SPRAWDZENIE : POMPA PRÓŻNIOWA

DIESEL TURBO DW10ATED BEZ FAP LUB DIESEL TURBO DW12TED4 LUB DIESEL TURBO DW10TD LUB

DIESEL TURBO DW10ATED FAP

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości.

1. Oprzyrządowanie specjalne

[ 1] miernik ciśnienia (zestaw S.1602).

2. Sprawdzenie

Rysunek : E5AP08BC

Page 1 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0

A : Silniki DW10 i DV6.
B : Silnik DW12.
Zlokalizować przewód podciśnieniowy (1) pomiędzy pompą próżniową i siłownikiem układu hamulcowego.
Rozłączyć w " a " przewód podciśnieniowy.

Podłączyć przyrząd [1] do przewodu podciśnieniowego (1).
Uruchomić silnik na biegu jałowym.
Sprawdzić wartość podciśnienia.

UWAGA : Wartość podciśnienia powinna być wyższa lub równa 0,850 bar.

Rysunek : B3FP7DQD

Rysunek : B3FP15RC

Silniki DW10, DW12 i DV6

Page 2 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0

Jeżeli wartość jest mniejsza :



Bezpośrednio pompa próżniowa



Uszczelnienie obiegu w miejscu przewodów łączących i wzmacniacza siły hamowania

Temperatura oleju w
silniku

Podciśnienie
minimalne

Maksymalny czas (w sekundach) konieczny do uzyskania
minimalnego podciśnienia

80°C ± 5°C

500 mbar

4,5 sekundy

800 mbar

18 sekundy

Page 3 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0