Sprawdzanie układu podciśnienia wakuometrem

Mając Opla w dieslu, mamy spore szanse doświadczyd check engine przy światłach, podczas redukcji,
jazdy lub postoju. Zazwyczaj diagnostyka pokazuje błąd P0400, lub jakiś inny związany z usterką
układu podciśnienia.
Jeżeli całe okablowanie czyli wężyki, trójniki i gumowe rurki są ok, to możemy sprawdzid resztę.
potrzebne będą:
-chęci
-wolne 30 PLN na wakuometr (allegro)
-30 minut

Do dzieła.
Na pierwszy ogieo pompa vac.

Tutaj mała uwaga. Najpierw zatykamy trzpieo od hamulca i mierzymy. Potem wpinamy rurkę od
hamulca i znów mierzymy. W obu przypadkach wskazania powinny byd takie same. Jeżeli są, możemy
podpiąd rurkę od hamulców i dalsze pomiary przeprowadzad z wpiętą złączką.

Lecimy dalej. Podpinamy pompę+ odbiornik czyli: EGR, wastegate i klapy.

W każdym przypadku wynik powinien byd identyczny.

jeżeli jest, podpinamy dowolny odbiornik i wszystkie elektrozawory po kolei

Wskazania mogą byd trochę wyższe ale nie większe niż -0.6
Wskazówka wakuometru powinna stad w miejscu. Jeżeli przy zaworze skacze pomiędzy -0.7 do -0.5,
to taki zwór nadaje się do wymiany.

Opracował Listekkrk