i

38

KOMFORT

Klimatyzacja działa wyłącznie przy

włączonym silniku.

Automatyczny tryb pracy

Przy zimnym silniku, aby uniknąć du-

żego nadmuchu zimnego powietrza,

jego natężenie stopniowo wzrasta,

dzięki regulacji automatycznej.

3. Regulacja po stronie pasażera

Kierowca oraz pasażer na

przednim siedzeniu mogą

indywidualnie regulować

temperaturę w zależności

od potrzeb.

Wyświetlana na wyświetlaczu war-

tość odpowiada określonemu pozio-

mowi komfortu, a nie temperaturze w

stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.

Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-

tość należy obracać pokrętłem

2 lub

3 w prawo lub w lewo.

Ustawienie

wartości 21 pozwala uzy-

skać optymalny komfort. Niemniej,

istnieje możliwość ustawień między

18 a 24.

Aby uzyskać optymalny komfort, zale-

ca się nie różnicować wartości lewa /

prawa strona powyżej 3.

Aby odświeżyć lub ogrzać jak najszyb-

ciej kabinę, możliwe jest przekroczyć

wartość 15 przekręcając pokrętło aż

do wyświetlenia

"LO" lub 27 przekrę-

cając aż do wyświetlenia

"HI" .

4. Automatyczny program

widoczność

Aby szybko osuszyć lub od-

mrozić przednią szybę lub

szyby boczne (wilgotność,

wielu pasażerów, oblodze-

nie...) automatyczny pro-

gram "komfort" może nie wystarczyć.

W takim przypadku należy wybrać

program automatyczny "widoczność".

Zapala się kontrolka przycisku

4 .

System automatycznie reguluje chło-

dzenie, natężenie nadmuchu, obieg

powietrza oraz kieruje wentylatory w

kierunku przedniej szyby i szyb bocz-

nych.

Aby zatrzymać program, należy po-

nownie wcisnąć przycisk

4 lub przy-

cisk

"AUTO" , kontrolka przycisku

gaśnie i wyświetla się

"AUTO" .

1. Program automatyczny

"komfort"

Należy wcisnąć przycisk

"AUTO" . Wyświetli się

symbol

"AUTO" .

Zaleca się stosowanie tego

trybu: System automatycz-

nie, optymalnie dostosowuje wszyst-

kie funkcje, temperaturę w kabinie,

natężenie nadmuchu powietrza, roz-

prowadzenie powietrza oraz obieg

powietrza, w zależności od wybranej

przez Państwa wartości.

System został stworzony by zapew-

nić komfort w każdej porze roku, przy

zamkniętych szybach.

2. Regulacja po stronie kierowcy

AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA

Po wejściu do samochodu, je-

żeli temperatura wewnątrz jest o

wiele wyższa lub o wiele niższa

niż wartość komfortowa, nie ma

potrzeby zmiany wyświetlanej

wartości w celu uzyskania kom-

fortu. System automatycznie,

jak najszybciej wyrówna różnicę

temperatury.

39

KOMFORT

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z osobistymi

preferencjami, wybór temperatury

innej niż zaproponowana przez sy-

stem. Pozostałe funkcje będą dalej

sterowane automatycznie.

Wciśnięcie przycisku

"AUTO" umoż-

liwia powrót do trybu w pełni automa-

tycznego.

Po wciśnięciu tego przy-

cisku klimatyzacja zostaje

wyłączona.

Należy unikać długotrwa-

łego stosowania tego trybu

(niebezpieczeństwo

zaparowania,

zapach, wilgoć).

Jak tylko to możliwe, nacisnąć ponownie

ten przycisk, aby powrócić do automa-

tycznego trybu pracy klimatyzacji. Na wy-

świetlaczu pojawia się symbol

"A/C" .

6. Regulacja rozprowadzania powietrza

Kolejne wciśnięcia tego

przycisku umożliwiają kie-

rowanie nadmuchu powie-

trza na:

- przednią szybę i szyby boczne

(osuszanie, odmrażanie),

- przednią szybę, szyby boczne i

nogi pasażerów,

- nogi pasażerów,

- nawiewy środkowe, nawiewy

boczne i nogi pasażerów,

- nawiewy środkowe i boczne.

7. Regulacja natężenia nawiewu powietrza

Nacisnąć na przycisk

"małego wia-

traczka" lub "dużego wiatraczka"

aby odpowiednio zmniejszyć lub

zwiększyć natężenie nadmuchu po-

wietrza.

Symbol natężenia nadmuchu, wia-

traczek, wypełnia się stopniowo w

miarę ustawionej wartości.

8. Otwarty / Zamknięty obieg

powietrza

9. Odmrażanie tylnej szyby i

lusterek wstecznych

10. Wyłączenie systemu

Naciskać na przycisk

"małego wia-

traczka" natężenia nadmuchu 7 aż

do zniknięcia symbolu wiatraczka.

Ta operacja wyłącza wszystkie funk-

cje systemu klimatyzacji, z wyjątkiem

odmrażania tylnej szyby

9 .

Komfort termiczny nie jest utrzymy-

wany. Delikatny nawiew powietrza,

spowodowany poruszaniem się sa-

mochodu, pozostaje wyczuwalny.

Ponowne naciśnięcie na przycisk

"dużego wiatraczka" natężenia na-

dmuchu

7 , przycisków 4 lub AUTO

ponownie uruchamiają system przy-

wołując wartości przed wyłącze-

niem.

Naciśnięcie tego przycisku

umożliwia włączenie za-

mkniętego obiegu powietrza.

Pojawi się symbol zamknię-

tego obiegu powietrza

8 .

Zamknięty obieg powietrza pozwala

na odizolowanie kabiny od zewnętrz-

nych zapachów i dymów.

Należy unikać przedłużonego dzia-

łania zamkniętego obiegu powietrza

wewnątrz kabiny (możliwość zapa-

rowania lub obniżenia jakości powie-

trza).

W miarę możliwość, należy ponownie

nacisnąć ren przycisk w celu urucho-

mienia otwartego obiegu powietrza,

by uniknąć zaparowania szyb.

5. Włączenie / Wyłączenie chłodzenia

Naciśnięcie tego przyci-

sku umożliwia odmroże-

nie tylnej szyby i lusterek

zewnętrznych. Zapala się

kontrolka przycisku 9.

Odmrażanie wyłącza się

automatycznie, aby ograniczyć zuży-

cie prądu.

Możliwe jest wyłączenie funkcji od-

mrażania przed jego automatycznym

wyłączeniem poprzez ponowne wciś-

nięcie przycisku.

Uwaga: funkcja ta jest wyłączona,

gdy dach jest złożony w bagażniku.

i

40

KOMFORT

W warunkach ekstremalnych (holowanie ciężkiej przyczepy na stromym zboczu, przy wysokiej temperaturze zewnętrz-

nej), wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie energii silnika i tym samym umożliwi kontynuację holowania.

Zamknąć szyby, aby klimatyzacja działała prawidłowo.

System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia na warstwę ozonową.

W celu utrzymania systemu klimatyzacji w dobrym stanie, należy włączać ją na 5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu.

Woda pochodząca z kondensacji klimatyzatora, wydostaje się przez odpowiedni otwór. Podczas postoju, pod samocho-

dem, może pojawić się kałuża wody.

Aby zapewnić prawidłowe działanie systemu klimatyzacji, należy wykonywać regularne przeglądy.

Jeżeli układ nie wytwarza zimna, nie należy go używać, lecz skontaktować się z ASO PEUGEOT.