Podwozie
WIADOMOŚCI OGÓLNE
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
KOA
A I OGUMIENIE
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OGUMIENIU
ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
STEROWANIE ELEMENTÓW
MECHANICZNYCH
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
UKA
AD ABS
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
77 11 316 067 SIERPIEC
2002 EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© Renault 2002
Podwozie
Spis treści
Strona Strona
30A wiadomości ogólne 33A ELEMENTY NOŚNE TYLNE
Schemat podstawowy układu Klocek hamulców tylnych 33A-1
hamulcowego Zacisk tylnego hamulca 33A-3
30A-1
Złącze i przewody układu Wspornik zacisku tylnego hamulca 33A-4
hamulcowego Tarcza tylnego hamulca 33A-5
30A-2
Płyn hamulcowy 30A-3 Piasta tylnego koła 33A-6
Budowa i wymiary elementów układu Zwrotnica tylna
33A-7
hamulcowego Sprężyna zawieszenia tylnego 33A-8
30A-4
Odpowietrzanie układu hamulcowego 30A- Amortyzator tylny
33A-9
5 Drążek poprzeczny 33A-10
Parametry stabilizatorów poprzecznych30A-6 Drążek reakcyjny 33A-11
Momenty dokręcania 30A-7 Tylne zawieszenie kompletne 33A-12
Wysokość punktów pomiarowych 30A-10
KOA
A I OGUMIENIE
31A 35A
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
Identyfikacja obręczy koła 35A-1
Klocek hamulców przednich 31A-1 Identyfikacja opon
35A-2
Zacisk hamulca przedniego 31A-2 Wyważanie
35A-3
Wspornik zacisku hamulca Dane techniczne 35A-4
przedniego
31A-4
Tarcza przedniego hamulca 31A-6
Zwrotnica półosi przedniej 31A-7
system kontroli ciśnienia w
35B
Zestaw sprężyna - Amortyzator 31A-8
ogumieniu
Sprężyna zawieszenia przedniego 31A-10
Dolny wahacz półosi przedniej 31A-12
Drążek stabilizatora przedni 31A-15
Wiadomości ogólne
35B-1
Czujnik ciśnienia w ogumieniu 35B-2
Opony
35B-3
Wymiana zaworu
35B-4
Odbiór fal radiowych 35B-5
Strona
Strona
36A zespół układu kierowniczego
Silnik G9T - Kierownica z prawej strony
Cylinderek pompy sprzęgła 37A-36
Przegub kulisty Przewód zasilania
36A-1
Oś demontowalna 36A-3 siłownika 37A-40
Przewód zasilania pompy sprzęgła 37A-43
Pedał sprzęgła 37A-46
Silnik P9X - Skrzynia biegów SU1
36B wspomaganie układu
Zewnętrzny drążek zmiany biegów 37A-50
kierowniczego Linka wybierania biegów 37A-55
Wszystkie typy silnika - Skrzynia biegów
PK6
Przekładnia kierownicza 36B-1
Zewnętrzny drążek zmiany biegów 37A-58
Kolumna kierownicy 36B-4
Pompa wspomagania układu
kierowniczego
36B-8
Koło pasowe pompy 36B-11
Hamulec parkingowy
37B
Piasta pompy 36B-13
Kontrola ciśnienia pompy 36B-14
Prezentacja
37B-1
Zalecenia i elementy zwiÄ…zane z
bezpieczeństwem
37B-2
37A sterowanie elementów
Dz
wignia awaryjna 37B-3
Moduł sterujący 37B-4
mechanicznych
Linki sterujÄ…ce 37B-8
Dz
wignia 37B-12
Pompa hamulcowa 37A-1
Przeznaczenie ścieżek dz
wigni 37B-13
Wzmacniacz siły hamowania 37A-4
Czujnik położenia pedału sprzęgła
Filtr powietrza wzmacniacza
 sprzęgło 37-14
siły hamowania 37A-6
Pompa próżniowa 37A-7
Rysunek w rozłożeniu pompy i siłownika
sprzęgła
37A-8
system ABS
38C
Wszystkie typy silników - Kierownica z
lewej strony
Prezentacja 38C-1
Przewód zasilania siłownika 37A-9
Nazwy części
38C-2
Cylinderek pompy sprzęgła 37A-12
Zespół elektropompy systemu
Silnik F4R z turbosprężarką - Kierownica z
zapobiegający blokowaniu kół 38C-3
prawej strony
Moduł elektroniczny system ABS 38C-5
Przewód zasilania pompy sprzęgła 37A-16
Czujnik kąta skrętu koła zamachowego
Cylinderek pompy sprzęgła 37A-19
silnika 38C-6
Przewód zasilania siłownika 37A-23
Ustawianie czujnika kąta skrętu
Silnik F9Q - Kierownica z prawej strony
kierownicy 38C-8
Przewód zasilania pompy sprzęgła 37A-26
Czujnik prędkości obrotu wokół własnej
Przewód zasilania siłownika 37A-29
osi i przyspieszenia poprzecznego 38C-9
Cylinderek pompy sprzęgła 37A-32
Szczelina czujników prędkości kół 38C-11
Czujniki prędkości kół 38C-12
Czujniki ciśnienia układu
hamulcowego 38C-13
Odpowietrzanie układu hamulcowego 38C-14
WIADOMOŚCI OGÓLNE
WIADOMOŚCI OGÓLNE
130A
30A
Schemat podstawowy układu hamulcowego
Schemat podstawowy układu hamulcowego
UWAGA: poniższy schemat określa jedynie ogólną
zasadę działania; w żadnym wypadku nie należy go
wykorzystywać przy dokonywaniu podłączeń i
napraw przewodów hamulcowych. Przy wymianie
jakiegoś elementu układu hamulcowego, należy
zawsze oznaczyć przewody przed demontażem,
w celu ich póz
niejszego prawidłowego podłączenia.
UKA
AD HAMULCOWY W KSZTAA
CIE "X"
30A-1
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Złącze oraz przewody układu hamulcowego
Złącze oraz przewody układu hamulcowego
Połączenie przewodów hamulcowych między pompą
hamulcową, zaciskami i zespołem hydraulicznym jest
wykonane przy pomocy złączy z GWINTAMI
METRYCZNYMI.
W związku z powyższym, jest rzeczą ważną,
by używać wyłącznie części z katalogu części
zamiennych danego pojazdu.
Identyfikacja części:
 KSZTAA
T końcówek PRZEWODÓW stalowych lub
miedzianych (A).
 KSZTAA
T GNIAZD GWINTOWANYCH w
podzespołach (B).
 KSZTAA
T ZA

CZY PRZEWODÓW
RUROWYCH (C).
Przewody rurowe sÄ… w kolorze ZIELONYM lub
CZARNYM.
30A-2
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
PÅ‚yn hamulcowy
PÅ‚yn hamulcowy
SPECYFIKACJA
Spełniają normy SAE J 1703-DOT4.
W celu zapewnienia optymalnego działania układu hamulcowego Renault zaleca stosowanie płynu hamulcowego
°
°
o niskiej lepkoÅ›ci w niskiej temperaturze (maksymalnie 750 mm2/s w temp. - 40 °C).
°
CZ
STOTLIWOŚĆ WYMIANY PA
YNU HAMULCOWEGO
Technologia zastosowana w naszych hamulcach, a zwłaszcza, naszych hamulcach tarczowych (tłoki puste słabo
przewodzące ciepło, niewielka ilość płynu w cylinderku, zaciski przesuwne zapobiegające gromadzeniu się płynu
w najmniej chłodzonej strefie koła) pozwala na zminimalizowanie ryzyka parowania płynu, nawet w przypadku
intensywnej eksploatacji hamulców (teren górzysty). Obecnie stosowane płyny hamulcowe ulegają jednak
niewielkiej degradacji w czasie pierwszych miesięcy eksploatacji w wyniku lekkiego zawilgocenia (patrz Książka
Przeglądów - terminy wymiany płynu hamulcowego).
Uzupełnienie poziomu płynu
Zużycie klocków hamulcowych powoduje stopniowy spadek poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku.
Niepotrzebne jest uzupełnianie tego braku - płyn wróci do pierwotnego poziomu przy kolejnej wymianie klocków
hamulcowych. Naturalnie, nie należy dopuszczać do spadku poziomu poniżej oznaczenia mini.
Atestowane płyny hamulcowe
Mieszanie dwóch różnych płynów hamulcowych w układzie może stworzyć poważne ryzyko wycieku płynu
spowodowane zniszczeniem pierścieni uszczelniających. Aby tego uniknąć, należy stosować wyłącznie płyny
hamulcowe kontrolowane i atestowane przez nasze laboratoria i zgodne z normÄ… SAE J 1703-DOT 4.
30A-3
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Wymiary elementów układu hamulcowego
Wymiary elementów układu hamulcowego
HAMULCE PRZEDNIE (mm)
Średnica tłoków 60
Åšrednica tarcz 324
lub 308
Grubość tarcz 28
Minimalna grubość tarcz* 25,4
Maksymalne bicie boczne tarcz 0,2
Grubość okładzin (wraz z podstawą) 17,5
Minimalna grubość okładzin (wraz z podkładką) 8
HAMULCE TYLNE (mm)
Średnica tłoków 38
Åšrednica tarcz 300
Grubość tarcz 11
Minimalna grubość tarcz* 9,5
Maksymalne bicie boczne tarcz 0,2
Grubość okładzin (wraz z podstawą) 16,6
Minimalna grubość okładzin (wraz z podkładką) 8
POMPA HAMULCOWA (mm)
Åšrednica 25,4
(*) Tarcze hamulcowe nie podlegają szlifowaniu. Zbyt duże zarysowania lub zużycie powodują konieczność
wymiany tarcz.
30A-4
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Odpowietrzanie układu hamulcowego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Aparat do odpowietrzania układów hamulcowych
(zatwierdzony przez RENAULT)
PrzyrzÄ…d diagnostyczny
Układ hamulcowy, by działał prawidłowo powinien być wolny od gazów (powietrze zewnętrzne w układzie,
para wodna, etc.). Każde otwarcie układu wiąże się z koniecznością usunięcia powietrza, które zalega w
układzie po jego zamknięciu.
Zużycie płynu hamulcowego (patrz zalecane terminy przeglądów) powoduje znaczny wzrost stopnia
wilgotności w wyniku czego w układzie, w pewnych ekstremalnych warunkach, może wytwarzać się para
wodna. Stary płyn hamulcowy należy całkowicie wymienić, a następnie przeprowadzić odpowietrzenie
układu hamulcowego.
Obowiązkowe czynności poprzedzające odpowietrzanie układów hamulcowych:
 sprawdzić szczelność układu,
 napełnić zbiornik płynu hamulcowego (1) do poziomu maksi,
 kilkakrotnie nacisnąć na pedał hamulca, by doprowadzić do zetknięcia się ruchomych elementów układu
hamulcowego (tłoki, okładziny, tarcze),
 dolać płynu hamulcowego (1) w celu uzupełnienia poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym,
 przygotować aparat do odpowietrzania i dolać płynu hamulcowego (1) do poziomu maksimum (patrz instrukcja
obsługi, zalecana regulacja ciśnienia ma wartość od 2 barów do 2,5 bara).
Można wyróżnić dwa sposoby odpowietrzania układu hamulcowego:
 odpowietrzanie, tak zwane "tradycyjne" lub "konwencjonalne"; nie umożliwia ono usunięcia powietrza z układu
regulacji zespołu hydraulicznego (2),
 odpowietrzenie układu regulacji zespołu hydraulicznego (2); tego typu odpowietrzenie powinno być wykonywane
tylko wtedy, jeżeli skok pedału hamulca, oceniany jako prawidłowy po zakończeniu odpowietrzania zwanego
"tradycyjnym" (3), staje się nieprawidłowy.
Obie procedury odpowietrzania zostały opisane w rozdziale 38C.
(1) PÅ‚yn hamulcowy SAE J 1703 DOT4
W celu uzyskania maksymalnej siły hamowania w pojazdach wyposażonych w system kontroli toru jazdy Renault
zaleca stosowanie płynu hamulcowego o niskiej lepkości w niskiej temperaturze (maksymalnie 750 mm2/s w
°
°
temp. - 40 °C).
°
(2) Układ regulacji stanowi wewnętrzną część zespołu hydraulicznego.Pozostaje ona odizolowana od układu
klasycznego dopóki elektrozawory nie są uruchomione przez moduł elektroniczny lub przyrząd diagnostyczny.
(3) Zatwierdzony przez jazdę próbną, podczas miała miejsce regulacja przez zespół hydrauliczny.
30A-5
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Dane techniczne stabilizatorów poprzecznych
Dane techniczne stabilizatorów poprzecznych
ZAWIESZENIE PRZEDNIE
Średnica drążka (mm) Oznaczenie
23,5 Brak
ZAWIESZENIE TYLNE
Średnica drążka (mm) Oznaczenie
39 P1 (1)
41 G1 (1)
(1) Oznaczenie do identyfikacji stabilizatora poprzecznego.
P1
1G
30A-6
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Moment dokręcania
Moment dokręcania
ZAWIESZENIE PRZEDNIE
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
A Śruba mocująca podłużnicę 2,1
B Dolna śruba z nakrętką mocująca
zespół sprężyny i amortyzatora 18
E Nakrętka mocująca dolny przegub
kulisty 11
F Åšruby kolumienki 6,2
G Åšruby mocujÄ…ce wspornik zacisku 10,5
H Górna śruba mocująca
wzmocnienie podłużnicy 4,4
I Śruba dolnego mocowania tłumika
akustycznego 4,4
J Åšruba mocujÄ…ca prowadnik 2,1
K Przednia śruba mocująca dolny
wahacz 18
L Mocowanie przekładni kierowniczej 18
M Tylna śruba z nakrętką mocująca
dolny wahacz 18
30A-7
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Moment dokręcania
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
K Przednia śruba mocująca dolny
wahacz 18
L Śruba mocująca przekładnię
kierowniczÄ… 18
M Tylna śruba z nakrętką mocująca
dolny wahacz 18
N Åšruba dolnego mocowania
przedniego ściągu 10,5
O Åšruba mocujÄ…ca tylna ramy silnika 10,5
P Åšruba tylnego mocowania tylnego
ściągu 10,5
Q Śruba zewnętrznego mocowania
tylnego ściągu 2,1
R Nakrętka kontrująca przegub kulisty
drążka 6,2
S Nakrętka drążka stabilizatora
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
poprzecznego 4,4
B Dolna śruba z nakrętką mocująca T Śruba górnego mocowania
zespół sprężyny i amortyzatora 18 przedniego ściągu 6,2
U Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
E Nakrętka mocująca dolny przegub
kulisty 11
V Nakrętka zwrotnicy 28
W Śruba mocująca zespół tłumienia
drgań 2,1
X Nakrętka mocująca amortyzator
2,1
Y Nakrętka mocująca odbojnik 6,2
Åšruba mocujÄ…ca podpory
stabilizatora poprzecznego 2,1
30A-8
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Moment dokręcania
STEROWANIE HAMULCA
HAMULCE PRZEDNIE
Wkręt odpowietrzający 0,8
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Przewód hamulcowy wejścia zacisku 1,4
Nakrętka mocująca serwo hamulca 2,1
Åšruba wspornika zacisku 10,5
Nakrętki mocujące pompę hamulcową 2,5
Åšruba mocujÄ…ca tarczÄ™ 2
Przewody wychodzÄ…ce z pompy
hamulcowej 1,4
Śruba mocująca zespół hydrauliczny 0,9
ZAWIESZENIE TYLNE
Złącze przewodów zespołu
Górna śruba amortyzatora 7,5
hydraulicznego 1,4
Dolna śruba amortyzatora 10,5
Górna śruba drążka poprzecznego 10,5
UKA
AD KIEROWNICZY
Dolna śruba drążka poprzecznego 10,5
Åšruba odbojnika 0,8 MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruba mocujÄ…ca zwrotnicÄ™ 10,5
Åšruba mocujÄ…ca kierownicÄ™ 4,4
Nakrętka piasty 28
Śruba górnego mocowania kolumny 2,1
Śruba drążka reakcyjnego 6,2
Śruba mocująca odchylną osłonę 2,1
Śruba łożyska 6,2
Śruby koła 13
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
HAMULCE TYLNE
Nakrętki mocujące zespół sterujący
0,9
ZÅ‚Ä…cze przewodu hamulcowego na
wysokości tylnego zawieszenia 1,4
Wkręt odpowietrzający 0,8
Przewód hamulcowy mieszany wejścia
zacisku 1,4
Åšruba wspornika zacisku 10,5
Åšruba kolumienki 6,2
Åšruba mocujÄ…ca tarczÄ™ 1,5
30A-9
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
Wysokość punktów pomiarowych
Wysokość punktów pomiarowych
Punkty pomiaru
Wymiary H1 i H4 są mierzone między podłożem i osią koła.
Wymiar H2 jest mierzony między podłożem a dolną powierzchnią nakrętki mocującej z przodu dolny wahacz.
Wymiar H5 jest mierzony między podłożem a spodem łba śruby podpory wahacza podłużnego najbardziej oddalonej
od koła.
30A-10
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
131A
31A
Klocki hamulcowe przednie
Klocki hamulcowe przednie
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zacisku hamulca
MONTAÅ»
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruba prowadnicy zacisku 6,2
Śruba mocująca koło 13
Przy wymianie klocków lub tarczy należy również
koniecznie wymienić tarczę i klocki po stronie
przeciwnej.
DEMONTAÅ»
Sprawdzić stan elementów składowych układu
hamulcowego; wymienić uszkodzone części.
UWAGA:
Pamiętać o prawidłowym zamocowaniu
elastycznego przewodu hamulcowego oraz wiÄ…zki
przewodów czujnika prędkości koła, jeżeli były one
wcześniej odczepiane.
Wypchnąć tłok za pomocą przyrządu Fre. 1190-01 aż
znajdzie siÄ™ na dnie swego gniazda.
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Założyć nowe okładziny zaczynając od strony
Wymontować:
wewnętrznej.
 przednie koła,
Zamontować:
 sprężynę z przodu zacisku hamulcowego,
 śrubę prowadnic zacisku od dołu,
 elastyczny przewód hamulcowy z amortyzatora,
 śrubę prowadnic zacisku od góry,
 dwa korki umieszczone na końcach prowadnic
 sprężynę z przodu zacisku hamulcowego,
zacisku,
zaczynając od dołu.
 dwie śruby prowadnic.
Dokręcić momentem:
Zawiesić zacisk.
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
 śruby mocujące koło (13 daN.m).
Wymontować klocki hamulcowe.
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
31A-1
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Zacisk hamulca przedniego
Zacisk hamulca przedniego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zacisku hamulca
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruby prowadnicy zacisku 6,2
Giętki przewód hamulcowy 1,4
Śruba mocująca koło 13
Przy wymianie klocków lub tarczy należy również
koniecznie wymienić tarczę i klocki po stronie
przeciwnej.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Założyć przycisk na pedał w celu ograniczenia
wycieku płynu hamulcowego.
Wymontować:
 przednie koła,
 sprężynę z przodu zacisku hamulcowego,
 uchwyt mocujący elastyczny przewód hamulcowy do
Wypchnąć tłok za pomocą przyrządu Fre. 1190-01 aż
zacisku,
znajdzie siÄ™ na dnie swego gniazda.
 przewód hamulcowy do zacisku,
 dwa korki umieszczone na końcach prowadnic
Zamontować:
zacisku,
 klocki,
 obie śruby prowadnic zacisku (mocowania zacisku),
 zacisk hamulcowy,
 zacisk hamulcowy,
 śruby prowadnic zacisków.
 klocki hamulcowe.
Dokręcić momentem:
Wymienić koniecznie giętki przewód hamulcowy.
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
 giętki przewód hamulcowy (1,4 daN.m).
Sprawdzić stan elementów składowych układu
hamulcowego, wymienić uszkodzone części.
Zamontować i dokręcić momentem śruby mocujące
koła (13 daN.m).
Oczyścić wsporniki zacisków i zaciski.
31A-2
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Zacisk hamulca przedniego
NAPRAWA
Wymienić koniecznie kompletny zacisk hamulca w
przypadku stwierdzenia jego zarysowania.
Zdjąć gumową osłonę przeciwpyłową.
Włożyć podkładkę drewnianą między zacisk i tłok w
celu uniknięcia uszkodzenia tłoka.
Wyciągnąć tłok za pomocą urządzenia na sprężone
powietrze. Wszelki ślad uderzenia stwierdzony na
płaszczu tłoka sprawia, że jest on bezużyteczny.
Używając elastycznej listwy z zaokrąglonym brzegiem
(typu szczelinomierz), wyjąć uszczelkę o przekroju
prostokÄ…tnym z gniazda zacisku hamulcowego.
31A-3
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Wspornik zacisku hamulcowego przedniego
Wspornik zacisku hamulcowego przedniego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zaciska
hamulcowego
MONTAÅ»
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruba wspornika zacisku 10,5
Åšruby prowadnicy zacisku 6,2
Giętki przewód hamulcowy 1,4
Śruba mocująca koło 13
Przy wymianie klocków lub tarczy należy również
koniecznie wymienić tarczę i klocki po stronie
przeciwnej.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Założyć przycisk na pedał w celu ograniczenia
wycieku płynu hamulcowego.
Wymontować:
 przednie koła,
Wypchnąć tłok za pomocą przyrządu Fre. 1190-01 aż
 śruby mocujące wspornika hamulca,
znajdzie siÄ™ na dnie swego gniazda.
 klocki,
 wspornik zacisku.
Zamontować:
 wspornik zacisku,
Sprawdzić stan giętkiego przewodu hamulcowego.
 śruby mocujące wspornik zacisku.
Wymienić w razie potrzeby. W przypadku wymiany
zacisku, elastyczny przewód hamulcowy powinien
Dokręcić momentem śrubę wspornika zacisku
obowiązkowo zostać wymieniony.
(10,5 daN.m).
Sprawdzić stan elementów składowych układu
Zamontować:
hamulcowego, wymienić uszkodzone części.
 klocki,
 zacisk hamulcowy,
Oczyścić wsporniki zacisków i zaciski.
 śruby prowadnic zacisków.
Dokręcić momentem:
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
 giętki przewód hamulcowy (1,4 daN.m).
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
31A-4
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Wspornik zacisku hamulcowego przedniego
Dokonać częściowego odpowietrzenia układu
hamulcowego, jeśli zbiornik wyrównawczy nie został
całkowicie opróżniony podczas wykonywania
powyższych czynności.
W przeciwnym razie wykonać odpowietrzenie
kompletnego układu (rozdział system ABS,
"Odpowietrzanie układu hamulcowego",
strona 38C-14).
Założyć koła.
Dokręcić momentem śruby mocujące koła
(13 daN.m).
31A-5
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Tarcza przedniego hamulca
Tarcza przedniego hamulca
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruba mocujÄ…ca tarczy
2
Åšruba wspornika zacisku 10,5
Śruba mocująca koło 13
DEMONTAÅ»
Wymontować:
 dwie śruby mocujące (1) tarczy,
 tarczÄ™.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić momentem:
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
 śruby mocujące tarczy (2 daN.m),
 śruby wspornika zacisku (10,5 daN.m).
Wymontować:
 przednie koła,
 zacisk (rozdział Przednie elementy nośne,
UWAGA:
"Wspornik zacisku hamulca przedniego",
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
strona 31A-4).
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
Zawiesić zacisk.
Założyć koła.
UWAGA:
Dokręcić momentem śruby mocujące koła
Pamiętać o prawidłowym zamocowaniu
(13 daN.m).
elastycznego przewodu hamulcowego oraz wiÄ…zki
przewodów czujnika prędkości koła, jeżeli były one
wcześniej odczepiane.
31A-6
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Zwrotnicę półosi przedniej
Zwrotnicę półosi przedniej
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Rou. 604-01 Blokada piasty
T.Av. 476 Ściągacz przegubów
Wymontować w razie potrzeby za pomocą drążka do
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
blokowania piasty Rou. 604-01 oraz ściągacza
przegubów T.Av. 476:
Dolna śruba amortyzatora 18
 nakrętkę (1) piasty,
 dwie śruby mocujące tarczę,
Nakrętkę dolnego przegubu kulistego 11
 tarczÄ™,
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
 nakrętkę (2) przegubu przekładni kierowniczej,
 nakrętkę (3) dolnego przegubu kulistego,
Åšruby mocujÄ…ce tarcze
2
 dolne śruby mocujące (4) amortyzatora,
Åšruba wspornika zacisku 10,5  zwrotnicÄ™.
Nakrętka piasty 28
MONTAÅ»
Śruba mocująca koło 13
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
DEMONTAÅ»
Śruby osłon zacisku hamulcowego powinny zostać
posmarowane środkiem typu FRENBLOC przed
montażem.
Dokręcić zalecanym momentem:
 dolne śruby amortyzatora (18 daN.m),
 nakrętkę przegubu dolnego (11 daN.m),
 nakrętkę przegubu kierowniczego (3,7 daN.m),
 śruby mocujące tarcze (2 daN.m),
 śruby wspornika zacisku (10,5 daN.m),
 nakrętkę piasty (28 daN.m).
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
UWAGA:
Jeżeli pojazd jest wyposażony w lampy ksenonowe,
dokonać koniecznie ustawienia początkowych
parametrów systemu (patrz rozdział 8).
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Założyć koła.
Wymontować przednie koła.
Dokręcić momentem śruby mocujące koła
(13 daN.m).
Odpiąć czujnik prędkości koła na zwrotnicy.
Wymontować zacisk (rozdział Przednie elementy
nośne, "Zacisk hamulca przedniego",
strona 31A-2).
Zawiesić zacisk.
31A-7
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Zespół sprężyny i amortyzatora
Zespół sprężyny i amortyzatora
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętka górnego mocowania
amortyzatora 2,1
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 11
Nakrętka łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora 4,4
Åšruba dolnego mocowania amortyzatora 18
Śruba mocująca koło 13
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
UWAGA:
Osłonić:
 przedniÄ… szybÄ™ za pomocÄ… kartonu,
Odpiąć giętki przewód hamulcowy (1) zamocowany na
 deskę rozdzielczą za pomocą plastykowej osłony.
amortyzatorze.
Wymontować przednie koła.
Wymontować:
 osłonę ,
 listwy (2) i (3) we wskazanej kolejności,
 nakrętkę mocującą górną amortyzatora,
 miseczkę obrzeża,
 dwie górne śruby mocujące zespół do nadwozia ;
zacząć od bardziej oddalonej a skończyć na
najbliższej.
31A-8
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Zespół sprężyny i amortyzatora
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Pamiętać o prawidłowym zamocowaniu
elastycznego przewodu hamulcowego oraz wiÄ…zki
przewodów czujnika prędkości koła, jeżeli były one
wcześniej odczepiane.
Dokręcić momentem:
 górną nakrętkę mocującą amortyzatora
(2,1 daN.m),
 nakrętkę dolnego przegubu kulistego (11 daN.m),
 nakrętkę łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora (4,4 daN.m),
 śrubę dolnego mocowania amortyzatora
(18 daN.m),
 śruby mocującą koło (13 daN.m).
Wymontować:
 górne mocowanie (4) łącznika reakcyjnego drążka
UWAGA:
stabilizatora, a następnie zdjąć górny przegub
Jeżeli pojazd jest wyposażony w lampy
łącznika reakcyjnego drążka stabilizatora,
ksenonowe, dokonać koniecznie ustawienia
 dolne śruby mocujące amortyzatora (5),
początkowych parametrów systemu (patrz
 zespół "sprężyna - amortyzator".
rozdział 8).
31A-9
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Sprężyna zawieszenia przedniego
Sprężyna zawieszenia przedniego
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Ściskacz sprężyny
Przyrząd do demontażu nakrętki drążka
amortyzatora
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętka trzpienia amortyzatora
6,2
DEMONTAÅ»
Wymontować nakrętkę trzpienia amortyzatora za
pomocą narzędzia do demontażu nakrętki trzpienia
amortyzatora.
Rozdzielić różne elementy wchodzące w skład
zespołu "sprężyna-amortyzator".
Zamontować odpowiednio dobrane talerzyki na
Ściskaczu sprężyny i umieścić cały zestaw na
sprężynie.
Scisnąć sprężynę aż do jej odczepienia się od
talerzyków.
31A-10
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Sprężyna zawieszenia przedniego
MONTAŻ Przestrzegać kolejności oraz kierunku montażu części
składowych.
Środki ostrożności, których należy przestrzegać przed
montażem.
Wymienić nakrętkę trzpienia amortyzatora.
Amortyzatory są przechowywane w położeniu
Dokręcić momentem nakrętkę trzpienia
poziomym, a w takich warunkach może dojść do
amortyzatora (6,2 daN.m) (nowÄ…).
rozbrojenia się amortyzatorów przeznaczonych do
pracy w układzie pionowym.
W związku z tym, przed wstawieniem sprężyny,
wystarczy w położeniu pionowym ręcznie
dopompować kilkoma ruchami drążek amortyzatora.
W przypadku wymiany sprężyny, by ułatwić jej
póz
niejszy montaż, należy zachować sposób i
kierunek ułożenia sprężyny i talerzyków przyrządu.
Poluzować sprężynę i zdjąć przyrząd.
31A-11
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Dolny wahacz półosi przedniej
Dolny wahacz półosi przedniej
Wymontować:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
 chlapacze przednie,
 dwa ściągi z lewej strony,
Åšruba mocujÄ…ca przednia i tylna dolnego
 drążek reakcyjny z prawej strony,
wahacza na ramie 10,5
 śruby uchwytu mocującego przewód hamulcowy i
czujnik prędkości koła,
Śruba mocująca odchylną osłonę 2,1
 drążek (1) czujnika położenia lampy ksenonowej
Åšruba ramy silnika 10,5
(jeżeli pojazd jest wyposażony).
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 11
Odpiąć czujniki prędkości koła od dolnego wahacza.
Nakrętka łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora 4,4
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Śruba mocująca koło 13
Wymienić koniecznie śruby ramy oraz śruby wahacza
przy ponownym montażu elementów.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Wymontować:
 osłonę pod silnikiem,
 dolne mocowanie zderzaka,
 koła.
Założyć blokadę kierownicy.
Wymontować:
 śruby (2),
 podłużnice aluminiowe.
31A-12
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Dolny wahacz półosi przedniej
Wymontować:
Wymontować dwie śruby (7) i (8) mocujące dolny
 dolną nakrętkę (3) łącznika reakcyjnego drążka
wahacz.
stabilizatora,
 nakrętkę (4) dolnego przegubu kulistego.
Poluzować górną śrubę (5) przedniego ściągu.
Wymontować:
 śruba odchylnej osłony,
 śruby (6) drążka reakcyjnego silnika,
 śruby tłumika akustycznego,
 tylne śruby mocujące ramę silnika.
Przechylić ramę silnika do przodu.
31A-13
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Dolny wahacz półosi przedniej
MONTAÅ»
Wymienić śruby:
 wahacza,
 ramy silnika,
 odchylnej osłony.
Dokręcić momentem następujące elementy:
 śruby mocujące przednie i tylne dolnego
wahacza na ramie (10,5 daN.m),
 śrubę odchylnej osłony (2,1 daN.m),
 śruby ramy (10,5 daN.m).
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić momentem:
 nakrętkę dolnego przegubu kulistego (11 daN.m),
 nakrętkę łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora (4,4 daN.m),
 nakrętkę przegubu kierowniczego (3,7 daN.m).
UWAGA:
Śruba osłony kolumny kierowniczej wymaga
ustawienia kolumny kierownicy. Patrz rozdział
"Układ wspomagania kierownicy".
Założyć koła.
Dokręcić momentem śruby mocujące koła
(13 daN.m).
UWAGA:
Jeżeli pojazd jest wyposażony w lampy ksenonowe,
dokonać koniecznie ustawienia początkowych
parametrów systemu (patrz rozdział 8).
31A-14
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Drążek stabilizatora przedni
Drążek stabilizatora przedni
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T.Av. 476 Ściągacz przegubów
Mot. 453-01 Zestaw dwóch par szczypiec do
elastycznych przewodów
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Siłownik
Odłączyć akumulator.
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Wymontować koła.
Śruba łożyska drążka stabilizatora
2,1
Åšruba mocujÄ…ca ramÄ™ silnika do
nadwozia 10,5
Śruba mocująca odchylną osłonę 2,1
Śruba górnego mocowania przedniego
ściągu 6,2
Śruba mocująca tłumik akustyczny do
ramy silnika 10,5
Śruba mocująca tłumik akustyczny do
bocznej poprzeczki 10,5
Śruba drążka reakcyjnego silnika na
ramie silnika 10,5
Śruba drążka reakcyjnego silnika na
silniku 18
Nakrętka łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora 4,4
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Wymontować:
Nakrętka dolnego przegubu kulistego 11
 osłonę pod silnikiem,
 chlapacze przednie,
Śruba podłużnicy z aluminium 4,4
 dwa ściągi z lewej strony,
 drążek reakcyjny z prawej strony,
Śruba mocująca ściąg na podłużnicy z
aluminium 4,4  śruby uchwytu mocującego przewód hamulcowy i
czujnik prędkości koła,
Śruba mocująca koło 13
 drążek (1) czujnika położenia lampy ksenonowej
(jeżeli pojazd jest wyposażony).
Drążek stabilizatora jest również nazywany
Odpiąć czujniki prędkości kół od dolnego wahacza i
stabilizatorem poprzecznym.
ramy silnika.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Założyć blokadę kierownicy.
31A-15
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Drążek stabilizatora przedni
Wymontować:
 śruby (6) podłużnic z aluminium,
 dwie podłużnice aluminiowe,
 śrubę osłony przekładni kierowniczej,
 śruby mocujące przewody rurowe wspomagania
kierownicy do przekładni kierowniczej.
Wymontować:
 nakrętki (2) łącznika reakcyjnego drążka
Wymontować:
stabilizatora,
 śruby (7) drążka reakcyjnego silnika,
 nakrętki (4) przegubu przekładni kierowniczej,
 śruby tłumika akustycznego,
 nakrętki (5) dolnego przegubu kulistego.
 tylne śruby mocujące ramę silnika.
Wymontować przeguby za pomocą ściągacza
przegubów T.Av. 476.
Poluzować śruby (3) ściągów przednich.
Zamontować szczypce do przewodów elastycznych
Mot. 453-01 na przewodzie niskiego ciśnienia układu
wspomagania kierownicy, jak najbliżej przekładni
kierowniczej.
Umieścić siłownik pod ramą silnika.
Wymontować mocowania osłony termicznej przekładni
kierowniczej.
31A-16
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE
31A
Drążek stabilizatora przedni
Wymienić:
 śruby ramy silnika,
 śruby wahaczy,
 śrubę osłony przekładni kierowniczej,
 nakrętkę osłony przekładni kierowniczej.
Dokręcić momentem:
 śruby mocujące ramę do nadwozia (10,5 daN.m),
 śrubę odchylnej osłony (2,1 daN.m).
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Założenie śruby osłony przekładni kierowniczej
Odpiąć:
wymaga zablokowania kolumny kierownicy. Patrz
 przewody hamulcowe (8),
rozdział Wspomaganie układu kierowniczego.
 wiązki przewodów (9) czujników prędkości koła
umocowanych na osłonie termicznej przekładni
Dokręcić momentem:
kierowniczej.
 górne śruby mocujące ściąg przedni (6,2 daN.m),
 śruby mocujące tłumika drgań na ramie
Wymontować śruby ściągów (5).
(10,5 daN.m),
 śruby mocujące tłumika drgań na poprzeczce
Obniżyć ramę silnika o 20 centymetrów.
bocznej (10,5 daN.m),
 śruby mocujące drążek reakcyjny silnika do ramy
silnika (10,5 daN.m),
 śruby mocujące drążek reakcyjny silnika do
silnika (18 daN.m),
 nakrętkę łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora (4,4 daN.m),
 nakrętkę przegubu kierowniczego (3,7 daN.m),
 nakrętkę dolnego przegubu kulistego (11 daN.m),
 śruby podłużnicy z aluminium (4,4 daN.m).
 śruby mocujące ściągu na podłużnicy z
aluminium (4,4 daN.m).
UWAGA:
Jeżeli pojazd jest wyposażony w lampy
ksenonowe, dokonać koniecznie ustawienia
początkowych parametrów systemu (patrz
rozdział 8).
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
Założyć koła.
Wymontować cztery (10) śruby drążka stabilizatora.
Dokręcić momentem śruby mocujące koła
(13 daN.m).
MONTAÅ»
Założyć elementy na nową ramę.
Dokręcić śruby łożyska drążka stabilizatora
(2,1 daN.m).
31A-17
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
133A
33A
Klocki hamulcowe tylne
Klocki hamulcowe tylne
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zacisku hamulca
Wymontować śruby (1) prowadnicy zacisku.
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruby kolumienki 6,2
Śruby mocujące koła 13
Szlifowanie tarcz hamulcowych jest niedozwolone.
Przy wymianie klocków lub tarczy należy również
koniecznie wymienić tarczę i klocki po stronie
przeciwnej.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Wprowadzić polecenie zwolnienia automatycznego
hamulca parkingowego (karta RENAULT
wprowadzona do oporu, pociągnąć za dz
wigniÄ™
sterującą i nacisnąć na przycisk).
Wymontować tylne koła.
Wyjąć zacisk.
Wymontować klocki (2).
WAŻNE:
Aby uniknąć wyskoczenia sprężyny, podczas
Sprawdzić stan elementów składowych układu
demontażu należy koniecznie przytrzymać ją przy
hamulcowego (wymienić uszkodzone części).
pomocy szczypiec.
Oczyścić wspornik zacisku i zacisk.
Wymontować sprężynę przytrzymującą przy pomocy
MONTAÅ»
płaskiego i szerokiego śrubokręta.
Wepchnąć tłok zacisku przy użyciu przyrządu
Fre. 1190-01.
33A-1
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Klocki hamulcowe tylne
Dolny klocek jest wyposażony w sprężynę
przytrzymującą (3). Założyć koniecznie sprężynę na
tłok zacisku.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić momentem:
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
 śruby mocujące kół (13 daN.m).
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
33A-2
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tylny zacisk hamulcowy
Tylny zacisk hamulcowy
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
Åšruby kolumienki 6,2
kolejności.
Przewód zespolony hamulca 1,4
Dokręcić momentem:
Śruby mocujące kół 13
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
 przewód zespolony hamulca (1,4 daN.m).
DEMONTAÅ»
Odpowietrzyć układ hamulcowy (Rozdział system ABS
"Odpowietrzanie układu hamulcowego",
Wprowadzić polecenie zwolnienia automatycznego
strona 38C-14).
hamulca parkingowego (karta RENAULT
wprowadzona do oporu, pociągnąć za dz
wigniÄ™
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
sterującą i nacisnąć na przycisk).
WAŻNE:
Zamontować przycisk na pedał hamulca w celu
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
ograniczenia wycieku płynu hamulcowego.
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
Wymontować tylne koło.
Zdjąć linkę automatycznego hamulca parkingowego.
UWAGA:
Regulacja luzu linek hamulca parkingowego odbywa
Poluzować sztywny przycisk hamulca po stronie
siÄ™ automatycznie.
zacisku.
Wymontować:
Dokręcić zalecanym momentem śruby mocujące kół
 śruby prowadnic zacisków,
(13 daN.m).
 zespół zacisk - klocki.
Sprawdzić stan elementów składowych układu
hamulcowego (wymienić uszkodzone części).
Oczyścić wspornik zacisku.
33A-3
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Wspornik zacisku hamulcowego tylnego
Wspornik zacisku hamulcowego tylnego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zacisku hamulca
Sprawdzić stan elementów składowych układu
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
hamulcowego (wymienić uszkodzone części).
Åšruby mocujÄ…ce wspornik zacisku 10,5
Oczyścić zacisk.
Åšruby kolumienki 6,2
Śruby mocujące koła 13
MONTAÅ»
Wepchnąć tłoki zacisku przy użyciu przyrządu
DEMONTAÅ»
Fre. 1190-01.
Wprowadzić polecenie zwolnienia automatycznego
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
hamulca parkingowego (karta RENAULT
kolejności.
wprowadzona do oporu, pociągnąć za dz
wigniÄ™
sterującą i nacisnąć na przycisk).
Dokręcić momentem:
 śruby mocujące wspornik zacisku (18 daN.m),
Zamontować przycisk na pedał hamulca w celu
 śruby prowadnic zacisku (6,2 daN.m),
ograniczenia wycieku płynu hamulcowego.
 śruby mocujące kół (13 daN.m).
Wymontować tylne koło.
WAŻNE:
Zdjąć linkę automatycznego hamulca parkingowego.
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
Wymontować śruby prowadnic zacisków.
Wyjąć zacisk i wymontować klocki.
UWAGA:
Regulacja luzu linek hamulca odbywa się w sposób
Podwiesić zacisk nie zginając giętkiego zespolonego
automatyczny.
przewodu hamulca.
Wymontować:
 śruby (1) mocujące wspornik zacisku,
 zespół wspornik zacisk - zacisk - klocki hamulcowe.
33A-4
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tarcza tylnego hamulca
Tarcza tylnego hamulca
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Fre. 1190-01 Wypychacz tłoka zacisku hamulca
Wymontować:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
 zespół zacisk - wspornik zacisku (patrz "Demontaż -
montaż wspornika zacisku"),
Åšruba wspornika zacisku 10,5
 nakrętkę piasty,
 zespół "tarcza - piasta - łożysko".
Śruba mocująca koło 13
Sprawdzić stan elementów składowych układu
Szlifowanie tarcz hamulcowych jest niedozwolone.
hamulcowego (wymienić uszkodzone części).
Przy wymianie klocków lub tarczy należy również
Oczyścić powierzchnie przylegania tarczy, zacisku i
koniecznie wymienić tarczę i klocki po stronie
wspornika zacisku.
przeciwnej.
MONTAÅ»
DEMONTAÅ»
Wepchnąć tłoki zacisku przy użyciu przyrządu
Fre. 1190-01.
Zamontować:
 zespół "tarcza - piasta - łożysko",
 nakrętkę piasty (28 daN.m),
 zespół "wspornik zacisku - zacisk",
 śrubę wspornika zacisku (10,5 daN.m),
 tylne koła (13 daN.m).
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
UWAGA:
Należy uważać, aby nie uszkodzić wiązki
przewodów czujnika prędkości koła podczas
wykonywania tej operacji.
33A-5
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Piasta tylnego koła
Piasta tylnego koła
Wymiana piasty jest możliwa wyłącznie poprzez
wymianę zespołu "tarcza - piasta - łożysko".
33A-6
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Zwrotnica tylna
Zwrotnica tylna
 zaślepkę zespołu "piasta - tarcza",
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
 nakrętkę piasty,
 zespół "tarcza - piasta - łożysko",
Åšruba mocujÄ…ca zwrotnicÄ™ 10,5
 cztery śruby (2) zwrotnicy.
Nakrętka piasty 28
Åšruby mocujÄ…ce wspornik zacisku 10,5
MONTAÅ»
Åšruby kolumienki 6,2
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
Śruba mocująca koło 13 kolejności.
DEMONTAÅ»
WAŻNE:
Kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by tłoki
Wprowadzić polecenie zwolnienia automatycznego
zetknęły się z klockami i tarczami hamulcowymi.
hamulca parkingowego (karta RENAULT
wprowadzona do oporu, pociągnąć za dz
wigniÄ™
Sprawdzić kąty pochylenia kół i zbieżność z tyłu.
sterującą i nacisnąć na przycisk).
Sprawdzić, czy pojazd jest wyposażony w:
Zamontować przycisk na pedału hamulca w celu
 regulator prędkości z funkcją kontroli odległości
ograniczenia wycieku płynu hamulcowego.
(patrz "Regulacja regulatora prędkości"),
 żarówki ksenonowe (patrz "Regulacja żarówek
Wymontować koło.
ksenonowych").
Zdjąć linka automatycznego hamulca parkingowego.
Wyregulować w razie potrzeby:
 Regulator prędkości z kontrolą odległości,
Odpiąć od wieńca czujnik prędkości koła.
 żarówki ksenonowe.
Poluzować zespolony przewód hamulcowy po stronie
Dokręcić momentem:
zacisku.
 śruby mocujące zwrotnicę (10,5 daN.m),
 nakrętka piasty (28 daN.m),
Wymontować śruby prowadnic zacisku.
 śruby mocujące zacisk hamulca (10,5 daN.m),
 śruby prowadnic zacisków (6,2 daN.m),
Wyjąć zacisk i wymontować klocki.
 śruby mocujące koło (13 daN.m).
Wymontować:
 śruby (1) mocujące wspornika zacisku,
 wspornik zacisku,
33A-7
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
sprężyna tylnego zawieszenia
sprężyna tylnego zawieszenia
MONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Zamontować podpory sprężyny.
Dolne śruby amortyzatorów 10,5
Zamontować sprężynę. Kolorowe oznaczenie powinno
Śruby mocujące koła 13
być skierowane do tyłu, w górnej części sprężyny.
DEMONTAŻ Umieścić siłownik z podkładką pod miseczką
sprężyny.
Wymontować tylne koła.
Zamontować dolne śruby amortyzatorów.
Umieścić siłownik z podkładką pod miseczką
sprężyny. Dokręcić momentem:
 dolne śruby amortyzatorów (10,5 daN.m),
Wymontować dolne śruby amortyzatorów.  śruby mocujące kół (13 daN.m),
Umożliwić swobodne opuszczenie zawieszenia
tylnego.
Nacisnąć na miseczkę sprężyny.
Wymontować:
 sprężynę,
 podpory sprężyny.
33A-8
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tylny amortyzator
Tylny amortyzator
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Siłownik
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Górna śruba amortyzatora
7,5
Dolna śruba amortyzatora 10,5
Dolna śruba amortyzatora 10,5
Śruby mocujące koła 13
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Wymontować koła.
Umieścić siłownik z podkładką pod miseczką
sprężyny.
Wymontować:
 śruby mocujące amortyzatora,
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby. Ustawić
 amortyzator.
ręcznie amortyzator tak, aby uzyskać wymiar
(X1) = 343 mm.
MONTAÅ»
Dokręcić momentem górną śrubę amortyzatora
(7,5 daN.m).
UWAGA:
Zamontować koniecznie nową górną śrubę
Umieścić siłownik z podkładką pod miseczką
amortyzatora.
sprężyny.
Zamontować górną śrubę amortyzatora.
Wymontować dolną śrubę amortyzatora . Dokręcić
momentem dolną śrubę amortyzatora (10,5 daN.m).
Dokręcić momentem:
 dolną śrubę amortyzatora (10,5 daN.m),
 śruby mocujące kół (13 daN.m).
33A-9
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Drążek poprzeczny
Drążek poprzeczny
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Mocowania drążka poprzecznego 10,5
Śruby mocujące koło 13
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Wymontować koła.
Wymontować:
 górne mocowanie drążka poprzecznego (1),
 dolne mocowanie drążka poprzecznego,
 drążek poprzeczny.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić zalecanym momentem mocowania drążka
poprzecznego (10,5 daN.m) oraz śruby mocujące
kół (13 daN.m).
Umieścić siłownik z podkładką pod miseczkami
kolejnych sprężyn. Wymiar (X1) = 453 mm wyznacza
położenie tylnego zawieszenia przy dokręcaniu
UWAGA:
mocowań drążka poprzecznego.
Przestrzegać kierunku montażu drążka
poprzecznego.
33A-10
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Drążek reakcyjny
Drążek reakcyjny
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruba mocująca drążka reakcyjnego 6,2
DEMONTAÅ»
Wymontować śruby mocujące (1) drążka reakcyjnego.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić momentem śruby mocujące drążka
reakcyjnego (6,2 daN.m).
33A-11
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tylne zawieszenie kompletne
Tylne zawieszenie kompletne
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Tav. 1233-01 Narzędzia do naprawy ramy
zawieszenia
Tar. 1882 Czop centrujÄ…cy zawieszenie
tylne
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Sztywne przewody hamulcowe 1,4
Górna śruba amortyzatora
7,5
Dolne śruby amortyzatorów 10,5
Śruba łożyska
6,2
Górna śruba drążka poprzecznego 10,5
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
UWAGA:
Sprawdzić czy podkładki ramion podnośnika są
dostatecznie oddalone od brzegów podpór
zawieszenia tylnego, aby nie przeszkadzały w
wykonaniu czynności.
Odłączyć czujniki prędkości kół (2).
Założyć przycisk na pedał hamulca w celu
Zdjąć linki automatycznego hamulca parkingowego z
ograniczenia wycieku płynu hamulcowego.
zacisków (1).
Przymocować taśmami pojazd na podnośniku.
Wymontować:
 koła,
 częściowo osłony nadkoli,
 amortyzatory,
 sprężyny.
Odłączyć sztywne przewody hamulcowe (3) na
poziomie podpory.
33A-12
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tylne zawieszenie kompletne
Wymontować zawieszenie tylne za pomocą narzędzia
Tav. 1233-01.
Przymocować mocno zawieszenie tylne do narzędzia.
MONTAÅ»
UWAGA:
Sprawdzić czy podkładki ramion podnośnika są
dostatecznie oddalone od brzegów podpór
zawieszenia tylnego, aby nie przeszkadzały w
wykonaniu czynności.
Zamontować tylne zawieszenie.
Wymontować:
 górna śruba drążka poprzecznego (4),
 śruby łożyska (5).
33A-13
ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
33A
Tylne zawieszenie kompletne
Wypośrodkować zawieszenie tylne za pomocą
narzędzia Tar. 1882.
Zamontować:
 śruby mocujące podpory,
 górne mocowanie drążka poprzecznego, łeb śruby
skierowany do tyłu pojazdu,
 sztywne przewody hamulcowe (1,4 daN.m),
 przewody automatycznego hamulca parkingowego,
 przewody czujników prędkości koła,
 czujniki prędkości kół,
 amortyzatory tylne,
 górne śruby amortyzatorów.
UWAGA:
Zamontować koniecznie nową górną śrubę
amortyzatora.
Za pomocą siłownika umieszczone pod miseczką
sprężyny, ustawić zawieszenie tylne tak, aby uzyskać
wymiar (X1) = 453 mm.
WAŻNE:
Nie należy używać stabilizatora poprzecznego jako
punktu oparcia.
Dokręcić momentem:
 śruba podpory (6,2 daN.m),
 górna śruba drążka poprzecznego (10,5 daN.m).
Zamontować:
 osłony nadkola,
 koła.
Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz metoda w
rozdziale 38C).
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby. Ustawić
ręcznie amortyzator tak, aby uzyskać wymiar
UWAGA:
(X2) = 343 mm.
Regulacja luzu hamulca parkingowego odbywa siÄ™
automatycznie.
Dokręcić momentem górną śrubę amortyzatora
(7,5 daN.m).
Kontrola kątów układów jezdnych.
Umieścić siłownik z podkładką pod miseczką
sprężyny.
Zamontować:
 sprężyny,
 dolne śruby amortyzatorów.
Dokręcić zalecanym momentem dolne śruby
amortyzatorów (10,5 daN.m).
33A-14
KOA
A I OGUMIENIE
KOA
A I OGUMIENIE
135A
35A
Identyfikacja obręczy koła
Identyfikacja obręczy koła
Znakowanie identyfikacyjne obręczy kół odbywa się Maksymalna wartość bicia jest mierzona na krawędzi
dwoma sposobami: obręczy
 znakowanie grawerowane blaszanych obręczy kół, (w punkcie 7).
 Znakowanie odlewu dla obręczy aluminiowych.
Umożliwia ono poznanie podstawowych wymiarów
koła.
Znakowanie może być:
 pełne, np. 5 1/2 J14 4 CH 36,
 uproszczone, np. 5 1/2 J14.
Typ koła 5,5 J 14
1 Szerokość (w calach) 5,5
2 Profil krawędzi obręczy J
3 Åšrednica nominalna (w calach) 14
4 Liczba otworów 4
5 Profil zaczepu opony CH
6 Odległość (w mm) 36
Śruby kół są rozłożone na średnicy 108 mm (pięć śrub
mocujÄ…cych).
35A-1
KOA
A I OGUMIENIE
35A
Identyfikacja opon
Identyfikacja opon
Przykład znakowania identyfikacyjnego opony: Zgodność wyznaczników prędkości:
165/70 R 13 83 S.
Prędkość maksymalna km/h km/h
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR 240
Rodzaj struktury:
Diagonalna Brak opisu
Radialna R
Diagonalna B
165 Szerokość opony w
mm (l)
70 Stosunek h/l
R Struktura radialna
13 Wewnętrzna średnica w
calach
83 Wyznacznik obciążenia
opony
S Wyznacznik prędkości
35A-2
KOA
A I OGUMIENIE
35A
Wyważanie kół
Wyważanie kół
Ciężarki do wyważania.
Należy stosować wyłącznie ciężarki dostarczane przez
magazyn części zamiennych:
 mocowane zaciskiem do obręczy stalowych (zaciski
połączone z ciężarkiem),
 mocowanie na zaczepach (zaczep płaski) lub
przyklejanie do obręczy aluminiowych.
1 Obręcz stalowa
2 Obręcz z aluminium
35A-3
KOA
A I OGUMIENIE
35A
Dane techniczne
Dane techniczne
I - POMPOWANIE II - CECHY SZCZEGÓLNE POJAZDÓW
WYPOSAŻONYCH W SYSTEM KONTROLI
Ciśnienie przy zimnych oponach (w barach), przy CIŚNIENIA W OPONACH
pełnym obciążeniu i/lub jez
dzie autostradÄ….
Każdy zestaw czterech opon musi zostać przyuczony
w module elektronicznym.
Typ Obręcz Opona Przód Tył
Podczas montażu zestawu opon "zimowych" lub kół
silnika koła
"zimowych", jeżeli przyuczenie zostało już wykonane,
F4R 6,5 J 16 225/60 R17 2,2 2,1
wystarczy przejść do trybu "zimowego" za pomocą
przyrządu diagnostycznego. W ten sam sposób, po
F4R z 7 J 17 225/55 R 17 2,3 2,2
zamontowaniu opon "letnich" lub kół "letnich",
turbosprężarką
konieczne będzie przejście do trybu "letniego" za
F4R z 7,5 J 18 245/45 R 18 2,4 2,3
pomocÄ… przyrzÄ…du diagnostycznego.
turbosprężarką
V4Y 7 J 17 225/55 R 17 2,4 2,2
V4Y 7,5 J 18 245/45 R 18 2,5 2,3
F9Q 6,5 J 16 225/60 R16 2,2 2,1
G9T 7 J 17 245/55 R17 2,5 2,2
G9T 7,5 J 18 245/45 R 18 2,6 2,2
P9X 7 J 17 225/55 R 17 2,5 2,2
P9X 7,5 J 18 245/45 R 18 2,6 2,3
Bicie obręczy koła:
 obręcz stalowa: 0,8 mm,
 obręcz aluminiowa: 0,3 mm.
Ciśnienie w ogumieniu powinno być sprawdzane przy
zimnych oponach.
Wzrost ich temperatury w czasie jazdy powoduje
zwiększenie ciśnienia od 0,2 do 0,3 bara.
UWAGA:
W razie konieczności sprawdzenia ciśnienia w
rozgrzanych oponach, należy uwzględnić wyżej
podaną wartość i w żadnym wypadku nie spuszczać
powietrza z rozgrzanych opon.
Moment dokręcania śrub mocujących koła
(13 daN.m).
35A-4
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
335B
35B
Informacje ogólne
Informacje ogólne
System umożliwia stałą kontrolę stanu ciśnienia w
ogumieniu (koło zapasowe nie podlega kontroli).
System informuje kierowcÄ™, gdy:
 ciśnienie jest poniżej 0,3 bara w stosunku do
zalecanej wartości (świecenie pomarańczowej lamki
kontrolnej) lub gdy jest poniżej 0,6 bara (czerwona
kontrolka),
 ciśnienie jest zbyt wysokie,
 z którejś opony uchodzi powietrze,
 występuje różnica ciśnienia między oponami z lewej
i z prawej strony.
Do działania, system potrzebuje:
 czterech czujników ciśnienia (wliczając wentyl) po
jednym na każde koło (oprócz koła zapasowego),
 odbiornik sygnałów fal radiowych, znajdujący się pod
pojazdem,
 moduł elektroniczny,
 wyświetlacz umożliwiający zlokalizowanie
uszkodzonej opony. Wyświetlane są również na nim
wartości ciśnienia po każdym uruchomieniu silnika i
w przypadku alarmu.
UWAGA
Każdy czujnik jest rozpoznawalny przez kolorowy
znacznik umieszczony wokół wentyla:
 zielony = lewy przód,
 żółty = prawy przód,
 czerwony = tył lewy,
 czarny = tył prawy.
UWAGA:
Należy koniecznie przestrzegać odpowiedniego
umiejscowienia poszczególnych kolorów, aby
informacje podawane na wyświetlaczu były
prawidłowe. Każdy z czujników jest rozpoznawany
przez moduł elektroniczny przy pomocy kodu.
35B-1
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
35B
Czujnik ciśnienia opon
Czujnik ciśnienia opon
Czujniki wykonują regularnie pomiar ciśnienia w UWAGA
oponach. PrzekazujÄ… kod identyfikacyjny oraz
informację o ciśnieniu za pomocą fal radiowych do W przypadku demontażu nie należy przekładać kół.
odbiornika.
W przypadku wymiany zaworów, należy przyuczyć
kody (odpowiadające właściwym kołom) czujników, za
pomocÄ… przyrzÄ…du diagnostycznego oraz przyrzÄ…du
do wzbudzania zaworów Ms. 1607; ustawić parametry
wyznacznika prędkości opony (V lub W lub inny).
Patrz Podręcznik Napraw "Diagnostyka",
podrozdział 35B w celu zapoznania się z metodą
"przystosowania czujników".
UWAGA:
Drugi zestaw czterech czujników ciśnienia w
oponach może zostać zidentyfikowany przez moduł
zespolony w kabinie.
Czujnik ciśnienia składa się z:
 z klasycznego zaworu,
 z baterii nie nadającej się do demontażu,
 z elementu pomiaru ciśnienia,
 nadajnika fal radiowych (zależnie od koła).
35B-2
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
35B
Opona
Opona
DEMONTAÅ» III - ZDJ
CIE ZEWN
TRZNEJ STOPKI OPONY Z
OBR
CZY
I - ODKLEJENIE STOPKI PO ZEWN
TRZNEJ
STRONIE OPONY
Umieścić przyrząd do demontażu opony w odległości
około 15 cm od zaworu. Zdejmować stopkę, kończąc
Zacząć koniecznie od krawędzi przeciwległej do
na wentylu. Należy koniecznie zwrócić uwagę, aby
zaworu.
stopka opony nie wywierała nacisku na czujnik.
IV - ZDJ
CIE WEWN
TRZNEJ STOPKI OPONY Z
Sprawdzić, czy stopka opony nie wywiera nacisku na
OBR
CZY
czujnik.
Metoda jest identyczna jak w przypadku zewnętrznej
stopki opony (poprzedni paragraf).
II - ODKLEJENIE STOPKI PO WEWN
TRZNEJ
STRONIE OPONY
MONTAÅ»
Odklejenie wewnętrznej ścianki opony nie przedstawia
szczególnych trudności. Należy koniecznie zwrócić
Nałożyć mydło na stopki opony.
uwagę, aby zewnętrzna stopka opony nie wywierała
nacisku na czujnik.
UWAGA:
Należy uważać, aby stopka opony nigdy nie
wywierała nacisku na czujnik.
Wprowadzić stopkę wewnętrzną w odległości około
15 cm za zaworem. Zakładanie opony powinno się
zakończyć na zaworze.
Założyć stopkę zewnętrzną według takiej samej
metody.
Napompować oponę zgodnie z zalecaną wartością
ciśnienia.
UWAGA:
 Manometr powinien być prawidłowo
wyskalowany.
 Tolerancja błędu musi być niższa niż 0,1 bara.
35B-3
 SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
35B
Wymiana zaworu
Wymiana zaworu
WYMIANA
Koniecznie wymienić następujące części:
 uszczelkÄ™ (1),
 mechanizm (2),
 zatyczkÄ™ (3).
35B-4
 SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OPONACH
35B
Odbiornik fal radiowych
Odbiornik fal radiowych
DZIAA
ANIE
Odbiornik znajduje siÄ™ pod pojazdem. Odbiera on
informacje wysyłane przez czujniki ciśnienia w
oponach.
Przekazuje je następnie do modułu zespolonego w
kabinie.
PODA

CZENIE
Ścieżka Przeznaczenie
1 Połączenie modułu zespolonego w
kabinie
2 Nieużywane
3 Masa
4 + przed zapłonem
DEMONTAÅ»
Odpiąć odbiornik.
Odłączyć złącze.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
35B-5
ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
136A
36A
Przegub kulisty drążka
Przegub kulisty drążka
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Dir. 1305-01 Przyrząd do demontażu - montażu
przegubu kulistego drążka
Dir. 1306-03 Przyrząd do blokowania drążka
kierowniczego
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
Zamontować przyrząd Dir. 1306-03 na zębatce
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
drążka, od strony zaworu.
Śruby koła 13
W tym położeniu odblokować przegub kulisty drążka
za pomocÄ… przyrzÄ…du Dir. 1305-01.
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Przeciwnakrętka do regulacji zbieżności 2
Przegub kulisty drążka 5
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Włączyć zapłon w celu odblokowania kolumny
kierowniczej.
W czasie wykonywania tej czynności przekładnia
kierownicza nie jest wymontowana.
Odłączyć przegub kulisty drążka kierowniczego przy
pomocy przyrzÄ…du T. Av. 476.
Poluzować przeciwnakrętkę do regulacji zbieżności.
Sprawdzić ilość obrotów gwintu (w celu wykonania
wstępnej regulacji zbieżności przy ponownym
montażu).
Przytrzymać przegub kulisty przy pomocy płaskiego
klucza.
Wymontować:
 przegub kierowniczy,
 metalowe obejmy przytrzymujÄ…ce obudowÄ™,
 obudowÄ™.
36A-1
ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36A
Przegub kulisty drążka
MONTAÅ»
Zamontować na listwie zębatej (4):
 podkładkę nacinaną (2),
UWAGA: Przed montażem nowych drążków użyć
 ogranicznik (3),
gwintownika 12 x 100 mm na końcach listwy zębatej w  przegub kulisty drążka (1), którego gwint należy
celu usunięcia resztek środka LOCTITE pozostałego z
posmarować środkiem LOCTITE FRENBLOC.
pierwszego montażu, co ułatwi póz
niejszy montaż.
Koniecznie wymienić zespół (2).
Sprawdzić, czy zaczepy podkładki z ogranicznikiem
(2) są odpowiednio dopasowane do płaskowników (B)
listwy zębatej.
Dokręcić zalecanym momentem przegub kulisty przy
pomocy przyrzÄ…du Dir. 1305-01.
Zamontować obudowę i nowe obejmy. Przykręcić
obudowÄ™ przegubu kierowniczego przy pomocy takiej
ilości obrotów, jaka została stwierdzona przy
demontażu.
Podłączyć przegub przekładni kierowniczej.
Zamontować nakrętkę przegubu. Dokręcić zalecanym
momentem.
Sprawdzić i wyregulować zbieżność.
Dokręcić odpowiednim momentem przeciwnakrętkę
regulacyjnÄ….
UWAGA:
 Jeżeli pojazd jest wyposażony w lampy
ksenonowe, dokonać koniecznie ustawienia
początkowych parametrów systemu (patrz
rozdział 8).
 Jeżeli pojazd jest wyposażony w regulator
prędkości, dokonać koniecznie ustawienia
początkowych parametrów telemetru (patrz
rozdział 8).
36A-2
ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36A
Wałek kierownicy
Wałek kierownicy
Pojazdy są wyposażone w wałek kierownicy - oś kierownicy - kolumnę kierownicy nie demontowalną.W przypadku,
gdyby konieczne było zamontowanie śruby z mimośrodem osłony odchylnej, należy sprawdzić, czy długość wałka
jest prawidłowa, w przeciwnym razie należy wymienić cały zestaw (patrz rozdział "Kolumna kierownicy").
UWAGA: blokada Dir. 1678 musi być zamontowana przed wykonaniem pomiaru.
KONTROLA
Kierownica z lewej strony Kierownica z prawej strony
Ä… Ä…
Ä… Ä…
L = 417,2 Ä… 1 mm L = 385,5 Ä… 1 mm
Ä… Ä…
36A-3
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
236B
36B
Przekładnia kierownicza
Przekładnia kierownicza
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 453-01 Szczypce do elastycznych
przewodów
T. Av. 476 Ściągacz przegubów
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Siłownik
Wymontować:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
 chlapacze przednie,
 śruby drążków reakcyjnych z lewej strony,
Śruba listwy zębatej 18
 drążek reakcyjny z prawej strony,
Śruba mocująca przewód wspomagania
kierownicy 4
Åšruba ekranu termicznego 2
Śruba przedniego drążka reakcyjnego 6,2
Åšruba ramy silnika 10,5
Śruba tłumika akustycznego 2,1
Nakrętka łącznika reakcyjnego drążka
stabilizatora 4,4
Nakrętka przegubu kierowniczego 3,7
Mocowanie drążka reakcyjnego silnika do
ramy 10,5
Śruba aluminiowej podłużnicy 4,4
Śruby lewego i prawego drążka
reakcyjnego 4,4
Śruba osłony przekładni kierowniczej 2,1
Śruby koła 13
UWAGA: demontaż śrub ramy silnika, śrub listwy
zębatej i śrub - nakrętek osłony przekładni
kierowniczej wymaga koniecznie ich wymiany i
dokręcenia zalecanym momentem.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 osłonę pod silnikiem,
 dolne mocowania zderzaka,
 koła.
Założyć blokadę kierownicy.
36B-1
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Przekładnia kierownicza
 śruby (G) podłużnic,  śruby tłumika akustycznego,
 dwie podłużnice aluminiowe,  tylne śruby mocujące ramę silnika.
Umieścić siłownik pod ramą silnika.
 nakrętki drążka stabilizatora,
 nakrętki przegubu kierowniczego.
Poluzować śruby (B) mocujące przedni drążek
reakcyjny.
Odpiąć przewody hamulcowe i przewody elektryczne
czujnika, ramy silnika i drążków.
Użyć szczypiec do elastycznych przewodów
Mot. 453-01.
Wymontować:
 śrubę osłony przekładni kierowniczej,
 śrubę mocującą przewód wspomagania,
 śruby (Y) drążka reakcyjnego silnika,
36B-2
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Przekładnia kierownicza
Wymontować dwie śruby (B) przedniego drążka Wymontować:
reakcyjnego.  ekran termiczny przekładni kierowniczej,
 przekładnię kierowniczą.
Obniżyć ramę silnika o 20 cm.
MONTAÅ»
Odchylić drążek stabilizatora do przodu.
UWAGA: śruba i nakrętka osłony przekładni
kierowniczej, śruba kierownicy, śruby ramy
silnika, śruby listwy zębatej muszą zostać
wymienione. Dokręcić zalecanym momentem.
UWAGA: nie montować ponownie osłony znajdującej
się na nakrętce.
W komorze silnika wyrównać odchylną osłonę i
końcówkę koła zębatego przekładni kierowniczej.
Założyć nakrętkę i śrubę osłony. Przysunąć nakrętkę i
śrubę osłony do napotkania oporu. Unieruchomić
nakrętkę. Dokręcić zalecanym momentem.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
Przy pracującym silniku napełnić płynem i
odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy,
obracajÄ…c kierownicÄ™ w jednÄ… i w drugÄ… stronÄ™ do
oporu.
UWAGA: założenie śruby osłony przekładni
kierowniczej wymaga zablokowania kolumny
kierownicy. Zapoznać się z Podręcznikiem Napraw
36B, rozdział "kolumna kierownicy".
36B-3
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kolumna kierownicy
Kolumna kierownicy
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Dir. 1678 Blokada kierunku
 złącza w kole kierownicy,
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
 śrubę mocującą kierownicę,
Åšruba obudowy 2,1
Åšruba mocujÄ…ca kolumnÄ™ kierownicy 2,1
Åšruba elektrycznej blokady 0,8
Śruba dolnej osłony 0,2
Åšruba mocujÄ…ca kierownicÄ™ 4,4
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Ustawić koła p[pojazdu w linii prostej.
Zablokować moduł elektroniczny airbagu za
pomocą urządzenia diagnostycznego. Zapoznać
się z rozdziałem 88C Podręcznika Napraw.
Odblokować kolumnę kierownicy przy pomocy
przyrządu diagnostycznego. Zapoznać się z
rozdziałem 82A Podręcznika Napraw.
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 poduszkę powietrzną, wkładając śrubokręt w otwór
(J) w celu odblokowania systemu (K),
 złącza poduszki powietrznej,
36B-4
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kolumna kierownicy
 dwie śruby mocujące (I) osłony, Wymontować elektryczną blokadę kolumny
kierownicy.
 górną osłonę,
Odpiąć wiązkę przewodów elektrycznych kolumny
 obudowÄ™ dolnÄ….
kierownicy.
Odłączyć złącza czujników:
W komorze silnika wymontować:
 modułu sterującego,
 śrubę osłony przekładni kierowniczej,
 dz
wigni zespolonej oświetlenia,
 nakrętkę osłony przekładni kierowniczej.
 dz
wigni sterowania wycieraczek,
 przełącznika obrotowego (airbag i regulator
Przykręcić śrubę przy pomocy kilku obrotów. W celu
prędkości).
odblokowania nakrętki uderzyć w łeb śruby. Nie
zachowywać osłony (oznaczenie (C) na rysunku na
Wymontować śrubę mocującą zespół czujników. następnej stronie). Zachować nakrętkę.
Dostęp do śruby jest możliwy na poziomie środkowej
części czujnika poduszki powietrznej.
Wymontować górną część deski rozdzielczej
(patrz odpowiednia metoda).
36B-5
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kolumna kierownicy
Odpiąć obudowę: trzy zaciski (D) białego pierścienia, Wyśrodkować i zablokować kolumnę przy pomocy
umieszczone pod kÄ…tem 120°. blokady kolumny kierowniczej Dir. 1678.
Wypchnąć plastikowy pierścień do kabiny.
MONTAÅ»
UWAGA: śruba i nakrętka osłony przekładni
kierowniczej i śruba kierownicy powinny zostać
wymienione. Dokręcić zalecanym momentem.
W kabinie wprowadzić odchylna osłonę w otwór
W kabinie poluzować obudowę kolumny kierowniczej
przegrody czołowej, jak najbliżej końcówki koła
na przedniej przegrodzie.
zębatego przekładni kierowniczej.
Wymontować:
Umieścić zaczep kolumny w prowadnicy osłony deski
 trzy śruby mocujące kolumnę kierownicy,
rozdzielczej.
Zamontować:
 kolumnÄ™ kierownicy,
 trzy śruby mocujące kolumnę.
Ustawić odpowiednio strzałkę na obudowie kolumny
kierowniczej i strzałkę na przegrodzie czołowej (pod
wykładziną). Przypiąć obudowę kolumny kierowniczej.
W przypadku wymiany kolumny kierowniczej, śruba,
nakrętka osłony przekładni kierowniczej i blokada
muszą być wstępnie zamontowane.
W komorze silnika wyrównać odchylną osłonę i
końcówkę koła zębatego przekładni kierowniczej.
Założyć nakrętkę i śrubę osłony.
Przysunąć nakrętkę i śrubę osłony do napotkania
oporu. Unieruchomić nakrętkę. Dokręcić śrubę osłony
zalecanym momentem.
 kolumnÄ™ kierownicy.
36B-6
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kolumna kierownicy
UWAGA: osłony (C) umieszczonej na nakrętce nie
należy zakładać przy montażu.
Zamontować:
 tablicÄ™ wskaz
ników,
 śruby tablicy rozdzielczej,
 osłony tablicy rozdzielczej,
 elektroniczną blokadę ze śrubą z lewym gwintem,
 styk obrotowy,
 złącza przełączników,
 osłony,
 śruby osłon,
 kierownicÄ™,
 śrubę i podkładkę kierownicy,
 złącza kierownicy,
 złącza poduszki powietrznej,
 poduszkÄ™ powietrznÄ….
Dokręcić śrubę kierownicy zalecanym momentem.
36B-7
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
SILNIK F4R
Pompa wspomagania układu kierowniczego
Pompa wspomagania układu kierowniczego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 453-01: Zestaw ściskaczy do elastycznych
przewodów rurowych
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
DEMONTAÅ»
Wymontować:
 dwie śruby wspornika zbiornika układu wspomagania,
 pasek klinowy akcesoriów.
Założyć ściskacz Mot. 453-01 na przewód zasilający.
Odłączyć przewody zasilania i wysokiego ciśnienia. Przewidzieć wyciek płynu z układu wspomagania.
UWAGA: alternator znajduje się pod pompą: należy go osłonić przed wyciekiem płynu z układu wspomagania.
Zdjąć trzy śruby mocujące pompę.
Wymontować pompę.
MONTAÅ»
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności. Naprężenie paska dokonuje się automatycznie
(napinacz ze sprężyną).
Przy pracującym silniku nalać płynu i odpowietrzyć układ, obracając kierownicę w jedną i drugą stronę do oporu.
36B-8
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
SILNIK G9T 36B
Pompa wspomagania układu kierowniczego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 453-01: Zestaw ściskaczy do elastycznych
przewodów rurowych
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruby koła 13
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
DEMONTAÅ»
Odpiąć:
 wiązkę przewodów filtra oleju napędowego od wspornika zbiornika układu wspomagania kierownicy,
 filtr oleju napędowego od wspornika zbiornika układu wspomagania kierownicy.
Wymontować:
 prawe, przednie koło,
 osłony nadkola,
 pasek napędowy akcesoriów.
Założyć ściskacz Mot. 453-01 na przewód zasilający.
Odłączyć przewody zasilania i wysokiego ciśnienia. Przewidzieć wyciek płynu z układu wspomagania.
UWAGA: alternator znajduje się pod pompą: należy go osłonić przed wyciekiem płynu z układu wspomagania.
Wymontować drążek wzmacniający (między wspornikiem zbiornika a modułem recyrkulacji).
Zdjąć trzy śruby mocujące pompę.
Wymontować pompę.
MONTAÅ»
Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej kolejności. Dokręcić odpowiednio rolkę napinacza.
Naprężenie paska dokonuje się automatycznie (napinacz ze sprężyną).
Przy pracującym silniku nalać płynu i odpowietrzyć układ, obracając kierownicę w jedną i drugą stronę do oporu.
36B-9
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
SILNIK P9X 36B
Pompa wspomagania układu kierowniczego
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Mot. 453-01 Zestaw ściskaczy do elastycznych
przewodów rurowych
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Nasadka "crowfoot" do przewodów rurowych np.
marki Facomdo dokręcania przewodów
wysokiego ciśnienia
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku. Założyć ściskacz Mot. 453-01 na przewód zasilający.
Odłączyć przewody zasilania i wysokiego ciśnienia.
DEMONTAŻ Przewidzieć wyciek płynu z układu wspomagania.
Wymontować: Wymontować:
 prawe, przednie koło,  trzy śruby (V) mocujące pompę,
 chlapacz przedni prawy,  pompÄ™.
 osłonę silnika,
 przewód powietrza.
MONTAÅ»
Wyjąć wiązkę przewodów elektrycznych wtryskiwaczy.
Zamontować:
Odpiąć:  pompę,
 zbiornik układu wspomagania kierownicy,  przewody rurowe,
 filtr oleju napędowego.  pasek napędowy akcesoriów.
Wymontować: Naprężenie paska dokonuje się automatycznie
 dwie śruby wspornika zbiornika układu (napinacz ze sprężyną).
wspomagania,
 pasek napędowy akcesoriów. Zamontować:
 śruby zbiornika,
 wiązkę przewodów elektrycznych,
 przewód powietrza.
Przy pracującym silniku nalać płynu i odpowietrzyć
układ, obracając kierownicę w jedną i drugą stronę do
oporu.
36B-10
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
SILNIKI F4R - F9Q
Koło pasowe pompy
Koło pasowe pompy
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Dir. 1083-01 Przyrząd do montażu koła
pasowego
WYMIANA KOA
A PASOWEGO MONTAÅ»
Wcisnąć koło pasowe, przyrząd Dir. 1083-01 aż do
DEMONTAŻ otrzymania odstępu zaznaczonego podczas
demontażu (posmarować gwint i mocowanie koła
Ustalić odstęp w stosunku do końcówki osi. pasowego smarem).
Wyjąć koło pasowe.
Użyć prasy ze ściągaczem.
Przestrzegać wymaganego odstępu przy zakładaniu
koła pasowego.
Ä…
Ä…
X = 31,65 Ä… 3 mm.
Ä…
36B-11
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
SILNIK P9X 36B
Koło pasowe pompy
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Dir. 1083-01 Przyrząd do montażu koła
pasowego
DEMONTAÅ» MONTAÅ»
Wyjąć koło pasowe. Wcisnąć koło pasowe, przyrząd Dir. 1083-01, do
oporu na wałek (pokryć obficie smarem gwintowanie i
Użyć prasy ze ściągaczem. wspornik koła pasowego).
36B-12
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
SILNIK G9T
36B
Piasta pompy
Piasta pompy
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
T. Ar. 1094 Ściągacz łożysk przekładni
głównej
Dir. 1083-01 Przyrząd do montażu koła
pasowego
Umieścić pompę na stole warsztatowym, w imadle.
Zamontować przyrząd T. Ar. 1094.
Wyjąć piastę.
Przestrzegać miary wciskania wsuwając blokadę
38,06 mm między piastę i obudowę pompy podczas
jej montażu.
NOTA: umieścić śrubę (1) między osią pompy a
prętem popychacza przyrządu T. Ar. 1094.
Założyć piastę (nową) i wcisnąć ją przy użyciu
przyrządu Dir. 1083-01. Posmarować uprzednio
smarem wielofunkcyjnym w celu ułatwienia montażu.
A Piasta
B Pompa układu wspomagania
X = 38,06 mm
36B-13
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kontrola ciśnienia pompy
Kontrola ciśnienia pompy
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Dir. 803 ZÅ‚Ä…cze z gwintem metrycznym
Dir. 1204 Redukcja do pomiaru ciśnienia
Mot. 453-01 Zestaw ściskaczy do
elastycznych przewodów
rurowych
Fre. 1085
lub Manometr pomiaru ciśnienia
Fre. 244-03
Fre. 284-06 Przewód łączący
METODA KONTROLI W PRZYPADKU UKA
ADU METODA KONTROLI W PRZYPADKU UKA
ADU Z
BEZ PRESOSTATU PRESOSTATEM
Założyć szczypce Mot. 453-01 na przewody Przy sztywnych przewodach rurowych (wysokiego
elastyczne niskiego ciśnienia pompy. ciśnienia) u wylotu pompy, wymontować presostat.
Podłączyć złącze do pomiaru ciśnienia Dir. 1021 i
Odłączyć przewody wysokiego ciśnienia (pamiętać o manometr do pomiaru ciśnienia oleju Fre. 1085 lub
wycieku oleju). Fre. 244-04.
Należ pamiętać o wycieku oleju.
Podłączyć manometr Fre. 1085 lub Fre. 244-04,
używając złącza Dir. 803.
36B-14
WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
36B
Kontrola ciśnienia pompy
WSZYSTKIE TYPY
Zdjąć szczypce Mot. 453-01.
Uzupełnić poziom w pompie i uruchomić silnik w celu
sprawdzenia ciśnienia.
Przy kołach ustawionych w linii prostej, bez
względu na prędkość obrotową silnika, ciśnienie nie
powinno przekraczać: 5 do 7 barów.
Skręcić koła do oporu w jedną stronę, utrzymać w
tym położeniu, maksymalne ciśnienie powinno
wynosić:
 od 96 do 103 barów w przypadku silników F4R,
F9Q i G9T,
 od 105 do 115 barów w przypadku silnika P9X,
 od 95 do 101 barów w przypadku silnika V4Y.
Czynność ta nie powinna trwać zbyt długo, aby
uniknąć wzrostu temperatury oleju.
Wymontować złącze Dir. 803 lub Dir. 1024 oraz
manometr, odcinajÄ…c zasilanie pompy za pomocÄ…
szczypiec Mot. 453-01 (silnik V6).
Podłączyć ponownie przewody wysokiego ciśnienia
lub presostat (zależnie od przypadku) i zdjąć szczypce
Mot. 453-01.
Uzupełnić poziom zbiornika.
36B-15
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
137A
37A
Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Śruba mocująca zbiornik płynu
hamulcowego 0,35
Nakrętki mocujące pompę hamulcową 2,1
Przewody hamulcowe 1,4
UWAGA:
Należy pamiętać o wypływaniu płynu hamulcowego,
który może spowodować uszkodzenia części
mechanicznych i blacharskich znajdujÄ…cych siÄ™ w
okolicy układu hamulcowego.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
UWAGA:
Odkręcić trzy śruby (1) wspornika zbiornika
W silniku wolnossącym F4R nie należy
wyrównawczego oraz górnego zbiornika płynu
wymontowywać akumulatora.
hamulcowego.
Odłączyć akumulator.
Odłączyć złącze (2) poziomu płynu hamulcowego.
Wyjąć akumulator.
Wymontować zbiornik wyrównawczy (3).
F4R
Silnik wolnossÄ…cy
Wymontować:
 przewód powietrza,
 obudowę tłumika szumów ssania.
Silnik ze sprężarką
Wymontować:
 obudowÄ™ filtra powietrza,
 przewód powietrza.
37A-1
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Pompa hamulcowa
F9Q - G9T - P9X WSZYSTKIE TYPY SILNIKÓW
SILNIKI F9Q I G9T Oznaczyć przewody hamulcowe wychodzące z pompy
hamulcowej.
SILNIK P9X
Wymontować skrzynkę połączeń silnika (7).
Opróżnić górny zbiornik płynu hamulcowego (8).
Wymontować:
 górny zbiornik płynu hamulcowego (8),
 przewód łączący (9) oba zbiorniki płynu
hamulcowego.
Odłączyć złącze (4) przepływomierza powietrza.
Wymontować:
 obudowÄ™ filtra powietrza (5),
 kanał powietrza (6).
Odczepić wiązkę przewodów (10) czujnika ciśnienia
pompy hamulcowej.
Wymontować wspornik (11) wiązki czujnika ciśnienia.
37A-2
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Pompa hamulcowa
Odłączyć złącze ciśnienia (12) pompy hamulcowej. Zamontować dolny zbiornik hamulcowy poprzez
wciśnięcie w mocowania na pompie hamulcowej.
PK6 Dokręcić śruby mocujące zbiornik płynu
(0,35 daN.m).
Wymontować przewód (13) zasilający siłownika
sprzęgła (hydrauliczny). Ustawić w jednej linii pompę hamulcową i wzmacniacz
siły hamowania tak, aby pręt popychacza wszedł w
pompÄ™.
WSZYSTKIE TYPY
Dokręcić nakrętki mocujące pompę hamulcową
Wymontować: (2,1 daN.m).
 śrubę (14) mocującą dolny zbiornik płynu
hamulcowego do pompy hamulcowej, Zamontować przewody hamulcowe przestrzegając
 dolny zbiornik płynu hamulcowego. wcześniejszego oznakowania.
Opróżnić dolny zbiornik płynu hamulcowego. Dokręcić przewody hamulcowe (1,4 daN.m).
Wymontować:
 przewody hamulcowe (15) pompy, PK6
 nakrętki (16) mocujące pompę hamulcową do serwa
hamulca, Zamontować przewód zasilający siłownika
 pompa hamulcowa. hydraulicznego sprzęgła.
MONTAÅ» WSZYSTKIE TYPY
Sprawdzić:
 obecność dwóch uszczelek podczas montażu
przewodu łączącego dwa zbiorniki płynu
hamulcowego,
 prawidłowe ustawienie uszczelki w kołnierzach
przewodu.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
Napełnić i odpowietrzyć układ hamowania (patrz
rozdział "Napełnianie odpowietrzanie").
UWAGA:
Wymienić uszczelkę (17) pompy hamulcowej.
37A-3
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Siłownik wspomagania układu hamulcowego
Siłownik wspomagania układu hamulcowego
Wymontować górną osłonę termiczną sprężarki.
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Odkręcić osłonę termiczną układu wydechowego
Nakrętki mocujące wzmacniacz siły
(kolektora).
hamowania 2,9
Wymontować osłonę termiczną kolektora.
UWAGA:
Należy pamiętać o wypływaniu płynu hamulcowego,
który może uszkodzić części mechaniczne i
blacharskie znajdujące się w okolicy układu
hamulcowego.
DEMONTAÅ»
Demontaż serwa hamulca wymaga demontażu pompy
hamulcowej.
Wymontować pompę hamulcową (rozdział
"Sterowanie elementów mechanicznych, Pompa
Hamulcowa", strona 37A-1).
P9X
37A-4
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Siłownik wspomagania układu hamulcowego
WSZYSTKIE TYPY SILNIKÓW
Wyjąć spinkę (1) pokrywy.
Wymontować:
 nakrętki (2) mocujące wzmacniacz siły hamowania w
kabinie,
 wzmacniacz siły hamowania,
 zawór zwrotny wzmiacniacz siły hamowania.
MONTAÅ»
Zamontować zawór zwrotny (3) wzmacniacza siły
hamowania.
UWAGA:
Wymiary X1 i X2 nie mogą być zmieniane.
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Założyć spinkę (1) pokrywy pedału hamulca.
Dokręcić nakrętki mocujące wzmacniacza siły
hamowania (2,9 daN.m).
Zamontować pompę hamulcową (patrz rozdział
"Pompa Hamulcowa").
P9X
UWAGA:
Bezwzględnie wymienić każdą uszkodzoną osłonę
termicznÄ….
Montować kolejne elementy w kolejności odwrotnej do
czynności demontażu.
37A-5
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Filtr powietrza serwa hamulca
Filtr powietrza serwa hamulca
DEMONTAÅ»
Wyjąć zużyty filtr (1) za pomocą śrubokręta lub
metalowego zaczepu.
MONTAÅ»
Rozciąć nowy filtr w miejscu (2).
Wprowadzić filtr na pręt popychacza.
Wprowadzić filtr do gniazda.
Zamontować nowy filtr tak, aby wypełniał cały otwór w
celu uniknięcia przepływu powietrza nie filtrowanego.
37A-6
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
37A
Pompa próżniowa
Pompa próżniowa
F9Q, G9T, P9X
DEMONTAÅ» SILNIK P9X
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 obudowę wejścia powietrza do kabiny,
 osłonę silnika.
F9Q
Zamontować szczypce zaciskowe na górny przewód
elastyczny zbiornika wyrównawczego.
Odłączyć:
 górny elastyczny przewód zbiornika
wyrównawczego,
 przewód powietrza kolektora ssącego.
Wymontować przewód powietrza.
SILNIK F9Q
Wymontować:
 przewód podciśnieniowy pompy próżniowej,
 śruby mocujące (1) pompę próżniową,
 pompie próżniowej.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
SILNIK G9T
37A-7
SILNIKI
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
WSZYSTKICH
TYPÓW BVM PK6 37A
Rysunek w rozłożeniu pompy siłownika sprzęgła
Rysunek w rozłożeniu pompy siłownika sprzęgła
1 - Kierownica z prawej strony
2 - Kierownica z lewej strony
37A-8
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Przewód zasilania siłownika
Przewód zasilania siłownika
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odłączyć przepływomierz.
Wymontować: Poluzować opaskę kanału powietrza.
 wspornik wylotu wody (1),
 akumulator. Wymontować wspornik akumulatora, śruba (4).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
Odkręcić śruby za pomocą przyrządu Mot. 1372.
37A-9
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Przewód zasilania siłownika
Odkręcić cztery śruby mocujące (5) górnej pokrywy Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (6) i
filtra powietrza, następnie wymontować filtr. wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Wymontować:
 filtr powietrza, Umieścić szmatkę pod złączem.
 dolnÄ… pokrywÄ™ obudowy filtra powietrza wraz z
kanałem wejściowym. Wyjąć spinkę złącza siłownika (7), Odłączyć przewody
i założyć zatyczki na każdy otwór.
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu Odczepić przewody (8) od kołnierza
wymontowania złączy komputera, przytrzymującego.
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
37A-10
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Przewód zasilania siłownika
MONTAÅ»
Sprawdzić stan uszczelek.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Wymontować wiązkę elektryczną z kołnierza (9).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wyjąc spinkę złącza (10) z siłownika, Odłączyć
przewody i założyć zatyczki na każdy otwór.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy,
 Na otwór (11) założyć elastyczny przewód połączony
ze zbiornikiem, w którym znajduje się płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie zespołu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 80A).
37A-11
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Cylinderek pompy sprzęgła
Cylinderek pompy sprzęgła
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wyjąć wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odłączyć przepływomierz.
Wymontować: Poluzować obejmę kanału powietrza.
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator. Wymontować wspornik akumulatora, śruba (4).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5mm w oś śruby.
Odkręcić śruby przyrządem Mot. 1372.
37A-12
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Cylinderek pompy sprzęgła
Odkręcić cztery śruby mocujące (5) górnej pokrywy Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (6) i
obudowy filtra powietrza, następnie wyjąć filtr. wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Wymontować:
 filtr powietrza,
 dolnÄ… pokrywÄ™ obudowy filtra powietrza wraz z
kanałem wejściowym.
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku, umożliwi to jego wymontowanie.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Umieścić szmatkę pod otworem, następnie
wymontować przewód ze zbiornika płynu
hamulcowego i założyć zatyczki na każdym otworze.
Wyjąć wiązkę elektryczną z kołnierza (7).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wyjąć spinkę z siłownika (8), Odłączyć przewody i
założyć zatyczki na wszystkie otwory.
37A-13
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Cylinderek pompy sprzęgła
W przedziale kabiny MONTAÅ»
Wymontować przegub pompy sprzęgła na pedale Sprawdzić stan uszczelek.
sprzęgła.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
W komorze silnika kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym obie strony
elastycznego przewodu zasilającego pompę sprzęgła.
Ułatwi to póz
niejsze połączenie przewodu ze
zbiornikiem płynu hamulcowego.
UWAGA:
Nie wykorzystywać złączki jako wspornika podczas
montażu.
Wymontować pompę z przegrody czołowej obracając
ją o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek
zegara (mocowanie typu bagnetowego) za pomocÄ…
narzędzia Emb.1596.
Pompa posiada występ zapobiegający niewłaściwemu
montażowi, istnieje tylko jedna prawidłowa pozycja.
W kabinie
Połączyć przegub pompy pedału sprzęgła.
UWAGA:
Wymontować czujniki pedału sprzęgła, aby umożliwić
ich ustawienie (patrz rozdział 37A Sterowanie
elementów mechanicznych "Pedał sprzęgła").
37A-14
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
Kierownica z lewej strony
Cylinderek pompy sprzęgła
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 odkręcić korek odpowietrzający,
 na otwór (9) założyć elastyczny przewód połączony
z pojemnikiem, w którym znajduje się płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite ujście powietrza z układu
hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-15
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
Przewód zasilania siłownika
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Wymontować wspornik akumulatora, śruba (4).
Wymontować: W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
 wspornik odpowietrzania wody (1), pomocą wiertła X
5mm w oś śruby.
 akumulator.
Odkręcić śruby przyrządem Mot. 1372.
37A-16
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
Zdjąć: Wymontować zespół silnik - skrzynia biegów (patrz
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu rozdział 10A "Silnik - skrzynia biegów").
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Umieścić szmatkę pod otworem, następnie
wymontować przewód ze zbiornika płynu
hamulcowego i założyć zatyczki na każdym otworze.
Odkręcić cztery nakrętki (6) mocujące osłonę
termicznÄ….
Otworzyć odpowietrznik po stronie siłownika (5) i
nacisnąć kilkakrotnie pedał ręką (umożliwi to
opróżnienie pompy i przewodów).
Odłączyć przewody zasilające z
kołnierzaprzytrzymującego (7).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wymontować przewody zasilające pompę (8) i założyć
zatyczki na wszystkie otwory.
37A-17
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
NOTA:
Posmarować płynem hamulcowym obie strony
elastycznego przewodu () zasilajÄ…cego pompÄ™
sprzęgła. Ułatwi to póz
niejsze połączenie przewodu ze
zbiornikiem płynu hamulcowego.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy.
 Na otwór (9) założyć elastyczny przewód połączony
ze zbiornikiem zawierającym płyn hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie zespołu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-18
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Cylinderek pompy sprzęgła
Cylinderek pompy sprzęgła
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować ze wspornika akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Wymontować wspornik akumulatora, śruba (4).
Wymontować: W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
 wspornik odprowadzania wody (1), pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
 akumulator.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
37A-19
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Cylinderek pompy sprzęgła
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Odkręcić cztery nakrętki (6) mocujące osłonę
termicznÄ….
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (5) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Wymontować zespół silnik - skrzynia biegów (patrz
rozdział 10A "Silnik - skrzynia biegów").
Odczepić przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (7).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wyjąć spinkę złącza siłownika (8), Odłączyć przewody
i założyć zatyczki na każdy otwór.
37A-20
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Cylinderek pompy sprzęgła
W przedziale kabiny MONTAÅ»
Wymontować przegub pompy sprzęgła na pedale Sprawdzić stan uszczelek.
sprzęgła.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
W komorze silnika kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym oba końce
przewodu zasilającego - ułatwi to jego nasunięcie na
siłownik.
UWAGA:
Nie wykorzystywać złączki jako wspornika podczas
montażu.
Wymontować pompę z przegrody czołowej obracając
ją o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek
zegara (mocowanie typu bagnetowego) za pomocÄ…
narzędzia Emb.1596.
Pompa posiada występ zapobiegający niewłaściwemu
montażowi, istnieje tylko jedna prawidłowa pozycja.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
W przedziale kabiny
Wyjąć przewód elastyczny zasilający (9) pompę.
Połączyć przegub pompy pedału sprzęgła.
UWAGA:
Wymontować czujniki pedału sprzęgła,aby umożliwić
ich ustawienie (patrz rozdział 37A Sterowanie
elementów mechanicznych "Pedał sprzęgła").
37A-21
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Cylinderek pompy sprzęgła
W komorze silnika
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek odpowietrzający.
 Do otworu (10) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-22
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
Przewód zasilania siłownika
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odłączyć przepływomierz.
Wymontować: Poluzować opaskę kanału powietrza.
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator. Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (4).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
37A-23
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
Odkręcić cztery śruby mocujące (5) górnej pokrywy Wymontować zespół silnik - skrzynia biegów (patrz
obudowy filtra powietrza, następnie wyjąć filtr. rozdział 10A "Silnik - skrzynia biegów").
Wymontować:
 filtr powietrza,
 dolną pokrywę obudowy filtra wraz z kanałem
wejściowym
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Odkręcić cztery nakrętki (9) mocujące osłonę
termiczną, następnie ją wymontować.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (6) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Położyć szmatkę pod złącze.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (10).
Wyjąć spinkę złącza z siłownika (7), Odłączyć
przewody i założyć zatyczki na wszystkie otwory.
Włożyć szmatkę pod pompę.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
Wyjąć spinkę złącza siłownika (11), odłączyć
przytrzymujÄ…cego (8).
przewody i założyć zatyczki na wszystkie otwory.
37A-24
Kierownica z prawej
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
strony SILNIK F4R ze
37A
sprężarką
Przewód zasilania siłownika
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Sprawdzić stan uszczelek.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy.
 Do otworu (12) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-25
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Przewód zasilania pompy
Przewód zasilania pompy
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować:
 obudowę wlotu powietrza (2) do kabiny: dwie śruby,
 osłonę silnika (3).
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator.
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (4),
 skrzynkę bezpieczników (5).
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (6).
37A-26
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Przewód zasilania pompy
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 132.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (7) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) komputera
wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Włożyć szmatkę pod otwór zbiornika płynu
hamulcowego i założyć zatyczki na wszystkie otwory.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (8).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wymontować przewody zasilające siłownik (9) i
założyć zatyczki na wszystkie otwory.
37A-27
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK F9Q 37A
Przewód zasilania pompy
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym obie strony
elastycznego przewodu () zasilajÄ…cego pompÄ™
sprzęgła. Ułatwi to póz
niejsze połączenie przewodu ze
zbiornikiem płynu hamulcowego.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 odkręcić korek spustowy,
 do otworu (10) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego,
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-28
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK F9Q 37A
Przewód zasilania siłownika
Przewód zasilania siłownika
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować:
 obudowę wlotu powietrza (2) do ka biny: dwie śruby,
 osłonę silnika (3).
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator.
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (4),
 skrzynkę bezpieczników (5).
37A-29
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Przewód zasilania siłownika
Wymontować:
 filtr powietrza,
 dolną pokrywę obudowy filtra wraz z kanałem
wejściowym.
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (6).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (8) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Położyć szmatkę pod złącze.
Wyjąć spinkę złącza z siłownika (9), rozłączyć
przewód i nałożyć zatyczki na wszystkie otwory.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (10).
Odkręcić cztery śruby mocujące (7) górnej pokrywy
obudowy filtra powietrza, następnie wyjąć filtr.
37A-30
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Przewód zasilania siłownika
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (11).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Zdjąć spinkę ze złącza siłownika (12), odłączyć
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
przewody i założyć zatyczki na wszystkie otwory.
 odkręcić korek spustowy,
 na otwór (13) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
MONTAÅ»
hamulcowy.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
kolejności.
płynu hamulcowego,
Sprawdzić stan uszczelek.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-31
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Cylinderek pompy sprzęgła
Cylinderek pompy sprzęgła
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować:
 obudowę wlotu powietrza (2) do kabiny: dwie śruby,
 osłonę silnika (3).
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator.
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (4),
 skrzynkę bezpieczników (5).
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (6).
37A-32
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK F9Q 37A
Cylinderek pompy sprzęgła
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (7) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (8).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Zdjąć spinkę ze złącza siłownika (9), rozłączyć
przewód i założyć zatyczki na wszystkie otwory.
37A-33
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK F9Q 37A
Cylinderek pompy sprzęgła
W komorze silnika MONTAÅ»
Wymontować przegub kulisty pompy sprzęgła na Sprawdzić stan uszczelek.
pedale sprzęgła.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
W komorze silnika kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym obie strony
elastycznego przewodu () zasilajÄ…cego pompÄ™
sprzęgła. Ułatwi to póz
niejsze połączenie przewodu ze
zbiornikiem płynu hamulcowego.
UWAGA:
Nie wykorzystywać złączki jako wspornika podczas
montażu.
Wymontować pompę z przegrody czołowej obracając
ją o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek
zegara (mocowanie typu bagnetowego) za pomocÄ…
narzędzia Emb.1596.
Pompa posiada występ zapobiegający niewłaściwemu
montażowi, istnieje tylko jedna prawidłowa pozycja.
W przedziale kabiny
Wyjąć elastyczny przewód zasilający (10) siłownika.
Połączyć przegub pompy pedału sprzęgła.
UWAGA:
Wymontować czujniki pedału sprzęgła,aby umożliwić
ich ustawienie (patrz rozdział 37A Sterowanie
elementów mechanicznych "Pedał sprzęgła").
37A-34
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK F9Q
Cylinderek pompy sprzęgła
W komorze silnika
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 odkręcić korek spustowy,
 do otworu (11) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego,
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-35
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK G9T
Cylinderek pompy sprzęgła
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (4).
Wymontować: W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
 wspornik odprowadzania wody (1), pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
 akumulator.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
37A-36
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Cylinderek pompy sprzęgła
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Wymontować gumową osłonę rampy (6) (patrz
rozdział 13B Wtrysk Diesel "Osłona rampy").
OSA
ONA RAMPY PEA
NI FUNKCJ

ZABEZPIECZAJ
C
I WYMAGA SZCZEGÓLNEJ
STARANNOŚCI PRZY MONTAŻU.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (5) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (7).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wyjąc spinkę złącza hydraulicznego siłownika (8),
rozłączyć przewód i założyć zatyczki na wszystkie
otwory.
37A-37
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK G9T
Cylinderek pompy sprzęgła
W przedziale kabiny MONTAÅ»
Wymontować przegub kulisty pompy sprzęgła na Sprawdzić stan uszczelek.
pedale sprzęgła.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
W komorze silnika kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym oba końce
przewodu zasilania; ułatwi to jego nasadzenie na
siłownik.
UWAGA:
Nie wykorzystywać złączki jako wspornika podczas
montażu.
Wymontować pompę z przegrody czołowej obracając
ją o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek
zegara (mocowanie typu bagnetowego) za pomocÄ…
narzędzia Emb.1596.
Pompa posiada występ zapobiegający niewłaściwemu
montażowi, istnieje tylko jedna prawidłowa pozycja.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
W przedziale kabiny
Wyjąć elastyczny przewód zasilający (9) siłownik.
Połączyć przegub pompy pedału sprzęgła.
UWAGA:
Wymontować czujniki pedału sprzęgła,aby umożliwić
ich ustawienie (patrz rozdział 37A: Sterowanie
elementów mechanicznych "Pedał sprzęgła").
37A-38
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Cylinderek pompy sprzęgła
W komorze silnika
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy.
 Do otworu (10) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego,
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-39
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Przewód zasilania siłownika
Przewód zasilania siłownika
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odłączyć przepływomierz.
Wymontować: Poluzować opaskę kanału powietrza.
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator. Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (4).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
37A-40
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Przewód zasilania siłownika
Odkręcić cztery śruby mocujące (5) górnej pokrywy
obudowy filtra powietrza, następnie wyjąć filtr.
Wymontować:
 filtr powietrza,
 dolną pokrywę obudowy filtra wraz z kanałem
wejściowym.
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Wymontować gumową osłonę rampy (9) (patrz
rozdział 13B Wtrysk Diesel "Osłona rampy").
OSA
ONA RAMPY PEA
NI FUNKCJ

ZABEZPIECZAJ
C
I WYMAGA SZCZEGÓLNEJ
STARANNOŚCI PRZY MONTAŻU.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (6) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Położyć szmatkę pod złącze.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
Wyjąć spinkę złącza z siłownika (7), rozłączyć
przytrzymujÄ…cego (10).
przewód i założyć zatyczki na otwory.
Włożyć szmatkę pod pompę.
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (8).
Wyjąć spinkę hydraulicznego złącza siłownika (11),
rozłączyć przewód i założyć zatyczki na wszystkie
otwory.
37A-41
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Przewód zasilania siłownika
MONTAÅ»
Sprawdzić stan uszczelek.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy.
 Do otworu (12) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-42
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK G9T
Przewód zasilania pompy
Przewód zasilania pompy
DEMONTAÅ»
W komorze silnika
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (2),
 skrzynkę bezpieczników (3).
Odłączyć akumulator. Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (4).
Wymontować: W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
 wspornik odprowadzania wody (1), pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
 akumulator.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
37A-43
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
strony SILNIK G9T 37A
Przewód zasilania pompy
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Zlać płyn ze zbiornika płynu hamulcowego aż poziom
opadnie poniżej otworu zasilania pompy.
Położyć szmatkę pod otworem, następnie Odłączyć
przewody zbiornika płynu hamulcowego i założyć
zatyczki na wszystkie otwory.
Wymontować gumową osłonę rampy (6) (patrz
rozdział 13B Wtrysk Diesel "Osłona rampy").
OSA
ONA RAMPY PEA
NI FUNKCJ

ZABEZPIECZAJ
C
I WYMAGA SZCZEGÓLNEJ
STARANNOŚCI PRZY MONTAŻU.
Otworzyć odpowietrznik od strony siłownika (5) i
wcisnąć pedał ręką (umożliwi to opróżnienie pompy
oraz przewodu).
Odłączyć przewody zasilające od kołnierza
przytrzymujÄ…cego (7).
Włożyć szmatkę pod pompę.
Wymontować przewody zasilające siłownik (8) i
założyć zatyczki na wszystkie otwory.
37A-44
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z prawej
37A
strony SILNIK G9T
Przewód zasilania pompy
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Posmarować płynem hamulcowym obie strony
elastycznego przewodu () zasilajÄ…cego pompÄ™
sprzęgła. Ułatwi to póz
niejsze połączenie przewodu ze
zbiornikiem płynu hamulcowego.
Dolać płynu hamulcowego do zbiornika.
Odpowietrzyć układ hydrauliczny:
 Odkręcić korek spustowy.
 Do otworu (9) podłączyć elastyczny przewód
połączony ze zbiornikiem zawierającym płyn
hamulcowy.
Zamontować przyrząd do odpowietrzania na zbiorniku
płynu hamulcowego.
Uruchomić aparat do odpowietrzania.
Zaczekać na całkowite odprowadzenie powietrza z
układu hydraulicznego.
Uzupełnić poziom zbiornika płynu hamulcowego.
Sprawdzić prawidłowe działanie układu sprzęgła.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-45
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z lewej strony
SKRZYNIA PK6 37A
Pedał sprzęgła
Pedał sprzęgła
NIEZB
DNE NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE
Car. 1673 Wymontowanie nakrętki belki z
gwintem lewostronnym
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętka wspornika 2,1
Åšruba belki
Boczna śruba belki
Nakrętka przednich drzwi
Åšruba ograniczajÄ…ca skok przednich
drzwi 0,8
DEMONTAÅ»
UWAGA:
Pedał sprzęgła i hamulca są montowane na wspólnym
wsporniku.
Demontaż wymaga odchylenia o 10 cm belki
wzmocnienia.
Odkręcić z każdej strony trzy śruby (1) mocujące belkę
Nie ma konieczności rozłączania przegubu na wzmocnienia.
poziomie obudowy kolumny kierowniczej.
Odkręcić nakrętkę z lewym gwintem za pomocą
Odłączyć akumulator. przyrządu Car. 1673 (patrz rozdział 02B
"Innowacje").
W przedziale kabiny
Odłączyć przegub pompy sprzęgła na pedale.
Wymontować środkową konsolę (patrz rozdział 57A
"Konsola sterowania"). Wymontować oś obudowy pedału hamulca pręta
popychacza serwa hamulca.
Wymontować deskę rozdzielczą (patrz rozdział 57B
"Deska rozdzielcza"),
Wymontować drzwi przednie (patrz rozdział 47A
"Elementy otwierane boczne").
37A-46
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z lewej strony
SKRZYNIA PK6 37A
Pedał sprzęgła
Wymontować: Odkręcić pięć nakrętek mocujących wspornik pedałów,
 szary przełącznik (2) początku skoku (w tym celu następnie wymontować zespół pedałów.
obrócić go o ćwierć obrotu),
 połączenia czujnika (2),
 niebieski przełącznik (3) końca skoku (w tym celu MONTAŻ
obrócić go o ćwierć obrotu),
 połączenia czujnika (3), Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
 potencjometr skoku pedału sprzęgła (4), w tym celu kolejności.
odkręcić przegub,
 włącznik świateł stop (5), poprzez obrócenie o ćwierć Dokręcić nakrętki momentem 2,1 daN.m.
obrotu,
 połączenia czujnika (5).
37A-47
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z lewej strony
37A
SKRZYNIA PK6
Pedał sprzęgła
UWAGA:
Czujniki pedału sprzęgła posiadają automatyczną
regulację dostosowującą się do położenia pedału.
Przed montażem konieczne jest ustawienie ich w
położeniu "minimalnym"; w tym celu należy odciągnąć
je od tłoka.
Umieścić czujniki w gniez
dzie i wykonać ćwierć obrotu
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Podłączyć złącza przełączników pedałów sprzęgła i
hamulca.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-48
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
Kierownica z lewej strony
37A
SKRZYNIA PK6
Pedał sprzęgła
WYMIANA PIERÅšCIENI I SPR
ŻYNY
UWAGA:
Wymiana tych elementów nie wymaga demontażu
zespołu pedałów.
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 sprężynę (1),
 dwa boczne plastykowe pierścienie (2),
 dolny plastykowy pierścień (3).
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-49
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
37A
SKRZYNIA SU1
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
RYSUNEK W ROZA
OŻENIU
STEROWANIE ZEWN
TRZNE AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW SU1
37A-50
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
37A
SKRZYNIA SU1
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętki mocujące obudowę 3
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na podnośniku.
W komorze silnika
Wymontować wiązkę elektryczną ze wspornika
akumulatora (3).
Odłączyć i wymontować moduł automatycznej skrzyni
biegów (4).
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (5).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 giętki przewód powietrza (1),
 wspornik odprowadzania wody (2),
 akumulator.
Wymontować skrzynkę bezpieczników ze wspornika
akumulatora.
37A-51
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
SKRZYNIA SU1 37A
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Pod pojazdem:
Wymontować:
 oba przednie fotele (patrz rozdział 75A-A)
(przestrzegać zaleceń bezpieczeństwa),
 osłonę pod silnikiem,
 tłumik końcowy (patrz rozdział 19B Układ
wydechowy "Katalizator").
 osłonę termiczną.
W komorze silnika
Ustawić skrzynię biegów w położeniu D i odłączyć:
 przegub kulisty (8) przewodu przełącznika
wielofunkcyjnego,
 przewód (9) przełącznika wielofunkcyjnego
odblokowując ogranicznik osłony przewodu.
UWAGA:
Podczas wykonywania tej operacji nie należy poruszyć
pomarańczowego pierścienia. Możliwe jest, że
pierścień ten zostanie uszkodzony przy demontażu lub
montażu. NIE NALEŻY WYMIENIAĆ LINKI
STEROWANIA, ponieważ brak tej części nie powoduje
Zdjąć: zakłóceń w działaniu systemu.
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy (6),
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania (7).
37A-52
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
SKRZYNIA SU1 37A
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
W przedziale kabiny
Odłączyć i wymontować obudowę dz
wigni zmiany
biegów.
Wymontować środkową konsolę (patrz rozdział 57A
"Konsola sterowania").
Odczepić i wymontować okładzinę znajdującą się
między środkową konsolą i deską rozdzielczą.
Wymontować wykładzinę podłogową (patrz
rozdział 71A "Wewnętrzne okładziny kabiny").
Odłączyć przełącznik wielofunkcyjny (12).
Odkręcić cztery nakrętki mocujące moduł sterowania
(13).
Pod pojazdem
Wymontować przedni przewód usuwania szronu:
 antenÄ™ rozruchowÄ… (10),
 wiązki przewodów elektrycznych (11).
Wymontować przedni przewód usuwania szronu
(cztery śruby). Rozpocząć od części tylnej.
Wymontować wyciszenie obudowy sterującej.
Wymontować obudowę elementów sterujących.
37A-53
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
37A
SKRZYNIA SU1
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
REGULACJA STEROWANIA
UWAGA:
Dz
wignia zmiany biegów oraz przełącznik
wielofunkcyjny muszą znajdować się w położeniu D.
Unieruchomić linkę sterującą w łączniku (15).
Zacisnąć linkę w przegubie przełącznika
wielofunkcyjnego (16).
Nacisnąć na uchwyt (14) w celu odblokowania linki.
Zablokować spinkę (17) w celu zablokowania
końcówki linki.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-54
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
SKRZYNIA SU1 37A
Linka sterowania
Linka sterowania
DEMONTAÅ» LINKI STERUJ
CEJ SKRZYNI
BIEGÓW
Ustawić pojazd na podnośniku.
W komorze silnika
Wymontować wiązkę elektryczną ze wspornika
akumulatora (3).
Odłączyć i wymontować moduł sterujący
automatycznej skrzyni biegów (4).
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (5).
Odłączyć akumulator.
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za
Wymontować: pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.
 giętki przewód powietrza (1),
 wspornik odprowadzania wody (2), Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.
 akumulator.
Wymontować skrzynkę bezpieczników ze wspornika
akumulatora.
37A-55
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
SKRZYNIA SU1 37A
Linka sterowania
 przegub kulisty (8) przewodu przełącznika
wielofunkcyjnego,
 przewód (9) przełącznika wielofunkcyjnego
odblokowując ogranicznik osłony przewodu.
UWAGA:
Podczas Tej Operacji Nie Wolno Poruszyć
Pomarańczowego Pierścienia. Możliwe jest, że
pierścień ten zostanie uszkodzony przy demontażu lub
montażu. NIE NALEŻY WYMIENIAĆ LINKI
STEROWANIA, ponieważ brak tej części nie powoduje
zakłóceń w działaniu systemu.
Pod pojazdem:
Wymontować:
 osłonę pod silnikiem,
 tłumik końcowy (patrz rozdział 19B Układ
wydechowy "Katalizator"),
 osłonę termiczną.
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy (6),
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania (7).
Wyjąć spinkę (10).
Odciąć spód obudowy, zgodnie z okrągłym
oznaczeniem, w celu wysunięcia przegubu kulistego
linki sterujÄ…cej (11).
Ustawić skrzynię biegów w położeniu D i odłączyć:
37A-56
 STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIK P9X
SKRZYNIA SU1
37A
Linka sterowania
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
REGULACJA STEROWANIA
UWAGA:
Dz
wignia zmiany biegów oraz przełącznik
wielofunkcyjny muszą znajdować się w położeniu D.
Unieruchomić linkę sterującą w łączniku (13).
Zacisnąć linkę w przegubie przełącznika
wielofunkcyjnego (14).
Nacisnąć na uchwyt (12) w celu odblokowania linki.
Zablokować spinkę (15) w celu zablokowania
końcówki linki.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
37A-57
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
SKRZYNIA PK6
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
RYSUNEK W ROZA
OŻENIU
STEROWANIE ZEWN
TRZNE MECHANICZNEJ SKRZYNI BIEGÓW PK6
37A-58
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
SKRZYNIA PK6
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Pod pojazdem:
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Wymontować fotele przednie (rozdział 75A-A)
Nakrętki mocujące obudowę 3
(przestrzegać przepisów bezpieczeństwa).
Wymontować:
DEMONTAÅ»
 osłonę pod silnikiem,
 tłumik końcowy (patrz rozdział 19B Układ
Ustawić pojazd na podnośniku.
wydechowy "Katalizator"),
 osłonę termiczną.
W komorze silnika
Odkręcić śrubę kołnierza mocującego (2) linek.
Odłączyć akumulator.
Wymontować:
 wspornik odprowadzania wody (1),
 akumulator.
37A-59
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
SKRZYNIA PK6
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Zdjąć:
 komputer wtrysku (dwie nakrętki) w celu
wymontowania złączy,
 wiązkę elektryczną (jedna nakrętka) ze wspornika
komputera wtrysku w celu jego wymontowania.
Wymontować wspornik akumulatora:
 wiÄ…zkÄ™ elektrycznÄ… (3),
 skrzynkę bezpieczników (4).
Odkręcić wspornik akumulatora, śruba (5).
W tym celu, przewiercić trzy śruby niezrywalne za Zdjąć:
pomocą wiertła X
5 mm w oś śruby.  dwa przeguby (6) zewnętrznego sterowania skrzynią
biegów,
Odkręcić śrubę przyrządem Mot. 1372.  linki z łączników (7).
W kabinie
Odczepić i wymontować obudowę dz
wigni zmiany
biegów.
Wymontować środkową konsolę (patrz rozdział 57A
"Konsola sterowania").
Odczepić i wymontować okładzinę znajdującą się
między konsolą środkową i deską rozdzielczą.
Wymontować wykładzinę podłogową przednią (patrz
rozdział 71A "Okładziny wewnątrz kabiny").
37A-60
WSZYSTKIE TYPY
STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
SILNIKÓW
37A
SKRZYNIA PK6
Zewnętrzny drążek zmiany biegów
Pod pojazdem
Wymontować obudowę elementów sterujących.
Wymontować przedni przewód ogrzewania tylnej
szyby:
 antenÄ™ rozruchowÄ… (8),
 wiązki przewodów elektrycznych (9).
Wymontować przedni przewód usuwania szronu MONTAŻ
(cztery śruby). Rozpocząć od tylnej części.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Wymontować okładzinę wygłuszającą modułu
sterujÄ…cego.
UWAGA:
Moduł sterowania zewnętrzny i dz
wignie sterujÄ…ce
skrzyni muszą znajdować się w położeniu "punkt
martwy" w momencie zakładania linek na wybieraki.
Zamontować prawidłowo osłonę termiczną.
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
Odkręcić cztery nakrętki (10) mocujące moduł
sterowania.
37A-61
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
137B
37B
Opis
Opis
Automatyczny hamulec parkingowy składa się z W przypadku ruszania z pochyłości: wystarczy
następujących elementów: nacisnąć na płytkę aby spowodować ponowne
 dz
wigni, która zastąpiła dz
wignię hamulca ręcznego. zaciągnięcie hamulca. Zwolnienie hamulca
Jest ona umieszczona w desce rozdzielczej, obok parkingowego następuje automatycznie, gdy zostanie
kierownicy, osiągnięty odpowiedni moment obrotowy niezbędny
 czujnika położenia pedału sprzęgła, do ruszenia pojazdu. Mimo tego, funkcja nie powoduje
 czujnika prędkości kół, w żadnym razie zablokowania się systemu.
 modułu sterującego,
 lampek kontrolnych na tablicy wskaz
ników, W trakcie jazdy: w przypadku wystąpienia
 zapasowego elementu sterowania (ręcznego) niesprawności zasadniczego układu hamulcowego
hamulcem parkingowym przy pomocy linek, możliwe jest automatyczne hamowanie pojazdu z
umieszczonego między przednimi fotelami, pod wykorzystaniem hamulca parkingowego. Hamowanie
wykładziną. awaryjne odbywa się z aktywnym systemem
zapobiegającym blokadzie tylnych kół pojazdu.
1
2
6
3
Moduł
elektroniczny
4
7
5
8
Dz
wignia jest elementem sterowania ręcznego (1).
Czujnik nachylenia dostosowuje siłę hamowania do
nachylenia podłoża (2).
Czujnik siły naciągu kontroluje i koryguje siłę
hamowania (3).
Czujnik położenia pedału sprzęgła przekazuje do
W skład płytki wchodzą dwa zasadnicze elementy :
modułu elektronicznego informację o momencie
 element zapewniajÄ…cy zaciÄ…ganie hamulca
włączenia sprzęgła w celu sporządzenia krzywej
(nazywany płytką),
odniesienia (4).
 przycisk umożliwiający zwolnienie hamulca (przycisk
posiada czerwoną lampkę kontrolną, która informuje
Czujnik prędkości koła to czujnik ABS. Informuje
kierowcÄ™ o aktualnym stanie hamulca
system o ewentualnym ruchu pojazdu, gdy ten jest
parkingowego).
zaparkowany (5).
Aby zaciągnąć hamulec parkingowy należy pociągnąć
Moduł sterujący składa się z silnika elektrycznego,
płytkę.
linek tylnego hamulca oraz czujników nachylenia i siły
(6).
Aby zwolnić hamulec parkingowy konieczne jest
pociągnięcie płytki i równoczesne naciśnięcie
Lampki kontrolne na tablicy wskaz
ników sygnalizują
przycisku.
zaciÄ…ganie, zwalnianie oraz ewentualnÄ… usterkÄ™
hamulca parkingowego (7).
Po każdorazowym skorzystaniu z awaryjnego
sterowania, konieczne jest wykasowanie usterki z
Zapasowy element sterowania (ręcznego) hamulcem
pamięci modułu elektronicznego.
parkingowym (8) umożliwia wyłączenie hamulca w
przypadku awarii akumulatora.
Po wyłączeniu silnika następuje automatyczne
zaciągnięcie hamulca parkingowego. Hamulec zostaje
Korekta luzu linki hamulca parkingowego jest
zwolniony w momencie ruszenia pojazdu.
wykonywana w sposób automatyczny (sterowanie:
moduł sterowania).
37B-1
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Uwagi i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
Uwagi i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
W pojazdach wyposażonych w automatyczny hamulec
parkingowy, koniecznie wyjąć kartę RENAULT z
czytnika. Uniemożliwi to szybkie rozładowanie się
baterii oraz zapobiegnie niespodziewanemu
zwolnieniu hamulca.
Zwolnienie hamulca parkingowego jest możliwe tylko
wtedy, gdy kolumna kierownicza jest odblokowana.
W przypadku przekroczenia przez pojazd
Dopuszczalnej Masy Całkowitej możliwe jest
skorzystanie z dodatkowej siły naciągu linek
hamulcowych: w tym celu należy pociągnąć dz
wigniÄ™ i
przytrzymać w położeniu wysuniętym przez
3 sekundy.
W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów:
 jeżeli silnik działa,
 jeżeli hamulec parkingowy jest zaciągnięty,
 jeżeli włączony jest jakiś bieg,
 i jeżeli drzwi po stronie kierowcy są otwarte,
niemożliwe jest wyłączenie hamulca.
Aby powrócić do normalnego trybu pracy
(automatyczne zwalnianie przy ruszaniu) należy
przestawić dz
wignię zmiany biegów w położenie P
lub N.
37B-2
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Dz
wignia zapasowa
Dz
wignia zapasowa
DEMONTAÅ» MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
W przypadku zbyt silnego pociągnięcia, wykonać
następujące czynności:
 po włączeniu zapłonu wyłączyć hamulec
parkingowy (pociągnąć dz
wignię, wcisnąć
przycisk),
 zablokowanie systemu hamulca parkingowego
jest słyszalne.
Korekta luzu jest wykonywana automatycznie.
Pociągnąć lekko uchwyt (wyciągnąć go na długość nie
przekraczającą dwóch centymetrów).
WAŻNE:
 Sprawdzić, czy linki hamulcowe są prawidłowo
osadzone w mocowaniach.
 Za pomocą przyrządu diagnostycznego wykonać
Wymontować klamkę.
kompletną kontrolę systemu i wykasować usterkę
z pamięci.
37B-3
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Moduł sterujący
Moduł sterujący
DEMONTAÅ»
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Nakrętka mocujące moduł sterujący
0,5
Odłączyć akumulator.
Mocowania uchwytów podtrzymujących
po stronie zbiornika 2,1
Wymontować:
Mocowania uchwytów podtrzymujących
 ozdobne kołpaki tylnych kół (jeżeli pojazd jest w nie
po stronie podpory 6,2
wyposażony),
 śruby mocujące tylne koła,
Śruba mocująca koła 13
 koła.
Moduł sterujący znajduje się za zbiornikiem paliwa.
Pociągnąć za zapasowy uchwyt sterujący (1)
umieszczony między dwoma przednimi fotelami.
Wymontować klamkę.
37B-4
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Moduł sterujący
Pociągnąć zapasową linkę sterującą (2) od spodu Wymontować mocowania (10) osłony termicznej
pojazdu. pośredniej.
Wyciągnąć linkę awaryjnego sterowania wraz ze Zostawić układ wydechowy oparty o drążek
spinkami. Zapamiętać ułożenie dla celów zapobiegający zetknięciu z innym elementem.
póz
niejszego montażu.
Odłączyć końcówki linki hamulca parkingowego.
Wymontować tylną śrubę (7) przedniego tłumika.
Poluzować śrubę silentbloku (11) tłumika.
37B-5
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Moduł sterujący
Odłączyć złącze (6) od modułu sterującego.
Wymontować dwie nakrętki modułu sterującego.
Wysunąć moduł do góry.
Zamontować silentbloki w otworach wspornika.
Zamontować zapasową linkę sterującą w zaciskach, w
kabinie.
Wymontować moduł sterujący.
Wprowadzić końcówkę osłony zapasowej linki
sterującej w otwór przelotki (9).
MONTAÅ»
Dokręcić momentem:
Włożyć obie linki hamulca parkingowego w ich
 mocowania uchwytów podtrzymujących od
wsporniki.
strony zbiornika (2,1 daN.m).
 mocowania uchwytów podtrzymujących od
Zamontować:
strony podpory (6,2 daN.m).
 moduł sterujący,
 dwie nakrętki mocujące moduł sterujący
Zablokować końcówki linek hamulcowych.
(0,5 daN.m).
Zamontować mocowania:
Zamontować uchwyty podtrzymujące linki hamulca
 osłony termicznej,
parkingowego.
 układu wydechowego.
Zamontować:
 tylne koła,
 śruby mocujące koła.
Dokręcić momentem śruby mocujące kół
(13 daN.m).
Zamontować kołpaki.
W kabinie: zamontować zapasową linkę sterującą w
uchwycie.
Zamknąć klapkę.
37B-6
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Moduł sterujący
KONTROLA
UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).
UWAGA:
 Po włączeniu zapłonu wyłączyć hamulec
parkingowy (pociągnąć dz
wignię, wcisnąć
przycisk).
 Zablokowanie systemu hamulca parkingowego
jest słyszalne.
 Korekta luzu jest wykonywana automatycznie.
WAŻNE:
Sprawdzić, czy linki hamulcowe są prawidłowo
osadzone w mocowaniach.
Za pomocą przyrządu diagnostycznego wykonać
kompletną kontrolę systemu, wykasować usterkę z
pamięci.
Złącze pośrednie (8) jest dostępne po wymontowaniu
zbiornika paliwa.
UWAGA:
 Wykonać konfigurację nowej modułu sterującego
przyrzÄ…dem diagnostycznym.
 Zapoznać się z Podręcznikiem Napraw
"Diagnostyka" w rozdziale "Automatyczny
hamulec parkingowy", strona 37B-1.
37B-7
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Linki sterujÄ…ce
Linki sterujÄ…ce
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętki mocujące moduł sterujący
0,5
Mocowania uchwytów podtrzymujących
linkÄ™ (po stronie zbiornika) 2,1
Mocowania uchwytów podtrzymujących
linkÄ™ (od strony podpory) 6,2
Śruba mocująca koła 13
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator.
Pociągnąć zapasową linkę sterującą (6) od spodu
pojazdu.
Wyciągnąć linkę awaryjnego sterowania wraz ze
spinkami. Zapamiętać ułożenie dla celów
póz
niejszego montażu.
Odłączyć końcówki linki hamulca parkingowego.
Pociągnąć zapasowy uchwyt sterujący (7)
umieszczony między dwoma przednimi fotelami.
Wymontować:
 zapasowy uchwyt sterujÄ…cy,
 kołpaki ozdobne tylnych kół (jeżeli pojazd jest w nie
wyposażony),
 śruby mocujące koła,
 koła.
Wymontować mocowania (5) osłony termicznej
pośredniej.
37B-8
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Linki sterujÄ…ce
Poluzować śrubę silentbloku (2) tylnego tłumika. Wymontować śruby dwóch uchwytów (3) i (4)
podtrzymujÄ…cych lewÄ… linkÄ™ hamulca parkingowego.
Zostawić układ wydechowy oparty o drążek
zapobiegający zetknięciu się z innym elementem. Odłączyć złącze od modułu sterującego.
Wymontować tylna śrubę przedniego tłumika. Wymontować:
 dwie nakrętki modułu sterującego,
 moduł sterujący.
Ustawić jednostkę sterującą w maksymalnym
odchyleniu (w lewo). Z lewej strony odkręcić
plastikową nakrętkę modułu sterującego.
Sprawdzić stan uszczelki.
37B-9
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Linki sterujÄ…ce
MONTAÅ»
Montaż przewodów należy wykonywać na stole.
Ustawić jednostkę sterującą w maksymalnym
wychyleniu (w lewo).
I - Z LEWEJ STRONY
Zamontować:
 gwintowany pręt w gniez
dzie, dokręcić o pięć
obrotów,
 krzyżak w gniez
dzie.
Wymontować gwintowany pręt z gniazda. Wysunąć
lewą linkę. Ustawić jednostkę sterującą w
maksymalnym wychyleniu (w prawo).
Umieścić wypust w gniez
dzie.
Dokręcić plastykową nakrętkę modułu sterującego.
Ustawić jednostkę sterującą w maksymalnym
wychyleniu (w prawo).
Z prawej strony odkręcić plastikową nakrętkę modułu
sterujÄ…cego.
Sprawdzić stan uszczelki.
Odczepić linkę od czujnika siły naciągu.
37B-10
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Linki sterujÄ…ce
W kabinie: zamontować linkę awaryjnego sterowania
WAŻNE:
w uchwycie.
Sprawdzić, czy linki hamulcowe są prawidłowo
osadzone w mocowaniach. Jeżeli nie, wymontować
Podłączyć akumulator, wykonać niezbędne
lewÄ… linkÄ™ hamulca.
przystosowania.
Zamontować przestrzegając o odpowiedniej ilości
obrotów śruby (pięć).
UWAGA:
 Po włączeniu zapłonu wyłączyć hamulec
II - Z PRAWEJ STRONY
parkingowy (pociągnąć dz
wignię; wcisnąć
przycisk).
Pociągnąć pierścień blokujący.
 Zablokowanie systemu hamulca parkingowego
jest słyszalne.
Połączyć linkę hamulcową z linką czujnika siły
 Korekta luzu jest wykonywana automatycznie.
naciÄ…gu.
Umieścić wypust w gniez
dzie.
WAŻNE:
Sprawdzić, czy linki hamulcowe są prawidłowo
Dokręcić plastikową nakrętkę modułu sterującego.
osadzone w mocowaniach.
Za pomocą przyrządu diagnostycznego wykonać
Zamontować:
kompletną kontrolę systemu, wykasować usterkę z
 moduł sterujący,
pamięci.
 nakrętki mocujące modułu sterującego.
Zamontować uchwyty mocujące linki hamulca
parkingowego.
Dokręcić zalecanymi momentami:
 nakrętki mocujące moduł sterujący (0,5 daN.m),
 mocowania uchwytów podtrzymujących linkę
(po stronie zbiornika) (2,1 daN.m),
 mocowania uchwytów podtrzymujących linkę
(po stronie podpory) (6,2 daN.m).
Wprowadzić linki hamulca parkingowego. Zablokować
końcówki linek hamulcowych.
WAŻNE:
Sprawdzić, czy linki hamulcowe są prawidłowo
osadzone w mocowaniach.
Zamontować pięć mocowań tylnej osłony termicznej.
Zamontować:
 tylne koła,
 śruby mocujące koła.
Dokręcić śruby mocujące kół (13 daN.m).
Zamontować ozdobne kołpaki (jeżeli pojazd jest w nie
wyposażony).
37B-11
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
PÅ‚ytka
PÅ‚ytka
DEMONTAÅ»
Wymontować:
 schowek, umieszczony w dolnej części płytki,
 obie śruby umieszczone pod dolna osłoną (1).
Wyjąć system "płytki".
Odłączyć złącze.
Wymontować system "płytki".
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
37B-12
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Przeznaczenie ścieżek dz
wigni
Przeznaczenie ścieżek dz
wigni
PÅ‚ytka jest wkomponowana w deskÄ™ rozdzielczÄ…, obok II - KONTROLA
kierownicy.
Wartość
I - PODA

CZENIE Ścieżka Przeznaczenie
oporności
2 i 4 Nieskończoność Zaciągnięcie
hamulca
10 i 2 0 &!
podczas
postoju
9 i 7 172 &!
2 i 4 0 &! Zwolnienie
hamulca
2 i 10 0 &!
podczas
postoju
9 i 7 172 &!
9 i 7 2700 &! Położenie
spoczynkowe
10 i 2 Nieskończoność
2 i 4 Nieskończoność
Ścieżka Przeznaczenie
1 Nie używana
2 Masa
3 Nie używana
4 Sterowanie zwolnieniem hamulca
podczas postoju
5 Sterowanie kontrolką zaciągnięcia
hamulca
6 + Akumulatora
7 Połączenie z modułem elektronicznym
(ścieżka C2)
8 Nie używana
9 Połączenie z modułem elektronicznym
(ścieżka D2)
10 Sterowanie zwolnieniem hamulca
podczas postoju
11 Nie używana
12 Zasilanie podświetleniem płytki
37B-13
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
Czujnik położenia pedału sprzęgła
Czujnik położenia pedału sprzęgła
DEMONTAŻ Obrócić czujnik (2). Uważać, by nie stłuc dolnego
uchwytu mocujÄ…cego (C).
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Odłączyć:
 akumulator,
 złącze.
Odblokować:
 część połączoną z pedałem, naciskając na blokadę
(A), obrócić ją (1),
 obudowÄ™ czujnika naciskajÄ…c na blokadÄ™ (B).
37B-14
UKA
AD ABS
UKA
AD ABS
138C
38C
Opis
Opis
1 Zespół hydrauliczny (pompa, element regulacyjny, moduł elektroniczny)
2 Czujnik prędkości koła
3 Czujnik zespolony prędkości obrotu wokół osi i przyspieszenia
poprzecznego
Elementy wymienione poniżej nie są oznaczone na ilustracji:
 czujnik kąta skrętu koła kierownicy,
 moduł elektroniczny sterowania silnikiem,
 przepustnica z silnikiem,
 czujnik ciśnienia układu hamulcowego na wysokości pompy hamulcowej.
38C-1
UKA
AD ABS
38C
Oznaczenie części
Oznaczenie części
1 Zespół hydrauliczny
2 Moduł elektroniczny
3 Siłownik wspomagania układu hamulcowego
4 Czujnik kąta koła kierownicy
5 Czujnik zespolony prędkości obrotu wokół osi i przyspieszenia
poprzecznego
6 Tachometr (prędkość pojazdu)
7 Sieć CAN
8 Czujnik prędkości koła
9 Gniazdo diagnostyczne
10 Przycisk obrotowy wyłączający system kontroli toru jazdy
A Sieć CAN
38C-2
UKA
AD ABS
38C
Zespół elektropompy systemu ABS
Zespół elektropompy systemu ABS
Wymontować:
MOMENTY DOKR
CANIA (w daN.m)
 koła,
 lewy chlapacz,
Przewody hamulcowe zespołu 1,4
Odłączyć złącza przednich świateł
przeciwmgielnych.
Śruba łącznika podłużnicy aluminiowej 4,4
Wymontować zderzak (patrz "Zderzak przedni").
Śruba aluminiowej podłużnicy 4,4
ZESPÓA
HYDRAULICZNY
Odłączyć złącze modułu elektronicznego ABS.
E1 Obwód główny pompy hamulcowej
E2 Obwód pomocniczy pompy hamulcowej
S1 Wyjście w kierunku lewego, przedniego koła
S2 Wyjście w kierunku prawego, przedniego koła
S3 Wyjście w kierunku prawego, tylnego koła
S4 Wyjście w kierunku lewego, tylnego koła
Zespół hydrauliczny jest umieszczony z przodu, po
lewej stronie pojazdu, za zderzakiem przednim.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Odłączyć akumulator.
38C-3
UKA
AD ABS
38C
Zespół elektropompy systemu ABS
Wymontować:
 górne przewody rurowe systemu ABS,
 dolne przewody rurowe systemu ABS,
 spinki mocujÄ…ce przewody na wsporniku,
 dwa ściągi z lewej strony (1).
Odkręcić, nie wymontowując, dwie przednie śruby
(2) podłużnicy z aluminium.
Wymontować:
 trzy śruby mocujące wspornik zespołu
hydraulicznego,
 trzy śruby mocujące zespół hydrauliczny ABS do
wspornika,
 zespół hydrauliczny ABS.
MONTAÅ»
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić wszystkie elementy odpowiednim
momentem:
 przewody hamulcowe do zespołu (1,4 daN.m),
 śruby łącznika podłużnicy z aluminium
(4,4 daN.m),
 śruby podłużnicy z aluminium (4,4 daN.m).
Odpowietrzyć układ hamulcowy (rozdział "ABS,
Odpowietrzanie układu hamulcowego",
strona 38C-14).
38C-4
UKA
AD ABS
38C
Moduł elektroniczny ABS
Moduł elektroniczny ABS
DEMONTAÅ»
WAŻNE:
 Pompa hydrauliczna (A) powinna przylegać do
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
elementu regulacji ciśnienia.
Wymontować zespół hydrauliczny (patrz Demontaż-
 Podczas montażu nowego modułu
Montaż zespołu hydraulicznego).
elektronicznego, należy pamiętać o zamocowaniu
widełek połączenia (B) między modułem zmiany
ciśnienia a modułem elektronicznym.
Wymontować, podtrzymując pompę hydrauliczną (A)
przylegajÄ…cÄ… do elementu regulacyjnego:
 dwie śruby (1) na pompie hydraulicznej,
 moduł elektroniczny.
MONTAÅ»
Wykonać czynności montażu w odwrotnej
kolejności.
38C-5
UKA
AD ABS
38C
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Åšruba mocujÄ…ca kierownicÄ™ 4,4
System kontroli toru jazdy używa czujnika kąta skrętu
koła kierownicy do obliczania toru jazdy wybranego
przez kierowcÄ™. Informacja ta jest interpretowana jak
komenda kierowcy.
Wymontować moduł czołowej poduszki powietrznej
kierowcy.
Czujnik ten znajduje siÄ™ na kolumnie kierownic i jest
przymocowany do zespołu przełącznika obrotowego.
DEMONTAÅ»
Ustawić koła w linii prostej.
WAŻNE:
Przed przystÄ…pieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności w systemie airbag, należy
zablokować moduł elektroniczny za pomocą
urządzeń diagnostycznych. Zapoznać się z
rozdziałem "Osprzęt elektryczny".
Odłączyć:
 złącza poduszki powietrznej,
 złącza w kole kierownicy.
Wymontować:
 śruba mocująca kierownicę,
38C-6
UKA
AD ABS
38C
Czujnik kąta skrętu koła kierownicy
MONTAÅ»
Jeżeli czujnik jest nowy, wyjąć jego kołek mocujący.
 dwie śruby mocujące osłonę,
 górną osłonę,
 obudowÄ™ dolnÄ….
Znak w kolorze żółtym powinien pozostać widoczny
pośrodku okrągłej tarczy (1).
Wyśrodkować czujnik kąta skrętu koła kierownicy
przy pomocy prowadnic.
Zablokować zaciski.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
UWAGA:
Wyżłobienia w kierownicy posiadają zabezpieczenia
zapobiegające nieprawidłowemu montażowi.
Kierownica powinna swobodnie wsuwać się w
rowki.Zachować ostrożność, by nie uszkodzić
rowków.
Odblokować moduł elektroniczny Airbag (rozdział
"Poduszki powietrzne i napinacze pasów").
Śruba kierownicy musi być wymieniana przy każdym
demontażu.
Dokręcić momentem śrubę kierownicy
(4,4 daN.m.)
Odłączyć złącze na czujniku kąta skrętu koła
kierownicy.
Podnosić po dwa zaciski górne i dolne przechylając
nieznacznie korpus czujnika.
Wymontować czujnik kąta skrętu koła kierownicy.
38C-7
UKA
AD ABS
38C
Ustawianie czujnika kąta skrętu koła kierownicy
Ustawianie czujnika kąta skrętu koła kierownicy
Włączyć zapłon.
Poruszyć kierownicą tak, by obróciła się o kąt
°
°
wiÄ™kszy niż 4°, co odpowiada okoÅ‚o 1 cm na
°
obwodzie koła kierownicy. Powoduje to przejście
czujnika w stan czuwania.
Ustawić samochód z kołami na wprost oraz
kierownicą w położeniu poziomym (z tolerancją
°
°
mniejszÄ…, niż Ä… 15° przy tym kÄ…cie).
°
Za pomocą urządzenia diagnostycznego, nawiązać
komunikację z modułem elektronicznym kontroli toru
jazdy.
Uruchomić procedurę ustawienia parametrów
czujnika: UP003.
Po udanym zakończeniu tej operacji, skasować
usterki modułu elektronicznego airbag.
Odblokować moduł elektroniczny airbag.
Zapoznać się z rozdziałem "Poduszki powietrzne i
napinacze pasów".
Wyłączyć zapłon.
38C-8
UKA
AD ABS
38C
Czujnik prędkości obrotu i przyspieszenia poprzecznego
Czujnik prędkości obrotu i przyspieszenia poprzecznego
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
Nakrętki mocujące wspornik czujnika
obrotu wokół osi i przyspieszenia
poprzecznego 0,8
Nakrętki mocujące fotel kierowcy 4,4
DEMONTAÅ»
WAŻNE:
Zablokować moduł elektroniczny za pomocą
przyrzÄ…du diagnostycznego.
UWAGA:
Nie wolno wykonywać jakichkolwiek czynności przy
systemach pirotechnicznych (napinaczy pasów lub
poduszek powietrznych) w bezpośredniej bliskości
z
ródła ciepła (ryzyko odpalenia).
Zdjąć cztery zaślepki i mocowania (5) znajdujące się
pod spodem fotela kierowcy.
Ustawić pojazd na podnośniku.
Osłonić:
 poszycie przedniego progu,
 wykładzinę.
Odczepić pas, wciskając element blokujący.
Wymontować fotel. Czynność ta musi być
wykonywana przez dwie osoby.
38C-9
UKA
AD ABS
38C
Czujnik prędkości obrotu i przyspieszenia poprzecznego
Odłączyć złącze (3).
UWAGA:
Wymontować:
Należy koniecznie przestrzegać kolejności
 nakrętki mocujące wspornik czujnika obrotu
dokręcania (4, 5, 6, 7) mocowań fotela zalecanym
wokół osi i przyśpieszenia poprzecznego,
momentem nakrętki mocujące fotel kierowcy
 czujnik prędkości obrotu wokół osi i przyspieszenia
(4,4 daN.m).
poprzecznego.
WAŻNE:
MONTAÅ»
Zablokować moduł elektroniczny poduszki
powietrznej za pomocÄ… przyrzÄ…du diagnostycznego.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
WAŻNE:
Przed montażem fotela, skontrolować wzrokowo
stan złączy przy stelażu fotela oraz przy elementach
nadwozia.
38C-10
UKA
AD ABS
38C
Szczelina czujników prędkości koła
Szczelina czujników prędkości koła
Odległość od szczeliny:
 z przodu: Z = 0,6 mm,
 z tyłu: Z = 0,8 mm,
Ä…
Ä…
Tolerancja: Ä… 0,5 mm.
Ä…
38C-11
UKA
AD ABS
38C
Czujnik prędkości kół
Czujnik prędkości kół
DEMONTAÅ» MONTAÅ»
Przymocować czujniki.
Podłączyć złącza. Przestrzegać sposobu ułożenia
zapamiętanego przy demontażu.
Odległość od szczeliny (patrz "Czujnik prędkości
koła").
UWAGA:
 W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia usterki,
należy upewnić się co do prawidłowego
podłączenia złączy.
 Czujnik powinien być zamontowany ręcznie. W
trakcie jego montażu nie należy go uderzać.
 Nie wolno ciągnąć za przewody czujnika
prędkości koła, ponieważ można je uszkodzić.
Wcisnąć zaczep wspornika czujnika w miejscu (2),
by zwolnić czujnik.
Wyjąć czujnik, nie ciągnąc za przewód.
Odłączyć czujniki:
 z przodu przy uchwytach złączy (1), za
chlapaczami,
 z tyłu w nadkolach, za chlapaczami.
Zapamiętać ułożenie dla celów póz
niejszego
montażu.
38C-12
UKA
AD ABS
38C
Czujnik ciśnienia układu hamulcowego
Czujnik ciśnienia układu hamulcowego
Wymienić natychmiast stary czujnik na nowy czujnik
MOMENT DOKR
CANIA (w daN.m)
ciśnienia.
Czujnik ciśnienia układu hamulcowego 2,5
MONTAÅ»
UWAGA:
 Za pomocą strzykawki napełnić wstępnie nowy
czujnik w celu uniknięcia pojawienia się
pęcherzyków powietrza w układzie.
 Pod koniec napełniania, płyn hamulcowy powinien
utworzyć rodzaj sklepienia na wejściu czujnika.
Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.
Dokręcić momentem czujnik ciśnienia układu
hamulcowego (2,5 daN.m).
Czujnik ciśnienia układu hamulcowego (1) przekazuje
modułowi elektronicznemu informacje o ciśnieniu
hydraulicznym na poziomie pompy hamulcowej.
DEMONTAÅ»
Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
Umieścić przycisk na pedale, by zapobiec
wypłynięciu płynu.
UWAGA:
W celu uniknięcia uszkodzenia części
mechanicznych i blacharskich znajdujÄ…cych siÄ™ w
okolicy układu hamulcowego, należy pamiętać o
wypływaniu płynu hamulcowego.
Wymontować:
 przewód powietrza,
 zbiornik wyrównawczy,
 czujnik ciśnienia, przy użyciu szmatki.
38C-13
UKA
AD ABS
38C
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Odpowietrzanie układu hamulcowego
NIEZB
DNE WYPOSAŻENIE
Urządzenie do odpowietrzania układów
hamulcowych (homologowane przez RENAULT)
(3) Zatwierdzona przez jazdę próbną, podczas której
UWAGA:
działała regulacja przez zespół hydrauliczny.
Aby układ hamulcowy działał prawidłowo, powinien
być wolny od gazów (powietrze zewnętrzne w
I - ODPOWIETRZANIE POZA UKA
ADEM
układzie, para wodna, itd.). Toteż każde otwarcie
REGULACJI
układu wymaga usunięcia powietrza znajdującego
się w układzie po jego zamknięciu.
Procedura ta ma zastosowanie w następstwie
Zużycie płynu hamulcowego (patrz zalecane terminy
demontażu albo wymiany jednego z następujących
przeglądów) powoduje znaczny wzrost stopnia
elementów:
wilgotności w wyniku czego w układzie, w pewnych
 pompa hamulcowa,
ekstremalnych warunkach, może wytwarzać się
 czujnik ciśnienia,
para wodna. Stary płyn hamulcowy należy
 zespół hydrauliczny (nowy i wstępnie napełniony),
całkowicie wymienić, a następnie przeprowadzić
 przewód sztywny,
odpowietrzenie układu hamulcowego.
 przewód elastyczny,
 zacisk.
Obowiązkowe czynności poprzedzające
odpowietrzanie układów hamulcowych:
Środki ostrożności, których należy przestrzegać
 sprawdzić szczelność układu,
podczas operacji odpowietrzania układu
 napełnić do poziomu maksimum zbiorniczek z
hamulcowego:
płynem hamulcowym (1),
 połączenie z pojazdem powinno być odcięte, by
 kilkakrotnie wcisnąć pedał hamulca, by doprowadzić
nie doszło do zadziałania elektrozaworów zespołu
do zetknięcia tłoków, okładzin, tarcz lub bębnów,
hydraulicznego,
 dolać płynu hamulcowego (1) w celu uzupełnienia
 sprawdzić poziom płynu hamulcowego w układzie
poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym,
hamulcowym oraz w urzÄ…dzeniu do
 przygotować urządzenie do odpowietrzania
odpowietrzania.
układów hamulcowych (homologowane przez
RENAULT) i wyrównać poziom płynu hamulcowego
Podłączyć urządzenie do odpowietrzania do układu
(1) do maksimum (zapoznać się z instrukcją obsługi:
hamulcowego pojazdu, przestrzegając szczególnych
zalecana regulacja ciśnienia wynosi od 2 barów do
zaleceń związanych z jego stosowaniem (patrz
2,5 bara).
instrukcja obsługi).
Istnieją dwa typy odpowietrzania układu
Odpowietrzyć układ przez otwarcie wkrętów
hamulcowego:
odpowietrzających w następującej kolejności
 odpowietrzanie poza układem regulacji; metoda ta
(pamiętać o ich zamknięciu po zakończeniu
nie pozwala na odpowietrzenie obwodu
operacji):
pomocniczego (2) zespołu hydraulicznego ABS,
 obwód tylny, prawy,
 odpowietrzanie układu regulacji układu
 obwód przedni, lewy,
hamulcowego; tego typu odpowietrzenie powinno
 obwód tylny, lewy,
być wykonywane tylko wtedy, jeżeli skok pedału
 obwód przedni, prawy.
hamulca, oceniany jako prawidłowy po zakończeniu
Po wyłączeniu silnika, skontrolować skok pedału, a
odpowietrzania zwanego "tradycyjnym" (3), staje siÄ™
jeśli różni się od zalecanej wartości, przeprowadzić
nieprawidłowy.
na nowo wyżej przedstawioną procedurę
(1) PÅ‚yn hamulcowy SAEJ 1703 DOT4.
odpowietrzania.
W celu uzyskania maksymalnej siły hamowania w
pojazdach wyposażonych w system kontroli toru jazdy
Uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
RENAULT zaleca stosowanie płynu hamulcowego o
po odłączeniu przyrządu do odpowietrzania.
niskiej lepkości w niskiej temperaturze (maksymalnie
Sprawdzić dokręcenie wkrętów odpowietrzających
750 mm2/s w temp. -40°C).
oraz obecność zatyczek uszczelniających.
(2) Obwód regulacji stanowi wewnętrzną część
Potwierdzić skuteczność regulacji zespołu
zespołu hydraulicznego. Pozostaje on odizolowany od
hydraulicznego przeprowadzając jazdę próbną.
klasycznego układu hamulcowego, dopóki
elektrozawory nie zostaną uruchomione przez moduł
elektroniczny lub przyrzÄ…d diagnostyczny
38C-14
UKA
AD ABS
38C
Odpowietrzanie układu hamulcowego
Skuteczność oraz równowaga hamowania pojazdu Uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
mogą być sprawdzone na stanowisku kontrolnym
po odłączeniu przyrządu do odpowietrzania.
hamowania lub poprzez wykonanie jazdy próbnej.
Sprawdzić dokręcenie wkrętów odpowietrzających
oraz obecność zatyczek uszczelniających.
UWAGA:
W trakcie jazdy próbnej, spowodować zadziałanie
Układ hamulcowy jest typu "X", co umożliwia
regulacji układu hamulcowego, w celu sprawdzenia,
wykonywanie odpowietrzenia oddzielnie przy tylko
czy pedał hamulca działa prawidłowo. Jeżeli nie
jednym obwodzie (w przypadku wymiany przewodu
działa on prawidłowo, odpowietrzyć ponownie
hamulcowego, zacisku, itd.).
obwód regulacji.
Skuteczność i równowaga hamowania mogą zostać
II - ODPOWIETRZANIE UKA
ADU REGULACJI
sprawdzone na odpowiednio dostosowanym
stanowisku kontrolnym.
UWAGA:
Tego rodzaju odpowietrzenie może być
wykonywane wyłącznie wtedy, gdy skok pedału
hamulca, oceniany jako prawidłowy w chwili
zakończenia odpowietrzania typu "klasycznego"
(zatwierdzony przez jazdę próbną, podczas której
miała miejsce regulacja przez zespół hydrauliczny),
staje się nieprawidłowy.
ProcedurÄ™ tÄ™ stosuje siÄ™ w przypadku, gdy istnieje
podejrzenie, że zespół hydrauliczny przepuszcza
powietrze (bez względu na to, czy był on
wymontowany, czy nie).
1 - Środki ostrożności, których należy
przestrzegać podczas operacji odpowietrzania
układu hamulcowego
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego układu
hamulcowego oraz aparatu do odpowietrzania.
Podłączyć (patrz instrukcja obsługi):
 Urządzenie do odpowietrzania układów
hamulcowych (homologowane przez
RENAULT) do układu hamulcowego pojazdu,
 PrzyrzÄ…d diagnostyczny.
Powtórzyć te czynności (1) dla każdego obwodu
przestrzegając podanej kolejności (2):
(1) Powtórzyć następujące czynności:
 Wcisnąć kilka razy pedał hamulca.
 Uruchomić elektrozawór układu za pomocą
PrzyrzÄ…du diagnostycznego.
 Otworzyć wkręt odpowietrzający*. Po wydostaniu
się powietrza, zamknąć ponownie wkręt
odpowietrzajÄ…cy.
* Podczas aktywacji elektrozaworu, utrzymywać
pedał wciśnięty na końcu skoku.
(2) Przeprowadzić odpowietrzanie obwodów w
następującej kolejności:
 tylny prawy (polecenie przyrzÄ…du diagnostycznego
AC156),
 przedni lewy (polecenie przyrzÄ…du
diagnostycznego AC153),
 tylny lewy (polecenie przyrzÄ…du diagnostycznego
AC155),
 przedni prawy (polecenie przyrzÄ…du
diagnostycznego AC154).
38C-15