10

© Hella Polska Sp. z o.o.

01.08.2005

10

Informacje techniczne

Przekaźnik świec żarowych

Informacje ogólne

Przekaźniki świec żarowych służą do sterowania i kontroli
świec żarowych. Moment i czas włączenia są sterowane
najczęściej przez położenie wyłącznika zapłonu i czujnik
temperatury.

Działanie

Na podstawie danych z czujnika temperatury, umieszczo-
nego w silniku, przekaźnik określa, czy, i jak długo powinien
trwać proces podgrzewania. Podgrzewanie lub zezwolenie na
uruchomienie silnika wskazywane są przez jedną lub więcej
lampek kontrolnych. Kontrola poszczególnych, połączonych
równolegle świec żarowych odbywa się w nowoczesnych
systemach przez kontaktrony, które w przypadku
uszkodzonej świecy otwierają się, wskutek zaniku pola
magnetycznego cewki. Przy tym możliwe jest również
optyczne sygnalizowanie awarii.
Przekaźnik świec żarowych umożliwia dalsze podgrzewanie
świec podczas fazy rozruchu i później, co zapewnia
spokojniejszą pracę silnika i mniejszą emisję szkodliwych
substancji.

Skutki awarii

Uszkodzony przekaźnik świec żarowych można rozpoznać
następująco:

• Lampka kontrolna podgrzewania nie świeci się przy

włączonym zapłonie, albo świeci się dłużej niż
normalnie.

• Silnik uruchamia się z trudnością, albo nie daje się

uruchomić.

• Mocne dymienie silnika przy uruchamianiu.
• Wygenerowanie kodu błędu.

11

© Hella Polska Sp. z o.o.

01.08.2005

11

Informacje techniczne

Przyczyną awarii przekaźnika świec żarowych mogą być:

• Zużyte styki sterujące.
• Wewnętrzne zwarcie.
• Brak zasilania / połączenia z masą.
• Zły kontakt w połączeniu wtyczkowym.
• Przerwa w przewodzie.
• Zwarcie

przewodu.

Wykrywanie usterek

1. Sprawdzić przyłączenia elektryczne i przewody

przyłączeniowe przekaźnika pod kątem właściwego
połączenia, przerw, zwarć i korozji.

2. Sprawdzić napięcie wejściowe i połączenie z masą

(włącznie z bezpiecznikiem).

3. Odczytać kod błędu (jeśli to możliwe).
4. Sprawdzić czujnik temperatury.
5. Sprawdzić lampkę kontrolną podgrzewania.
6. Sprawdzić wyłącznik zapłonu.
7. Sprawdzić napięcie wyjściowe przekaźnika.

Wskazówka:
Ilustracje przedstawiają połączenia standardowe i schemat
standardowy. Mogą być one różne, zależnie od producenta i
typu pojazdu, oraz funkcji dodatkowych (zawór rozruchu przy
zimnym silniku, instalacja klimatyzacyjna, wyłącznik pełnego
obciążenia itp.). Podczas kontroli należy przestrzegać
wartości określonych przez producenta i schematów dla
danego pojazdu.

Objaśnienia do schematu:
Tagesverbraucher - Tachograf
Fahrschalter

-

Wyłącznik

Vorglühsteuergerät -

Urządzenie sterujące podgrzewaniem

Vorglühen

- Podgrzewanie

Startfreigabe

-

Zezwolenie na uruchomienie silnika

Temperaturfühler - Czujnik

temperatury

Reedkontakte

-

Kontaktrony

Stabglühkerzen - Trzpieniowe

świece żarowe