Instrukcja obsługi ładowarki do akumulatorów motocykli BMW, wydanie 01-2012



Instrukcja obsługi ładowarki do akumul. motocykli BMW

Części zamienne i akcesoria BMW

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Przed włączeniem urządzenia prosimy o przeczytanie całej instrukcji, ponieważ zawierana ona ważne wskazówki dotyczące
prawidłowego użytkowania urządzenia. W przypadku szkód wynikających z nieprzestrzegania niniejszej instrukcji obsługi gaśnie prawo
do roszczeń z tytułu udzielonej gwarancji!
Ostrzeżenie! Podczas ładowania akumulatorów uchodzą gazy o właściwościach wybuchowych. Zapobiegać iskrzeniu i powstawaniu
płomieni. Przed podłączeniem ładowarki do akumulatora należy ją odłączyć od sieci. Kwas akumulatorowy ma właściwości żrące.
Unikać wszelkiego kontaktu naskórka i odzieży z kwasem. W razie kontaktu z kwasem natychmiast umyć to miejsce wodą z mydłem.
Ostrzeżenie! Nigdy nie ładować tym urządzeniem akumulatorów litowo-jonowych lub innego rodzaju akumulatorów. Grozi to
poważnym uszkodzeniem urządzenia lub pożarem. Używać wyłącznie do ładowania akumulatorów ołowiowych typu kwasowego,
żelowego i AGM. Na czas procesu ładowania nigdy nie ustawiać ładowarki na akumulatorze.

Nie dopuścić do zanurzenia urządzenia w wodzie ani do wniknięcia cieczy do jego wnętrza.

Uwaga!

Przed podłączeniem ładowarki do akumulatora kwasowego należy koniecznie sprawdzić stan kwasu i w razie potrzeby dolać

wodę destylowaną. W przypadku akumulatorów bezobsługowych (żelowych lub AGM)

dolewanie destylowanej wody nie jest konieczne

ani dozwolone. Chronić akumulator przed zwarciem biegunów. Nie odkładać żadnych narzędzi ani przedmiotów metalowych na
akumulatorze -

grozi to bowiem zwarciem i pożarem. Naprawa urządzenia jest dozwolona tylko upoważnionym specjalistom znającym

właściwe zasady i przepisy bezpieczeństwa. Nie przeciążać mechanicznie kabla sieciowego ani kabla ładowania przez nadmierne

rozciąganie ani zaciskanie. Użytkowanie urządzenia z uszkodzonym kablem podłączeniowym jest zabronione. Nie użytkować
urządzenia w pobliżu materiałów palnych lub łatwo zapalnych. W czasie pracy urządzenie ulega nagrzewaniu i dlatego nie wolno
ustawiać ładowarki na powierzchni palnej lub wrażliwej na ciepło. Występuje zagrożenie pożarowe lub niebezpieczeństwo uszkodzenia
podłoża, np. tapicerka lub powierzchnie lakierowane.

Uwaga! Stosowanie p

rzedłużacza kabla ładowania do podłączenia do motocykla jest niedozwolone. Ładowanie bezpośrednio na

biegunach akumulatora jest dozwolone tylko z dostarczonym adapterem do ładowania.
Uwaga!

Chronić urządzenie przed wpływem wszelkich źródeł ciepła i zapobiegać uderzeniom mechanicznym, np. w wyniku upadku.

Chronić przyciski obsługowe przed działaniem nadmiernych sił lub uszkodzeniem np. przez narzędzia lub inne przedmioty.

Widok elementów obsługowych

Nr

Element obsługowy

Funkcja

1

Lampki kontrolne LED: żółta,
zielona, czerwona

żółta świeci = wskaźnik sieci, żółta miga = tryb spoczynkowy, zielona świeci =
akumulator naładowany, czerwona świeci = błąd

2

Przycisk lewy i prawy

Wybieranie wartości zadanych w menu

3

Przycisk OK

Potwierdzenie dokonanego wpisu, zamknięcie menu

4

Przycisk F1

Przycisk funkcyjny do otworzenia menu języków

5

Wyświetlacz 2-wierszowy, 2 x
16 znaków

Wskaźnik funkcji i statusu urządzenia, nie świeci w trybie spoczynkowym

6

Kabel ładowania

Kabel do ładowania akumulatora

7

Mocowanie kabla

Uchwyt do nawijania kabla

8

Otwory do zawieszania

3 otwory zaczepowe w płycie podstawy, do montażu ściennego ładowarki

9

Szczelina dla

taśmy do

zawieszania (taśma z rzepem)

Szczelina do mocowania dostarczonej taśmy z rzepem. Ona służy do zawieszenia
ładowarki w różnym miejscach, np. na kierownicy pojazdu

10

Adapter do ładowania

Adapter z zaciskami do ładowania bezpośrednio na biegunach akumulatora

1

3

2

2

6

8

7

10

9

4

5

Instrukcja obsługi ładowarki do akumulatorów motocykli BMW, wydanie 01-2012

Dane techniczne ładowarki

Napięcie sieci:

100-240 V - 50/60 Hz

Prąd ładowania:

max. 2,5 A

Końcowe napięcie ładowania:

14,4 V

Klasa temperatury:

ta 40B

Masa: około 800 g
Długość kabli:

Kabel sieciowy 1,9 m; kabel ładowania 1,3 m

Charakterystyka ładowania:

IU

0

U z

wyłączeniem ładowania i przebiegiem cyklicznym

Tryb spoczynkowy:

Gdy akumulator jest w pełni naładowany następuje wyłączenie wyświetlacza w celu oszczędzania energii.

Dioda LED "Power" miga.

Obsługa i wskazania na wyświetlaczu

Ładowarka do motocykli BMW to wysokiej jakości urządzenie sterowane mikroprocesorem do ładowania i podtrzymywania naładowania
akumulatorów motocyklowych 12 V. Ona służy do ładowania akumulatorów motocyklowych BMW kwasowo-ołowiowych i bezobsługowych
(żelowych lub AGM) o pojemności 6 - 25 Ah poprzez gniazdko pokładowe BMW albo poprzez dołączony adapter do ładowania bezpośrednio na
biegunach akumulatora. Ładowarka nadaje się do motocykli BMW wyposażonych w magistralę danych CAN Bus; pracuje w sposób całkowicie
automatyczny zgodnie z charakterystykami wprowadzonymi do pamięci mikroprocesora. Urządzenie może pozostać podłączone do akumulatora
lub do

pojazdu przez długi okres czasu. Realizowane są cykle ładowania; stan akumulatora jest kontrolowany i w razie potrzeby doładowywany.

Urządzenie posiada obudowę z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Na stronie czołowej znajduje się klawiatura foliowa do wprowadzenia
ustawi

eń urządzenia. Do wyboru są następujące języki wyświetlacza: niemiecki - angielski - francuski - hiszpański - włoski - portugalski.

B M W - M o t o r r a d
B a t t . - L a d e g e r ä t

Podłączenie do sieci prądowej: Po podłączeniu ładowarki do sieci prądowej pojawia się
rozpoznanie urządzeń i 3 diody LED zapalają się na 2 sekundy. Potem ładowarka przechodzi w stan
gotowości.

C h o

o s e l a n g u a g

e

D E



E n g l i s h



F R

Wybór języka: Przytrzymać wciśnięty przycisk F1 przez około 1 sekundę. Otwiera się menu języka.
W środku wyświetlacza pokazywany jest wybrany język, po lewej i prawej stronie możliwości
przełączenia języka. Wybrany język należy potwierdzić przyciskiem OK. Dla innych dostępnych
języków przyjąć ten sam sposób postępowania. Wskazówka! Menu języków można otworzyć tylko
wtedy, gdy urządzenie nie jest w trybie ładowania względnie nie jest podłączone do akumulatora lub
pojazdu. To menu nie jest dostępne w czasie ładowania.

N o b a t t e r y

Ten tekst jest wyświetlany, gdy ładowarka nie jest podłączona do akumulatora ani do pojazdu.
Ładowarkę podłączyć bezpośrednio do gniazdka sieci pokładowej albo poprzez dostarczony adapter
do biegunów akumulatora odłączonego od pojazdu. Czerwony zacisk = biegun dodatni, czarny
zacisk = biegun ujemny.
Wskazówka!

Jeżeli ten tekst jest wyświetlany, mimo że ładowarka jest podłączona do gniazdka sieci

pokładowej, to ewentualnie akumulator pojazdu jest silnie rozładowany. Ładowanie poprzez gniazdko
sieci pokładowej nie jest wtedy możliwe. W takim przypadku odłączyć akumulator od pojazdu i
podłączyć ładowarkę bezpośrednio do biegunów akumulatora.

S h o r t / r e v e r s e d
p o l a r i t y

Ten tekst jest wyświetlany, gdy dojdzie do zwarcia odłączonych zacisków do ładowania albo, gdy
akumulator jest podłączony z zamienionymi biegunami (zamieniony zacisk dodatni i ujemny adaptera
do ładowania). Usunąć przyczynę zwarcia zacisków do ładowania lub podłączyć zaciski do
właściwych biegunów.
Wskazówka!

Ten komunikat jest wyświetlany także przy mocno rozładowanych akumulatorach bez

napięcia resztkowego.

C h a r g e 1 0 %



I = 2 . 5 A U = 1 2 . 8 V

Proces ładowania: Gdy akumulator nadaje się do ładowania, włącza się ten proces. Urządzenie
pracuje automatycznie i ładuje podłączony akumulator zgodnie z zadaną krzywą charakterystyki.
Urządzenie wyłącza się, gdy akumulator jest w pełni naładowany. W górnym wierszu wyświetlacza
pokazywany jest bieżący postęp ładowania w postaci wykresu słupkowego i wartości procentowej.
Parametry ładowania - prąd i napięcie ładowania - są pokazywane w dolnym wierszu.

C h a r g e 1 0 0 %











I = 0 . 4 A U = 1 4 .

4 V

Postęp ładowania: wraz ze wzrostem stopnia naładowania zmienia się wskaźnik statusu. Ilość
słupków i wartość procentowa zwiększają się i przy 100% wskazują zakończenie procesu ładowania.
Czas trwania ładowania zależy od stanu naładowania, stanu zaawansowania zużycia i
pojemności akumulatora.

C h a r g e x y %







P a u s i n g

Przerwa ładowania: Jeżeli ładowarka jest podłączona do gniazdka sieci pokładowej, to występują
przerwy ładowania uwarunkowane przez układ elektroniczny pojazdu. Urządzenie automatycznie
kontynuuje ładowanie akumulatora po uzyskaniu zgody od układu elektronicznego pojazdu. Przerwy
ładowania mogą wystąpić przy różnym stanie naładowania. xy = dowolna wartość % na
wyświetlaczu.

C h a r g i n g C o m p l e t e
B a t t e r y m a i n t e n .

Akumulator naładowany: Jeżeli akumulator jest w pełni naładowany, to urządzenie można odłączyć
albo pozostawić dalej podłączone. Akumulator będzie kontrolowany i w razie potrzeby
doładowywany. Prowadzone będzie ładowanie do utrzymania stanu (podtrzymywanie).
Wskazówka!

Ten proces ładowania przebiega tylko przy bezpośrednio podłączonym akumulatorze,

poprzez dostarczony adapter.

S l e e p m o d e
E n g e r g y - s a v i n g

Tryb spoczynkowy:

Jeżeli akumulator jest w pełni naładowany, to urządzenie przełącza się na "tryb

spocz

ynkowy" w celu oszczędzania energii. Dioda LED "Power" miga. Urządzenie nadal może

pozostać podłączone do akumulatora. Akumulator będzie kontrolowany i w razie potrzeby
doładowywany. Po 24 godzinach następuje ponowne włączenie cyklu ładowania. Poprzez
naci

śnięcie dowolnego przycisku można znów włączyć urządzenie z trybu spoczynkowego. Po około

10 sekundach powraca ono znów do trybu spoczynkowego.

C h a r g i n g e r r o r

Błąd ładowania: Jeżeli akumulator nie może być ładowany, to urządzenie przerywa proces
ładowania i zgłasza "Błąd ładowania". Dioda LED "Error" miga. Akumulatora nie dało się ładować
według zaprogramowanej krzywej charakterystyki. To nie oznacza, że urządzenie lub akumulator
muszą być wadliwe. Odłączyć urządzenie od sieci prądowej i ponownie włączyć je. Proces ładowania
zostanie ponownie uruchomiony i realizowany. Jeżeli podjęta ponowna próba nie przyniosła
oczekiwanego wyniku, to akumulator i ewentualnie ładowarkę należy poddać kontroli.

B a t t e r y d e e p
d i s c h a r g e d ?

S t a r t c h a r g i n g
P r e s s O K

Wskazówka!

Akumulatorów o bardzo niskim napięciu (mocno rozładowanych) nie da się ładować

poprzez gniazdko sieci pokładowej. One muszą zostać odłączone od pojazdu / sieci pokładowej i
ładowane poprzez adapter podłączony do biegunów akumulatora. Patrz powyższa uwaga: "Brak
akumulatora".
Wskazówka!

Akumulatory przechowywane przez długi czas z bardzo niskim napięciem trudno

naładować, a w niekorzystnych okolicznościach nie da się ich wcale naładować bądź w
naładowanym stanie nie dostarczają wymaganej energii. Jeżeli mocno rozładowany akumulator jest
bezpośrednio podłączony poprzez bieguny, to ładowarka rozpoznaje ten stan i pokazuje na
wyświetlaczu "Akumulator mocno rozładowany? / Włącz. ładowanie nacisnąć OK". Przytrzymać

Instrukcja obsługi ładowarki do akumulatorów motocykli BMW, wydanie 01-2012

wciśnięty przycisk OK przez co najmniej 1 sekundę. Proces ładowania zostanie włączony i
realizowany zgodnie z krzywą charakterystyki.
W razie wystąpienia komunikatu o błędzie, podjęcie ponownej próby ładowania może usunąć błąd.
Odłączyć urządzenie od sieci prądowej i ponownie włączyć je. Jeżeli podjęta ponowna próba nie
przyniosła oczekiwanego wyniku, to akumulator należy poddać kontroli w serwisie motocykli BMW.

C h a r g e x y %







P a u s i n g

Mocno rozładowany akumulator - "Przerwa": Jeżeli ładowarka jest podłączona przez adapter
bezpośrednio do biegunów akumulatora i zostanie podany ten komunikat, to akumulatora nie da się
naładować. Patrz także rozdział "Usterki". Odłączyć urządzenie od sieci prądowej i ponownie włączyć
je. Jeżeli podjęta ponowna próba nie przyniosła oczekiwanego wyniku, to akumulator należy poddać
kontroli w serwisie motocykli BMW.

Instrukcja obsługi ładowarki do akumulatorów motocykli BMW, wydanie 01-2012

Usterki i usuwanie usterek

Ładowarka BMW to wyrób, który działa niezawodnie i jest bezpieczny w czasie użytkowania. Pomimo tego mogą wystąpić zakłócenia lub usterki
w czasie użytkowania.



Samo-

diagnoza / kontrola działania: Po podłączeniu do sieci, ładowarka wyświetla okno rozpoznawania urządzenia i przełącza się na

gotowość do ładowania wskazując: "Brak akumulatora". Podczas włączania świecą wszystkie 3 diody LED przez 2 sekundy. Jeżeli
wyświetlacz nie wskaże "Brak akumulatora" lub wskazuje coś innego, to należy oddać ładowarkę do sprawdzenia w serwisie motocykli
BMW.



Przyciski

nie reagują na naciskanie: Podczas obsługiwania urządzenia należy pamiętać o tym, że przyciski muszą być dłużej naciskane.

Taki sposób działania przycisków wybrano celowo, żeby uniknąć przełączenia w wyniku niezamierzonego dotknięcia przycisku.



Urządzenie nagrzewa się w czasie użytkowania: Spód ładowarki nagrzewa się wyczuwalnie podczas pracy; ciepło jest oddawane
poprzez obudowę. To nie jest wadą ani błędem w działaniu. Przestrzegać wskazówek dotyczących miejsca ustawienia urządzenia na czas
ładowania. Nie odstawiać na powierzchniach palnych lub wrażliwych!



Motocykl nie daje się uruchomić: Urządzenie wskazuje "Akumulator naładowany", mimo to uruchomienie silnika pojazdu nie jest
możliwe. Ładowarka nie jest przyrządem do diagnozy akumulatora i także przy "w pełni naładowany" akumulator może być wadliwy.



Urządzenie wskazuje "Błąd ładowania": Akumulatora nie dało się ładować według zaprogramowanej krzywej charakterystyki. Ponownie
uruchomić proces ładowania i obserwować akumulator. Jeżeli po upływie kilku godzin ładowania nastąpi znaczne ogrzanie akumulatora, to
przerwać ładowanie i zwrócić się o pomoc do warsztatu specjalistycznego.



Dioda LED Error świeci: W przypadku podłączenia ładowarki do akumulatora o napięciu wykraczającym poza dozwolony zakres - np.
większy niż 16 V - na wyświetlaczu pojawi się "Brak akumulatora" i świeci dioda LED "Error". Napięcie akumulatora jest za wysokie.



Urządzenie jest podłączone do sieci prądowej i do akumulatora lub pojazdu, ale wyświetlacz nie jest podświetlony: Dioda LED
"Po

wer" miga. Urządzenie jest w trybie "Oszczędzanie energii". Poprzez naciśnięcie przycisku na panelu można znów włączyć urządzenie

z trybu spoczynkowego, na wyświetlaczu będzie pokazane aktualne stadium ładowania. Urządzenie powinno pozostać nadal podłączone
do akumulatora. Realizowane są cykle ładowania; stan akumulatora jest kontrolowany i w razie potrzeby doładowywany. Ładowarka może
pozostać podłączona do pojazdu lub akumulatora przez kilka miesięcy.



Prąd zwrotny: Jeżeli ładowarka nie jest podłączona do sieci prądowej, lecz tylko do akumulatora, to nieznaczny prąd płynie z powrotem z
akumulatora do ładowarki. Ładowarkę należy odłączyć od biegunów akumulatora, gdy nie jest ona podłączona do sieci prądowej - w
przeciwnym razie akumulator może ulec całkowitemu rozładowaniu w ciągu kilku miesięcy.



Ochrona środowiska: Prosimy pamiętać o ochronie środowiska. Urządzenie jest odbiornikiem energii elektrycznej - nawet mimo
niewielkiego zużycia energii i przerw w stanie spoczynkowym. Gdy urządzenie nie jest używane należy je odłączyć zarówno od sieci
prądowej, jak i od pojazdu. Przyczynia się to do ochrony środowiska dzięki mniejszemu zużyciu prądu.

Serwis i czyszczenie

Ładowarka nie wymaga czynności serwisowych oprócz czyszczenia. Przed przystąpieniem do czyszczenia należy odłączyć urządzenie od
akumulatora i sieci prądowej. Do czyszczenia używać czystej, antystatycznej, suchej szmatki nie pozostawiającej włókien. Nie używać środków
czyszczących chemicznych; zawierających rozpuszczalniki; o właściwościach szorujących.

Utylizacja urządzenia

Po pewnym czasie każde urządzenia osiąga koniec cyklu użytkowania. W takim przypadku wysłużone urządzenie należy
oddać do utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Złom elektroniczny to odpad specjalny i nie wolno go wyrzucać
wraz ze śmieciami domowymi.