93

INFORMACJE PRAKTYCZNE -

Dostęp do koła zapasowego i

podnośnika

Koło umieszczone jest na zewnątrz

pojazdu, w metalowym koszu pod

bagażnikiem.

- Wyjąć klucz do demontażu kół

1

umieszczony

na prawej tylnej

ścianie bagażnika.

- Przy pomocy klucza do

demontażu kół

1 poluzować

śrubę podtrzymującą kosz

koła zapasowego, znajdującą

się

wewnątrz bagażnika pod

wykładziną.

- Podnieść kosz w celu

wysunięcia do tyłu zaczepu,

następnie opuścić kosz.

- Wyjąć pojemnik na podnośnik

2, znajdujący się w kole

zapasowym.

WYMIANA KOŁA

Demontaż koła

- Za pomocą pojemnika na

podnośnik zablokować od

tyłu koło znajdujące się po

przekątnej, po przeciwnej stronie

do wymienianego koła.

- Za pomocą klucza do

demontażu kół zdemontować

kołpak, odchylając go w miejscu

otworu na zawór.

- Poluzować śruby koła.

- Umieścić podnośnik pod jednym

z czterech, przewidzianych

do tego punktów

E podwozia,

znajdującym się najbliżej

wymienianego koła. Zwrócić

uwagę, by podstawa podnośnika

była oparta na podłożu na całej

swojej powierzchni.

- Rozłożyć podnośnik, odkręcić

całkowicie śruby i zdemontować

koło.

Ustawienie pojazdu

- W miarę możliwości,

unieruchomić pojazd na płaskim,

stabilnym i nieśliskim podłożu.

- Zaciągnąć hamulec ręczny,

włączyć pierwszy bieg lub bieg

wsteczny (położenie P dla

automatycznej skrzyni biegów).

INFORMACJE PRAKTYCZNE

94 -

Dla Waszego bezpieczeństwa, wymianę koła należy zawsze przeprowadzać:

- na poziomej, stabilnej i nie śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcu ręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojazdem podtrzymywanym wyłącznie przez podnośnik (stosować podporę).

Po zmianie koła

- Jak najszybciej sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT moment dokręcenia śrub i ciśnienie w kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do naprawy i zaraz po tym ponownie zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego przeznaczone jest wyłącznie

do użytku tymczasowego:

- ciśnienie ogumienia : 4,2 bar,
- prędkość maksymalna: 80 km/h.

95

INFORMACJE PRAKTYCZNE -

CECHY SZCZEGÓLNE FELG

ALUMINIOWYCH

Montaż koła zapasowego

W przypadku gdy Państwa pojazd

wyposażony jest w stalowe koło za-

pasowe, rzeczą

normalną jest, że

podkładki śrub nie dotykają felgi.

Mocowanie koła zapewnione jest po-

przez stożkowy nacisk śrub mocują-

cych.

Śruby przeciwkradzieżowe

W przypadku, gdy Państwa koła za-

bezpieczone są śrubami przeciwkra-

dzieżowymi (po jednej na każde koło),

należy w pierwszej kolejności zdemon-

tować przy pomocy narzędzia

żółtego

(umieszczonego w pojemniku zamo-

cowanym po lewej stronie bagażnika

chromową nakładkę, następnie pla-

stikową osłonę, a wreszcie odkręcić

śrubę przy pomocy specjalnej tulei

(umieszczonej w schowku przednim)

i klucza do odkręcania śrub, umiesz-

czonego na wykładzinie bagażnika po

prawej stronie.

Uwaga: należy koniecznie starannie

zapisać numer wygrawerowany na

główce tulei śruby przeciwkradzieżo-

wej. Umożliwi to Państwu uzyskanie

w sieci handlowej zapasowej tulei.

Montaż opon zimowych

Jeśli montujecie Państwo w Waszym

pojeździe opony zimowe na stalo-

wych felgach, należy

koniecznie

użyć w tym celu specjalnych śrub

mocujących, dostępnych w ASO

SIECI PEUGEOT.

Osłony śrub

Śruby mocujące felg aluminiowych

posiadają chromowane osłony.

Należy ściągnąć je przy pomocy żół-

tego narzędzia

4 przed przystąpie-

niem do odkręcania śrub.

Narzędzie

4 jest umieszczone na tyl-

nej, prawej wykładzinie bagażnika.