background image

SPRAWDZENIE : POMPA PRÓŻNIOWA

DIESEL TURBO DW10ATED BEZ FAP LUB DIESEL TURBO DW12TED4 LUB DIESEL TURBO DW10TD LUB 

DIESEL TURBO DW10ATED FAP

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości.  

1. Oprzyrządowanie specjalne 

[ 1] miernik ciśnienia (zestaw S.1602). 

2. Sprawdzenie  

 

Rysunek : E5AP08BC

Page 1 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0

background image

A : Silniki DW10 i DV6. 
B : Silnik DW12. 
Zlokalizować przewód podciśnieniowy (1) pomiędzy pompą próżniową i siłownikiem układu hamulcowego. 
Rozłączyć w " a " przewód podciśnieniowy. 

Podłączyć przyrząd [1] do przewodu podciśnieniowego (1). 
Uruchomić silnik na biegu jałowym. 
Sprawdzić wartość podciśnienia. 

UWAGA : Wartość podciśnienia powinna być wyższa lub równa 0,850 bar.  

 

Rysunek : B3FP7DQD

 

Rysunek : B3FP15RC

Silniki DW10, DW12 i DV6

Page 2 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0

background image

Jeżeli wartość jest mniejsza : 

Bezpośrednio pompa próżniowa  

Uszczelnienie obiegu w miejscu przewodów łączących i wzmacniacza siły hamowania  

Temperatura oleju w 
silniku   

Podciśnienie 
minimalne   

Maksymalny czas (w sekundach) konieczny do uzyskania 
minimalnego podciśnienia   

80°C ± 5°C   

500 mbar   

4,5 sekundy   

800 mbar   

18 sekundy   

Page 3 of 3

C5 - B3FD18P0 - Sprawdzenie : pompa próżniowa

2012-05-13

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B3FD18P0&refaff=B3FD18P0