ver.20051103

1/2

STEROWANIE I KOMUNIKACJA MODBUS
ZAŁĄCZNIK DO INSTRUKCJI

LG iC5 MANUAL

PONIŻSZA INSTRUKCJA ZAKŁADA ZNAJOMOŚĆ DOKUMENTACJI

TECHNICZNO-RUCHOWEJ DOSTARCZONEJ WRAZ Z CENTRALĄ
KLIMATYZACYJNĄ.

INSTRUKCJA OBEJMUJE WYŁĄCZNIE PODŁĄCZENIA OBWODÓW
STEROWANIA ORAZ MAGISTRALI KOMUNIKACYJNEJ MODBUS.

INSTALACJĘ PRZEMIENNIKA ORAZ PODŁĄCZENIE OBWODÓW

SIŁOWYCH NALEŻY WYKONAĆ ZGODNIE Z DOKUMENTACJĄ
PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI.

1. CENTRALA BEZ AUTOMATYKI VTS

1.1. Sterowanie ze zintegrowanego panelu falownika

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

0

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

2

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

2

swobodny wybieg

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

-

Przyciski RUN i STOP/RST sterują pracą przemiennika

-

Wbudowany potencjometr służy do zmiany częstotliwości zadanej

1.2. Sterowanie zdalne z dwoma progami prędkości

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

1

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

4

Wartość prędkości stałej 1

St1

*

20 – 100Hz

Wartość prędkości stałej 3

St3

*

20 – 100Hz

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

2

swobodny wybieg

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

podziałka: 0,01Hz

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

podziałka: 0,01Hz

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

podziałka: 1%

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

podziałka: 1%

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

podziałka 0,01Hz

Prąd znamionowy silnika

H33

*

podziałka: 0,1A

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

podziałka: 0,1A

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

podziałka: 1

Funkcja P2: wybór prędkości stałej L

I21

5

aktywacja St1

Funkcja P3: wybór prędkości stałej M

I22

6

aktywacja St3

-

Do listwy I/O terminal falownika podłączyć obwody sterujące zgodnie ze
Schematem nr1

iC5; I/O terminal

P1 Forward run command

P1 P2 P3 działanie przemiennika

P2

Multi-step freq. LOW

0

0

0 STOP

P3

Multi-step freq. MID

1

1

0 START, I bieg

CM

GND

1

1

1 START, II bieg

Schemat nr1

*

Wartości parametrów do ustalenia przez użytkownika

**

Wartości parametrów do obliczenia:

50Hz

6000

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

1

amionowy

poślizg_zn

⋅

⋅

−

=













onowy

prąd_znami

0,3

_jalowego

prąd_biegu

⋅

=

60

namionowa

prędkość_z

gunów

liczba_bie

i_obr.

k_prędkośc

przeliczni

⋅

=

2. CENTRALA WYWIEWNA Z AUTOMATYKĄ VTS

-

Ustawić parametry:

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

1

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

4

Wartość prędkości stałej 1 (I bieg)

St1

*

Wartość prędkości stałej 3 (II bieg)

St3

*

Wartość prędkości stałej 7 (III bieg)

I33

*

Czas przyspieszania

ACC

*

zaleca się min. 30s

Czas zwalniania

dEc

*

zaleca się min. 30s

Sposób zatrzymania

F4

2

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Dopuszczalny prąd 60-sekundowy

F51

150

Dopuszczalny prąd długotrwały

F52

100

Funkcja P2: wybór prędkości stałej Low

I21

5

Funkcja P3: wybór prędkości stałej Med

I22

6

Funkcja P4: wybór prędkości stałej High

I23

7

Start po przywróceniu zasilania

H20

1

start automatyczny

Start po skasowaniu alarmu

H21

1

start automatyczny

Synchronizacja z silnikiem w biegu

H22

15

zawsze aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

-

Połączyć listwę I/O terminal falownika z zaciskami na listwie X3 sterownicy CG-0-
1 zgodnie ze Schematem nr 2

CG; X3

2U1; I/O terminal

X3:2

P1

Forward run command

P1 P2 P3 P4

działanie LG iC5

X3:3

P2

Multi-step freq. LOW

0

0

0

0 STOP

X3:4

P3

Multi-step freq. MED

1

1

0

0 START, I bieg

X3:5

P4

Multi-step freq. HIGH

1

1

1

0 START, II bieg

X3:1

CM

GND

1

1

1

1 START, III bieg

X3:27

30C

COM

X3:28

30B

NC

Schemat nr2

3. CENTRALA NAWIEWNA LUB NAWIEWNO-WYWIEWNA
ZE STEROWNICĄ VTS TYPU VS 21-150 CG ACX36-2

3.1.Podłączenie przemienników do sterownicy– Schemat nr 3

Schemat nr3

UWAGA! Do konfiguracji przemienników zaleca się stosowanie automatycznej procedury
dostępnej w opcjach zaawansowanych panelu VS00 HMI Advanced.

P

N

GND

1U1 Adapter

Modbus

P

N

GND

2U1 Adapter

Modbus

A+

B-

⊥

RS 485

sterownik ACX36

ver.20051103

2/2

3.2. Ręczna konfiguracja przemiennika

Nazwa parametru

Kod

Wartość

Komentarz

Sposób sterowania

DRV

3

Sposób zadawania częstotliwości

Frq

8

Sposób zatrzymania

F4

2

swobodny wybieg

Maksymalna częstotliwość pracy

F21

100,0

Częstotliwość znamionowa silnika

F22

*

Współczynnik U/f

F30

1

char. kwadratowa

Zabezpieczenie przeciążeniowe silnika

F50

1

aktywne

Liczba biegunów silnika

H31

*

2-12

Poślizg znamionowy silnika

H32

**

Prąd znamionowy silnika

H33

*

Prąd biegu jałowego silnika

H34

**

Przelicznik prędkości obrotowej

H74

**

2

wentylator nawiewu

Adres przemiennika w sieci Modbus

I60

3

wentylator wywiewu

Reakcja na zanik komunikacji

I62

2

zatrzymanie

Czas oczekiwania na komunikację

I63

20,0