i

i

KOMFORT

49

Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego

nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w

sposób automatycznie stopniowo dosto-

sowuje natężenie strumienia powietrza.

W przypadku niskiej temperatury na ze-

wnątrz, zaleca się stosowanie nadmuchu

ciepłego powietrza tylko w kierunku przed-

niej szyby, szyb bocznych i nóg pasażerów.

Jeżeli po wejściu do samochodu

okaże się, że temperatura we-

wnętrzna jest o wiele wyższa lub

o wiele niższa niż ustawiona war-

tość komfortowa, nie ma potrze-

by zmiany wyświetlanej wartości.

System automatycznie, w jak naj-

krótszym czasie, wyrówna różnicę

temperatur.

Klimatyzacja działa wyłącznie przy pra-

cującym silniku.

Kierowca oraz pasażer na

przednim siedzeniu mogą indy-

widualnie regulować tempera-

turę w zależności od potrzeb.



Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-

tość należy obracać pokrętłem

2 lub

3 w prawo lub w lewo.

Ustawienie wartości w okolicy 21 pozwa-

la uzyskać optymalny komfort. Niemniej

jednak, istnieje możliwość ustawień mię-

dzy 18 a 24.

Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca

się utrzymywanie większej różnicy mię-

dzy prawą i lewą stroną niż 3 jednostki.

4. Automatyczny program

widoczność

Aby szybko osuszyć lub od-

mrozić przednią szybę i szyby

boczne (wilgotność, wielu pa-

sażerów, oblodzenie...) auto-

matyczny program "komfort"

może nie wystarczyć.



Wybrać program automatyczny "wi-

doczność".

System automatycznie dostosowuje kli-

matyzację, natężenie nadmuchu, wlot

powietrza oraz kieruje wentylatory w kie-

runku przedniej szyby i szyb bocznych.

Automatyczny tryb pracy



Należy wcisnąć przycisk

"

AUTO" . Wyświetli się sym-

bol

"AUTO" .

2. Regulacja po stronie kierowcy

AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu: sy-

stem automatycznie, optymalnie dosto-

suje wszystkie funkcje (temperaturę w

kabinie, natężenie nadmuchu powie-

trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-

cyrkulację powietrza), w zależności od

wybranej nastawy.

System został stworzony by zapewnić

komfort w każdej porze roku, przy za-

mkniętych szybach.

Wartość wyświetlana na wyświetlaczu

odpowiada określonemu poziomowi

komfortu, a nie temperaturze w stop-

niach Celsjusza czy Fahrenheita.

1. Program automatyczny "komfort"

3. Regulacja po stronie pasażera

!

!

i

KOMFORT

50



Aby zatrzymać program, należy po-

nownie wcisnąć przycisk

"widocz-

ność" lub przycisk "AUTO" , kon-

trolka przycisku gaśnie i wyświetla

się

"AUTO" .



Wciśnięcie tego przycisku

wyłącza klimatyzację.

Wyłączenie może zmniejszyć jakość

powietrza w kabinie (wilgotność, zapa-

rowanie).



Ponowne wciśnięcie umożliwia po-

wrót do automatycznego trybu pra-

cy klimatyzacji. Pojawia się z sym-

bol "

A/C ".

6. Regulacja rozprowadzania powietrza



Kolejne wciśnięcia tego

przycisku umożliwiają kie-

rowanie nadmuchu powie-

trza na :

7. Regulacja natężenia nawiewu powietrza



Nacisnąć przycisk

"małe-

go wiatraczka" aby zmniej-

szyć natężenie nadmuchu

powietrza.

8. Otwarty obieg powietrza /

Zamknięty obieg powietrza

Wyłączenie systemu



Naciskać przycisk

"małego wia-

traczka" , aż do zniknięcia symbolu

wiatraczka.

Ta operacja wyłącza wszystkie funkcje

systemu klimatyzacji.

Komfort termiczny nie jest utrzymywany.

Delikatny nawiew powietrza, spowodo-

wany poruszaniem się samochodu, po-

zostaje wyczuwalny.



Ponowne naciśnięcie przycisku

"du-

żego wiatraczka" lub " AUTO" po-

nownie uruchamia system przywołu-

jąc wartości przed wyłączeniem.



Naciśnięcie tego przyci-

sku umożliwia zamknięcie

obiegu powietrza wewnątrz

kabiny. Pojawi się symbol

zamkniętego obiegu po-

wietrza.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji

Unikać dłuższej jazdy z wyłączoną

klimatyzacją.

Należy unikać przedłużonego sto-

sowania zamkniętego obiegu po-

wietrza (możliwość zaparowania lub

zmniejszenia jakości powietrza).

- przednią szybę, szyby boczne i nogi

pasażerów,

- przednią szybę i szyby boczne

(osuszanie, odmrażanie),

- nawiewy środkowe i boczne,

- nawiewy środkowe, nawiewy bocz-

ne i nogi pasażerów,

- nogi pasażerów.



Nacisnąć przycisk

"duże-

go wiatraczka" aby zwięk-

szyć natężenie nadmuchu

powietrza.

Symbol natężenia nadmuchu, wiatra-

czek, wypełnia się stopniowo w miarę

ustawionej wartości.

Zamknięty obieg powietrza pozwala na

odizolowanie kabiny od zewnętrznych

zapachów i dymów.



W miarę możliwości, należy ponow-

nie nacisnąć ten przycisk w celu ot-

worzenia obiegu powietrza, by unik-

nąć zaparowania szyb.

Aby schłodzić lub ogrzać jak naj-

szybciej kabinę, możliwe jest prze-

kroczenie wartości minimalnej 14

lub maksymalnej 28.



Przekręcić pokrętło

2 lub 3 w

lewo, aż do wyświetlenia

"LO"

lub w prawo, aż do wyświetle-

nia

"HI" .

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z osobistymi pre-

ferencjami, wybór innych ustawień niż

ustawienia zaproponowane przez sy-

stem, poprzez ich regulację. Pozostałe

funkcje będą dalej sterowane automa-

tycznie.



Wciśnięcie przycisku

"AUTO" umoż-

liwia powrót do trybu w pełni automa-

tycznego.