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
8
Signal ein
Kraftstoff
8
2,5 bk/rd
C904b - Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus
bis 00/95
9
Sensor ein
Zustandserfassung
9
0,75 bn/gn
Luftmassenmesser MAF
10
Signal ein
Klimaanlage
10
0,75 bk/wh
Druckregelschalter min/max aus
Klima
11
Steuer ein
Tankentlüftung
11
0,75 bn/wh
Aktivkohlefilterventil
12
Steuer ein
Klimaanlage
12
0,75 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
13
Steuer ein
Turbolader
13
0,75 bn/ye
Ladedruckregelventil
14
14
n/c
15
Steuer ein
Abgasregelung
15
0,75 bn/wh
Lamdasondenrelais Steuer ein
ab 00/95
16
Versorgung
Masse
16
1,0 bn
Masse
17
Komm
Diagnose
17
0,75 bu/rd
Selbstteststecker
18
Komm
Diagnose
18
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
19
Komm
Diagnose
19
0,75 bu/ye
Diagnosestecker
20
Versorgung
Masse
20
0,75 bn
Masse
21
Steuer ein
Leerlaufregelung
21
0,75 bn/ye
C1946/1 - Leerlaufregelventil
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
bis 00/95 ohne PATS
22
Steuer ein
Kraftstoff
22
0,75 bn
(PATS)
PATS
23
23
n/c
24
Sensor ein
Zustandserfassung
24
0,75 bn/rd
Nockenwellenpos.sensor
25
Sensor aus
Zustandserfassung
25
0,75 bn/ye
Ansauglufttemp.sensor ACT
26
Referenz
Referenzspannung
26
1,0 bk/ye
Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
+ EGR-Sensor
bis 00/95
+ C1946/2 - Drosselklappenpos.sensor TPS
27
Sensor aus
Zustandserfassung
27
0,75 bn/bk
EGR-Sensor
bis 00/95
28
Sensor aus
Zustandserfassung
28
0,75 bn/rd
Druckschalter Servolenkung
bis 00/95
Stand: 07.03.2009
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Seite 48
29
Komm
Diagnose
29
0,75 bu/rd
Servicestecker
bis 00/95
30
30
n/c
31
Steuer ein
Abgasregelung
31
0,75 bn/wh
Lamdasondenrelais Steuer ein
bis 00/95
32
32
n/c
33
Steuer ein
Abgasregelung
33
0,75 bn/wh
EGR-Ventil
bis 00/95
34
34
n/c
35
Steuer ein
Einspritzung
35
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 4
bis 00/95
36
Komm
Zündung
36
0,75 bk/gn
DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt
37
Versorgung
Vcc
37
1,0 bk/rd
C903b - F3, 20A, Signal 15
38
38
n/c
39
Steuer ein
Einspritzung
39
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 3
bis 00/95
39
Komm
Wegfahrsperre
39
0,75 bn
(PATS)
ab 00/95 PATS
40
Versorgung
Masse
40
1,5 bn
Masse
41
Komm
Wegfahrsperre
41
0,75 bn
(PATS)
ab 00/95 PATS
42
Steuer ein
Einspritzung
42
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 3
ab 00/95
43
43
n/c
44
Sensor
Abgasregelung
44
0,75 bn/wh
Lamdasinde 1, Messung
45
Sensor aus
Zustandserfassung
45
0,75 bn/gn
Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
46
Referenz
Referenzmasse
46
2,5 bn
Lamdasonde 1, Messung
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP
+ EGR-Sensor
bis 00/95
+ C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS
+ C1946/4 - Kühlmitteltemp.sensor ECT
47
Sensor aus
Zustandserfassung
47
0,75 bn/gn
C1946/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS
48
Komm
Diagnose
48
0,75 bu/wh
Selbstteststecker
49
Komm
Diagnose
49
0,75 bu/ye
Ländercodestecker
ab 00/95
50
Sensor ein
Zustandserfassung
50
0,75 bn/ye
Luftmassenmesser MAF
51
Steuer ein
Einspritzung
51
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 1
ab 00/95
52
Steuer ein
Einspritzung
52
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 2
ab 00/95
53
Steuer ein
Kraftstoff
53
0,75 bn
C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -
- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus
ab 00/95
54
Steuer ein
Klimaanlage
54
0,75 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
54
Steuer ein
Einspritzung
54
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 4
ab 00/95
55
Komm
Wegfahrsperre
55
0,75 bn
(PATS)
ab 00/95 PATS
56
Komm
Zündung
56
0,75 bk/gn
DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt
57
Versorgung
Vcc
57
1,0 bk/rd
C903b - F3, 20A, Signal 15
58
Steuer ein
Einspritzung
58
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 1
bis 00/95
58
Komm
Wegfahrsperre
58
0,75 bk
(PATS)
ab 00/95 PATS
59
Steuer ein
Einspritzung
59
0,75 bn/wh
C1947/9 - Einspritzventil 2
bis 00/95
60
Versorgung
Masse
60
1,0 bn
Masse
Stand: 07.03.2009
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Seite 49
Kapitel 2.1 - Motorraum Vergasermotoren mit Schaltgetriebe
C1603 - ESC-Zündmodul
Motorraum links
╔═══╗
╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
Sensor
Zustandserfassung
2
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
3
Sensor
Zustandserfassung
3
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
4
Sensor
Zustandserfassung
4
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
5
5
n/c
6
Brücke
6
0,75 bk
Brücke auf Pin 7
7
Brücke
7
0,75 bk
Brücke auf Pin 6
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
8
Versorgung
Vcc
8
1,0 bk
C1963/1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
9
Versorgung
Masse
9
1,0 bn
Masse
bis 07/95
9
Versorgung
Masse
9
0,75 bn
Masse
ab 07/95
10
Referenz
Referenzmasse
10
0,75 bn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
1,3l
11
Steuer ein
Zündung
11
1,0 gn/rd
Zündspule
+ Filter - C1963/3 - C903b - C901b -
- Kombiinstrument C3007/8 DZM
bis 00/95 DZM
+ Filter - C1963/3 - C3903a - C3901b -
- Kombiinstrument C3007/8 DZM
00/95-07/97 DZM
+ Filter - C1963/3 - C3903a - C3901b -
- Kombiinstrument C920a/10 DZM
ab 07/95 DZM
12
Steuer ein
Zündung
12
1,0 gn/ye
Zündspule
bis 00/95
12
Steuer ein
Zündung
12
0,75 gn/ye
Zündspule
ab 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 50
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
ESC-Modul C1603/8
1
1,0 bk
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
ESC-Modul C1603/8
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Zündspule
+ Filter
+ Kraftstoffabschaltventil
2
n/c
2
n/c
3
0,75 gn/rd
Filter - Zündmodul C1603/11
3
0,75 gn
C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
bis 00/95
3
0,75 gn/rd
Filter - Zündmodul C1603/11
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
00/95-07/95
3
0,75 gn/rd
Filter - Zündmodul C1603/11
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM
ab 07/95
4
n/c
4
n/c
5
n/c
5
n/c
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
n/c
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
00/95-07/95
10
n/c
10
n/c
11
n/c
11
n/c
12
n/c
12
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 51
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
n/c
5
n/c
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 52
Kapitel 2.2 - Motorraum Vergasermotor 1,6l mit Automatikgetriebe
C1601 - ESCP III-Zündmodul
Motorraum links
╔══7═══════════1════28═══════════22═╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚═8═══════════14═════15═══════════21╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Steuer ein
Zündung
1
1,0 bk/ye
Zündspule
2
2
n/c
3
3
n/c
4
Steuer aus
Abschaltung
4
1,0 bk/rd
Kraftstoffabschaltrelais
5
Komm
Diagnose
5
0,75 bn/ye
Leerlaufanhebungsstecker
6
Steuer ein
Startsperre
6
0,75 bn/wh
C1963/7 - C903a - Startsperrrelais Steuer aus
bis 00/95
+ C1963/7 - C1945 - Schalthebelpos.geber P+N
bis 00/95
6
(keine Funktion)
6
0,75 bn/wh
C1963/7 n/c
ab 00/95
7
Versorgung
Masse
7
1,0 bn
Masse
8
Steuer ein
Zündung
8
1,0 bk/rd
Zündspule
+ Filter - C1963/3 - C903b - C3901b -
- Kombiinstrument C920/10 Drehzahlmesser
bis 00/95
+ Filter - C1963/3 - C3903a/8 - C3901b/2 -
- Kombiinstrument C920/10 Drehzahlmesser
00/95-07/95
+ Filter - C1963/3 - C3903a/8 - C3901b/2 -
- Kombiinstrument C3007/8 Drehzahlmesser
ab 07/95
9
Versorgung
Masse
9
1,0 bn
Masse
10
Versorgung
Vcc
10
0,75 rd
C1963/9 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
10
Versorgung
Vcc
10
1,0 rd
C1963/10 - C3903a - F13, 20A, Signal 15
ab 00/95
11
Versorgung
Vcc
11
1,0 bk
C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III
bis 00/95
11
Versorgung
Vcc
11
1,0 bk
C1963/1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
12
Steuer ein
Aktivierung
12
0,75 bn/gn
C1963/11 - C903c - Stromhalterelais Steuer ein
bis 00/95
13
Steuer
Drosselklappe
13
0,75 wh/rd
Drosselklappeneinheit, Motor
14
Steuer
Drosselklappe
14
0,75 wh/bk
Drosselklappeneinheit, Motor
15
15
n/c
16
Sensor aus
Zustandserfassung
16
0,75 bn/ye
Ansauglufttemp.sensor ACT
17
17
n/c
18
Sensor aus
Zustandserfassung
18
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
19
Referenz
Referenzspannung
19
0,75 bn
Drosselklappenpos.sensor TPS
20
Signal ein
Klimaanlage
20
0,75 bk/ye
C1951/2 - Druckregelschalter min/max aus
Klima
21
Sensor aus
Drosselklappe
21
0,75 bn/ye
Drosselklappeneinheit, Sensor
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 53
22
Sensor ein
Zustandserfassung
22
0,75 bu/gn
Kurbelwellenpos.sensor
23
Sensor aus
Zustandserfassung
23
0,75 bu/ye
Kurbelwellenpos.sensor
24
Komm
Diagnose
24
0,75 bn/bu
Leerlaufanhebungsstecker
25
Komm
Diagnose
25
0,75 bn/rd
Oktananpassungsstecker
26
Sensor aus
Zustandserfassung
26
0,75 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
27
Referenz
Referenzmasse
27
0,75 bn/bk
Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Ansauglufttemp.sensor ACT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
28
Steuer ein
Klimaanlage
28
1,0 bn/gn
C1963/12 - C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
28
Steuer ein
Klimaanlage
28
1,0 bn/gn
C1963/12 - C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
ESCP-Modul C1601/11
1
1,0 bk
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
Zündspule
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Zündspule
+ Filter
2
0,75 bk/rd
Brücke auf Pin 10 - C3903a - F13, 20A - Strom'relais Schalt 2
1,0 pk
C3903e - Stromhalterelais Steuer ein
ab 00/95
3
1,0 gn
Filter - ESCP-Modul C1601/8
3
0,75 gn
C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
bis 00/95
3
1,0 gn
Filter - ESCP-Modul C1601/8
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM
00/95-07/95
3
1,0 gn
Filter - ESCP-Modul C1601/8
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM
ab 07/95
4
n/c
4
n/c
5
n/c
5
n/c
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
0,75 bn/gn
ESCP-Modul C1601/6
7
0,5 bn/wh
C903a - C903c - Masse
bis 00/95
7
0,75 bn/gn
ESCP-Modul C1601/6
7
n/c
ab 00/95
8
n/c
8
n/c
9
1,0 bk/rd
ESCP-Modul C1601/10
9
1,5 bk/rd
C903b - Stromhalterelais Schalt aus
bis 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 54
9
n/c
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
00/95-07/95
10
1,0 bk/rd
ESCP-Modul C1601/10
10
1,5 bn/gn
C903a - Stromhalterelais Steuer aus
bis 00/95
10
1,0 bk/rd
ESCP-Modul C1601/10
10
1,0 pk
C3903a - F13, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Brücke auf Pin 2 - C3903e - Stromhalterelais Steuer ein
ab 00/95
11
1,0 bn/gn
ESCP-Modul C1601/12
11
1,5 pk
C903c - Stromhalterelais Steuer ein
bis 00/95
12
1,0 bn/gn
ESCP-Modul C1601/28
12
1,0 bn/gn
C910 - WOT-Relais Steuer aus
bis 00/95 Klima
12
1,0 bn/gn
ESCP-Modul C1601/28
12
1,0 bn/gn
C3910 - WOT-Relais Steuer aus
ab 00/95 Klima
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C910 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95 Klima
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Druckregelschalter hoch ein
Klima
+ Lüftertemp.schalter Schalt ein
Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt ein
bis 00/95 Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt ein
ab 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt aus
bis 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C3910 - WOT-Relais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Leerlaufregelventil
+ C1939 - Kompressorkupplung
Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus
bis 00/95 Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus
ab 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus
bis 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein
+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor
Klima
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
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Seite 55
Kapitel 3.1 - Motorraum Dieselmotor DI
Keine Klimaanlage
C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
Vorglühsystemrelais
1
1,0 bk
C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
Vorglühsystemrelais
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Abschaltventil
ab 07/95 nur ohne PATS
+ Pumpeneinheit
ab 07/95 mit PATS
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C903b - C901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen
bis 00/95
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen 00/95-07/95
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/4 Vorglühen ab 07/95
5
1,5 bk/bu
Vorglühsystemrelais
5
1,0 bk/rd
C903b - C912 - Zündschalter III aus
bis 00/95
5
1,5 bk/bu
Vorglühsystemrelais
5
1,0 bk/rd
C3903a - C3912 - Zündschalter III aus
ab 00/95
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
n/c
7
n/c
8
1,5 bu
Kraftstoffvorwärmung
8
0,75 bu
C908 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95
8
1,5 bu
Kraftstoffvorwärmung
8
0,75 bu
C3904 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95
9
n/c
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
00/95-07/95
9
0,75 rd
Diagnosestecker DLC Pin 16
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 07/95
10
n/c
10
n/c
11
n/c
11
n/c
12
n/c
12
n/c
Stand: 07.03.2009
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Seite 56
C2038
Spritzwand links
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
n/c
5
n/c
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
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Seite 57
Kapitel 3.2 - Motorraum Dieselmotor TCI
C1611 - Dieselsteuermodul - EDC
Spritzwand links
╔═1═══════════════════════════8═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═══9═══════════════════════15══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Referenz
Referenzspannung
1
1,0 bn/bk
Drosselklappenpos.sensor TPS
2
Sensor
Zustandserfassung
2
1,0 bn/gn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
3
3
n/c
4
Referenz
Referenzmasse
4
1,0 bn
Kühlmitteltemp.sensor ECT
+ Drosselklappenpos.sensor TPS
5
Komm
Diagnose
5
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
0,75 bu/gn
Diagnosestecker
6
Steuer ein
Leerlauf
6
1,0 bk/ye
Leerlaufregelventil
7
Steuer ein
Abgasregelung
7
0,75 bn/ye
Abgasrückführungsventil
8
Versorgung
Masse
8
1,0 bn
Masse
9
Sensor
Zustandserfassung
9
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
10
Sensor
Zustandserfassung
10
0,75 bn/gn
Drosselklappenpos.sensor TPS
11
Signal ein
Drehzahl
11
0,75 gn
Generator
12
12
n/c
13
13
n/c
14
Steuer ein
Versorgung
14
0,75 bu/rd
C1963/10 - C903a - Stromhalterelais Steuer aus
15
Versorgung
Vcc
15
1,0 bk/gn
C1963/2 - C904c - F27, 15A, Signal 15
Stand: 07.03.2009
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C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links
╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗
╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝
C1963
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,0 bk
Vorglühsystemrelais
1
1,0 bk
C903b - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
1
1,0 bk
Vorglühsystemrelais
1
1,0 bk
C3903a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
+ Absperrventil
ab 07/95 nur ohne PATS
+ Pumpeneinheit, Absperrventil
ab 07/95 mit PATS
+ Abgasrückrühfungsventil
ab 00/95
+ EDC C1611/15
ab 00/95
+ Brücke auf Pin 2 - C3903e - Stromhalterelais Steuer ein
ab 00/95
2
1,0 bk/rd
DIS-Modul C1611/15
2
1,0 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
+ EGR-Ventil
bis 00/95
2
1,0 bk/gn
Brücke auf Pin 1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15
2
1,0 bk
C3903e - Stromhalterelais Steuer ein
ab 00/95
3
0,75 gn
Generator
3
0,75 gn
C903b - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
bis 00/95
3
0,75 gn
Generator
3
0,75 gn
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM
00/95-07/95
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C903b - C901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen
bis 00/95
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen 00/95-07/95
4
0,75 bn/ye
Vorglühsystemrelais
4
0,75 bn/ye
C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/4 Vorglühen ab 07/95
5
1,5 bk/bu
Vorglühsystemrelais
5
1,0 bk/bu
C903b - C912 - Zündschalter III aus
bis 00/95
5
1,5 bk/bu
Vorglühsystemrelais
5
1,0 bk/bu
C3903a - C3912 - Zündschalter III aus
ab 00/95
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck
bis 00/95
+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck
00/95-07/95
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
00/95-07/95 Alarm
6
0,75 bn/gn
Öldruckschalter
6
0,5 bn/gn
C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck
ab 0/795
+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 07/95 Alarm
7
n/c
7
n/c
8
1,5 bu
Kraftstoffvorwärmung
8
0,75 bu
C908 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95
8
1,5 bu
Kraftstoffvorwärmung
8
0,75 bu
C3904 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95
9
1,0 bk/bu
Kaltstartventil
9
1,5 bk/rd
C903b - Stromhaltrelais Schalt aus
bis 00/95
9
n/c
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
00/95-07/95
9
0,75 rd
Diagnosestecker DLC Pin 16
9
1,5 rd
C3903a - F7, 3A, Signal 30
ab 07/95
10
0,75 bk/rd
EDC-Modul C1611/14
10
1,5 bn/gn
C903a - Stromhalterelais Steuer aus
bis 00/95
10
1,0 bk/bu
Kaltstartventil
10
1,0 pk
C3903a - F13,20A - Stromhaltrelais Schalt aus
00/95-07/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 59
10
1,0 bk/bu
Pumpeneinheit, Kaltstartventil
10
1,0 pk
C3903a - F13,20A - Stromhaltrelais Schalt aus
ab 07/95
11
0,75 bu/rd
EDC-Modul C1611/14
11
1,0 pk
C3903c - Stromhalterelais Steuer aus
ab 00/95
12
n/c
12
n/c
C2038
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C910 - Motorlaufrelais Schalt aus
bis 00/95 Klima
1
0,75 bk/wh
Enteisungsschalter Trigger ein
1
0,75 bk/wh
C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Druckregelschalter hoch ein
Klima
+ Lüftertemp.schalter Schalt ein
Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt ein
bis 00/95 Klima
2
1,0 bk/ye
Druckregelschalter min/max aus
2
1,0 bk/ye
C3910 - P30
ab 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C910 - WOT-Relais Schalt aus
bis 00/95 Klima
3
1,0 bk/ye
Kompressordiode
3
1,0 bk/ye
C3910 - P30
ab 00/95 Klima
+ Leerlaufregelventil
+ C1939 - Kompressorkupplung
Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus
bis 00/95 Klima
4
0,75 bk/bu
Umluftventil
4
0,75 bk/bu
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus
ab 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus
bis 00/95 Klima
5
1,0 bk/wh
Enteisungsschalter Schalt ein
5
1,0 bk/wh
C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus
ab 00/95 Klima
+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein
+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor
Klima
6
n/c
6
n/c
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C904c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95 gehoben
9
0,75 bk/bu
Spritzdüsenheizung links
9
0,75 bk/bu
C3904 - F34, 15A, Signal 15
ab 00/95 gehoben
+ Spritzdüsenheizung rechts
gehoben
10
1,5 bk/vt
Diode - WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige
bis 00/95 WSSH
10
1,5 bk/gn
WSSH-Relais Schalt aus
10
1,5 bk/vt
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige
ab 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein
bis 00/95 WSSH
11
0,75 bn/bk
WSSH-Relais Steuer aus
11
0,75 bn/bk
C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein
ab 00/95 WSSH
12
0,75 bu
WSSH-Relais ein
12
0,5 bu
C9940 - Generator
WSSH
Stand: 07.03.2009
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Seite 60
Kapitel 4 - Armaturen links
C3015 - CJB
nur ab 07/1995
Armaturen links unten
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═3╧═╧1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,5 bk/wh
Kombiinstrument C3007/1 Blinker links
1
1,0 bk/wh
ZV-Blinkerrelais links Schalt aus
DV
2
1,0 rd
C3901a - F28, 15A, Signal 30
2
n/c
ohne Alarm
2
1,0 rd
C3901a - F28, 15A, Signal 30
2
1,5 rd
ZV-Blinkerrelais links Schalt + Steuer ein
Alarm
+ ZV-Blinkerrelais rechts Schalt + Steuer ein
Alarm
3
0,5 bk/gn
Kombiinstrument C3007/2 Blinker rechts
3
1,0 bk/gn
ZV-Blinkerrelais rechts Schalt aus
DV
4
0,5 bu
(PATS) - Uhr C1415/6
4
0,35 bu
ZV-Modul C1410/20
PATS
5
0,5 pk
Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
5
0,35 pk
ZV-Modul C1410/17
PATS
Stand: 07.03.2009
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Seite 61
Kapitel 6 - Innenraum
C2005
nur mittlere und gehobene Ausstattung
A-Säule rechts
╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5
● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5
║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝
╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝
╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 wh/bn
C2152/1 - Radio C2101/6
1
1,5 wh/bk
Lautsprecher vorn rechts
gehoben
2
2,5 bu
FH-Schalter vorn rechts
2
1,5 bu
FH-Motor vorn rechts
eFH
3
1,5 ye/bn
C2152/2 - Radio C2101/5
2
1,5 ye/bk
Lautsprecher vorn rechts
gehoben
4
1,0 rd/ye
C909b - F29, 20A, Signal 30
4
1,0 rd/ye
ZV-Antrieb vorn rechts
bis 00/95 ZV
4
1,0 rd/ye
C3909b - F30, 20A, Signal 30
4
1,0 rd/ye
ZV-Antrieb vorn rechts
ab 00/95 ZV
5
1,0 bn
C909b - C903c - Masse
5
1,0 bn
ZV-Antrieb vorn rechts
bis 00/95 ZV
5
1,0 bn
C3909b - C3903c - Masse
5
1,0 bn
ZV-Antrieb vorn rechts
ab 00/95 ZV
+ Schlossschalter vorn rechts
DV
+ Verriegelungsschalter vorn rechts
DV
+ C2012/4 - Spiegel rechts, Heizung
el.Spiegel
6
1,0 wh/bn
C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links
6
1,0 wh/bn
ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links
ZV außer 3-Türer
+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV außer 3-Türer
+ ZV-Modul C1610b/6
DV
7
1,0 ye/bn
C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links
7
1,0 ye/bn
ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links
ZV außer 3-Türer
+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV außer 3-Türer
+ ZV-Modul C1610b/5
DV
8
1,0 bk/ye
C909a - HSH-Relais Schalt als
8
1,0 bk/ye
C2017/5 - Spiegel rechts, Heizung
bis 00/95 el.Spiegel
8
1,5 bk/ye
C3909a - HSH-Relais Schalt als
8
1,0 bk/ye
C2017/5 - Spiegel rechts, Heizung
ab 00/95 el.Spiegel
9
2,5 gn
FH-Schalter vorn rechts
9
1,5 gn
FH-Motor vorn rechts
eFH
10
0,75 wh/bk
C2005/10 - C2012/3 - Spiegelverstellschalter
10
0,75 vt/bu
C2016/3 - Spiegel rechts
el.Spiegel
11
0,75 wh/vt
C2005/11 - C2012/2 - Spiegelverstellschalter
11
0,75 vt/gn
C2016/2 - Spiegel rechts
el.Spiegel
12
1,0 rd
C909a - F1, 25A, Signal 30
12
1,0 rd
C2017/1 n/c
bis 00/95 el.Spiegel
Stand: 07.03.2009
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Seite 62
+ Türbegrenzungsleuchte vorn links
bis 00/95 gehoben
12
1,5 rd
C3909b - F27, 25A, Signal 30
12
1,5 rd
C2017/1 n/c
ab 00/95 gehoben
13
n/c
13
n/c
14
0,35 bu
ZV-Modul C1610a/16
14
0,5 bu
Verriegelungsschalter vorn rechts, Rücklauf
bis 00/95 DV
15
0,35 bn/wh
ZV-Modul C1610a/13
15
0,5 bn/wh
Verriegelungsschalter vorn rechts, "rücksetzen"
DV
16
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/14
16
0,5 bn/ye
Verriegelungsschalter vorn rechts, "setzen"
DV
17
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/6
17
0,5 bk/ye
Schlossschalter vorn rechts
DV
18
0,35 bu/wh
ZV-Modul C1610a/2
18
1,0 bu/ye
ZV-Antrieb vorn rechts, 1. DV
DV
19
0,75 ye/gn
C2005/19 - C2012/6 - Spiegelverstellschalter
19
0,75 vt
C2016/6 - Spiegel rechts
el.Spiegel
20
0,75 bu/wh
ZV-Modul C1610b/4
20
1,0 bu/wh
ZV-Antrieb vorn rechts, 2. DV
DV
C2006
nur mittlere oder gehobene Ausstattung
B-Säule links
╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ┌───┐ ╔╗
║╚1══╝ ╚══5╝║ ║╚5══╧═══╧══1╝║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
╚═6═════════10╝ ╚10═════════6═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,5 wh/vt
ZV-Antrieb hinten links
1
0,75 bu/wh
ZV-Modul C1610b/4
DV
2
1,0 bn
ZV-Antrieb hinten links
2
1,0 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95 ZV
2
1,0 bn
ZV-Antrieb hinten links
2
1,0 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95 ZV
+ Schlossschalter hinten links
DV
3
0,5 bn/wh
Schlossschalter hinten links
3
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/7
DV
4
1,0 wh/gn
ZV-Antrieb hinten links
4
1,0 wh/gn
C2007/7 - C4013/6 - ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV
+ ZV-Modul C1610b/6
DV
5
1,0 ye/gn
ZV-Antrieb hinten links
5
1,0 ye/gn
C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV
+ ZV-Modul C1610b/5
DV
6
0,5 ye/vt
ZV-Antrieb hinten links
6
0,5 bu/wh
ZV-Modul C1610a/2
DV
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
n/c
9
n/c
10
n/c
10
n/c
Stand: 07.03.2009
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Seite 63
C2007
nur oder mittlere gehobene Ausstattung
A-Säule links
╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5
● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5
║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝
╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝
╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 wh/bk
C2151/1 - Radio C2101/2
1
1,5 wh/bk
Lautsprecher vorn links
gehoben
2
2,5 bu
FH-Schalter vorn links
2
1,5 bu
FH-Motor vorn links
eFH
3
1,5 ye/bk
C2151/2 - Radio C2101/1
3
1,5 ye/bk
Lautsprecher vorn links
gehoben
4
1,0 rd/ye
C909b - F29, 20A, Signal 30
4
1,0 rd/ye
ZV-Antrieb vorn links
bis 00/95 ZV
4
1,0 rd/ye
C3909b - F30, 20A, Signal 30
4
1,0 rd/ye
ZV-Antrieb vorn links
ab 00/95 ZV
5
1,0 bn
C909b - C903c - Masse
5
1,0 bn
ZV-Antrieb vorn rechts
bis 00/95 ZV
5
1,0 bn
C3909b - C3903c - Masse
5
1,0 bn
ZV-Antrieb vorn rechts
ab 00/95 ZV
+ Schlossschalter vorn rechts
DV
+ Verriegelungsschalter vorn rechts
DV
+ C2016/4 - Spiegel rechts, Heizung
el.Spiegel
+ C2016/4 - Spiegelverstellschalter
el.Spiegel
6
1,0 wh
C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts
6
1,0 wh
ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links
ZV außer 3-Türer
+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV außer 3-Türer
+ ZV-Modul C1610b/6
DV
7
1,0 ye
C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts
7
1,0 ye
ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links
ZV außer 3-Türer
+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts
ZV außer 3-Türer
+ ZV-Modul C1610b/5
DV
8
1,0 bk/ye
C909a - HSH-Relais Schalt als
8
1,0 bk/ye
C2016/5 - Spiegel links, Heizung
bis 00/95 el.Spiegel
8
1,5 bk/ye
C3909a - HSH-Relais Schalt als
8
1,0 bk/ye
C2016/5 - Spiegel links, Heizung
ab 00/95 el.Spiegel
9
2,5 gn
FH-Tipprelais Schalt aus
9
1,5 gn
FH-Motor vorn links
eFH gehoben
9
2,5 gn
FH-Schalter vorn links
9
1,5gnh
FH-Motor vorn links
eFH mittel/niedrig
10
0,75 vt/bu
C2005/10 - C2016/3 - Spiegel rechts
10
0,75 vt/bu
C2012/3 - Spiegelverstellschalter
el.Spiegel
11
0,75 vt/gn
C2005/11 - C2016/2 - Spiegel rechts
11
0,75 vt/gn
C2012/2 - Spiegelverstellschalter
el.Spiegel
12
1,0 rd
C909a - F1, 25A, Signal 30
12
1,0 rd
C2012/1 - Spiegelverstellschalter
bis 00/95 el.Spiegel
+ Türbegrenzungsleuchte vorn links
bis 00/95 gehoben
Stand: 07.03.2009
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Seite 64
12
1,5 rd
C3909b - F27, 25A, Signal 30
12
1,5 rd
C2016/1 - Spiegelverstellschalter
ab 00/95 el.Spiegel
13
n/c
13
n/c
14
0,35 bk
C3903b/3 - C3903c/1 - Masse
14
0,5 bk
Verriegelungsschalter vorn links
DV
14
0,35 bu
ZV-Modul C1610a/15
14
0,5 bu
Verriegelungsschalter vorn links, Rücklauf
bis 00/95 DV
15
0,35 bn/wh
ZV-Modul C1610a/10
15
0,5 bn/wh
Verriegelungsschalter vorn links, "rücksetzen"
DV
16
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/11
16
0,5 bn/ye
Verriegelungsschalter vorn links, "setzen"
DV
17
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/8
17
0,5 bn/wh
Schlossschalter vorn links
DV
18
0,35 bu/wh
ZV-Modul C1610a/1
18
1,0 bu/wh
ZV-Antrieb vorn links, 1. DV
DV
19
0,75 vt
C2005/19 - C2016/6 - Spiegel rechts
19
0,75 vt
C2016/6 - Spiegelverstellschalter
el.Spiegel
20
0,75 bu/wh
ZV-Modul C1610b/4
20
1,0 bu/wh
ZV-Antrieb vorn links, 2. DV
DV
C2008
nur mittlere oder gehobene Ausstattung
B-Säule rechts
╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ┌───┐ ╔╗
║╚1══╝ ╚══5╝║ ║╚5══╧═══╧══1╝║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
╚═6═════════10╝ ╚10═════════6═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,5 bu/wh
ZV-Antrieb hinten rechts
1
0,75 bu/wh
ZV-Modul C1610b/4
DV
2
1,0 bn
ZV-Antrieb hinten rechts
2
1,0 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95 ZV
2
1,0 bn
ZV-Antrieb hinten rechts
2
1,0 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95 ZV
+ Schlossschalter hinten rechts
DV
3
0,5 bn/wh
Schlossschalter hinten rechts
3
0,35 bn/wh
ZV-Modul C1610a/6
DV
4
1,0 wh/gn
ZV-Antrieb hinten rechts
4
1,0 wh/gn
C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links
ZV
+ ZV-Modul C1610b/6
DV
5
1,0 ye/rd
ZV-Antrieb hinten rechts
5
1,0 ye/rd
C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links
ZV
+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts
ZV
+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links
ZV
+ ZV-Modul C1610b/5
DV
6
0,5 bu/wh
ZV-Antrieb hinten rechts
6
0,5 bu/wh
ZV-Modul C1610a/1
DV
7
n/c
7
n/c
8
n/c
8
n/c
9
n/c
9
n/c
10
n/c
10
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 65
C2275
nur mit Sitzverstellung und bis 07/1995
unter Fahrersitz
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 bk/gn
Sitzverstellungsschalter vorn links
1
1,0 rd/ye
C909b - F29, 20A, Signal 30
bis 00/95 Sitzverstellung
1
1,5 bk/gn
Sitzverstellungsschalter vorn links
1
1,0 rd/ye
C3909b - F30, 20A, Signal 30
ab 00/95 Sitzverstellung
2
1,5 bn
Sitzverstellungsschalter vorn links 2x
2
0,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95 Sitzverstellung
2
1,5 bn
Sitzverstellungsschalter vorn links 2x
2
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95 Sitzverstellung
C3012
nur mit Sitzheizung und/oder Sitzverstellung und ab 07/1995
unter Fahrersitz
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 bn
Sitzverstellungsschalter vorn links 2x
1
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
Sitzverstellung
2
n/c
2
n/c
3
1,5 rd/ye
Sitzverstellungsschalter vorn links
3
1,0 rd/ye
C3909b - F30, 20A, Signal 30
Sitzverstellung
4
1,0 bn
Sitzheizung vorn links Lehne
4
1,0 bn
C3914 - C3903c - Masse
Sitzheizung
5
1,0 bk/gn
Sitzheizungsschalter vorn links
5
1,0 bk/gn
C3914 - F23, 15A, Signal 15
Sitzheizung
Stand: 07.03.2009
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Seite 66
C3013
nur mit Sitzheizung
unter Beifahrersitz
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
n/c
1
n/c
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
1,0 bn
Sitzheizung vorn rechts Lehne
4
1,0 bn
C3914 - C3903c - Masse
Sitzheizung
5
1,0 bk/gn
Sitzheizungsschalter vorn rechts
5
1,0 bk/gn
C3914 - F23, 15A, Signal 15
Sitzheizung
C1242
nur mit Schiebedach und nur bis 00/95
im Dach vorn
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1,5 bk
C909b - F22, 30A, Signal 30S
1
2,5 bk/bu
Schiebedacheinheit
Schiebedach
2
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
5
2,5 bn
Schiebedacheinheit
Schiebedach
C3014
nur mit Schiebedach und nur ab 00/95
im Dach vorn
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
2,5 bk/bu
Schiebedacheinheit
1
1,5 bk
C3909b - F18, 30A, Signal 30S
Schiebedach
2
n/c
2
n/c
3
n/c
3
n/c
4
n/c
4
n/c
5
2,5 bn
Schiebedacheinheit
5
1,5 bn
Masse
Schiebedach
Stand: 07.03.2009
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Seite 67
Kapitel 7 - Heck
C2009
Gepäckraum seitlich links
╔═╗ ┌─┐
╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
0,5 rd/ye
Alarmausschalter
1
0,35 rd/ye
ZV-Modul C1610a/25
Alarm
2
1,0 rd/wh
Heckklappenmotor
2
1,0 rd/wh
ZV-Modul C1610b/2
ab 00/95 DV
3
n/c
3
n/c
4
0,5 bn/ye
Heckklappenschalter
4
0,35 bn/ye
ZV-Modul C1610a/24
Alarm
5
0,5 bn
Heckklappenschalter
5
0,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95 Alarm
5
0,5 bn
Heckklappenschalter
5
0,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95 Alarm
+ Alarmausschalter
Alarm
Stand: 07.03.2009
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Seite 68
Kapitel 8 - Module
C920a+b + C1403 - Kombiinstrument
nur vor 07/1995
Armaturen
C920a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Signal aus
Öldruck
1
0,5 bn/gn
C901b - C903b - ...
bis 00/95
1
Signal aus
Öldruck
1
0,5 bn/gn
C3901b - C3903a - ...
ab 00/95
... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter
Zetec
... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter
CFI
... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter
EFI
... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter
RS
... - C1947/6 - Öldruckschalter
CW
... - C1963/6 - Öldruckschalter
Vergaser + Diesel
+ C901b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 00/95 Alarm
2
Signal
Ladekontrolle
2
0,5 bu
Diode - C901b - C903a - C9940 - Generator
Diesel
2
Signal
Ladekontrolle
2
0,5 bu
C901b - C903a - C9940 - Generator
Benzin außer CW
2
Signal
Ladekontrolle
2
0,5 bu
C901b - C903a - Generator
CW
3
Signal aus
Motortemperatur
3
0,5 bn/wh
C901b - C904a - ...
bis 00/95
3
Signal aus
Motortemperatur
3
0,5 bn/wh
C3901b - C3903a - ...
ab 00/95
... - Kühlmitteltemp.sensor
niccht EFI + CW
+ ... - C1963/9 - C1342/1 -Motortemp.sensor
Zetec
+ ... - C1963/9 n/c
CFI + RS
... - C1947/5 - Motortemp.sensor
EFI + CW
4
Signal aus
Tankfüllstand
4
0,5 bn/bk
C901b - C905c - Tankeinheit, Geber
bis 00/95
4
Signal aus
Tankfüllstand
4
0,5 bn/bk
C3901b - C3905c - Tankeinheit, Geber
ab 00/95
5
Versorgung
Masse
5
0,5 bn
Masse
0,5 bn
Brücke auf Pin 11
6
Versorgung
Vcc
6
0,5 bk/ye
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
6
Versorgung
Vcc
6
0,5 bk/ye
C3901a - F11, 10A, Signal 15
ab 00/95
7
Signal
ABS
7
0,5 bn/rd
C901b - C911 - ABS-Modul
bis 00/95 ABS
7
Signal
ABS
7
0,5 bn/rd
C3901b - C3911 - ABS-Modul
ab 00/95 ABS
8
Signal aus
Bremsen
8
0,5 bn/ye
C901b - C904b - Bremsfl'niveauschalter - C904b -
- C905d - Handbremsenschalter
bis 00/95
8
Signal aus
Bremsen
8
0,5 bn/ye
C3901b - C3903b - Bremsfl'niveauschalter - C3904 -
- C3905a - Handbremsenschalter
ab 00/95
9
Signal aus
Airbag
9
0,5 bn/wh
C2269 - Airbagmodul
bis 00/95
9
Signal aus
Airbag
9
0,5 bn/wh
Airbagmodul
ab 00/95
10
Signal ein
Drehzahl
10
0,5 gn
C901b - C903b - ...
bis 00/95
Stand: 07.03.2009
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Seite 69
10
Signal ein
Drehzahl
10
0,5 gn
C3901b - C3903a - ...
ab 00/95
... - C1963/3 - PCM C915/4
Zetec+EFI+RS
... - C1963/3 - DIS-Modul C1606/2
CFI
... - C1963/3 - Filter - Zündmodul C1603/11
Vergaser Schalt
... - C1963/3 - Filter - ESCP-Modul C1601/8
Vergaser Automatik
... - C1963/3 - Generator
Diesel
... - PCM C915/4
CW
11
Versorgung
Masse
11
0,5 bn
Pin 5 - Masse
12
Signal ein
Fernlicht
12
0,75 wh/bu
C901b - F4, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus
bis 00/95
12
Signal ein
Fernlicht
12
0,75 wh/bu
C3901b - F5, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus
ab 00/95
13
Versorgung
Beleuchtung
13
0,5 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
13
Versorgung
Beleuchtung
13
0,5 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
14
Signal ein
Blinker
14
0,5 bk/gn
Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus
15
Signal ein
Blinker
15
0,5 bk/wh
Mehrfunktionsschalter Blinker links aus
C920b, nur gehobene Ausstattung
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
3
n/c
4
Signal aus
Scheibenwasser
4
0,35 bn/wh
Zusatzwarnmodul C1609/16
5
Signal aus
Tankreserve
5
0,35 bn/gn
Zusatzwarnmodul C1609/15
6
Versorgung
Vcc
6
0,35 bk/ye
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
6
Versorgung
Vcc
6
0,35 bk/ye
C3901a - F11, 10A, Signal 15
ab 00/95
C1403 - nur mit Dieselmotor
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc
1
0,5 bk/ye
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc
1
0,5 bk/ye
C3901a - F11, 10A, Signal 15
ab 00/95
2
Signal
Vorglühen
2
0,5 bn/gn
Choke-Schalter
Diesel
0,5 bn/ye
C901b - C903b - C1963/4 - Vorglühsystemrelais
bis 00/95 Diesel
0,5 bn/ye
C3901b - C3903a - C1963/4 - Vorglühsystemrelais
ab 00/95 Diesel
Stand: 07.03.2009
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Seite 70
C1415 - Uhr
Armaturen
╔╗╔═1═══3═╗
║╚╝ □ □ □ ║
║╔╗ □ □ □ ║
╚╝╚═4═══6═╝
nicht Cosworth
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Masse
1
0,75 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
1
Versorgung
Masse
1
0,75 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
2
Versorgung
Beleuchtung
2
0,5 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
2
Versorgung
Beleuchtung
2
0,5 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
3
Signal ein
Zündung
3
0,75 bk/bn
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
3
Signal ein
Zündung
3
0,75 bk/bn
C3901a - F11, 10A, Signal 15
00/95-07/95
4
Versorgung
Vcc
4
0,75 rd
C902a - F21, 15A, Signal 30
bis 00/95
4
Versorgung
Vcc
4
0,75 rd
C3902c - F29, 15A, Signal 30
ab 00/95
5
5
n/c
6
Steuer aus
LED
6
0,35 bu
C902c - C909a - ZV-Modul C1610a/20
bis 00/95 DV ohne PATS
6
Steuer aus
LED
6
0,35 bu
(PATS) - C902c - C909a - ZV-Modul C1610a/20
bis 00/95 mit PATS
6
Steuer aus
LED
6
0,35 bu
(PATS) - C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/20
00/95-07/95 mit PATS
6
Steuer aus
LED
6
0,35 bu
(PATS) - C3015/4 - ZV-Modul C1610a/20
ab 07/95 mit PATS
Cosworth
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
Signal ein
Zündung
3
0,35 bk/bn
C901c - F27, 15A, Signal 15
4
Sensor
Außentemperatur
4
0,35 bn/ye
C2248/6 - Eiswarnsensor
5
Versorgung
Beleuchtung
5
0,5 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
6
Komm
Diagnose
6
0,35 bn/rd
Uhrenteststecker
7
7
n/c
8
8
n/c
9
9
n/c
10
10
n/c
11
Versorgung
Masse
11
0,35 bn
Masse
12
Sensor
Außentemperatur
12
0,35 bn/wh
C2248/8 - Eiswarnsensor
13
Steuer aus
LED
13
0,35 bu
(PATS) - ZV-Modul C1610a/20
mit PATS
13
Steuer aus
LED
13
0,35 bu
ZV-Modul C1610a/20
ohne PATS
14
Versorgung
Vcc
14
0,35 rd
C902a - F21, 15A, Signal 30
15
15
n/c
16
16
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 71
C1609 - Zusatzwarnmodul
nur mit gehobener Ausstattung und nur bis 07/95
Armaturen
╔═╗
╔═1══════╝ ╚═════8═╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚═9══════════════16╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Beleuchtung
1
0,35 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
1
Versorgung
Beleuchtung
1
0,35 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
2
2
n/c
3
3
n/c
4
4
n/c
5
Versorgung
Masse
5
0,35 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
5
Versorgung
Masse
5
0,35 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
6
6
n/c
7
7
n/c
8
8
n/c
9
Versorgung
Vcc
9
0,35 bk/ye
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
9
Versorgung
Vcc
9
0,35 bk/ye
C3901a - F11, 10A, Signal 15
ab 00/95
10
Sensor aus
Tankfüllstand
10
0,35 bn/gn
C902b - C905d - Tankeinheit, Zusatzgeber
bis 00/95
10
Sensor aus
Tankfüllstand
10
0,35 bn/gn
C3902b - C3905b - Tankeinheit, Zusatzgeber
ab 00/95
11
Versorgung
Masse
11
0,35 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
11
Versorgung
Masse
11
0,35 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
12
12
n/c
13
Signal aus
Fahrertür offen
13
0,35 bn/rd
C902b - C905c - Türkontakt vorn links
bis 00/95
13
Signal aus
Fahrertür offen
13
0,35 bn/rd
C3902b - C3905c - Türkontakt vorn links
ab 00/95
14
Sensor aus
Waschflüssigkeitsvorrat
14
0,35 bn/wh
C902b - C904c - Waschfl'niveauschalter
bis 00/95
14
Sensor aus
Waschflüssigkeitsvorrat
14
0,35 bn/wh
C3902b - C3904 - Waschfl'niveauschalter
ab 00/95
15
Steuer ein
Reserveanzeige
15
0,35 bn/gn
Kombiinstrument C920b/5 Tankreserve
16
Steuer ein
Scheibenwasserstand
16
0,35 bn/wh
Kombiinstrument C920b/4 Scheibenwasser
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 72
C1610a+b - ZV-/Alarmmodul
nur mit Doppelverriegelung und optional Alarmanlage
A-Säule links
╔═╗ ╔═╗
╔═1══════════╝ ╚══════════13╗ ╔═1═══╝ ╚═5═╗
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ ║
╚14═══════════════════════26╝ ╚═6═╗ ╔═10╝
╚═══╝
C1610a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Last
DV
1
1,5 bu/wh
C2007/18 - ZV-Antrieb vorn links, 1. DV
DV
+ C2008/6 - ZV-Antrieb hinten links, 1. DV
DV nicht 3-Türer
2
Last
DV
2
1,5 bu/wh
C2005/18 - ZV-Antrieb vorn rechts, 1. DV
DV
+ C2006/6 - ZV-Antrieb hinten rechts, 1. DV
DV nicht 3-Türer
3
3
n/c
4
4
n/c
4
Sensor aus
Motorhaube offen
4
0,35 bu/ye
C909a - C903d - Motorhaubenschalter
bis 00/95 Alarm
4
Sensor aus
Motorhaube offen
4
0,35 bu/ye
C3909a - C3908 - Motorhaubenschalter
ab 00/95 Alarm
5
Sensor aus
Tür offen
5
0,35 bn/wh
C2008/3 - Schlossschalter hinten rechts
Alarm
6
Sensor aus
Tür offen
6
0,35 bn/wh
C2005/17 - Schlossschalter vorn rechts
Alarm
7
Sensor aus
Tür offen
7
0,35 bn/ye
C2006/3 - Schlossschalter hinten links
Alarm
8
Sensor aus
Tür offen
8
0,35 bn/ye
C2007/17 - Schlossschalter vorn links
Alarm
9
Steuer ein
Blinkeransteuerung
9
0,35 bk/ye
ZV-Blinkerrelais links Steuer aus
ab 07/95 Alarm
+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus
ab 07/95 Alarm
10
Sensor aus
Schlüsselbefehl
10
0,35 bn/wh
C2007/15 - Verriegelungsschalter vo li "rücksetzen"
DV
11
Sensor aus
Schlüsselbefehl
11
0,35 bn/ye
C2007/16 - Verriegelungsschalter vo li "setzen"
DV
12
Signal aus
Summer
12
0,35 rd/bu
C909a - C904d - C2190 - DV-Summer
bis 00/95 DV
12
Signal aus
Summer
12
0,35 rd/bu
C3909a - C3908 - C2190 - DV-Summer
ab 00/95 DV
13
Sensor aus
Schlüsselbefehl
13
0,35 bn/wh
C2005/15 - Verriegelungsschalter vo re "rücksetzen"
DV
14
Sensor aus
Schlüsselbefehl
14
0,35 bn/ye
C2005/16 - Verriegelungsschalter vo re "setzen"
DV
15
Sensor ein
Schlüsselbefehl
15
0,35 bu
C2007/14 - Verriegelungsschalter vo li Rücklauf
bis 00/95 DV
16
Sensor ein
Schlüsselbefehl
16
0,35 bu
C2005/14 - Verriegelungsschalter vo re Rücklauf
bis 00/95 DV
17
Komm
Diagnose
17
0,35 pk
C3015/5 - Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141
ab 07/95 PATS
18
18
n/c
19
Sensor aus
Radiosicherung
19
0,35 bn/ye
C909a - C902a - Radio C2100/5
bis 00/95 Alarm
19
Sensor aus
Radiosicherung
19
0,35 bn/ye
C3909a - C3902b - Radio C2100/5
ab 00/95 Alarm
20
Signal
LED
20
0,35 bu
C909a - C902c - Uhr C1415/6
bis 00/95 ohne PATS o.CW
20
Signal
LED
20
0,35 bu
C909a - C902c - (PATS) - Uhr C1415/6
bis 00/95 PATS o.CW
20
Signal
LED
20
0,35 bu
C3909a - C3902b - (PATS) - Uhr C1415/6
00/95-07/95 PATS o.CW
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 73
20
Signal
LED
20
0,35 bu
C909a - C902c - Uhr C1415/13
CW ohne PATS
20
Signal
LED
20
0,35 bu
(PATS) - Uhr C1415/13
CW mit PATS
20
Signal
LED
20
0,35 bu
C3015/4 - (PATS) - Uhr C1415/6
ab 07/95 PATS o.CW
20
Steuer ein
Tür-auf-Anzeige
20
0,35 bu
C3909a - C3902b - Kombiinstrument C3007/3 Tür-auf
ab 07/95 *99
21
Versorgung
Masse
21
0,35 bn
C909b - C903c - Masse
22
Sensor aus
Heckklappeöffnung
22
0,35 bn/wh
Heckklappenentriegelungsschalter
DV
23
Signal aus
Öldruck
23
0,35 bn/gn
C909a - C903b - ...
bis 00/95 Alarm
23
Signal aus
Öldruck
23
0,35 bn/gn
C3909a - C3903a - ...
ab 00/95 Alarm
... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter
Zetec Alarm
... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter
CFI Alarm
... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter
EFI Alarm
... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter
RS Alarm
... - C1947/6 - Öldruckschalter
CW Alarm
... - C1963/6 - Öldruckschalter
Vergaser + Diesel Alarm
+ C901b - C909a - ZV-Modul C1610a/23
bis 00/95 Alarm
+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23
ab 00/95 Alarm
24
Sensor aus
Tür offen
24
0,35 bn/ye
C2009/4 - Heckklappenschalter
Alarm
25
Sensor aus
Alarmdeaktivierung
25
0,35 rd/ye
C2009/1 - Alarmausschalter
Alarm, nicht CW
26
26
n/c
*99 nicht überschneidungsfrei dokumentiert
C1610b
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Masse
1
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
2
Signal ein
Zündung
2
1,5 bk
C309a - C912 - Zündschalter II+III aus
bis 00/95
2
Last aus
Heckklappe
2
1,0 rd/wh
C2009/2 - Heckklappenmotor
ab 00/95 DV
3
Versorgung
Vcc
3
1,5 rd/ye
C909b - F29, 20A, Signal 30
bis 00/95
3
Versorgung
Vcc
3
1,5 rd/ye
C3909a - F35, 20A, Signal 30
ab 00/95
4
Last aus
Alarmhorn
4
1,0 rd/gn
Alarmhorn
Alarm
5
Last/Steuer
ZV entriegeln
5
1,5 wh/rd
C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links, entriegeln
+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts, entriegeln
+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links, entriegeln
nicht 3-Türer
+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts, entriegeln
nicht 3-Türer
6
Last/Steuer
ZV entriegeln
6
1,5 ye/rd
C2007/76- ZV-Antrieb vorn links, verriegeln
+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts, verriegeln
+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links, verriegeln
nicht 3-Türer
+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts, verriegeln
nicht 3-Türer
7
Last
DV
7
1,5 bu/wh
C2007/20 - ZV-Antrieb vorn links, 2. DV
DV
+ C2005/20 - ZV-Antrieb vorn rechts, 2. DV
DV
+ C2008/1 - ZV-Antrieb hinten links, 1. DV
DV nicht 3-Türer
+ C2006/1 - ZV-Antrieb hinten rechts, 1. DV
DV nicht 3-Türer
8
Signal ein
Zündung
8
1,5 bk
C909a - P1 - C912 - Zündschalter II+III
bis 00/95
8
Signal ein
Zündung
8
1,5 bk
C3909a - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 74
9
Last aus
Heckklappe
9
1,0 rd/wh
C9001 - Heckklappenmotor
bis 00/95 DV
9
Signal ein
Zündung
9
1,5 bk
C3909a - P1 - F16, 20A, Signal 15
ab 00/95 Alarm
10
Signal ein
Zündung
10
1,5 bk
C3909a - F16, 20A, Signal 15
00/95-07/95
10
Signal ein
Zündung
10
1,5 bk
C3909a - P1 - F16, 20A, Signal 15
ab 07/95 ohne Alarm
10
Signal ein
Zündung
10
1,5 rd/ye
C3909a - F35, 20A, Signal 3
ab 07/95 Alarm
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 75
C2100 + C2101 + C2168 - Radio
Mittelkonsole
╔╗
╔═7═══════════1═╗╔═8═════════════1╝║
║ □ □ □ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║╔═════════════╗║║╔═══════════════╗║
╚╝ ╚╝╚╝ ╚╝
C2100
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc
1
1,5 rd
C902a - F21, 15A, Signal 30
bis 00/95
1
Versorgung
Vcc
1
1,5 rd
C3902c - F29, 15A, Signal 30
ab 00/95
2
Versorgung
Masse
2
1,5 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
2
Versorgung
Masse
2
1,5 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
3
Signal ein
Aktivierung
3
1,5 ye
C902c - C912 - Zündschalter I+II aus
bis 00/95
3
Signal ein
Aktivierung
3
1,5 ye
C3902c - C3912 - Zündschalter I+II aus
ab 00/95
4
Versorgung
Beleuchtung
4
0,75 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
4
Versorgung
Beleuchtung
4
0,75 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
5
Sensor
Radiosicherung
5
0,75 bn/wh
C902a - C909a - ZV-Modul C1610a/19
bis 00/95 Alarm
5
Sensor
Radiosicherung
5
0,75 bn/wh
C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/19
ab 00/95 Alarm
6
Versorgung
Masse
6
2,5 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
6
Versorgung
Masse
6
2,5 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
7
Signal aus
Antenne
7
0,75 rd/wh
C2195 - C2194 - Antennenrelais Steuer ein
el. Antenne
8
Signal aus
Remote
8
0,75 bu
C2291 - Verstärker
nur mit Verstärker vorh.
C2101
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Audio
Lautsprecher
1
1,5 ye/bk
C2151/2 - C2007/3 - Lautsprecher vorn links
gehoben
1
Audio
Lautsprecher
1
1,5 ye/bk
C2151/2 - Lautsprecher vorn links
nicht gehoben
2
Audio
Lautsprecher
2
1,5 wh/bk
C2151/1 - C2007/1 - Lautsprecher vorn links
gehoben
2
Audio
Lautsprecher
2
1,5 wh/bk
C2151/1 - Lautsprecher vorn links
nicht gehoben
3
Audio
Lautsprecher
3
1,5 ye/gn
Lautsprecher hinten links
4
Audio
Lautsprecher
4
1,5 wh/gn
Lautsprecher hinten links
5
Audio
Lautsprecher
5
1,5 ye/bn
C2152/2 - C2005/3 - Lautsprecher vorn rechts
gehoben
5
Audio
Lautsprecher
5
1,5 ye/bn
C2152/2 - Lautsprecher vorn rechts
nicht gehoben
6
Audio
Lautsprecher
6
1,5 wh/bn
C2152/1 - C2005/1 - Lautsprecher vorn rechts
gehoben
6
Audio
Lautsprecher
6
1,5 wh/bn
C2152/1 - Lautsprecher vorn rechts
nicht gehoben
7
Audio
Lautsprecher
7
1,5 ye/rd
Lautsprecher hinten rechts
8
Audio
Lautsprecher
8
1,5 wh/rd
Lautsprecher hinten rechts
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 76
C2168
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
2
3
4
5
6
Signal
VSS
6
0,5 bn/wh
C2291 - C2042 - Geschwindigkeitssensor VSS
C2221a+b - Zusatzkombiinstrument
nur mit RS Cosworth
Armaturen
╔═6═════════1═╗ ╔═2═1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ║
║ ║ ║ ║
╚═════════════╝ ╚═════╝
C2221a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Amperemeter
1
0,75 rd
C2248/3 - C911 - Voltmeterrelais - F2, 3A, Signal 30
2
Ausgang
Amperemeter
2
0,75 bn
C2248/2 - Masse
3
Ausgang
Öldruck
3
0,75 bn/rd
C2248/4 - C1947/7 - Ölgebereinheit
4
Versorgung
Beleuchtung
4
0,5 gy/ye
C901b - F8, 10A, Signal 58
5
Versorgung
Vcc Öldruckmesser
5
0,5 bk/ye
C903c - F27, 15A, Signal 15
6
Versorgung
Masse
6
0,5 bn
Masse
C2221b
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Beleuchtung
1
0,75 bu/gn
Kombiinstrument, Induktionskopplung
2
Versorgung
Beleuchtung
2
0,75 buj/rd
Kombiinstrument, Induktionskopplung
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 77
C3006 + C3007 - Kombiinstrument
nur ab 07/1995
Armaturen
╔════╗───────────────────╔════╗ ╔════╗───────────────────╔════╗
╠════╩═══════════════════╩════╣ ╠════╩═══════════════════╩════╣
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚══12═════════════════════1═══╝ ╚══12═════════════════════1═══╝
C3006 (wh)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Versorgung
Vcc
1
0,75 bk/ye
C3901a - F11, 10A, Signal 15
2
Signal aus
Tankreserve
2
n/c
3
Signal aus
Waschwasser
3
n/c
4
Signal
Vorglühen
4
0,5 bn/gn
Choke-Schalter
Diesel
0,5 bn/ye
C3901b - C3903a - C1963/4 - Vorglühsystemrelais
Diesel
5
Versorgung
Masse Tank- + Temperaturanzeige
5
0,5 bn
Pin 10 - Masse
6
Signal aus
Tankfüllstand
6
0,5 bn/bk
C3901b - C3905c - Tankeinheit, Geber
7
Signal aus
Motortemperatur
7
0,5 bn/wh
C3901b - C3903a - ...
... - Kühlmitteltemp.sensor
nicht RS
+ ... - C1963/9 - C1342/1 -Motortemp.sensor
Zetec + EFI
... - C1342/1 - Kühlmitteltemp.sensor
RS
+ ... - C1963/9 n/c
RS
8
Signal aus
Bremsen
8
0,5 bn/ye
C3901b - C3903b - Bremsfl'niveauschalter - C3904 -
- C3905a - Handbremsenschalter
9
Signal ein
ABS
9
0,5 bk/rd
C3901b - C3911 - ABS-Modul
ABS
10
Versorgung
Masse Beleuchtung + Fernlicht-Anz.
10
0,5 bn
Masse
0,5 bn
Brücke auf Pin 5
11
Signal ein
Fernlicht
11
0,75 wh/bu
C3901b - F5, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus
12
Versorgung
Beleuchtung
13
0,5 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 78
C3007 (bu)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Signal ein
Blinker
1
0,5 bk/wh
Mehrfunktionsschalter Blinker links aus
0,5 bk/wh
C3015/1 - ZV-Blinkerrelais links
DV
2
Signal ein
Blinker
2
0,5 bk/gn
Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus
0,5 bk/gn
C3015/3 - ZV-Blinkerrelais rechts
DV
3
Signal aus
Tür offen
3
0,5 bn/wh
C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/20
DV
4
Signal ein
TCS
4
n/c
5
Signal aus
Katalysator
5
n/c
6
Signal
Airbag
6
0,5 bn/wh
Airbagbodul
7
Signal
Ladekontrolle
2
0,5 bu
C901b - C903a - C9940 - Generator
8
Signal ein
Drehzahl
8
0,5 gn
C3901b - C3903a - C1963/3 - ...
... - PCM C915/4
Zetec+EFI+RS
... - DIS-Modul C1606/2
bis 07/95 CFI
... - PCM C915/11
ab 07/95 CFI
... - Filter - Zündmodul C1603/11
Vergaser Schalt
... - Filter - ESCP-Modul C1601/8
Vergaser Automatik
... - Generator
Diesel
9
Versorgung
Masse DZM-Ansteuerung
9
0,5 bn
C3902c - C3903c - Masse
10
Signal aus
Öldruck
10
0,5 bn/gn
C3901b - C3903a - ...
... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter
Zetec
... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter
CFI
... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter
EFI
... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter
RS
... - C1963/6 - Öldruckschalter
Vergaser + Diesel
+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23
Alarm
11
11
n/c
12
12
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 79
C3020 - Diagnosestecker DLC
nur ab 07/1995
unter Armaturen links
╔══1═════════════8══╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ╔╝
╚═9═════════════16╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
1
n/c
2
2
n/c
3
Start Test
3
0,75 bj/ye
PCM C951/18
Zetec + EFI
3
Start Test
3
0,75 bn/gn
PCM C951/17
CFI + RS
3
Start Test
3
0,75 bn/gn
EDC C1611/5
TCI
4
Masse Fahrgestell
4
0,75 bn
Masse
ohne Vergaser+CW
5
Masse Signal
5
0,75 bn
PCM C915/46 Ref.masse
Zetec+CFI+EFI
6
6
n/c
7
ISO9141
7
0,75 bu/ye
PCM C915/49
Zetec+EFI+RS int.PATS
+ (PATS)
Zetec+EFI+RS int.PATS
7
ISO9141
7
0,75 bn
(PATS)
CFI+EFI+Diesel PATS
8
8
n/c
9
9
n/c
10
10
n/c
11
Start Test
11
0,75 bu/gn
PCM C951/19
Zetec + EFI
11
Start Test
11
0,75 bu/gn
PCM C951/48
CFI + RS
12
12
n/c
13
13
n/c
14
14
n/c
15
15
n/c
16
Vcc
16
0,75 rd
C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
Benzin ohne Vergaser+CW
16
Vcc
16
0,75 rd
C1963/9 - C3903a - F7, 3A, Signal 30
Diesel
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 80
Kapitel 9 - Schalter
C1500 - Spiegelverstellschalter
Tür vorn links
╔═8════════2═╗
╔╣ □ □ □ □ ║
╚╣ □ □ □ □ ║
╚═7════════1═╝
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Spiegel rechts
1
0,75 vt/gn
C2016/2 - C2007/11 - C2005/11 - C2012/2 -
- Spiegel rechts, auf/ab
2
Wechsel
Spiegel links
2
0,75 vt/wh
Spiegel links, rechts/links
3
Wechsel
Rücklauf
3
0,75 vt
Spiegel links, Rücklauf
+ C2016/6 - C2007/19 - C2005/19 - C2012/6 -
- Spiegel rechts, Rücklauf
4
Ausgang
Masse
4
???
C2016/4 - Masse
5
Wechsel
Spiegel links
5
0,75 vt/gn
Spiegel links, auf/ab
6
Eingang
Vcc
6
???
C2016/1 - C2007/12 - C909a - F1, 25A, Signal 30
bis 00/95
6
Eingang
Vcc
6
???
C2016/1 - C2007/12 - C3909b - F27, 25A, Signal 30
ab 00/95
7
Wechsel
Spiegel rechts
7
0,75 vt/bu
C2016/3 - C2007/10 - C2005/10 - C2012/3 -
- Spiegel rechts, rechts/links
8
8
n/c
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 81
C1502a+b - Heckscheibenheizungsschalter
C1503a+b - Windschutzscheibenheizungsschalter
Armaturen
╔═2╤═╤1═╗ ╔═2╤═╤1═╗
╔═╝ □└─┘□ ║ ╔═╝ □└─┘□ ║
║ □ ⁄ □ ╔═╝ ║ □ ⁄ □ ╔═╝
╚═4═══3═╝ ╚═4═══3═╝
C1502a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Schalt
1
0,75 bn/ye
C901b - HSH-Relais Steuer aus
bis 00/95
1
Eingang
Schalt
1
0,75 bn/ye
C3901d - HSH-Relais Steuer aus
ab 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,5 bn
C902a - C903c - Masse
bis 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,5 bn
C3202b - C3903c - Masse
ab 00/95
0,5 bn
Brücke auf Pin 3
3
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
3
0,5 bn
Brücke auf Pin 2
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,5 bk/bu
C901b - HSH-Relais Schalt aus
bis 00/95
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,5 bk/bu
C3901d - HSH-Relais Schalt aus
ab 00/95
C1502b
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
Versorgung
Beleuchtung
0,75 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
Versorgung
Beleuchtung
0,75 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
C1503a - nur mit WSSH
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Schalt
1
0,5 bn/bk
C902a - C908 - C2038/11 - WSSH-Relais Steuer aus
bis 00/95
1
Eingang
Schalt
1
0,5 bn/bk
C3902b - C3904 - C2038/11 - WSSH-Relais Steuer aus
ab 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,75 bn
C902a - C903c - Masse
bis 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,75 bn
C3202b - C3903c - Masse
ab 00/95
0,75 bn
Brücke auf Pin 3
3
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
3
0,75 bn
Brücke auf Pin 2
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,75 bk/vt
C902a - F16, 3A - C908 - C2038/10 - Diode -
- WSSH-Relais Schalt aus
bis 00/95
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,75 bk/vt
C3902b - C3904 - C2038/10 - WSSH-Relais Schalt aus
ab 00/95
C1503b - nur mit WSSH
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
Versorgung
Beleuchtung
0,75 gy/ye
C901b - F6, 10A, Signal 58
bis 00/95
Versorgung
Beleuchtung
0,75 gy/ye
C3901b - F3, 10A, Signal 58
ab 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 82
C1507 - Fensterheberschalter vorn links
C1508 - Fensterheberschalter vorn rechts
Mittelkonsole
┌┐ ┌┐
╔═5═══╧╧══7═╗ ╔═5═══╧╧══7═╗
║ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ ║
╚═1═══════4═╝ ╚═1═══════4═╝
C1507 (wh)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Motor
1
2,5 gn
C2007/2 - FH-Motor vorn links
2
Eingang
Vcc
2
2,5 bk/ye
C909b - F22, 30A, Signal 30S
bis 00/95
2
Eingang
Vcc
2
2,5 bk/ye
C3909b - F18, 30A, Signal 30S
ab 00/95
3
Ausgang
Masse
3
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
3
Ausgang
Masse
3
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
4
Ausgang
Masse
4
0,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
4
Ausgang
Masse
4
0,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
5
Eingang
Beleuchtung
5
0,5 gy/ye
C909a - F6, 10A, Signal 15
bis 00/95
5
Eingang
Beleuchtung
5
0,5 gy/ye
C3909a - F8, 10A, Signal 15
ab 00/95
6
Ausgang
Masse
6
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
6
Ausgang
Masse
6
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
7
Wechsel
Motor
7
2,5 wh/bk
Tipprelais ein
gehoben
7
Wechsel
Motor
7
2,5 bu
C2007/9 - FH-Motor vorn links
niedrig/mittel
C1508 (bu)
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Motor
1
2,5 ye/vt
C2005/9 - FH-Motor vorn rechts
2
Eingang
Vcc
2
2,5 bk/ye
C909b - F22, 30A, Signal 30S
bis 00/95
2
Eingang
Vcc
2
2,5 bk/ye
C3909b - F18, 30A, Signal 30S
ab 00/95
3
Ausgang
Masse
3
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
3
Ausgang
Masse
3
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
4
Ausgang
Masse
4
0,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
4
Ausgang
Masse
4
0,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
5
Eingang
Beleuchtung
5
0,5 gy/ye
C909a - F6, 10A, Signal 15
bis 00/95
5
Eingang
Beleuchtung
5
0,5 gy/ye
C3909a - F8, 10A, Signal 15
ab 00/95
0,5 gy/ye
FH-Schalter vorn links, Beleuchtung
6
Ausgang
Masse
6
1,5 bn
C909b - C903c - Masse
bis 00/95
6
Ausgang
Masse
6
1,5 bn
C3909b - C3903c - Masse
ab 00/95
7
Wechsel
Motor
7
2,5 wh/vt
C2005/2 - FH-Motor vorn rechts
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 83
C1519 + C1520 - Mehrfunktionsschalter
Lenkstock
╔═╗╔11══════════════6═╗─┐ ╔═╗╔11══════════════6═╗─┐
║ ╚╣ □ □ □ □ □ □ ║ │ ║ ╚╣ □ □ □ □ □ □ ║ │
║ ╔╣ □ □ □ □ □ ║ │ ║ ╔╣ □ □ □ □ □ ║ │
╚═╝╚══5═══════════1═══╝─┘ ╚═╝╚══5═══════════1═══╝─┘
C1519
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Ausgang
Abblendlicht außer Fernlicht
1
0,5 ye
Diode - C901c - Abblendlichtrelais Steuer ein
bis 00/95 gehoben
1
Ausgang
Abblendlicht außer Fernlicht
1
0,5 ye
C901c - Abblendlichtrelais Steuer ein
bis 00/95 niedrig
1
Ausgang
Abblendlicht außer Fernlicht
1
0,5 ye
C3902c - Diode - Abblendlichtrelais Steuer ein
ab 00/95 Ghia+XR
1
Ausgang
Abblendlicht außer Fernlicht
1
0,5 ye
C3901a - Abblendlichtrelais Steuer ein
ab 00/95 alle anderen
2
Ausgang
Abblendlicht direkt
2
0,75 vt/bk
C901c - P22 - F8, 10A ein
bis 00/95
2
Ausgang
Abblendlicht direkt
2
0,75 vt/bk
C3901a/2 - P22 - F8, 10A ein
ab 00/95
+ C3901a/2 - SWRA-Relais Steuer ein
SWRA
3
Ausgang
Fernlicht + Lichthupe
3
0,5 wh
C901c - Fernlichtrelais Steuer ein
bis 00/95
4
Eingang
Abblendlicht
4
1,0 bk/vt
C901c - F27, 15A, Signal 15
bis 00/95
4
Eingang
Abblendlicht
4
1,0 bk/vt
C3901a - F11, 10A, Signal 15
ab 00/95
5
Ausgang
Blinker links
5
0,75 bk/wh
C901c - C903a - Blinker vorn links
bis 00/95
+ C901c - C903a - Seitenblinker links
bis 00/95
+ C901c - C905a - Kombileuchte hi li, Blinker
bis 00/95
0,5 bk/wh
Kombiinstrument C920/15 Blinker
bis 00/95
5
Ausgang
Blinker links
5
0,75 bk/wh
C3901a - C3904 - Blinker vorn links
ab 00/95
+ C3901a - C3904 - Seitenblinker links
ab 00/95
+ C3901a - C3905a - Kombileuchte hi li, Blinker
ab 00/95
0,5 bk/wh
Kombiinstrument C920/15 Blinker
00/95-07/95
0,5 bk/wh
Kombiinstrument C3007/1 Blinker
ab 07/95
6
Eingang
Standlicht
6
1,0 rd
C901c - C1303 - C1133 - FA, 80A, Signal 30
bis 00/95
6
Eingang
Standlicht
6
2,5 rd
C3901a - C3005 - C1131 - FC, 60A, Signal 30
ab 00/95
7
Ausgang
Standlicht
7
0,75 gy
C901c - ...
bis 00/95
7
Ausgang
Standlicht
7
0,75 gy
C3901a - ...
ab 00/95
+ ... - F6 + F7 ein
bis 00/95
+ ... - F3 + F8 ein
ab 00/95
+ ... - C1169 (P22) n/c
+ ... - TFL-Relais Steuer ein
TFL
+ ... - TFL-Relais Parkleuchten Steuer ein
TFL
8
Ausgang
Masse
8
0,75 bn
C902a - C903c - Masse
bis 00/95
8
Ausgang
Masse
8
0,75 bn
C3202b - C3903c - Masse
ab 00/95
9
Eingang
Blinker
9
1,5 bk
C901c - F12, 10A, Signal 30S
bis 00/95
9
Eingang
Blinker
9
1,5 bk
C3901a - F26, 10A, Signal 30S
ab 00/95
10
Eingang
Warnblinker + Hupe
10
1,5 rd
C901c - F20, 15A, Signal 30
bis 0/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 84
10
Eingang
Warnblinker + Hupe
10
1,5 rd
C3901a - F28, 15A, Signal 30
ab 00/95
11
Ausgang
Blinker rechts
11
0,75 bk/gn
C901c - C903e - Blinker vorn links
bis 00/95
+ C901c - C903e - Seitenblinker links
bis 00/95
+ C901c - C905a - Kombileuchte hi li, Blinker
bis 00/95
0,5 bk/gn
Kombiinstrument C920/15 Blinker
bis 00/95
11
Ausgang
Blinker rechts
11
0,75 bk/gn
C3901a - C3904 - Blinker vorn links
ab 00/95
+ C3901a - C3904 - Seitenblinker links
ab 00/95
+ C3901a - C3905a - Kombileuchte hi li, Blinker
ab 00/95
0,5 bk/gn
Kombiinstrument C920/15 Blinker
00/95-07/95
0,5 bk/gn
Kombiinstrument C3007/2 Blinker
ab 07/95
C1520
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Wechsel
Wascher hinten
1
1,0 bk
C901a - C904 - Wascherpumpe
bis 00/95
C901a - P25 n/c
bis 00/95 o. Intervall hinten
C901a - Intervallrelais hinten Steuer
bis 00/95 m. Intervall hinten
1
Wechsel
Wascher hinten
1
1,0 bk
C3902a/7 - C3904 - Wascherpumpe
ab 00/95
C3902a/7 - P25 n/c
ab 00/95 o. Intervall hinten
C3902a - Intervallrelais hinten Steuer
ab 00/95 mit Intervall hinten
2
Eingang
Nachlauf normal
2
1,0 bn/wh
C901a - Wischerrelais vorn Schalt aus
bis 00/95
2
Eingang
Nachlauf normal
2
1,0 bn/wh
C3902a - Wischerrelais vorn Schalt aus
ab 00/95
3
Ausgang
normal
3
1,0 gn
C901a - C904b - Wischermotor vorn
bis 00/95
3
Ausgang
normal
3
1,0 gn
C3902a - C3904 - Wischermotor vorn
ab 00/95
4
Wechsel
Wascher vorn
4
1,0 wh/rd
C901a - C904 - Wascherpumpe
bis 00/95
+ C901a - SWRA-Relais Steuer ein
bis 00/95 SWRA
4
Wechsel
Wascher vorn
4
1,0 wh/rd
C3902a/9 - C3904/12 - Wascherpumpe
ab 00/95
+ C3902a/9 - SWRA-Relais Steuer ein
ab 00/95 SWRA
5
Ausgang
schnell
5
1,0 rd
C901a - C904b - Wischermotor vorn
bis 00/95
5
Ausgang
schnell
5
1,0 rd
C3902a - C3904 - Wischermotor vorn
ab 00/95
6
Ausgang
Intervalldauer
6
1,0 bk/ye
C902a - Wischerrelais vorn
bis 00/95
6
Ausgang
Intervalldauer
6
1,0 bk/ye
C3901a - Wischerrelais vorn
ab 00/95
7
Eingang
Wischer
7
1,0 bk/vt
C901a - F13, 20A, Signal 30S
bis 00/95
7
Eingang
Wischer
7
1,0 bk/vt
C3902a - F24, 20A, Signal 15
ab 00/95
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 bk/rd
C901a - P25 - C905b - Kontaktplatte -
- Wischermotor hinten
bis 00/95 o. Intervall hinten
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 bk/rd
C901a - Intervallrelais hinten Steuer
bis 00/95 m. Intervall hinten
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 bk(rd
C3902a - P25 - C3905d - Kontaktplatte -
- Wischermotor hinten
ab 00/95 o. Intervall hinten
8
Ausgang
Wischer hinten
8
1,0 bk/rd
C3902a - Intervallrelais hinten Steuer
ab 00/95 mit Intervall hinten
9
Eingang
Nachlauf Intervall
9
1,0 bn/ye
C901a - Wischerrelais vorn Schalt aus
bis 00/95
9
Eingang
Nachlauf Intervall
9
1,0 bn/ye
C3902a - Wischerrelais vorn Schalt aus
ab 00/95
10
Ausgang
Intervall
10
1,0 bk/gn
C901a - Wischerrelais vorn Schalt ein
bis 00/95
10
Ausgang
Intervall
10
1,0 bk/gn
C3902a - Wischerrelais vorn Schalt ein
ab 00/95
Stand: 07.03.2009
Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996 bitte © beachten
Seite 85
11
Ausgang
Hupe
11
1,0 rd/ye
C902b - C904a - Hupe
bis 00/95
+ C902b - C904a - Zusatzhupe
bis 00/95 gehoben
11
Ausgang
Hupe
11
1,0 rd/ye
C3902c - C3903b - Hupe
ab 00/95
+ C3902c - C3903ba - Zusatzhupe
00/95-07/95 gehoben
C1542a+b - Nebelscheinwerferschalter
C1544a+b - Nebelschlussleuchtenschalter
Armaturen
╔═2╤═╤1═╗ ╔═2╤═╤1═╗
╔═╝ □└─┘□ ║ ╔═╝ □└─┘□ ║
║ □ ⁄ □ ╔═╝ ║ □ ⁄ □ ╔═╝
╚═4═══3═╝ ╚═4═══3═╝
C1542a
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Eingang
Schalt
1
0,75 bk/ye
C902b - P23 - C901c - MF-Schalter AbL aus
bis 00/95
1
Eingang
Schalt
1
0,75 bk/ye
C3902c - P23 - C3901a - MF-Schalter AbL aus
ab 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,5 gy/bk
C902b - NSW-Relais Steuer ein
bis 00/95
2
Ausgang
Schalt
2
0,5 gy/bk
C3902c - NSW-Relais Steuer ein
ab 00/95
3
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
3
0,5 bn
C902b - C903c - Masse
bis 00/95
3
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
3
0,5 bn
C3902c - C3903c - Masse
ab 00/95
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,5 bk
C902b - NSW-Relais Umschalt - F11, 15A, Signal 15
bis 00/95
4
Eingang
Betriebsanzeige
4
0,5 bk
C3902c - NSW-Relais Umschalt - F11, 15A, Signal 15
ab 00/95
C1542b
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
Eingang
Beleuchtung
0,5 bk/ye
C901b - F6, 10A - P24 - C903c - MF-Schalter StL aus
bis 00/95
Eingang
Beleuchtung
0,5 bk/ye
C3901b - F3, 10A - P24 - C3903a - MF-Schalter StL aus 00/95-07/95
Eingang
Beleuchtung
0,5 bk/ye
C3901a - F11, 10A Signal 15
ab 07/95
C1544
Pin Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Jack Kabel/Farbe
Einheit / Funktion
Bemerkung
1
Ausgang
Schalt
1
0,75 gy/ye
C901b - C905a - Kombileuchte hinten links, NSL
bis 00/95
1
Ausgang
Schalt
1
0,75 gy/ye
C3901a - C3905a - Kombileuchte hinten links, NSL
ab 00/95
2
Eingang
Schalt
2
0,75 gy
C901b - F8, 10A - P22 - C901c - MF-Schalter AbL aus
bis 00/95
2
Eingang
Schalt
2
0,75 gy
C3901d - F1, 10A - P22 - C3901a - MF-Schalter AbL aus ab 00/95
3
Ausgang
Beleuchtung + Betriebsanzeige
3
???
Masse
4
Eingang
Beleuchtung
4
0,5 bk/ye
C901b - F6, 10A - P24 - C903c - MF-Schalter StL aus
bis 00/95
4
Eingang
Beleuchtung
4
0,5 bk/ye
C3901b - F3, 10A - P24 - C3903a - MF-Schalter StL aus 00/95-07/95
4
Eingang
Beleuchtung
4
0,5 bk/ye
C3901a - F11, 10A Signal 15
ab 07/95